【Ｆ１】Ｊ・バトン新記録樹立　１３回表彰台に上って優勝なし

英紙、バトンの入賞に皮肉な評価
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/03/post_b245.html
マレーシアGPをフロントウィングからスタートしたホンダ・チームのジェンソン・バトン（26歳:イギリス）は、
ルノーの2人と並び3位表彰台をゲットしたが、母国イギリスのメディアは次のような見方をしている。

イギリスで第2位の売り上げを誇る『ガーディアン』紙は、「バトンはマレーシアGP決勝レースで偉大な
記録を打ち立てた。それは、一度も優勝することなく13回も表彰台に上がった最初のF1ドライバーに
なったことだ」と皮肉に伝えている。

また同国内では「100回もグランプリに参戦して一度も優勝できないドライバーが世界チャンピオンに
なった試しはない」と、冷ややかな見方も以前からささやかれている。（今回バントは102戦目）


元記事
Early signs bad for Button as Renault make quick getaway
http://sport.guardian.co.uk/formulaone/theobserver/story/0,,1740041,00.html
（訳：Ｆ１通信　ジェンソン・バトン、新記録樹立！ ttp://blog.livedoor.jp/markzu/archives/50467841.html
　ジェンソン・バトンは、来週末F1チームがメルボルンに集合するときまでには忘れたい記録を樹立した。
19日のマレーシアGPで3位に終わり、バトンは一度も優勝しないで13回表彰台に上った最初のドライバーと
なったのである。

まぁそのうち勝つとは思う

グッグッバイ　さよならベイビー　

ふーん

バント？

だって電気系統が(´･ω･`)

バント?

実際ルノーが自滅しないとホンダは勝てないだろ。
マシンの性能が違いすぎる。

（BAR）HONDAでそこまでやってるのは対したもんだと思う。
そこそこ速くて壊れないマシン与えたら、必ず勝てるでしょ。
チャンプになれるかは微妙だろうけど。

結局二流なんだな、バトンも

無冠の帝王って確かに馬鹿にした称号だよな

万年2位でいるのもそれなりに大変なもんだ

フロントウイングからスタートってW
ﾃﾞﾗﾜﾛｯｽ

琢磨の表彰台は確実

>>11
無冠の帝王とは「優勝」はよくするがチャンピオンにはなれないような人を
言うのであって、単に優勝が出来ないヘタレに対する言葉ではない。

ブロコレ認定

F1界の師匠ということでいいですか？

目指せアレジ

横山典弘

バトンは琢磨を見習えよ

フロントウィングからスタートってどんな状態ですか？

琢磨頑張れ！
井出頑張れ！
バリチェロ頑張れ！





バトン氏ね。

Ｆ１よく知らんが野球で言うとソフトバンクとか韓国とかみたいな感じ？？

パトレーゼみたいに晩生ってこともあるし、がんばれ

（笑
バトンは本当に不思議だよなあ

残念ながら >>8 に同意ｗ

フロントウィングからスタートするのみてえｗ

元木氏ね

琢磨があたりがルノー二台巻き込んで逝ってくれれば5割の確立で優勝できる

わがままバトン嫌い！だからルーキーイヤーのロズベルグ応援する。若き天才よ、バトンより早く優勝しちゃえ〜

マシンの差よりピット作戦の差のほうがデカそう

まあ、マンセルだってチャンピオンになるのに時間がかかったし、いつかはなるさ。

バトン空気嫁

女王様のスピードスター
落日の皇帝
情熱のトヨタリアン

あれまだ優勝してなかったっけ？
これでバリが先に優勝したら笑えない

これも素晴らしい才能じゃないか

>>9
チャンスでへぐったことがあるからこういう書き方をされるわけで

マシン性能
　ルノー＞ホンダ
作戦
　ルノー＞＞＞ホンダ
ピットワーク
　ルノー＞＞＞＞＞ホンダ

全員同一の条件だったら
やっぱりアロンソが勝つのかな

>>32
マンセルといえど
ここまで長く優勝しなかったわけではない

バトン市ね

バリチェロも市ね

陣内が氏ね

琢磨ヲタが見苦しくバトンを散々馬鹿にしてたけど
バリ禿の現状を見る限りではバトンが凄いのだと
思わざるをえない

琢磨(笑)氏ね

いまいちパッとしないことの証明。

>>43
あいつのレースて見てて全然面白くないのは何でだろう？？
結果だけ見てあーいい子だねハイハイて感じ。

ヴィルヌーブ
琢磨
バリチェロ

馬豚新記録樹立おめｗｗｗ

もうゴルフみたいにルノーとハンデ戦にしる。
ホンダは３００メートル、アグリは５周。

>>46
わからないけど昔のクルサードみたいな感じ？
やっぱり1stドライバーの器ではないのかもね
そう考えると生粋の2ndを迎えたHONDAは…阿呆？

>>39
確か76戦くらいで初優勝だったかな。
91年までに21勝してるけど、チャンピオンは獲れなかった。

表彰台にすら上がれない奴はどうすればいいんだ…

バトン（笑）

永井氏ね

>>15
無冠の帝王ってほんとはジャーナリストのことを言うんだよ。

>>46>>50
二代目まろやかさん候補ですか

いままで記録を持っていたのは誰？

すげー伝説の２ゲッターがこんなところにいたｗ

万年2位でワールドチャンプになれたらそれはそれでﾃﾗｽｺﾞｽ

>>47
だからそれは偶然なんだよ

>49
それじゃアグリが優勝しちゃうじゃん。www

>>43
マシンそのものがバトン向けに設計されてるのかも
シューがいたときのベネトンみたいに

>>50
クルサードは忘れた頃に優勝してたけどね

>>62
バトンが1ｓｔなんだから当然だが
わざわざ遅い方には合わせません

>>57
アレジかハッキネンじゃね？

アレジは優勝するまで時間が掛かったイメージがあるけど
意外と表彰台に上がってないのか

>>64
いやいや、その当時のシューの相棒が(誰か忘れた)
マシンをあまりにシューに合わせすぎてるので、シュー以外に乗れない
っていってた様な記憶がある
シューはオーバーステア好みでF1ドライバーとしては希なタイプだとか

そもそも本当に速いマシンなら2ndもそこそこ早いはずなのだが…
今のHondaを見るとそうは思えない

皮肉だな。

バトンは抜くのがドへタなので一生優勝出来ないでしょう。

>>57
>>65
ステファン・ヨハンソン。2位4回、3位8回

おぉ懐かしい

>>70
サンクスってヨハンソンかよ！！
また凄い名前が出てきたな

>>67
二台表彰台を可能にするマシンが作れない以上そうなって当然
3位と10位、5位と6位
どっちがいいかは明白だろ
さらに言えばバリは今年加入
設計時からチームにいるバトン寄りのマシンになるのは当たり前

>>66
優勝1回の選手の中では表彰台回数ダントツの32回。
優勝1回、2位16回、3位15回。カナダは泣いた。

ちなみにこのカテゴリー（優勝1回で表彰台が多い）2位はリッチー・ギンサーの14回。
優勝1回、2位8回、3位5回。

>>71
ヨハンソンを知ってるとは俺と同じおっさんだなｗ

ﾊﾞﾘﾁｪﾛよりかは琢磨の方がましな気がする

>>73
まあね、87年から見てますから

ホンダでこんだけ表彰台に上がれるのはすごい
マシンの性能はかなり低い訳だし

お前ら、バトンがバトルしてるの見たこと有るか？

>>77
あるよ。去年のベルギーは中々いいバトルしてた。あと今年の開幕戦でも

>>67
ジョニー・ハーバートじゃなかったっけ？

アレジの方が、
見ていてワクワクしてた記憶が

ttp://up.nm78.com/data/up065012.jpg

>>74
気のせいです

馬豚クオリティ

ホンダはこんな奴に金かけている暇があったら、
チンコとか眉毛狙えよ

>>51
マンセルはチャンピオンになった。
しかしチャンピオンになったと同時にウィリアムズを解雇され、
アメリカに渡った。そこでもチャンピオンになった。

何度も優勝したがなかなかチャンピオンに晴れなかった。

>>75
ナカーマ
ケケの息子が走っているのを見ると、感慨深いものがある。

>>74
でもバリ禿はプロでたくちゃんはアマチュアだからなー

>>75
君も魔の87年組かｗ
TBS（だっけかな？）の時はダイジェストだったもんな

最近ティルケ製作のサーキットばっかでつまんないよ･･･
スパも復活してエンツォ・エ・ディノ（ry　のタンブレロの
高速コーナーもして欲しい今日この頃

ヨタユーザーだけど富士で「日本GP」だけは勘弁して下さい。
そりゃ昔は富士が「日本GP」（インジャパン）だっただろうけど87年組としては鈴鹿こそ「日本GP」なんだよなぁ
鈴鹿で日本GP、富士でパシフィックGPが俺的には一番すっきりする2006　春

そういえば英田は国際グレード失っちゃったんだっけ？

今はライコネンが熱い

ステファン・ヨハンソン

1985~86年　Ferrariでﾐｹｰﾚ･ｱﾙﾎﾞﾚｰﾄの2ndとして参戦
2位2回を含む6回の表彰台

1987年　McLarenにプロストの2ndとして移籍
2位2回を含む5回の表彰台

1985年 ドライバーランキング
A.プロスト　　　　　マクラーレン・ポルシェ
M.アルボレート　　フェラーリ
K.ロズベルク　　　ウィリアムズ・ホンダ
A.セナ　　　　　　　ロータス・ルノー

1986年 ドライバーランキング
A.プロスト　　　　　マクラーレン・ポルシェ
N.マンセル　　　　 ウィリアムズ・ホンダ
N.ピケ　　　　　　　ウィリアムズ・ホンダ
A.セナ　　　　　　　ロータス・ルノー

1987年 ドライバーランキング
N.ピケ　　　　　　　ウィリアムズ・ホンダ
N.マンセル　　　　 ウィリアムズ・ホンダ
A.セナ　　　　　　　ロータス・ホンダ
A.プロスト　　　　　マクラーレン・ポルシェ

>>72
バトンよりのマシンを作ってることを
非難してるのではないよ
当然ではある

ただ勝てなければ意味がないからねぇ
ベネトンはあれで勝てた
シューは神がかってたと思う
バトンは勝ってない
マレーシアの最後の５周くらいをいらいらしながら見た人は多いと思う
レギュレーションも変わって昔と今は別物になったけど
ジョーダンやベネトンに乗ってた頃のシューをリアルに知ってるｵｻｰﾝから見ると
どうしてもバトンが勝てる器にうつらないんだな

勝手な主観ｽﾏｿ

まぁ次勝つかもしれんし、ﾏﾀｰﾘ待つことにするよ

まあ、昔はもっとマシンが壊れたからなあ。トップクラスのチームじゃなくても、完走さえすれば、
ある程度はチャンスが回ってくるもんではあったんだが。

>>73
>>66です
ありがとうございます
この成績をみると二勝目はアレジにとっては届きそうで結局届かなかったんだな

普通、この程度アベレージ残せるなら1戦や2戦はタナボタで優勝できるもんだがなあ
運もないのかもね

ホンダも下手に勝ち続けると、昔の様にバッシングが怖いから、
今ぐらいの成績で良いと考えてるような気がする。
そしてバトンはそんなチームにぴったしなタクシー運ちゃん。

>>91
だが、それがいい。

そのアレジのパイオニアカロッツェリアナビCMに影響されて
サテライトクルージングシステムを30万も出して買ったはいいが
あんまり使い物にはならなかったのも懐かしい思い出。

その頃、車を買い替える事になった時、ディーラーマンに
「下取り車よりナビの方が値段高いですよ」発言だけはガチ

しかしとてつもなく重い１勝

ホンダって日本の理系で最高の頭脳が集まるからF1なんて
本気出せば余裕で全勝しそうな幻想もってるんだけど
今勝てないのは手抜いてるのかマジでダメなのかどっちなんですか

一度も優勝しないで年間チャンピオンになって欲しい

>>96
ソニーが革新的なアイディアで発明でりっぱな製品を開発しても、
部品の製造能力が糞で、結局、ソニータイマー発動しちゃうのと同じ。

カーボンボディの焼き具合とかは日本の下町の匠の技と同じで難しい。

>>96
東大はホンダに強くない
三菱やトヨタには強い
しかしホンダの採用が優れているかは知らない

>>97
今までに優勝ゼロでチャンピオンになった例はないが、82年のケケは優勝一回だけで
チャンピオンになってるな。

ティエリー・ブーツェンは？

ブーツェンは優勝３回の表彰台１５回だな

高速納豆走法やの。

確かに今までの記録はヨハンソンが持ってるが、忘れないで欲しいのは
ハッキネンとアーバインとアレジは優勝まで１５回表彰台に乗ってる。優勝してるから記録は消えたが。
バトンはこのまま記録を更新し続けるか、どこかで優勝するか…

連続出場優勝無し記録よりこっちの方がきついな

バトンは未勝利のワールドチャンプを狙ってるからいいの

ブランドルも結構表彰台上がってるんじゃないの？
顎初優勝のスパはピットに入る順番が逆だったらブランドルが優勝してたと思う

>>107
ブランドルは9回か10回だったはず

>>107
ブランドルは９回だね

デビュー当時のアレジは鮮烈だったね
絶対にチャンピオンになると思ったけど
フェラーリの低迷期と重なってしまった

しかしMichaelはFerrari teamそのものを
作り変えてしまったから恐ろしい

922 名前： 音速の名無しさん [sage] 投稿日： 2006/03/23(木) 23:22:16 ID:SkojbFGX
ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが、2回ストップ組のおもだったところのピット時間(2回トータル)。２戦目してはすごくよくやってるな。

Takuma Sato 56.829
Jarno Trull 55.823
Rubens Barrichello 1:00.759
Giancarlo Fisichella 54.599
Jenson Button 52.348
Tiago Monteiro 57.311
Christijan Albers 55.072
Jacques Villeneuve 52.356
Juan Pablo Montoya 51.985
Nick Heidfeld 50.672
Fernando Alonso 49.896
Michael Schumacher 55.749

そんなことより
「バント」と「フロントウィングからスタート」に心奪われた

バトンって荒れないレースだとピット終わったあたりで順位下げるよね

この人あのイケメンだよね？

昔は１位と２位の差が３〜４点あったけど
今は２点でしょ。０勝チャンピオンも夢じゃないな。
優勝回数が少ないのにチャンピオンになるのが優れたドライバー
って誰の言葉だっけ？
そういえば昔は有効ポイントとかっていうのもあったような・・・

HONDAのピット戦略は糞。
勝てるレースを幾度となく落として来た・・・

フロントウイングからスタートってミサイルでも発射したのか

今年は初優勝出来そうだね。
チャンプは一生無理っぽいけど。

>>118
来年が狙い目かもしれんぞ。
今ＦＩＡやフェラーリ、ルノーが動いてる２００８年から５年間
のエンジン開発凍結が決まればホンダは撤退するかＧＰＭＡを
強行するだろう。

偉大な記録ジャンアレジ

ヨシトミ先生みたいなもんか？

>>23
それは去年のライコネンとか

>>43
同じマシンならバリより琢磨の方が速いよ。
速いだけじゃダメなんだがね。

バトンは遅くはないけど、チャンピオンになるようなドライバーと
比べると何か足りないものがあるんだろう。
ホンダもフィジコかツルーリを取ってれば今頃とっくに勝っていただろう。

バントンが今のルノーに乗っても優勝出来ないだろうか？

バトンもたまには強引に行って欲しいなぁ。
琢磨のことは強引にブロックするけど。

ルックスがいいから女受けはいいんだけどな。
今のレースっぷりじゃマンセルみたいに
男からもモテる（ウホッな意味じゃないぞw）ようにはならないだろうな。

>>126
チームメイト以外とは勝負しないドライバーってなんかおかしいよな
そいつにホンダは長期高額契約と…

スペイン最強でおｋ？

ｽﾃﾌｧﾝ・ﾍﾞﾛﾌが生きていたら一度ぐらいﾁｬﾝﾌﾟになっていただろうに・・・・

アロンソに劣ってるとは思えない。一度くらい優勝してもいいような

>>129
誤爆？

師匠誕生の瞬間に立ち会えてうれしい

なまじデビューが早かったため、未勝利記録も更新中ｗ

>>130
ツラすぎるんで言わないでくれ

>>1の

つ（今回バントは102戦目）

ココは触れちゃ駄目なのか?

こいつはF1界の琴欧州だなw

自分よりの車つくってもらってるのに全然勝てないねぇ。
こいつやっぱ駄目なんじゃね？

出走100回で優勝童貞はニックもだよね

しかしエゲレスとかイタリアのメディアって自国の人間でも厳しい評価するねぇ・・・
レースの世界だけの話なのかな？

チェザリスなんて出走204回ぐらいで優勝ゼロだし、バトンはまだまだだな

>>141
ﾜﾛｽwwwwwww
でも、壊してばっかりじゃないところはスゴイんだよな・・・
しぶとく走った時は、ポイントゲットしてたって感じか。

「ラルフシュッマハーてＦ1に来るまで童貞だったそうですね」

琢磨がバトンと同じような環境与えられてたら、とっくに優勝してたと思う。

>>143
そのお相手がバトンなの？

>>144
ないないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それは、ないｗｗｗｗｗｗｗ

アロンソと同じ環境でも琢磨じゃ無理だろ・・。

まぁリアウイングからスタートする車はないわなぁ

>>143
ベルガーだっけ、「ラルフは今週男になったんだよ」といったのはｗ
プレスの前でラルフが真っ赤になったという・・・

ステイゴールド？

ホンダって馬豚と罵詈ポチに使う予算をどうしてマシンに使わなかったんだろう・・・・
その予算がマシンとピットクルーの育成に使われればな
と言うかアンソニー出せよー

BARだから、トップチェッカーなんてビッグボーナスはないのです

バトン？あー山田優に食われそうになってたイケメン？

>>149
ラルフのファンになりました

このチームは金の使い道を絶対間違えている。

13回?思ったより少ないような…
半分以上が2004の記録か?

>>156
04年まで表彰台ゼロだったからね。逆にここ最近２年（とちょっと）で１３回も取ってるから
つい、昔から表彰台に乗ってる気になってしまう

コイツは勝つことより稼ぐことの方が大切なんだよ

>>149
ラルフとは対照的に、遊びまくってたクルサードが発言したんだよ＞ラルフが男になった発言
あの時って、まだクルサードとシュー兄が仲良かった頃だから、
96年から98年ベルギーの間の話だよな

>>141
チェザリスは中堅以下のチームがほとんどだったから比較対象としてはどうかと。
バトンは中堅チーム以上のチームだけだからね

バント！

バトンはデビューの年から
ラルフに敗れ→フィジケラに敗れ→トゥルーリに敗れ(ポイントでは勝ったが内容は惨敗)
ときて流れ着いた糞チームBARでやる気なしのジャックに何とか勝って立ち直った。
しかもチーム力がそこから向上し琢磨というチームメイトに恵まれ優勝もないのに
トップドライバー扱いされるという幸運。
何があるかわからんものだ・・・

チームメイトに恵まれたというよりは
チームのバックアップが凄かったんじゃないのかなぁ
琢磨って表彰台上った途端にクルマ走らなくなったし

そういえば　フェラーリから来たチームメイトは
移籍したとたんに実力出さなくなったな
仕様か

>>107

四半世紀前のCG誌の片隅に、イギリスF3の結果が載ってて、「優勝はまたしてもダ・シルバ、
２位は、またまたブランドル」という感じの内容で書かれていたのを思い出した。

>>162
バトンヲタじゃないが、デビューでラルフに敗れるのは仕方ないだろ。
何故チームメイトに負けたドライバーが「スーパールーキー」と騒がれたのか考えてみろ。ある種ライコネンと同じだ。
０２年の対トゥルーリも内容で惨敗とは言えないと思うが。マレーシアでは表彰台目前だったしホントに見てたか？

バトンがスーパールーキーと言われたのは正直
｢美形の若い英国人｣という理由以外の何ものでもないと思うが・・・
ベネトンでは開幕前エース待遇にされながらフィジケラに惨敗して
シーズン中にその座を剥奪されるという醜態だった。

>>163
琢磨が本当にいい走りをしたのはあのレースだけだって。
しかも珍しく序盤でバトンのエンジンがブローする幸運付き。

フレディ vs ジェイソン

夢の対決がついに実現！

>>168
ブローしてないよ
調子悪いとかいってずこずこピットに戻っただけ

バトンは歴代アングロサクソン系のレーサーでは一番イケメンかもしれんな
イギリスでの扱いは知らんが、そっち方面で食ってけばいいんじゃね

>>171
ペヤングに謝れ!ｗｗｗ

>>167
バトンが「スーパールーキー」扱いされたのは、まず四輪経験３年でF1に上がってきて
ポイント取ったからだろ？スパでも予選３位取ったり。イケメンやイギリス人と言うのもそりゃあったかもしれんが。
ついでにベネトンにエース待遇ってｗどう考えても開幕前から３年チームのエースをやっていたフィジケラがエースでしたが。
バトン嫌いなのは分かるが適当な事を書くなよ

まあ、ウィリアムズ時代は今のニコみたいな感じだったんだよなあ
富士子にプライドズタボロにされてから暗黒面に落ちてしまったが
と言うかポチ取る位なら先生取った方が良かったんじゃないかマジ

>>160
デ＝チェザリスはポールポジションとってるし、はまればとてつもなく速い
奴だったんだがなにしろマシンクラッシャー、走るところ残骸の山…

でもなんか好きな奴だったな。

チェザリスはジョーダンやティレルでいいとこ見せてたけど、
印象に残ってるのはピロやパーマーを巻き込みつつ
飛んでっちゃうシーンばっかなんだよなぁ・・・ｗ

ルノーに乗っても勝てそうにない

いいドライバーなんだろうけど魅力ないよね

バトン氏ね
琢磨ガンガレ！！！

おまいらチェザリスがフェラーリのドライバーだったこと忘れてないか？

テレ〜ンと走って予選でタイム出してくるから凄い。

>>180
マクラーレンと勘違いしてるだろ

才能はあるが、マシンに恵まれてないってのもあるな。
表彰台に立つのがやっとのチームで何回も立ってるんだから、立派だと思うが。

とりあえずタコマよりはまし！

>>180
ちょwwwそれスクーデリアイタリアwwwww

>>183
2004年のマシンにアロンソやライコネンが乗ってたら3勝くらいはしてる
全然立派じゃねーよ

魅力がないというか興味がわかないんだよね。この人って。
女性には人気あるのか？

>>186
あのピットクルーじゃ無理です

無理じゃないね

無理無理

100回以上参戦して1勝もできないくせに
マシンやピットｸﾙｰのせいにするバトンヲタｗ

旧ＢＡＲは永遠のＢチームです。

>>150
むしろナイスネイチャ

あっさりニコに先越されそう

>>164
過去にもアルボレート、ヨハンソン、カペリ、アレジ…
フェラーリ降りたらあとは下降線というドライバーが死屍累々と…

マンセル、プロストとFer→Wilなら成功するみたいだが。

カペリの最後は悲惨だったなぁ。

その後、イタリアツーリングカーレースでプリメーラに乗ってた時は、日産から重宝されてたけど、
後は泣かず飛ばずだな。

ああ、山田優がバトンバトンうるさいやつか。

>>173
2000年後半からのブリアトーレとフィジケラの関係を知らないのか？
無知にもほどがあるぞ・・・

何でホンダはこんな二流ドライバーに執着したんだ

もともとホンダに限らず自動車メーカーのチームってのは
ドライバーの力に頼らずに勝つことを望んでいる。
だが｢トップドライバー｣というのはただ単に速く走れるというだけではない。
そのことにホンダはまだ気がついていないようだ・・・

バトンは2ndで良い走りを見せるドライバーだと思ってる　もっともチャンピォンの器ではないが