【F1】2006年F1第2戦マレーシアGP決勝　ルノーが1-2フィニッシュ、琢磨は完走

今季第２戦のマレーシアGPは、セパン・インターナショナル・サーキット（１周5.543Km）で現地時間19日の午後３時より、
56周による決勝レースが行なわれた。前日の公式予選でポールポジションを獲得した
ルノーのジャンカルロ・フィジケラが１時間30分40秒529（平均速度205.397km）で優勝。
昨年の開幕戦以来１年ぶり、通算３回目の勝利を手にした。
また、チームメイトのフェルナンロ・アロンソが２位に入り、今季開幕戦を制しているルノーが１−２フィニッシュを飾った。

前日に比べ、曇り空が広がるサーキットは、気温33℃、路面温度は36℃のドライコンディション。
レース序盤に一時雨がぱらついたものの、レース展開を左右する天候の変化はなかった。

ルノー勢に続く、３位表彰台には、Hondaのジェンソン・バトン。レース中盤まで２番手を走行していたが、
F.アロンソの２回目のピットストップ後に逆転を許した。以下、４位ファン−パブロ.モントーヤ（マクラーレン・メルセデス）、
５位フェリペ・マッサ、６位ミハエル・シューマッハのフェラーリ勢、７位ジャック・ビルヌーブ（BMWザウバー）、８位ラルフ・シューマッハ（トヨタ）が入賞を果たした。

SUPER AGURIは、井出有治がレース終盤にリタイアを余儀なくされたものの、
佐藤琢磨はミッドランドのクリスチャン・アルバースやティアゴ・モンテイロ、
トーロ・ロッソのビタントニオ・リウッツィなどを後ろに従え、そのポジションを守るアグレッシブな走りを披露する場面もあった。
佐藤は、トップから３周遅れの 14位完走だった。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20060319-00000101-ism-spo

バトンいらね

>>2みたいなやつってなんか男らしいよな

ロズベルグ残念だったな

2

★リザルト
Pos. ドライバー コンストラクターズ TimePoints
1 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:30:40.529　10
2 Ｆ・アロンソ ルノー + 4.585　8
3 Ｊ・バトン ホンダ + 9.631　6
4 Ｊ・Ｐ・モントーヤ マクラーレン + 39.351　5
5 Ｆ・マッサ フェラーリ + 43.254　4
6 Ｍ・シューマッハ フェラーリ + 43.854　3
7 Ｊ・ヴィルヌーヴ ＢＭＷ + 1:20.461　2
8 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 1:21.288　1
9 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1 laps
10 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1 laps
11 Ｖ・リウッツィ スクーデリア トロ ロッソ + 2 laps
12 Ｃ・アルバース ミッドランドＦ１ + 2 laps
13 Ｔ・モンテイロ ミッドランドＦ１ + 2 laps
14 佐藤　琢磨 スーパー アグリ + 3 laps

Did not finish（リタイア）
15 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 8 laps
16 Ｓ・スピード スクーデリア トロ ロッソ + 15 laps
17 井出 有治 スーパー アグリ + 23 laps
18 Ｍ・ウェーバー ウィリアムズ + 40 laps
19 Ｄ・クルサード レッドブル + 46 laps
20 Ｃ・クリエン レッドブル + 50 laps
21 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 50 laps
22 Ｋ・ライコネン マクラーレン + 56 laps

井出はなんの為にF1走っているんだ

バリ禿げに変えて



代打福留

何気に琢磨は頑張ってるな

ミハシューとマッサは確執にならんのかな。
結構今のフェラは自由なん？

驚異的に進化しているSAF1ﾜﾛｽ
こんなに早く(つうか今年)タックンの突撃が見れるとは思わんかった。
突撃して相手をちょっと外へ追いやりホンダに2台纏めて抜かさせる技なんか彼しか出来ない神業。

琢磨、モンテイロあたりとは同一周回ですか？
いやあ、すごいなちょっと感動したよ琢磨。
あの車でバトルなんてちょっとした自殺行為かと思ったよｗ

琢磨が奇跡のバトルをしていた。

琢磨にはいい修行。車はぶっ壊すだけの物じゃない

琢磨、４周遅れから一歩前進。
この調子で行けば６戦目には琢磨ｱﾀｯｸが見れそうです。

しかし、IDEを見ると琢磨はやっぱり一歩抜きん出てるのかなと。

ぶつからなかった奇跡

乾燥するだけなら誰でも出来る

>>17
いや、簡単じゃねえよ？

>>15
ﾀｺ魔アッタックは周りの迷惑になるからやめて欲しい
ドライバーの嫌われ者に本人も戻りたくはないだろ

とりあえず全員本戦走れることに感謝。
予備予選なくて良かったね。

琢磨に周回遅れにされる井出を見て悲しくなった・・・一応は日本の
トップドライバーなのにここまで遅いのかと思うと
Ｆポンのレベルってそこまで酷いのか？
詳しい人教えてくれ

イデは存在する価値すら無いな。経費削減の為に出走数を減らしたらどうか。

もしかしてバリチェロよりは速いんじゃね？

バリチェロ働けよ。

フィジケラおめ。
ライコネン、ハッキネンの可哀想なところばかり似てきているのがちょっと心配

琢磨はよけてもらってナンボの走りを変える気は全く無いんだな
壊せない今の車でもやっちゃうのはどうかしてる
見てるぶんには面白いからいいけど

>>19
優雅に安全にレースしたいならｆ１やめろとタクマロは言ってます。

琢磨車と井出車の差がかなり大きい

琢磨より年上じゃなぁ。先が期待できん。

バリ禿は、２年契約解除か？

ルノーつえーな

スーパーアグリはホンダエンジン積んでるだけあって
ストレートはそれなりに伸びてるな

バリチェロはもっとできる子だと思ってた。

バリチェロと佐藤をトレードすればいいんじゃね？

琢磨すげーなあ、やっぱり最高のドライバーの一人だね。

それもびみょう。

>>19
琢磨ｱﾀｯｸいいじゃないですか。もうね、
マモノはサーキットに常駐。
しかし、ｱﾀｯｸが跳ね返されてしまうような気がｱｸﾞﾘ。
ねこ大好き

やはり、バトンのパートナーの車はパフォーマンスが・・・

バリ禿がどうこうっつーか、ホンダのセカンド担当エンジニアが糞なんだよ

馬豚視ね

完走続けたってのは　たいしたもんだな、
まあ中嶋でもピケ・マンセルに２周・３周遅れってけっこうあったからな、
同じ最強HONDAターボ積んでても。

予選も決勝も順位見てるとバリ＝琢磨な気がしてきたｗ

ライコネン(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

>>42
琢磨>バリじゃないのか？

>>44
琢磨は特攻するから
その分リタイアが多いじゃん

今の井出との差といい、バトンとバリチェロの差といい
琢磨は遅いドライバーでないことが分かるな。

琢磨このまま下位チームドライバーで良いんじゃないか？と思った
マクラーレンで駄目ダメ言われ続けたクルサードが、
今はレッドブルで生き生きしてるみたいにさ

特攻さえしなければいい子なんですよ、琢磨は

なんにしてもHONDAは早急にバリチェロを解雇すべきだな
かなりの無駄金だし
せっかくコンストラクターチャンプ争いできる実力があるのに
またセカンドが悪い為に４位とかで終わりそう

>>45
でも早い切れたドライバーの方が好きだな・・・・ギリギリまで攻める
殺伐とした走りが好きだ

バトン速いな

ナイス完走！！
ナイス完走だよ！！！琢磨！！！

井出はいつ頃完走できるのかな。

バトンはミスしないからね。つまんねぇけど・・・

フェラーリは実際どうよ？
何かいうほど早くなくね？

現時点での車のポテンシャル
ﾙﾉｰ>>>ﾎﾝﾀﾞ>ﾌｪﾗ=ﾏｸﾗ>ｳｨﾘ
ぐらい？？

琢磨頑張ってるな
すごいよ

バリチェロ遅いなぁ…今シーズン半分くらいアンソニーに走らせてやらないかなぁ

琢磨はｳﾝｺではないことが証明されたな
井出はｳﾝｺｗｗｗ

>>50
見てる分には面白いけどね。
けど、長く楽しめない。いなくなると正直寂しい。

ホンダの調子は良好。
井出はまたリタイヤか！

井出に関してはもうちょっと長い目でｗ
とにかく琢磨車に全力集中で井出車は超ポンコツだから

いかに2つんねるでの評判が当てにならないか
よーくわかっただけでも収穫

つか、井出はトラブルだしねえ。
本人責めすぎるのも酷だ。

井出は２戦連続同じトラブルだしてるってことで、やっぱりサポートが悪いよ。
リソースをほとんど琢磨に割いてる現状ではあまり責められない

琢磨14位すげーって思ったらあとはリタイアなのねorz

ナンジャルロ・フィジケラ

去年は琢磨を応援しBARの出場停止で見るの止めた、今年はシューの復活を期待してるガンガレー

琢磨は表彰台なんか上れないのわかりきってるから気楽に走ってるだけ。
狙えるところにきたら昔の琢磨が見れるはずさ。

ワンストップ作戦のチームメイトのマッサに
負けてるって、大丈夫かよｗｗｗ

1ストップする前からマッサすぐ後ろにいたじゃん
あれだけつっかえちゃえば無理だろ

なぜアグリマシンで琢磨は完走できるのか！！
これはマシンが琢磨に合っているとしか考えられない！！

>>68
その時は誰が被害者になるのか…
被害者が出ない程度にアグレッシブさを抑えられたらいいんだけどな

フェラーリ2台ともエンジン交換なのか。なんだかなぁ。

バリチェロのマシンのメカニックが
去年と同じなのかな？

このまま顎が去るには余りにも寂しすぎる。

よくもこんな糞スレに７０もレスが付くな。　一応、全部呼んだけどｗ

>>70
ってことは
１ストップのほうがよかったの？

ホントホンダのピット作戦はいただけないな・・・

マクラーレンだめぽ・・・・

>>71
タコ魔は高級車よりボロ車のほうがあってるのかもな
最下位＆周回遅れ完走でOKなんだからｗ
タコレベルじゃそれくらいしかﾀﾞﾒだろ

トップと競える車に乗るとクラッシュの嵐
自己中・嫌われ者ドライバーに変身だからね

ウィリアムズもっとだめぽ・・・・

リウッツィにつっかけていったときは
暑さで気が狂ったのかと思った
接触ギリギリで危なかったし
しかし井出さん、タコマに周回遅れは洒落になりませんぞ・・・

あのマシンで圧倒的最下位じゃないタクマは凄いよな
やっぱり去年はチームが悪かったのかな？もしバトンがルノー行ったらやばい速かったりするのか

検索キーワード：フィジケラ

検索結果

66 名無しさん＠恐縮です New! 2006/03/20(月) 02:28:17 ID:cXOT2HGo0
ナンジャルロ・フィジケラ

琢磨に周回遅れにされる井出を見て悲しくなった・・・一応は日本の
トップドライバーなのにここまで遅いのかと思うと
Ｆポンのレベルってそこまで酷いのか？
詳しい人教えてくれ

>>77
あれだけつまっちゃうことを想定してたら1ストップのほうがよかったかもね。

>>84
俺もおめって書いたぞ。
悲しいくらいに無視されてるな･･･

>>85
Fポンはドライビングのうまさとかセッティング能力とかより
政治力って感じがしてるんだが。

ホンダはピット戦略何年失敗してるんだ？

>>85
琢磨は速さはある
それと井出は待遇がよくない
例えばバーレーンの時にはシートさえ作ってなかった。
今回も間に合ってたのかどうかわからない。
これが重なってあの有様

琢磨はやっぱりいいな

>>55
今年はフェラーリよりマクラーレンの方が速くないか？
信頼性はどっこいどっこいか？
でも死に至りそうな事故はマクラーレンの方だよなぁ。
キミ死ぬなよ…

ルノーにそこそこ勝負しかけられるのはＨＯＮＤＡだけか？？

ライコネンは散り際の美学を持ってるな

F1はかなりのニワカなんだが
琢磨の必死なバトルはかなり面白かった

ちなみに四年前の車体ってどの程度のマイナス要素なんだろうな
いや、先進技術の四年はかなりのもんだってのは分かるが

一度抜かれた相手をレイトブレーキングで抜き返せたのはホンダエンジンの賜物か。
その後また抜かれた後はコーナー挟んで一気に離されてしまったしな。

琢磨が井出とバトルしてるようだと、それはそれで悲しすぎるだろ。

ﾏｸﾗは

車の色艶に時間をかけすぎましたｗｗ

>>95
プレステ２とスーパーファミコンくらい違う

遅れが詰まってきて
４周→２周→１周→０．５周→０．２５周→･･･
アグリは最終戦には表彰台の予感。

>>98
もちろん車の開発に影響はしてないだろうけど、あの塗装の研究に半年かけたらしいね
ｱﾎｽｗ

>>92
12年周期説があるから、今年は特に気をつけて欲しい。。

早いうちからぱいをぁライコネムは

マクラーレンは左のミラーが走行中に脱落するほど脆い

シューマッヒャーは去年で引退するべきだった鴨ね

ところでさ、ルノーのマシンなんだけど
走ってる間サイドミラーがブルブルしてるよね
空力に影響しないのかな？
ルノーのオンボードカメラになると、いつも気になって落ち着かないｗ

排気量減ったんだからタイヤの溝いらなくね？

ホンダっていつもピット作業で抜かれてない？

モントーヤに引っかかったのは戦術ミスと言えるけど、
モンテイロか誰かに引っかかったのは酷かったよな。
あれなければ２位いけてたような気がするけど

今日の琢磨は頑張ったよ
ずっといっぱいいっぱいのペースで走っていた

>>109
いっぱいいっぱい、って。
まぁそうだろうが、ちょっと悲しい書き方だね。

コースが全部似通った感じに見えるのは
縁石とかサンドトラップの形状や色が似ているからだろう

という結論に至った。

ロースペックなマシンじゃ神風クラッシュすらできねー
あそこでぶつけないでどこでぶつけんだよタコマ

近代サーキットは絵的にどうもだめだよね。
観戦しやすさのためとはいえ、やっぱ森とかあったほうがきれいだし。
バーレーンなんかは椰子とかいっぱい植えてみたらどうよ

井出って微妙だな。
もうデビッドソンと交代しちゃえよ

琢磨よくやったな!マシンかわったらどうなるんだろ…
　 ∧＿∧
　(　･∀･) ﾜｸﾜｸ
oノ∧つ⊂)
( (　･∀･) ﾄﾞｷﾄﾞｷ
∪(　∪ ∪
　と＿)＿)

>>99
なんか非常によくわかる答えだ！！

>>115
日の丸特攻隊に戻るよ・・・

昨夜F1中継を見たのが、10年以上ぶりというオレが思ったこと

・去年のワールドチャンプがベネトンのドライバーかよ
・シューマッハまだ現役バリバリなのかよ
・フェラーリのマルボロロゴがやたらデカくなってるー
・ハイノーズの車ばっかで、フロントウイングが波打ってるー
・全車にオンボードカメラらしきものが付いてるー
・スーパーアグリおっせえ

ハイノーズってｗｗｗ

そういえば一昨年くらいまではベネトンとレイトンハウスのＦ１グッズ
（トレーナー、ポロシャツ）がまだ実家の押入れにあった。

バリチェロｗｗｗｗｗｗ

井出はマシンよりインタビューをなんとかしろ

琢磨は今年フェラーリに移籍してりゃ完全優勝してたな

井出のマシンは、スロットルトラブル。
彼が、速いとか遅いとか、以前の問題だよ。

とりあえずBSタイヤは神
ミシュランじゃ1ストップは絶対無理だっただろ

数年前の旧型マシンをベースに、あのチーム体制でトップから３・４ラップ遅れで完走。
目立って光るところも少ないけど、琢磨の能力も捨てたもんじゃない。
新型マシンの投入が楽しみになってきた。
シーズン後半には表彰台は無理でも入賞ぐらいは出来そうな希ガス。

１度でも８位入賞できれば去年のポイントに並んじゃうんだよなアグリで・・・

琢磨がバトルしてる映像ながれてたが

一時的とはいえ 抜く抜き返すのバトルをした 劣化トヨタも 酷い車だな

ミッドランドに遅い遅い言われてるなw

http://sports.yahoo.co.jp/f1/2006/malaysia/0319/comment.html

バナナノーズ

なんでバリチェロこんな成績なんだ？
糞マシンつかまされたとか？

記者というものは、真実を伝えるのが使命のはず。

「佐藤琢磨はぶっちぎりのビリ」

よくあんなに戦えたな・・・

ぶりぢすとん遅え〜
おワタ・・・ｗ

奇跡の完走
一歩づつ成長
大和魂のバトル

新たな言葉がどんどん生み出されてます

去年のバトンと琢磨の成績の差を見て、同じチームなのによっぽど実力差があるんだなぁと思ってたんだが、
バリチェロ見てると、なんか他のチーム以上に車に差があるんじゃないかと思えてきた。

カミカゼ・アタック

>>136
いや、やっぱりバトンが速いんだよ。
彼のテクニックはあらゆるF1関係者が絶賛してるし。

ﾊﾞﾘﾁｪﾛと琢磨は同レベルってことか？

白って膨張色なのに、アグリのマシーン小さく見える

バトン？？
一体幾らホンダが払ってると思ってんだ？
４シーズンもファースト待遇でいるのにこのヘタレボンボンドライバー。
ホンダって本気でこの人とチャンピオン目指してんのかよ？
無駄金もいいトコ。また業績が悪化して撤退することになるぞ。

>>141
予選セカンドで第一コーナートップが１度もないような

地上波のダミ声実況だけは何とかならんか?
耳障りこの上ない

>>136
ベネトン時代のシューマッハ・スペシャルよりはマシじゃないかと。
あのハーバートが周回遅れにされそうになってたくらいだからな。

ただバリチェロは二年位前から走りに精彩が無くなっていると思う。
去年は車が悪かったのでそっちのせいにされていたけど。

今回の放送雑音が凄かったな、
気が散って集中しにくかった

>>141
アロンソがホンダに来ても勝てるとはいかないぜ
そのうちバリチェロも本腰をあげえるだろう

琢磨のバトルをみてるとホンダエンジン出力（最大馬力）
はトップクラスであることがよくわかる
コーナーで全然ふめてないのに真っ直ぐだけで
抜き返せてるもんな
ホンダのおえらいさんよ 早く琢磨に最新型を与えてくれませんか？

バリ伝のグンみたいに

あの車で中継に映るぐらいのバトルしてた琢磨、何気に凄かったんだな
映れればスポンサー付きやすくなるだろうし、頑張れ

>>147
そこでバリ伝が出てくるとは思わなかった。
じゃあまずはBARの昨年型をを与えて様子見だな。






って去年散々壊したやつじゃないか！

琢磨にはもう今以上のマシンを与えなくていいよ。
昨日も特攻かまして相変わらずの学習能力のなさを証明してた。
今は他チームに競合できる程のマシンじゃないから被害も少なくていいが
このまま性能が上がっていったら去年の二の舞でレース自体が台無しになる。

>>135
言うだけなら韓国人でもできる

今回、皇帝の逆鱗に触れたルノーが勝てるわけが無い

昨日の中継、フジのシューの紹介がすごかったな

「落日の赤き皇帝」

シューが知ったら激怒すんだろうな

>>7
スポンサー枠。

バトンなんて常にチームメイトに完敗しつづけてたクズだろ。
フィジケラに徹底的にやり込められてやる気なくしたしたしな。

もういい年したフィジケラは今年も優勝したが
バトンは１００戦無勝の大記録を順調に更新中

というかだな、ジャック時代からＢＡＲはバトンのチームメイトは不自然なトラブルばかり。

>>155
いや、当のフィジケラもいい歳になるまで・・・

ドライバーとしては好きなんだけどな。なんとなく不遇

>>144
一番活きが良かった時期にシューのポチやって牙抜かれちゃったからな〜
セナも草葉の陰で泣いてるよ。

アグリのｶﾞﾗｸﾀ車は、動いてるだけでも奇跡

トヨタの中位キープはさすがですね

今年は完走率低いね
去年はリタイアなくてつまんなかったから
毎回5〜6台程度ぶっ壊れるのが見てる分にはちょうどいい

>>157
ブラジルでさりげなく勝ってるよ。
去年開幕、今年も優勝

実力もあるし顔がアロンソ半分くらいのスタイルの良さがあるが
なにしろ不運ばかりなのがフィジケラ

録画してたの見たけど・・・


琢磨sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!
かっけえええええええええええええ！！

でもライコのリタイヤ見たくない

アグリチームって、エンジンのホンダ以外はどこのメーカーが作ってんの？

井出はたしかにｶﾜｲｿｽだが
36/56でチームメイトにラップされるなんて
チームとしてダメだろう
当面は1台体制にすべき

琢磨１４位ってBARの時と変わらないｗ
SUGEEEEEEEE

アロウズって昔走ってた四年おちの中古車なんだよ

琢磨ﾔﾊﾞい

琢磨は速い車だとテンパってしまう。
今のクルマが身の丈にあってるんだろう。

フェラーリってなんで勝てなくなったの？
素人の質問でスマソ

>>171
他が強くなったから。

去年はタイヤが運転スタイルにあわなかっただけで琢磨復活祭だろ 今年は

そうでもないんじゃないかな。
経験が生きてきていると見た。
車が出来上がってくる中盤が楽しみになってきたね。
純和製チームで表彰台なんてこともあるかもしれない。

頼むぜ〜ホンダ
頼むぜ〜日本企業
スポンサーに来てくれよ

スーパーアグリは、レースの最後を締めくくる存在として、記憶に残るかもね

ヨタオタではないがアンチホンダオタなのでバトンはホンダから出てもらいたい
ルノーか幕で走ってもらいたい
絶対もっと速くなる

琢磨がんばってるな。
井出はセカンドドライバーだからやっぱり車サポートが万全じゃないのかな。

琢磨の車は耕運機かと思った。レースの時はじゃまにならないように端っこを走ってね。

ジャンカルロ・ムシケラ

179 名前：名無しさん＠恐縮です 投稿日：2006/03/20(月) 12:09:59 ID:8KOg7Oe+0
琢磨の車は耕運機かと思った。レースの時はじゃまにならないように端っこを走ってね。

ぶっこみの琢ちゃんには無理。
オレは意外に地味な井出のほうが結果残せると思う。

てゆーか ホンダがバリチェロとったのは失敗

琢磨でいーじゃねいか

バリ禿げが心配です

バトンって、レース後半遅くなるよね？
あれって、車じゃなくて、本人の体力が問題あるんじゃねーの？
体も大きいし、なんか瞬発力とか、レース後半どんどん下がってる気がする。

すまん、ここ2年ぐらい本気でF1見てなかったので
どのチームが元どこのチームなのか判らないので教えてくだされｗ

トト・ロッソ→元アロウズ？

アグリ→振興チーム？でマシンはアロウズ中古

そういうの、解説したsiteとかないですかね・・・(;´Д`)

トロロッソは元ミナルディ

今年のバリチェロとバトンの差を見ると
琢磨　＞　バリチェロ　
だよな

琢磨完走おめ

>>186
ジョーダン→ミッドランド
ミナルディ→トロロッソ
BAR→ホンダ
ザウバー→BMW

ジャガー→レッドブル（カラーリングが昔のザウバー）
ってのから混乱が始まったと思う。

>>162
完璧に勝ったのは最強マシンを手にいれてからということを忘れてはいかんよ
初優勝は棚ボタ気味で３０歳は超えてたし110戦目

>>187

そうでした、すいません(;´Д`)

ルノー→ベネトン

トトロッソ→ミナルディ

アグリ→アロウズ

レッドブル→ジョーダン

ミッドランド→流れ的にロータス？

こんな感じ？(；･∀･)？

え、ミッドランドが元ミナルディじゃないの？

トロロッソはレッドブルのBチームみたいな感じだよね？

>>192
全然ちがうやんｗ
>>190な

>>153
それ初戦のバーレーンから使ってるよ

ブラジルでは確かフィジコはアロンソが最後に吹っ飛んだおかげで初優勝したからなあ
しかもジョーダンのマシンで

>>192
ルノー→ベネトン
トトロッソ→ミナルディ
アグリ→アロウズ
レッドブル→スチュワート
ミッドランド→ジョーダン
ホンダ→ティレル
BMW→ザウバー

バトンにはがっかりだ。もっとプッシュできるドライバーじゃないと
ﾎﾝﾀﾞは勝てないよｗ

駄目なのはバトンじゃなくてチーム力

>>185
http://www.alesi.demon.nl/
すげー安定してるじゃんｗ

>>190
>>194
>>197

すいません、そうい流れでしたか、ありがとうございますm(__)m
しかも記者さんからもお返事貰えるとは　 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

ちょっとF1系siteでも見て確認してきます　(=ﾟωﾟ)ﾉ ^^^

トヨタはF１には向いてないな
１年間エンジン交換不可みたいな
レギュレーション加えないと勝てない

ラルフ予選で煙吹いたやん

ウホッ！いい男･･･
http://www.f1sokuho.com/gprpt06/06R02/R02images/031903.jpg

>>155
そのクズにボコボコにされた反日チビは救いようがないなｗ

正直琢磨の走りはうれしかった
高いレベルで戦ってたよ

持ち上げたり落としたり大変ですね

バリチェロの体たらくを見てるとタコマが案外使えるって思えるようになった。
これで来年スーパーアグリが消滅してくれたらタコマはもう少しマシなチームに移籍できるのだが

>>156
怖いぐらいだよな、陰謀とは言わないけど
チームの体勢に問題は間違いなくあるよ

琢磨はマシンが全員同じだったら、絶対速い。
F3000であれだけの成績を残したのは伊達じゃない。

タコマは他のマシンが居なけりゃ結構速いんだけどな

ﾀｸﾏにﾗｯﾌﾟされるHDDはどうなんだろう。マシンの状態とか、
そーゆーの関係ないﾚﾍﾞﾙだと思うけど。

>>212
2台走らせることに無理があるな

純粋に技術的に速いのは、アロンソと琢磨とフィジケラ。
でもF1は技術以上に政治力が要請されえる。

去年のﾀｺﾏは、8割はマシントラブルだったし、今年は楽しくやってるんじゃね。

琢磨ははやくない琢磨は
F1は政治力も速さの一部。
まずはラップされないようｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>215
お気楽だなwww

抜かれていくときのトヨタの車体が、
なんだかひとまわりちっちゃく見えた
かわいそうな子を見る気分だったせいかも

何にせよ、日本人ドライバーが出ているというのは
見ていておもしろいもんだよ。
琢磨はそりゃ、アロンソやバトンには勝てないかも知れないが、
さりとて過去の日本人ドライバーの中ではトップの実力だと思うし。
ぼちぼちと頑張って欲しい。

>>89
マジレスすれば、今年から。

210
琢磨はＦ３０００走ってないってイギリスＦ３チャンピオン
そろそろバリと琢磨を交換したらどうよ
ホンダさん

フェラーリのフロントウィングあからさまにレギュ違反だなぁ

何年ぶりでF1見たが、おもしろかった。リポーターのかわいちゃんが、とてもふけてたのにびっくり。

それよりアグリがやつれてた

クビになったチームに出戻ったドライバーって過去にいたっけ？
自ら出て行って戻ってきたドライバーはマンセルとか結構いるけど・・・・

>>225
マッサのザウバー出戻りは一応、そういうケースかなぁ。

>>225
ジョニーハーバート

琢磨はバックにホンダがいたから英F3チャンプに
なれたともっぱらの噂。
腕もいいんだろうけど香具師は日本企業のスポンサーを
美味く利用できたってこと。

去年はそのホンダがバトンの駄々っ子を抱えたもんだから
蛸がそのあおりをくった訳。
ホンダとすれば蛸を手放すのは痛かったのだろう。
そりゃ、蛸より実力のあるバトンが自ら残りたいって
言ってるんだからしょうがない罠。

そして、蛸救済のため実質ホンダBチームのSAF1の参戦がたなぼたで決まった。
なので、蛸がホンダと切れる事は今回の事でよく解った。
そうすると蛸のホンダ復活は今年の禿にかかっているだろう。
禿が結果を出さなければすんなり切れるわけだ。
穿った見方をすれば、そのために禿車の性能を下げることも考えられる。
蛸はSAF1で完走率上げ評価されれば実績の出ない禿よりは
評価が高くなりホンダに戻る可能性がでてくる。

そうするとSAはドライバー日本人限定にするのは大変だな。
せめてアジアン限定にすればいいのに。
アグリはどこかの成金莫迦息子を乗せてスポンサーにして速い車作れ。

漏れの妄想だがこの２戦を見てこんな事を仕事中に思ったりしたわけだ。ww

なので、蛸がホンダと切れる事は「無いと」今回の事でよく解った。

>>224
白髪が増えたねぇ〜　ｱｸﾞﾘﾁｬﾝ

井出が
カーティケアンより使えない事がわかったよ

>>231
井出に関しては全てのパーツについて、比較してマシなほうを琢磨に回し、
悪いほうを彼に回されているってことは考慮してやったほうがいい。
同じクオリティのパーツを二種類用意できるほどのチームじゃない。

井出ももっと若ければ今年は経験ってことで割り切ればいいんだろうけど
タコマよりｵｻｰﾝだしなぁ

また無線が故障してピットとの連絡が不能、さらに30度を越す炎天下の中、15週目でドリンクも使用不能。
とんでもないネタチームの車でよくがんがった。

パーツ云々の前に、慣れが決定的に足りないような
とりあえずタイムロスの少ない譲り方を学ばないと

ttp://www.f1sokuho.com/gprpt06/index.htm
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生暖かい視線久しぶりに来た

>>236
トイレで和解したんだっけ？ｗ

琢磨あの拾ってきたみたいなマシンで思いのほか頑張ってたね・・・

やったー、またマイルドセブンの車が勝ったー！　日本人として嬉しいよ！
ﾗｯｷｰｽﾄﾗｲｸなんか応援する奴は売国奴。

バトンと組むとロクなことにならない

蛸がﾄﾛに抜かれて、最終ｺｰﾅｰでﾎｲｰﾙﾛｯｸさせながら抜き返す時、一瞬ｷﾀｰ！って感じだったのは漏れだけだろうか？

１０年ぶりくらいにF1見たんだけどAOIフォーミュラってどうなったの？

>>235
それ以前にまともに走れない車でどうしろと

>>241
やっぱ学習能力ゼロだなって思った

今のタクマはいい感じだね。
このままバリ禿が遅いままだったら
タクマの評価もまた改まるような気がする。

>>236
一番下。
いやー、、やっぱりF-1でも荷重移動してるんだよねー。
そりゃ、頭では分ってるけど、ちーっとも姿勢変わらないからねえ。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは、あの変化を感じてステアリング当てて行ってるんだ。。

琢磨頑張ってたな

>>244
超同意。
もう死ななきゃ直らないだろアレわ。

でも昨日走りは海外でも結構評価されてるよ。

ﾀｺﾏの旬はとうの昔に過ぎました

そりゃ確かにあのブロック技術は確かなものがあるし、
「あの車で」っていう驚きがあるからな。
だけど上位チームならあのブロックは当然だし、
「勝てる車で」あの突込みをして去年のように
相手もろともおしゃかにした日にゃ、
「何やってんの？ヴぁか？」といわれるのがオチ。
今回は、リウィッツィー（だっけ？）が避けられたから、
結果的に「がんばってるな蛸間！」という評価になって、
チームにもスポンサーにもいい結果をもたらしたけど、
あれでクラッシュしてみ？
えらいことになってるぞ。
ああやって派手にパスするのは下手糞＆車がしょぼいに加えて、
蛸間がすぐ切れるお子様だからだよ。

アレジの全盛期が今だったら叩かれまくってるのかな

何言ってんだ。
蛸間の中の人がアレ痔だよ。

アレが無かったらレースとは言わない。

IDE、マレーシアは走った事のあるコースだから、もう少しマシかと思ってたが・・・

安全性を度外視したパスはただの特攻であり、
レースにあってはならない。
>>254は頭文字Dでも読んでなさい。

新車出すんだろ、データ取っても大した意味ねえのに乞食走法かよ。
何の魅力もねえな、これじゃ普通に遅い陰惨なチームじゃねえか。

てか、ストレートスピードは伸びまくるし、ブレーキング安定しないし、
直前にデカイvortex引いた車があれば、予測付かない動きするだろうな。。
予測つけなきゃ駄目だけどさw

イデが発動した！

クリエンの処分はないのかよ？
確か琢磨は日本ＧＰで失格処分になったよな。
琢磨が黄色だから特別ってことはないよな？

ジョーダン、ベネトンでチームメイトをことごとく負かしてきたフィジコだが、アロンソには
まけっぱなだった。速いと思ってたから、不思議でしょうがなかった。
そろそろ本領発揮してもらわんとね。

ｼﾞｬﾝ=カルロスﾄｼｷとオメガトライブ=ﾌｨｼﾞｹﾗのことも思い出してあげてください

>>256
セナもマンセルもアレジも顎も．．．以下同文。

罵豚のケツでも舐めてろ．．．以下同文。

Atlas F1 Forumより
「（誰がマン・オブ・ザ・レースか？）サトー。」（ロシア）
「サトーは今日本当にうまくドライブした、どれくらい長い間彼の後ろに速い車を押さえて
いたか驚かされた。」（イギリス、20歳）
「批評家はあれで沈黙した。STRやMF1は恐がりながら走ったし、サトーがトヨタのポイント
を霞ませた。イモラ後に中団に上がれるだろう。」（24歳）
「不幸にもマレーシアでのスズキによれば、新車のイモラデビューが間に合わない。ヨーロ
ッパかスペイン、遅ければイギリスだろう。」（香港）
「アグリはまだ最もラップが遅い2台だ。なおたくさんの進化が必要だ（批判ではない）。」
「いや、進化してる場合ではない、本当に必要なことは2006年の車を作ることで、そうす
ればうまくいく。」

なんでタクマはバルサン焚かんようになったん？

>>256
130Rで外からミハエル抜いてったアロンソやモナコでガイド乗り上げながら前の車抜いた
トゥルールは？　ぶつかるかぶつからないかは結果論だし、特にタクマのオーバーテイクや
ブロックが無謀だとは思わない。現にキレイにパスする事もブロックも多々ある。

>>251
まあ、１５周目くらいからドリンクでなくなってたみたいだから、的確な判断できなかったんだろ。
つーか、アグリはドライバー頃す気かと。

井出はやる気あんのか？
たっくんはあんな車でも突撃みせて、なかなかワロタ

あの暑いマレーシアGPでドリンクなしは地獄だったろうな

他の車がスープラやらZやらNSXなのに対して、
SAはNSXのエンジン積んだフィットで走ってるようなもん。
エンジンボックスのサイズが合わないから無理矢理置いてるらしいし、
いつ止まってもおかしくない。

琢磨はよくやってるとは思う。

新車まだ？

>>272
まだまだ。忘れた頃に投入される。
その前に資金難で出場不可ってオチは無しね。

>>273
その時はteam2ちゃんで募金集めたら・・・AA貼ったF1CARが見れるかも

アロンソがミナルディ乗ってたときジェネかだれかとの差がイデとタコくらいだったよーな気がする
イデが遅いかタコが速いかはわからんけどねｗ

>>228
仕事しろよ

>271
ﾌｨｯﾄにNSXｴﾝｼﾞﾝ･･･
それマジ欲しい！
外見ﾌｨｯﾄでNSXｴﾝｼﾞﾝをﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟさせる。いいねえ。
ルノーにもこんなような車あったんじゃね？

>>263
セナとマンセル（プロストも）は意図的に特攻したからタコマとちゃうんじゃね？

>>267
顎やアロンソ、アレジやマンセルのオーバーテイクは
タコマ以上にマシン・コントロール上だと思うけどな
マンセルもよく突っ込みでロックさせてたりしたけど
相手が避けること前提じゃなく自ら回避してのロックで
タコマの「あああー！！！！当たっちゃう！！！！！！チュドーン！！！」とはちょっと違うんでないの？

やっぱ去年は面白かったんだな。。。
今年は予選が面白くないせいか　本戦も興味なくなってる
誰が一番そのコースで早いのか　それすらもわからないなんて

山田優バトンに轢かれて死ね

アグリチーム
ニューマシンできてからは
一回も完走なく今期終えそうだな

フジTVの司会のアフォな２人をなんとか汁
無知まるだし

>>265FO
>>261f0
>>47 f1
>>282f1
>>276F2
>>279F82
>>255f60

>>277ルノーのエスパスF1の事かな？オデッセイみたいなミヌバンにルノーのF1猿人を積んだやつだったな。確かｹﾞｰﾑだとGT2あたりに登場してたかな？

>>284
サンクとかクリオのミドシップのやつ（車名忘れたが）を言ってるんだと思われ