【Ｆ１】トヨタ、遅さをブリヂストンタイヤのせいにできず

トヨタ、遅さをブリヂストンタイヤのせいにできず
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/03/post_735c.html
今シーズン、装着タイヤをこれまでのミシュランからブリヂストンに変更したトヨタ・チームでは、これまでの
テストでもタイヤとのマッチングに不安をみせていた。
そして案の定、迎えた開幕戦バーレーンGPでは明らかにスピードを欠いた状況を露呈することになったが、
しかしこれまでのようにタイヤに責任を押しつけることはできなくなっていた。

というのも、今回同じブリヂストンタイヤを履くフェラーリが予選でフロントロウを独占。
さらに決勝レースでは同じく今年タイヤをミシュランからスイッチしたウィリアムズが最速タイムを記録するなど、
ブリヂストンタイヤのパフォーマンスが優れたものであったことが証明されたからだ。

同チームのマイク・ガスコイン／テクニカル・ディレクターは「われわれがタイヤを使いこなせていないことは
明らかだが、遅い原因はそれだけではなく、マシン自体にもあるのかも知れない」と、優れない表情だ。

トヨタ（笑）

2

2ですか

THIS IS カッコイイ　ブリヂストン

じゃあクムホに交換するとよい。

金かけたわりには使えねーチームだなぁ

TOYOTA（笑）

私の書き込みは5番目ぐらい
これが当たったら賭けている高校野球の賭けも当たる

俺のスタッドレスはミシュラン
日本製だから気に入ってる

まさに世界のジャイアンツ

石橋タイヤさいこー

ブリヂストンを叩いて渡る

屁硬貨

アグリがピット回数少なかったらヤバかったよw

所詮ＴＯＹＯＴＡはその程度

アグリに付き合ってくれてるんじゃン？
トヲタやさしいなーと思ってた

盗用多m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>9はえびすさん

>>9通報されますよ

アンダーソン君の呪いに違いない
悪いこと言わんからWRCとスポーツカーに戻って来いよトヨタ

07から富士でもやるってーのにm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

盗用多(笑

トヨタは一般車だけを作っていれば良いと言う神のお告げだ！

法則です

トヨタ・・・

スバルと一緒にWRC盛り上げよう・・(´･ω･｀)

プリウスでWRCに参戦。

レース界のグランパス８

トーヨータイヤにしてみては？

得意の政治力を行使しては

「お国のために外貨を稼ぐ」ことを目的に国際競争力を高めてきたブリジストンと、
「自分の利益だけ増やす」ことだけを目的に派遣、期間工を多様し、
さらには外国人労働者まで受け入れさせ国を破綻させようとするトヨタ。
同じ日本企業とは思えないな。

やっぱり、タイヤはストーンブリッジだね。

ミニ四駆のタイヤでいんじゃね？

トヨタはタイヤの所為にしてのか。
さすが売国クルマ屋ｗ

つうか、本来の位置に戻ってきただけ。

去年トヨタが早かったのはなんでだ？

安藤豚の法則だな

F1やめろって。見苦しい。

開幕前の威勢はどこいったw

振り返ればアグリのトヨタｗｗｗ

同じ企業でもツボをおさえてレースで力を発揮してるルノーと
金かけてる割に結果がだせないトヨタ

WRCみたいにインチキしなきゃ勝てないのか、情けないのぉ

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼ / ＼ / ＼ / ＼

ウィリアムズGJ！

>>36
他が遅かったから。

>>6
いつ立ち直ったの？

開幕前あれだけ意気込んで　これですか
こうなったらアグリに抜かれて楽しませてくれｗｗｗ

しかしトヨタはアグリチームに感謝するべきだな
アグリがいなかったら
格段に遅いグダグダ惨状のトヨタと、
躍進して表彰台争いするホンダとの対比を
全国に放送され恥をかかされるところだったんだから。

企業としてはブリヂストン好きなのだが・・

俺のＺにはグッドイヤーのイーグルＦ１履かせてる。

きっとフェラーリやウィリアムズにも燃費じゃ負けてないんだろｗ

ブリヂストンの人ってよく自殺するイメージ

>>36
ミシュランのせい

アグリの意味が・・

ブヒティが広告塔だから、足回りが弱くて何より重そう。

今のままの遅さだと、アグリが新車投入したら抜かれるということは十分あり得る。

アグリはこれ以上下がることはあり得ないけどな。
トヨタは…

トヨタは安全車でも作ってれ。

トヨタってＦ１なんてやるほど余裕あるのか？
儲けあるのかね？
ケチだからＦ１やる資金もフェラーリなんかに比べだしてないんだろ
勝ちたいなら金使わないと駄目なんじゃない

日本GPを鈴鹿から奪い取ろうとして呪いががかった模様。

>>56
全チームで一番金使ってたはず。

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エコを謳ってるトヨタがF1とは・・

５６は
芸スポ本日最高アホカキコ

なんで豊田がダメダメなのか具体的に誰か説明してくれ。

もう５年立つのにまともなマシーン作れないのはなぜ？

金はかけてるよねえ。

人材がへぼ？

ざまぁ〜ねぇ〜な　奥田さんｗ

ラモスが悪い
奥田が悪い

トヨタとアグリの年間予算　苦笑

スープラからSC430に変えたけど素人的にみてスピード出せると思えん。
ＩＳクーペ開発中みたいだし、デザインではＩＳのほうが人気がある。
どう考えても、ＩＳをベースにしたほうがよかった気がするけど

グランパスも任天堂の京都もどうにかしろうと

>>62
一言でいうと「プロじゃねぇな」と

技術はどこかを参考にいじったものが殆どでオリジナルなこだわりは
皆無だし、根っからのレース好きが上にいるわけじゃないからなんか
事務的で勝利を渇望するような空気が感じられないし。
市場と同じ２番手・後の先狙いじゃどうやっても限界があると言う事に
いまだ気づかず「改善・改善」だけでやれると思ってるのが・・・

ブリヂストンだけは御免だわ
あそこのタイヤ最悪、他のメーカーの自転車では摩擦に良く耐えるのに
すぐに敗れるのはブリヂストンだけだ

お金さえかければルノーやマクラーレンと同じくらい速い車ができる
そう思ってた頃が僕にもありました

↑今ココ

開幕ダッシュの為に新車早く出したのに、各チームノ車が仕上がってきたら、大変なことが！の予感

>>62
トヨタだから。

この時期はニューマシンが出来上がったばかりで
トラブル抱えていて　それで遅い
って状態じゃないとヤバい。

この時期原因がわからないということは
今シーズンずっと遅いということ

漏れの勤務先と同じビルにブリヂストンの事務所があるが、
社員(?)は、チョン、チュンばかりだよぉ〜

あいさつもしないし、通路を塞ぐように立ち話してて
こっちが通れないのを見てもどこうとしないし。すげーやな感じ。

頭来たから、おれのバイクのタイヤもミシュランに変えたよ。

次は滑りのいいリケンだ！

>>74
漏れも石橋は履かない。国産ならファルケン履く

>>74
同じビルってだけで挨拶しなければならないのか？
お前バカ？

>>56
1兆円の利益があるから600億位
おやつにうまい棒買う程度だなｗ

もしブリヂストン使ってるのがトヨタ、ミッドランド、アグリだけだったら、
トヨタは、全力でブリヂストンのせいにしてるだろうな

トヨタにはさまれた、ハゲの立場は？

>>61 2ちゃんは初めてかい？
>>41 WRCネタは知らないフリしてあげようよ。

>>79
その中でも一番使いこなせてないのはトヨタだったような・・・

トヨタって確かWRC世界ラリー選手権でゴール１５０m手前でエンジンブローしてワールドチャンピョン逃したあのトヨタです？

昔はタイヤは１社だけの提供じゃなかった？？
ＧＯＯＤＹＥＡＲだっけ？？　どうなったん？

>>62
他チームをパクれなかったからじゃね？

ブリヂストンはトヨタの
下請け企業だぞ・・・

トヨタ社員＞＞＞電装屋＞ブリヂストン＞＞鉄屋＞＞電線屋
＞＞ペンキ屋＞＞ガラス屋

>>80
今、ハゲって言ったのお前か？

>>61
ｱﾝｶｰから覚えようね♪










ってか半年ROMってろ！

>>86
鰤とはあんまり繋がり無いでしょ？

むしろスーパーアグリの方がコストパフォーマンスが高い

>>86
盗用多（恥）の下請けは、盗用タイヤだろ。

ルノーはベネトン、ホンダは元ティレルのＢＡＲを買収したのに対して
トヨタはゼロから新チームを立ち上げたから、
その分苦労は多いとは思うよ。それにしても開幕戦は遅すぎたけど。

今タイヤはブリジストンのワンメイクなの？

去年のフェラーリ状態ですね ﾌﾟ

>>92
その分現役チームからスタッフパクってるし
設計図はパクってるし
さらにはもう5年もやってるんだからそんな言い訳通用しないでしょ。

いったいイクラかけたら飛ぶんだ？

BSのタイヤは世界いちーーーーーーーーーー

Ｆ1マシン作るのもお得意のトヨタ方式採用してんじゃねーの？ｗ

トオタw

>>95
スタッフの引き抜きや、データを持っていった持っていかないの騒ぎなんて
昔からＦ１では日常茶飯事なんだけどな。
まあ去年はポールとれるくらいの速さはあったし
参戦年数を開幕戦の遅さの言い訳にはできないとは思うけど。

トヨタってどこの国のメーカーですかあ？

スタッフも期間工や派遣社員なんじゃね？

パクりしか出来ないのにモータースポーツすんな

>>102
ピットクルーが期間工ならちょっと応募してみたいかも

トヨタは、肝心なとこコストダウンですか？

>>100
いんちきポール以外あったっけ？

カイゼンだよカイゼン。

レースは金だけじゃ駄目だろ。
あのラルフやツルーリですら柔和な顔になっちゃって、
トヨタはドライバーもスタッフも勝つことに対する情熱が全く見えない。
仲良しクラブじゃないんだからさ。

トヨタは生産効率だけ気にしてろ。
トヨタの企業イメージなんて変わらないから無駄金使うな

ブリヂストンの自転車壊れまくった

>>108
勝てなくても高級優遇されれば柔和な顔になるわな

>>109
Ｆ1トヨタを見てると堅実なトヨタってイメージを、
更に浸透させたいんじゃないかと思う。
トラブルでリタイアとかほとんどないでしょ。
トヨタの車が壊れるところを全世界に見られるのを怖がってる。
ホンダ、メルセデス、ＢＭＷあたりはよく白煙上げてるけど、
エンジンが白煙上げたの見たことないし。
最近のＦ1は確かに信頼性が重視されるようになってるけど、
ギリギリのところでの勝負をしてない証拠なんじゃかな？

なんでミシュランやめたの？
ミシュランと心中するためにレースボイコットまでしたのに
それにそのうちミシュランのワンメイクになるんでしょ？

>>113
どちらかといえば、ブリヂストンのワンメイクになる可能性のほうが高い。

>>113
ミシュランは、「ワンメイクなら撤退する。自社で全部提供する気はない。」とか言ってなかったか？
「ワンメイクでも提供する。」と宣言してたのはＢＳの方だったような。

>>113
逆。ミシュランが今年限りで撤退する予定

数年前みたく、ご自慢の豊富な資金を注ぎ込んで、
また全改良新設計のニューマシンを後半戦辺りから投入するんだろね
このチームの事だから。

>>112
フェラーリ≧ルノー＞＞ウィリ（BMW）≧ヨタ＞＞ンダ＞枕
ぐらいじゃね？

ビジネス指向の「トヨタ」が、技術指向の「ホンダ」に勝てるわけね。

そろそろ止めてもいいコ〜ロ〜ナ〜

奥田がレース出ればいいじゃん

とりあえずトヨタはＦ１を舐めすぎ。
世界中からあらゆる分野で頭のいいヲタク集まってんだから。

>>115
＞「ワンメイクなら撤退する。自社で全部提供する気はない。」
うまい逃げ口上だな。

101

中華人民共和国

トヨタF1の改善案を思いついたヨ(｀・ω・´)


撤退

勝つまでやめられないだろうし、
トヨタはこの先もバカみたいに金使うんだろうな。
社員はくだらないことやめてくれって思ってるだろうよ。

一番金つかっておきながら何一つ結果を出せないのって一番格好わるくね？

お得意なのは金儲けだけですかw

石橋タイヤのブランド価値は下がると思ったけど、下がらんなあ。。。すごいわ

トヨタとロッテと電通がブタティをごり押ししてきた呪いだよ。
資金力をかさにきてヤクザみたいに振る舞うのを反省しろ。

何でこんなにトヨタって遅いの？
金は大量に使ってるはずだし、
参戦してもう結構経っているのに。

エンジンも実質ヤマハがつくってるんだろ？

なんなのトヨタ

石橋タイヤはあくまでも跳ね馬スペシャルですから

全科目80点VS一科目100点バカ

>>106
運も味方ポール

開発順調って言ってどこよりも早くシェイクダウンしたのにね！で、あの遅さはある意味スゴイ！！

Ｔ１グランプリならば優勝できそう。

>>125
それは改善策とは言わないだろ？（笑

エコを全面にだして企業展開してるのにガスぶんまいてF1やってるヨタ
なんだかなー

>>130
まあそれは、低迷期のフェラーリにもマクラーレン（メルセデス）にも言えるけどな。

トヨタのＦ１参戦は
あくまでもヨーロッパでの販売戦略の一環で
勝ち負けは二の次なのだろう

TOYOTAって100年先でもいつまでも量産型ザクって感じ？
もう諦めろよスバルでラリーでとけ

F1にTOYOTAは目障りだ。撤退しろ。

世界のYOTOTA

スバルでラリー?

ヨタの年間予算５００億円だっけ？

>>130
オリジナルの品を見よう見真似で何個も作って一番出来のいいのを
並べてるだけだから。

>>137
すでに生産段階で排ガスモクモクなんだが

何年か前トヨタ系の工場が火災になったとき、高速の料金所のおっちゃんが今日のトラックは３台だけですって言ってたな

トヨタの市販エンジンも
４気筒ならハイブリッド抜かせば
マツダのＭＺＲにも劣るし

無理せずカローラつくってりゃいいものを…
なんだかんだいってレーシングカーが「作れない」んだろうな。

能力と意欲と、どっちが足らないんだといえば、能力が足らない。

金儲けしかできない技術なんてまったくなし

>>144
2億9千万ポンド＝約600億円

参加チーム中ダントツトップw

トヨタの最大の能力は安い車をたくさん売る事だけ。

金かけてもウンコしか作れないのかｗ

>>150
なんせラルフやヤルノにあんだけ高い給料出すお大尽ぶりだからな。

　　　　＼＼＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／／／
　　ヾヽ＼ヾ＼　　　　　　６００オクエン　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／／／／　　／／
　＼丶＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／／／／
　　　　　　　　　　　　　　　　　|･＼　　_＿＿＿＿ ／･>　 　 　 ／／／
　　　　　／￣￣￣￣＼,,　　 ミ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／彡 　　／／／／
　|･＼ /＿＿＿＿＿／･>　　 　 /＼.＼|||iii||l／／彡　 ノ（
ミ ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／ノ（　　 / ／　(,-､　,:‐､ ）　＼　⌒ヽ
　　　＼.＼|||iii||l／／ |　⌒　　.|/ ─／／／／─ 　 ヽ　 　|
　　　　|(,-､　,:‐､ ）　　 6 l　　　|.　／／／／── 　 　|　　.| 　　　＼＼＼
.　　　／／／／Vヽ　　,-′　　／／／／'VVVヽ 　 　 | 　 l
　　／／／／ｪ∧/_ ／ヽ　. ／／／／　 γ　 　 l　 　 /　/
　／／／／ |／＼／ l ＾ ／／／／　 i∧ｪｪｪ∧/　　/　/
／／／／　|　　 　 　 |／／／／　l━━（ｔ）━━━━┥

>>140
意見には同意だけど、ザクを馬鹿にすんな。

安藤美姫の呪いｗ

>>155
デザインセンス的にはジムっぽいよな

>>156
先に4回転決めるのはTOYOTA。

国賊奥田は永久にＦ１勝利は無い

Ｆ１チームの中でコストパフォーマンスは最低だね。
日本から行ってる現地のトップがサラリーマン体質みえみえ
だから・・・。

いずれ4回転クラッシュですか。

ホンダはmotoGPでも常にトップクラスだしな

トヨタかっこわる

奥田が会社を辞めたら、更にグダグダになるだろうな。

>>158
そう言うのはどうかと思うぞ。

>>161
それなんてフォイテク？

トヨタは来年からオールヤマハで参戦すべき。

マジレスするとやっぱ石橋との愛称悪いみたい。
車体名こそTF106だけど、中身は去年鈴鹿デビューしたTF105Cの今期レギュレーション＋
ミシェラン⇒石橋対応型だから事実上TF105Dであり、新設計によるマシンでは無い。
TF105は2005年のレギュレーションに特化したマシンでもあった為、色々と大幅な改良点が
多く、結果をみる限りその辺対応出来なかったようだ。
つぅか去年のマシンの発展バージョンでも戦えると思っている当たりTYOTAはF1舐めてるとしか
思えないｗフェラもマクンも同じような戦略を過去選択したが、結果は散々だったのに・・・ｗ
他のTOPチームと同様な1から新設計車とされるTF106Bがモナコ辺りでデビューするらしいので
マトモニ戦えるのはそれからになりそう。
でも他チームもその頃は戦力的にかなり上昇してると予測しているけどねｗ

>>162
今年なんか、ここ数年で最悪な予感だが＜ホンダのmoto

経常利益の二十分の一も注ぎ込んでいるのか・・>>150

空タンポールｗ

トヨタの年間予算600億をグランパスに注ぎ込んだら新銀河系軍団つくれるな。

トヨタは内部留保がハンパじゃないから、Ｆ1にかけてる金もはした金気分じゃないの。

タイヤなんてみんな同じにみえるんだけどメーカー別でどこが違うの？

>>173
形が違う。

>>172
というか節税対策くらいの感覚かも

>>172
金は持ってるけどF1でも稟議書まわしてるイメージがあるな
なんでだろ
車はいいのにオッサン臭とビジネスイメージが強い
俺もそろそろオッサンなのでそろそろ暗運でも〈ry

>>173
ゴムの質

>>176
参入した頃、稟議書回して決定遅れたという話
をどこかで読んだ気がする。

>>173
ショルダーの硬さ。

欧州人のいい食い物にされてるだけじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



欧州トヨタの外人は全部捨てろ。

日本に工房作って、日本でやれ＞ヨタ
社内から希望者を募ってやれ。

ルノーって予算100億ちょっとじゃなかったっけ？
600億使ってあれだけなのか。

kawasakiの方が頑張ってるよ。

>>181
ルノーは342億円。下記参照
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1140529610/

600億も注ぎ込む余裕あるなら、その分を
絶望工場で働いてる派遣や期間工を社員にしてやればいいのに

>>10　それ、岡本ミシュランじゃね

>>184
正社員登用ってバカにならないよ。退職金とか福利厚生費とかかかってくるからね
600億あっても1000人雇えるかどうか
だったら派遣や期間工のままにしといて、浮いたカネで企業PRに回して車売ろうってことかと

ま、現状じゃ全世界にマイナスイメージ植えつけてるだけだけどさ

SAFが新車だしてきたら普通に負けそうだもんな

>>186
なんか最低な会社だな。製造の根本を蔑ろにしすぎだ。
潰れてくれてもいいとさえ思えてしまう。

>>131
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
何ニワカが調子乗ってんの?
ヤマハじゃねーよｗ
フェラーリのエンジニアだよすげーだろｗ


と、ヲタ風に言ってみるｗ

盗用多くらいの金が他社にあったらもっと面白い車作ってくれると思う。

当社ご自慢のカンバン方式が、Ｆ１に導入されてねーんじゃないの？

>>191
カンバンを　回す間もなく　ピット入り

　　　　　　 ／￣￣￣｀´＼
　　　　　 /　　　／ ／~｀＼ヽ
　　　　　i　　 ノ へ　　　へ | |
　　　　 |　　/　｀･､　　　r･' |ﾉ
　　　　 ! （6<　　　 　^　　　>　　楽しく走れたんでよかったと思います　　
　　　　　ノﾘ ＼ ｀ｰ===-'／
　　　　　　　　 _） ｀⌒´（_
　　　　　 ／⌒＼　　　 /⌒ヽ
　　　　　/　　　　 ＼／　　　|
　　　　　|　　ｒ:: :.｡:: 　｡ﾟ☆）　|
　　　　　|　　|;;..:: :: ･:: :*｡/　 |

>>119
ホンダはミニバンばかりの営業指向ですが

>>188
自動車メーカーなんてどこも同じ。
期間工は退職金とかない分、手取りは多い。
ブラ汁二世から聞いたが手取りが多い工場を転々とするらしい。
そいつは30前半なのに一戸建てでブラ汁から親を呼び寄せたらしい。
普通に正社員するよりも手取りは確実に多いだろうね。
老後は知らんが。

カイゼンだカイゼン。

ニコが悪い
速すぎだ

>>194
トヨタヲタクきめぇ( ；^ω^)

レ　ク　サ　ス　（笑）

そこでピレリタイヤですよ。

トーヨーにしとけ

>>41
kwsk

>>92
つhttp://fmotor.nifty.com/f106/2006/03/post_ca37.html

>>202
1995年WRCでリストリクターを「故意」に違法改造。
その年の成績抹消＆出場停止と、さらに翌年の出場停止。

>>181
それはＳＡＦでしょ、流石にルノークラスは３〜４００億ぐらいは使ってますよ。
フェラーリがそれより少し多いくらい？

>>205
フェラーリはトヨタより少し多いくらいだったと思う

>>204
翌年は出場停止じゃないよ。
単にWRカーに切り替わるから開発してただけ。

一昨年あたり雑誌で見たのは、うろ覚えだけど
トヨタ、フェラ　600億
マク　500億
ウィリ　400億
ルノー、ＢＡＲ　300億
ジャガー　250億
ザウバー　150億
ジョーダン　100億
ミナルディ　50億

くらいだった気がする。
ウィリアムズは今年はだいぶ減ってるだろうな。

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　|　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',　　
　| .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i　　 ＜トヨタ（笑）は俺を使え（笑！！！！！
　|,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|　
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TOYOタイヤとかはいてみればいいじゃないかな。

シャシー部門テクニカルディレクターのマイク・ガスコインは次のように話した。

「レース後にわれわれのクルマのタイヤを確認してみたが、まるで新品のような状態だった。
ブリヂストンのスタッフもわれわれと同じくらい驚いていた」

ttp://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/01_bahrain/race/report.html

ブリヂストンのせいにすればいいんじゃないの？

奥田会長「おい！一番速いF1チームってドコ？」
トヨタ幹部「今年はﾌｪﾗｰﾘが来るかと・・」
奥田会長「おし！ﾌｪﾗｰﾘはﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝだったな　うちもﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝで行くぞ！」

　　　　　　　惨　　　敗　　

奥田会長「アカン！言い訳出来ない！　ダンロップにでもしとけばよかった・・」

>>211
これ良いことなんじゃないの？ｗ

>>214
もう一回使えておとく

>>214
逆。
磨耗してないって事はタイヤに全く仕事をさせてないという事。

Ｆ１の楽しみ方を教えてくれ

>>217
スタートして最初のカーブのクラッシュ。


以上。

>>213
すげｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
画期的なマシンだ！
タイヤのコストパフォーマンストップジャン！

>>215
一般車としては秀逸だわな。ｗ

>>216
F1としてはそういうことなんだな。(^^;

アグリがニューマシン出したら負けるかもｗ

ハイブリッドの試験なんじゃないのか？

トヨタはスタッドレスでも履いてレースすりゃいいんだよ
そうすりゃ堂々と言い訳出来るんじゃねｗ

ＦＡＬＫＥＮは既出ですか？

こういうのは相性だからどっちが上とか一概に言えないと思う

弱小スーパーアグリが金万チームをぶっち切るカタルシスを味わいたいから
それまではコース上に残っていてくれ。そしたら用ナシ。

>>221
それ最後の"w"がいらないくらい現実味を帯びてて恐ろしいこと

タイヤ摩耗してないって…
そこまでひどいとは思わんかったよ

メカニカルにしろエアロにしろグリップ足りないんじゃ、
走れない（トラクションかからない）・止まらない・曲がらないの三拍子だな

アグリ完走に一万かける！

>>211
つまりコーナーリングスピードが遅いということだな。

ミキティF1

>>225
合わせるモンなんだよ

そのうちトヨタのゴリ押しでF1のエンジンレギュレーションがハイブリッド限定になりそうな予感。

もちろんエコロジーと地球環境の為ですよ。

現在他コンストラクターの車をスキャン中。もう暫くお待ちください。

トヨタだけ１レース１タイヤ実践して
環境に優しいメーカーですってアピールすれば
どうせ遅いんだし

トヨタってF1でもエコめざしてんのか？
ソーラーパネル積んどけよ

エコカーの開発に力を入れているから、遅くても完走出来ればデータが取れるから
速くなくてもいいんだよ。

奥田m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>211
すげーな
全く発熱してないだろ
遅いわけだな

金あるんだからタイヤも自前でつくれよ

ライコネンのマネージメント、トヨタを訪問

トヨタのファクトリーをライコネンのマネージメントが訪問したと報じられている。そこで、
施設などを見学し、来季の交渉を行ったと伝えられている。
現在フェラーリ移籍が濃厚といわれる彼だが、マクラーレン残留説やルノー移籍など
いろいろとあるものの、その去就には５月には決まるのではと噂されている


今度はキミを飼い殺し
100億ぐらい出すのかな

>>208
メーカーはともかく、コンストラクターで4、500億というのはすごいな。
コンストラクターといっても、いまやとてつもない組織なんだね。

>>242
メーカー込みでもコンストラクターじゃないの？？
要するにマクラーレン・メルセデス５００億、ウイリアムズBMW４００億という意味

>>243
あ、そういうことだね。
ありがとう。

タイヤに優しいのは良いことだ。ｗ

トヨタ2007年より新境地でチャンピオン目指す

ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/andyland/andy-4.html

>>245
合ってないと、タイヤを無駄に酷使するけどね。。

タイヤが摩耗しないのなら、1ストップ作戦を敢行することで長所に変えればいい！
ま、無駄だろうけど

>>242
まあ何百億でも、生きた金の使い方をしてるのがフェラ
トヨタの場合はまったくの死に金
愛知ではカイゼンカイゼンつってチマチマ絞った金を、
一気にドブに捨てるようなことをしている

要するに奥田の趣味の為にカイゼンをして、輸出戻し税を国庫から払っている訳やね。

トヨタって一体なんなの？
こんな会社があっていいのでしょうか？

age

奥田は会長在任中どころか、
生きてるうちに優勝は見れないだろうな…ｶﾜｲｿｽ

一回でもスーパーアグリに抜かれたらm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｰしまくってやるよw

原価低減で絞った金を
こんな形で無駄遣いするんなら

メーカーさんと下請けさんにきちんとした額を
支払った方がよっぽどマシ。

そうすりゃムダに外国人労働者使わないで済む。

やってることがむちゃくちゃ過ぎるんだよ最近。

ttp://www.sanspo.com/sports/top/sp200603/sp2006031407.html

盗用多のIRを見ると

セグメントごとの売上高では、この4半期、欧州で販売台数減かつ
営業利益率も減少している。

フェラーリ盗用の裁判の行方次第では、この後もかなりの販売台数減が見込まれる
そろそろF1遁走モードじゃないの？汚管さん！

データによってはアグリの（速い方の）車の方がトヨタの（遅い方の）
車より速かった項目が有るんだよな。

それ知った後にトヨタF1のHPに行って
車のデータを見たら、他から買ったパーツが思いの他多くて
あーやっぱ組み立て屋なんだなと納得しますた。

欧州市場の開拓のためにはF1出費も営業経費なんだろうけど、
やっぱ結果が伴わないと無駄だよな
エンジン、シャシーどっちが悪いのだろう？

>>258
なんかどれか一つじゃなくて、全部ちょっとずつズレて積み重なった問題って印象
ドライバー達も「どこが悪いか分からないが、遅い」みたいな事を言ってたらしいし

アグリ　VS　与太

今シーズンは久し振りに手に汗握るシーンが．．．うひょっ　ｗ

スーパーアグリって、どこが車体開発してんの？

ヰセキ農機　超農業

>>261
ホンダ

>>261
そりゃスーパーアグリだろ

＞同チームのマイク・ガスコイン／テクニカル・ディレクター

そういえばWizardlyのコインもガスを吐いていたな

MIでマシン作ってたところに上役のアフォがＢＳチェンジしたんでそ？
上役の無茶を現場が尻拭いするパターン、日本ではよくあること。

カウルのデザイン酷すぎ
ドシロートかよ　F1なんだぞ
遊園地のお子ちゃま乗り物みたいだぞ

輸出戻し税をググっってみた

トヨタは死ねば良いのに

このスレは本田ｵﾀと負け組の巣窟だな

社員乙

>>269
600億もかけて最終予選にすら残れないトヨタはｒｙ

>>269
一々そう言うﾄｹﾞのある言い方するからトヨタは嫌われる事が未だに理解出来ない馬鹿社員発見。

病院行け、知的障害者。

一番会社から資金を持ち出してるのはホンダだったな。
つまりチームへのスポンサーが少ない。どういう営業してんだ

トヨタ=嫌い

ここみてトヨタ＆トヨタファンは本当に汚い考えの人が多いんだってのがよく解った。
上の方でWRCの違反ってのが出てたけど色々調べたら他のレースでも色々卑怯な手を使ってるってのがわかったし。
ここ見る前まではトヨタのイメージは大企業だし環境のことも考えてるすごいメーカーだと思ってたから、
イメージ悪くなかっただけに残念だよ。
何か、陰湿なことが多すぎると思った。
それに、結果が伴わないということはそれだけ努力が足りないって事だと思うし。
他のメーカーの資金と結果は関係ないと思う。
それにF1とかレースはよく知らないけどスポンサー集めと営業を競うわけじゃないんでしょ？
どうして他のメーカーの営業批判が出てくるのか理解に苦しむし、トヨタもファンも悪いことしても全く反省しないんだね。

つーか、もろにマシンがゴミだろ。
大体、冬の間からの予測が甘すぎ。

ヨタは撤退していいよ

要約すると名古屋グランパスはサガン鳥栖よりも弱いってことだな。

>>275
WRCでの違反は追放処分になるくらいのものだし。

WRCはTTEがプライベーターを支援するって形なら(事実上ワークスであっても)
出場可ではあったんだけどね。

おまえら、Ｔ社に限らず、国産車の原価率知ったらシリコ玉飛ぶぞっ！

げっ　俺のＩＤ、ＬＰ＋９０って、ピットインだなこりゃ。

ヨタ関係者ではないヨタファンなんているのか？

>>282
まず居ないだろ。
鈴鹿GPに行くと、ヨタ席だけ明らかにF1ヲタが居ない。
つまり関係者しか居ないんだろうと思う。

>>283
別に100%そういうわけではないが、
昔、トヨタそっちのけで琢磨応援してたのにはﾜﾛﾀな＞トヨタ応援席

バカ社畜は蛸魔が他のチームだってことをよく解ってなかったんじゃね？

>>282
ヤルノファンと弟マッハファンは、しかたなくヨタを応援します。

ヤルノの「トヨタはいつまでやるの？」

　マ　レ　イ　シ　ア

金の亡者逝ってよし！！

これが世界のトヨタ。
技術は下請けの中小から盗んだもの
人件費は政府の派遣法改定で成り立ってるようなもの
海外販売は政府外交官の厚遇で成り立っているようなもの

政府のバックアップがないと何も出来ない　マザコン企業

>>233
Ｆ１が日本メーカーに有利なレギュレーションに改定されることなんかないよ。
ホンダのターボがＦ１を席巻すればターボが禁止されるし、
参戦前のトヨタがＶ１２エンジンを開発してたときは
Ｖ１２が規制されたりしてる。

今年は何が面白いって、タイヤ交換が解禁になった事でしょう。
戦略が多様になって、物凄く面白くなった。

>>233
それいいね
今のタバコの広告でかでかと貼り出して排ガス全開で
明らかに時代と逆行してるお笑いレースよりは随分マシ

ミキティ効果？メロ効果？

ピレリにしようぜ。
そうすりゃファクトリーはドイツ、本社は日本で日独伊三国同盟の出来上がりだ！

トヨタとホンダが上手い具合に隔年で活躍してるから、まだマシだな。

同じようにタイヤ代えたのに

ウィリアムズはレギュレーションの変化にうまく対応

トヨタは、、

餅は餅屋なんだよ
エフワンは奥深い

いいこと考えた！エンジンをホンダから供給してもらえばいい！

トヨタの社員は車に興味が無いんだろうな

>291 ルール改正と日本がどうこうはあんまり関係ないと思うよ。
以前のアクティブサスペンション等のハイテク電子デバイス禁止や、シューハッマ
のチャンプ初年度の厳しすぎる罰則なんかもあったし。

基本的にＥＵ中心のスポーツは特定の団体や個人があまりに勝ち過ぎるとすぐに
規制やルール改正するね。

アグリにトヨタの資金の１割やればトヨタより速くなるんじゃね？

CARTの時は元ホンダのメカニック雇ったんで、ホンダとフォードの
マネをしようとしたけど出来なくてチクったんだよな。ｗ

もともとトヨタはラリーやってた組織に経験者を引っ張ってきて
今のチームを作ったんだよな

だからエンジンはフェ○ーリのパクリと噂されたりしたんだね

マシンは今年から元ル○ーのデザイナーが中心に作られているんだけど

状況の変化に素早く合わせられないからこうなるんだよな

と いうのも

フェラーリとウィリアムズのフロントノーズよく見てごらん
トヨタと違うでしょ
これはフロントの作り方がタイヤの性能を
引き出す秘密であることを物語っている

あと タイヤがキレイというのは
大きなヒントだよ

タイヤを買いに行ったんだけどさ、石橋タイヤって高いな。