【Ｆ１】イタリア・イモラサーキットの改修　ティルケが手掛けるか？【セナ．．．】

イモラ・サーキットもティルケ氏の手に
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/02/post_4289.html
伊『ガゼッタ・デロ・スポルト』紙は、かねて課題となっていたイモラ・サーキットの改修計画について、
マックス・モズレーFIA会長とバーニー・エクレストン氏らからゴー・サインが出されたと報じた。

改修は総額1,200万ドル（約14億ドル）という大規模なもの。
ただし改修を請け負うのは、最近のF1サーキット建設の多くを手掛けるヘルマン・ティルケ氏の
事務所ということで、歴史あるイモラもまた普通の近代サーキットになるか。

イモラは現在サンマリノGPの開催サーキットだが、コース幅が狭いなど問題点が指摘されていた。
また1994年、かのアイルトン・セナ（当時ウィリアムズ）が死亡するアクシデントを起こしたことでも知られる。

<丶｀∀´> 2ﾀﾞ

4なら安藤繰上げ金メダル

＞1,200万ドル（約14億ドル）


どっちやねん！！！

ゴ。

えっーーーーーーーーーーっ！
それだけはやめてぇーーーーっ！
今の方がまだマシィーーーーっ！

スパでの開催がなくなってイモラまで改修で
何かもう、F1はどんどんつまらなくなっていくんだな

>>7
イモラはいい意味での改修だろう

>>8
ティルケでさえなければなぁーーーーーーーっ！

今から、ティルケをボコりに行きます。釘バットで

ティルケは天才だから大丈夫
ティルケは安全で面白いサーキット作る。
トルコしかり富士しかり
トルコの魔のターン８は最高だよ。
まるでコースオフ続出を予想してたかのごときランオフエリアの広さ

タンブレロ・・・

セナってイモラのコースのどの部分で事故ったんですか？

>>11
マレーシアや中国のサーキットは無視ですか、そうですか・・・・・

>>12-13
絶妙なタイミングだねｗ

>>11
ちょっと安全じゃないくらいの方が緊張感があってよい

サイバーフォーミュラにあった可変シケイン取り入れろよ。

(　´�D｀)ノ＜もう直線にしちゃえばよくね？

>>17
大丈夫、走るシケインが２台も取り入れられるよ

>>19
そのシケインは危険すぎる

1994年5月1日のイモラサーキット、タンブレロコーナーでのセナ事故死から早12年目か・・・。

とりあえず、ハンガリーGP打ち切り希望。

タンブレロもなくなったし、シケインだらけの糞サーキットに成り下がった。
ティる毛でもこれ以上悪くすることはないだろ。

ラッツェンの事も思い出してあげてください

トサコーナーの手前だったかな。

>>13

ピット

>>14
できたての上海の評価は確定しないが
セパンは近代サーキット筆頭に数えられる。

ago

ティルケがやってもクソになるだけだと思うが

>>24
ラッツェンバーガーだっけ？
ロスリスバーガーだっけ？

イモラは昔に戻せや

つーか五輪の大回転とか見てたら
アクアミネラーリってコーナーがあったぞ

ついでに富士も改修シル

高速カーブ、タンブレロ・・・(ﾉдT)ｱｧ…

昔は好きだったけど、セナの事故からタンブレロと言う言葉が嫌いになった。
１０年以上前の事故だけど、今でもあの事は忘れられない。

この改修には期待だな。

改修予定のポイントは最終シケインの撤廃と１コーナーのランオフエリア面積拡大化、そしてホームストレートのワイド化、およびピット＆パドックの近代化らしい。これで１４億円。お金足りるかな？？

高速コーナーで自分でミスって死んだんですか？だれか詳しく教えて

>>35
セナ

ミハエル・シューマッハの前に
あっけなく負けた男

セナが生きていても７０勝もできてないな。
逆に、セナが生きていても、ミハエルは７０は勝ててる。
単純な計算だ。


勝利数・勝率ともにミハエルの方が圧倒的に上。
予選が速いだけだったセナを神格化してるヲタはうざい。
いい加減、歴代三位のドライバーに過ぎないという事実を受け入れろと思う。

ただでさえ糞サーキットになってるのにティルケの手が入ったら・・・

>>37
こういう奴がモーターファンだと思うと

>39
事実だろ。
むしろセナヲタの方がモーターファンとしてどうかと思うが。

たらればで比較することが自体がナンセンス。
セナが上だのシューが上だのいってるやつはバカだろ。

イモラはこれ以上悪くはならんだろ。
現行サーキットではトップクラスの糞サーキットだし

シューマッハの時代にもマンセルみたいなバカキャラが居たらな。。。とは思う。ｗ
最近みんな優等生チックなドライバーばっかりだもんな。

「複合事故」読んだ人いる？

シケイン撤去してコース幅を倍に拡張しろ。

これで絶対レースは面白くなる。

イモラもホッケンハイムみたいな糞サーキットになんのか

モンツァもスパも・・・・

ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

>>42
たしかにそうだわな。
良いところといったら狭いコース幅が昔ながらのコースの郷愁を感じさせるってところだけだ。
タンブレロが高速コーナーでなくなった時点ですでに魅力の大部分が消えてるし

新しいサーキットは「抜ける」サーキットの方が良いが、伝統あるサーキットは抜けなくても面白いと思う。

もう昔の魅力はないんだから今回の改修には賛成だね。
最終シケイン無くすのなら、リバッツアを改修して欲しい。
アンジュレーションとかカントを調整してミスを誘発するとか。
あと、タンブレロがシケインなんだからビルヌーブのシケインは必要ないと思う。

ティルケは最近中の人が変わったみたいなのでちょっと期待する。
それに今のイモラはこれ以上悪くなりようがないしな。

最終シケイン撤廃でホームストレートの長さはどれくらいになるのだろう。

五輪のスピードスケートみたく
コースの全周を走る高速カメラを設置してくれ

全サーキットをオーバルコースにすればいいと思う。

タンブレロの改修よりもアクアミネラリの改修のほうがショックだった
トンでもない退屈コーナになっちゃって

最終シケインだけいじくらないで欲しい。