【F1】マックス・モズレーがF1・GP2間の昇格・降格制度を検討していることを明らかに

マックス・モズレーは、F1をより面白くするために、GP2をF1の‘ディビジョン2’に位置づけ、
昇格降格制度を取り入れるという案を検討、2008年からの導入も視野に入れていることを明らかにした。

FIA会長のモズレーは報道陣に対し、サッカーで取り入れられているのと
同様のシステムの導入を将来検討していくと語り、このシステムは現在の迫力あるF1をさらに面白くするものだと語った。

「これは検討中の案件のひとつで、必要なことだから悪くないと思う」とモズレー。
「昇格したり降格したり、かなり新しい面白さになるだろう」

この案は、GP2シリーズを‘ディビジョン2’として、F1コンストラクターズ選手権の下位に終わった1チーム、
または2〜3チームを、シーズン末に降格し、ディビジョン2のトップチームと入れ替えようというもの。

しかし、この案を現実的に考えるには、ディビジョン2で上位となった小規模チームが昇格できるよう、
F1参戦にかかるコストを削減する必要があるとモズレーは認めている。
現行のGP2シリーズとF1では運営費用のレベルはまったく異なるためだ。
「みんなを大いに刺激するのにぴったりの案だろう。
しかしまずは、たとえばプライベートの小チームでもF1にステップアップできるようにするために、
予算的な問題を完全にクリアしなければならない」
「（昇格チームは）成功を収めているわけで、有能な経営者とスポンサーも揃っているだろう。
それに、F1に昇格したら、バーニー・エクレストンからの支払いが増えるおかげで、
収入は増えるし、またさらなるスポンサーも見つかるかもしれない」


http://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=4703

微妙

絶対無理

自前でシャシー開発っての無くさないと無理じゃん。

撤退するだけ

さっそくアグリに対する嫌がらせか

これなら、F1って看板外したほうがいいよ。

そのためにコストカットの連続でレース自体を糞にしたら意味ないだろ。死ね。
もしやるなら昇格チームにはお前のポケットマネーから援助しろよクソモズレー

藻図霊氏ねとまでは言わないから会長から退いてくれ。何年やってるんだよ。
おまえが会長になってからどんどんつまらなくなってるんだよ。

辞任！辞任！さっさと辞任！！！　しばくぞ！モズレー！！！

入れ替え戦えをやれば盛り上がるな！！

降格候補の筆頭かよ　orz

F1チームがいつからマシン開発始めてると思ってんだ。
昇格降格決まってから作ったって間に合わんぞ

新規参入チーム潰しだな
新入りがことごとくGP2送りになるんだったら
参入する香具師居なくなるだろ
シャーシーも統一しちゃうわけ？
もはやF1じゃねーな

60億払ったスーパーアグリの立場は？

ジャップ潰しが早速来ましたな。

もはや、全１２チームがどこかのメーカーの１軍２軍になってしまった状況で
入れ替え制って…。
メーカーの資金が止まって、参加するだけのプライベーターが動くシケイン化
するだけだろ。

一体この思考の浅はかさはなんだろう。

この案を実現するとしたら、行き着く先は車体のワンメイク化…または量産車体の使用になるんかな…

GP2のチームで生産設備なんてもってないしな…まさか、降格したチームは生産設備に人材をあけわたせとかいいだすんか(笑

おいおい利権強化ってか？
GP２があまりにも盛り上がらないのでF１と絡めようなんて邪道だろう。

＞かなり新しい面白さになるだろう

こいつが面白いと言って（考えて）面白かったことはない！

>>21
失笑は買えるんじゃね

こいつの頭の中には白人だけのF1をやりたい願望がある

>>21
ここ数年、予選方式やらタイヤ交換の有無やらルール変えすぎで、
モズレーがその度に絶賛しているけど、現実は失敗続きで、またルール変更のスパイラス状態

下位チームが嫌がらせで上位チームに邪魔とか追突しそうなルールだな

Ｆ１の運営サイドって　バ　カ　の集まりですか？

>>24
勝ち負けを左右するのは、タイヤ交換と燃料補給だけだよな。
コースは改修でつまらなくなり。
ミゾタイヤで、メカニカルグリップがへり、空力によるダウンフォースの比重が増し
追い抜きが難しくなった。

ばかだな。
>>26
あたりえだから、誰も言わない。

こいつのせいで、F1の本来の意義がどんどん失われていく…

まぁメーカー主導のチームが増え、プライベートチームの参戦が
減ってきているから、プライベートチームの参戦を増やしたいので
コストカットをずっと言い続けているんだろうけど
それだったらレギュレーションをコロコロと変えるなよ・・・

市場の原理として同じようなものを作り続けるとコストは下がってくるんだから。


モズレー案を取り入れると結局FIA謹製のマシン（カラーリングは各チームで）
ってなるんだよなぁ

どこが「世界最高峰のモータースポーツ」なんだか・・・

そのうちフォーミュラニッポンの方が速くなるんじゃないか？

>>27
トップの思いつきを検証もなく即採用、施行、ってのはバカ企業にありがちな話だけど
まさかＦ１という一応ものすごい世界の運営がそんなレベルってのが不思議です。

F1　10台でレースさせんの？　モズちゃん

昇格チームはシャーシーどうするん？　モズちゃん

降格してまで続けるﾔｼがいるか(　ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

昇格チームは降格チームのファクトリーを使って
速攻F1マシンを作る。間に合わなければ旧車を使うアグリ方式。
降格圏外に出られるのはいつの事だろう・・・

無理

シャシーを自分たちで作るというのが一番金がかかるから…。
しかも、現在は他チームの製造したシャシーをそのまま使うことは
ルール上禁止されている。
入れ替え制を実行するとしたら、シャシーをFIAが規定するか、
売買できるようにする必要があるな…。
まあ、どっちにしても画一化が進むだけだが。

これって下位がグルングルン入れ替わるだけになりそうだな

フェラーリが落ちたらティフォシの大暴動になるなｗ

>>38
現状のF1だとシーズン全ポイント没収とかじゃなきゃなさそうだけどなｗ
それはちょっと見てみたい

予算的に相当無理だろ。
過去にＦ3000で活躍したチームの多くが、Ｆ1に参戦してから悲惨な結果に終わっていったか。
パシフィック、フォルティ・コルセ、オニックスetc・・・

これってアメリカでやったほうが面白そうだな

「F1に参加するには相応の技術と品格が必要だ」
とアンドレア・モーダやモデナ・ランボを糞味噌に言っていた頃とは隔世の感があるなｗ

速度規制のレギュレーション全撤廃!
そのかわり事故を起こしたチーム(ドライバー)は3戦欠場で。

>>43
コストの面もあるけどこれ以上早くなったら人間の体がレース距離持たないんだよ。

マシンのスピードに対応するためには、人間を強化する手段を…。

この制度だとさらに強いチームと弱いチームの格差が進む気がする。