【Ｆ１】メルセデス、マクラーレン買収のうわさ

メルセデス、マクラーレン買収のうわさ
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060129101043.shtml
持ち株の40％以上が目標

メルセデス-ベンツがマクラーレンを買い取る準備が整いつつあるようだ。
現在、マクラーレンの株式はチーム代表のロン・デニスと共同オーナーのマンスール・オジェが全体の60％、
残りの40％をメルセデス-ベンツが所有する格好となっている。

この買収のうわさに関し、マクラーレンCEOのマーティン・ウィットマーシュは特にコメントしていないが、メルセデスが
これまで以上に、チームに興味を持っていることは認めており、
「メルセデスがF1に長くかかわっていきたいと考えていることは明らかだ」と『Reuters（ロイター）』通信に語っている。

今週、テストが行われたカタロニア・サーキットでは将来、マクラーレンとメルセデスが共同でスポーツカー・プロジェクトに
取り組むのではないかといううわさも出ていた。

ライコネン、「メルセデス・エンジン駄目」
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_df58.html
メルセデスの『V8-2.4リッター』エンジンに問題があるということで、オフテストを旧型の『MP4-20s』に戻すなど混乱していた
マクラーレン・チームだが、依然として困難な状況は変わっていないようだ。
26日（木）、やっとオフテスト初登場を果たしたエースのキミ・ライコネンは、しかし新型車の『MP4-21』で14台中の12番手に
留まった。

「僕は走る前からある問題点があることを知っていたから、もともと今日のテストには期待していなかった。
問題点？　その最も大きいものはエンジンだね。このタイムをみて、われわれが自らの期待する位置にいるとは
到底思えないだろう。エンジンにはまだこれから大きく進歩する必要があるのは間違いないことだね」

昨シーズン、ライコネンの初タイトル獲得を阻んだ大きな原因はメルセデス・エンジンのトラブルにあったと言われている。

へー

２ゲッツ

さぁ行け！スーパー亜久里っ！

イルモアの新エンジンって出来が悪いのか・・・

もはや　メルセデス・ベンツじゃなくてメルセデス・便器だなｗ

琢磨の表彰台は確実

マクラーレンホンダ復活キボンヌ

>>9
俺と同じ事を思ったな。

フェラーリがメルセデスを買収しる！

内部がどろどろだったから実現不可です

マクラーレンには捲られん

もうクソエンジンは嫌（´・ω・）

プジョーエンジンよりはましかな

もともとマクラーレンはプロジェクト４のロン・デニスが買収したからなー。
オレンジのマクラーレンカラー懐かしい。

そうか、2.4L V8 になったのか。
そうか。
何馬力くらい？

ロータス、ブラバム、ティレル、リジェといった名門が消えて次はマクラーレンかよ！
勘弁してくれ

ﾏｸﾗｰﾚﾝ、ｵﾝﾀﾞｧ。

リジェは名門じゃないだろう・・・

>>6
いつも出来が悪い
つーか、今は完全にイルモアのF1部門買い取った
ファクトリーもドイツに移したんじゃなかったかな

琢磨を乗せたらアグリは資金難に陥るのは間違いない

>>20
名物チームって所かな？
ベネトンも気が付きゃルノーだし

たまにはミナルディの事も思い出してあげてください・・・

>>17
700〜800馬力らしい

メルセデス-ベンツがマクラーレンを買い取るって変じゃね？
メルセデス・ベンツ、及びメルセデスは商号であって、会社名
ではないんだから。
正しくはダイムラー・クライスラーだな。

>>24
マダ消えてないからな

>>17
800以上は出るんじゃない?
90年頃のルノーＶ10は1000近い数字を出してたらしいけど

>>20
プロストレーシングこそ名門ｗ

>>28
> 800以上は出るんじゃない?
> 90年頃のルノーＶ10は1000近い数字を出してたらしいけど

おいおいｗ

メーカーがコンストラクターを買収するのはやめてほしいね。
必死なF1大好きチームなんだから、
なくなると寂しくなるよ。

>>28
ルノー最強時代始まり９１年で７００馬力にも達してなかったんじゃなかったっけ？

で、ルノーはプロドライブ・ルノーになるの？？

フットワークは？

フォンドメタルは？

>>34
タルキーニは予備予選落ち

ここでレイトンハウス復活ですよ。
デザイナーはもちろん旧レイトンハウス時代に
ジャパンマネーを使いに使いまくった、天才エイドリアン・ニューエイ。
そろそろ日本にお金を還元していただかないと。

禿のおじさんも、そろそろ毎日が日曜日の生活を送りたいなということか。

>>31
そのあと3.5ｌから3�gに排気量落ちてるし
最近じゃ1GP1エンジン、1GP2エンジンの規定もあったしね

>>38
その分回転数低かった記憶が
19000rpmとかでしょ、3.0L V10 で900PSって
90年代前半は14000rpmにも達してなかったんじゃなかったっけ?

>>39
だから90年代に1000馬力なんて有り得ない

単純計算すると排気量もシリンダー数も4/5だからパワーもそんなもんじゃね？

2.4はV8特有の振動の問題もあるし、可変吸気トランペットも使えないし
1シリンダー1インジェクション。
エンジン特性のこともあって現在は750前後。

去年までは１９０００回転、９３０馬力が最高くらい。
自然吸気３リッターＶ１０エンジンの究極値だろうね。

メルセデス？
あれ？改名した？

ブイハチは相当音が悪いらしいけど、テレビとかで聞いた人いる？

個人的にはＶ１２の音が良かった。
最近のＶ１０は回り過ぎなのか、あんまし好きではなかった。

昔のFordのV8ゼテックRと比べると
どっちが速いの？

>>46
Ford Zetec-R('94 Benetton Works)
3500cc V8 680ps/12500rpm 140kg

Cosworth CA2006('06 Williams Customer)
2400cc V8 720ps/18000rpm 80kg

一応、20000rpmまでは回るみたい。
ttp://paultan.org/wp-content/cosworthv8.mpg

メルデセス・ベンシ？

Ｖ１２イル
Ｖ８イラネ

ｻﾞｸｽﾋﾟｰﾄﾞ ｱﾛｳｽﾞ ﾏｰﾁ ﾗﾙｰｽは？

>>50
おっちんだ

市販のマクラーレンF1がなぜBMWエンジンだったのか不思議でならん

おっとすまねぇｺﾛｰﾆも

ロンデニス買収されたらだたのおっさんになるの？

フォンドメタル希望

>>48
フュラーリ・テスタオッサンドナイシテマンネン

メルツェデス

>>43
80年代のｳｨﾘｱﾑｽﾞﾎﾝﾀﾞのﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝて1800馬力とかって何かの雑誌で見たような記憶が。

また何か、致命的な事やらかしそうだな、メルセデス
ルマンの時みたく

また復活、メルセデスによるマクラーレン買収説
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_9155.html
毎年のようにささやかれては消える、メルセデス・ベンツによるマクラーレン・チーム買収説が、
ここに来てまたぞろ復活しているようだ。

すでにメルセデスはマクラーレンの株式の40%を所有していると伝えられるが、F1以外にも現在両者は
スポーツカー開発など生産者の部門でたいへん緊密な関係を保持している。

この噂についてマクラーレンF1チームのCEOであるマーティン・ウィットマーシュ氏は、メルセデスが実際に
マクラーレン買収について関心を持っていることは認めながらも「われわれがメルセデスと共にこうした形で
F1に長期参戦していくことは確認済みのこと」と、務めて平静を装っている。