【Ｆ１】カーティケヤンのスーパーアグリ入りを阻む障害【ホンダｖｓタタ】

カーティケヤンのSUPER AGURI F1入りを阻む障害
http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/060106234343.shtml
スポンサー同士の利害対立

F1残留に最後の望みを掛けるナレイン・カーティケヤンだが、皮肉なことに、スポンサーの衝突にその可能性を
摘み取られようとしている。昨年、ジョーダンから念願のデビューを果たした28歳のカーティケヤンだったが、
チームボスのコリン・コレスと反りが合わず、シートを失った。
しかし、彼にはTataという、インドの自動車メーカーがメインスポンサーについている。

当初、ソフトバンクの後援を受けるといわれた新規参入予定のSUPER AGURI Formula 1チームだったが、その話が消え、
その後、タイトルスポンサーとしてTataの名前が候補に挙がった。実現すれば、カーティケヤンのSUPER AGURI F1入りも
現実味を帯びたことだろう。

しかし、インドの出版社『Outlook India』が5日（木）に明らかにしたところによると、SUPER AGURI F1とTataの間には、
チームのスポンサーとサプライヤーをめぐる"利害の対立"があるというのだ。
SUPER AGURI F1とHonda Racing F1の関係は、完全に明らかにされているわけではないが、Hondaは自動車メーカーとして
インドで強い存在感を示しており、ライバルと同じチームに相席するというのは、どちらにとっても本意ではないだろう。

「Tata Motorsにしても、インド市場を考えると、ナレインがライバルのために走る姿は見たくないはずだ」と
初のインド人ドライバー、カーティケヤンにごく近い筋の証言もある。


関連スレ
【Ｆ１】スーパーアグリのセカンドシートは誰の手に？さらにドライバー交代制を計画？
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1136454529/

亜久里チームのメインスポンサーに『タタ』？
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/01/post_4b1a.html
『スーパー・アグリ・フォーミュラワン』のメインスポンサーとして、インド大手財閥の『タタ・グループ』が候補に挙がっていると
インド国内で報じられた。これは、インド『アウトルック・エキスプレス』が報じたもの。
タタと言えばこれまでナレイン・カーティケヤン及びこれによりジョーダン・チームを支援してきたことで知られ、今回の
スポンサー話にも当然同選手のドライバー起用が含まれるとみられる。

ただし、タタは傘下に自動車メーカーのタタ・モーターズを擁していることから、これに亜久里チームの後ろ盾であるホンダが
反発しているとも伝えられる。
同チームのスポンサーには、当初『ソフトバンク』が有力とみられていたが、同社が希望するF1メディアのネット活用について、
FOM（フォーミュラ・ワン・マネージメント）側の制約と相容れなかったというのが有力だ。

2

ふーむ。これは多々問題がありそうですな。

おせちも良いけどカレーもねヽ(`Д´)ﾉ

>>4
早野乙！

トランスポーターでカレー屋やればいいじゃん

カレー野郎はＦ１するな

それより車体どうするのよ

>9
ヒロ松下にでも作らせろ

琢磨の表彰台は確実

ホンダドライバーの琢磨を外せば問題解決するんでないの？

蛸を降ろして山本と井出でいくのが理想的。

>12

そうするとホンダエンジンも外れるぞ

タクマ＆カーティケヤン・・・・これって、リタイア黄金ペア？クラッシュ黄金ペア？

アグリがインド人と間違えられるから？

ＣｏＣｏ壱で決まり！

>後ろ盾であるホンダが反発している

だったらてめえが責任持って最後まで面倒みろや。

じゃあタタエンジン乗せろ。

インドは英語が普及してるって点で中国よりも有望視している人が多いし、
HONDAもインドで車を売りたいだろうしカーティケヤンをドライバーにするのはかなりおいしいと思うんだけどね、、

日本一早い男本山
F1を経験者してるカーティケヤン
と比べちゃうと井出はありえないって感じかな、、本山に勝ってれば文句なしなんだけど
井出って勝つときは大差をつけて勝つことが多くて、接戦になると勝てないってイメージがある
ほかより車が良くないと勝てないんじゃないかって感じ

この際ホンダがTataの傘下に入っちゃえばいいじゃん。
インド最大の財閥Tataは急成長なんで、ホンダにとって悪い話じゃない。

アンソニーは無くなったのか

タタ、た、たいへんだ！

Tataが参戦すりゃいいじゃん

>>20
3人の中では、井出が一番でかいスポンサーを持っているよ。

ザナドゥ？

Ｆポンの時はホンダじゃなかったの？

中嶋悟もティレル・フォードに乗りながらヘルメットとスーツにＨＯＮＤＡ
のマークやロゴが入っていたので別に構わないんじゃね。

アンノニーどうすんだよ

ネタチームとしてカレー屋は外せないだろおおおおおおおおおお

井出とかは金があるなら
ミッドランドとかにアタックした方がいいんでねーの
もう空いてねーのかな
来年のアグリなんてどー考えてもまともに走れるマシン用意できないでしょ
大金突っ込んで悲惨な結果を得るだけの予感がしてくるよ

結局、佐藤はスーアグなの？

>>28
中嶋の場合、翌年のホンダエンジン搭載が決定していた。
それにフォードワークスエンジンじゃなく、市販のコスワースＤＦＲ。

>>32
ｽｰｸﾞﾘ

ホンダエンジンを無限に卸す
↓
そのエンジンを無限がTataに売却
↓
TataがTata無限ホンダと命名

これで綺麗に収まる･･･わけないよなw

「いや〜参戦発表した時はスポンサー逃げちゃってて金なかったんだけど
「絶対なんとかなる」って思って発表した」

なんつーかホンダも「きっちり金出すならエンジンは売るよ。定価で」みたい
なスタンスだしスポンサーもここに来てタタ　orz
もう駄目だろこのチーム。

ちょっと前の予想では「アグリが「自分のチーム」とか言ってるが
ホンダが琢磨降ろしの批判かわすために設立するＢチーム」みたいな
報道だったのにガチのプライベーターとすると…
まあプロストにしろアロウズにしろエンジン確保が大きな障害だったわけだし
ホンダが付いてるだけ可能性はあるんだが…
ＪＴ助けてよ…

琢磨が乗れない可能性も出てきたんじゃね？
単に持ち込みスポンサー額の勝負になったら彼はあぼーんだよ。
今まではホンダエンジンの無償供給と引き換えにシートを得てきたよね。
ホンダの琢磨本人へのサポートが少ないなら候補から消える。

いやいやそのホンダエンジン持込が大変なモンでしょ
オートスポーツにかつてないぐらいの持参金を事実上持ち込んでるペイドライバーと書かれてたし

これは
昔ザナドゥに出てきたボスと同じ名前。
これが語源だったとは

ホンダエンジン１年間供給に値段つけると数十億円だからな。

>>20
インドの一番の売りは人口ピラミッドがいびつじゃ無い事。
日本を含む極東は中国含めていびつなんだよ。
老齢者が多くて若年層が少ない・・・

インドはIT大国で人口も多いから将来は有望だよな、ホンダの商売考えてもインド人を乗せるメリットはあるんじゃないの

むしろtataエンジンで。

IDにF1GPが出たのだが祝福してくれ

>>44
おおお！

1 名前：Miss名無しさん[] 投稿日：2005/12/13(火) 20:05:14 ID:bjYWkT+6
　今年３０になりました。妥協しまくろうと思ってます。

　身長・１８０�p前後
　体重・７０�`前後
　容姿・偏差値換算で６０前後でいいです
　学歴・地方駅弁、公立、まーち感官同率以上でいいです
　職業・東証二部上場程度の安定性があること
　年収・最低５００万ぐらい？私もパートする覚悟です
　年齢・２０後半〜３０前半ぐらいでお願いします

　誰か紹介してください

>>44
ｽｹﾞ

>>44
芸スポで出るっつーのもむなしいな
サッカーファンじゃないのにFIFAとか

>>44
ネ申

おいおい・・・ソフトバンク降りたのかよ・・・資金不足でロクな車造れず低迷確実かぁ

>>44
キタアアアアアアアアアアアアアアアアアア

>>44
おめでとう

>>44
ﾌｯ、運を使い果たしたな

>>44
お(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！

>>44
おめでとう！！
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!

>>44
すげぇ！

>>44の運の良さに嫉妬

なんですんなり他チームは
こんな危険チーム参戦OKしたんだろ・・？
ほんとF1は終わってるな。

書類上参戦出来ても肝心のマシンは？
あと2ヶ月足らずで用意できるのか？

出来るよ〜ん4年落ちの車購入してそれを現行のレギュレーション用に直して
ギヤボックス、サスペンション、電子制御のシステムをホンダの物に換装するだけだから

>>58
バーニーが前向きな以上、抵抗するわけにもイカンでしょうからな

>>44
他スレでID指摘されてF1スレに記念カキコにきたのに･･･
既にいるし、しかも同じIDやん　こんなことあるんだな･･･

な！なんだってぇ！
なんか良いことが起きそう