【F1】2006年のタイヤレギュレーション、ミシュランが意義を唱えるもモズレー会長これを切って捨てる

26日(水)ローマで行われたFIAの世界モータースポーツ評議会は、先に行われた
F1委員会の結論を受け、次のような2006年のレギュレーション変更を発表した。
タイヤに関しては、
・それぞれのドライバーが7セットのドライタイヤを使用できる。
・予選と決勝レースでは同一仕様のタイヤでなければならない。
・決勝レース中、タイヤ交換はいつでも認められる。

これに関してミシュラン・モータースポーツは、反対の姿勢を明確に示した。
ミシュランは｢肝心のタイヤ・メーカーに事前に何も相談がなく技術的な裏付けが
ないことや、全体としてこれまでFIAが示していたコスト削減という方向に逆行するもの｣
と批難している。

しかし、FIA総会において満場一致で再選されたマックス・モズレー会長は、
さっそくその勢いで『異議リリース』を出したミシュランを切って捨てている。
｢この（タイヤに関する）規則改定は、F1委員の圧倒的多数、そしてモータースポーツ
評議会では満場一致で決まったもの。すべて民主的な手続きを経てね。
ミシュランが何を根拠にこれに異議を唱えているのか、まったく理解できないよ。
だいいち、基本的にこれは2004年時点の規則に回帰するものじゃないか。
そしてその年は、ミシュランのタイヤもインディアナポリスで問題なかったんじゃ
ないのか？｣と、ミシュランの一番痛い所を突いた。

1993年からFIA会長に就いたモズレー氏はこれが再選3回目。
4期目となる今度の任期は2009年10月までということになる。

ソースは
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/2006f1_d522.html
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/fia_541c.html
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/10/post_bb0f.html
関連スレは
【F1】ミシュラン、新ルールに疑問呈す
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1130495301/l50

F-1はもういいよ。

タイヤ交換禁止ルール自体がおかしかった

2get

ミセランが怒っていなくなれば、それでよしってことね。

フランス勢がうぜー

Ｍはグルメ本作ってろ

>>2
だな。
やっぱ実利を伴うオートレースと競艇、競輪だな、これからは。

>1
　意義じゃなくて異議。

タイヤツルツルでレースさせるのは危険

ぺたぺたさわるだけのタイヤマンはいやだ

糞の役にも立たない左党が人柱になって新団体結成の道を作るべき。
どうみてもレギュレーションのせいで死んだりするとかしないと。

と思ったけど左党じゃドライバーのミスで片付けられるからダメか

たまには、楕円のタイヤとかにしてみようぜ

F　　1　　（　　笑　　）


きんんもー

マシンの速さを競うんだからタイヤの耐久性競ってもしょうがない。

安全性との両立で
レース中はかならず３回タイヤ交換義務付け
でもよくない？

タイヤ交換をけちって事故でドライバー死亡とかなったら
大変でっせ

ミゾがなくなれば満足です

小さくて回らないエンジン積んだしょぼい車になるんだから、せめて寝かせたウィングの補填をタイヤにさせなきゃ。
MIうざ杉。

とにかくモズレーを追い出せ
改革はそれからだ

これ突然雨が降ったらどうなるの？交換不可？

今のルールでは、全く歯が立たないから
ＢＳがＦＩＡにお金払って頼んだんでしょう！

キミタンが大惨事になってたらどーなってたんだよ！！しねみしゅらん

タイヤ交換があったら、蛸も撃墜王にならなかったかも。

遅くするためにエンジン小さくするのにこれじゃあﾗｯﾌﾟﾀｲﾑは変わらないだろうな。
まあﾀｲｱ無交換のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝのせいかどうかわからないが今年はｵｰﾊﾞｰﾃｲｸが多くて面白いﾚｰｽが多かった。
またﾀｲｱ交換の戦略だけで順位が変わるｸｿツマランF1にだけは戻って欲しくない。

オーバーテイク多かったか？

お世辞にも技術の結晶とは言えない「しょぼいクルマ」の競争を見て何が面白いの？
こんなのがモータースポーツの最高峰に位置づけられていることが恥ずかしい。

エンジン小さくしたんやから
後は自由でええやん

>>27さん、
確かに直線スピードは負けてますね。
直線は。ストレートスピードは。
直線だけなら音速出す車がありますね。

でも技術の結晶のおかげで世界一の
（アスファルト上に限る）自動車レースなのです。

Ｍは何で反対するんだ？

タイヤ交換があったらライコネンは優勝できたのに・・・

タイヤ交換だと石橋の方が有利だから

>>30
「へへ、ダンナ様、うちのタイヤ使ってやってくださいよ、お安くしときますから」

各チームへ安く供給してるもんだから、バカバカ使われるとその分コスト増える
ミシュランまずーーー

2004はBSタイヤが神だったからじゃね？

独裁モズレーはもういい加減辞めて欲しい。
やっぱり元レーサーが上に立つべき。

>>34
WRCの迷走ぶりも含めFIAは無用だと思う

ミシュは切って捨てられても仕方ないだろ。
ライコネンはミシュにやられたようなもんだし。

ルノーもミシュランなわけだが。

エンジン小さくしたんなら、タイヤも軽自動車のタイヤとかにして ドライバーの腕で勝てるように汁

結構いろんな所で聞くが、セミオートマは無くすべきだろ
ただアクセル踏んでいいコース取りすればいいってだけじゃなくて、
クラッチ操作とかシフトレバー操作でも速さの差が出るほうが面白い

>>39
無くすと逆にコスト高になってしまうんだな、これが・・・

>>34
そこで琢磨だな

来年のＢＳ・ＭＩタイヤ供給チームは
今年と変わりなし？

>>40
別にコスト高になってもいいじゃん
もともとドライバーに100億やったり200億やったりする、
金持ちの道楽スポーツなんだから

>>41
それは名案だ。クソサヨおやじ仕込みの平等政策で、同一マシン、同一タイヤ、同一エンジン・・・　


　　当然、ゴールもみんなで手をつないでだな。

2010年になるまでＦ１はみないよ
モズレーがいる限りＦ１はダメだ

>>43
その理屈で行ければ見てる方も幸せなんだけどねえ。
今はコスト削減に躍起になってるんだよ。
まあ、全然削減にはなってないがｗ

>>10
スリックは元々ツルツルなんですが

>>44
それビックリするよね。
ゴールまでブッチギリの子供がゴール前になると失速して、手を繋いでみんなでゴールしてた。
たまに、空気読まないでそのまま行っちゃう子は怒られてたし、可哀相だった。

異議を唱えたんならとかく
意義を唱えたならいいじゃん。

もうゴムタイヤ使用禁止、ホイールのみで走行しろ

モータースポーツ 評議会 　＝　ジェダイ
ミシュラン　＝　シスの帝王

ってこと？

>>48
何処のこと？

タイヤメーカーが一つになったらどっちが生き残るの？

どうしても経費節減を言うなら、年間100万セット以上売った市販タイヤ
に限定すりゃいいじゃないか｡Sタイヤでも可。

ミシュランって、駄目なメーカーだな。

昔、ルマンでは原因不明のバーストが相次ぎ、ミシュラン履くチーム（メルセデス）は撤退。
Ｆ１アメリカＧＰでは、コースに合わないからと全車不参加。
そして新規定には不可思議な意義を唱える。

自分で、ダメダメなタイヤだとアピールしてるようなもの。

守銭奴はとっとと退場しろ。

グッドイヤーやピレリはもう戻って来ないの？
ミシュランが撤退して、メーカー一社だけだと面白くなくなるな。
でもクムホはｲﾗ(ry

　　　　ダ　メ　な　や　つ　は　何　を　や　っ　て　も　ダ　メ

57>>
ピレリは無いでしょ。
昔、ピレリ履いてたチームは夏場はすぐにタイヤがタレて散々だったし。

とにかく金がかかるし、80年代の頃のような市販タイヤのステイタスは現在は皆無だしね。

「思いつき」のようにレギュレーションが変わることが問題だろ。
これでは開発に専念するどころか予算確保も難しい。

で、モズレーさんとエクレス�dさんは
どっちが偉いの？

F1のトップの年俸が200億と知ってから急に萎えた

>>61
同列にいるわけじゃないので、
どっちとかいう問題じゃない。

エクレストンは「F1」の興行主。
モズレーは自動車連盟、自動車競技連盟の一番偉いしと。

モズレー＝地元の名士

バーニー＝サーカスの団長