【F1】ＦＩＡ　革新的なリアウィングを発表

リアの足回りに取り付けられているので可動式ウイングとみなされ
レギュレーション違反となり失格です。

速い車が遅い車を簡単に抜けるようにしたいだけか・・・

性能の劣る車がスリップ使って抜き去るなんてゲームの世界なんだね

理論的にはわかる、逆にダウンフォースも増えるが、
取り付け剛性に問題が出るな。
バキッと折れて操縦不能に陥りやすいな。

>>190
パガーニゾンタ (・∀・)ｶｺｲｲ！
Ｆ１はｶｺﾜﾙｲ('A`)

>>197
そこでツインシャシーを(ry

片方取れてクルクル、って事もありそうだ。

雨のときにどうなるか見たい

Xウイングを禁止したのは何だったんだ･･･

>>203
お上から言われてやるのはいいけれど、
下っ端が勝手にやるのは許されないのです('A`)

琢磨がいればレースが面白くなるよ
ホイール トゥ ホイール以上のものが見れるしw

じゃ、ウイングレスで

強度が保てないから、ずいぶんと制限された空力しか得られない。
まぁそれが狙いなんだろうけど。

>>206
最高速からﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしたらｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ状態になりそうなんだけど、、、。

よし、それじゃサイドポンツーンをウイング形状にしようじゃないかｗ

やっぱりウイングをどうにかする前に今の体制を何とかしろよ、って思う

ずいぶんと前衛的なデザインだな。空力特性云々はともかく
デザインとしては嫌いじゃない。

無駄な贅肉を落としきり、最終的にＦ１はこうなるだろう
http://chuspo.chunichi.co.jp/saltlake/other/image/other022156.jpg

カッコｲｲ！

>>199
わかった！じゃ左右のウィングの間を連結する中間ウィングをつければいいんじゃね？

Xウイングを後ろに持っていっただけだな。

高速コーナーのスピードがガタ落ちになりそうなんだけど。

これ・・早いのか・・？？

今年、マクがやってた角ウィングが必項アイテムになるってことだな。

>>198
性能の劣る車がどうやってスリップに入るのかって話と、たとえスリップに入っても
ただ離されなくなるってだけで、最後にスリップから抜け出た後に抜き去るのは
不可能なんじゃないか？

それよりカーボンブレーキを禁止にすれば良いと思う

だっせー

昔みたいにピアノ線で補強か、かっこわる

リアが丸ごとないから、フロントウイングからコックピットあたりまでの
デザインも変わるだろうなあ

>>220
カーボンでもいいがブレーキディスクを４戦連続使用義務付け。

あげまーす。

ホンマかいな
パッと見はDﾌｫｰｽ改悪な感じ

オーバーテイクが無いから導入します。アホか。
チャンプカーは普通のウィングでオーバーテイクあるやんけ。
根本的なところが間違っとる。

これはダサイ・・・・
しかもスポンサー広告の一等地ｊなのに・・・それをこんなにしちゃったら・・・

つーかこれならもうリアタイヤにフェンダー付けちまった方が早いだろ。
そんでリアウィングのサイズ規制を現状よりちょっときつくするだけで
後方の乱流なんか一気になくなるよ。
ただ、給油が禁止にならない限り無理してコースで抜く奴増えないと思うけどな。

だんだんサイバーフォーミュラに近付いてきたな

>>229
給油のときのが効率よく抜ける＆リタイアすると次が大変

これでギャンブルに出るのは我らが琢磨君ぐらいなわけでして・・・
8位までポイントになって死にもの狂いの入賞狙いも無くなったしね。

ストレートエンドでしか抜けないサーキット構造をどう考えてるのかね。
テールトゥノーズで後続車両の空気抵抗を増やしてどうするの？
オーバーテイクに重要なドラフティングって概念は全く無いの？
ティルケが考えたサーキットだけじゃ無くて現存のサーキットじゃ
絶対に抜けないよねｗ

>>227 釣りか？
チャンプカーはベンチュリつかってるから上モノの空力デバイス（とくにFウィング）に乱気流あたってもどーにかなる。

数年前のルマンのメルセデスの事故が再来したりして・・・
しかも、今度は森に墜落ではなくて、観客席に墜落。

>>208
> 最高速からﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしたらｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ状態になりそうなんだけど、、、。

WGPだとダウンフォースなしで360km/hからフルブレーキングだぞ。

うわ、何考えてんだ。これ。
こんな構造にしたら、リアがリーキーになりすぎて追い越しなんてかけられないじゃん・・・・

つーかワイドなスリックなんて今までの溝付タイヤ完全否定だろ
自分の間違いを認めてからにしやがれモズレー

>>227
形は似ててもF1とは全くの別物ですよ。

>>227はタクマがBARに入ってからモタスポ見始めたニワカwwww

IDが禿だ・・ 欝
引退してくんないかな・・アイツ・・

結局は中身で差がつくんだから意味ないよな
全員まったく同じ車っていうならこういうのも分かるが

オモシロ案の画像のページであるが・・・
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=53366

>　この画像をＥカードとして友人に送る！

友人の笑いを取れということですか？

これはアレだろ
スポンサー枠２枠もオッケーということだろ

…つーかマジかっこわるいなこれ。

後続のクルマはドラッグが少ない状態でさらなるダウンフォースを得ることができる

なんかちょっと用語がわからん。平たく言うと？

>>244
後続の車は乱気流による空気抵抗の少ない状態でウィングに
整流が当たるので強く地面に押さえつけられるようになる。
（結果、車の挙動が安定して追い抜きなどのシーンが増える）


…こんなもんでどうだ？

こんなのより今の技術でウイングカー復活させればいいじゃないかな？