【F1】ＦＩＡ　革新的なリアウィングを発表

本日、ＦＩＡは革新的なリアウィングのデザインを発表し、
オーバーテイク増加のために早ければ２００７年にも導入したいという意向を明らかにした。
オーバーテイクを増加させるため、ＦＩＡはオーバーテイクにトライする際のクルマの空力改善に対する研究を行なってきた。
ＦＩＡの目的はクルマの形状をレギュレーションに導入するというもので、
それによって後続のクルマはドラッグが少ない状態でさらなるダウンフォースを得ることができるようになるという。
ＦＩＡの技術パートナーとなったＡＭＤの協力とともに、ＦＩＡの研究チームは準備的な結論に達し、この度公開されることとなった。
ＣＤＧウィング（センターライン ダウンウォッシュ ジェネレーティング ウィング）は、本日行なわれているＦ１委員会において発表されているはずである。
ワイドなスリックタイヤとともに、ＣＤＧウィングは２００８年のＦ１テクニカルレギュレーションに導入されることになりそうである。
チームのサポートと協力があれば、２００７年からの実施も可能となるかもしれない。

ＦＩＡ会長のマックス モズレーはこの斬新なウィングについて次のように語っている。
「この新しい研究はＦ１の将来にとって極めて重要なものである。ＣＤＧウィングを導入することで、
モータースポーツファンの要求である、さらなるオーバーテイクとホイール トゥ ホイールのレース実施に応えることができる」
「２００８年まで待つのではなく、２００７年からＦ１においてこの空力の恩恵を受けるために、
この斬新な新しいアイディアに対してチームが我々に協力してほしいというのが我々の願いである」

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=101968
http://images.f1racing.net/large/53363.jpg
http://images.f1racing.net/large/53366.jpg
http://images.f1racing.net/large/53365.jpg
http://images.f1racing.net/large/53364.jpg

aa

うわっ
激ダサ・・・

レギュが改定される度に
格好悪くなっていく一方だな。

モズレー氏ね

リアのセンターなかったら普通に危険だろ

何考えてんだ？

こんなことばかりしてるから、ＦＩＦＡはバカにされるんだよ

スリップストリーム無くなるのかな

ミッキーマウスの耳かよｗｗｗ

MILD　　SEVEN
Marll　　boro
Pana　　sonic
HON　　DA

こんな風になるのかな

ティレルの万歳ウイングのリア版みたいだな

技術に蓋してこんなことしてもますます平均化されるだけだろ

ちょwwwwなにこれwww

>>7

素人考えがまかり通った結果が今の細くて安定感のないデザインだろうに
まだやり足りないのか。

どんどんマシン隼になっていく・・・

技術云々よりもルーｒ

もう・・・F1終わったら？？

どんどんマシンの身がなくなっていくね。

　　　　 　　　　∧＿∧　　このｳﾝｺは私のｵｺﾞﾘだ
　　　　　　　　 (`･ω･´)　　　ｼｭｯ
　　　　　　　　（つ 　　と彡　./
　　　　　　　　　　　　／　　./
　　　　　　　　　 　／　　　./
　　　　　　　　　／　　　　/
　　　　　　　 ／　　 　 　/
　　　　　　／　///　 　/　ﾂﾂｰ
　　　　 ／　　●　　　/
　　　／　　　　　　　./

子供が乗る足漕ぎの車のおもちゃ
あれのでっかいやつでレースしろ

かっこわりぃ

>>16
だな・・・ｗ

罪人乗せて公開処刑でもするのか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,iii,,
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　　,,,,,,,,,,,_: llllli, 　 　 　 　 　 .,,,,,　　　　,lllllﾞ　　　　　　llllll|　　　　_,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　 ,,i,,,　.,iii,,　　'!!!!!!!!lllllllllllllllllllliiiiiiiii,,
　　!!!llllllllllllllllllliiiiiiiii,,,　　　　 llllll,、　　.,lllll°　　　　　.llllll　　 .iillllllllll!!!!!!!!!!!!!lllllllii、llllll　.llllll: 　　　　　　 : ｀ﾟlllllllﾞﾞﾞ!!!!ﾞ
　　　　 ｀ﾞ”ﾞlllllllﾞ!!!!!!ﾞ　　　　 .'llllll,　　 .llllll: 　　　 　　 .llllll　　　￣　　　　　 ,,,iillll!l’.llllll,　lllllll　 　 　 　 　 　 ,llllll
　　　　　　 .llllll: 　　　　　　　 'llllll、　 .llllll _,,,,,iiiiilllll　 .llllll　 　 　 　 　 　 ,,iillll!!ﾞ’　 'ﾞ!!ﾞ゜ 'ﾞ!!ﾞ゜　　　　 .,,,iiillllllllllll
　　　 ,,,,,,,,,,,,llllll:　　　　　　　　 llllll、　 ﾞlllllllllll!!!lﾞﾞ°　 llllll 　 　 　 　 　 ,illlll!ﾞ’　　　　　 　 　 　 　 　 ,lllll!ﾞﾞﾞ,lllllllll,　　　
　　 ,illllll!!!!llllllll,　　　　　　　　 ｀ﾞ’　　　ﾞ￣　　　　　 .llllll｀　　　　　　 .,llllll°　　　　　　　　　　　　　'lllllliiiilllll!llllll,　
　　.lllllll_.,,,illllllllll,　　　　　　 ,,iillii、　　　 　 　 　 　 　 llllll　　　　　　　 lllllli,,,_　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞﾞ!!!!!ﾞﾞ゜ llllll　
　　 ﾞ!lllllllllll!!ﾞﾞlllllii,,,,,__._,,,,,,iiilllll!!ﾞ｀　　　　　 　 　 　 　 llllll 　 　 　 　 　 ﾞﾞ!!llllllliiiiii,　　　　　　　　　　　　　　　 ,llllll
　　　 .ﾞﾟﾞ”　　 ﾞﾞ!!!lllllllllllllll!!!ﾞﾞ°　　　　　　　　　　　　,llllll　　　　　　　　　 ｀ﾞﾞﾞﾞﾞ!ﾞ゜　　　　　　　　　　　　　　 ,lllllll′
　　　　　　　　　　 ｀￣　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 l!!!″　　　　

セパレートタイプ化よ・・・
きんもー☆

これ、片方のウイングがレース中に取れちゃうとマシンはどういう動きするの？

ＦＩＦＡが革新的なリフティングを発表するのかと思ったよ

ダサいうえに危険極まりないウィングだな。
つーか、まともなデザイナーが引いた図面じゃないだろｗ

もう、むしろ要らないじゃん。全部取っちゃえよ。んで軽くしろ。

GTウィングつけてるやつはﾎﾝ(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ １０本目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1112266144/l50

これ採用しないチームはグリッド降格措置が取られるのか

>>27
キンタマが右に寄っちゃうの？

ＡＭＤってアスロンとかCPUつくってる会社か？それとも別？

ＦＩＡもうだめぼ

これはあかんやろ

>>30
そうだね。シンプルで軽い車のほうが面白いアイディア出そう。
今みたいなアホルールでは無理だが。
毎年かき回して予算増加を強いてるだけで、今のF1はつまらん

もうワンメイクレースにしちゃえばいいじゃん。金に糸目をつけないアクティブサスのＦ−１が懐かしい。

接触して片方のウイングだけ取れたら大変だろうな

直線追突起これば今までは掘った後続車が宙返りするだけだったが
これだと前の掘られたほうもコマになるな

何だこれは
笑ってしまった

FIAは終わってる

>>34
そうよ
フェラーリのスポンサーやってる

これだけレスダウンフォース＋エンジン規制が掛けられたら
F1の意義がなくなるだろう？？FIAのやってることは本末転倒だよ。

メゾネットウイングの方が安全な気がする

ＦＩＡってのは馬鹿の集まりかね？

本気で言ってるのかな？

新技術と云ふのに何故こんなにも胸が高鳴らないのか。

ひでぇなこれは

ジョークだろ？、早めの４月馬鹿

サイバーフォーミュラﾏﾀﾞｰ？

ウィングが2つになってスポンサーも2つでみんな幸せ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　百舌例

セナが事故死するまではちょくちょく見てた

モズレー、マジ死ね。
氏ねじゃなくて死ね

あれだ、ハイマウントローラーをつけよう

たぶん死ぬのはライコネンだよ･･･
リアウイングが竹とんぼしてスピンしたのは彼だ
チームの指示でトップ走行中にサスあぼーんしたのも彼だ
リアウイング＋無茶な走行してあぼーん＝ﾗｲｺ(((((((；ﾟдﾟ)))))))ﾗｲｺﾀﾞ

見なかった事にする

嘘だ・・・嘘だと言ってくれよ・・・・・・

>>58
戦え、現実と！！


といっても、もはやF1じゃなくなってきてるよな。

昔のF1って本当に８輪だったの？

最高のデザインじゃん！

>>60
６輪までなら知ってる

７０年代はこういうやつがF1で普通に走ってたの？
↓
http://www.geocities.jp/csnietn/gptaka.htm

カッコ悪い上にほのぼのタッチな画で笑ってしまった

よし。俺がミニ４駆で試してみる。

現実とアニメの区別がつかない奴に、レスなんか付けるんじゃなかった…

リアウィングよりサイドについてるフィン類禁止してくれよ

レギュレーションをもっと緩くしないと、ますます人気なくなると思う。

これって、単純に左右で均等なダウンフォースとれないから、

コーナーですっ飛んでいくような気がする……。

>>63
アニメに毒されて、自分で調べる能力が欠如したんだね

フェラーリ版6輪車のやっつけ仕事っぷりが好き

前後全てのウイングを禁止にして昔日の葉巻マシンにしたほうが面白くなりそうだ

サイバーフォーミュラみたいだな

なんじゃこら
daseeeeeeeeeeeeee!!!!

空力効率云々もさることながら、見た目の格好良さつーのも
F1にはかなり大切な要素だと思うんだがなぁ・・・

Ｘウィングはかっこ悪いって理由で禁止しておいて
これは自ら推奨ですか？
一体どんなセンスしてんだか

オーバーテイク（笑）

FIAA

>>62
たいれる

格好悪っ

今年鈴鹿に行っておくべきだった・・・orz

>>75
一応ケーブルにひっかけたりして危険という建前があった

ウハッ！カッコ悪！！・ﾟ・(つ▽`)・ﾟ・
んな事マジで考えてるのか？
悪化する一方だな...。

昔のマシンにも不格好な物とか結構あったけど
技術者の試行錯誤とか垣間見れてダサ恰好良かったんだけどな

これはあまりに酷い

かっこ悪いって言ってるのはおっさんばかりだな、きっと
結構かっこいいじゃん

これで、4・5年走ってりゃ見慣れてくるよ。きっと・・・

画像見て、めっちゃワロタ　　ううう笑い殺される

来年はV8エンジン化でさらにマシン後部が細くなる

再来年はセパレートリアウイングで見れたものじゃなくなる

今年10年ぶりくらいに録画すらせず結果だけで充分と思った
シーズンだったが・・・これから更に悪化するのか。

これって、空力的にみると、リアが浮き上がっちゃわないのか？
真ん中の空気の流れだけが早くなるんだから……。

俺もこれでいいと思うよ
ちゃんとオーバーテイクとか効率がよくなるんなら
別に見た目も系統がかわっただけで、これはこれでいいじゃん　カッコピイよ

確かに、画期的なデザインではあるな

セナが死んでから見なくなったけどＦ１も変わったね

>>81
これもケーブルひっかかりやすい気がするんだが

もうさｻｲﾊﾞｰﾌｫｰﾐｭﾗで良いよ

斜め後ろのアングル以外は違和感ない。もう慣れた
ニュータイプだからかな。まだ慣れない人達はオールドタイプなのかもね。

意外に良いと思うよ！モズレーＧＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪＪ！！！！

モズレーは俺を笑い死にさせるつもりなんだろうか

21世紀になったっつうのに
いまだサイバーフォーミュラの世界には追いつけないのか

フェラーリ以外のメーカーがFIAと決別して新F1設立する方向に動いてる
多くのサーキットはメーカーの私営だからその段階で既存のF1は脂肪

強度不足でﾊﾞｷｯとなりそうだな

スピードを抑えるのに必死ですね。

後続車のﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽが増えるってことは、逆にｽﾘｯﾌﾟにつきにくくなるってことじゃね？

アスラーダ！
サイバーフォーミュラて中の人必要なのかね

どう考えてもスリップの効果が減って抜きにくくなる気がするんだけど

俺的予想：

確かに直線上では後続車両に空力上のダウンフォースが増えるだろう。
けど直線状でバトルをするにはV8は非力すぎる。結局コーナーへの飛び込み
でブレーキング我慢大会になるんだろうけど、このリアウィングじゃぁ、コーナーリング
中の挙動が不安定すぎて事故が増える。

タイヤ交換ルールとスリックタイヤ復活が抱き合わせにならないと危険だよ。

１０年前２０年前３０年前のグランプリが、はたしてそんなに「オーバーテイク」が沢山
あったのか？
少なくともカーボンシャシーがありふれる以前の時代では「ホイールトゥホイール」の争い
は今より稀だったはずである。なぜならとても危険だったのだから。

どこかのチームがレギュレーションの間隙をついて出すのならともかく、
FIAが押しつけて、全チームともコレってのが、腑に落ちない。

>>105
ウイングカー禁止直後はスリップストリームの効果が絶大で、
結構チャレンジングな時期だったとか。

90年ぐらいまでは抜かれた直後に抜き返すシーンも結構あったよ。

>>102
始めに、ナイト2000からだな！


可変ウイング実装まだぁ(・∀・)/ﾁﾝﾁﾝ

Ｆ１の迷走はどの頃から始まったんだろうな。
俺的にはスリックじゃなくなった時点でかなり幻滅したのだが。

>>1
すいません、今日はエイプリルフールでしょうか？
このマシン、ただの冗談にしか見えないんですけど・・・

なにこの、アバンテJR ルックｗｗ

http://www.angel.ne.jp/~shimo/initial_3d/asurada/

FIAは、最終的にこうしたいのか？

をい！
なんだこれ！
スポンサーは嫌がるな これは。

もうモズレー辞めろよ・・・

世界で最速を競うモータースポーツだったはずが....遅くする時点で矛盾してるよな。

中学生が拙い理論で描いた最速マシンみたいだな・・・

大口スポンサー名が入る場所が分割されるのは歓迎されないだろ。

俺は夢でも見てるのか･･･？

いやいやまてまてここは深読みしなきゃ。

・・・速さを競うＦ１・・・



速い　→　カッコいい　→　格好を求めるDQN量産　→　イクナイ

カコワルイ　→　　でも速い　→　外見より中身　→　ナイスGUY　→　イイ！






・・・・・だめだッ・・・・！

あれ？今日って4月1日だっけ？

策士策に溺れる

なんか漫画っぽいな

ミニ４駆？

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ベンチュリー!ベンチュリー!
　　(　 ⊂彡
　 　|　　　|　
　 　し ⌒Ｊ

　　　　　　 ＼　貴　様　ハ　カ　ッ　タ　な　？　！　／
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　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 U"U

>>1
アホか、真ん中の気流だけのイラストで誤魔化されるかっつーの

第一声は「マジか？」だった。

40年前の少年雑誌の未来の自動車の挿絵みたいだ。

ﾌﾞﾗﾊﾞﾑのﾌｧﾝｶｰでいいじゃん
後続車にはえらい空気当たる

これやだ

で、スリップの効果は薄れないの？

普通に考えて、FIAが考えるより各ｺﾝｽﾄﾗｸﾀーの方が
まともなもの考えるだろ・・・

つーか、ただ単に遅くしたいのか？

なんじゃこりゃー

いっそ、コクピットにキャノピー付けてタイヤも隠そうぜ。

リアタイヤの後方なんて乱流だらけでダウンフォース出ないだろ。
リアタイヤで乱れた空気の整流板として機能してるから、一見すると
後続車に影響ないように見えるだけじゃん。

この絵のままだとすごいダサい…
でも今のマクラーレンのイメージでデザインするとカッコよさそうだ…

素人なのでよく分からんが、ダウンフォースかけたほうが安定してコーナリング出来るんじゃないの？

なんかミニ四駆っぽいね…

>>135
そうなんだけど･･･今現在の仕組みだと、乱気流が発生して後続車の
ダウンフォースが減るから、結果的に前走車の後ろについてコーナリングできない。

デーモン・ヒルによると、スリックタイヤでなくなったために、グリップの大部分を
空力に頼るようになってから、オーバーテイクがむずかしくなったらしい。

ダウンフォースだけなら別にウィング立てればいいんじゃないの？

このBARの出来損ないみたいなデザインで来るわけ無いじゃん
これが採用される頃にはもっとカッコよくなってるよ

とりあえずボディーをカッターで切り抜いて、そこにメッシュを張るのだ

ニック・ラムダ

左右でウイングの角度変えてもいいのかな？

ぶっちゃけ剛性低そうだな。たわみが大きくてダウンフォースの変化量が
大きくなりそうな余寒・・

なにこの糞カッコ悪いウィング・・・
こんなのになったらもうF１見るの止めるね
ただでさえ糞レギュにイラついてるのに

後ろの車は、タービュランス（乱気流）の影響で空力があんていしないんだよ。
それと、後ろの車は、十分なダウンフォースが得られないから、コーナーでは接近しすぎるとアンダーを出してしまうんだよ。
だから、ある程度の距離をあけるんだけど、今のF1のスピードではストレートが短いんで、後ろにはつけるが、抜かすのには余程の速度差がないと難しいんだよ。
昔は、ギアのミスとかで加速できない車を抜かすこともあったんだけど、セミオートまでは、その可能性は低いしね。

またなんか思いついちゃったのかFIA…

素人だから赤っ恥かくの覚悟で聞くけど、
これ、クルマの真後ろについたら浮き上がったりしないの？

さすがに、揚力は働かないと思うよ。

それじゃマグナムトルネードだしな
いっけぇーマグナームって言ったら飛び上がって最前線で着地するんだぜ

セミオートマ禁止にするだけで追い抜きは復活するのにな・・・・。

マニュアル・ミッションの復活は、新規提案になかったっけ？

文系でもこんなデザインはしない。

>>151
シーケンシャル・ギアボックスは再三検討されてるが、同時に
アップ・ダウンだけのセミオートマとで意見が分かれてる。
決まらない方が金のあるチームは助かるので、当分続く模様。

ＦＩＡがこういう提案を出し、各チームがこれに答えて色んな抜け穴を見つけてデザインする。
私は凄く楽しみだねえ。これにあわせてスリックタイヤ、ワイドボディ復活するんだから、全然ＯＫ！

乱気流は問題になりそうだ
ただし、カッコは凄くイイと思うが

>>142
昔、タイヤのコンパウンドを左右変えてるとこあったよね。

エストリルとかイモラとか。

レースを愛するものはカッコよりもドライバー同士のバトルが見たいんだよ。

こ、これはフェラーリの横についてるやつじゃあ。。。

　　　　　　　　　　＿＿ ┳　　　　 ＿＿＿＿
　　　　　　　　　/Jaun(●)＼　　/　Pablo　/| 　　　　　 ／　／／
　　　　　　　＿|　　　 　　 ヽ　＼|￣￣￣￣| |　　　　／　／／
　　　　　　 /　 　/＾(ﾟДﾟO)丿　 ヽ―-ﾍ￣∩／　／
　　　　　　 |　ノ　／　　 ／っ／　 ＿丿　|　|ｷｭｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨｨﾝ
　　/￣∩ .ﾍ|┐/ ４　／／　┌/￣∩　　|　|
　　|　　||≦二 〈＿_,ﾉ／ﾍ二≧| 　 |　| _＿∪
　 ∧＿ソ二二 ||＿| |二二二ノ.＿_∪
　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
／オーバーテイクしやすいのかコレァ！　!　 ＼
ﾌｧｯｷﾝﾌｧｯｷﾝﾌｧｯｷﾝﾌｧｯｷﾝ


　　　　　＿＿＿＿　　　 　＿＿＿＿
　　　　　ｉ　H O N |　　　　|　D A　 ｉ　
　　　　　|=======‐ ∧∧ ======= |_
　　　　　ｆ　.＿_}_ｒニ(ﾟДﾟ)ニ-{＿_.　ﾞｉ ﾌﾞﾛｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫｫﾝ
　　　 ,‐┴‐ｌ`Ｔ''‐-、￣￣ ,-‐''Ｔ"ｌ‐┴‐､
　　　ｉ　　　ｌiL.／＿|　23　.|＿＼_｣ｉｌ　　　ｉ
　 　 |　　 _||ア-､._　 ! ● !　_,. -ヾ||_ 　　|
　　　ｌ　 ｒ/￣ '‐- =/ｰ─ﾍ= -‐ ￣ﾍ┐　!
　　　 ￣|＿二二ニiニﾆニiニ二二＿|￣
　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
／懲りずに攻めちゃいますよホラァ！！　　＼

それにしても小学生の自由研究みたいなクルマだな

追い抜きさせたければ鈴鹿止めれば良いのでは

なんか省エネルックと同じ匂いがする・・・。

モズレー、頼むから氏んでくれ

>>157
こんなｱﾎみたいなウィングにする前にやるべきことがあるだろ

昔、カッコ悪いという理由でXウイングを禁止にしたのに
これはないだろう。

めっちゃかっこええやん

たいれる

真ん中に風車も義務付けてほしい

F1やだ

もうリアウィングなしでええんちゃう?　と思ってしまうデザインだな

単にこれ1つ分のリアウィングの幅にすればよいと思うのだが・･･･
あとスリックタイヤもフッカツしろよ

メカニカルグリップに頼る方向性のほうがよいんじゃね

メチャ笑えるw

そんなことより６輪車を解禁しろ

投入初年度には外れて後続車にぶつかるとか
スピンして後続車とぶつかるかだな

>>167
それなんてF-０？

コラコラコラコラ!

とにかくまずはタイヤ(スリック)交換可・給油不可に戻せ。
それで面白くならなかったら、また考えろ。

どうやら、また死人が出ないと
目が覚めないようだな、FIA

揚力発生ウィングですね。

禁止されたXウィングの代わりに
サイドミラーをウイング形状にしたらいいんじゃね
シューマッハは左右で高さ変えてるし
特定の方向のコーナーの多いサーキットでは効果あったんじゃないかな

GPマスターズにヒントがありそうだ。

セミオートマ可
スリックタイヤ
ローンチコントロール禁止(スタート時はクラッチ)
トラクションコントロール禁止
カーボンブレーキ禁止

表面積小さくても、リアウイング2つあるほうがダウンフォース出るのか

あ後続車か、すまん

ダウンフォースは得られるのかも知れないが
スリップストリーム効果はちゃんとあるんだろうか？

F1って何競ってんの？

ＸウイングＭｋ．�Uだなこりゃ
まだCARTでやってたハンフォードデバイスの方が利口な希ガス

いっそのこと、コースにバナナの皮を置ける機能を付けたり
亀の甲羅を投げつけたり出来る機能も付けちゃえよ
２位の車が赤い甲羅をアイテムでゲットするとかなりスリリングだぞ

燃料は水素以外不可にすれば技術差が出てよかろう

優勝したら左右に叶姉妹を座らせるのかも・・・

>>178
そのあたりだよね

そもそも予選タイムが接近していて
レースでも予選タイム〜せいぜい２秒落ちで走る続ける現代F1は
ペースが速すぎ

こんなﾀﾞｾｰのつけて走ってるﾏｼｰﾝなんか見たくねーぞﾎﾞｹｶｽ氏ね

ラジコンの漫画じゃねーか

この車のインスパイアだったんだよ!!!!!

ttp://www.fantasycars.com/derek/cars/images/pagani/zondac12_1.jpg

走行中にバラバラになるリアウイングが見えます。

つか、完全に分けることねーだろw
小さな穴開けて真ん中だけメッシュにすればええがな。

>>186
採用。

もうエンジンもとっぱらって人力にしちゃえよ

こりゃ、やく氏も販売禁止に動くな

広告スペースが少なくなるから却下されると見た。

リアの足回りに取り付けられているので可動式ウイングとみなされ
レギュレーション違反となり失格です。

速い車が遅い車を簡単に抜けるようにしたいだけか・・・

性能の劣る車がスリップ使って抜き去るなんてゲームの世界なんだね

理論的にはわかる、逆にダウンフォースも増えるが、
取り付け剛性に問題が出るな。
バキッと折れて操縦不能に陥りやすいな。

>>190
パガーニゾンタ (・∀・)ｶｺｲｲ！
Ｆ１はｶｺﾜﾙｲ('A`)

>>197
そこでツインシャシーを(ry

片方取れてクルクル、って事もありそうだ。

雨のときにどうなるか見たい

Xウイングを禁止したのは何だったんだ･･･

>>203
お上から言われてやるのはいいけれど、
下っ端が勝手にやるのは許されないのです('A`)

琢磨がいればレースが面白くなるよ
ホイール トゥ ホイール以上のものが見れるしw

じゃ、ウイングレスで

強度が保てないから、ずいぶんと制限された空力しか得られない。
まぁそれが狙いなんだろうけど。

>>206
最高速からﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしたらｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ状態になりそうなんだけど、、、。

よし、それじゃサイドポンツーンをウイング形状にしようじゃないかｗ

やっぱりウイングをどうにかする前に今の体制を何とかしろよ、って思う

ずいぶんと前衛的なデザインだな。空力特性云々はともかく
デザインとしては嫌いじゃない。

無駄な贅肉を落としきり、最終的にＦ１はこうなるだろう
http://chuspo.chunichi.co.jp/saltlake/other/image/other022156.jpg

カッコｲｲ！

>>199
わかった！じゃ左右のウィングの間を連結する中間ウィングをつければいいんじゃね？

Xウイングを後ろに持っていっただけだな。

高速コーナーのスピードがガタ落ちになりそうなんだけど。

これ・・早いのか・・？？

今年、マクがやってた角ウィングが必項アイテムになるってことだな。

>>198
性能の劣る車がどうやってスリップに入るのかって話と、たとえスリップに入っても
ただ離されなくなるってだけで、最後にスリップから抜け出た後に抜き去るのは
不可能なんじゃないか？

それよりカーボンブレーキを禁止にすれば良いと思う

だっせー

昔みたいにピアノ線で補強か、かっこわる

リアが丸ごとないから、フロントウイングからコックピットあたりまでの
デザインも変わるだろうなあ

>>220
カーボンでもいいがブレーキディスクを４戦連続使用義務付け。

あげまーす。

ホンマかいな
パッと見はDﾌｫｰｽ改悪な感じ

オーバーテイクが無いから導入します。アホか。
チャンプカーは普通のウィングでオーバーテイクあるやんけ。
根本的なところが間違っとる。

これはダサイ・・・・
しかもスポンサー広告の一等地ｊなのに・・・それをこんなにしちゃったら・・・

つーかこれならもうリアタイヤにフェンダー付けちまった方が早いだろ。
そんでリアウィングのサイズ規制を現状よりちょっときつくするだけで
後方の乱流なんか一気になくなるよ。
ただ、給油が禁止にならない限り無理してコースで抜く奴増えないと思うけどな。

だんだんサイバーフォーミュラに近付いてきたな

>>229
給油のときのが効率よく抜ける＆リタイアすると次が大変

これでギャンブルに出るのは我らが琢磨君ぐらいなわけでして・・・
8位までポイントになって死にもの狂いの入賞狙いも無くなったしね。

ストレートエンドでしか抜けないサーキット構造をどう考えてるのかね。
テールトゥノーズで後続車両の空気抵抗を増やしてどうするの？
オーバーテイクに重要なドラフティングって概念は全く無いの？
ティルケが考えたサーキットだけじゃ無くて現存のサーキットじゃ
絶対に抜けないよねｗ

>>227 釣りか？
チャンプカーはベンチュリつかってるから上モノの空力デバイス（とくにFウィング）に乱気流あたってもどーにかなる。

数年前のルマンのメルセデスの事故が再来したりして・・・
しかも、今度は森に墜落ではなくて、観客席に墜落。

>>208
> 最高速からﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞしたらｼﾞｬｯｸﾅｲﾌ状態になりそうなんだけど、、、。

WGPだとダウンフォースなしで360km/hからフルブレーキングだぞ。

うわ、何考えてんだ。これ。
こんな構造にしたら、リアがリーキーになりすぎて追い越しなんてかけられないじゃん・・・・

つーかワイドなスリックなんて今までの溝付タイヤ完全否定だろ
自分の間違いを認めてからにしやがれモズレー

>>227
形は似ててもF1とは全くの別物ですよ。

>>227はタクマがBARに入ってからモタスポ見始めたニワカwwww

IDが禿だ・・ 欝
引退してくんないかな・・アイツ・・

結局は中身で差がつくんだから意味ないよな
全員まったく同じ車っていうならこういうのも分かるが

オモシロ案の画像のページであるが・・・
http://www.f1racing.net/ja/photolarge.php?photoID=53366

>　この画像をＥカードとして友人に送る！

友人の笑いを取れということですか？

これはアレだろ
スポンサー枠２枠もオッケーということだろ

…つーかマジかっこわるいなこれ。

後続のクルマはドラッグが少ない状態でさらなるダウンフォースを得ることができる

なんかちょっと用語がわからん。平たく言うと？

>>244
後続の車は乱気流による空気抵抗の少ない状態でウィングに
整流が当たるので強く地面に押さえつけられるようになる。
（結果、車の挙動が安定して追い抜きなどのシーンが増える）


…こんなもんでどうだ？

こんなのより今の技術でウイングカー復活させればいいじゃないかな？