【フォーミュラニッポン】トヨタ、ついにFN参戦! 3リッターV8でホンダと対決

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1あじゃぱぁ〜φ ★
トヨタ、ついにFN参戦! 3リッターV8でホンダと対決
http://www1.as-web.jp/news/news_index.php?c=5&nno=2731

JRPは、来年以降のフォーミュラ・ニッポン概要を発表した。シャシーはローラ製のFN06、エンジンはトヨタとホンダがFN専用に
新設計するV8、3リッターとなる。F1やIRLで戦っているホンダとトヨタが、国内のトップフォーミュラでもしのぎを削ることになった。

これまで無限MF308エンジンを使用してきたフォーミュラ・ニッポンだが、噂されてきたとおり、新生フォーミュラ・ニッポンにはトヨタも
参戦することになった。また、無限ではなくホンダがエンジンを供給することになり、F1、IRL同様にフォーミュラ・ニッポンでもメーカー
対決の図式が整った。トヨタ、ホンダ共にフォーミュラ・ニッポンは初参戦。

排気量は3000ccのV8。最大回転数は1万回転で、550馬力を発生する。トヨタとホンダもFN専用に新設計するという。
また、発表が遅れていたシャシーに関してはローラ製のFN06を使うことが明らかになった。このマシンは新型ベンチュリ構造を採用
することでダウンフォースを10パーセント向上、コーナリングスピードとストレートの安定性向上により、効果的なスリップストリーム合戦を
演出することを狙っている。

新しいエンジンとシャシーの導入により、ニューマシンはラップタイムにして3〜5秒ほど速くなる模様。
また、当然最新のFIAクラッシュテストをクリアしており、安全性もより向上することになる。
なお、現在はブリヂストンのワンメイク供給となっているタイヤについての発表はなかった。
2名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 12:42:11 ID:34GagHNj0
あふぉ
3名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 12:43:48 ID:6YfK4VCK0
Fぽんのフジ実況
静岡テレビの糞アナどうにかならんのか
4名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 12:44:53 ID:+c6gGq1B0
このスレが50まで伸びたらコンビニに全裸でいってカズダンスした後、
マイケルのように「ポォッー!」と叫ぶ
5名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 12:47:35 ID:xYywMq/z0
Fぽんのアナはフジの長谷川 静岡の鈴木 と最悪ですよね^^
6名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 12:48:59 ID:hxtNAaiV0
ダウンフォースってたった一年で10%もあがるもんなのか?
7名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 12:49:04 ID:QZ7WFcmC0
これはかなり楽しみ∩(´・ω・`)∩

でも、中継がなぁ……。
あの「絶叫=迫力ある実況」と思ってる糞アナウンサーが……。
ほんっとにうるさいだけ。

何度か変更してくれよメール出したんだが、視聴者の意見など聞くはずもないか。
8名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 12:49:52 ID:QZ7WFcmC0
>>6
その前のシャシーが高ダウンフォースってわけじゃなければ、ぐいぐい
あがるでしょう。
9名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 12:49:55 ID:mSJF8RZCO
>>トヨタ
これはインディから撤退するから?
10名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 12:50:14 ID:+QITBBOH0
NHKがトヨタの宣伝してるね。
プロジェクトXでトヨタのクラウン誕生話やった後、
ニュースでレクサス発売だもんな。
11名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 12:50:49 ID:B0/F+Hyl0
来年からF1は2.4ℓ、8気筒…。
FN以下ってのもなんだか。
12名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 12:52:44 ID:sY/u7nWg0
2.4のf1と3.0のポン

逆転?
13名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 12:53:32 ID:StxzGAC90
>>11
FNが10000回転じゃ回転数が倍とまで行かなくても、
それに近い差はあるからなぁ。
14名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 12:57:16 ID:ef2r6nTX0 BE:194940746-#
市販車からかけ離れたGT、ワンメイクでシャシーに魅力無いFポン、
合体させて日本で新しい規格のフォーミュラーカテゴリつくれ。
15名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 12:57:32 ID:xYywMq/z0
たしか出走台数少なすぎたような・・12台くらいだっけ
16名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 13:00:27 ID:theT/aTqO
要はトヨタは日本のトップカテゴリーでも力を入れてレース活動してますよ。だから富士でF1やってねっつーことじゃね?
17名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 13:07:08 ID:SvbuZ9CC0
ひっかき回してカテゴリ消滅させるのだけはやめてくれ。
18名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 13:18:42 ID:DuZNanVf0
あぁ・・・・FNも終わりか・・・・
19名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 13:21:46 ID:UlECkPSQ0
無限はまた使い捨てか。
202006:2005/08/25(木) 13:24:47 ID:xCaqVDlR0
>>11
ホント。どうせなら2.4LV8にして、大量にF1エンジン作って、
ポンには15000rpmでリミットが働くようにしたほうがいいんじゃないかな。
21名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 13:56:07 ID:GDkPiccm0
ポンをF1エンジンテストの代わりにする作戦か?
22名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 13:59:01 ID:v2uBPTcY0
タイヤはhankookのワンメイク。
23名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 14:03:31 ID:IwINvgNw0
開催サーキット少なすぎ
フォーミュラーニッポンなら
名前の通り全国のサーキットで開催しろ
24sage:2005/08/25(木) 14:07:11 ID:soE5OWXO0
与太エンジンでジュイチ復活か?
25名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 14:20:19 ID:MiJuTR/q0
F1の技術もあるからトヨタ有利か?
26名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 14:27:35 ID:kjQp6pb90
>>15
その1.25倍走ってる
27名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 14:28:40 ID:Xsn6qtaV0
F1の技術でいえばホンダの方が上なんじゃ・・・
28名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 14:29:35 ID:kjQp6pb90
新設計ってIRLのエンジンを改良するんじゃないのか?
29名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 14:52:06 ID:fO5SdBkV0
GP2のレギュでいこうよ
30名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 14:53:02 ID:EiA4kkt60
とりあえずちゃんと中継してくれよ
31名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 14:53:20 ID:weaG1x+uO
32名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 14:56:48 ID:6+jxG5rQO
F1より面白くなりそうだ。
今でもレース自体はF1より面白いけど。
33名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 14:58:59 ID:SYC7gIad0
まず先にスープラの後継者出してよ
34名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 15:01:15 ID:+vcQwt0z0
トヨタマネーで地上波生放送になるのを期待する!
35名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 15:01:48 ID:5722m/KzO
3リッターV8

マジェ?
36名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 15:02:11 ID:icVj3m9t0
今度はどこのパクリですか?
パクリが好きなのはやっぱり鮮人の血が騒ぐんでしょうか?
ねえ、奥田に張さん。
37名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 15:02:29 ID:BcYSS5pC0
こんな誰も見んようなもんに金使わんと
もっとモータースポーツ底上げを出来るように
カートに力を注いだ方が日本のためになるとか思わんのだろうか?
38名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 15:03:09 ID:fO5SdBkV0
どうせならF1の使わなくなったV10を回転落として使えばいいのに
39ago:2005/08/25(木) 16:23:13 ID:soE5OWXO0
>>38
どうせならF1のお下がりそのまま使うとか
40名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 16:25:13 ID:QZ7WFcmC0
>>36
朝鮮人じゃないよ?(´・ω・`)
41名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 21:31:45 ID:arkRum1I0
フォーミュラニッポンプレスリリース
http://www.f-nippon.co.jp/press2005/img/20050825.pdf
42名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 21:38:31 ID:QFJAVyrv0
マジでベンチュリーカーなのか?
43名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 21:42:09 ID:t6yEPYAf0
で、猫之介は来年トヨタのエンジン使うの?
44名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 21:47:56 ID:uDV8VJ+V0
古い(といっても2000年以降とかの)F1のおさがりシャシーをつかえばいいのに
45名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 21:51:05 ID:xw1G+vze0
こんな糞レースを面白いとか言う奴は
頭がおかしいんじゃないか?
46ROXY ◆FtYpSLlsa. :2005/08/25(木) 21:53:04 ID:c0DvJkVp0
金の無駄
まあ、トヨタは、金余ってるからいいか
糞レース藁
47名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 21:53:13 ID:YL7979wX0
ホンダって、無限にエンジンを作ってもらってるんじゃないの?
教えて暇な人。
48名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 21:57:50 ID:912ynpjf0
>>47
まあ、そんなもんだ。ホンダ自体はF1とモトGPで忙しいからなぁ
49名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 22:15:38 ID:AeUhjnCT0
Gr.A復活キボン
50名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 22:18:05 ID:NTXF/GhG0
>>47
本田の技術で作ってるようなもんだ
51名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 23:06:08 ID:yQzJUxHD0
でもさ、肝心のエントリーが今年のような様じゃ・・・
しかもスタンドの客の無さ・・・
何で寿一+中珍+道上はフォーミュラに乗らないいんだ?
虎、本山はもう世界にはいけんだろうね
頑張ってるのは服部さんだけじゃん


FI,INDYも最近は録画してない、今はMOTO GPばかり観てるけど
52名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 23:13:20 ID:o/cY5V0U0
F1の数々のレギュレーション変更で、Fポンの方がレベルが上がるかもしれない…
53名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 23:15:03 ID:76f0hjHL0
54名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 23:18:56 ID:osRaEARf0
>>51
来年は左党琢磨が参戦するだろうから大丈夫だろ
55名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 23:28:01 ID:hom+jgeq0
>>51
フォーミュラーの中じゃ完全に孤立しちゃってるしねえ。
活躍しても世界にいけるわけでもないしGTと兼任でドライバーやってる奴もいるしで。

何より台数があれだけしかないんじゃ盛り上がりようがない。


あとエンジンは回転数と馬力を制限しちゃったら
2メーカーで競合させる必然性がない気がする。
56名無しさん@恐縮です:2005/08/25(木) 23:48:30 ID:imfwoFnZ0
10年以内に撤退するに80サイノス
57名無しさん@恐縮です:2005/08/26(金) 02:14:40 ID:cnjTRiad0
Fポンより耐久やれよ。
トヨタもホンダも優勝できないままルマン撤退しちゃったんだし。
58名無しさん@恐縮です:2005/08/26(金) 05:23:46 ID:D7H7NiIL0
芸スポに来ると、Fポンについての一般人の認識が良く解って興味深い。
そりゃマニア以外に人気が無い筈だわ。
59名無しさん@恐縮です:2005/08/26(金) 07:02:30 ID:Yqpoxf+q0
1戦でいいから市街地コースでやって欲しいね。
京都GPとか。
60名無しさん@恐縮です:2005/08/26(金) 07:27:20 ID:5wljJiAk0
>>57
ホンダ、クラス優勝してるよ。
トップカテゴリには車出してないでしょ?
61名無しさん@恐縮です:2005/08/26(金) 09:35:57 ID:cnjTRiad0
>>60
一応「ワークス」で当時のトップカテゴリーのGT1に出してるな。
GT2より遅くったく話にならんかったが。
62名無しさん@恐縮です:2005/08/26(金) 09:43:02 ID:jtfL1A0n0
>>54
国内のライセンスを持ってない鴨
63名無しさん@恐縮です:2005/08/26(金) 09:55:40 ID:i08X0/G10
エンジンどうのこうの言うよりも、Fポン自体の盛り上がりのないことを
解消する方が先決。話題性のあるチーム、ドライバーもないし国内最高峰の
フォーミュラレースなのにF1との格差がありすぎ。
お金掛かる割りに注目度低すぎ!
64名無しさん@恐縮です:2005/08/26(金) 13:18:23 ID:qsDcv19r0
何か漂う雰囲気がフォーミュラカテゴリの袋小路くさくなってるし
65名無しさん@恐縮です:2005/08/26(金) 13:55:45 ID:QVuvx4HJ0
オートポリス・十勝・TI英田や、もてぎのオーバルでもレースやればいいのに。
66名無しさん@恐縮です:2005/08/26(金) 14:09:45 ID:b0Bldov40
F1ヤバいからこっちに力入れるのか?
67あじゃぱぁ〜φ ★
JRP、Fニッポン新車両について“緊急座談会”
http://www1.as-web.jp/news/news_index.php?c=5&nno=2759

フォーミュラ・ニッポンが来季から導入する新車両について、JRP(日本レースプロモーション)が緊急に会見を行った。
「正式な話ではないので、記者会見ではなくあくまでも“座談会”として」というスタンスながら、集まった記者からは
質問が相次ぎ、新生FNへの注目の大きさをうかがわせた。

座談会が行われたのはFN第7戦が開催されている富士スピードウェイ。JMS(日本モータースポーツ記者会)からの
依頼を受ける形で、急きょJRP会長の中嶋悟氏と、同社長の野口幸生氏が登場した。
25日にファックス送信だけで簡単に発表されていた2006年度車両について中嶋氏は、「我々のすべての条件を
満たすものが、ローラが専用設計するFN06だった。同社が開発したA1GP用マシンがベンチュリーマシンで、
いい性能を発揮しているというのも決定の理由」と、シャシー決定への流れを説明。
なお、従来どおりチームによるモディファイを制限するという現行レギュレーションを踏襲する模様。

またエンジンについては「トヨタとホンダが供給し、それをJRPがチームの意向を聞いて調整する。理想的には
2メーカーのユーザーをほぼ同数にしたい」とコメント。噂では過度のエンジン開発競争を避けるために、JRPが
エンジンを所有してチームに貸し出すというシャシーと同様の形態も推測されていたが、中嶋氏は「エンジンは
JRPの所有物ではない」とこれを否定。とはいえ、具体的なオペレーションについては説明を避けた。

実車が日本に入るのは11月末、国内での実走テストは12月中旬に行う予定(テストドライバーは未定)。
また、今年15台に留まっているエントリー台数について中嶋氏は「20台を想像している」とコメントした。