【F1】フェラーリ、2005年末でのルーベンス・バリチェロの離脱と2006年からのフェリペ・マッサ加入発表

ルーベンス･バリチェロが今シーズン限りでフェラーリを離脱することが2日（火）、発表された。

代わってチームのナンバー2ドライバーとなるのはバリチェロと同じブラジル人ドライバー、
現ザウバー所属のフェリペ･マッサに決まった。

「ルーベンス･バリチェロは2005年シーズン末をもって、フェラーリを離脱することになった。
2000年以来続けてきた実りある関係によって、我々はコンストラクターズチャンピオンシップで5度の勝利を挙げることができた」
との声明がフェラーリの公式ウェブサイトに掲載されている。

現在33歳のバリチェロは、来シーズンのB・A・R Honda入りがうわさされているが、正式な発表は何もない。

バリチェロと親しいB・A・R Hondaのスポーティングディレクター、ジル・ド・フェランは、次のようにコメントしている。
「ルーベンスはとても優れたドライバーだよ。でも、来年のドライバー・ラインアップについては何も言えないね」

これまでF1で9勝を上げているバリチェロは、常に7冠王者ミハエル・シューマッハの陰の存在となり忠誠を尽くしてきたが、
シューマッハが2006年の契約満了までチームにとどまる意思を示していることもあり、しだいに不満を募らせるようになった。

マッサは2001年シーズンにフェラーリ・チームのテストドライバーを務めた経験がある。
またマネージャーのニコラス氏はフェラーリ・チーム監督ジャン・トッド氏の子息だ。

http://f1.racing-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/050802213309.shtml
http://fmotor.nifty.com/f1/2005/08/post_2fc3.html

2

3

コネドライバー　マッサ　
来期は誰に追突するか楽しみ

＞現ザウバー所属




大出世だなｗｗ

ジャン・トッドって昔プジョーにいたジャン・トッド？

マッサの髪の毛が心配だ

やっぱり・・・
あのゴール寸前で顎に抜かせた時は、さすがにﾎﾟｶｰﾝだったなｗ

>>6
うん、ラリーの監督してたトッド。

顎で使われるのは嫌やねん

正直マッサがフェラーリで走るのは早過ぎるような気がする
六本木やプロみたいに顎のサポートを完璧にこなせるだろうか？

フェラーリに移籍したのはSATOのせいだ

>>6
そうそう。昔ル・マンで完走そっちのけで最高速度だけ狙ってた
ちんちくりんなジャン・トッド監督

>>11
無理でしょ
まあ、それ以前にフェラーリが来年巻き返せるか怪しいけど。

クルサードに続き今度はライ子に胸倉つかまれると予想

>>5
来年ザウバーはBMWワークスになるから
フェラーリの方が遅い可能性もあるよ

>>9
>>13
ありがと。　ルマンもやってたね。
真面目に勝利目指してた年もあったけど、
その後は完全に最高速だけだったね。

マッサは今一つパッとしないような。シュー引退したら地味駄目
なフェラーリ復活してしまいそう。
ザウバーが来年ＢＭＷに鞍替えしたための前倒し人事にしか
見えないんだよなー

BSはマッサのフィードバックがうんこなんでTDから追い出したのに
納得してんのかな？　

フィジコは〜〜〜！？

ジャントッドはトッポジージョに似ている

何というか、フィジコを入れてあげて欲しかったよ
フィジコずっとフェラーリ乗りたがってたのに

ﾏｸﾗｰﾚﾝﾒﾙｾﾃﾞｽ、ｳｲﾘｱﾑｽﾞﾙﾉｰ、ﾍﾞﾈﾄﾝﾙﾉｰ、ﾌｪﾗｰﾘの四強時代が一番おもしろかった。

多少の差はあれ八人誰が勝ってもおかしくないみたいな。
最近はどうも力が拮抗しないよなぁ

不二子は今年大きく株価を下げたからなぁ
アロンソに差をつけられすぎたよ

>>6
タルボ・サンビームでコドラをしていたジャン・トッド

琢磨脂肪か

>>22
ドジばかりなので却下
自爆してフェラつぶしに貢献するならいいかもしれん

>>19
来年ﾌｪﾗはMiタイヤだよ・・・・たぶん。

四強時代っつうと、マクラーレン、フェラーリ、ウィリアムズ、ロータスじゃないのか。

>>28
さすがにそれは無いだろ。
ビジネス上の問題で。

ウチの学校はいつも８強までだった。

マッサってヘルメットが変という印象しかない

>>23
そんな時代あったか？

ﾊﾞﾄﾝはどこいくん？

      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      

ベネトンフォード　ウィリアムズルノー　マクラーレンホンダ　フェラーリ　の時が面白かった

F1フェラーリチームを影で支えているフェラオーナーの皆様！
F430を僕に買って下さい。

>>34
契約ではウィリアムズ

http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/p-sp-tp3-050803-0007.html

琢磨オワタ

琢磨は来年GP2か

拓磨は来年Fﾎﾟﾝか？

マッサ嫌い。

なんでもかんでも琢磨の所為にするから。

フェラはマッサのどこを評価してるのか疑問だな
つーかよくこんな下手糞取るよな
琢磨といい勝負だぜww

>>36
89〜91年位か
面白かったのあの頃だけだな

うんこフェラーリはホンダからエンジン技術を買って少しマシになっただけだ。
ジャントッドも顎もうんこフェラーリも死ね。

マッサってタイヤの違い全然わかんないって、石橋の人が呆れてたじゃん。
これで顎の引退はしばらく無しかな。
２年後と考えても、マッサがフェラーリの1stって無理な気がするけど。
誰か他に1st連れてくるのかな。

再来年にロッシが入るまでの繋ぎだろ？

まっさってありがちなあだ名だね

ロッシはホントに四輪に転向するんでっか？
ああいうアドレナリンジャンキーには無理な気がしますが。

MASSA「SATOのせいでザウバーをやめることになった」

バリチェロがBARだとすると、あとはバトンの去就しだいか。

バリ+バトン
と
バリ+タコ

だと天と地ほどもパフォーマンス違うから、BARが金出してでも
残留させるだろうな。


>>49
2006年ヤマハ残留が昨日発表されたよ。

来年は
抹茶空気嫁　ですか・・・

ロウブをF1に!!

>>47
ロッシは再来年加入とすれば２８歳だから、
ちょっと厳しいんではないかな。
もしフェラ入りしても身体作らないと駄目だし、
即1stは無理だろうね。
ロッシWRC転向のほうが現実的かも。

>>51
バトン来期BARへの残留宣言してたような・・・
ということはタコサヨナラか

琢磨終了ならもうF1見ないな。
楽しかったよ、さようなら。

>54
ロッシはもともと将来的にはWRCやりたい言ってたよな。
いつのまにかF1言ってたけど。だいたいの体はできてるけど、首がキツいだろうなあ。

>53のローブの話もそうだけど、ぶっちゃけちゃうと、
F1よりWRCやMotoGPの方がおもしろいから、転向しないほうがいいな

ふーん

>>55
バトンも残留はしたいんだよ。
ただ、契約ではウィリアムズに優先権があるらしいから。
ウィリアムズとBARの交渉次第だね。

ＢＡＲは別の禿を乗せていた頃、そいつのギャラのおかげで開発費がなくて
全然車が速くならなかったことを、忘れてるやつはいないだろ。

万一琢磨を切っても、後釜はアンソニー・デビッドソンであって、コイツじゃない。
バトンが出て行ったら、その後に入る可能性はあるって事だろ。

ジャックのことか！

バリチェロ1st、琢磨とデビのローテーションが妥当かな。
>>60の言うように、バリ×バトンはコスト高すぎて可能性低そう。
実はバリチェロがBMW移籍の大どんでん返しなら面白いんだけど。

>>62
それ(･∀･)ｲｲ! 　おみしろい！

>>43
フェラーリ傘下のマネージャーと契約してるから。

>>55
宣言したからって、サインしてる時点で保有権はウィリアムズが持ってる。
行きたくないとか言ってるけど、ここでわがまま言うとバーニーにライセンス取られる。

マッサはいったい何年待っていたんだろう

ウィリアムズって韓国（ヒュンダイ自動車とサムスン）が
買い取るって報道はどうなったんだ？
企業が韓国の国益そのものみたいな２つだから
ものすごいドライバー用意しそうだけど

マッサつかえるのか？
来年一年でシューマッハと共に居なくなりそうな・・・

マシンも人事もフェラーリのやる気の無さを感じるのは俺だけか？

俺の知ってるマッサといえば、、、

マッサ伊藤と山本マッサ

琢磨　ＭＯＴＯ-ＧＰ　参戦か？　すごいなあ　琢磨

琢磨、かなり立場悪いね。

F3の時でも安定性ではアンソニーの方が抜群に良かった。

バトンに残って貰いたいし、アンソニーも宝の持ち腐れだし
琢磨はフライにとってかなりグレーな存在なのは間違いない。
なんとか琢磨の限界を関係者に理解してもらいたいためのフライの作戦。

琢磨は、バカは勝てないことを証明してしまっているからね.....

>>68
マッサ斉藤

>>71
と在日が言ってますが
F3時代では琢磨には勝てないし新人のアンソニーは琢磨に走り方やセッティングを教わっていたのは本人が
言っていること。
　でばかは＞71でFAですね＾＾

売国民主党が提出しやがったーーーーーーー！！！！！！！！！！


人権擁護法案の独自案提出＝民主
民主党は1日午後、与党が今国会提出を見送った人権擁護法案の対案となる「人権侵害被害救済・予防法案」を衆院に提出した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050801-00000113-jij-pol

ニュース速報+に本スレがあります
http://news19.2ch.net/newsplus/

はああ

>>22
フィジコが速いのって一年に三回くらいだもの

>>73
どうしてそんなに必死なの?

>>77
必死もなにも事実だろ
暑さにやられた人がまた一人増えたな

test

マッサ「フェラーリに行けたのはミハエルがSATOを愛してることと関係あるのか」

>>77
アンソニーは琢磨を師匠のように慕ってるのは事実

(　´�D｀)ノ＜　マッサって…。
　　　　　　　　もうミハエルもぼちぼち衰えてるんだし、ジョイントナンバーワン
　　　　　　　　作戦ができるトップドライバーを狙った方がいいと思うのですが。
　　　　　　　　なんかフェラーリの没落は止まりそうにないな。

実はまだライコネンを諦めていなかったりして＞フェラーリ

単純にライコかアロンソを入れるまでの繋ぎじゃないの？

現実的にはアロンソのほうが可能性高いな。
ルノーが突然撤退の可能性もあるし、
相手が鰤なら金さえ積めばなんとでも。

琢磨は、レーサーに大事な『勝ち運』もってない。

致命傷です・・・。

マッサか、確かにデビュー時からするとかなりの成長はしたけど
まだ１、２年早いんじゃないかね

そう思う。マッサが速いなんて思ったこと一度もない!!

じゃあ来年はバリの暴露話が聞けるんですね！

まだ早いねマッサは
シューマッハにボコられて終わるだろう
ただトッドの息子がマッサのマネージャーやってるから
その線でなにかと優遇されるかもしれない

>>84
同意。顎がいるのに、中堅やベテランを入れるのは運営上難しいだろうし。
本当は開発が出来て従順なポチが欲しいんだろうけど。

マッサって何が評価されてるの？今一番F1にいられる理由がわからないドライバー

>>86
まったく同感
こんなに勝ち運のないヤツは滅多にいない

なんかホンダが嫌いやったけど、大のバリファンやから、バリがチャンピオン取れるように応援します。琢磨？どうでもええわ。

後藤を呼び戻せ。
また弛み出したんじゃ？
ラテン特有のお気楽さが出始めたんじゃ無いだろうな。
このままだとまた暗黒時代に逆戻りするぞ。

どーせシューマッハが引退したらフェラーリは終わりだよ

>>85
撤退までは行かなくても、優勝したのに販促効果がなければ、コストカッターが
予算をけちることは、充分考えられるなぁ。アロンソの次の契約金は、とんでもなく
高くなるのは間違いないし。

>>91
開発ができて従順、オマケに顎のお気に入りの日本人選手が１人いるんですが。

>>92
それなりに速い、昔みたくマシンを壊さない

今のジャックに比べての話だけどｗ

http://photomovie.onegai.net/takuma/cgi-bin/img-box/img20050719235353.jpg

>>92
トッドのコネ

琢磨にしてもマッサにしても
F1はとにかくコネが重要だってことだね

マッサって安定感はありそうだけど、オーラが全く感じられない。
今のF1にいてもいなくてもいいやって感じ。
でもフェラーリで花を咲かせ楽しませてくれるよう期待したい。

何を今更驚いてるわけ？
少し前から規定路線だった話じゃね！Ｗ

そもそも、トッドはマッサの何が気に入ったんだろう。

>>103
そうだね！W

>>104
>>100

琢磨を出したら
トヨタが雇うだろ。

バリチェロはバットンと入れ替えでＢ．Ａ．Ｒ．に行けばいいと思う

琢磨跳ね馬なんて去年だか言ってたｦﾀは首吊りでもとうにしたのかな？

>>106
トッドがマッサと関わるようになったきっかけの話な。
当時からマッサの評判は結構分かれてたと思うし、
もっと将来有望な新人は居たはずなのに。

>>108
元々そういう路線

>>93
そうだな。勝ち運が云々を超えて、
フィジコのように、自分が離脱するとそのチームが上昇すると言う「法則」までいけばスゴイのだが。

マッサよりバドエルの方がマシンに詳しい分速そう

>>107
不良債権はイラネ

>>107
車も地球環境のことを考えなきゃ、って琢磨が喋ってるなーと思ってたら
それがプリウスのCMだった・・・ってことか

琢磨出てると、中継で「頑張れ琢磨！」「ジャパンパワー」うるさいから、
別にいなくてもいいやと思っている俺ガイル

>>116
去年はウザかったけど、今年で最後だと思うとすこし悲しいね。

日本人ドライバーはしばらく・・もしかすると永久に出ないのかね。

ダニカと琢磨で、ジョーダンホンダでもやってくんないかなぁ

ウリリアムズ

マッサ「よろしくおねがいしまっさ」

琢磨の悪運の良さを思えば
日本人初のフェラーリドライバー誕生も

>>121
顎のラブパワーでTD？

まっさすれどこ

>>120
氏ね

逆にいえば2ndドライバーとして人畜無害ともいえるレベルだな；マッサ
アーバインもバリも最終的には露骨な2nd扱いに嫌気が差して出て行った訳だが
マッサレベルなら顎の足元にも及ばんだろうから内紛の火種にもならん。
バトンやフィジコ呼んだら結局顎の2nd待遇に我慢できずに内紛になったのではないか
（ここまで来ると顎引退を黙って待つ手もあるが）

フェラーリは永く付き合っていけるような活躍できる若手が欲しいんだろう。
そうなると、ライコネン、アロンソ、バトン、マッサの誰かから。
今のフェラーリではライコネン、アロンソは無理。
バトンも厳しいから、低コストのマッサなんだと。

>>113
正直テスト2人の方が速くて堅実そうなんだけどな。

>>126
しかしマッサが顎引退後どうにか出来る器と思えん・・・・
富士子に数年我慢させれば良かったのに

バリチェロとマッサのギャラの差額を開発に回すんだろ

>128
顎引退時はゼニの力でライコかアロンソを引っ張って来るんだろう。
マッサは忠実な2ndとして飼いならしておく

>>104
マッサじゃなくてマッサのマネージャーを愛してるんですよ。

>>131
だから、マッサのマネージャがトッド息子だろ？
その最初の関わりを・・・って、まあどうでもいいやマッサだしｗ

つ・な・ぎ

>>132
だから、どんな息子でも親は愛してるだろう。そういいたかっただけw

琢磨も井上隆千穂よりはマシ。

今シーズンの状況では残念ながら琢磨はクビだろうな。
今からもの凄い結果を出し続ければ別だろうけど、そう急に変われるわけでもないからね。
どんでん返しとしてホンダエンジンと共にウィリアムズにセット販売かな？

もし琢磨がクビになったら
ホンダV10（リミッター付）とセットでミナルディに行って
アルバースと二人体制で・・・なんてのも面白いかも。

現在、目立った成績は挙げてないけれど、
マッサが次世代の有力株、
それも筆頭レベルだというのはよく聞く話。

ここまで、フェラーリのテスト→フェラーリエンジンのザウバー、
そしてフェラーリ入りってのも、ある種「乗馬専用英才教育」みたいなもん。


>>136
琢磨は正式に「自転車競技に転向」して欲しいです。
それもツール・ド・フランスとか目指すのよ。
自転車メーカーは「HONDA」で。
新しいビジネスチャンスですよ！
HONDAなら現在ある技術の転用で、自転車作れるっしょ？ブーム来てるし。
「元F1ドライバー」という肩書きも、なかなかいいんでない？

競輪場に小池栄子

>>125
顎は長くても2年、若いから我慢できまっさ。

日本の大学の自転車でちょこっと活躍したから自転車競技？？？
言うに事欠いてツール？？？
頭おかしいのか君は

>>23
おいおい･･･
マクラーレンホンダ

>>141
「目指す」だけですｗｗｗｗ
出れるなら「出る」だけです。

HONDA製自転車の宣伝および、自転車競技の広告塔には
その肩書きは素晴らしいと思いませんか？
「まだまだやれるF1ドライバーから転向して自転車競技」
子供たちが憧れてくれれば尚のことよし。




ツールで上位に行くのは、まぁ次世代ということで。

アンドレッティ（ｵﾔｼﾞ）時代から見てるが
一番面白かったのはマンセル時代

俺はベルガーだな。いざって時に勝つ男だから。

>>145
ベルガーはレースよりOFFのほうが面白い

まじかよ

俺はベルガーだな。いざって時に勃つ男だから。

チームの資金力の不等号を書いてくれるかたはいませんか？
新参者なので　他９チーム＞＞ミナルディー　くらいしかわからない。

ベルガーのOFFは最強！（笑
ググれ

多い順に

トヨタ
フェラーリ
マクラーレン
ルノー
ウィリアムズ
BAR
ザウバー
レッドブル
ジョーダン
ミナルディ

こんな感じか？修正よろ

>149
Fer：4億2600万
Toy：3億9700万
Mcl：3億5900万
wil：3億5500万
BAR：3億4300万
Ren：2億5800万
Sau：1億4600万
Red：1億4300万
Jor：6700万
Min：3900万
単位は＄

>>152
ルノー意外と少ないんだな。

ホンダとしては、セナのような存在のドライバーを確保して
黄金時代を築きたいんじゃないだろうか。
つまり、速いのはもちろん、ルックス的にも日本人受けするドライバー。
現時点で、バトンは若いしルックス的にも日本人受けしそうだから、
是が非でも確保したいのではないか。
となると、マクラーレン時代のセナの僚友ベルガーみたいな存在も
必要になる。人柄が良くて、開発能力があって、経験も豊富で、
テストにも参加してくれる。その点でバリチェロは適任かもね。

Ｆ１を面白くするには、1stにこだわる奴、2ndでも文句言わない奴を一チームに同タイプを二人用意すればレースでも外でもバトルしまくりで面白ろす。

>>154
ルックスでいうなら、バトンはあんまし日本人受けしないと思うよ。
鈴鹿行ったって、ライコやツルーリ・フィジコの女ファンは大勢いるけど、
バトンのファンってほとんど見ないし。

ベルガーは夜の帝王

>>154
バトンは去年のゴタゴタで、ホンダファンには取り返しようの無い汚点を残したからな。
どうやったって、セナのような存在になるのは無理。

>>156
ありゃそうなの。てっきり山田優がバトン、バトンって言ってるから
そうかと思ってたけど。
セナがロータスホンダの時も、岡田美里がセナ、セナって言ってたから
同じことが当てはまると思ったんだけどね。

ベルガーの娘もかわいい

>>159
あれは脚本だろうね。
山田優は最初のころ、あんまりバトンの話振られるんで
一瞬ウザそうな素振り見せてたし。

山田優は琢磨のチームメイトということで適当にバトンと言っているだけで、別に興味は無い。
そもそもF1自体に（ｒｙ

>>154
まさか禿に、飛行中のヘリコプターから「耐久テストしてみようぜ」って
ゼロハリのアタッシェケースを投げ捨てるような愉快なキャラクターを
期待してるのか？

日本の女に人気あったF1ドライバーって
セナとハッキネンだよな。あとはパトレーゼくらいか？
哀愁漂ってる感じのほうが受けるのかもな

>>159
懐かしいな。

っていうか、地上波から山田と永井を追放するほうが先。

あとアナウンサー交代させろ。

バリチェロまだ33歳か。若いな。
ずいぶん長く走ってる気もするし、英田で初表彰台に立ったのがついこの前のことのような気もする。

ステュワートでフォードカスタマーの虎にも（予選で）負けてたあたりでもうダメかと思った時期もあったが、
その後（No.2として）息を吹き返した。まだ3年はやれるね。

>>57
ロッシはＦ１馬鹿馬鹿しいって最終的には言ってたのでは？
車で全部が決まるから意味無いって。

>>166
そのまえにコンドー・・・

何でマッサなの・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
大丈夫かな？フェラーリ・・・

>>166
蛆は馬鹿2人のギャラを番組製作に回せば良いのに

顎が引退したら昔のクソ弱いフェラーリ時代に戻りそうだな。
今の時点でも落ち目になりつつあるのに・・・。

>>166
良い実況を聞きたいならスカパーに加入しろというフジの策略

来季はシューマッサーで逝くんですか？

>>173
フジがやりそうなことだねｗ

>>169
あれは、一応Fポン走ってたじゃん。
まだ価値があるよ。

マッチをやたらとこき下ろす奴がいるけど、俺からすれば
Fポンの車を運転して、
テールエンダーであるにしてもちゃんと完走していた。
それだけで、すごいね、って思う。
関係ないけどOSAMUも好きだったｗｗｗ


>>171
多分、ギャラ格安の契約だと思う。
”F1番組のレギュラー”＞＞二人の地位


>>173
おのれ・・・
しかしこのままでは永遠に「一般人気」は帰ってこない。つまりジリ貧。

>>94
ひょっとしてきっこさん？　違ってたらごめんね。

琢磨は何〜処〜へ〜〜〜い〜く〜orz

>>169
混同は最近出番減っていない?
蛆が「こいつ痛すぎ」ってことに気づいたかどうかは知らんけど。

CSの解説陣は現役レーサーがいない所為で
ドライバー視点で語れる人がいないし
話してる内容の大半は給油に関する事。
地上波の脇坂の方が遥かに良かったりする。

>>176
ということは、岩城晃一もすごいと思うんだな？

>>179
イタイってのは最初からわかってたことだと思う。
でもフジとしてはジャニーズとの関係があるから仕方ないという
部分もあったと思う。
ただ最近は、近藤一人に解説を任せるなんてこともあったから、
さすがに苦情が来たんじゃないかね。

スカパー組解説者って、ヲタばっかだもの。
F1の現場にいたのって、小倉さんぐらいだし。
知識をひけらかすだけで、気の利いた解説が出来ない。
川井今宮が地上波を追い出された理由はソレ。

>>181
朝鮮枠で、すごいと思いますよ。
あくまで朝鮮枠でｗｗｗ

去年は地上派ｳｻﾞｽで諦めてCS入れたけど、
CSはCSで、今宮ｳｻﾞｽ
結局両方見てるけど、
地上派のほうがマシじゃないかと思うこともしばしば。

>>182
タレントとしての発言ならまだ許せるけど、恐ろしいことにドライバーとして
本人は解説しているつもりだったからな･･･。脇坂と一緒なら、その痛さ
を楽しむこともできるのだがw

>>151，152
ありがとうです。トヨタってすごい金満なんですね。

>186
っていうかコンドーの存在自体がＦ１ﾓﾀｽﾎﾟ主視聴者層（M１、M２）から嫌われてるから何言っても説得力ゼロ
婦女子だまくらかしたゼニで道楽でレースやって（場荒らして）その上事務所（よりによって男の敵ジャニーズ）にしがみつく姿勢は賛同得られん。

ジャニすっぱりやめてオートレース１本にかけた森とか
同じくすっぱり縁切ってギター１本にかけた野村との差はでかい

>>188
お前男臭いな。

>>189
あなたは腐女子臭いわよ

ヤヴぁいよ、ヤヴぁいよ、タコちゃん、ヤヴぁいよ〜
タコちゃんトルコでバリチェロに突っ込んじゃうよ〜

うわ…マッサかぁ。

>>188

正しく書きなよ？

×Ｆ１ﾓﾀｽﾎﾟ主視聴者層（M１、M２）から嫌われてるから
○ﾟﾓﾀｽﾎﾟﾃﾞｨｰﾌﾟヲタ層から嫌われてるから


一般視聴者には関係のない話。
ジャニの話はまたどっか遠くで。

マッサってサンマリノＧＰの時に、世界中に衛生中継されてるにも関わらず、■先生に中指を立てるような奴だよ。
絶対、顎と確執が生じるね。

琢磨はジョーダントヨタに決まり

やっぱ右京が日本人最速のドライバーだったんだろうな。
その右京でもトゥルーリより遅かった。
日本人はドライバーとしての決定的な何かが足りないんだろうね。

>>194
まあ、あれは先生が悪かったってのもあるけどね。
でもＦＵＣＫはいけないよなｗ

タコマは、自転車に乗ってれば十分。

マッサ　コネでフェラーリ入社

>>187
ヨタは金掛けただけのポイント稼いでる。
今年に入ってから体制固まってさらに効率うｐ。

問題はンダ。
砂糖もアレだけどチームの軸がフラフラしっぱなしで
銭をドブに捨てまくってる。

マッサって………

フェラーリチームは妥協案もいいとこでつね。

いよいよ重度のヲタである光一が解説に出るときが来たな。
別の意味で扱いに困りそうだ。

>>196
キレ具合じゃね？

コバライネン

そこで琢磨がミナルディに移籍してミナルディホンダ誕生ですよ

>>202
キレてないですよ。　俺をキレさせるくらいならたいしたもんですよ。

琢磨結婚したと思ったら職無しか・・・

妻子とともに路頭に迷うわけだな

結局奥さん？は誰だったの？

まっさる！まっさる！

はまぐちぇ？

アロンソが年25億でフェラーリ入りするに３ベガス
あとバリチェロ頑張れ

なんでマッサ？と聞いて見る。

琢磨放出してバリ禿を獲得して欲しい。

俺みたいにＦ1をなんとなく見てる奴らは、琢磨次第で見なくなるな

琢磨しか見てないような奴はメルセデスもBMWもルノーも買わないから
居なくても良いよな。
へたすりゃホンダ車ですら買わん

そんな奴はトヨタ車を買う予感

事実上のタックンへの最後通告か？
↓
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20050803&a=20050803-00000023-nks-spo

朝、バターたべると口の周りが臭くなるよ

タ〜コちゃん、タ〜コちゃん、ど〜こい〜くの？

>>212
その通りの展開ですが

>>218
やっぱ行く先はミナルディ。

>218
アロウズ

>>138
HONDAはたしか自転車作ってるよ　ただしプロ用で、市販はしてないけど
ソースはいつぞやのCarGraphic誌

ホンダのプロ用の自転車なんてあったっけ？なんのプロがつかってんの？

来年のBARでプロとアマのコンビも見てみたいもんだが、

蛸の成績があまりにもアレだしな・・・

ホンダの自転車はマウンテンバイク、タクマのやってたのはロードレースでは？

＞安定した走りと結果を求めた

>>223
MOBIでやってたアルミボックス形状のフレーム・・・かな？
サスがプロリンクのヤツ
MTBって言うの？山道ガンガン走って登ってって云うレース
あの人プロだったような。

バトンは残留宣言しようがしまいがBARには残れない。
残りたくても、あ、残れない（笑）

>223
なるほど。MTBか。ググったら出てきた

>225
最近はMTB屋が作ったロードがプロチームに採用されてたりするから、可能性はアリ

調べてみたら「ホンダ　RN01」と云うプロ用だった。
ワークスチームが本気で作ったそうで、
http://www.honda.co.jp/MTB-J/race2005/rd03/photo/
技術解説
http://www.honda.co.jp/HRC/closeup/index.html

F1でこんなコネ採用していいんだろうか

ンダヲタはポチを応援せねばならんのか・・・ｶﾜｲｿｰ。

トッポジージョ監督

>>29
まさか…
四強時代は、マクラーレン・ロータス・ウィリアムズ・ベネトン

今回のバリ禿とBARの契約をウイリアムズが持っている
バトンとの契約とバーター取引を行う可能性なんてはないの？
バトンがゴネまくって、収集が付かなくなった時の保険でさ

サー・フランク ウイリアムズはバリ禿を高く評価しているし
ウイリアムズのスポンサーのペトロブラスは南米系なんで
その引き止めと、若いバトンとの契約をBAR側にバリ禿+金銭で
売るって言うのは、金だしてくれていたBMW資金もなくなる
ウイリアムズの台所事情的にありえそう選択だと思うのだが

よく思いだすと、四強っていったら
セナ、プロスト、マンセル、ピケだな。

>>235
ヒント：来期のウィリアムズは禿チェロ＋バトン

琢磨か〜っ虎よりいいけ思うどなぁ

マッサって
最悪
つまんねえの

>>223
ダウンヒル用の奴だよ。

「フェラーリに入れたのはSATOのせいだ」

つーか、タコマはプロストかティレル、ロータスあたりなんかいいんじゃね？

琢磨フェラーリ入りとか言ってた奴はどうなったんだろうな

まてよ、ホンダ引き連れていくんだったらリジェでもいいか。

これからって時にリストラ？
日本のサラリーマンと変わんないｗ

>>242
全部ないチームばっかりだけど、どれも良杉。

どうせ言うなら、フォルティとか、コローニとか、フォンドメタルあたりだと。

マッサかさ〜まに〜堕ちてく琢磨〜♪

>247
バカ・パク

>>236
クラーク、ヒル、ガーニー、サーティースだろ。

バトンがこれでけゴネてホンダに残りたがるってことは、
ホンダの来期から使用のＶ８エンジンが相当凄いとかの裏づけがあるんじゃねーのか？
来期は確実にホンダが速いことが分かってるとか

>>250
それが事実なら、フランク爺が本田エンジンを手に入れるように画策すると思われ・・・

>>250
凄くなくても来年のウィリアムズよりは腐ってもBARがマシだからだろ

ウィリアムズってエンジンホンダにしないのか〜？？
コスワースになったら琢磨の行く場所なくなっちゃうな

ウィリアムズ・レクサスでトヨタに強奪されれ

赤いレーシングスーツ姿のシューマッハを初めて見た時
物凄い違和感があったな。今も少しある感じ
やっとグダグダフェラーリに戻るのかな

>>222
>>223
>>225
>>227
>>229
>>230
>>240


まじっすか！！！！！！！！！！！！！！
じゃあ、ロード用も（頑張れば）作れますね。


さぁ琢磨、アルプス越えに挑戦ですよ！！
さぁHONDA、新市場開拓ですよ。

HONDAの自転車なら、売れるでしょ。

話によると
自転車ってフレームだけで100万　一流の部品組んで300万
「50ｇ軽くなりました」とか
何か、すげぇ世界だ。

顎の後釜はフィジコか、ライコしかいない。あとまぁバトンかな。
間違ってもアロンソなどいう糞うんこドライバーなんかはフェラーリ
などに入るべきではない

フィジコは乗せないよ
狙ってるのはライコだろ

現在、目立った成績は挙げてないけれど、
マッサが次世代の有力株、
それも筆頭レベルだというのはよく聞く話。

ここまで、
→フェラーリエンジンのザウバー
→フェラーリのテスト
→フェラーリエンジンのザウバー、
そしてフェラーリ入り
この経歴はどう見ても「乗馬専用英才教育」。

加えてジャン・トッドの息子がマネージャー。
＝どっかに引っこ抜かれないためのファイヤーウォール。


>>259
そろそろイタリア人を乗せとかないと・・・

>>260
イタリア人乗せないよ。
フィジコ、ヤルノ、完全に眼中にないし。
二輪のロッシの名前が出てるくらいだからね　Ｗ

>>256
むしろ右京ブランドみたいな「バチモンMTB」になりそうな・・・

>>23
若いな

ジャック・バウワーはどこに所属ですか？

>>261
そのロッシもイタリアンですけど・・・
http://www.spopre.com/othersports/rossi/01.html

だから〜四輪経験のない
ロッシの名前だすくらいだから、現役イタリアンが興味もたれてないって分かるだろって話さ。
フェラーリに合わない。
フェラーリの欲しいﾀｲﾌﾟじゃないんだと思うんだよね。

>257
ロードのタイムトライアル用のマシンは千万クラスだぜ
そんでランスアームストロングなんかは10億稼ぐんだぜ

F1よりは額が小さい


でもHONDAよ琢磨よ、ビジネスチャンスですよ。

マンセル復帰かよ！

マッサ遅いじゃん。フェラーリ駄目じゃん。

関係無いけど、もし琢磨がシート無くなるとすると、次の日本人は誰なんだろう？
福田や金石はだめっぽいし、Fポン出てる井出はいいと思うけど、呼ばれそうにも無いし。

>>271
モータースポーツからは日本人排除。
海外行っても全然期待はずればっかり。

今の本物はダメだ。ゲーセンでスカウトしろ。

日本人がいなくなると3年ぐらいで2輪やWRC程度の扱いになりそうで怖いんだよねえ・・・。

顎なきあと、恐らくＦ１を引っ張っていくだろうと思われるドライバー

◎　ライコネン、アロンソ
○　バトン
▲　マッサ、モントーヤ
×　トゥルーリ、ハイドフェルド
穴　ロッシ

>>267
嘘つくなよ
TTフレームでも15マン〜30マンが相場だよ。

もまいら、ここは
ﾏｯｻﾀｿとﾌｪﾗを語るスレですぞ！Ｗ

>>277
だよなぁ、ンダオタうぜえから氏ね

顎なきあと、恐らくＦ１を引っ張っていくだろうと思われるドライバー

◎　ライコネン、アロンソ 、和田あき子
○　バトン
▲　マッサ、モントーヤ
×　トゥルーリ、ハイドフェルド
穴　ラルフ

うわ・・・

マッサﾀﾝ、誰にも実力でフェラーリに上がったなんて思われてないのがｲﾀｽ。
コネや人脈って大事だぁね。

まぁミハエルのお気に入りでもあるしねマッサ。

>>279
これでウケると思ったのかよｗｗ

イタリアは日本以上に、コネや血縁関係を重んじる国だからなあ・・・

マッサとか。ぶっちゃけクリエン以下だと思うが

シューマッサ

顎と互角のドライバーをナンバーツーにするわけ無いだろ？
なにがなんでも顎が一番じゃなきゃだめなんだヨ。

顎なきあと、恐らくＦ１を引っ張っていくだろうと思われるドライバー

◎　ライコネン、アロンソ
○　バトン
▲　クリエン、モントーヤ
×　ウェバー、ハイドフェルド
穴　妹

カーディヤンゴンとかいうパキスタン人でいいじゃん

>>289
氏ね

チームメイトは帝王シューマッハ、来年限りで引退するとも限らないし、そうであった
としてもマッサより実績のあるドライバーが加入するだろう。本人にとっても正念場。

今年の本田は車が悪いな。

日本もＦ１が放送されだした当時は、現在のインドのように、遅いのは全てドライバーのせい的な論評があったの？
カレー屋が可哀想

子供が生まれたばかりなのにリストラは厳しいよな
公務員試験ガンバローっと

来期Ｆ１

バリ →BAR
マッサ →Fer

ミハエル→ザウバー
琢磨→Fer

ホンダ→Fer


フェラーリ・ブリジストン・ホンダ

ヒント：ツインエンジン認可

タコマはあぼーんか。
いい夢見させてもらったよ

Ｆ１興行自体の行く末が不透明な現状を考えると
今期は大どんでん返し連発になりそう

2007年は中嶋の息子がトヨタに乗るっぽいな

う〜〜〜〜〜らうらうらうらうらうらうらうら〜〜〜うら〜〜〜！！
とったどぉ〜〜〜〜〜〜〜〜〜！
ふぇらぁ〜りのいす、とったどぉ〜〜〜〜〜〜〜！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　By　マッサる

サヨナラ琢磨

モンテイロ＞マッサ＞＞＞タクマ

マッサがフェラーリってぜんぜんわかんねえな。

正直、マッサってTVに映らなすぎるから実力わかんね

ほとんどTVに映らないってことは
大したことないんじゃね

佐藤豚磨

ここで琢磨を批判している人は日本人Ｗさらには琢磨が日本人ドライバー最高位ﾀｲを記録している現実（^∀^）ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ルマンも走れよ

>>306
で、君は琢磨のファンなの？

琢磨は昨シーズンのバカッ速のBARで３位。アグリはおんぼろで３位。
今シーズンはマシンとレギュレーションに苦しみ低迷。バトンとの差は
広がるばかり。これじゃバリ禿と交代だって文句は言えないよな。
いままで出てくる日本人にどれだけ期待しても裏切られるばかり。
あきらめますた。

普通にタクマのが上だろ。
マルボロや英国Ｆ３で実績残して、ブレーキングセンスは世界のＦ１ファンを魅了してる。アグリは登り積めてよいマシンに乗る人間能力が無かっただけ。

やっぱりコネは大事だね。
がんがれよマッサ！

日本人最高にどれだけ意味があるの？

>>310
マシンを壊す才能なら過去のどの日本人ドライバーより上。
更に何でもかんでも特攻してガッカリさせるセンスも最高。
今年の遅さを見れば琢磨がどれ程素晴らしいドライバーかわかるな。

ﾀｺﾏしょぼいよﾀｺﾏ

ホンダのよいところ　F1
ホンダの悪いところ　四輪

琢磨の為にシャンパンキンキンに冷やしてあるのですがいつ飲めるんでしょうか？

ニック・ハイドフェルドと同じく、ザウバーの人ってイメージしかない。

琢磨斬り

>>313
壊す能力？
タクマはクラッシュ少ないよにわか。マシントラブルは多いが。
ジョーダン時代からの連続完走知らないにわか。

将来的にロッシがシューミの後継者として乗るとしたらマッサかわいそすぎ！すごい扱いが違いそう。チームからもファンからも。まあ一生秘蔵っ子のままじゃなくてよかったね。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工


てか祭りになってないぢゃん_|￣|○

その程度なんだよ。Ｆ１のニュースってさ。

不治のせいだ

琢磨どうするのかねー、かわいそ

F1ファンｷﾓｵﾀ多過ぎるからな。一般人はひくつーねん

>> 319に、にわか、とか言ってみたい半可通がいる件について

日本人史上最強ドライバーは浮谷東次郎。

>>327
(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

そこで虎之助ですよ

浮谷東次郎は懐かしいね。
年寄りは早く目が覚めるので
こういう懐かしい名前が出て
来る２ちゃんねるはありがたい。

がむしゃら1500キロ

浮谷東次郎＝川上てるはる

琢磨は確かにもうだめぽかもしれないが、それでも亜久里の超タナボタ３位と
比べるのはどうかと。

http://ts800.hp.infoseek.co.jp/etc/ukiya/toujirou.htm

浮谷東次郎=クルマが止まって見えた

って、うきやお前らしってるのかよ。

２００７シーズンからロッシが乗るのか。

高千穂いいよ高千穂

高千穂のマネジメント思考はマジでクレバー。
タコマもあれくらい考えてれば…。

「隆智穂」な。

今は、いっこく堂の中の人だな。

>>326 おまいもな。

>>205 長州力の入場です。

>>246 シャドーもあるぞ。

なんかさーF1速報読んでたらバリチェロがＢＡＲに移籍した主な理由がＨＯＮＤＡだからって書いてたけど、バリチェロってホンダになんか義理があるの？
セナの影響かな？

>>343
現状、バリ禿が選べるチームで、ＢＡＲは充分に速いし、カネもあるやん。

ルノーはコネなし、ウイリアムス下落、豊田＆枕錬は席が無い。

で、ホンダはBARに残るのか？

琢磨が与太ん床言ったらマジで笑っちまう。

ぬるぽ

>>343
BARの筆頭株主であるブリティッシュ・アメリカン・タバコでモータースポーツ事業に関わっているのは
同社のブラジル支社やブラジル人理事らが半数以上を占めてる
欧州のタバコ規制などの関係も絡んでブラジル色は年々濃くなってるみたい
その表れが今年チームに加入したブラジル人元レーサー、ジル・ド・フェラン

つまりBAT的にはブラジル人ドライバーがほしいわけ
だからバリチェロのほかにもマッサ加入なんて噂が立ったの
加えてフェランは以前からバリチェロの友人だったので、移籍が確実視されるのも無理ない

>>346
(｀･ω･´)ガッ

>>347
>移籍が確実視されるのも無理ない
もう契約したとか読んだけど、まだなの？