【Ｆ１】F1にもブースト・ボタン？

F1にもブースト・ボタン？
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050715-00000008-fliv-spo
1998年、あるチームがブレーキングで発生した熱を使ってエンジンパワーを増加させる装置を開発したが、当時のFIAは
そのシステムを禁止した。しかし、このシステムに調整を加えれば、F1でレースの醍醐味であるオーバーテイクが増加する
可能性がある。FIA会長のマックス・モズレーはこのアイデアをぜひ採用しようと考えており、チームも同意見のようだ。

モズレーはブレーキングで発生した熱をバッテリーに貯蔵し、5秒間に渡って 60馬力ものパワーが増加する
"回生ブレーキシステム"を提案しており、これによってより多くのオーバーテイクが見られることが予想される。
ドライバーは"ブースト・ボタン"を押すことでパワーを上げることができる。

アメリカのチャンプカーではすでに同じようなシステムが使用されている。チャンプカーでこのシステムは
"push to pass"（追い抜くために押せ）もしくは"power to pass"（追い抜くためのパワー）と呼ばれており、ボタンを押すことに
よってレース中最大60秒間のターボブーストがかかる。このアイデアは数年前にフォーミュラ・パルマ・アウディで採用され、
改善が重ねられてきた。チャンプカーでもこのシステムは有効に活用され、ドライバーがポジションを守ったり、前を行く
マシンを追い越すときに使われている。

FIAが行った調査では90パーセント以上のファンがもっとオーバーテイクが見たいと訴えていることが明らかになり、
オーバーテイクの増加はF1が最も真剣に取り組むべき問題である。イギリスGPではスタート以外にオーバーテイクが少なく、
ドライバーはピットストップ作戦でライバルの前に出ることに集中していた。F1ではこのシステムの導入や、近年のシャシーが
持つ空力特性の改革が大きく遅れをとっている。

2

2

５げよ

へー

黄色いボタンはお日様ボタン

サイバーフォーミュラ並のやつで

ナンシーより緊急連絡

「あるチーム」ってどこさ

河森は興奮しているだろうか・・・

羽付けて琵琶湖の湖岸からどれだけ飛べるか競う競技にすればいいとおもう。

メッサーラウィング!!

赤いボタンを知ってるか　青いボタンを知ってるか

昔 オーバーテイクボタンてなかった？

これ以上ボタン増やしたら、間違ってエンジン止めちゃう奴多発する罠

今回の英国ＧＰでのＢＡＲとか、１０年前カナダＧＰのウイリアムスに搭載されていたスイッチはなんていうスイッチなんですか？

ジャンプ台手前ブーストでショートカット！！！
ひゃっほう！！

>>9
マクラと言う噂

ボタンは赤で、毎回プラスチックのカバーを割り破って押す事。

とりあえず面白そうなボタンは押してみたい

>>15
91年カナダGPのマンセルを思い出す

>15
マンセルもやったね
プロストはステアリングのボタンとかセレクタがイマイチ覚え切れなくてカンペを貼ってたこともあったし


あと、琢磨が・・・

>20
(・∀・)人(ﾟ∀ﾟ)

>>23
(・∀・)人(ﾟ∀ﾟ)人 （・∀・）

熱を貯蔵というのは違和感があるな。

これなんてマリオカート？

ていうか給油禁止にしてタイヤ交換認めろ。まずはそれからだ。

タイヤでもめるなら、エフゼロにすればいいじゃない。（マリーアントワネット）

立てばシャクヤク座れば･ボタンを開発

ホンダはフェラーリより偉いんだ、わかったか

>>17
またやりたくなってきた

不二子のボタンは鰤の手元に・・・
ドライバーの意思関係無くポチっとな。
氏んでも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

自分達が抜けなくなるようなレギュレーション作っておいて、それはないだろう
全くもって本末転倒だ

みんなで使ったら醍醐味も減った暮れもないと思うが

「バリチェロ、やっておしまい！」
「アラホラサッサー！今週のビックリドッキリメカ、発進！ ポチッとな！」

手段が目的化している典型だな。
末期的症状だ。

ちょっくらマリオカートでドリフト走行味わってくるわ

スパイラル！

昔のオーバーテイクボタンは押すと予選用ガスが流れるんだったかい？

リニア・ホイール・オーバー・ロードにしてくれよ。

>>13
戦え　今が　その時だ
空を見ろ　発信5秒前

だったか？うろ覚えでスマソ

昔ウィリアムスに付いてたオーバーテイクボタン？

アスラーダかよ

×　FIAが行った調査では90パーセント以上のファンがもっとオーバーテイクが見たいと訴えていることが明らかになり

○　FIAが行った調査では90パーセント以上のファンがもっとクラッシュが見たいと訴えていることが明らかになり

>>34
何時でも好きなだけ使えるわけじゃないってのはおもしろいかもよ。
押しても、「ガッツが足りない」かもしれんし

ガッツメーターでもつくのかな？

まんまるボタンはふしぎなボタン。
まんまるボタンでとびらがひらく。
東の西から西の東へ。西の西から東の東。

>>14
あった

>>39
ターボ時代は一時的にブースト圧が上がる
NAで一昔前にあったのは混合気が一時的に変わるんじゃなかったかな

>>13
宇宙スペース　No.1 とか意味不明な歌詞だったな。

要はドライバー各自一つずつキノコを持つことを許されたと

また琢磨が間違ってkiｌｌ押しちゃうよ

>>39
混合気の比率が変わったんじゃなかった？

ジャンプ・ボタンとかも付ければいいじゃん

>>45
しまった！ガッツがたりない！！！
かよｗ

>>48
なるほど

Ｆ−ＭＥＧＡだ

アスラーダｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
zeroの領域に入るのか

ブーストポッド作動。エンジン臨界点へ、カウントスタート

かつてのように給油なしにすればいいと思う

顎のみバナナで

使いすぎで最終ラップにガス欠になったりね・・・

グラベルをプーストボタンでショートカットできたらおもしろい

レアメタルまだー？

亀の甲羅もありで

>>41
正解ｽ　（発信は発進だが）

リフティングターン導入も是非。

Bボタンかよ

なるほど、セッティングが燃費型からパワー型に変えてたみたいね。

1シーズン
ゴーカート
ガチンコ勝負が見たい

そこでスーパーヒトシ君ですよ

ゴール寸前でエンジンあぼ〜ん
一位ナベさんで3位那智だな

ちょっとはやすぎるかもよ

この記者がスレ立てするF1関連ニュースって
なんでこうも周回遅れのモノばっかりなんだろ？
2次、3次サイトじゃなく、もうちょっとマシな情報源あるだろ。

僕のブーストスイッチはご存知ですね

お父さんスイッチ

たとえブーストがついたとしても
シューマッハがミュートシティー１で２分を切れるとは思えない

コースに　>>←こんな感じの加速するやつ作ればいいんじゃね？

>13
戦国魔神 No.1

スーグニ＝カットナルとか悪役キャラの名前もかなり適当だったな

>>71
メカドッグかよ

ドライバーがレース中に
空力変えられたら面白いかも
直線は寝かせてコーナーで立てると・・・

煙幕ボタンとオイル撒きボタンも追加

>>71
それニトロだし

いい加減空飛べよ

>>80
それじゃレギュレーション違反ｽ

無限のパワーを見よ！！！

行くぞ！　アスラーダ

車にＮＯＳ 付けてみた
速くなった

原動力がガソリンエンジン以外と言うことでレギュレーション違反。
トヨタのだれだったかＦ１にプリウスの技術をなんか言ってたけどこのことか？

＞８０可動空力付加物はレギュレーション違反。

俺のV-MAXは国内仕様〜





orz

しょーもな。
直線で抜いたって面白くないよ。

コーナー進入のブレーキング競争で抜けよ。

タイヤがもたなくてクラッシュが増えるのか

シューマッハ　「ブーストオン！」

おぼっちゃま

この機能を搭載してもすぐに洗練されて追い越し不可になるよ
毎周回同じところでボタン押すとかそんな感じになるだけ
ブレーキディスクがあんなに赤熱するんじゃ
キャパシターはすぐに充電完了だろうな

後部座席に乗ったドミニクがレバー下げないと使えないはずだが

バッテリーを暖めるとパワーが上がる？？？
誰か詳しく説明してけれ

お前、クルマ、ブースト、分かるだろ？

抜くためにボタンを押すが、相手は抜かれないためにボタンを押す
同じじゃ〜〜ん

バッテリーからの電力で60馬力も出るのか？

オバーテイクボタンはターボツウターボだったから禁止になったニダ
92年だっけか

F0

ハイブリットハリアーみたいな感じかな？

「琢磨〜〜！そのボタン押しちゃダメだぁぁぁぁ･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･」

時、既に遅し

琢磨の場合は
リアースモーキングボタン

>>92
フェラーリ　「ブーストポッド作動！エンジン臨界点へ、カウントスタート！」

他のチームにとってはブーストボタンでも、
ＢＡＲだけは自爆ボタンになりそうだよな・・・

連打すると更に出力上がるようにしる

とりあえず老害モズレー逝ってよし。

>>95
だよな？で、その後ホークが赤ボタンと。

ドリフトボタンも欲しい

タイヤ装着禁止にしたら？

タミヤ案

しかし良くわからん。
回生ブレーキシステムって、制動時とかの運動エネルギーを電気エネルギーに変えるシステムだよね？
で、モーターで出力と。
『ブレーキングで発生した熱をバッテリーに貯蔵し』って、熱を貯蔵するの！？
ハイブリットとかのシステムとは全然違うものってこと？
直接熱エネルギー→電気エネルギーの変換ってこと？不可能だよね？
それともモーターは使わないシステム？
だれかエロい人教えて。

２段ブースト！！



スパイラル！！

女の栗と栗鼠と自慰スポットを刺激すると勝手にブーストしてくれます。

ついでにピットストップ時のティータイムも採用して下さい。

フェラーリだけ使い放題になる悪寒ｗｗｗ

>>114
記事が間違っているような気がするが、こういうものもある。
http://www.sii.co.jp/info/thermic_sub04.html

ブースとボタンを使うとマシンも若干変形するんだっけ?

ロケットエンジン使用可にしろよ

>>8
チェイスＨＱ

アスラーダｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!!

>>119
ありがとうエロい人。
熱発電か。大容量の発電には使われてないっぽいね。

「ラスト一周のバトル！
　チェッカーまでは直線だー！
　おっと琢磨、横に並んだ！
　琢磨頑張れ！もう少しだ！
　ここで琢磨ブースト・ボタンＯＮ！
　おおっと！琢磨のマシンが火を吹いたー！！」

>>123
勝負はこれからだ！

ﾏｯﾊＧＯＧＯＧＯﾈﾀはﾏﾀﾞですか

もうサイバー世代にとっては
感涙物！ぜひやるべきだろう。
あと福田はどうせならサイバーの続編やれや。
バクシードになりそうだが。

今日の僕に限界はなくなりそうな仕様ですね

リッジレーサーズに似たようなのあるな

その言葉を待っていた！

シフトレバーに赤いスイッチ・・・。
それを引くと、エンジン上部のスーパーチャージャーが・・・。

なら、嬉しいな。V8エンジン限定で。

人工知能の搭載もおながいします。
キット! ターボブーストだ!!
ヒャッホー!

ステアリング上のボタン増やしたら又琢磨がいらんところで間違って押しちゃうなｗｗｗｗｗｗｗ

佐藤琢磨が押したボタンは？

スレタイ見た瞬間、メッサーラウイングって書こうと思ったら>>12で既に書かれてたからﾜﾛﾀ
じゃあイカロスウイング！

面白さレッドゾーン！！

マンセルが自爆ボタンを押して、ファイナルラップで優勝を逃したGPを思い出した(´・ω・｀)

メッサーウイングだよとつっこまずにはいられない人のSAGA

産まれて初めて買ったＣＤはｻｲﾊﾞｰﾌｫｰﾐｭﾗのOP曲だったよ。


『ﾌﾞｰｽﾄ､ｵﾝ!!』


思い出した｡｡｡

タイヤを太く

サイバーフォーミュラーも糞豚嫁が介入してから
糞作品に

ゲームキューブのサイバーフォーミュラーのゲームは名作だったな。

>>139
知らんかった…

ポチっとな

キット！　ターボブーストだ！

追い抜きを見たけりゃ、まずカーボンブレーキは禁止だな。

ゼロの領域

>>146
リョウカイデス　マイケル

>>138
フォーメーションラップで押した琢磨にはかなわないなw

サイバー思い出す派とナイトライダー思い出す派がいるみたいだな

>>80
鷹かよ

両方オッサンってことか

ブレーキング時にぜんまいを巻くってーのはどうだ。

なんでもかんでも電気仕掛けに頼りすぎだ。
機械とは、ある目的を達するにあたって必要以上に複雑であってはいけない。

マッドマックスのインターセプターみたいなのヨロシク。

つか、６０馬力は無理でも、一瞬だけレヴリミットを上げる機構ってあっただろ。既に。

いっそナイトライダーのように飛べ！

ボタンを押すとバードミサイルが発射されるんだよね？

ついでに人口知能搭載のナビゲーターも解禁しよう。

これでブリード加賀の反則技
エクストラブーストがあれば完璧

もっと面白いサーキットにしようぜ。
モナコとか鈴鹿はもう見飽きたし。

>>161
トルネードバンクつけようぜ！

熱をバッテリーに貯蔵、、
基本的に間違ってる解説だな、回生ブレーキを理解して書いてない。

加速の効く６連バンク導入ｷﾎﾞﾝﾇ

スイッチ入れて88マイル出すと過去に戻れるってヤツか

いっそ、死人が出ない自主規制で全てを解禁しろ
なんでもありにしてくれ

死人が出ると盛り上がる
これは事実だからどうしようもない

>>138
91年カナダだな。

もう、F1はおしまいで良いんじゃないか。
つまんないし。
安全性もコストも大事だけど、ショーなんだからさ。

ブーストの代わりにハイブリッド車限定にしたらどうか？
日本車強そう

どうやれば抜けるかを考えるんじゃなくて
どうして抜けなくなってしまったかを考えろよクソが
散々レギュ変更したおまえらのせいだろうが

ラリーXボタン

　　　　=３=３=３



てれれれれ　てー♪
てれれれれ　てー♪

もうキノコとか赤甲羅とかを許可すりゃいいじゃん

>>105
ﾈﾀ古すぎ。今年のF1見てるか？
今年は猿人ｽﾄｯﾌﾟﾎﾞﾀﾝだろ。

この手の新技術はマクラーレンの独壇場だな
次々と生み出した新技術もＦＩＡのせいで殆どお蔵入りだったが・・・

電気関係とサスの技術はウィリアムズ一番で
フェラーリはオンボードカメラを走行中に落っことす技術が一番優れ(ｒｙ

http://www.geocities.com/trannychasersanonymous/

2.1ｼﾞｺﾞﾜｯﾄをどうやって発生させるんだ!?

>>176
プルトニウムがほんのちょっとだけあればいいんだから。

「ブーストをカットしてクダサイ！ブーストをカットしてクダサイ！」

サイバーフォーミュラ〜♪

KITT！
TURBO BOOSTだ！！

装置はワンメイクなのかな。

大容量キャパシタの技術はトヨタとホンダが抜きん出てそ。

タイヤ発射ボタン、タレて使いきれなくなったタイヤを切り離す（ホーミング可）

どこかのチームには
オイルを撒くボタンがありそう。

>>182
その技術はは三菱が抜きん出てるはず。

ブーストONで煙幕が出て、後ろのマシンにブレーキ踏ませて引き離すってのはどう？

ブーストボタンを採用しても、現在F1のコースは全般的に追い抜く個所が少ないとされる為
FIAはオーバテイク増加を試みてるようだが、その辺も見直す必要性がありそうだな。

そんな中、琢磨は果敢にオーバテイクにチャレンジしてますが、、その勇猛なアタックには
たまに、この人同じ日本人なのかのとドン引きするような事もあるｗ

あるチーム＝マクラーレンとの事ですが、現在のF1界では主流となってるカーボンモノコック
等、彼らが開発するさまざまな最新技術には本当に驚かされる。

スタートまでの手順間違えて止まった時もドン引きでした。

勝負どころはトルネードバンクだと
王者シューマッハが言ってるぞ

「トルネードバンクを制した者が富士岡に勝つ!!」

これまで安全のためといってさんざんレギュレーション改悪しておいて、今さら何言ってんだ？

可変ウイングを可にしてほしい！
「スーパーエアロブースト！！」

ブレーキの熱をどう電気エネルギー？に変えて、さらに回転する運動エネルギーに変えてるのか知りたい

いや、亀の甲羅を出すボタンを(ry

ブーストと言えば新条直樹

ワンレース中に使用は3回までにしる

ブースト連発でゴール前ガス欠
手押しで何とか入賞
これぞF1の醍醐味

いや、ブリーフ加賀だろ

>>195
ナチさんのRX-7みたいなもんか？

ニュルブルクリンクを北コースに変更してほしい。
大変危険だけど。

足下に自転車のペダル仕込んで漕いだ分だけ早くなると良いんじゃね？
おれって頭良い

ボタンは乳首型にすべき

バードミサイルは博士の許可が必要ってことで
ブーストボタンも代表の許可なくして押すことは出来ない

マイケルいきましょう

マイケル「いやっほう！」

>>201
何度も押したくなるからダメです

スタートもボタン
追いぬきもボタン
テレビゲームでもやっとけよｗ

ハイテクの実験場でなくなったF-1はウンコ
アクティブサスとか一気に禁止になった

タイヤがウンコだと死ぬぞ

なつかしいな「オーバーテイク・ボタン」

アスラーダはまだですか？

回生ブレーキは小学校で習ったモーターの回転から電力を取り出すあれだよな？

ブレーキで発生した熱をバッテリーに貯めるって温度差発電の事か？
あれはあんまり起電力が高くないから回生ブレーキのほうが効率はよさそうだけど・・・

要するにボタンとバラですね

うちの社用車スズキエブリ-はこの季節はブーストボタンが大活躍
信号発進や坂道に差し掛かるとスイッチOFF
エアコン切らねえと走りません

>>206
そんな貴方に、
「新世紀GPXサイバーフォーミュラRoad To The INFINITY2」8月11日発売予定！
http://www.famitsu.com/game/coming/2005/04/27/104,1114605008,38721,0,0.html

ステルスモード

ぽちっとな

ガソリンエンジンやめて、モータにしようぜ。
F1チームが作る電気自動車も見てみたい。

こんなことしなくても、ダウンフォース減らしてワイドトレッド＋スリックで
メカニカルグリップ増やせば良かろうに。

次はワイドワンウェイホイール導入だな

マクラーレンなんだろこれ？niftyに記事あったよ

思いきって自動車じゃなくて自転車にしろよ。
琢磨有利になるし。

12年周期が本当ならこれはやばい

ブーストはボタンではなく、レバーにしてほしい

昔セナがブ−ストボタンはあるってＴＶで、どうどう言ってたの覚えてる
あれってタ−ボ時代の話だったかなぁ〜。何かね、パトレ−ゼが”セナの後ろに追いついたと思ったらアっという間にマクラ−レンが点になって見えなくなった”って言ってて
どっかの記者がそのことを質問してセナが答えてたような・・・その時はたしか・・オ−バ−−テイクボタンと言ってた気がする。書き込みしてて思い出した、ＧＡＳ濃くすると馬力上がるんだっけ？
そんな事するボタンだった気がした。

もうめんどくさいから、車体の横にドリルつけたり、レーザー砲搭載したり、ホバークラフト機能つけたりして走ればいいじゃん。

もうめんどくさいから、ハテナマークの四角い箱取るまで使えないことにすればいいじゃん

車幅、車高以外はフリー規定の世界最速を競うレースってないの？

電気モーターやら、ジェットエンジンやら、ディーゼルから8輪、無限軌道やら
何でもありのやつ。

もう、いい加減つまんねえんだよ

>>225
それは危険すぎる。
でも、ケツから火を噴くとか、後方にオイルを撒くとか、煙幕を張るぐらいなら
スリルがあって面白くなると思う。あるいは偽装ブレーキランプとか。

拓磨は逆噴射ボタン持ってたじゃん。
一瞬にして見えなくなった。

V-MAX使っていいよ

リアルチキチキマシーン猛レースｷﾎﾞﾝﾇ

コンピューターによるナビゲーションシステムも搭載しる。

ﾌﾞ⊂ニニニニ(　^ω^ )ニニニニつﾝと・ボタン

>8
まーかせて、ちょーだい！

全レース生中継で、マシンの位置とかスピードとかがPCでリアルタイムにみれたら面白いな。

¿　←　これも導入しようぜ

エレクトロ姉ちゃん

ブーストポッド作動、エンジン臨界点へカウントスタート！！！！！！！！！

マッドマックス思い出しますた。

１の文章を見ていてサイバー・フォーミュラを思い出してしまったが、
他にも数人いたみたいだな（;ﾟДﾟ）
所属レーサーは、グラサンを着けないといけない伝統があるチーム出来ねーかな(ﾟдﾟ)

野球盤の消える魔球みたいだな

>>232
GPSをつかったトラクションコントロールの全自動化は実はできる
んだよな。
実はステアリングも自動化できるらしい。
ドライバーは要らないといえばいらないんだけど。

追抜きが好きでボタン間違えやすいドライバーは困る・・・琢・ｗ

>>224
そのとうり、ブーストボタンじゃぁなくて、オーバーテイクボタン。
一時的に、最高速を上げる。

１０年前、シューマッハが、いつもストレートになると
ボタン押しっぱなしで走ってたのおもいだした…

今のF１じゃぁこんなもの付いていないいんだろうけど・・・

ポチっとな！

いやん

こんなもんつけなくても、規制されて著しく低くなったダウンフォースやタイヤのグリップを
取り戻せばいいだけの話なんじゃ……

―――コンピュータによるナビゲーションシステムを搭載したレースマシン
『サイバーフォーミュラ』の登場は、Ｆ1に代わる21世紀のニューレースマシンとして
世界中の人々を熱狂させた・・・―――

マッハGOGOGOっぽい。

キットォォ
ターボブーストだ！

そういえば、本戦に出場するためのライセンスって、一度手に入れると
もう予選受けなくてOKなの？(ﾟдﾟ)＜サイバーフォーミュラ

>>248
　初代チャンプ　山本昌ｗ

バイクのV-MAXって

まぁいいや

タイガーマスク　タイガーマスク

　

KNIGHT2000のSPM(スーパー追跡モード)搭載汁！

カップラーメン、お湯入れて間もないのを食う。

確かにピットワークでの勝負ぐらいがオーバーテイクのチャンスの現状よりいいかも。

>>71
おれのCR-X盗んだのお前だな？

「エンジン、臨界点へカウントスタート」

かっちぇえええ！ついにサイバーフォーミュラが現実化されるのか！！

前の車に向かってカメ発射したりする機能つけたほうがおもろいぞ、絶対。

>>261
亀が粉々になるだけだｗ

じゃあトランジスタみたく立ち上がりで使えば良いと思うけど。

にわかの俺はこういうオーバーテイクボタンがあるものだと思ってた。

変型システムは不許可なの？F1

ｵｰﾊﾞｰﾃｲｸﾎﾞﾀﾝはホンダのｴﾝｼﾞﾆｱが言ってたような
ｷﾞｱﾎﾞｯｸｽだかが逝ったセナにボタン押しっぱなしで走れみたいな指令飛ばして

>>265
変形システムに似た技術でリアクティブサスペションなる画期的なハイテクが導入されていた
時期もありましたよ。

>>122
ジャッキーチェンの声が聞こえてきた。

>>267
セナとマンセルの頃は熱かったのう

髭と我侭とナルシストと鉄道マニアと女好きとジャンキーレインマンとミーアキャット顔の
レースをもう一度みたいです

パチンコみたいにブースト効く確立５００分の１にして
液晶画面に「大当たり！」が出たら加速する様に汁！

1,2年前に多くのワークスチームがオイルキャッチタンクからエンジンにブローバイガスのオイルを
戻さないといけないレギュレーションの穴をついて、オイルのコンディショナーに純粋酸素を混ぜて
エンジンに送るって装置がついててオーバーテイクボタンと連動してるって噂もあったな。

ミクスチャーをパワー重視にするくらいじゃオーバーテイクボタンにならないからな・・・
だって今だって天気とか、燃料の残量、レース状況によってエンジニアからの指示で
ドライバーがステアリングのスイッチをカチカチ回して変えてるからな。

>>271
それに決定

結局ブースト同士シケインをオーバーテイク

F1って何であんなにかっこ悪い形の車なの？

じゃあどんなのがカッコいいの？

バナナを投げたり、ミサイルを撃てるようにすれば完璧。

バナナは載ってる。最速のハズなんだが今年は・・・。

P2P導入ってことかっーーー

やっぱサイバーフォーミュラネタが多いな

サイバーフォーミュラと機動戦士ガンダムSEEDは同じ監督作品

ttp://sb.tsutaya.co.jp/WM/db/SLPS25541.asx　
サイバーフォーミュラのPS2用ゲームのプロモーションムービー
　　　　　　　　　　　　　　_　　　　　　　　　　　　　　 ._
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　　　　　　　　　　　　　|/⌒) 　　_　　 _　　 　 /⌒|.|..|
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　　　　　　┃　　 　　ｶﾞｼｬｯ! !_＿__ (´∀｀　 )..(◎))...┃
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>>276
いや特にないけどF1とかあの辺だけあの特殊な形じゃん
あれはかっこ悪いと思う。早さもとめたらあの形になるのかね？

アスラーダ　チャンピオンをとりにいくぞ！

アスラーダはむっつりスケベ

>>244
それ、ライドハイトボタンじゃねえの

NOSでいいんじゃね？
http://www.uipjapan.com/wildspeed/

アスラーダは歌も歌える。

ターボ復活じゃダメなのか？

回数なんぼでも使えるなら、コーナーの立ち上がりで使っておけば抜かれることないじゃん

懐かしいなサイバーフォーミュラ
厨房の時に見てたよ

サイバーフォーミュラ？

オーバルみないなコースの抜きどころを教えてください。。。

サイバーくらい日本人が強いと地上波生中継とかゴールデンとかでも放映されるだろうに

>>9
みなるでぃ

ボタンじゃ面白くないよ
音声認識にしろ

レーシングマシンでカッコイイのというとやっぱあれだな
少し前のル・マンに出てきたベントレーのやつ

>>244
セナの頃はオーバーテイクボタンって普通についていたと思う。
ターボ時代にはブースト圧の調整が主流だったし、その後には混合気の
比率を変えるって方法で一時的に最高速を上げる方法が取られてた。

92年モナコでのセナ-マンセルのガチンコ勝負の時に、ホンダの木内さんが
「（残り燃料は大丈夫だから）オーバーテイクボタン押しっぱなしで行け！」
って叫んでた話は有名だね。
あの時セナが押していたのかどうかは判らないけど、モナコでボタン押しながら
運転してたのならそれはそれでとんでもない話だと思った記憶がある。

グレイスン！ティータイムだ！

前回レース優勝者はボタン禁止。
２、３位はバッテリー容量を少なく設定。

これでイイ！

>>299
　　　　　　　　　　　, -+--､
　　　　　　　　　　」_─‐､:i'
　 　 ､'~ｨ　　　　　(_,ﾉI'､_):ｧ　 bk´ 〉
　　　i;;;i　　　　　.　!rヮj ,ｨ　　　 〉;;i 　オッケ〜〜〜〜イ
　　　ヽ `ｰ-‐'⌒：:::`ル::::::：r~`（　/　　　 　　　　紅茶フォーーーｯｩ！！！
　　　　`‐- ─ﾍ：::::::|:::::::::：ヾ､__,ノ
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　　　　（（　　　/;;;/:::::::《　　　））
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　　　　　 ／ 　 ヽI,r''"^~､

ホンダのスタッフが、ボタンを押せ！ボタンを押せ！！って言ってます。

オーバーテイクボタン☆使えるんですねぇ！！

まずはタイヤ交換復活する




誰がなんと言おうと
フェニックスウイングが1番

>>298
今のF1でもガスの濃さ変えられるけどオーバーテイクの意味合いでつけているというよりは
燃費を稼ぐためにつけている意味合いが大きいからなぁ

>>298
いやー、思い出すなあ。
正に名勝負だった。
あとセナが4台をゴボウ抜きにした
93年のヨーロッパGPは今でも鮮明に覚えてる。

>>298
給油が出来るようになったし、オートで最適濃度に設定するようになって
手元で調整するようなボタンは無くなったって聞いた気がするんだが。

アメリカの真似ばっかだな
スピード差があっても、青旗振ってもらわないと抜けないんだから、意味無いんじゃない

カーナンバー２と６のマシンにはバーストボタンが実装されています

ヘイ、キット！
ターボジャンプだ！！

ん？
タクマと誰？バリ？

>>296
コンビにを探す

自爆ボタンも追加で１／２の確率で爆発するようにしる

スターウォーズのワープを思い出した

>>314
あれはレバーだったような。

ｼﾞｬﾝﾌﾟ台を作れ

誰が何をしたってマンセルを越えることはできない

サイバーフォーミュラ？

ボタンを押したらリスモ号が発射される仕組みならいいのに。
アメリカでもウけるし

押すなよ！
ぜったに押すなよ！！

タイヤのホイールからドリル出てくるボタン作れ

前レースの入賞者には、次のレースで、クムホ製タイヤの装着して10周走る様
義務づける。何週目で装着するかは自由。

>>320
殺す気かー！！！

ガーランドの存在感が薄い

琢磨はブーストが壊れるのにバトンは壊れない

抜く方も抜かれる方もボタンを押せば今までと変わらないんじゃない？

いいかげんタイヤを無くしたらどうか？
Ｆ-ＺＥＲＯみたく

あとＨＯＮＤＡはさっさと琢磨をあきらめてａｓｉｍｏを搭乗させろ

「チェッカーを」でエクストラブースト発動

そんなのより、さっさとレギュレーション見直せよ・・・。
タイヤ交換なし・エンジン１基２レース使用・・・・

それってどっか他の団体とかから突き上げられたりしたの？
エコだの環境だのとブツブツ言いそうな、そんな団体に

ブースト開始時にマシンが高速形態に変形して貰いたい。
その際むだにガシャコン音を立てたり、マシンのナビが合成音声で
ブースト開始をアナウンスしたりする。

>>331
キット！ スーパー追跡モードだ！！

はい、マイケル！

ただ単にクラッシュシーンが増えるだけだろ

琢磨は使いこなしそうｗ

まぁそれも見所の1つなんだが…

>>332
30代の方ですか？当時エアーウルフも見てました

>>331
スポンサーがオモチャ屋だったら
毎回変形シーンのバンク挿入になるな

ブースト使用は三回までとかしたほうがいいな
使いどころが重要になる

おまいらサイバーフォーミュラとナイトライダーのネタ禁止。
マッハGOGOGOは可。

川´ー`)y-~~

いよいよトドロキスペシャルT1の出番だな？

ドクロボタンｷﾎﾞﾝﾇ!!!

>>319
ギズモ号じゃないか？

ボタンひとつで違う車になっちゃうとか？マスク・ド・タイガーみたいな。

>>320
>>323
ﾜﾛｽwww

FIAのF1委員会が、現在ハイブリッドカー等で採用されているブレーキング時のエネルギーを回
収する技術に関心を持っていると伝えられたことについて、マクラーレンのロン・デニス代表はしらけた表情をみせている。

実は、1998年にマクラーレン・チームが同様にブレーキング時のエネルギーを電気的に回収し、
モーターとして使おうとした時には、FIAはこれを禁止しているからだ。

｢7年も経って、やっと時代がわれわれに追い付いてきた｣と、マクラーレン・グループの総帥は皮肉。




あるチームも糞もマクラーレンだと有名だろうがちゃんと書けや。
チーム側だって隠してないし何がしたいんだこの新聞は？

＞ブレーキングで発生した熱をバッテリーに貯蔵し

予選込みで１レースガスは２００�gタイヤは３セットって決めるだけでいいのに

氷蓄熱エコアイス

エンジン臨界点までカウントスタート



ふと思ったが今の高校生ぐらいじゃサイバーは知らないのかな

>>349
そしてスパイラルですよ



ハイブリッド系の技術と言うことならトヨタやホンダが有利だな

デフレスパイラル！

エフゼロまだか

ターボのようなもの？

回生ブレーキかぁ
暇なJR貨物辺りが参戦してくれんかの

>>13
♪J9　J9　情け無用〜

次はコースにジャンプ台設置キボン

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| ｜　　 ! 　　　 ｀ﾆﾆ´　　　　　　.!　　 　　　河童じゃ、これも河童の仕業じゃ！
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ＥＸＴＲＡ ＣＯＵＮＴ

もうF1のカテゴリをF1Eにして電気モーター動力ワンメイクにしようや。

もずく必死だな！そろそろ会長の任期がおわるからって

こんなくだらない小手先の付加装置で勝負を争うくらいならターボ復活させろよ。

抜こうとしてボタン押したら、抜かれそうな相手もボタン押せば
同じことだよ

加速装置!!!

>>362
エンジンの寿命考えたら、
押せる回数も制限されるんじゃない？

このスレには、いつもながらの40代のF1懐古ヲタと、
30代のメカドックヲタ、
そして20代のサーバーフォーミュラーヲタの三種がいて、
なかなか面白い。

>>346
ブレーキからの熱をランキンサイクルで電気エネルギーに変換して
充電池に貯蔵するとのことです。そんな回りくどいことしなくても
普通に回生すればいいのに。

>366
ブレーキ中に回生して加速してちゃ意味無いだろ

ナイト2000みたく、一レースに一回ジャンプできるようにしようぜ

もうさ、ターボ復活させて、タイヤ交換ありで給油なしにしようぜ

もうさ、細かいことは抜きにしてチキチキマシン猛レースルールにしろよ

もうさ、タイヤはグットイヤーでエンジンフォードコスワースだけにしようぜ

タイヤ：ピレリ
エンジン：LifeW12

上記2点をチームメカがどのように料理できるかの競争。

新レギュレーション

出場車体は、例外なくすべてタイヤを6輪以上持つものとする

＞90パーセント以上のファンがもっとオーバーテイクが見たいと訴えていることが明らかになり

　「100％に近い」の間違いなのでは・・？

　もう末期に近いから、人形のっけてリモコンでもやりゃええかと。
　今の状態はどうせただの運転手だし。

音声認識で。
KITT、ターボだ！

ハンドルを元祖ファミコンにすればいいじゃん。
しかもマイク付きで、「アーっ」って叫んで
うまく認識できれば、ターボ機能開始。

>>376
アッー！に見えてﾜﾛﾀ

リフティングターンが生で観られるようになる日も近いな