【モータースポーツ】F1第9戦アメリカGPはMシューマッハ優勝、BS勢6台中フェラーリ1-2【06/20】

1　ミハエル・シューマッハ　フェラーリ　73
2　ルーベンス・バリチェロ　フェラーリ　73
3　ティアゴ・モンテッロ　ジョーダン・トヨタ　72
4　ナイレン・カーティケヤン　ジョーダン・トヨタ　72
5　クリスチャン・アルバース　ミナルディ　71
6　パトリック・フリーザッハー　ミナルディ　71

http://autos.livedoor.com/motorsports/f1/result/2005/09_02.htm

03:07:00　フォーメーションラップでミシュランタイヤ勢が続々ピットインしレースを終える。
　　　　　　FIAがシュケインの作成を拒否したため。ブリジストンタイヤ勢6台によるレース。

黄色

ぱぴこ

tp://2ch.jpn21.net/Imgboard/01/data/img20050620044629.jpg

散々だな、と言いつつ最後まで見てしまったわけだが。

:.,' . : : ; .::i'ﾒ､,_　　i.::l　';:.: l '､:.:::! l::!　: :'､:i'､: : !, : : : : : :l:.'､: :
'! ,' . : i .;'l;'　_,,ﾆ';､,iｿ 　'; :l　,';.::! i:.!　　: '､!:';:. :!:. : : : :.; i : :'､:
i:.i､: :｡:!.i.:',r'ﾞ,rf"`'iﾐ,`'' ﾞ ';.i　`Ｎ,_i;i＿__,,_,'､-';‐l'i'':':':':‐!: i : : '、
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:!!ﾟ:i.'､o:'、　ﾞ､::ﾞ''".::ﾉ　　　　　　　　iﾞ:;:li,__,ﾉ;:'.､'､ :'i:::. i. !! : : !:
.' :,'. :ﾞ>;::'､⊂‐ﾆ;;'´　　　　　　　 　 '､';{|llll!: :;ﾉ　! : !::i. : : : : i :
: :,'　/. :iヾ､　　　｀　　　　　　　 ､._. ミ;;--‐'´.　　/.:i;!o: : : :i :
: ; : ,' : : i.:　　　　　　<_　　　　　　 ｀ ' ' ｀｀'‐⊃./. :,: : : O: i. :
: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
:,'/. : : . :;::'､　 　　 ﾞ|llllllllllllF':-.､　　　　 　 ,r';､r':　. : :,i. : ;i : :　　　　　FIAとモズレーはあやまれ!!
i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
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モンテッロのインタビュー聞きたかったな。
空気嫁 > フジ

重複しちゃいましたね・・・・。先にこちらをどうぞ。
前代未聞の茶番劇 ミシュラン勢不出走のF1アメリカGPはフェラーリ余裕の1-2
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1119210475/

つつがなく終わるなよ
トラブル期待してこんな糞レース見てたのに

FIAも悪い、ミシュランも悪い、観客は悪くない

F1が氏んじゃった。

シュケイン・・・

フジ最悪
このレース唯一の救い、モンテイロのインタビュー切りやがった

確かにモンテイロのインタビューは見たかったｗ

タイヤ交換して悪いなんていうルール作るからこんな事になる。

>>14
「(フィジケラの)ブラジルGP以来のチーム表彰台で嬉しかった」
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

こっちはなぜ伸びない

>>17
>>8

実況板に行くのがマナー
>>17

>>17
お馬鹿さん？

シュケインって何？

http://marmotfarm.com/cgi-bin/upload2/source/up67457.jpg
http://marmotfarm.com/cgi-bin/upload2/source/up67458.jpg
http://marmotfarm.com/cgi-bin/upload2/source/up67459.jpg
http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20050620044516.jpg

今日のモンテイロさん

>15
それはミシュも望んだこと、チーム数多いからその方がいいし

無効でしょ普通

296 名無しでいいとも！ New! 2005/06/20(月) 05:11:58 ID:RuJO/OCl
２ｃｈから生まれたピュアな男のストーリー

297 名無しでいいとも！ New! 2005/06/20(月) 05:12:58 ID:3qRdpo9c
車男

300 名無しでいいとも！ sage New! 2005/06/20(月) 05:13:39 ID:6xPxw2Us
初めてだったんです。表彰台に乗るの・・・・

302 名無しでいいとも！ New! 2005/06/20(月) 05:14:24 ID:WBPpzb+j
>>296-297
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

303 名無しでいいとも！ New! 2005/06/20(月) 05:14:52 ID:TJ/QEMVI
モンテイロ・・・よく憶えておけ。
お前は一人で走ってるんじゃない！俺達がついてるんだ！

ミシュランはエフワンから撤退するべきだね


ダメダメ　タイヤ　って訳だろ？

>>21
シケイン＝まやかし



じゃなかったっけ？

これが中国GPだったら、コース上でデモするあるよ。

表彰台であれだけ喜んでいて見ているこっちも嬉しくなったのに
期待していたモンテイロのインタビューをカットするなフジテレビ
最後まで最悪だった。

予選を１回だけのシステムにすぐ変更出来たのに
タイヤ交換はダメって何考えているの？死人が出てからじゃ遅いのに

ブリヂストンもミシュランもF1撤退。
あとはトーヨータイヤに任せろ！

乙タイヤ

ＷＲＣでは圧倒的なのにな見酒乱

ミシュランマン

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽﾀｲﾔ

表彰式でトロフィーを渡してたのは誰？
来賓は抗議して帰ってしまったのかな？

>>29
タイヤ交換あってもたいして変わらんと思うけど

１０週しか持たない
↓
７ストップ
↓
周回遅れの山をパスし続ける顎


これなら別に今のルールでも問題ないな
無駄に止まる数増えるだけなんだから

石橋が走れてミシュが走れないってことはミシュの技術不足ってこと？

>>37
別仕様なら大丈夫みたいだから、ミスだろ。

酷い、６台でレースっておいｗ
Ｆ１どうしちゃったんだよーーーーーーーーーｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

ミシェラン最悪。

>>34
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽﾀｲﾔはトーヨーが造ってるよ。

サカーのあと生でみてたけど、寝ちゃいましたが、顎がまたやらかしたらしいですね。
最後まで、みりゃよかったな。

>>38
構造段階で無理だったらしいな。
オーバルはシーズン前テスト出来ないからなあ。
>>41
あれって本気なのか茶番なのか・・・・。

>>1
大きな認識間違い。

＞FIAがシュケインの作成を拒否したため、
じゃなく、
ミシュランがまともなタイヤを用意できなかったため、

改めて、石橋利用チームってあれだけなんだなぁ。と目に見える形で示してくれたね

「＄ BACK」のﾌﾟﾗｶｰﾄﾞ掲げてたｵｯｻﾝにﾜﾛﾀ

そういえばトミカとかチョロＱってスリックタイヤだね

「直線部分にスピードを落とす障害物を設けてほしい」などと要望したが、








なんだこりゃ？ｗｗｗｗ

F1（笑）

つーか、>>1のリンク消えてるし

>>47
シケイン

>>45
それ見たい
うｐきぼん

シュケイン

もうF1は氏んだ…。

ネタとしてはいいが、マイチェリンはうんこ。

深夜起きてまで生中見て無くて良かったよ。
DVDには録ってあるけど、帰宅してから確認…するまでもないかな。
つか、これ客で見に行っていたら、おとなしく帰らないよ漏れなら。

訴訟になったら膨大な金もっていかれるんじゃないか？

>>55
現地に言っていたら腹が立つけど、テレビで見ている分には面白かった。

自分の所のタイヤを有利にしようとルールを強引に変えさせて、
そのルールで不具合がでたら、今度は特例を出させようとしたりと、
本当にフランス人は高慢ちきで鼻持ちならない奴らだなー。

RESTART THE RASEもあったな

ﾀｲﾔの大失敗はﾐｼﾗﾝ悪し。
BSﾕｰｻﾞｰ少なすぎるのはBSﾎﾟﾃﾝｻﾞｽｸｰﾃﾞﾘｱがﾌｪﾗｰﾘ専用なのが悪し。

ﾌﾟﾛｽﾎﾟｰﾂは客がいてﾅﾝﾎﾞなにのMIの提案飲まなかったFIAとﾌｪﾗｰﾘも悪し。

被害者はﾌｧﾝとﾌｪﾗｰﾘ以外のﾁｰﾑ。他のBS勢は微妙。

ラモスのせい？

タイヤ性能が悪いなら、ペナルティ覚悟でタイヤ交換してでもレースをするべきだったと思うけどなあ。
F1はチームの総合力の戦いなんだから。

自分は最初っからタイヤ交換撤廃反対派なんだがこれは当然というかバカげてるとは思う。
なんだかんだ言っても石橋さんとミハイルさん of フェラーリは走り切ってるわけじゃないですか。


こんなタイヤ交換しちゃだめルール作ったFIAと、そもそもヘタレタイヤ作ったミシュランが悪くて
まともな石橋さんと、まともに勝負していたミシュラン履き以外のチーム、忠実に走ったミハイル、
うれしそうなモンテッロが勝ち組という所に異存はないのでこれでオケ。

ちなみにｻｶｰじゃないｱﾙよ

スルーできるシケイン設けて、通りたい奴だけ通る。
や
ミシュランだけ、その部分をギア2個落として走るなり、勝手に遅く走るなりすりゃ良かったんだよ。

まず、タイヤがダメで、
急遽空輸したタイヤも欠陥商品だったんだろ？
もう、ミシュランブランド、地に落ちたな。

ブリジストンだけ得したレースだな。

まさかミシュランなんて使ってる奴いないよなｗ

>>58
それ曲解しすぎ。ワンメイクでも同じことを要求してた。
性能が落ちるというのではなく、バーストの危険性があったのだから。

FIAの言い分もわからなくもない。
オーバルコースで全開速度を出さないようにシケイン設けるのなら
わざわざインディアナポリス使ってる意味が無いからな。

初心者の俺的な感動は、右京と脇坂の話。
「今年のミセラン不振の理由は、ザウバーが減ったことで、
　レコードラインにへばりつく自社のゴムが相対的に少なくなっってグリップせんから」とか。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　午前４時にＦ１って大変なんやねと感心した。

横浜タイヤが最強だ

>>70
にわか死ねよ

>>40
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽﾀｲﾔは住友じゃなかったっけ？

おまいら、言っていいことと、悪いことがある！

ブ　リ　ヂ　ス　ト　ン

これが中国だったらマシン数台は燃やされてただろうな

トヨタがトップじゃなかったら今回のことはなかったんではないか
ってぐらいF1に不信感をもってるよ。
ミシュランのわがままなんてその最たるもんだよ
ブリジストンがあんなことやった日には、どうなることやら。

ミシュランっていつからミシェランになったの？

>>56
とりあえずトニー・ジョージは確実に訴えそうだ。
バーニー　インディのプロモートを酷評
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=90134
>バーニー・エクレストンはインディアナポリスが
>アメリカＧＰ開催の宣伝に対してより多くの努力を必要とすると語っている。
７>彼はあるツアー客がインディアナポリスに着いたときイベントに気付けないだろうと評価している。
「積極的にプロモーション活動を行うべきだろう。」
>と金曜日と土曜日の観衆の数に物足りなさを感じたバーニーは語った。
>「彼らがここで高揚するようには思えない。」
>モータースピードウェイの責任者はこの開催地では他のより人気のあるレースイベントと競争することは難しいと語った。
>バーニーは次のように語った。
>「それはスピードウェイが抱えている問題であり、我々の問題ではない。
>どこでも、開催地の外から人々を連れてきている。
>私は人をまわりから呼べることがここでＦ１を開催するポイントとなったと考えている。」

一部の国以外でのF1人気が世界的に落ちたのは貴様らのせいだろうと(ry

今回のミシュランは星0個だな

>>61
ラモスのせい

山田くーん
>>79にざぶとん空輸して！

>>76
BSとＭＩの立場が逆って、それ最初に思ってぞっとしたよ。
もうね糞味噌に叩かれたろうな。

F1はｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ。なのに早く走る為の足かせとなるようなﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝにするFIAは糞。そもそもﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂは燃料給油無・ﾀｲﾔ交換有。本末転倒はなはだしい。今のF1はﾀｲﾔﾒｰｶｰが耐久性の技術力を争い、車はﾀｲﾔにやさしい空力性能ですか？FIAは本質理解できない馬鹿しかいないのか？

>>66
今年改修された路面がタイヤに与えるダメージがものすごかったらしい。
石橋は、ファイアストンからデータを入手してたので対応できたって話だ。

ミスというか「想定の範囲外」ってやつだ。

たしかﾐｼﾗﾝは｢ﾍﾟﾅﾙﾃｨ出してもいいから変えさして。もしくはｼｹｲﾝつけて。｣って言ったんだけど
FIAは｢ﾙｰﾙだからﾑﾘぽ｣って言ったらしい。
だからﾐｼﾗﾝは｢走るだけでも。｣って言ったんだけど、
｢だったらそのまま出れ。｣って（爆）
MIの失敗だからそう言いたいのはわかるがそのﾀｲﾔ、ﾚｰｻｰが実戦で使うんだけどな
だからMIのﾁｰﾑは｢こんな危ないﾚｰｽは恐くてﾑﾘぽ。死ぬし。｣ということでﾎﾟｲﾝﾄ捨ててﾚｰｻｰを守った。
苦渋の選択をしたﾁｰﾑｶﾜｲｿ。

>>83
自己矛盾

何事もなかったかのようにシューマッハが1位なのが笑える

まあ貴重なものを見れたんで徹夜して良かったと思う。

シーズン中にタイヤの供給元変更するのって、やっぱ出来ないのかな？
あと２〜３チームくらいＢＳ勢になってくれると面白いんだけど・・・。

シューマッハ（笑）

>>85
タイヤ交換はペナルティーつくけど自己判断でって、ＦＩＡは表明してたぞ
自分たちで速度を落として走る選択もあったはず

F1辞めてF-ZEROでいいよ

>>85
ポイント捨ててじゃなくて、端から取れないだろ。
一方のBSが走れるにもかかわらず、
レースそのものを無しにするためのテロを仕掛けたも同然。
それに乗らなかったFIAとフェラはGJｗ

よーし、今年の日本GPは茂木のオーバルコースに変更しちゃうぞ〜

>>89
前にマクがBSからミシュランにシーズン途中鞍替えしとる。

インディーシリーズじゃトヨタとホンダは優勝の常連だから
アメリカＧＰに出走しなくてもたいして影響ない。
それより比較広告が当たり前のアメリカでＢＳ（ＦＳ）が
このおいしい状況をだまって見逃す手はない。

すまん。バリハゲと顎が接触しそうになったとこまで見たんだが
その後の表彰台はまともにシャンパンファイトがあったのかおすえてください

じゃあ過去ブリジストンタイヤ的に不利だったレースはシケインつけさせてあげればよかったろうに。
どうせそれはミシュラン認めないんでしょ？

ドライバーを守ったという説もあるし、もともとタイヤがもたなかったろうから
10周走ってマシンにダメージ与える前に撤退しただけというのもあるでしょう。

まあいずれにしろ日本製はやっぱりいい製品だな、うん。

>>85
換えさせると言っても全車7STOP分のタイヤが無かったとの事らしい。
流石にミシュランのミスがデカイと思うが。

>>93
今は8位までもらえるから、ある程度の速さで完走してれば
あわせて3ポイントとれたはず

TYOTAもホンダも出ときゃよかったものを・・・。

あたかもBSを弱者のように語っている人間がいるが、
ここ数年BSはFIA-フェラと組んで実質的には強者なんだが。
逆だったらシケインでも別タイヤ許可でも何でも許されたよ。

>>97
フェラの2人はシャンパンの封もあけずに退場
黄色い人が1人でやってますた

>>97
やらなかった。
３位の黄色い人だけ、まわりがﾄﾞﾝ引きの中、大喜び。

>>91
ID:NAMRquC5Oは携帯でレース終了後からずーっと
無茶な論理でMI擁護をし続けてる奴だから放って置いてやって

>>97
ちょうど見てた

ttp://sky.issaigassai.com/photo/wara/html/44516.html

>>102
えっ、今シーズンの複雑なタイヤ交換制度を提案して受け入れられた時点で
BS＜ミシュともいえるんじゃないか？

鰤のこのコメント
>もし、シケインを用意していれば我々はレースを行っていただろう。
>たとえ、ポイント制がなくともね。

って誤訳じゃないとしたら、お前はブリヂストンを何だと思ってるのかと。

>>100
枕はそれも最初考えたっぽいな。
その3ポイントすら捨てる程これまでのFIAとBSのフェラ優遇への恨み骨髄だったと。
そもそもBS供給チームが減ったのはフェラ専用タイヤに他が嫌気差したとから。
BSは関係者にきちんとF1の歴史から教育するべきだな。

で、これで来年ミシュ蹴るチーム出るの？

ミシュラン勢で一人くらい「集まってくれた観客のために走る！」ドライバーがいてもよかったのにな。

だけど10周毎にﾀｲﾔ交換してたらﾍﾟﾅﾙﾃｨ計算も収集つかなくなるよ。
ﾋﾟｯﾄﾚｰﾝはいつも渋滞。
BSも入れなくて困る。
ｼｹｲﾝつくればBSも負担減るからそれで良かったと思うのだが…

>>84
MIはそんなインディアナでF1想定のデータ採らずに
ただオーバル用って聞いてあのタイヤを出した。
石橋コツコツとデータ採集ＧＪじゃなくて、
やっぱりＭＩは落ちてると考えるが。

>>103
>>104
そりゃぁ日本人として見習わないといけない自己表現だな。
己が嬉しけりゃ騒げばいいって　
今Ｖを見ている最中楽しみが出来た。ｗ

現地でレース見てきたんだが、マジで最悪のレースだった。


観客総立ちで中指立てまくり＆ブーイングの大波でした；；；

セナ、中嶋、亜久里の頃Ｆ１かぶれになった→右京の頃俺が見なくなったら廃れていった
ビワハヤヒデのころ競馬かぶれになった→いつの間にか俺が見なくなったら廃れていった
ファミコンスーファミの頃はゲーム大好きだった→プレステサターンを数年経験後見放したら廃れていった
１０年くらい前まで当たり前のように少年週刊誌を買いまくっていた→俺が買わなくなったら廃れていった
１０年くらい前までパチンコ大好きだった→ＣＲ機の出玉になじめずパチンコに行かなくなったら廃れていった（一人からぼったくる割合は上昇してるがパチンコ人口そのものは減った）
NWOくらいまでは熱狂的新日プロレスファンだった→俺が見なくなったら廃れていった

見て無いからよくわからん。
ガンダムで例えろ

>>110
とりあえずインディアナポリスでの開催は二度と無いからその件では無いと思う。

トヨタポールポジションのニューススレではしゃいだ俺バカみたいじゃないか！

こんなのミシェランを各チームが怒鳴りつけるのがビジネスの常識じゃないの
なんで開き直ってさらにボイコットまでさせて言い訳してんのかわからんな。

>>115
でもブーイング自体、アクシデント自体を楽しんでるようではあったな。

>>102
FIAはミシュランワンメイクにしたがってるし、
別タイヤ許可はOKされてる。ミシュランが用意した別タイヤも駄目だった。

BSが特別貸し出したらよかったかもね。そしたらBSのエエハナシで終わってたかも。
急遽BS履いて勝てるわけ無いから、本来ミシュランのチームは惨敗だろうけど。

今ビデオを見てる、なんだこりゃ。

>>115
ご愁傷さまです

ペナルティ覚悟でタイヤ交換って選択もあったよね？

>>116それはただのミーハーのにわかさんだよ。

>>69
ﾀｲﾔ交換なしのﾚｷﾞｭで、ﾊﾞｰｽﾄの可能性云々なんて抜かしていること自体が糞ﾀｲﾔ。ﾜﾝﾒｲｸでもﾔｳﾞｧ-ｲってんだから真性の糞ﾀｲﾔ。
ﾀｲﾔの開発が間に合わなかったから、自社でも安全に走行出来るｺｰｽ編成してくれって、大学入試で勉強不足だから出題をﾔｻｼｸ汁ってことだぞ？

>>124
そんだけ供給できるミシュランタイヤの数がない。

>>116
君と同じようなタイミングでそれを見限った人が多いって言いたいん？

>>119
だから単なるタイヤ云々以前にFIAうぜぇと言う積年の恨みが最初にある訳ですよ。

>>85
ダウト！

真相は

ﾐｼｭ「安全に走れないからルール換えてタイヤ交換ありにして」
ＦＩＡ「「(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 」
ﾐｼｭ「じゃ、全体のペースが落ちるようにシケインつけて」
ＦＩＡ「予選とコースレイアウト変わると参考レース扱いとなり
　　　全車ノーポイントレースとなりますが、なにか？
　　　跳ね馬くんにも聞いてみて」
ﾌｪﾗｰﾘ「(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい」
ﾐｼｭ「じゃ、いいよ！言うこと聞いてくれないなら仲間に入んないから！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!! 」

ﾐｼｭ「おまえら、レースでたら明日からタイヤやらないからな！」
ﾐｼｭﾕｰｻﾞｰ「('A`) 」

観客悲惨だなｗ

ルール知らないけどタイヤ交換するとどんなペナ？
1周減算ぐらいですか？

わしゃあMI擁護派でないと最初に言うたけども。
MIばっか攻めるのはｱﾝﾌｪｱだろ。
FIA信者かBS教徒か?
俺ﾎﾝﾀﾞ党員（爆）

>>113
だって事前のタイヤテスト禁止じゃん。
今年のレギュレーションが、そういう未知・もしくは予定外の
サーキットで起こりうる可能性を想定して無かったってこと。

MIが問題ないとは思ってないが、レギュレーションを絶対視して
ああいう事態を招いたのはFIAにもあると言っているだけだ。

>>117
足なんて飾りです。
偉い人にはわからんのですよ。

http://www.yomiuri.co.jp/sports/etc/news/20050620i502.htm

　同ＧＰでは１７日の練習走行でミシュラン製タイヤを使うラルフ・シューマッハー（トヨタ）が
タイヤのトラブルで壁に激突した。ミシュラン使用７チームはそのままのタイヤで１８日の
予選を走行したが、ミシュラン社は分析の結果、決勝を同じタイヤで走行するのは危険と
判断した。ミシュランは別のタイヤを急きょフランスから空輸したものの、それも危険で
あることが分かり、「直線部分にスピードを落とす障害物を設けてほしい」などと要望したが、
国際自動車連盟（ＦＩＡ）から、ルールに反すると却下された。

>>133
今年にわかに目立つ顎ヲタとかじゃない?
モタスポ板でモンテイロ氏ね言ってるのには流石に引いた。
俺はアンチ顎&FIA。

>>103　>>104　>>106　ありがとうございました。

>>117
第１話でアムロが爆発に巻き込まれて死亡

>>133
いや、一番悪いのはミシュランだろ。どう考えても。
次にFIA。その次はミシュラン履いてボイコットを選択したチーム。
他は悪くないよ。

>>113
インディアナでデータはミシュランにはないよ
BSにもない、だけどBSはファイアストーンからデータの提供を
受けたためF1用タイヤを用意できたってコト
去年までのデータが全く役に立たたなくなったのが痛い

>>117
哀・戦士編より

ﾌﾞﾗｲﾄ（ﾓｽﾞﾚｰ）が、ｱﾑﾛ（ﾐｼｭﾗﾝ）は危険だとﾐﾗｲ（ｴｸﾚｽﾄﾝ）に相談。
ｶﾞﾝﾀﾞﾑから降ろす（ﾚｰｽに出場するには制限かける）ことを決定。
それを聞いたｱﾑﾛ（ﾐｼｭﾗﾝ）は、自暴自棄になり脱走（ﾌｫｰﾒｰｼｮﾝﾗｯﾌﾟだけ走って全員ﾘﾀｲﾔ）

でもって黄色いｽｰﾂ着たｾｲﾗ（ｼﾞｮｰﾀﾞﾝのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ）が、表彰台というﾓﾋﾞﾙｽｰﾂのｺｸﾋﾟｯﾄをｹﾞﾄした

こんなんでわかった？

タイヤ交換禁止ルール提案したミシュランが悪い
http://www.michelin.co.jp/compet/f1/2005_01/preview3.htm

>>140
何の妥協案も受け入れなかったフェラーリ様は?
あ、フェラーリ様はF1のスターだから何を言っても許されるんだったね。

糞レース見せやがって！
フジは今月のスカパー代返却しろ！

エンジン交換したらグリッド10番降格だっけ。
タイヤでも同じようにしたらよかったじゃん。
頭悪いなぁ

ここでＢＳ叩いてる連中って．．．信者か？

常識で考えられない人達。
怖いよ。

アメリカＧＰ　に来ているアメリカ人はナスに来ている層と違って
かなり優良な人たちだっていわれているのにそのひとたちを
失望させたのだからＦ1にとって非常に痛手だとおもう
人気がないからといってもあれだけ入っているし。

やべぇウチのタイヤやべぇやばすぎる！
走ったら全部バーストやべぇこりゃやべぇ！
そ、そうだ！こ、今回は無しの方向で決定。

何でぇ、こんなドタバタやってたんなら寝ないで見れば良かった

>>141
単に技術云々の問題じゃないよなあ。
逆だったら簡単だったろうが。

>>144
フェラーリがいつ受け入れないと言ったんだ？
嘘つくなよ。

>>141
BS＝ファイアストン
別会社と考えるのはどうかと思うぞ。

トヨタとレクサス、ホンダとアキュラみたいなもんだしょ。

うーん…
ﾐｼｭのことだから130の意見も充分考えられるけど…
FIAだってBSだけﾎﾟｲﾝﾄ与えるって選択もあったはず…

>>145
イヤごめん、むしろ見たいので再放送見るよ。生で見逃したのがちょっと悔しいｗ

>>153
すでにファイアストンの会社の実体が無くてブランド名しか
残ってない状態だからそうだよね。

使ってるうちに溝がなくなりスリックになるタイヤ。
接地面がレギュレーションよりも広いタイヤ。
左右非対称なトレッドのタイヤ。
問題を起こすのは常にミシュラン。

>>153

いや、たいたことではないのだが。
ファイアストーンブランドは既存の会社を「買収」して出来たかと。

といういみだとレクサスと阿Qらとはちとちがう。

あんなﾚｰｽ、逆に歴史的なものとして録画したものは永久保存かもしれんな

>>144
シケイン増設で無効レースなんていう提案を受け入れる筈ない。
ペナルティの上でタイヤ交換OK、くらいなら受け入れたんだろうけど。

今後、インディアナ以外でも、ミシュランの同じバグが影響するんじゃないの？
今までの戦い見ても、耐久性では、ＢＳ＞＞ミシュランっぽいし。

グランツーリスモかと思った・・・・・・。

これはミシュランが悪い
自分の都合が悪いからといっていまさら決まってるルールを変えろはありえない
危なかったら遅く走るしかない、それだけ
ボイコットなんて愚の骨頂

そもそもタイヤ交換禁止案持ち出したのもミシュランｗ

ttp://www.michelin.co.jp/compet/f1/2005_01/preview3.htm

Ｑ
2005年にむけて決まったルールを支持しますか？
　
Ａ　
1レースを走りきるタイヤというコンセプトは

ミシュランは 全 面 的 に 支 持 し ま す 。

そ も そ も こ れ は 私 た ち が 2 0 0 4 年 に 提 案 し た も の で す か ら ！

フェラーリは最初からＦＩＡに従うって言ってたんだよね

サッカーでいうなら

こっちの選手の大半が骨折したからフットサルにしてくれ
なに？できない？　ふざけるな
無効試合にしろ、そっちチームは年間試合が一つ減るだろうが俺が俺達の知ったことか
なに？できない？　ふざけるな

こんな感じ

このレースでブリヂストンの
信頼度が更に増したな。
欠陥タイヤしか作れない
ミシュランは撤退しる。

>>161

放送内容があっていればだが、オーバル特有の排水舗装が原因で、
なおかつ再舗装があったとのことで、今回の問題になったらしい。

だから、空輸したタイヤでも結局ムリポ

同じ路面のサーキットはとりあえずないから、だいじょうぶなんじゃね？

>>158
あぁ。まぁそこはそうだやね＜買収

インディアナポリスは去年と比べて路面の状態がかわったの？
もしそうだとしてもミシュランが駄目タイヤ使えなかった理由にはならんけども・・・

ID:r/TNC7h50
コイツ、都合が悪くなって逃げたなｗ

>>117
12機のリック･ドムが一瞬で全滅。
その後赤い彗星が大奮闘した。

Ｆ１オワタ

ﾃﾞｭﾊﾟ首吊れよ

160の言うこともわかるが、ｼｹｲﾝ付けてもBSは不利にならないはず。
MIはもともと無理って解ってるﾀｲﾔをなんとかもたせたかっただけだろう。
そうしてればBSもいい宣伝になったと思うけど。

アメリカ人怒りまくってたな

石橋とモンテイロの気持ちを考えて、これで良いとｦﾓﾀ
自分は確かに顎ｦﾀだがそもそもはああいう正しい仕事をする人達と、
もう随分減ったけれど、人間味のあるドライバーが大好きだ。


>>161
その通り、ﾌｧｲｱｽﾄﾝがどーとかということではなくなると予想

今回の件で観客を失望させない解決策があるとしたら
USGPのポイントはBS勢だけ予選順位で１〜６位を決定し
残りの７〜８位をミシュラ勢で競うくらいしかなかったのでは？
もちろん特例としてタイヤ交換ＯＫで。

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/40643000/jpg/_40643528_angry203.jpg

I WANT
MY MONEY
BACK FORGET
RACING IN THE
US

>>164
ﾃﾗﾜﾛｽ

コンフェデ見終わってからちらっと見てすぐ寝たから
「凄まじい多重クラッシュでも起きて、生き残りが6台しかいなかったんだな」
とスレ見るまで思ってたよ

F1も何かと大変だな

>>176
アメリカの他のレースに比べたらチケットも高いだろうしねぇ

なんつうか、ヨーロピアンな感じでちょっと中流階級の比率がたかいだろうから、暴動もたいしたことなくてよかったとおもうんだが。

>>117
「シャア少佐、タイヤが持ちません! 助けてください!」

「ラルフ。MIタイヤには１０週以上レースを続ける性能はない、気の毒だが。
しかしラルフ、無駄死にではないぞ! お前がオーバルでクラッシュしてくれた
おかげでフェラーリを撃破することができるのだ」

「フェラーリのラップタイムは変わらんな。バーストもしない」
「どういうことでしょう？あのままレースを走りきる性能を持ってるんでしょうか？」
「まさかとは思うが、あのミナルディも完走しているとなれば、ありうるな。残念ながら」

大体、何故、ホンダとトヨタがミシュランなんだよ！
石橋タイヤ使えよ！！

喜んで良いのか微妙だけど
元はと言えば糞ミシュランタイヤが悪いんだから良いかな喜んでも

ミナルディ ポイントゲッツおめ！

トヨタはもともと売国奴じゃんｗ

>>178

ループになっちまうが、その交換するだけのタイヤをミシュランは用意できなかった。

まあ確かにﾐｼｭﾗﾝは糞なんだけど
ここでｸﾑﾎｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!とかにならないことを願う。リアルで。

>>187
そうか。代替タイヤも問題解決してなかったんだね。

>>73
ちょい前はファルケン
今は合併したからダンロップファルケン
まぁ住友ゴムだな

琢磨だけでも走れば良かったヤン。　

>>85
オーバルでペース落として、とりあえず走ることもできた。
Miはてめえのローパフォーマンスを晒すのがいやだから、ルール変えるかボイコットすると言い出した。
糞以外の何物でもない。さすが、植民地プランテーションででっかくなった特権階級丸出しの企業。

F-1のこと良く分からないんだけど、ＦＩＡの影響の及ばない
新しい自動車競技組織を作りＦ−１に匹敵する
国際最高級のレースを開催するのは不可能なんですか？

>>184
2003年までBSユーザーですがフェラーリ以外では使い物にならなかったので仕方なくMIにしたんですよ。
と言うか今のMIチームは殆どそれ。
日本企業だろうがF1をつまらなくした一因があるからBSなんて糞食らえ。

>>193
GPW(r

>>189

いや、それもそうなんだが

１０週しか持たない→７回交換×チーム分のタイヤをそもそも作っていなかったと。

そういった多量のタイヤを毎戦つくるのがつらいんで、ミシュランが提案「していた」交換不可が採用されたわけなわけで。

>>193
今計画されてるんじゃなかったっけか確か

>>193
フェラーリ以外のエンジンメーカーがその話をしている最中。
今回のボイコットもタイヤだけに限らずその流れの一環。

>>193
Ｆ1のこと知らないのにさらりと根源を語るね。ｗ　コンコルドコンコルド　ｗ

も、もうダメぽ＿｜￣｜〇いろんな意味で…

WRCみたいに
｢道悪すぎこのリザルト中止｣
｢あそこの観客ウザすぎだからこのリザルト中止｣
みたいな柔軟性を見せれば

ガンダムわかりにくい

ＤＢで例えてくれ

タイヤ供給メーカー少なすぎじゃね？
結局二社しかいないから、こんなに詰まらない
レースになったという面もあるでしょ。
５〜６社参戦してれば、2チームだけがボイコットとかで済むし、
客もそこまで怒らん。

>>193
それをやろうとしてる動きもある。
そのせいでＦＩＡと一部のチームが政治的に駆け引きしてたり・・・といろいろやっかい。

ちなみにＦ１ね。Ｆ−１って書くと、空自のカッコ良い戦闘機の意味になっちゃうぞｗ

>>196
いやいや、そうじゃなくて。今回の問題でミシュランは代替えタイヤへの
変更を求めたでしょ？でもそのタイヤもバンクの問題を抱えていて
履き替えても危険だから走れなかったってことでは？
レギュレーションじゃなくて。

ドライバーも死にたくないんだろ
出走拒否は仕方ないよ
だいたい去年のタイヤ交換OKの時でさえバーストしまくってたし
ラルフは2年連続で事故ってるし
あのまま走ってたらセナが死んだＧＰみたいになってたよ
走らなくて正解だったよきっと

要するにインディアナポリスはF1向きでないということでＦＡ？

>>207
もし来年があるならｗラグナセカあたりで？

つーかこのままだとBARがミナルディやジョーダンにコンストラクターで負けそうだなｗ

いつのまに嫌いなトヨタが上位にいる

>>192
とりあえずペース落として走られても、
ある意味それはそれで危険な気が…。

自転車レースと自動車レースを同時に
やってるようなもんで。

>>207
FA。やるならそれこそまたルールを最初から書き直す必要がありそうだ。

漏れのバイクはＢＳからミシュランに履き替えて
乗り味も変ってイイ感じなんだが・・・
なんかこんなの見るとなぁ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ホンダとトヨタがもう少し頑張ってフェラーリの一人勝ち舞台を無くせば
Ｆ1組織も改造しやすくなるんでしょうね。

自動車メーカーが新カテゴリ作ったところで、
ほとんどのメジャーサーキットはFIA絡みじゃないの？
その辺詳しい人教えてたもれ。

>>208
ラスベガスが復活に動いてるよ。
去年の段階から客の入りが悪かったからな。

例えが悪かった
サッカーでいうなら

FIFAがル○ックの提案でスパイクは基本一試合一足で、スパイク交換は勝ち点-1にすると決定する
Aチームはスパイクをル○ックと契約
Bチームはミ○ノと契約
試合前にル○ックのスパイクは芝生で10分使ったら底が抜ける事が判明
Aチームは底が抜けないよう芝生を抜いて砂地にするように要請
しかしFIFAは要求つっぱねる
砂地にできないなら無効試合にしろとAチームは要求
Bチームは反対、FIFAも認めない
試合開始、Aチームの選手の大半は開始1分で試合放棄しグランドを去るが
Aチームのキーパーだけ残り試合を続けた

>>201
WRCって客から金取ってんの？

>>202

機能実装途中でどうしてもトランザクションでロックしないとデータが欠損するバグ発見

しょうがね〜のでFK切ってといったんだけど。

DBエンジニアが
「うはっどこでデッドロックかかるからわからんからムリ」

といって、結局その機能自体が仕様からはずれた。

インディアナは別に悪くないだろ。コーストしちゃおもしろいよ。
対応できるタイヤ作れなかったからってコースが悪い訳じゃない。

>>170
去年のオフに張り替えてる

BSもミナとジョーダンに圧力掛けたっぽいんだけど、、
最初はミナルディとジョーダンも出ない事になっていたらしい
ジョーダンが出るようになった経過は、、、

>>203
タイヤの開発にお金掛かるからタイヤメーカーも
大きいとこしか参戦出来ないんじゃないかな

これでタイヤ交換復活しないかな、とひそかに期待しているおいら

>>203
少ないかも知れんけどこんなもん。
大金がかかるので、めったに参戦しない。
2メーカーもあったら良い方で、GOODYEARの1メイクの時期も長かった。

個人的には、今のインディアナの
あのオーバルの一部分が好きなんだけどなぁ・・・。
モナコが許されるなら、あれも許されるんじゃないかと。

>>214
逆。
フェラーリが最も政治力を持っているのに弱かった時代があったから
ここまでフェラーリ至上主義みたいな状態になってしまった。

弱かった頃の阪神にナベツネがいて、今の阪神になったようなもの。
巨人と違って熱狂的なファンがついているだけに始末に終えない状態。

62 名前：音速の名無しさん[sage] 投稿日：2005/06/20(月) 10:55:05 ID:AxaMjLNI
考えてみましょう。

サッカーワールドカップ予選。
相手国は最新のユニフォームを導入し１．５倍のスピードで
選手を走らせることに成功。

しかし、試合直前になって
「このユニフォームを使うと、選手が過呼吸を起こす」と
わかったため急遽、試合中に１０分に一回ユニフォームを交換
する事を提案・・・・

当然、主催者はそんなことは出来ないと拒否するが
「その代わり何らかのペナルティーを受け入れるのなら」と提案。

相手国は、
「ペナルティーは嫌だ」
「過呼吸を防ぐためフィールドを１０％短くして欲しい」
と提案・・・・

当然、主催者はそんなことは出来ないと拒否。

相手国は、
「じゃぁこの試合は、親善試合に変えましょう」と提案。

当然、主催者はそんなことは出来ないと拒否。

相手国は、
「じゃぁ、ボイコット！！！！」

>>205

取り違えごめんな。
その通りらしい。

数十セット用意できねyo
↓
お、前回のタイヤならおｋかもｗｗ空輸だ空輸
↓
うはっ結局ムリ（これが日曜の朝）
↓
結局シケイン作る以外ムリポ

>>213
モトGPではミシュランばっかりだな
2輪はミシュランが良いのかな

>>211
レブリミッターの設定を2000下げるくらいなら、そこまでの差は出ないんじゃない?
トップスピードが20kmも下がれば、タイヤへの負担も断然減るし。

スペインだかポルトガルにもバンク付きのサーキットなかったっけ。
ペラルタって名前のコーナー

>>228
いえいえ＾＾

【2005年にむけて決まったルールを支持しますか？】
　
　「1レースを走りきるタイヤというコンセプトは、ミシュランは全面的に支持します。
　そもそもこれは私たちが2004年に提案したものですから！　
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　レース週末に使用するタイヤの本数が減りますから、経費削減になります。
　またコーナリング速度を下げるというFIAの目的にもかなっています。
　耐久性を上げるためにタイヤは硬めのコンストラクションを使わざるをえず、
　必然的にスピードが下がるからです」

http://www.michelin.co.jp/compet/f1/2005_01/preview3.htm

>>222
元々タイヤメーカーは二社対立かワンメイクが殆どだしなあ。

>>227
ユニホームってのは例えが良くないな
スパイクシューズの方がしっくりくる

インディアナでやるのがそもそも間違ってるような希ｶﾞｽ
もてぎみたいにオーバルとロードを別のコースでやらないと
F1はムリポだろ

あのまま続いてたらきっと史上最悪の光景がﾊﾞﾝｸで起こったかもしれない。
そして危険すぎるからF1無期限中止なんてなったらどうよ。
最悪の結果をさけた事は評価すべし。（MI勢全体に）
しょうがないけどそのまま走って優勝したってどうだろうね。
気分は良くないはず。

グッドイヤーとピレリタイヤの時代はよくＦ１見てたなあ。雨に弱いピレリ

Q：１０周ずつ走ってタイヤ交換すればいいじゃん。
A：７３周走るにはセット数が足りないので交換しても無駄です。

Q：シケイン作ってレースすればいいじゃん。
A：それこそ安全性に疑問符がつきます。
　　それに、予選と違うレイアウトのコースで決勝を行った場合は全車ノーポイントです。

Q：全車ブリヂストンを履いてレースすりゃいいじゃん。
A：そんなにたくさんのタイヤを持ち込んでいません。

Q：そもそもなんで１レースで１セットしかタイヤが使えないなんてルールなのよ。
A：ミシュランがそういう提案をしたのが通りました。

Q：そんじゃミシュラン勢はゆっくり走ればいいじゃん。
A：ゆっくり走って完走しても周回数が足りずポイントがもらえない事になると思われます。
　　また、速い車と遅い車が混ざって走るのは大変危険です。

Q：ノーポイントでもいいからMI勢に走らせてやれよ。
A：根本的に走れません。それと、ブリヂストン勢にわざわざ特攻する上品な方が出かねません。

タイヤ交換復活しないと危ないし面白くないよ…
怒った観客に取り囲まれてモズレーが再起不能になればよかったのに。

>>229

その手の話は何ともいえないかなぁ。

以前ブリジストンワンメイクの時にMIとかが
「けっCARTやってF1やって、作れるものなら付くってミロや」

といっていたけど、以前（タイヤ交換有り）のF1含め、複数カテゴリーのレースタイヤ作るとなると

必要本数作るだけでむっちゃたいへんらしい。


ってことで、マーケティングもあるんだろうけどメーカーによっては力のいれ具合がカテゴリーでばらばらと

>>219
ワロタ。
ＤＢ違い杉

ピレリタイヤ使ってたミナルディのマルティニが90年アメリカGP予選2位

あれが一番びっくりした

>>241
なんでそんなに無駄にスペース入れんの？

フランス人としてはライコネン落とせたから半分成功したよなもん、
ほんとはノンチャンピオンシップにしたかった。
顎が10ポイントとりやがったから残念、バリ下手クソとは思ってる。
ルノーとミシュランの茶番ですよ、
ピレリだってこんなことはしなかった。

>>240
俺もレース後のモンツァ状態期待してたのになw

それにしてもモンテイロの完走率は素晴らしいな！
早くトップチームに行ってほしいね。ルマンなんかのプロトや箱レースでも戦えそう。

BSもデータが無かったらどうなってたか全くわからんけどな。
この状況じゃMIユーザーはリタイヤしか選択肢が無かった。
速く走ってもタイヤがバーストする可能性が非常に高いから危険。
遅く走ってもBSユーザーと接触が起こる可能性が高いから危険。
FPのように毎週ピットスルーじゃレースにならないし何よりも危険。

今宮純はなんていってるの？

>>247
応援してるのか、都落ちを予想してるのか、よくわからんコメントだなｗｗｗｗ

今回の件は今年の糞ﾚｷﾞｭ見直しへ大きな影響を持つだろうからF1の将来の為によかったんだ。大体ﾍﾀﾚたﾀｲﾔを持たせるﾚｰｽどこがおもしろい？ﾀｲﾔいたわる為にｵｰﾊﾞｰﾃｲｸがほとんどない。糞つまらんのだよ。本来ﾗｲｺﾈﾝの危険なﾘﾀｲﾔで見直しの声があがるべきだった。FIAはｶｽ集団

Q：ノーポイントでもいいからMI勢に走らせてやれよ。
A：根本的に走れません。それと、ブリヂストン勢にわざわざ特攻する上品な方が出かねません。


これは黒旗失格無視して特攻かましたマンセルのことかあああああああああ

>>251
ターボ時代も燃費走行なんてのもあったりしたり。

それにしても一番オイシイのはインドの人だな。
あんなレースでも5pts入るんだからなあｗ

>>249
今宮さんは相変わらずあたりさわりの無い解説だったなｗ

事前にテスト走行させないってのもおかしいな。

データのあるBSがきちんとしたタイヤつくれるの当たり前じゃん
MIが不利過ぎるだろうが

>>249
「あー」「えー」「うー」

>>251
FIAがｶｽならそのルールを提案したミシュランは…？？

>>251
まあこれでルール改正って流れになると良いんだが・・・・。
それ以前にFIAが7チームにどう言う対応取るかだな。
下手な事をしたら今年のF1シリーズ自体崩壊かも知れん。

アメリカ人観客は意外と大人しかった。
俺なら、レース終わったあとにゴミ箱ごと大量の空き缶をサーキットに投げ入れ抗議
くらはしてると思うし。

>>254
インドのメディアがどう扱っているか激しく知りたい。

>>254
果たして今期たくまがインド人を超えられるかどうか・・

モンテイロと琢磨は同じ立場になったのか＞表彰台１回

>>257
ボケ老人?w

ブリジストンはウハウハですか？

>>256
元々ＢＳは、採用チームが少ないからデータが取れる量も少ないってハンデを抱えてる。
インディにまで出てたのは、ＢＳの正当なモータースポーツ活動が招いた結果だし、それだけを取り上げて
「ミシュランが不利」って断罪するのもどうかと・・・・

自分で提案しててドツボにハマるってどっかの半島国家のようですね

ミナルディが表彰台にのったら史上初だったんだが・・・

>>230
自転車と自動車は言いすぎだが、オーバルで
20kmスピードの違いのある車がレースするのは危険だろう。
間違えてミシュラン勢に突っ込んじゃったらBSも叩かれるし。

>>259
崩壊した方が、FIAはずしの新シリーズへ加速するからいいかも。

>>256
せめてシーズンオフに1回でもコース貸し切ってテストすべきだったなあ。
危険性は言われてた事だし。ミシュランの墓穴はともかくとしてドライバーの安全の為に。

これオープニングラップの時トイレに行って来て戻ってきてみると
なんか車をガレージに直してたからあれっって思った

その後6台のグリッド見たときは笑えるっていうか理解できなかった
でも特殊な状況で柔軟に対応できない運営がやってるF-1は終わったなって思った

自由度を奪いすぎてホント最近のF-1はつまらん
チームオーダーがあるから面白いのに

FIAは、そろそろ一人位逝って欲しいんだろ。

>>260
レース中に缶ビールをコースに投げたり、ミネラルウォーターのボトルをコースに投げたり、
案の定愉快な連中だったよ。

ドライバーに当たったら・・・・なんて想像だにできない馬鹿は居るもんだな。

タイヤ交換なしより給油なしのほうが良いなぁ

実況アナ「なんてことだああああああああ、トップを快走していた
　　　　　　　○○が残り2周でガス欠ううううううううううううう！！」

とか十数年前はよくあったよね

ゴミシュランのタイヤは練り消し並みだな

今回の録画は永久保存して、年に１度見直して笑おうっと

タイヤ交換できないのはそれを気にしてスピードをあまり出させないためかもしれないけど

どうせバトルになったり後ろにライバルが付いたらプッシュしちゃうんだから危険じゃね？

FIAはF-1全体をワンメイク化しようとしてるようだが、

そんなことで面白くなるのかな？

>>264
それ全然シャレになってないからｗ
最近の今宮さんはマジでやばい。簡単な言葉が出てこないんだよね。
聞いててイライラする。

>>266
いや、元々フェラーリ以外からデータ収集してないし。

モータースポーツ飽和状態のアメリカでわざわざ高いチケット買ってＦ１を見にきてた奇特なアメ公がかわいそう

>>266
ただMIにユーザーが流れた原因がフェラーリ以外でマッチしないタイヤ作りだったからなあ。
シーズン序盤はそれで自業自得とか言われてたが。
>>270
崩壊しても良いんだが今すぐ崩壊したら来年1年はフェラーリワンメイクのレースがF1として行われるからなあ。

>>274
第二のトムプライス (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>256
不利すぎるってあほか。
インディで集めたデータを使わんほうがあほですわ。

>>274
途中でなんか拾ってるマーシャルが映ってたがそれだったか

>>254
彼はインドの星だからな
中嶋悟が表彰台乗ったようなもんかと

>>278
その結果が何戦か前のライコあぼーんですな

F1
http://tieasy.cool.ne.jp/material/f1.jpg

F-1
http://www15.tok2.com/home/lttom/military-powers_jasdf/sento/f-1/f-1-001.jpg

>>266
その提供されたデータがファイアストンのものなんだけどな。

今年に張り替えた路面データをBSもミシュも持てなくなった
事前テスト禁止が遠因にもなってるような、、

ミシュランのタイヤはバーストする不具合か。さすが冬タイヤ激安のミシュラン

>>278
他のパーツならともかく、タイヤはねぇ…。
ドライバーがちょっと無理をしたら命の危険に直結するパーツだから。

>>250
いやいや、マシンをいたわって走れる奴は、息が長いと思うよ。
ほめ言葉のつもりだったんだけどｗｗルノーあたりがスカウトしそうじゃね〜？
ルマンやＤＴＭはＦ１引退したあとのお楽しみ。

>>278
ミシュランも変な見栄張らなければねぇ・・・
>>279
コストダウンしたいのは分かるがやり方がな・・・・。

>>277
俺もｗ
歴史的快挙だよある意味

>>117
ザクレロが表彰台でフィーバー

今後、FIAはミシュランにペナルティを下すのか？
ミシュランチーム全体にペナルティを下すのか？
はたまた、原因の発端を作ったトヨタチームだけに責任転嫁するのか？

ミシュランは１０数チーム分のスポンサーにドサ周りですな

なるほど。
BSはファイアストンと連合組んで、MIより優位な立場を利用したわけか・・

BSは糞BSは糞

フェラーリはブリヂストンと組むようになって
市販車もまともになった気がする



乗ったことないけど

>>293
マシンを壊さないので有名だったブーツェンは…orz

ていうかフェラーリにチームオーダーはあったのか？
バリチェロが顎をプッシュしていたのに、無線での通信があった後
急に距離を開けたよね。
あれってやっぱバリチェロに行くなという指示があったって事？

>>292
せめて、○年後に１セット制にします。って宣言する形でレギュレーション移行しないと、今まで散々
タイヤ交換ありの世界で培ってきた技術で、１〜２年できちんとしたものが出来るはずがないんだよ。

BSユーザーで良かったな、ミナルディ

>>302
チームオーダー禁止らしいよ

ﾐｼｭ「今回のタイヤだめぼ。急いで別の空輸汁」

ﾐｼｭ「空輸した別のタイヤもだめぼ…」

ﾐｼｭ「安全に走りきれるタイヤないから、ルール換えてタイヤ交換ありにして」
ＦＩＡ「「(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 」
ﾐｼｭ「じゃ、全体のペースが落ちるようにシケインつけて」
ＦＩＡ「予選とコースレイアウト変わると参考レース扱いとなり
　　　全車ノーポイントレースとなりますが、なにか？
　　　跳ね馬くんにも聞いてみて」
ﾌｪﾗｰﾘ「(∩ﾟдﾟ)ｱｰｱｰきこえなーい」
ﾐｼｭ「じゃ、いいよ！言うこと聞いてくれないなら仲間に入んないから！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!! 」

ﾐｼｭ「おまえら、レースでたら明日からタイヤやらないからな！」
ﾐｼｭﾕｰｻﾞｰ「('A`) 」

80年代初め頃に大陸系とイギリスで対立した時はどういう決着したんだっけ？

>>298
本当に金返せって言いたいのはスポンサーだよな

>>298
ほんと大変そうだね。っていうか、数戦無償提供とかやるんだろうか（笑
でもまぁ、一番スポンサー大変そうな２チームがBSでよかったのかもしれん

石橋最強

これでミナルディには、７ｐｔ
つまり７億円入るんでしょ？
てことは、来年はペイドライバー雇わなくて済むんじゃね？

>>299
BSはファイアストンと連合組んで

だから、BSとファイアストンは同じだと何度い（ｒ・・・・

>>289
そのF-1って三菱重工製だっけ？

>>302
顎に対して、「２台とも完走を望む」みたいな無線はあった。
たぶん同じことをバリチェロにも言ってるだろうから、
暗に行くなの指示はあっただろうね。

>>302>>305
ヒント：空気

「２人に完走してほしいな〜〜」って伝えたらしい。

つうか石橋って何のことだよと思ってたら石+橋→ストーン+ブリッジ→ブリッジ+ストーン→ブ
りジストンってことかぁ。　とんねるずじゃあるまいし石橋いうなｗ

なんかエンジンだとかシャーシだとか言っても、
やっぱ基本はタイヤなんだなぁ。

ブーツェン、ルマンだかDTMだかで見た記憶がある

>>298
確かに。
どこかのチームかスポンサーがミシュランに訴訟起こすかもね。
こうなったらどこまでも泥沼を望む。

>>309
ミナルディのフロントノーズ横のスポンサーなんて初めて見たよ

>>316
創業者が石橋さんだから、正しい命名ではあるｗ

>>303
いや、それでも耐久性能を上げることはできるわけだから。
今回のは、タイヤの磨耗が想定の範囲外だったときにどうするかって
いう対応策もレギュレーションの想定の範囲外だったってことなんだよ。

それを杓子定規的に適用させてしまった結果、ああいう茶番になった。

>>302、305
チームオーダーと分かるギリギリの範囲の2台への指示。

ミナルディがポイント取ったのが一番嬉しいよ正直な話
これで来年も活動できるね

ミシュランもシケインつけろって

そりゃないよな

>>314
「合図ですかねぇ」と寿一は言っていた・・・・
まぁバリチェロの記者会見でのふてくされ具合を見ると勘ぐってしまいますな。

バリチェロは来年ウィリかな

数年後には本当にF1のFはフェラーリのFになってそうだな。

ＢＳ＝ＦＳ

ですから、連合組んでというよりも、自前のデーター使ってるだけ。
なんか悪いことあるかい？
ミシュランだって、ヨーロッパでのデータ使いまくりですがな。

まぁあんな突発的なピンチ誰だってゴネるよな。状況が悪くて大事になったわけだが…

>>316
そもそも、社名がそういう由来だよ。

ミシュランが失敗作のタイヤを作ってしまったわけでしょ？
それを理由にシケイン設置してＢＳ勢に不利益が生じるとしたら、明らかにおかしな話。
悪いのは全面的にミシュランであり、ＦＩＡは公正な判断だったと思うよ。

>>117
ギャﾝの盾の武装が敵の攻撃を受けると爆発するという不具合発生。
次期主力コンペではゲルググが採用された。

ギャﾝサイドは「特殊な盾構造」を考慮してほしいと南極条例に
申し入れ「盾を攻撃してはならない」という条文追加を要求したが
連邦と折り合いが合わなかった。

ギャﾝのスポンサーであるﾏｸﾍﾞは核を使った。

サイド６のニュースが連邦の冷淡な態度をあおり民衆は
「硬な態度を取る連邦」を刷り込まれる。ギャﾝの本質的構造の欠陥は
うやむやにして

JVCってミナルディのスポンサーだったんだな。

>>326
フィニッシュライン通過する時も怒ってる感じがしたな＞罵詈

>>320
車載とかみるとなんかジョーダンよりミナルティの方がスポンサーの「数」は多く感じたｗ
単価ちがうんだろうけど。

>>319
観客が集団訴訟起こしたらいい。
「企業を訴えて大金を手にしてみませんか？」
って弁護士がCM打つ国なんだから

やっぱ暗にチームオーダー的な指示があったのか。
これでバリチェロとシュー＆チーム間の溝も更に大きく・・・
来年バリチェロは移籍だな。

☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　現地観戦者の降臨ﾏﾀﾞｰ？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |

もうタイヤ禁止でいいんじゃね？
F-ZEROに移行ってことで

JVCってビクターJVC？

>>339
ふてくされて飲んだくれている阿寒

ミシュラン、ＦＩＡ管轄の全カテゴリーからの永久追放２週間前。

>>336
なんだかんだでずっと参戦し続けてる
ポールおじさんは淒腕なんだろうな

>>339
>>115

ジョーダンとミナルディのスポンサーは喜んだだろうな

90年代のティレルの車体スポンサーとかすっげー貧相だぞ
右京がいた頃なんて、ほとんど真っ白だった
マイルドセブンがﾎﾟﾂｰﾝとあるだけ

あれに比べると今のミナルディはスポンサーいっぱいあって良いじゃないか
金額幾ら貰ってるかは知らんけども

>>338
バリ禿は元々セカンドドライバーとして加入してシューマッハの
引退後にフェラーリの１ｓｔドライバーの椅子を狙ってたけど
シューマッハがずっと引退しないおかげで若手も台頭してきて
すでに１ｓｔの椅子は無い。だけどそれを根に持つのは変だよｗ

＞オーバルで壊れるくらい柔らかいタイヤ特性からいくと、シケイン付けちゃうと
＞ミシュランに有利（本末転倒）ということもあってフェラーリは最後まで
＞相手にしませんでしたね。

ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r09/gprpt03.html

当然だわな

>>307
大陸系のFISA（バレストルにレギュレーション等を管理させF1世界選手権を統治
イギリス系のFOCA（バーニー）に興行権等の利権を

というコンコルド協定で一応解決

>>314
顎は次レースのためエンジンを温存する走りをしてたけど、
バリは抜かせるものなら抜かしたいと思ってただろうから、
温存よりは無茶してでもオーバーテイクしたい→
顎も譲る気はなく本気モード入る→接近戦→両者あぼーん
もありえない話じゃなかったもんな。
特に今の空気じゃ…。

フェラーリ２台だけ出走だったらもっとうけたのに・・・
ﾚｲﾄﾝﾊｳｽとﾌｯﾄﾜｰｸは空気読めよな

>>297
原因を作ったトヨタと猶予期間中のBARホンダが制裁。

とか本気でやりそうで怖い。

his masters voice

タイムスリップしてる人が居る

この事件がきっかけで来年からF-ZEROが始まります

>>353
あと何故かわからんがＢＳ

>>326
ふてくされてたのはミシュラン勢の無念さを案じてたり
今回のゴタゴタに関してナーバスになってたのもあるんじゃないかな？

>>350
サンクス

バレストルは退いたのにバーニーは居座り続けてるのがｲｸﾅｲかな
バレストルがいた頃は結構良かったと思うんだけどな

脇坂は今年なんかレース出てるの？
シートがないって聞いたんだけど

>>351
ピット作業の後、ポチが前に出れば面白かったんだけどな。ﾎﾝﾄ

とりあえずミシュランはグランプリから退場してもらおうか。
グランプリサーキットに使用できるタイヤを作成できる技術力がなかったって事で。
で、市場でも今後１０年間はビバンダムが土下座してるロゴマークを使用しなさい。

http://www.f1sokuho.com/gprpt05/r09/gprpt03.html

ここに問題の路面が出てるな。
確かにこれはタイヤに悪そうだわｗｗｗｗ

フェラーリが「直線長すぎてエンジンブローするからシケイン作ってよ」って言ったら
今回棄権したチームは納得できたのだろうか。

エンジン・シャーシみたいに、チーム独自でタイヤ作るってところが出れば・・・・・
ムリか

ラルフの代役のトヨタのサードがかわいそうだな
本人はやっと巡ってきたチャンスだと思っていただろうに

ここでミシュラン撤退を叫んでるのは顎オタかBS関係者か？
んな事したらまた顎独走の何の楽しみも無いレースが来るだけだが。

>>366
まあ損多だし

>>367
(ﾉ∀｀)ｱﾁｬｰ

>>347
91年だけは、ティレルすげー豪華だったぞ。何かブラウンのカラーリングになってたし、ノーズにPIAAとか出てるし・・・
誰のおかげかは言わないでおくけど・・・

>>367
なぜかBS撤退とかでもおもしろそうだが。

路面が悪いからといっても、ＢＳには問題なかったじゃん。
やっぱり、ＭＩの技術力のなさ。
ＭＩのＨＰでは「ドライバーの安全第一に」云々かいてたけど
１０周しかもたないタイヤもってきて安全もなにもないわな。

そうだ！フェラーリのワンメイクレースにすればいいんだよ！

>>353
トヨタに不利な判定はありえないよ
ライセンス無しでも何の問題もなく参加させて問題発覚しても何のお咎めもないんだから

>>372
そうだよなぁ。
ラルフがぶつけたときの内圧の低さが想定外だとしても、
内圧上げれば持ったのに・・・・ぐらいが最低限だと思う。

>>370
ホンダエンジン積んでた頃だな
かなり期待してたんだけどねぇ・・・

>>373
そうだな。そうすればフェラーリの威厳も顎の記録更新も保たれるし顎オタ満悦。
で、他のメーカーで新シリーズ。

ついに横浜タイヤのワンメイクですか？

>>372
ミシュランタイヤ使用上の注意
　・お客様の安全のため、車を走らせないでください

ミナルディのスポンサーでヨーロピアンってのは
ミナルディのオーナーの航空会社かなんかだっけ？
私物売って資金稼いだりして身銭切りまくってるらしいね

>>364
エンジンが壊れても車は止まるだけなんだよ。
タイヤがバーストするってのは運動エネルギーを減少させるパーツが
失われるってことなんだから、言い換えれば良いってモノじゃないよ。

フォーミュラ・フェラーリか

ミシュランのキャラクターは気持ち悪い

ハンカチに「$ BACK」書いて抗議してた人見て思ったのは、
何があるか分からないから、レース観戦に白い紙かハンカチと
マジックは必須だなと。

>>383

　　　 　(⌒)、
　　　,(￣￣￣)、　
　　 ﾐ（￣￣￣）ﾐ
　 {ru（￣￣￣）ω
　　　　l √ﾍ /
　　 　 }ミ{　ミ}
　　　　ハ　ハ

>>383
ビバンダム君はミシュランの版権管理が超厳しくて、グッズが少ないからマニアに高く売れるんだぞ。
見かけたら大事にしる。

>>321
>>331

ありがとう。ごめんねｗ

>>376
幕がV12でｹﾝﾃｨﾚﾙがV10とかって年もあったね。
レース中一時1-2-3-4とかなってたような

まぁこれでF1がアメリカで人気になることは無いだろうな
でかい市場を落としたな

ガジャトゥンガル最強伝説
http://www.gt-tires.com/

>>373
ほっとけば、2008年以降そうなる

ビデオ見終わった。
たった一人のシャンペンファイト、笑ろた。

５年くらい前か？　ファイアストンはアメリカで欠陥タイヤ売って大騒ぎだったな

黄色
生年月日 : 1976年7月24日
出身地 : オポルト
未婚/既婚 : 未婚
身長 : 174 cm
体重 : 64 kg

1997 フランス ポルシェ・キャリアカップ, チャンピオン
1998 フランスF3選手権, 12位
1999 フランスF3選手権, 6位 / ル・マン24時間耐久レース, 6位 (GT2)
2000 フランスF3選手権, 2位 /ヨーロッパ F3選手権, 2位
2001 フランスF3選手権, 2位 / フランスGT選手権 / アンドロス・トロフィー
2002 F3000, 12位
2003 チャンプ・カー
2004 ワールドシリーズ by ニッサン, 2位 　ミナルディテストドライバー

さてヨコハマタイヤの株でも買ってくるとするか

表彰式でモンテイロのときだけブーイングやめて拍手してたあたりはイイ客だとｵﾓﾀ

>>396
あれは微笑ましかったよなｗ
今ＧＰで唯一ほっとした瞬間だった気がするｗ

実際、FIAは「レギュレーション通りにレースを開催する。レギュレーションではタイヤに不備が生じた場合に交換できることになっているので危ないのなら交換しなさい。
あるいは壊れないようにゆっくり走ればいい。」「タイヤメーカーには２種類のタイヤを持ち込むことを許している。
どちらか一方は丈夫なタイヤにすると言う選択ができたはずだ」として普通にグランプリを開催することを決定しました。
ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r09/gprpt03.html

これでFIAが悪いのか？朝からできちんとしたシケイン作れないらしいし、全面的にミシュランが悪いと思うんだが

・タイヤ交換復活
・交換禁止レースのポイントは無効

残りのレースから再スタートってことで

MIが悪いといえば悪いが、路面が変わったのにテスト走行できないのもどうかとおもう

BSはFSつかってデータとってるわけだしな

基本的にはフラビオがＦ１を牛耳るための仕掛けだとは思うのだけど、
アメリカでやったのはまずかったんでないかな。
この後大量に訴訟を起こされ、Ｆ１の全資産はアメリカ人が没収。権利は
CARTやインディに切り売りされ、来年からはアメリカ人主催のF1になる悪寒。

>>398
てか、シケイン作ると一口に言っても、ﾊﾞﾘｱに触れちゃったり、エスケープゾーンの事まで考えないと
いけないから、ただタイヤで壁を作れば良いってもんじゃないないしな。
さらに、コースのリズムが変わるから、一応、フリー走行をもう１度やる必要も出てくるし。

残り23周で寝たけど、６台から減らなかったのか。
顎と禿がバトルして両者リタイアしたら面白かったのにねぇ。

F1の醜い人間関係と思惑に爆笑した
ある意味プロレスと同じレベルにまで成長したな

>>256
チャンピオンシップ自体はヨーロッパのコースを知り尽くしてるミシュランの方が有利なんだが

ミシュランいろんな意味で信用がた落ち、次回は本国なのにね、まさかマニクール
でも同じような症状がなんて、まああそこはインディーと違って高速サーキットじゃないか

>>401
>来年からはアメリカ人主催のF1になる

面白くなって万々歳じゃん。
ま、２シーズンに一人くらいは死人が出るけどね。

創業者が石橋さんなら社名はストーンブリッジにしないとヘン

>>366
折角ポール取ったトゥルーリもガッカリだろうね。
これもしポールがマクラーレン辺りだったとしても、そうあっさり手を引いたもんかね？

タイヤ柔らかいなら、各チームが勝手にスピード抑えて走ればいいじゃん。
その結果抜かれるんならしょうがない。そういうリスキーなタイヤ作ってきたんだから。

まともに走れるタイヤも用意できない癖に
タイヤ交換禁止のルール作ったミシュランが悪い

>>363
ここの土曜日のレポ結構分かりやすいな

>>389
その前に、アメ公ドライバーが、Mアンドレッティ以来
1人も居ないのがそもそも異様。w

つ　ttp://www.fileup.org/file/fup27194.wmv.html

しかしまぁ　シューマカーは　こんなことでしか勝てないとは。

>>412
アメにとって昨今(強いていえば94年以降)の糞つまらないF1は論外だろ。

>>413
すげー

カート＞Ｆ１かよ
トラックをクルクル回るだけの
カートより人気ないのか…

ttp://up.2chan.net/e/src/1119207347865.gif

F1ファンはこれからもFIAを仮想敵とした敵の敵は味方
みたいな淡い人間関係を続けるのですか？

俺はWC派なのでF1はどうでもよい

むかーしは

USGPは、年に3回も行われていたそうだね

>>401
なんか馬鹿週刊誌以下の発想だね。もうちょっと現実的な
話できないの？？

色々言われてるが、そもそもの原因をつくったのはトヨタ車２台だけだろ
それもタイヤの内圧が低すぎたとかで、他のチームは問題あったのか？

>>413
オーバルの面白さをしらんとはかわいそうに…。
チームの駆け引きがわかるようになると、Ｆ１よりも
おもしろいよ。しっかりと、見たことないんだろうねぇ…。

タイヤ交換が有利にならない範囲で、かつ鬼神の走りすれば追いつくかも
っていうくらいのペナルティで交換自由ってのでいいやん。

IRLやNASCARで時折見られる「見えないデブリ」は全く納得がいかんがな
レースをああいう風にいじっていいのかね

>>421
すべての発言を真に受けているの?
あと３ヶ月くらいROMした方がいいよ。

>>419
トイレ？

プロレスみたいでアメリカ受けすると思ってたのに。

>>405
んなわきゃない。BSが知らないコースなんて無いぞ。

>>422
ルノーが一番止めたがってたから
それらしい兆候あったんじゃない

6台完走で他はリタイヤかと思ったら違うのね

いま、ビデオ見始めて30分経過したんだけど、これ以降見る価値ありますか？

>>432
バリと顎がからむ

>>432
ある。ラストの表彰台までみれ

>>432
フェラ同士で接触寸前とかあるよん。

このレースとは全く違うがかつてセナが健在な頃、大雨の中レースをしていたが
あまりにも危険ということでセナがドライバーの代表としてレース中断か中止したの
を思い出される、オーストラリアＧＰだったかな、記憶が曖昧だが。

>>422
色々調べた結果、内圧を上げても10週しかもたないという結論だったんだろう。
内圧が低いと数週であぼーん。

往年のQタイヤかいw

ラルフがクラッシュするのはいつものことじゃん。
あいつ馬鹿だから毎回突っ込むし。

>>433
>>434
>>435
ども、じゃぁとりあえず環境ビデオとして流しておきます。

こんなの妥協案なんぞいくらでもあったたとえば
ミシュランタイヤ勢はオーバルの最高速度規制、超えればペナルティ
これをミシュランタイヤ側が提案すれば受け入れられているはず。
実質7位以下の争いになるが、それでもレースをするべき。

安全性は満たす。観客はミシュラン勢の争いで楽しめる。となっていた。

何か失敗をしでかしたほうが不利になるのは当たり前。これが社会。
小学校の運動会とは違う。
徒党を組んでストなどF１ドライバーも糞だな。お前らは総会屋か？
赤ですか？と思う。

>>422
もしかしたらダメかもしれないけどとりあえず走ってみて
たぶんダメだと思うけど
と言われて走る馬鹿はいないと思われ

オープニングラップでタイヤ暖めてたのブリ勢だけだったよう。

>>436
豪GPならプロストじゃないか？
’89のセナは了承せずに続けて他車のカマ掘って「危険なドライバー」
の烙印押されたんじゃなかったっけ？

ミシュランのスタッドレスやめてブリジストン買うわ今年

ミシュランによるリタイヤ

>>440
安全じゃねえよ。ＢＳ勢からしたらオーバルに障害物が何個も転がってるようなもんだぞ

今フォーメーションラップ見返してるけど、一応ザウバー二台、フィジケラ、モントーヤ、
ゾンタあたりは蛇行してタイヤ暖めてるのに笑った。

>>440
何km/hになれば安全なんだ？
偉そうに案を出すってことはその速度の算出方法があるってことだよな？

ミシュランのいいなりなんだな、ブリジストンに履き替えて出るチームはいないの？ ﾋﾟﾚﾘでもｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰでも

>>447
みんな本当にレースをしない約束を守るのか分からないしね。
寝返るかもしれないし。

>>449
そんな教科書忘れたから隣のクラスから借りてくるみたいなわけにいくかよ

>>447
走る可能性が１００％無いと決まるまではギリギリまで最善を尽くすのがレーシングドライバー

>>449
あとｸﾑホな

もうミシュランなんか捨てちゃってよ

ひさびさにＦ１に活気がもどってよかった

もう来年からタイヤは三菱のワンメイクでいいよ

>>446
それを言ったらスーパーGTの立場が・・・

ホンダとトヨタって頭おかしいだろ。
何で日本メーカーの癖にブリジストン使わないんだ？
何考えてんだ？マジで。

自主規制にせよシケイン作るにせよ、
オーバル最高速でぶっ飛ばさないレースなんか誰が観たいんだ
ﾐｼｭﾗﾝみっともねーって叩かれるだけだろ

>>458
トヨタはドイツのチームだし。

>>458
ブリジストンがフェラーリのマシン用に特化したタイヤしか作ってないから
みんなミシュランに流れた

BARホンダもイギリスのチームだしな

どうしてBS信者は過去ログも読まずに馬鹿を垂れ流すんだろう

BSがフェラに特化したタイヤを作ったのっていつから？

２００１年からか？

>>458
元々、トヨタはミシュランとの付き合いが長い。トヨタがＦ１参戦するのなら、当然ミシュランになる。
ＢＡＲは、ミシュランに乗り換えた。ＢＳが極端にフェラーリ偏重体質になったため、ＢＳでは、フェラーリ
に絶対勝てないという状況になったから。ＢＳ時代の笑い話で、当時のＢＡＲドライバーのビルヌーブ
がテストで履いたタイヤが「非常にいい。」と言ったら、それが前レースのフェラーリのお古だったりとか。

ＫＵＭＨＯ　ＴＩＲＥＳ
と言う事で一つ

横浜タイヤがBARホンダに専用タイヤ作ればいいのに。
フェラを組んで粋がってるBSは国外追放にしてやれ。

>>344
ﾎﾟｰﾙ・ｽﾄｯﾀｰﾄﾞはﾁｰﾑを買収してｵｰﾅｰになりますた
創設者のﾐﾅﾙﾃﾞｨ御大も思い出してあげてください

これほどジョーダンミナルディを見れた生放送もう2度とないだろうな・・・
フェラーリがあからさまに周回遅れにしてしまうシーンも中々見れんぞよ。

>>467 あの顔看板が世界デビューするのなら俺は支持する

>>468訂正
ｽﾄｯﾀﾞｰﾄだたーよ

実際フェラーリが強いんだしフェラーリ偏重のタイヤになるのは
仕方ないと思うが。

(´･д･`)ﾂﾏﾝﾈ､F1

フェラーリ同士でクラッシュすりゃよかったのに

ミシュランがタイヤ提供してくれないんだったら、
近くのオートバックス行って石橋買ってくればよかったのに

ＢＳだって、最初は下位チームしか組んでくれなかったんだよ。
参入当初は、「ＴＯＰ４チームへの供給が目標」だったんだから。

　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
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　　　　　　　　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　　 ,rfn､ ＼ '､
　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ', 　　　出番？
　　　　　　　　　　　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 '"　　　　　,riiﾆヽ. 　 ',. ',
　 　 　 　 　 　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　,riiﾆヽ　　　 　 _.　 　 ', ',
　　　　　　　　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　,..　 _,,..　-‐'　_,..r'　 i .i
　　　　　　　　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　 '､., __ ,.. -‐''"ﾞ　 }　　| .|
　　　　　　　　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
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　　　　　　　　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　｀ヽ==＝'ﾞ　 　 ,'　!
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　　　　　　　　　　　　　 　＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

おまえら、今年のチャンプ候補に顎が浮上してきたことに気づいてますか？

フェラは金出してるから特注作ってもらえるんじゃないの？
他も金出せばいいんじゃないの？

金出せないならしょうがないんじゃないの？

それもと好き嫌いでやってんの？

>>476
今も下位チームしか組んでくれてないな

トヨタもホンダも興醒めだよな。
たとえ10週でも、ピットスルーでも走れば良いのに。
特に、ホンダなんて、今期ノーポイントだろ？
恥を晒しに出てるようなもんじゃん。インチキまでしてさ。

ピットスルーしながら、ミナルディに迫って欲しかったよ。

タイヤって車のパーツの中でも特に重要だから本来チーム同士の戦いを邪魔することなく
ワンメークであることが望ましいんだよな。

アメリカ人(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ
まぁ、前代未聞のレースが見れたお得感が・・・ないか。

>>458
ジャップのかたまりは潰される

>>482
意味不明。重要だから競争してるのでは？

アメリカＧＰでＦ−１は死んだに等しい

ワンメイクにするとメーカーがやる気なくなる。
グッドイヤーがそうだった。

どうでもいいけどさ、ネタばれするようなタイトルは止めてもらいたいね

途中で寝ちゃったけど、結局ミナルディの表彰台はなかったのか(´・ω・｀)

>>487
ワンメークタイヤで○○連勝中って言われてもねぇ

今は世界一のタイヤメーカーってMIだろ？
来年はBSになるかもな。欧州でタイヤばかうれして

昔は、エンジンもワンメイクだった時代もあったじゃん。
フェラ除いてだけどな。そういう時もあったんだから、タイヤワンメークでいいんじゃね

タイヤが壊れないようにゆっくり走る、じゃだめだったのかね?

60年代70年代はコスワースDFV買ってシャシー自作すればレース出れたんだろ
エンジンはオーバーホールすれば何年も使えたらしいな
コスワースDFVは長持ちするので全部で300基程度しか作られなかったとか

どっかのメーカーは競争できるタイヤ作れないんじゃ
ワンメイクも仕方ないな

これ以降ミシュランが有利なコース少ないような。
フェラーリのひとり勝ちが続く？

>>436,443
　レース中止を求めたのはプロスト。
　ネルソン・ピケなどの協力して、他のドライバーを説得して回ったが賛同が得られなかった。
　プロストは結局レースをボイコット

　今回も本当ならドライバーの代表格であるシューマッハがドライバーをまとめて、ボイコット宣言を
するべき立場なのに、ここで勝たないと、今期勝てないと思ったのか、そんな動きも見せず。
（シケイン設置にはフェラーリのみが反対し、それで流れた）
　他の２流ドライバーならともかく、シューマッハクラスだと、レースをボイコットしたくらいじゃ、２度と
Ｆ１に乗れなくなることもないだろうに。しかもタイヤトラブルに巻き込まれたのは自分の弟なのに。

　けつの穴小さすぎ。

正直、チャンピオンシップなんてもうどうでも良くなってしまった。

おい、板違いだろうがちょっと教えてくれ

ﾚｰｽ用ｳｴｯﾄﾀｲﾔを履かせてｳｴｯﾄ路面を走る市販車と、
同じ市販車に、市販ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟﾗｼﾞｱﾙ（S除く）を履かせてﾄﾞﾗｲ路面を走るのじゃ、
どっちがｸﾞﾘｯﾌﾟは上だ？

>>497
だからノーポイ・・・

シケインなんて直ぐに作れるわけ無いじゃん。
低すぎれば意味なさないし、
高すぎればクラッシュする奴出てくる。

昔、タイヤを積んで急造シケイン作ったけれど、
ぶつかって道を塞ぐ奴は出てくるし、
タイヤはバラバラになって転がるしで、
盛り下がったことあったよね？

まー、モントリオールとインデイでは距離も近すぎるんで
来年からはラスベガスとか西海岸か、メキシコで開催するのがいいんとちゃいますか

>>497
何この電波

>>497
それってフェラーリ対MI勢という構図だから言えることであって、逆でも同じこと言える？
というか、ミハエルがボイコットする必要なんか全く無いわけで。しっかり走れるんだから。

>>497
大雨という自然現象と、Miの人為的ミスをいっしょにするのはいかがなものか。

>>487
それだけじゃない。８６年あたりのホンダだと、パワーがありすぎてすぐタイヤがへたる。（足回りの問題もあったが）
でもＧＹ的には自分のタイヤが勝てば、どこが勝とうが関係なし。
まあ、８６年はピレリもいたけどね。

逆に８７年はＮＡ勢には硬すぎるタイヤだった。

ワンメークだと、タイヤメーカーが優勝チームを決める可能性まである。

>>477
おまいは怖いからいいです･･･

なんだこりゃ
ミシュランのタイヤがだめなら、ブリストンの使ってレースすりゃよかったんじゃない？

みんなが危険というわけでなく、ルノーとトヨタが特に危険というだけ。
他のチーム、特にマクラーレンは大損したな。

急遽空輸したタイヤもぶっつけ本番だったんだろうから
今回はミシュランとミシュランユーザーとFIAが石橋に頭下げて
タイヤ供給してもらえばよかったのに
当然それなりのペナルティは受けた上で

これでアメリカ進出は完全に失敗に終わったな

仏人が頭下げるわけないよ。
ブリジストンから使ってくださいと頭下げられるなら別だが。

>>497
レス付けようと思ったが、無駄のような気がしたので止めた。

つまり一般人には到底理解できないファンの怨恨・不満が形となって表れた、でFA？

今年のレギュレーションがひどすぎなのはわかる。
でもそれについていけないなミシュランは最初から「こんなルールではやってられないプー」と
撤退しとくべきだった。
ノロノロ走って醜態晒しメーカーの印象悪くするのがイヤだから特例！　特例！　なんて、
もしブリジストンと立場が逆だったら認めたか？　「ﾌﾟｯたった6台にしか供給してないメーカーさん
お帰りはあちら」で終わってたんじゃないのか？

まあそれでもダメぶりは
FIA＞＞＞＞＞ミシュランなんだが。

今回はBS勢強かったな。上位6位を独占。日本のタイヤは世界一でFAだろ。

1レース1タイヤのレギュはミシュランが提案したんだが

つまり犯罪予告スレを立てた犯人より２ｃｈが叩かれるようなものですか？

>>515
>ミシュランは最初から「こんなルールではやってられないプー」と
>撤退しとくべきだった。

しかもそのルールをプッシュしたのはミシュラン自身というオチ

今宮が最後のほうで、ＢＳもシケインには賛同して歩み寄っていたのにＦＩＡは・・・みたいな事言ってた記憶があるんだけど聞き間違いかしらん

1タイヤじゃね。1セットだったｗ

>>510
ＢＳだって、そんなにタイヤ持ってきてるわけないでしょうに。元々３チームのみの供給体制なのに、
いきなりレース前日（すでに予選終了）に「７チーム分供給せよ。」なんてできるかと。

ブリジストンのBS５０００はいいタイヤだな。静かでグリップよし

モンテカルロは２ちゃんで好感度上がりまくりだったな
あいつのおかげで詰まらんレースも笑って終われた

>>504
シュー自身にはボイコットの理由はないし、チャンピオンシップ的にはメリットはない。
ただ、7回もチャンピオンになった男が、7割のドライバーの安全よりも、自分の目先の1勝に
こだわるのは、せこいよ。
94年はベルガーと組んで、シケインを作らせたりしてたのに。

>>505
Ｍｉの人為的ミスとは言い切れないでしょ。
コースで事前テストもできない、問題があっても事前に用意したタイヤしか使えない。
タイヤ交換もトラブルがなければできない。

Ｍｉがレギュレーションを犯さずに、安全策をとると、形だけ出走するしかないわけで
そんな事態を想定しないでレギュレーションを作ったばかりか、今回のような場合の
対応がなにも考えられていない、ＦＩＡにも非がある。

それをドライバー代表の立場としてＦＩＡに訴えるのはシューの役目じゃないの？

釣られちゃだめだ

>>525
シケイン作るのは結構だが、作るならせめて前日までに作っておかんとな。
そうでないと特別セッション設けてシケインありのコースでの
フリー走行・予選すらままならないかと。
あんまり現実的ではないよね。

>>525
>Ｍｉの人為的ミスとは言い切れないでしょ。

いやミスだし。

そこでクムホタイヤの登場ですよ

2年位前にユーロF3で全くグリップしないタイヤ持ち込んでたのは
クムホだったっけ

あの状態でよく暴動が起きなかったな
さすがアメリカ民度が高い

＞ワンメークだと、タイヤメーカーが優勝チームを決める可能性まである。

これは今でもおなじだけど・・

レース数多すぎ、一つくらい章典外でもいいのに

>>527
たしかに、土曜フリー走行の時点で用意してないと、予選後決勝まで給油もタイヤ交換も
できない今のレギュレーションでは、練習走行もできないからかえって危険だとは思う。

電波扱いされてるみたいだけど、俺が言いたいのはＧＰＤＡは今回の件でなにやってたのってこと。
もしかしてＧＰＤＡ自体もうないのか？

誰か、今回の騒動を競馬に例えて教えてくれ〜

>>532
メーカーが二つあれば少なくともその2チームは争うじゃない。
それすらなくなる

そうだ、ミシュランはジャンルイ・シュレッサーかルネ・アルヌーを呼んできて、
顎の前に張り付かしてレーシングスピードを徹底的に落とせば良かったんだよ。

このコースが好きだったのでこんな結果になったのは残念・・・・
モナコあたりでボイコットでもしてろよミシュラン

どんな理由があるにせよ、ミシュランに非がある事だけはガチでしょ？
いくら特殊なコースだったとはいえ、10周も走れないタイヤが他のコースでは安全なわけがない。

>>５３５
流感が流行ったのに、レース日程強行したら、ダービーの面子がオープン馬2頭、1000万条件２頭で
あとは全部５００万条件か未勝利になった。

みたいな感じ？
ロングエースが勝ったときの流感騒動を良く知らないで書いてるけど

とりあえずまとめると

・金曜日にラルフがクラッシュ。ミシュランタイヤに重大な欠陥が判明
・ミシュランが慌ててタイヤ追加発注。しかし、追加したタイヤも欠陥でダメ
・土曜日の時点でミシュランがFIAに泣きつく。「タイヤ交換認めて！」
・FIAの回答「ペナルティがつくならいいよ」フェラーリ「FIAに従うよ」
・圧倒的に不利なミシュラン陣営は考える
・日曜日の朝ミシュランは新たに提案「そうだ！シケインつけよう！！」
・FIA難色「予選とコース違うしなぁ・・・。成立しなくなるよ」ルノー「じゃあそれで」
・コースオフィシャル「今からシケインつけるなんて無理っす。間に合わないよ」
・ミシュラン万事休す。ユーザーはボイコット

いくらなんでもミシュランダメすぎ

>>534
今回の件はコースレイアウトの不備とか悪天候なんかの
ドライバー全てに関わる問題では無いからGPDAがどうこうする問題では
無いと思うけど。
今期のこのレギュレーションを提案した当事者なのに、的外れなタイヤを
持ち込んだミシュランがまずダメ。
そのおかしなレギュレーションを採用した
FIAが次にダメってとこじゃない？

第9戦アメリカ・グランプリ
ミシュランはアメリカ・グランプリにおいて安全を重視

　提案の通りになれば、私たちはドライバーの安全を保証でき、
　チームはレースに参加可能で、観客にも新たな楽しみを提供できたはずです。
http://www.michelin.co.jp/compet/f1/2005_09/raceday4.htm

参加することに意義があるってか？

>>540
その時はレース開催を7月に遅らせたから出走馬の質自体はそんなに
落ちなかったよ。
ただし馬の消耗度が凄かったようだけど。

全チーム違うメーカーのタイヤつけようぜ

>522
BS2種類の内不採用のほうのタイヤ6台分x2セット＝12台分は最低ある
あと2台分は何とかかき集める（多分スペアのスペアで持ってると思う）
（BSユーザー採用の使い古し１セットは本来の目的であるタイヤトラブル時のスペアとしてBSユーザーに残す）

BSユーザーが必ずしも同じ方のタイヤを採用するとは限らないからランク上位からBSタイヤを選んでいく。
タイヤ皮むきと確認と習熟の為例外的に５周程度のフリー走行セクションを設ける

本選出走はあくまで前日のミシュランタイヤで行い、レース発走1週目にBSタイヤ交換を義務つける（1週目に交換しないユーザーはBS交換不可）
仮にタイヤトラブルがあった際は1本だけ余ったミシュランに交換する。

こんな感じでよかったんじゃないか

「一応はっとくけど、おまいら絶対に荒らすなよ。絶対だぞ。」を2ch以外で初めて見た。

http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050620024602.shtml

>>544
いや、よくわからんのは、５月にダービーやってたらどんな感じだったのかよくわからんってことで。
かなり馬のレベルは落ちてたんでしょうかね？

ミシュランユーザーが10周ごと
タイヤ交換すれば何の問題もないのでしょう？

レースにならないかも知れないけど、
それはミシュランを選んだリスクだと思うけど

「特殊なコース」てのがミシュラン側の言い分なのがな

>>536
それでも今回は争ってない訳だが

メーカー間で差がありすぎても困る

ペナルティもらっても、タイヤ換えれば良かった書いている人いるけど。
今回使ったタイヤがこのコースで無理があったって事は
予備で控えてるタイヤも事前の想定で準備しているものだから
だめだよね。で、急遽別タイヤを持ってきたとしても、
予備で持てるタイヤの数は決まってるし。登録とか無しに
予備として置いとけるものなの？ペナルティ云々以前に
可能なのか分かる人いますか？
って何か書いてるうちにわけ分からんくなったorz

>>535
関西馬の調教師が、東京の競馬場は芝が去年と違うし直線長すぎだから
馬に負担がかかる。
せめて直線を阪神競馬場と同じにしてくれ、
でなきゃ関西馬は走らせないとわがまま言った。
で、JRAが嫌だと言ったので関西馬はパドックでひきあげ。
レースは開始、藤沢厩舎のゼンノロブロイとコイントスのワンツー。
3着にナムラコクオー。

>>535
とある大牧場が画期的な調教方法を編み出したとして
それ以降生産馬はすごく活躍したんだけどなぜか東京コースは勝てなかった
画期的な調教方法の弊害でどうも左回りが走れないらしい
このままではダービーを勝てない、とあせったその大牧場は
特例でダービーを右回りで開催しろ、そうしてくれなきゃウチの生産馬は出走を取り消すぞJRAに抗議
JRAは公平性を欠くからそれは飲めないと拒絶、結果６頭立てのダービー
レース後なぜかJRAと勝者が叩かれる

己の非を認める潔さってのが無いな。
筋が通って無い事なのは明白なのに。
精一杯の虚勢を張って、結果笑いものになる・・・


あれ？ミシュランは2ちゃんで言うところの厨でつかｗ

>>540
さんくす。

ちゃんと出走にこぎ着けた厩舎から見れば、
「ウチは馬の管理は徹底して、ちゃんと出走できるのに
どうしてダメダメな厩舎に合わせて時期変更
しなきゃならないんだ〜」
みたいになるな。
でも、JRAが「ファンのため」と言ってしまえば
すべてそのとーりか？

BSのタイヤ使わせればいいじゃんって人が居るけど
どうしてライバルタイヤ使ってるチームに自分のタイヤデーター渡さないと行けないの？
見返りにミシュランのタイヤデーターが貰えるなら考える余地はあるだろうけど
必死に開発してるデーターをそんな易々と渡せるかっちゅ〜の。

遊びじゃないんだよ。

>>547
俺もコレ見て驚いたｗ
相当お怒りですな。

>>542
>ドライバー全てに関わる問題では無いからGPDAがどうこうする問題では
>無いと思うけど。

「オリックスの合併問題はパ・リーグのことなので、選手会では関知しません」って
古田が言うようなもんじゃねえのそれって。

>>511
実は北米市場をあまり重視していないＭＩが他の重点的市場に開催枠を振るための謀略

>557
見返りデータ提供も取引の重要な項目になるだろう。

>>548
史実通り、有力関東馬が全滅で終わりかと。
当時としては珍しく3強全てが関西馬だったし。

最近大企業の暴走が目立ちますね。いまさらシンジ君症候群ですか？ｗ

>>559
喩えが相変わらず下手だな

ようするにブリジストンは石橋さんが作ったんだろ

つまりあれだな、フェラーリが社台ファームでシューマッハが武豊なんだな。
よくわからんけど

ミシュランが言い分を信じるんだったら、
「シケインつけろ〜」って言ってた場所を走行する時に、
ミシュランユーザーはトロトロ走れば完走できたってことでしょ？

そういうのも「マシン（タイヤ）をいたわる走り」ってことで、アリじゃないの？

ミナルディのマシンがこんなにテレビに映るのは
今回が最初で最後だろうな
しっかり目に焼き付けておこう

>>553
ナムラコクオーはモンテイロ扱いかよ

>>559
違う。
説明する気力が失せたので他の人よろしく。

>>567
ＢＳ勢にしてみれば、あの高速コーナーで、走るシケインが14台もいるってことだぞ。

>568
漏れは今、DVDに焼いた
ある意味歴史に残るレースだからな

よくわからんがつまり鰤最強ってことだな
今からでも遅くない、BARとTOYOTAはミシュランやめて鰤にしようぜ

コース全体に水を撒いてレインタイヤでレースすれば良かったんじゃネ

>>63
タイヤ交換無しルールはミシュランがFIAに、ごねて
無理やり押し付けたルール。
ミシュラン自業自得w

タイヤなしで走ればよかったのに

>>541
シケインつけるのが今からジャ無理っていうのはちょっとアレだな。
セナが死んだ次のレースだったっけ？
パイロンをたてただけで「これシケインね」っていう時もあったわけで

大企業病が各方面で蔓延してますな

>>568
今回のGPで広告費も元は完全に取れたよねｗ

10周しかもたないのなら、10週ごとにピットインして
タイヤ交換すればいい。
同時にガソリンを入れなければルール上問題ない。

>>577
予選の前からあるのならともかく、予選の時なかったシケインが決勝時突然現れるってのもおかしいだろ。

>>574
おまえ天才ｗ

>>577
タイヤ積んでシケインを急造したことがあったが
ぶつかってタイヤが散乱したりして危険極まりなかった。
それに、今回それをやっちゃうと一部のチームを優遇することになるから
公正なレースとは言えなくなるだろ
だいたいBSユーザが相手チームを有利にする変更を承認するとは思えん

>>577
あの年の急造タイヤバリアシケインはかなり危険に見えなかった？
カタルーニャのやつとかオールージュとか。

>>579
普段絶対映らない車載のおかげでノーズにでかでかと広告出していた
日本ビクターは正直うはうはだね。

ダンロップってさ、サーキットとかでは広告の看板出しまくってる印象はあるが、
レースではあまり参加してないの？

>>577
予選と本選でコースレイアウト変えたら、レース結果は参考記録扱い。ポイントにならない。
そもそも、チーム全体の問題であるならともかく、特定のメーカーのユーザーに限ってのみ生じてる
現象のために、他のメーカーのユーザーを不利にしてまでルールを変更するのはおかしいだろ。

>>585
つまり今回の勝ち組は日本ビクターというわけね。

もうＦ１ぐだぐだだね
面白いは面白いけど、プロレス的な面白さだな

オーツタイヤ最強！

CXの解説の右京までが「ﾌｧｿあっての」とお決まりの常套句を持ち出して
FIAを批判していたが、完全にﾌｧｿ心理を読み違えているw
今回は、ルール通り筋が通った公平な審判を下したFIAを評価したい。
ﾌｧｿあってのとか、興行優先でルール無視の何でもありのサーカス団に
なったところでしょうがない。

日本ビクターは来年から弱禿のスポンサーすれば＞JV



弱禿は来年いないかも知れんけど

プロ野球のストみたいになってたな

>>591
トヨタドライバーですから。

3位になったジョーダンのモンテイロがすっげー笑顔で嬉しそうだった
車降りてすぐチームスタッフのとこに走って行って抱きついてた
殺伐としたレースの中で唯一心が和みました

結局はレース延期して上海の後くらいに再レース、もちろんMIユーザーは
全車ペナルティピットスルー、とかにした方が良かったのでは？

>>591
まぁ、でもファンを無視したらお話にならないわけで。
金とって見せているんだから、ファンの事を考えないといかんわな。
アマチュアじゃなくプロなんだから。
金とらんならファン無視でも構わんヨ。

>>591
ＦＩＡのタイヤ交換無しってルールの是非とミシュランがやった行動の問題は
「別の問題」だよな。片山は分かってないのでは？

>>593
特定メーカーのバットが折れやすくて危険だから…みたいなもんだからね。
他メーカーのバット使ってる人間にとっては「は？何言ってるの？」ってとこだろう。

プロ野球のストとは話が違う。

フランスのとあるタイヤメーカー　→　タイヤ交換無しルールを提案
どっかのメーカー５社連合　→　金かかるからテスト減らせ

両方とも採用された挙げ句、
「タイヤ交換させろ」「事前にテストさせないのが悪い」って何だよ（ｐｇｒ

来年のレギュレーションからタイヤ交換ありに戻してくれればそれでいいや
スリックタイヤOKくらいまで戻ってくれるのが理想だが
リアクティブサスOKとかターボ使用OKまでさかのぼってくれれば更に願ったり叶（ｒｙ

>>601
給油無しも追加で。

６台か、、ふつーに完走できればポイントゲットか美味しいレースだ。

>>597
Ｆ１のことはよくわからんけど、世界最高峰の
モータースポーツであるＦ１でこれはあっては
ならないことだよね？

Ｆ１ってそんな程度のものだったの？

>150
レース中は、深夜だっていうのに　実況は祭りだったからな。

>>553
重賞４勝馬なのに、その扱いかよ＞黒王

昔から、F1はこういうのあったよ。８２年のサンマリノとかさ。
ボイコット、失格、誹謗・中傷、なんでもありの
ヨーロッパ主導のサーカスですから。

３０年見てるけど、今年は良いシーズンだね。

「ドライバーの安全性を考慮して」という釈明は、ブリジストン勢が
全車完走したことで、まったく通用しない。
タイヤで失敗しました、ﾌｧｿのみなさんすみませんと、m(__)m頭を垂れるのが
スポーツマンシップというものだろう。この卑怯者めが。

まあ、所詮、欧州白人のオナニーやな。

シューマッハとヒル、ビルヌーブ、ハッキネン
が争ってた頃みてたけけど、ちょっと見なくなったら

ルール変更多すぎて、さっぱり着いていけなくなった。
わかわからんよ。

まぁあれほどにミナルディのマシンがテレビに露出すること
珍しいからファンにはお宝になるんじゃないか？

えー、集団ボイコットしたのか。客は怒るだろ。Ｆ１人気が下がる。

>>612
もともとどうなんだろう、ってところはあるけどな。
アメリカでの認知度ってどんなもん？

>>581
同意。
今回のできごとは誰が悪いって責められない出来事なんじゃないかな。
欠陥を隠さず素直に出走停止したミシュランも偉い。
シケインなんて不確定要素受け付けなかったFIAも正しい。
またレース自体やめて後日開催なんてこともできないだろう。
ミシュランの欠陥はすぐには対応できないことであろうから。
そういった運も含めてリザルトはリザルトなんじゃないかとも思う。
まー珍しいレースだったということだな。

>>613
今年は例年になく観客が集まっていたらしい。
これからという時に、もう来年は誰もｺﾈｰだろうな。

本来なら、レース中止ではあるんだよな。出走したのが６台だけだと、ルール上レース無効で中止。
そうならば、当然主催者は入場料を払い戻すことになる。
今回は、ミシュラン勢がフォーメーションラップだけ周回したから、記録上は全車出走扱いになり、
無効にはなってないけど、脱法行為であることは間違いない。

>>613
確かCART＞＞（超えられない壁）＞＞F1だった希ｶﾞｽ
前にフェニックスでやったときには、同時期に近くで行われた動物の何とかレースよりも
認知度が低かったとか何とか

>616
結局、一番騙されたのは　観客ってことでFA?

ミシュランに対する処分を待つだけだな

アメリカでも観戦料金は安くはあるまいになぁ・・・・。

コンフェデときのうのF1で白人コンプレックスが解消されました。

>>615
最初はスタンドそこそこ埋まってたね、そういや。

>>617
動物レースｗ

ミシュランのブランドイメージがガタガタになったのが
一番痛いな。ミシュランアホすぎ。そもそも、何でタイヤの選択を
ミスったのだ？

>>620
予選１日目　　１０ドル
予選２日目　　２０ドル
決勝　　　　　１５０ドル

観客をバカにしてるのは確かだな。
詐欺にちかいだろ。

　　　　　　┌────┐
　　　　　　│　 　＄　　│
　　　　　　│ 　ＢACK │
　　　　　　└────┘
　　　　　　　ヽ(・∀ ・)ﾉ
　　　 　　　　　 (　　)
　　　　　　　　　<　 >

>620
$100〜500だと。
5万円払ってこんな茶番見せられたら物投げたくもなるわな
少なくとも二度と見る気無くすわ

特捜機兵ドルバックのスレはここですか

１５万人くらいの観客がきてたとか・・・
１５万人というと、日本並の優良興行だね

まあ、インディ５００は５０万人の観客がくるらしいけど

これからずっと６台出走でシューマッハが優勝ってことで。

FIAが悪いのはルール作りまで今回はミシュランが100パーセント悪い
10週づつでもタイヤ交換しながら走るべきだったよ。

>>631
タイヤをそんなに用意してなかった。

まともなタイヤを用意できなかったミシュランが一番糞。
シケイン設置に10チーム中9チーム合意してたのに、駄々をこね続けたフェラーリが次に糞。
フェラーリに勝たせたいが為に、シケイン設置拒否を決定したFIA会長モズレーがその次に糞。

グッドイヤーvsBS時代がタイヤ戦争的には一番マトモだったな。

ミナルディが入賞したと聞いて飛んできました

>>633
フェラーリは別にだだをこねていたわけではないはず。
単に、「ウチには関係ないもん。FIAがOKだすんなら、ウチもOKだけど？」って、
傍観してただけのはず。

とりあえず、入場料の半額くらいはミシュランもちで返してやらないと。

シケインてなに？

>>633
シケインは物理的、時間的に無理って話みたいよ。

>>614
＞欠陥を隠さず素直に出走停止したミシュランも偉い。
下手にレースに参加してミシュラン勢全車タイヤバーストなんてのを
全世界に放映なんてされたら、それそこイメージダウンだから
少しでもダメージ少ない方を選んだようにしか見えないけどね。

しかもこのれならFIAにも責任がある！って言えるしね
（実際にここでも言ってる奴居るし）

決勝のコースレイアウトが予戦時から変更されると
決勝レースは無効になってポイントも貰えない。

だから、そもそも何で持ってくるタイヤをミスったのだ？
そこが問題だろ。何考えてるんだ？

>>642
指揮官の致命的判断ミスだろ。
方向性の見誤り。

>>638
車のスピードを抑えるために、
道をジグザグにしてあるとこ。

>>640　言うは易し、行うは難し、というか。

　ま、元凶はミシュランだってのは間違いないが。

>>633
アフォか。
フェラーリがシケイン設置に合意しなければならない理由なんてどこにもない。

goo辞書より

シケイン 2 [chicane]
自動車レースで、強制的に減速させるためにコースの上に設置される人工障害物

ミナルディのプレスリリースは何が書いてあったの？


実はモーターホームのお食事割引券とか？

ミシュランなんてグランプリに対応したタイヤを生産できる技術力がないんだろ。
去年もインディではアロンソやラルフのタイヤをバーストさせたし、今年も毎レース誰かのタイヤをバーストさせてるし。
自分たちでレギュレーション変更させといて、それに対応できないんだからおバカちゃんw

>>642
インディアナポリスの路面が大幅に改修され、コース全体がサンドペーパー
みたいになっていた。
インディチームに関連会社のファイアストンが参加していたＢＳは路面のデータが
あったが、ミシュランはデータが全くなかった（事前のテストは禁止）。
で、本番になって実際に走らせて見たら、予想以上に路面がザラザラで、ミシュランが
用意したタイヤでは構造上の問題からどう頑張っても１０周程度でバーストすることが
分かった。

ミシュラン勢はレースに参加→大クラッシュ→ドライバー死亡

これくらいの覚悟で抗議すれば良かったのに

>>633
何でフェラーリがシケイン設置に合意しなきゃならないの？
フェラーリ以外で鰤タイヤ使ってる面々は、正直勝つチャンスが低い面々。
だから余り深く考えずに受け入れられるかもしれないが、フェラーリはそう簡単に受け入れられないでしょ。
これが逆の立場なら、ミシュランタイヤ勢も今回のフェラーリと同じ態度取ると思うけど・・・。

ジョーダンオタとしてはどんな経緯でもポイントはポイント。
モンテイロやカーティケヤンには本当おめでとうって言いたい。
誰かＦ1板にジョーダンスレ立て直してくれ・・・

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　 　 　 │　 　 │

>>648
これかしら
【F1】ミナルディの声明　アメリカGP - ミナルディ
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1119229726/1

>>650
ＩＲＬにはホンダもトヨタも走ってる。
路面が改修されたのも当然情報が入ってるし、データーも入手してるはず。

>>650
事前のテストはできんでも、事前に路面を見に行くぐらいはできるだろ。
昔、F1が初めて開催されるサーキット(どこだったか忘れたが)で
ピレリのスタッフが10mごとに写真撮ってた…なんて話を聞いたことがある。

>>650
そういうコースの下見ってのは、レース開催日より前にスタッフが前のりして
コースを見たりしないもんなの？（試走ではなく目視とかで）

その時の予想をも上回ったって事かな？

そもそもミシュランにタイヤを独占させるつもりだったんじゃないのか、FIAは？
ミシュランが撤退したらTOYOYAやルノーも逃げるけどいいのか？

>>655
あ�dクス。
スレが立つほどのものだったとはｗ

たしか、タイヤが危険な時はピットインして交換できるんじゃなかったっけか。
10周ずつ交換してもよかったのでは・・・勝負にはなんないけどね。

>>654
これだと直線のライン取りできちゃうなｗ

>>608
セナが死んだ後は、どこの車が危険でどこが安全かっていう話を
抜きにして「ドライバーの安全を考慮して」シケインを増設したり
インダクションポッドに急遽穴を開けさせたりした。
（その余波というか恩恵で右京が活躍するわけだが）

本当に危険を感じてたら「レースしてリタイアしろ」とは言わないだろう。
FIAは何だかんだ言ってMIユーザも走ると思ってたんじゃないか？

チームには是非、ミシュランに対して損害賠償を求めるべきだよな。
契約していた部品が供給できないって最悪だろ。

>>661
タイヤって一個ずつしか変えられないんじゃなかったっけ？

ＦＩＡレースディレクターのチャーリー・ホワイティングの談話

規定で２種類のタイヤを持ち込めるのに、どちらかを（安全性の高い）バックアップにしておかなかったのはミシュランのミス。
インディアナポリスのノウハウがありながら準備を怠ったミシュランが悪い。
タイヤを履き替えての走行はルール違反だから審議対象になって罰則が科せられる。
シケイン設置は問題外。特定のチームが有利になるような措置は適切ではない。

>>654
モナコのトンネル後のシケインを連想した、にわかF1をっちゃーの俺

そういえば数年前、
インディ500マイルレースの開催が中止か、延期かなって（天候だっけ？）
テレ朝が国内独占中継しようとテンパってたのに、流れてバカを見た
…てのがあったな。その件でインディ中継は翌年以降撤退したけどw
それに比べりゃ、昨日のはマシなのか？フジとしては。

>>656-658
今のタイヤ戦争は、そういうレベルの話じゃないと思うぞ。

エンジンメーカーがタイヤのデータを持っていたりとか、路面を目視して
μ値を割り出せたりするレベルならこんな大騒ぎになってないだろ。

FIAは、MI勢にアメリカGPノーポイントの制裁を加える換わりに
（別レース仕様への）タイヤ交換を許可して形だけでも取り繕うべきだったな。

まあ、問題はMI勢があくまでポイントを意識した提案に終始し、
結果、ファンを置き去りにしてしまった所にあるんだが。

でも正直






面白かった。こんなの二度と見られないだろｗ

ピレリー復活

>>670
別レースのタイヤも構造的欠陥で使用できなかったみたいよ。

>>669
その当時ですら路面のサンプル貰ったりぐらいはしてるぞ。

目視とか他カテゴリのレース見るだけだったとしても
「タイヤにきつそうな所だな」ってのぐらいはわかるはず。
にもかかわらずフルディスタンス走り抜くレギュレーションなのに
10周しか保証できないようなタイヤ持ってくるんだからな。

レス読んでも
誰が悪いのかわからん。
ともはれ、来年は分裂でヨロ。

ミシュランだって事前に調査に来ることはできるはず。
改修されたコースとか特に。技術者が見に行っているはずだよ。

想定の範囲外だったってことだろうけど、あまりにはずれすぎて
レースにならないと判断したんだろうよ。
敵前逃亡と言われても仕方ないくらいの大敗北だが、
大事故が起こるよりもよかったんだろうよ。

しかしそれもレースだし、ペナルティ覚悟でタイヤ交換
してでもレースして欲しかったな。アメリカでの人気が
ますます無くなる。Ｆ１の品位を落としてしまった。
ＦＩＡも今年のレギュレーションはどうにできんもんかね？

今年はつまらんレースが多い。

>>673
う〜ん、自分らに都合のいいルールにしておいてその程度の
開発能力しかないとは…、ミシュラン恐るべし！

そんな事より








次戦のﾌﾗﾝｽGPは
普通に開催されるのか？
ﾐｭｼｭﾗﾝ及びﾘﾀｲｱﾁｰﾑには
制裁は？

トヨタがＭＩ使うのは、おそらくヨーロッパでの市販車へのタイヤ供給に絡むもの
でしょう。

>>671
これがハンガロリンクとかなら、面白いと思えたんだが。
決勝楽しみにしてたからｶﾞｯｶﾘだよ。

やっぱりポテンザはいいってことだな。

皆、今夜のキムタクの走りで我慢しようぜ！

別タイヤを別の場所で急遽テストしてみた結果、急遽手配したタイヤも危険と判断だったみたいな話があるが、
別の場所でテストできるなら、当初からやっとっくべきで、それを怠ったミシュランのミスだな。

トレッド面の問題じゃなく、サイドウォールが破損するみたいな感じだから、高速での高横Gに対する耐性が極端に低かった。
って事かな。

俺は、このボイコットによるミシュランの経済的損失が気になるな。ｗ
ブランドイメージの崩壊による。

来季からTOYOで

トップも崩れてきたことだし、そろそろキムチ臭いタイヤが勢力を…

授賞式で嫌な空気が漂ってたけど
ミハエルとバリチェロは仲が悪くなっちゃったの？
素人なんで誰か解説してくれ

以後住友ゴムのワンメイクってことで。

次のフランス（MIのホームグランプリ）で雨でも降ろうものなら踏んだり蹴ったりだな。

次戦からタミヤスポンジタイヤのワンメイクで。

>>687
＞授賞式で嫌な空気が漂ってたけど
そうか？
俺はモンテイロにキュンと来た(w

ＢＳ勢は完全にルールに則って粛々と何のトラブルもなくレースを乗り切ったからね･･･
ミシュランがこれから如何にゴネてもこの事実は翻しようがない。
まあ、制裁金とひょっとしたらポイント減点（半減くらいかな？）。で、執行猶予付きのライセンス剥奪くらいかな･･･？
で、チームに対しては次戦の予選グリッド降格も含めて。
ミシュランは面子を考えて、自主撤退とかするかもしれんけどね。

ファルケンとオーツタイヤも住友ゴムグループなんだな・・・・・・・・。
ダンロップとグッドイヤーも・・・・・・

結局、今回の教訓は、

バックアップを怠るな、

かな？

>>692
FIAが「危険だと思ったらリタイアすれば良いだろ？」と言ってたんだから
集団「リタイア」に対して制裁なんかを課したら、それはそれで揉めると思うぞ。

岡本理研ゴムってミシュランの国内パートナーじゃなかったっけ？

>>696
ヤバイな。
摩擦で溶けるコンドームか(w

来年から日本勢はオカモトを採用したらいいよ。

やはりブリジストンは、例の火石の件でタイヤの安全性に敏感になっていて、
それがこういうところで現れたということかもな。

>>446
横Gによるものだから、最高速が330キロとして、250キロまで下げたら
横Gは約6割に落ちる。（計算は常識なので略）
さらに200キロまで落としたら、35％まで落ちる。さすがに200キロはないと思うが。
そこまでの障害物にはならない

>>448
そんなことわかるわけないが、中学生の知識レベルである程度の範囲に絞れる
とは思わないかい？
それとも正確に何キロまでと素人相手に無茶を言う完璧な人？

>>693
何でファンケルがタイヤなんか作るんだよ、アホか。

>>663
＞（その余波というか恩恵で右京が活躍するわけだが）

セナの死ぬ前からポイントを取っていたから、それは関係ないと思う。
むしろいろいろゴタゴタがあったにもかかわらず、マシンの速さをよく維持していた。
ただ、マシントラブルも多かったが。

>>701

安全を重視してのボイコットをやけに美徳化しようとしているが
だったら最初からギリギリまで攻めた危険なタイヤ作るなよ

FIAをどうにかしろ！　ここまでFIAを本気で潰したくなったのは初めてだ。

まあ今回はＦＩＡも厳格にルールを遵守しただけだし、
ミシュラン陣営も危険だから「リタイア」しただけのこと。
前々回のライコネンのクラッシュの時、タイヤルールに関していろいろ問題になったけど
そのことに関してモズレーが言ったこと。
「高速走行中にトラブルを起こすことが観客にも被害を与えかねないことを肝に銘じるべきだ。
マシンにトラブルを感じたら、ピットに入れる。それでもトラブルを感じるなら、レースをリタイアするべきだ。」
今回ミシュラン勢はこれを実行しただけのこと。
ミシュラン陣営にも非は無いと思う。

>>702
あのころの片山には、ベネトンからの誘いもあったんだよなあ。その誘いに
乗っていれば……。

あのころは極端なハイテク化とそれに対するゆりもどしで電子機器が禁止に
なったり、色々ありましたな。

>>701
>>693を1字ずつよく声に出して読んでみよう。

>>701
もう気が付いてるだろw
サプリメントの話じゃ無いんだよw

>>706
＞ミシュラン陣営にも非は無い

おいおい。非は大ありだしょ。
使えないタイヤしか用意できないなんてどこまで釈明しても非が無いなんて言える問題じゃない。

>>693も微妙に変なんだけどな。ファルケン(FALKEN)はオーツタイヤが使ってるブランド名。

ドモホルンリンクルか

＞ミシュラン陣営にも非は無いと思う。

ウンコタイヤしか準備できなかった非はあるだろう。

>>706
安全に問題がある場合にリタイアするのは当然だが、安全に問題があるような事態に陥ったのはミシュランの責任。

>>701
ファンケルってなんの工業メーカーだっけ？と思ってググったら・・検索結果ワロスｗ

>>712
ドモホルンリンクルは再春館。

>715
一見さんにはお売りできませんｗ

706は、ミシュラン陣営ではなく、ミシュラン勢、
またはミシュランユーザと言いたかったのではないか。

>>710
ミシュランだってわざとそんなタイヤを持ち込んだわけじゃないだろ。
聞こえ良く言えば、「より攻め込んだタイヤ」を持ち込んだらそれがこのコースに合わなかっただけのこと。
そんなタイヤでレースをしたら危険だからリタイアしただけのこと。
今回、ミシュラン勢はレギュレーション違反したわけでもないし。
そんなこんなで一気に台数が減って面白くないからなんとかしろっていう批判はＦＩＡに向けられるべき。

>>719
ワザとじゃなければ許されるのは　
小学生までですよ

自分のタイヤが危ないからルール変更してくれってのはおかしいだろ
去年走ってるんだからデータはあるはず
どう考えたってミシュランが悪い
安全面を考えたリタイヤはしょうがないよ

丈夫なタイヤを作れる能力がありながら
タイヤバーストをルールのせいにするのは
絶対おかしい
↑
これ重要

ミシュランはこれを早く実用化しる
ttp://response.jp/issue/2005/0112/article66998_1.images/79053.html

日本のチームがミシュランなんて使うな!!!

ブリヂストンか岡本ゴムにしとけ!!!!!!!!!!!!!!!

ビデオ録画してたけど見たのは最初と最後だけ
途中早送りしたよ

なんでフランス叩かれてるの？

こんなのタイヤがバーストすると同時に戦闘機みたいにコクピットから緊急脱出
する装置をつければドライバーは安全だろ？

>>721
だから、去年と今年では全然違う鋪装になってんの。

>>719
FIAもルールに則って運営したまで。
ミシュラン使用チームが全車一周も走らないでリタイアなんていう悪趣味な惨状を晒したのは
全面的にミシュランの非。

>>724
地上波？
レース中は「Ｆ1は将来どうなるのか！？徹底生討論」が聞けますよ

>>723
岡本はミシュランの代理店

どうせならサガミオリジナルなタイヤを作ろうぜ。
ゴムじゃないタイヤ

シケインってタイヤに相当な負担が掛かると思うんだがそうでもないのか？
普通に直線を高速で走るのですらダメなら、
シケイン突入前の減速、通過時の横ブレ等、尚更負担が掛かってダメな気がするんだが。

>>729
まあ、全世界のF1中継するテレビ局も場つなぎには苦労したんだろうな。

>>731
加減速方向（縦G）への物理的負荷が増すくらいで、横Gへの負荷は相当減ると思うよ。
トレッド面は痛むかもしれないけど、サイドウォールには優しいかと。

TOYOTAって何台F1出しているの？
２チーム出しているの？

ダンロップってタイヤ業界ではしょぼいの？

>>729
地上波です。右京と寿一がいろいろ必死で訴えてたな。
けど俺はレースが見たいからパスｗ

自前のチームと、
ジョーダンにはエンジン供給。

>>730
そうだったのか。
貴重な情報ありがとう。
サガミオリジナルにしとく。

>>719
それは感情論だろ。
では今後、何かミシュランに対してペナルティが課せられるのか？
レギュレーションのどの部分を根拠に？
ミシュラン勢は「出走取消」したわけじゃないからな。
１周走って、後にトラブルになりそうと感じたから「リタイア」しただけのこと。

>>726 無人になったマシンが暴走なのでどう考えても却下

>>702
シングル連発したのは安全対策でドタバタしたのと無縁じゃないよ。
他チームがラム圧一つ取り戻すのに大変だったときに、右京はメットの
位置が低いおかげで乱気流が少なかったためにポッド周りの改良を
ほとんどしなくて済んだ（ブランデルはそのとばっちりを受けるが）。
その分、他のところに時間を使えたので相対的に戦闘力が上がった。
（右京のコメントでも「攻められる車になった」と言っている）

でも所詮ティレルの工作精度だったのでトラブルは避けられなかった。

>>726
横転した状態で脱出装置が作動したらどうしようかね？？

↓ヨコハマタイヤ様が一言

>>742
頑丈なヘルメットにすればいいじゃん

去年と今年では全然違う鋪装になってるからこそ、事前に調査して、
レースに耐えれるだけのタイヤを作るのがミシュランの仕事というか責務
完走出来るようなタイヤを作れなかったというのは、勝ち負け以前の問題
明らかにミシュランの失態
責任をＦＩＡに擦り付けるような展開になってるけど、
ミシュランが契約してるチームに対して、自らの責務を怠っただけ。

今のF1は単なる耐久レースになってる。
短距離、短時間の変な耐久レース。詰まらん訳だなｗ

ミシュランはいかんね
ブリヂストンも道連れにしようという意図が丸見えの提案とかね
供給しているチームの数を頼りにFIAに脅しをかけて
ついには実力行使にでるとはね

フェラーリたたく連中は愛国無罪とかいいそう

>>745
それについてミシュランは悪くないって言っている人は一部だろ。

問題は、＄払って観に来た観客に対しての責務をどうするかってこと。
参考レースにしてでもお客さんに楽しんでもらうか、チャンピオンシップを
優先するかって判断のところで分かれたってことだろ。

ミシュランが全面的に悪いって言っている人は、無理して走って
クラッシュするのが正しい選択だったと思っているのかな。

モータースポーツ素人の俺の質問に答えてくれ。
何で「ワンメイク」とかするわけ？タイヤはなってないけど。
３〜４つくらいメーカーあってもええやん。
他のタイヤメーカーは何してるの？

>>750
別に参加を規制されてる訳じゃない。
ただ出たくないだけ。

>>750
参戦するのに膨大な経費がかかる。
ノウハウがないとマトモに戦闘できない。
戦闘力を付ける為に経験を積むまでの体力がない。
そのメーカーにとってそれに見合うだけの魅力がない等々。
おいそれゴム作って持って行けば良いというものじゃないからねぇ。

ﾐｭｼｭﾗﾝの
ｲﾒｰｼﾞﾀﾞｳﾝは確定？
てか、もう次戦すら
出場は無理でしょう
信頼性が限りなく
０になったのだから…
一般車でなくF1ﾏｼﾝだよ
信頼性の無いﾀｲﾔでは
無理でしょう。

そんなことよりモンテイロを祝ってやってくれよ
空回りモンテイロｶﾜｲｿｽ

アメリカＧＰにて表彰台に立つことができました。
みなさまの声援のお陰です。ありがとうございました

トヨタ

シューマッハなんか卑怯な感じ‥

>>756
それは君の勘違いだと思うよ。

別に、F1参加にそうメリットもないタイヤメーカーもいるだろうしね。
国内レースだけに参戦でも十分でしょ。
GTカーレースとかなら、より、消費者にも訴えかけやすいし。

>>754
もしかして、ポルトガル人ドライバー初表彰台？

赤信号皆でわたれば怖く無いって感じ。セコイな

ミシュランが一方的に悪いよ
無理して走らなくても
危ないならスロー走行してればいいんだよ

フェラーリとブリヂストンって今までで一番早いペースで

走り切っちゃってるんだな。

ちゃんと走れるタイヤを作っておけ！
できなければそれだけのメーカー
そのメーカーを選んだチームも先見の明がないってコトだ


ｂｙピレリタイヤ

一部にシケイン作ろうがもたないタイヤだったと思うよ。
完走できる唯一の手段は、常時低速運転くらいしかなかったんじゃないのかな。

なんか皮肉だな。ミシュランが主導して改正したルールで自ら縛られ墓穴を掘ってしまうとは。

>>749
バーストしない程度にペースを抑えて走れば良かった。
しかしミシュランはそうせずに逃げた。

耐久性を犠牲にしたハイグリップタイヤで予選を走って好位置ゲト
あとは後ろを押さえて走りなよ
タイヤが持たなければパレードランだけやってリタイヤすればいいし
ブーイングされたらFIAはクソとか言っとけば済む
ピレリも一度やってみなよ
マジおすすめ

遅く走ればいいと言うけど、それじゃエンジンがもたないと思う。
それに、琢磨だけ走れば良かったのにってレスがあったけど、今年F1を
見てるのかな?
同じミシェランで走ってても、走り終わった後のルノーとホンダの
タイヤが全然違う。
車の出来きが違うからタイヤにも負担が掛かるし、もちろんドライバーの
力量もあるけど。
それからチームにペナルティはないんじゃないかな?
今回出場出来なかったことが、すでに痛いと思うし。

>>749
俺は無理してでも走れとはおもってないけど、規定上タイヤメーカーは2種類タイヤを持ってきて、
一種類は必ず安全なタイヤを持ってこないと駄目というか、安全を考えていればそうする筈でしょ？
ミシュランはそれを無視しちゃったんだから非はあるでしょ。

あと、けんさわのHPから
ttp://www.f1sokuho.com/gprpt05/r09/gprpt03.html
>　実際、FIAは「レギュレーション通りにレースを開催する。レギュレーションではタイヤに不備が生じた場合に
>交換できることになっているので危ないのなら交換しなさい。あるいは壊れないようにゆっくり走ればいい。」
>「タイヤメーカーには２種類のタイヤを持ち込むことを許している。どちらか一方は丈夫なタイヤにすると言う
>選択ができたはずだ」として普通にグランプリを開催することを決定しました。

モータカーレースのコース設定において一番つまらないのは、
スピード制限のためにシケインを無闇に乱造することだ。
魅力的なコースには、1.5km程度の直線と超高速コーナーは必須だ。
ルマンが衰退したのも、ユノディエールにカスみたいなタイヤシケインを
増設したことが原因の一つだし、記憶にある人もいるかと思うが、かつて
F1フランスGPが開催され、プロストが名レースを見せてくれたポールリカールなどは
最高コース設定だった。またあのマンセルが得意としたかつての英シルバーストーンの
高速コースも今は見る影も無く改竄されている。
かといって、インディーのような、オーバルの周回でもつまらない。
そういう意味では、今回の米国GPのコース設定は、かなり通好みだったと
言えるのだが・・・

各チームは広告主から訴訟起こされないのかな？

脇坂はこんな糞レースの解説のためにルマンばっくれたのか

>>766
まぁ、そういう意味ではBSは粛々とレースに参加し完走できたことはタイヤ供給メーカーとしてよいことだと思う。
MI勢は新レギュレーションでフェラーリ・BS勢を抑えている感があるけれど、モナコやニュルンベルグでのMIタイヤの状況を考えるとBSはなかなかよい仕事をしてるんじゃないか?と最近は思えてきた。

モンツァも大慌てで同じ舗装に変えてたりしてｗ

>「より攻め込んだタイヤ」を持ち込んだらそれがこのコースに合わなかっただけのこと。

諸刃の剣。素人にはおすすめできない。

日航機のタイヤはどこ製なんだろう・・・

呼んだ？

6台の、しかもチームオーダーありのやらせレース
F1て限り無くｸｿ

今年はスパあったっけ？オールージュも危ないんじゃないの？
300ｋｍ/h超えて高速登りS字ってオーバルの負荷に匹敵するんじゃないか？
レイングルーヴが無くても破片が散らばってたらやばい

それでも、やってみたら実はﾏｸﾗｰﾚﾝが優勝してたりとか

>>779
スパはあるよ。まあ、ベルギーＧＰは9月なんで、それまでに改良はできてると思うが。

へぇ〜最後まで6台ちゃんと走ったんだ。
昨日、てか今朝はさすがにアホくさくて途中からTV切って寝たわ。
BARの件もあったし、何かどんどん興味が薄れていく。

ブリジストンじゃなくてブリヂストンですよ
キャノンじゃなくてキヤノンですよ

>>418
激遅レスですが


ワロタ

>>771
その為に、フォーメーションラップを走行して、レースを有効に(ry

まあ観客もスポンサーも納得するはずもなく。

おまいら、喜べ。トヨタがまた表彰台だ。

　　　　　・・ジョーダンだけどね。

INDYオーナー、トニー・ジョージ「ファンはミシュラン、FIA、FOMに抗議せよ！」
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1119243954/

>>418
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

INDYオーナー、トニー・ジョージ「ファンはミシュラン、FIA、FOMに謝罪と賠償を請求汁！」

2003年ブラジルのジョーダン　フィジケラ優勝のレースに
（レギュレーションに関してのみ）似てる。


あの年は「レインタイヤは一種類しか持ち込めない」というルール
をMiがゴリ押しして導入。

レインタイヤでのＢＳの圧倒的なリードを打ち消す為と考えられたが
「危険性」を指摘されていた。

その「危険性」が露呈したのがブラジルGP
雨が激しくなる中、インターミディエイトで出走するＦ１マシンは
次々スピン。茶番劇に終わる。

その後すぐ「レインタイヤは一種類しか持ち込めない」というルールは改正
されたとおもうが、MiがＦ1に関わっている以上同じことを繰り返す悪寒。

結局Miはインチキタイヤを作るか、有利なレギュレーションを作らないとBSに
対抗できないクソメーカー。今回はインチキタイヤで死人が出なかっただけ良
しとすべきなのか。なおインチキタイヤについても前歴アリ。

ミハエルとバリチェロの連単でいくらついたんだ
１３０円くらいか
６台じゃ３連単発売しないからな！

Ｆ１がモータースポーツの最高峰ってんなら
開催する方も参加する方も最高のものを提供するって
気概持ちやがれ。　責任を取るんじゃなくて、その場の
責任から逃げる事だけにエネルギー使ってるんじゃねぇ。
やってる事は下の下じゃねーか。
顔洗って出直して来いってんだ。

今回のは、先ずは欠陥品を送り出したミシュランのミス。
それを上手く捌く事が出来なかった興行主のミス。
最後にこの状況を政治的な駆け引きに利用して、結果めちゃくちゃ
にしてしまったフェラーリは氏ね。
高い金払って見に行ったファンが一番の被害者だな。
自分も先週末はル・マン→サッカーと久しぶりにめちゃくちゃ楽しい
週末が過ごせてたのに、最後にケチが付いてがっかりしたよ(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

まあまあ、チョソフランス企業が自爆したって事でしょ？ｗ
やっぱ、日本製が最高だな。

どうせ磨り減って溝が無くなるのに、
今のルールでもグルーブドタイヤを使っているのは変じゃないか？

>>793
FIAとフェラーリの関係は糞だと思うが、今回の事態でフェラーリが責められる筋合いは何もないよ。

>>793
＞最後にこの状況を政治的な駆け引きに利用して、結果めちゃくちゃ にしてしまったフェラーリは氏ね。

フェラーリなにかやったのか？
「ＦＩＡの決定に従う」ってスタンスだったと思うが。

今回のアメリカGPが中止になってたら
チケ払い戻し分や契約違反で興行元がFIAに賠償請求するでしょ
そん時FIAはどーやってその莫大な金工面したのかな
ミシュランとミシュランユーザに制裁金課したのかな

>>793
顎とポチの駆け引きのことか？

他の国なら暴動が起きていただろう

>>798
ミシュランは案税制を確保できないと言うし、
使用できる部品を供給できなかった。
よってチームはまともなタイヤを使用できなかった。
チームに非はないよ。
非は全面的にミシュランにある。

茶番だな。給油するようなってから、つまらん！

ところで、今年はフェラーリむちゃくちゃ遅いじゃん。なんで？
素人に解かるように説明できる人。教えて、おながい。

ツマランレースだったね！！
早々と早寝したから、結果ネットで知ったんだけど
こんな事やっているようじゃね〜
顎にとっては最後の優勝がこんな形とはね(爆)
いわく付きの優勝で引退→オシマイケル〜♪

チケットの払い戻しはミシュランタイヤ現物支給

ミシュランはヨタから金曜日にクソタイヤ宣言を受けたのに
クソ車宣言で返したんだよなｗｗｗｗｗｗｗっうえｗｗｗｗｗｗｗ

★1つです

>>803
原因１　他のチームのマシンができがいい。
原因２　今年のフェラーリのマシンができが悪い。

ミシュランは自分らの技術力の無さを宣言したようなもん
ボイコットしたチームは職場放棄

ＤＱＮの逆ギレと一緒

>>805
原始時代のお金だなそりゃ

正直オレのＧＴＲならミナルディくらいなら勝てると思います

コンフェデ終わった後ボーっと見てたけど

ミシュラン＞＞＞ＦＩＡ＞＞＞（越えられない壁）＞＞＞ＢＳ

ルールがある以上ミシュランが全面的に悪い

>>808
去年のマシン使ったら、少なくともタイムは落ちないよね？
他のチームが飛躍的に伸びたの？予選のラップタイムレコードは去年と比べて、確実に刻まれてるの？

６台とも完走できたんだ
やればできるじゃないか

ＦＩＡ批判してる奴いますが

今年のレギュレーション、タイヤ交換をやらないことを進言したのはＢＳに勝てないミシュラン。
タイヤ交換直後からハイパフォーマンスを発揮するＢＳに対してミシュランは少し走った状態からやっと良くなる仕様。

思惑どおりＢＳを潰すことに成功

しかし不良品を持ち込んだあげくに「タイヤ交換させろ」というミシュランの言い分は
ガキ以下の糞メーカー。

>>803
マシン自体はそれ程悪くはないと思うよ。
ただBSタイヤの温まりが遅くて予選なんかだと
最大限のグリップが得られない。
決勝の速さはファステスト出す位だから全然問題ない。

昨日リアルタイムで見れなくて録画しといたんだが
帰って見てみたらなんともしらける展開・・・
このまま見続けて楽しみなんてあります？
時間の無駄になるだけなんでしょうか？

>>811
俺のＧＴＯはそれより速い

>>816
去年は予選もことごとくポール取ったよね？「タイヤの温まり」云々は今年に始まったことではないのでは？

>>813
タイヤ交換なしの今季ルールで、ＢＳは耐久力を、ミシュランは速さを重視。
で、今まではタイヤが最後まで持ってた。まあ、タイヤが持ってたのは、ルノー
とのパッケージングの良さもあるが。

>>813
レギュレーションがかなり悲惨なことになってるんじゃなかったっけ

ちゃっかり表彰台にあがってるトヨタワロス

>>820
と言うことは、タイヤの違いで、予選が勝てなくなったってこと？

>>820
モナコでのへたれルノーを見なかったのか？
GP2並のペースで走ってたぞ

>>661
タイヤセット自体を6セットだかしか使えない（持ち込んでない）から
どのみち完走は無理。

と、川井ちゃんか今宮さんが言ってますたよ。

>>803
ミシュランは供給してるチームが沢山あるから
よりデーターが得られやすい
タイヤテストとかでも資金が潤沢な所が多いからバンバン走ってもらえる。

BSは供給先が３チームだけど
フェラ以外は資金不足でマシンのテスト走行すら厳しい状態なので
タイヤデーター集めるレベルまで行ってないかも。
いくら実質上フェラ専用タイヤメーカーだとしても
データーが集まりにくい状態では開発速度も鈍くなるかと。

ミシュランは最悪だな。
糞タイヤを持ちこんだというのもそうだが、
今の糞ルールを提案したのがミシュランというのが最悪。
やっぱりおフランス人は一味違うよ。

>>763
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: i ,'. .　: :',　　　 　 ､,,＿　 　　　　　　　　　　,.:': ,r'. :　, : : !: :　　　　　　　　あやまれ!!
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i,': : : :.::;.'.:::;`､　　　 |llllH". : : : :｀､　 　 ,rシｲ...: : ; : :/:i : i:!::i:
;'. : :..:::;':::::;':::::`.､　　|ｿ/. : : : : : : ;,!　,／'ﾞ. /.:::: :,:': :./',:!: j:;:i;!;
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水撒いてレインレース宣言するのが一番だったね
散水車をたくさん集めてさ
圧倒的にBS有利なのは変わらんけどさ

サッカーの後に見たけど
糞ﾜﾛﾀ

まぁタイヤに限らず不良品を納入してごねる企業の製品などいらんわ

>>829
炎天下だとあっというまにドライコンディションだぞ。
全長何キロもあるサーキット全体に水撒こうったって、撒いてるそばから乾くのがオチ。

>>818
あたしのスープラちゃんは、もっと早いです(＞＜)

>>832
たし蟹

昨日タイヤがパンクしたので、さっきタイヤ交換してきた。
ブリジストン（オリジナル装着）→　ミシュラン　→　ミシュラン
ブリジストンが高かったので、ケチってミシュランにしたのだが・・・

ミシュラン勢、予選タイム上位3チームに
下位チームのタイヤ供給。
10週毎にタイヤ交換。
タイヤ交換の妙技は見れるし、猛プッシュ仕掛ける
ミシュラン勢の精鋭って事でレースは盛り上がるってのは・・・

まぁ不公平だよな(´･ω･`)

１０周でバーストですね
南無＞835

>>811,818,833
おいおい、いくらミナルディといえどもトップチームより1周にして数秒遅いだけだぞ。

昔のF1番組で、市販スポーツカーとF1マシンをサーキット一周競走させる企画があったけど、
30秒以上ハンデつけてもF1がぶっちぎってた。

>>835
そのﾀｲﾔ、10周しかもたないよ
よってすぐに交換の必要あり
さもなくばﾘﾀｲｱ

良い事思いついた

７位以下の順位決める為に終わった後に１０周戦やればよかったんじゃない？？？

次戦地元マニクール開催でミシュランタイヤだめなら氏ね。

>>835
ゆっくり走れば大丈夫だろう

後味悪いレースだったが、それに輪をかけて中継が酷すぎる。

地上波は右京と脇坂が適当な想像をベラベラ喋ってるだけだし、
実況も変なタイミングで「優ちゃん」「永井くん」とかスタジオの幼稚園児を呼び出すし、もうアホかと。

CSにしても、川井が誰に話してるんだかって感じで独り言みたいに喋ってるし（最近、マジで気持ち悪い）
今宮さんも歳だし…。

もうフジはF1中継から手を引けよ。

１０周しか持たないのか・・・
悲しい・・・

>>838
まじめなおまいに還付愛

CSの今宮さんはそろそろ取っ替え時だなぁ、と感じないではないな。

>>846
代わりは土屋＆熊倉か

>>846じゃ誰がいい、熊ちゃんか？

川井ちゃんにボコボコにされる土屋圭市希望

オレ的にはモリワキさんかな。

俺のＴＯＹＯタイヤは１年履いてても全然平気だぞ。
ミシュランのタイヤぼろすぎ

>>849
ﾎﾞｺﾎﾞｺにはせんだろ
圭市ｸﾗﾌﾞでは無茶苦茶馴れ合ってたし

>>838
それってティレルに中嶋が乗って、市販車（日産のマーチ）は近藤正彦が乗って、っていうアレか？
あれは中嶋の茶目っ気が面白かったｗ

ミシュランガイドも実はいい加減でした。ってことがバレたしw
まあ、こういう権威に笠着たメーカーなんだよ。

>>852
そうなの？
何年か前のブラジルＧＰの予選かなんかで、
かなりキツイ突っ込みを入れてたのが
笑えたんだが

モンテイロの一人法師のシャンパンファイトに泣けた

仮に佐藤が走ってたら完走出来たかな？
俺はリタイアしてたと思うんだが

>>838
マクラーレンが昔撮影したプロモーション用？のは
何回か撮影し直したらしいぞ。

今宮さんは、昔の思い出に浸るモードに入りすぎ。
あの人はセナが死んだ時に一緒に終わったのかもしれない。

ゲイ魂ここにあり

F1が世界最速なんて、夢のまた夢･･･

せっかくＦ１のために夜遅くまで起きてたんだが・・
裏切られた気分だよまったく

858
コンチェルトとポルシェとマクラーレンホンダのですね。ドライバーセナで。