【２輪レース】補助制度を使ってバイクの軽量フレーム開発　８耐参戦へ

バイクの軽量フレーム開発　オオニシ・ヒートマジック　８耐参戦へ
http://www.chunichi.co.jp/00/mie/20050615/lcl_____mie_____001.shtml

オートバイの骨格にあたるフレームを開発し、二輪の真夏の祭典「鈴鹿８時間耐久ロードレース」に参戦して、
その性能を実証する計画が進んでいる。
オオニシ・ヒートマジック（鈴鹿市住吉町）が、鈴鹿工業高専（同市白子町）に強度試験の協力を依頼し、
アルミをベースとしたフレーム開発を進めている。　（野呂　真聡）

二輪や四輪のパーツ部品を製造する同社は、大西敬紀社長（３５）が現役のオートバイライダー。
８耐に十二回参戦し、昨年は七十台中、十一位だった。二輪、四輪のマフラー製造などに取り組む傍ら、
現役ライダーの感覚を生かし、オートバイを支えるフレームやスイングアームの開発を手掛けている。

同社では、鈴鹿市のものづくり研究開発補助制度（半額補助）を活用し、昨年度から
二年間でフレーム造りに取り組んでいる。補助金は二百五十万円。

大西さんは「市販車のフレームより軽量で、強度も優れたものを造り、今夏の８耐で成績を挙げ、
性能を実証したい」と張り切っている。

この補助制度は、大学などとの共同研究を義務づけており、同社では鈴鹿工業高専にフレーム試験の協力を依頼した。
同高専は８耐に参戦後、破壊検査などで性能を調べ、強度を数値化する。
末次正寛助教授は「学生三人も協力している。実験室とは違う非日常的なレースという極限状態にも魅力を感じる」と話す。

大西さんは、四月に鈴鹿サーキットで開かれた２＆４レースに一〇〇〇ｃｃの市販車で参戦し、
一周（約五・八キロ）２分１４秒３。鈴鹿３００キロ予選は開発したフレームで出場し、２分１３秒４と１秒近く縮めた。
８耐では２秒縮めて１１秒台を目指す。

大西さんは「フレーム開発で、将来は車いすの改良などにも役立てたい。新技術への取り組みが、
鈴鹿で働く若者の刺激になればうれしい」とも話し、今回の挑戦に期待を込める。

2ゲト

ほぅ〜

鋼管トラスフレーム？
アルミツインスパー？

補助輪？

>4
>オオニシ・ヒートマジック（鈴鹿市住吉町）が、鈴鹿工業高専（同市白子町）に強度試験の協力を依頼し、
アルミをベースとしたフレーム開発を進めている。　（野呂　真聡）

またマニアックなスレ立ててｗ
乙

なんだよ「補助」って。ブリッデンみたいに自力でやれよ。

自転車みたいに全部カーボンとかってないの？

訂正
×ブリッデン
○ブリッテン
http://www.britten.co.nz/

＞ブリッデン
　
ブリッテンだよ
http://www.britten.co.nz/

オオニシ・ヒートマジックの中の人書き込みしないかなー

やっぱスレタイセンスねーな

このスレが盛り上がらない理由
４割：８耐なんて興味ない
３割：オオニシ・ヒートマジックなんて興味ない
３割：スレタイが糞

35歳か。

そろそろ８耐の暑さの中、走行中に意識失ってあぼんだな。