【スーパーGT】NSX、ターボを諦めNAに!?

　今月終盤にマレーシア・セパンサーキットでシリーズ第3戦を迎えるスーパーGT。
このレースに先立ち、国内ではメーカーによる専有テストが精力的に行なわれている。
特に、来週行なわれる富士テストでは、ホンダがNAエンジンを復活させてくるのでは
ないかと、もっぱらの噂。テスト内容に注目が集まっている。

（中略）

　その中でもっとも注目されるのがNSX。前回、もてぎのテストでもエンジン音が
違っていたという噂が立ったが（目撃者によるとインタークーラーが塞がれていた
とも言う）、今週の富士では今度こそ本当にNAエンジンをテストするのではないかと
言われているのだ！　しかも、その内容次第で、セパンから全車エンジンをスイッチ
するのではないかとまでその噂は拡大している。そのために、NSXは全車エンジンレス
でセパンに送られたとも…。

　さて、NSXは本当に梅雨の日本に｢かたつむり｣を置き去りにして、熱帯のマレーシア
へと向かうのか？　これだけ噂が立っているだけに、来週のテストはまさに大注目と
なりそうだ。


引用元：オートスポーツWEB
http://www1.as-web.jp/news/news_detail.php?c=6&nno=1879

（　´,_ゝ`） ｳﾌｯ

KKK

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問題です。
東京・月島出身の女性モデルで
中学時代に男子生徒を自殺に追い込み、今でも反省せず
最近は自分の曲がオリコントップ１０に入る活躍をした
父イギリス人のハーフといえば誰？

答えが分かった人はこのスレへGO
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/tv/1117119766
尚、亡くなった男子生徒に対して深くご冥福をお祈りします。

ホンダにターボは似合わんよ。

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

ＮＳＸの生産工程だけ見てみたい

未だにウェイトがあるカテゴリだな

俺、ポルシェに乗ってる（素

GT500のターボNSXの苦戦を見ていると、
本当に元々が神業的設計だったんだなと実感させられる。

F1のエンジン乗っけちゃえばいいじゃん。

>>5
F1ではターボがすごかったんだけど、
市販車となるとターボの印象はないよねぇ。

MSXのターボRが何？パナが新作出すの？

お前ら、奇妙な生命体がみたけりゃココだよ。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1114127309/l50

まともに話せる奴はここにはいないようだな。orz

なんだとこのやろう

NSXとかFDみたいなピーキーな車を初心者の癖に買う奴はアホだな
↓

>>7
見たことあるけど、別の意味で衝撃を受けるよ
薄暗い部屋で工員が数人でアルミのボディを黙々と削ってるの。

あんだけ手間をかければ高いのも頷けるわ

>>15
いきなり>>6のコピペ張られるしねｗ

>>6
ＧＴＲが安全運転してただけじゃん

>>6
そのコピペみていつも思うんだが、制限速度守ってるだけじゃね？

まあ、ターボ付きなんだけどね。
芸スポにしてはめずらしいネタだ

なんのネタかさっぱりわかんない。
NAってなに？ターボにツインとシングルがあるのは分かる。

かたつむりって何かの愛称？空冷装置？

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問題です。
東京・月島出身の女性モデルで
中学時代に男子生徒を自殺に追い込み、今でも反省せず
最近は自分の曲がオリコントップ１０に入る活躍をした
父イギリス人のハーフといえば誰？

答えが分かった人はこのスレへGO
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/tv/1117119766
尚、亡くなった男子生徒に対して深くご冥福をお祈りします。

>>15
カッコイイ。車博士なんですね。せっかくだから貴殿の知識をもっと大胆に
披露すると（・∀・）ｲｲ!! かもよ。素敵〜。
きっとイケメンだろうしオラ、ワクワクしてきたぞっ！

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>>26と>>6ってセットなんだよなぁｗ

かたつむりが頑張ってタービンを回してます

トヨタはハムスター、日産はハツカネズミを搭載してます

>>23
NAとはナチュラル（ノーマル）アスピレーション＝自然吸気
エンジンの負圧で空気を吸い込むエンジン

本田のお家芸であるVTECもNAの部類に入る

>>4
>>24

在日の粘着ってこわいね…
ちょっと批判したらこれだもん・・・

>>28
燃費
ハムスタートヨタ＞ハツカネズミニッサン＞かたつむりホンダ（環境に優しそう

馬力
ﾊﾑｽﾀｰ＞ﾊﾂｶﾈﾂﾞﾐ＞かたつむり（ｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞっぽい

こんな感じか？ハツカネズミはレース最後まで走れなさそうだな。すぐ補給必要になりそう。

>>29
要するにノンターボってことか

ターボの方がパワーあるんじゃないの？燃費悪いだろうけど。

ターボにしたらエンブレが弱くなってブレーキに負担がかかって・・・
って連鎖的に車のバランスが崩れて駄目になった経緯について
詳しく語れる奴いる？

>>７
鈴鹿製作所進入してこい。

友人とこないだ不思議に思って解決できなかった質問です。
車の馬力とかトルクとか性能曲線あるじゃないですか？
あれってある回転数をピークに回転数上がっても下がる一方じゃないですか？
でも回転数が上がれば力は増えるんじゃないですか？なぜ？？？
マジに教えてほしいです。

ＮＳＸはＮＡだからこそＮＳＸなんじゃなかったのか？？

>>36
結局そこに行き着いたというオチですね。

それより、いい加減ニュー・モデル出せよ。
何年待たせるんだ！






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…買えないけどな。

漏れ　ソアラのTT乗ってて高速で180Km出してたら
パッシングされて　あ！と言う間も無くベンツ500に抜かされた

普通免許持ってるけど未だにカブに乗ってる俺は負け組み
しかし燃費だけは勝ち組

さてここでクイズですよ。
千葉県出身のアナウンサーで
学生時代に売春斡旋を行い、友人を無理矢理犯させた挙げ句
自殺に追い込んだ上に反省の色も見せず、
最近ではめざにゅ〜やいいともなどでも活躍中の
フジテレビ女性アナといえば誰でしょう？

答えはここ！
http://tv6.2ch.net/test/read.cgi/ana/1117158843/

>>35
まず、トルクちゅうのは「力」なんだな。
んで力に回転数を掛けたのが仕事量=出力になるんだな。
すると理屈では、回転限界まで回せば回す程
出力は上がり続ける筈なんだな。
ところが、ある時点からパワーは「エンジンそのものを回す」
事に多くを消費されて逆に出力が下がってしまうんだな。
単純に言うと、その「ある時点」がピークパワーなんだな。

まぁ、まともなターボ車自体、今ってないじゃん・・・。最近、免許取立ての子に
ＮＡとターボの違いを語られたくないねぇ・・・。
とりあえず、まずは自分で両方乗ってみて語りなさいな・・・。
あまり書くと年ばれる！
S13のQ'SとK'Sに乗ればわかりやすと思われる・・・。

>>38
ないす♪

>>4
>>24
>>41
何が楽しいんだ？

>>43
下手すりゃいまどきの免許取立ての子の方がターボ乗ってるよ。
軽なんてほとんどターボだし。

ＧＴＯ=曲がらない止まらない直線番長。
車重重い。死ぬなョ

>>46
いやいやまともなターボってことね。
軽のターボも早いけどさ、ちょっと別かな。
昔ターボだった車が、いまはみんなNAになってきてるし。
ＦＲも少ないしね・・・。

トヨタもホンダもいい加減まともに売ってる車種で参戦しろよ

ターボなんて子供向けのギミックだって

シーズン前は「今年は勝てる」見たいな感じだったが、始まってみれば惨敗・・・。

俺もいつかほしいなぁ・・・MSX

ＮＳＸはＮＡでＶＴＥＣだからこそ意味があるのに
ターボになったら買う意味ない

NSXってNAじゃなかったの？ﾚｰｽ仕様？

>>43
> S13のQ'SとK'Sに乗ればわかりやすと思われる・・・。

何年前の車だよｗ乗るどころか車自体を見るのですら困難だろ。
当時はウザいくらいあちこちで見かけた車だけどな。

ＧＴＯなんてシーラカンスと一緒じゃね〜か

>>56
ATのNAは神の車だよ。

今後も>>6>>26に釣られる香具師が出そうなので釘を刺しておく。

GTO・AT・NAのガイドライン ３
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1112090171/

ホンダのフラグシップエンジンV6・SOHC(笑）

日産最強

>>54
そうです。
http://www.honda.co.jp/SuperGT/

GTO・AT・NA＝ﾈ申

2chの基本だなｗ

意外に伸びるなこのｽﾚ

>>49
グループＮっていう競技があるんですが。

ｶﾐﾅﾘﾜﾛｽｗ

ｳｨﾝｸﾞﾀｰﾎﾞ

車雑誌には毎号派手なスーパーGTのニューモデル予想記事が載っているが、

実際には発売される車種のほとんどが(ry

ホモロゲのためだけにエアインレット付きのやつを数千万円で売ってるの？

>>6
か、神様w

ﾅﾂｶｽｲ！

パワーが欲しけりゃV8orV10猿人豆乳白。

わしの ｲﾝﾃは ﾎﾞﾙﾄｵﾝﾀｰﾎﾞ 速いでぇ〜

北米がメイン市場なホンダなのに今だにＶ６ってのがなぁ〜
アメリカ人はＶ８が好きなんじゃないか？
Ｖ８レジェンド出てＮＳＸもＶ８になるかと思ってたのに
結局レジェンドＶ６だった

スーパーＧＴは後付けターボＯＫだからターボ付けました感がでかい
Ｖ８かＶ１０を載せろ！

やっぱりまともに話せる奴はいないようだな。
板が板だから仕方ないが。

釣りだと思うが栃木製作所の専用工房。　５００ｐｓぐらいだったらＮＡの方が
いいかもしれないな。

楕円ピストン８バルブにしる。
それでこそホンダ。
盗用多には真似できまい。

わしのﾚｶﾞｽｨｰはどうせＮＡだわ!！

わしのバモスはどうせ軽だわ！！

スズキキャリーのｾﾐｵｰﾄﾏのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、ブレーキ踏むとすぐ止まる、マジで。
ちょっと感動。しかもスズキキャリーなのにｾﾐｵｰﾄﾏだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと
言われてるけど個人的には速いと思う。ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰと比べればそりゃちょっとは違うかもしれ
ないけど、そんなに大差はないって農協も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ坂道とかで
止まるとちょっと怖いね。車なのに斜めに動くし。速度にかんしては多分ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰもNAも
変わらないでしょ。ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ乗ったことないから知らないけど、プーリーがあるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど農道で56キロ位でマジでスバルサンバーＴＴを抜いた。
つまりはスバルサンバーＴＴですらスズキキャリーのNAには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

昔のフェラーリみたいな感じでコツコツ手作りで作ってんだっけ。
かっこいいよな。

ゼロヨンチャンプではお世話になりますた

レース仕様のNSXってVTECあるの？

ターボ意味なし

わしのﾚｶﾞｽｨｰはターボだぞ。
この前ﾀﾞｲﾊﾂの変な車(ＹＲＶ？)に軽く追い抜かれたがのぉ

ｶﾐﾅﾘﾜﾛｽｗ ＝ワロスの進化系

ホモロゲのためだけに新しい車作ったはいいが
肝心のGTではお話にならない遅さ

スレタイがMSXのターボ云々に見えた
MSXネタがもっと多いかと思ったらそうでもなかったので残念

まぁいいから笑えって！
こんなネタはどうだ？
某国某シリーズで、気合いばりばりのメーカーがある。
慢性的な欠点を解決するためにホモロゲバージョンを市販して、そりゃもう気合いバリバリなわけよ。
さらにレギュレーションでも追い風が吹いた。
全面投影面積とミッドシップのハンデが改正され、去年よりなんと70kgもの軽量化が許されたんだ。
外から見てるとこりゃもうチャンピョン見えてきたって感じでしょ？
当然そのメーカーも今年はチャンピョンとるぞ、ってことで策を練ったわけですよ。
このメーカー実はね、過去にシーズンを圧倒しながらもチームタイトルが取れなかったと
いう苦い思い出があるんだ。
まぁちょっと考えればわかるんだけど、チームタイトルってのは1台走らせているチームより2台走らせ
てるチームの方が有利なわけよ。
このメーカーはね、昔そういうこと考えてなくてチームタイトル取り損ねたの。
だからね、今年は2チームを1チームに統合したんだ。
これでもう万全、チャンピョン獲るぞ！と意気込んで開幕迎えたらね・・・。
肝心のマシンが遅いんです、笑っちゃうくらいに。
去年より軽くなって、ホモロゲを出したことでレギュレーションを越えた改造施したにもかかわらず、
昨年型のスープラ、しかもメーカーからマシン買ってるプライベータよりも遅いのよ。
こりゃ笑うしかないでしょ。
それでね、このとんでもなく笑えるメーカーがね、2チームを統合して作ったチームの名前が笑えるんだよ。
その名も、



『HONDA RACING』



だって。
大爆笑だろ？

「幸子の白い柔肌を・・」まで読んだ

>>34 欝飲み屋では内の金?

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

２行にして

自社の為なら国民生活も売り飛ばす
売国奴奥田の盗用多にだけは負けるな。

要するにターボ化大失敗ってことかｗ

>>92
ホンダは経団連入ってないの？

まだ買えるんじゃん、とシルビアに乗ってる俺は思うが。

アメ車にはスープラ、GTR、ランエボと言った日本の格安車両にすら
勝てる車はない。アメ公もBMW3シリーズやアウディとか乗ってみて
ほしいね。まるで別次元の世界だよ。２０００ccなのにスープラと
かよりも加速力がある。スープラ乗ったことないけど多分。

NSXなんてレジェンドが全速力で
バックしてるだけの車じゃねーかwwwwwww

とベストカーを愛読書にしている高校生の>>96が言ったぁー

>>18
感動した

>>98
ちょっと待ってよ。あんたBMW320乗ったことあんの？大したことない？
笑わせてくれる。ランエボやインプが２００キロ出る？BMW320はそれ以
上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めば
それに応じて加速する感じがある。国産車にはないエネルギッシュな力
だよ。それに高速巡航しても安定してる。ドイツ車っていうのは世界で
一番技術の詰まった車だって事知らないの？それにBMWは世界のVipが乗
る車だよ。総合的に考えて国産のスポーツカー程度でどうにかなるよう
な車じゃない。

スタイルが８０年代

NSXもハイブリットにしよう

何かリアルな子供が来てるな。

>>100
でも、スープラ乗ったことないんだろ？

GTカーみたいなダウンフォースが欲しいよぅ。
そして100Km/h以上でコーナーを回ってみたいよぅ。
というのがVitz RS乗りである俺の夢。

>>100
320もスープラもランエボも持ってますが何か？

>>104
いや、乗ったことないし。ただ高速道とか走っててもそんなに速いスープラ
なんて見たことないし結構オレはスープラ抜いたりしてるし。BMW320なんだ
けどね。スポーツカーって見た目ばかりで速いってのは滅多にない。それと
もBMWなんて乗ってるからヤクザかなんかだと思われてビビッてしまったんだ
ろうか？

俺もNSXはダサいと思う
センスが90年代

>100
インプレッション記事とカタログをミックスした書き込み乙!

>>96>>100
これも以前どこかでみた記憶がｗｗｗｗｗ

>>97
あんた最高だよ

アウディは一時期ベンツソックリだったなぁ

いまやAT海苔が大多数の世の中
誰もNSXの存在なんて知らん　馬鹿は寄ってたかってミニバン　ミニバン！！

>>49
カローラやゴリラで参戦しろと言うことか

>>87は日本語に不自由だな・・・

>チャンピョン
って何だよｗ

>>115
「日本語に不自由」とはなんぞや

ＧＴＯネ申で釣られるんだよなぁ・・・
あれって3年ぐらい前の出来事だっけ？
他にもキックダウンコピペとかが面白かった

結論
この板でまともな話をできる奴は居ない

VTECﾀｰﾎﾞは ｲｲ感じだよ
ﾊｲｺﾝﾌﾟﾛｰﾌﾞｰｽﾄﾀｰﾎﾞで すっきり爽やか〜
峠でも ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ戦える

>>118
妄想乙

妄想じゃないつーの！
なんで妄想だよ

VTECターボってすげぇな

>>96
これもどっかのスレに現れたGTOから乗り換えた神の発言だったっけか？

>>117
ときが経つのは早いもんだ

神が降臨されたスレ
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html

NSXなんて夢のまた夢だなぁ。
せめてS2000欲しいけど･･･遠い。

>>7,>>18,>>99

さすがに値段だけのことはあるな
http://www.honda.co.jp/sportscar/spirit/suzuka/
http://www.honda.co.jp/takanezawa/
http://www.honda.co.jp/sportscar/spirit/refresh/

２シーターなんて現実考えるとセカンドカーでしょ　つまりおいらには無理m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

コピペばっかりのスレだな。

>>97 がいい事言った。

いい車だけど買うなら外車かうな

>>125
＞NSXのエンジン部品は、1基で1000点に及ぶ。それをひとりのエキスパートが
＞1日に1基組み上げるのだ。専任の担当者は2名。エンジン製造技術者400名
＞の中から選び抜かれた精鋭である。

すげぇ。さらに感動した。

>>6
キミはトルクという言葉を知らないのか？
知らないんだろうな。
馬力＝トルクではないよ。
速度が上がってきたときのトルク感はターボでしか味わえない。

リトラクタブルじゃ無くなって、ちとガッカリだな

>>75
そんな体力ねーよ。

>>132
リトラの方がｶｺｲｲけど、仕方ないよねぇ。凶器だもんな。

メカチューンとターボチューンについて、高橋リョウスケが言っていたセリフを
想いだした。

ホンダはメカチューンを選ぶのか・・・

>6
R34が流してただけの可能性大だと思うのだが…
しかも、ATだなんてもったいない。

神GTOの威力は未だ健在だな

ターボとかＮＡとか、どっちが良いって問題じゃなくて、レギュレーションのハンデの有利不利で、どっちを選ぶか
検討してるんだろうな・・・・ＭＲってだけでハンデもあるんじゃ可哀想だよ。
いい加減、元ネタ生産終了のマシンとかを張り合わせようとする無理なレギュレーションが悪い。

>>136
ＧＪ

>>117
釣りねー。なんか知らんがあの後GTOスレで話した事が妙なことになって
広まったからな。偽物もその後多数いたし。でもこっちゃ勉強とバイト
と就職活動とかでそれどころじやないっての。今から考えれば国産に乗っ
て最速だの何だの小さいこと言ってたと思うよ。やっぱドイツ車でしょ。
今後もう国産なんて乗る気がしないし。多分。

そうだよなスープラだもんな
Zもカテゴリ的にはGT300にしか見えんのに　走っているマシンもあるみたいだけど

>>115
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

>>140
マジで本物ですか？

【スーパーGT】NSX、ヌルポを諦めNAに!?

本人死んだって聞いたぞ

>26
なつかしいなぁ　スゲー昔に見たことあるよこのコピペ

>>140もコピペだってｗ
ネ申の文章は何年たっても人を釣る力を失わない！
まさにネ申！！

MSXﾀｰﾎﾞRに見えたのでとてもﾋﾞﾂｸﾘした

>140
現実と妄想が出会った時にファンタジーって生まれるんだよね。

>130
ぶっちゃけ１週間で１基のエンジン組み立てればいいんだけど。
現状のセールスからすればｗ

おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか？なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。

あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと５８さんは信じてないみたいだけど本当の本当に３４GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。

>151
ネタだとは思ってないよ。むしろ、微笑ましいと思ってる。初めて自分で買った車に若葉マークを付けて颯爽と走り出す君の姿にみんな過去の自分を重ね合わせてるだけだよ。『嗚呼、あの時俺は馬鹿だったな』って…

釣り堀と聞いて来てみました。

入れ食いじゃねーか（ｗ

>>151
知り合いのBNR34は一般道で260km/h出ましたけど抜けますか？

へー
すごいね

>154
そんなに出したら
おまありさんに 捕まっちゃうよ

>154
前の方のレスにリンクあるから見てみなよ。
『神のGTO』スレ面白いから。

つかおまわりさんも追いつかなさそうだけどな。
都会なら事故ってしぬな。

>154
そんな恐ろしい事が可能な一般道って何処？ヒントだけでも…

「ナ」ってなんだよ。

くだらねー

>>154
フン、出ねーヨ

オレのママチャリなんて一般道で３２０�`出たもんね。
サドル無いけどorz

>>136
やっぱりATでしょ。楽だしさ。運転中にマックとか食べれるし彼女とイチャ
イチャできるし。MTをガシャガシャするのは面倒だよね。エンジンはターボ
じゃないほうがいいでしょ？素性の良い車ならタービンがついてるついてな
いでそんなに大きな差は出ないと思うしね。あるなしで値段が何十万も変わ
るなんてオレに言わせれば詐欺だよね。なしで良いエンジンを作れば良いじ
ゃない？タービンなんて反則だよ？まじめにエンジンを作ってない証拠。

自転車のサドルに白いビニール袋かぶせてる人昔いたけど忌みがわからなかった

道上がんばれ

>>117
NSXとGT-Rが張り合ってた頃は面白かった。
コーナーではNSXが圧倒的に速かったけどコースアウトしてサンドトラップに捕まると
脱出できずにそこで終わり。
一方GT-Rはサンドトラップに突っ込んでも脱出できて生き残る。
あの対照的な様子が感慨深かった。

６／８　視聴率
43.4% 19:22-21:38 EX* 2006FIFAワールドカップサッカーアジア地区最終予選「日本×北朝鮮」
*8.6% 19:00-21:54 CX* 超豪華競演!堺正章&井上順の歌って笑って生放送!時代を飾ったあの名曲たち2
*6.4% 18:55-20:48 TBS 嗚呼、ニッポンの兄弟
*6.2% 19:58-20:54 NTV ミンナのテレビ
*6.3% 19:00-19:24 TX アイシールド
*6.4% 19:30-19:54 TX NARUTO
*6.1% 20:00-21:30 TX* 2005プロ野球交流試合｢ロッテ×巨人｣　←ココ注目ヾ(´･ω･`　)

　　　　　　　　　　　ｸﾙｯ　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　∧＿∧　 　　／
　　　　　　（ ・∀・ ）彡＜　　時間帯で最下位！バレちゃった！
　　　　　⊂　　　　つ　　 ＼
　　　　　　 人　 Ｙ　 　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　し （＿）　

アニメにも負けて同時間最低だったヤキウｗ

リアル厨房ばっかだなｗ

>164
面倒なほどシフトチェンジする走りはしないくせに…(´･ω･｀)『坂道発進が苦手です』となぜ正直に言えない？

つまり今の２ちゃんでは
神発言も普通のレベルとして扱われる。

ホンダF1黄金時代のターボは石川島播磨重工（IHI）製。

ターボエンジンはその性能を突き詰めていくと主役がターボで
エンジン部分はターボをうまく回すための補機類に過ぎない。

要は航空機エンジンの発想に近づいていくわけで、その歴史も
開発競争のシビアさも自動車業界とは段違いであった。

IHIの人間がノリノリで（普段の仕事が地味なので）開発ピッチを
上げて発言力を増していく中、徐々にその主導権を奪われる形と
となったホンダ側の人間は内心面白くなかったという。

個人的には大満足です

ルマン出走時のタービンって自社製だっけ？

>>174
F1タービンだったと思う

おソース
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-press/press16/ruman/ruman_1.html

国産(意志疎通やカスタマイズの迅速対応のために必須事項)
のタービンメーカーなんて選択肢がないからな。
まさか三菱のタービンを載せる訳にはいかないだろうし。

このスレにX5は来たのかな？

本当、芸スポはリア鋳鋼ばっかだな。

ぬるぽ

>>180
あるあるｗ

MSXかと(ry

神コピペは今でも凄まじい威力だな

まだ釣られるヤツいるのかｵｲ