【F1】トヨタが初の表彰台　マレーシアＧＰ決勝

【セパン（マレーシア）２０日共同】
自動車のＦ１シリーズ第２戦、マレーシア・グランプリ（ＧＰ）は２０日、
当地で決勝（１周５・５４３キロ）を行い、ヤルノ・トゥルーリ（イタリア）が２位に入り、
トヨタ勢が参戦４年目で初の表彰台に立った。
フェルナンド・アロンソ（スペイン）が通算２度目の優勝を果たし、
ルノー勢が開幕から２連勝となった。
ＢＡＲホンダは、ジェンソン・バトン（英国）と、
佐藤琢磨に代わって出場したアンソニー・デービッドソン（英国）がともに序盤でリタイアした。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（了）

[ 共同通信社 2005年3月20日 18:13 ]

ソース
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/motor/f1/headlines/20050320-00000072-kyodo_sp-spo.html

生まれて初めて２

２ルーリ

2位

表彰台げっと

やめて！

[NHKスペシャル]　『世界最速の車をつくりだせ』　トヨタのF1デビューイヤーをNHKカメラが密着(49min)_DivX503(モータースポーツ) .AVI pjclhDYkVg 502,169,954 99c5179c8eeed30f67eb40cac2a4264b

　

レギュレーション戻せ

タイヤぐらいは交換させてやれよ
今日のレースでも、タイヤ１個とれたまま走ってて怖かったぞ

素直にオメ

ヒュンダイも入れてくれニダ
また、ひがむニダ
トヨタは韓国の物ニダ

おめでとう〜

Yahooの速報頭きた！

TOYOTAｷﾀﾜーーーーーーーーーーーーー！！！！

カウンターあてて走るＦ１を見て、
今年のレギュレーションは結構面白いと思った。

トヨタに起源は韓国ニダ

ﾄﾖﾀが活躍すると全くｳﾚｼｸﾅｲ。
ｱｳﾄｿｰｼﾝｸﾞなのに

ヤルノ、おれだけのヤルノー

ホンダだめなんですけど･･･(＾Å＾;)ｴﾍﾍ

>10

タイヤ取れるような車で走ってる事が怖い、三菱じゃあるまいし

レース自体はあまり面白くないが、
ポイント争いだけはめちゃくちゃで面白いかも。

感動した

トヨタＧＪ！
エンジン凄い安定してるね。

マグレ

様式美からの脱出！！　ふらふらのポディウムに涙、

しかし、HONDA大丈夫かいな？

現代も参入したいニダ
買収するニダ

>>16
別に今年のレギュレーションだけが理由じゃないだろ
そのデメリットもたくさんあるわけだし

さすがTOYOTA

>17
日本語勉強しようよ在日

しばらく見ないうちにトゥルーリが成熟してるのに驚いた。
昔はリタイヤするのが様式美とか言われてたのに。

ラルフはトヨタにきても冷や冷やさせるな〜。

死人がでる前にレギュレーションもどせ。

トラブルだらけでこれまでみたいに詰め将棋みたいな
ソツの無いレースで優勝って訳にいかないから
そういう意味では面白いかな

顎と禿が落ちぶれたなぁ
まぁその方がおもしろいけど

今年のレースはドライバーが過労死しそうだなｗｗｗｗ

とりあえずヤフーは死ねばいいと思う

ブリジストンタイヤ最悪だな。

韓国でもF1やれニダ
これは差別ニダ

フェラーリが新車投入するまでにポイントを取りまくれ。
といっても今年のレギュレーションだとフェラーリの新車が速いとは限らんが。

>>34
たしかに見方を変えれば死人が出るという言い方は、
まんざらでもないよね。
性能ギリギリのところで戦わなくてはいけないレギュレーションだから、
なにかが起きた時はつまりはかなり危険な時とも受け取れる。

今年の耐久レースの様なレギュレーションは、トヨタに有利な感じがしていたが。

ツルーリかっこいいなあ
私服超ダサいけど
でもそこがいいんだよなあ
野球選手で言うと西口かな
ん〜ちょっと違うか

※注
ツルーリは土曜日に親友が亡くなったので
シャンパンファイトは自粛しました。悪しからず

ほんとおめでとう

まあモトＧＰだってタイヤ交換なしだし、
いいんじゃないかね

ぼろぼろになった車が走ってるのみっるのってどうなん？

録画なのわかってて、ネットでニュース見るほうがおかしい

>>43
みんなシーズン前はジョーダン（名前変わったっけ？）に抜かれるとか
言ってたのにね・・・・

つるつる

つるーり

ぐっじょーーーぶ

つるっぱげ

>>10
パンクとか、タイヤのせいで走行不能になった場合は交換ＯＫ。
基本的にはタイヤ交換ＮＧなだけ。

お台場にあるトヨタでF1イベントやってたね
盛り上がったんだろうなー
俺はZEPPのアヴリルで盛り上がってたけど

このスレで2GETすることは非常に意義深い。
その意味で>>2にこの言葉を送ろう。
「は　か　っ　た　な」

途中寝て、起きたら三台バトルとかで結構面白かった。
面白い耐久レースって感じか。
>>38
俺もヤフーに結果ばらされたけど、なぜかいらいらしなかった。

去年の総集編ＤＶＤ初回発売特典のやつ売ってる所ある？東京で
秋葉原で今月オープンした店の名前何？残ってるかな？

つるーりえらいムスッとしてたな
疲れてたのかな

おまいらも躍らされてんじゃねーよ！
フェラーリが後半追い上げてくるってゆうストーリーなんだよ！
本田はミニバンの開発に力いれてるからもうだめだろ。

>>58

>>45

今年のレギュレーションに反旗を翻し、全戦ニューエンジンで出走するホンダ
漢だよな

トヨタやったね！
でもカラーリングはカコワルイ
ホンダは酷すぎ

跳ね馬が暴れ牛に抜かれたのが衝撃
しかもランボじゃなく赤べこ

テストのときの空力失敗→大改造が嘘みたいだな。
あれは三味線だったりしてな。

>>62
勝ってくるとかっこよく見えるもんなんだよ

張社長が「カイゼン」でなんとかなる、とかF1参戦直後の低迷期に言っていたが、
悪い所をコツコツ直すのは、トヨタの御得意技なんだよな。
物量作戦の効かない今のレギュレーションは、トヨタには有利だよ。

>>65
あれはどうかな？・・・

無邪気にトヨタ応援する奴らは正直キモイ・・・
だってあれだけ財力あって金かければ誰だって勝てるだろ？（未だ勝ってないし当分勝てないとはオモウが）
何だかトヨタ観ていると、他球団のエースと４番集めで勝とうとしている読売を連想するな・・・w

マレーシア>>>>>>>>>>>>>>>韓国

>>68
祝日の深夜だから、夜釣りはなかなか難しいと思うぞ

でも感情移入できないから、２位取っても「フーン」なんだよなあ。
オサン達の喜び映像多すぎだし。

で、もうそろそろ、情報でてるころだと思うんですけど、

　本田の監督さんは、なんであんなにはやく白煙ボタン押しちゃったんですか？

>>66
F1TOYOTAの中の人たちは殆ど外人だけどな

>>71
親友が亡くなったつるーりの喜び爆発映像がお望みなのかおまえは

去年は悪口言ってゴメンね！＞トヨタ

つるーりおめ！

っていうかハイドフェルドが表彰台に乗った事のほうがうれしいのだ！

このスレの盛り上がらなさが、
いろいろ象徴してる気がするなぁ。
トヨタのモータースポーツについて。

まあ、普段興味ない素人をそそのかせられれば、
トヨタのマーケティング的には良いんだろうけど。

今、ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞのF1見た。今までのTOYOTAの応援と今回違う。TOYOTAの
ﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞ批判、これからきている。今後、F1で活躍すると思うがCXは
HONDAの上位を望んでいるよ。あれだけのことをされれば皆（社員）、良く
思わないよ。（TOBに応じるべきだったね）

フェラーリだけど、
やっぱ去年のマシンを今年用にモディファイした車と
今年用のニューマシンとではあそこまで差がついてしまうのかな？
まぁ、それでもミナルディよりは速いみたいだけど。

てか、ミナルディって今回も旧マシンで走らせてもらったの？

面白いレースだった。トヨタおめでとう。アロンソはもっとおめでとう！

しかし、個人的に応援してるＢＡＲ、マクラーレンが駄目駄目なのでつらいわ。
あと、フェラーリ酷すぎ。フェラーリ応援してないが、あの走りでは敵役としても
つまらない。

フェラーリ少しはがんばれ。じゃないとフィアットはもっとヤバくなるだろうし・・・・・・。

山田、近藤、長井の３人はクビにしろ、論外だ！
脇坂は話長すぎ、あんたピットレポートでしょ？ピットの情報だけをあげればよいんだよ。
地上波はびっくりするほどアホアホ放送だったが、ＣＳ放送は予想より長谷川まだマシだった。

一戦目の顎、二戦目の遠藤、とまぁ与太郎な場面もあるわけだし

>>77
芸スポでは琢磨表彰台じゃないと盛り上がらない
またはホンダ優勝
トヨタで盛り上がるには日本人ドライバー連れてくるか、ホンダより先に
優勝するかしないと

トヨタは国外のメーカーです
日本人が喜ぶ必要なし

>>83
５００人の外人と、数人の日本人の組み合わせチームだからなァ・・・・。

レース見てないけど、ホンダがんばってよ…

個人的にホンダが不調なのが(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
トヨタが2位って……今年のF1どうなっちゃうの……？

久々F1見たけど、トールマンて速くなったんだね。

週明けにTOYOTAの株価が上がりますように（祈

>>87

　　そうだね（ ´_ゝ｀）

トヨタが優勝した場合、表彰台で流されるチームの国歌は君が代になるの？
ＢＡＲホンダはイギリス国歌だけど・・・

とりあえずグチャグチャして面白いじゃない。
フェラーリ不調だし、ホンダ２周で壊れるし、トヨタ表彰台だし。

ヽ(ヽ`∀´)ﾉ マンセ〜！マンセ〜！

>83
トヨタは日本のチームとして登録してあるから、
優勝するとチームの分で君が代が流れる。
そして、ホンダというチームはない

>>74

いや、どんだけ携わってるか分からん専ムとかのスマイル見ても、なんとも思わないということ。
BS無限初優勝ン時は、浜ちゃん他よく見る人達のインタビュー見たて純粋に「よかったね」って思えたし。

なんかつるりって顔の輪郭と髪が分離してるようにみえる
男に女物のカツラをジョークで適当に被せたみたいに。

>>90
ドイツ国歌

ホンダは市販車も含め、すぐ壊れるエンジンだから‥‥

なんだよ、スパシーボ効果φ★の記事じゃねーのかよ
あれほどF1スレ乱立させてたのに

まあフェラーリ冬の時代到来ってのも悪くはないが。

群雄割拠な感じでおもろなってきた

>>99
鈴鹿で右京にガチでぶち抜かれたあの悪夢再びですか？

>>99
ホンダ終焉の年だよ。今年は今日の結果でもう無理と分かった。違うレースでおんなじ間違い何回も繰り返してんだから笑っちまうよ。

フジテレビは今までの本田よりの放送を改め、トヨタよりの放送に心がけるべし！
でもこの間のフジテレビのＴＯＢにトヨタは応じなかったから無理かなぁ・・・。

　　　　ト　　ヨ　　タ　　撤　　退　　し　　ろ　　！！！！！
　　　　　　　　　　　日　　本　　の　　恥　

明日はみんなでトヨタのディーラー行って卵投げてウンコしてやれ

>>99
シーズン当初、新型投入するまでダメダメなんて
フェラーリじゃまま有る事。

>>100
欧州ラウンドから投入されるフェラーリの新車が走るまでの気もするが

BARのドライバーは有能だ。だけど肝心の会社自身がもう「へぼい」と言う領域に入った今どんなにドライバーが優秀でも意味が無い。

ところでヒュンダイ投入はいつですか？
エンジンがMade in Japanで優勝し「ウリの実力ﾆﾀﾞ！ウリが世界一ﾆﾀﾞ」というパフォーマンス是非見てみたい
ヲタやバーにぶつけて「謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ」もｷﾎﾞﾝﾇ

>>104
日本の恥さらしたのは・・・・・ｗ

今年はブリジストンもいまいちっぽいから
フェラーリが新車投入してもいきなり頭一つ抜けるなんてことはなさそう

いま朝刊が配達されたサンスポ１面に

キムタク効果絶大！トヨタ史上初表彰台！だった

記事には世界を驚かしたキムタクとかキムタクは世界的スターの仲間になった
とか書いてあった・・・

>>109

う〜ん、中華がフェラーリを買収という、ウワサならありますが…

F1て毎年新開発車を使用してるみたいだけど、タイムは毎年良くなってるの？

>>99

マンセルが乗ってた頃が最悪だったな。

なんで琢磨でなかったの？

>>116
【F1】琢磨，マレーシアＧＰを欠場！
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1111194988/

今のトヨタだったら近藤真彦がドライバーでもホンダ、フェラーリに勝てるだに。

>>73
トヨタの中は外人だらけだが、トップは日本人でチームの運営方針には
口を出せる立場。
対しBARホンダは、現場は日本人が多いが、肝心な所はイギリスのレース屋に
牛耳られている感じが強い。

ん？国歌は、ドライバーの出身国のものが流れるんだろ？

まあフェラーリは旧車ってこともあるから、
今後全く違ったパフォーマンスに生まれ変わる可能性は残されているが、
HONDAは今年はきついだろうね。
去年のTOYOTAの位置で終わりそうな予感がする。

>>109
チーム名は
FABYON HYUNDAI F1RACINGTEAM
で決まり！

トヨタのエンジンてヤマハ発動機が製造してるの？

ＢＡＲは開幕戦の微妙なリタイアの罰が当たって数週で２台ともリタイア。
>>123
製造はしてないけど技術供与はしているらしい。

ホンダ車が、すぐ壊れると言ってる椰子は、単純すぎ。
相当なＤＱＮだな。
まったく、わかっていない。
１９６４年に参戦から、今までの経緯を勉強し直せ。

トヨタが、市販車に高回転型のエンジンを載せれば同じ。

>>125
だけど同じ系統のダイハツムーブとホンダライフのスレの内容比較すると圧倒的にライフのほうがネガティブな書き込みばっかだよ。

HONDAには、本田宗一郎がまだ生きていたあの頃を
思い出してガンガッテほしい。

ﾄﾖﾀの大躍進とﾌｪﾗ、ﾎﾝﾀﾞの凋落ぶりには驚いた
ﾌｪﾗはまだF2005に望みがあるが、ﾎﾝﾀﾞに関しては・・・・・・
しかもﾌﾚｯｼｭｴﾝｼﾞﾝが2周で同時ｱﾎﾞｰﾝて・・・・・('A`)

豊太が2位か。

>>124
そうなんだ。ｔｈｘ
トヨタの市販車のエンジンに何故かヤマハのロゴが入っていたから
ずっと不思議だった。

初かよっ！おめ

フェラーリが強くないと全然おもしろくねえな

>>117
ありが�d
クビじゃなくてよかった

>>130
そりゃヤマハ発動機製でっせ。

>>130
市販車用だったら大昔から作ってる。
Ｆ１のエンジンに関しては技術供与。

タイヤ交換に命をかけて生きてきた男たちがピットインのたびに片ひざついて
手持ち無沙汰にキョロキョロしていたのわ寂しいものがあるな。

>>132
去年みたいな独走状態はつまらんが、ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙとｶﾞﾁﾝｺ勝負してるﾌｪﾗを見て
ちょっぴり切なくなったのも事実

>>123
市販車でいえば、ＧＥまではヤマハエンジン
正当なＴＷＩＮ−ＣＡＭ
ＦＥからは、違う
ハイメカ・ツインカム
簡単にいうと、カムシャフトにギアをかませたようなもの

どんなにがんばってももう今年は無理だろうなあ。結局相当な大波乱の時しか狙えないんじゃないかな。

>>136
居場所を失った奴が何人かいそうだよな

>>134-135
え？！Σ(￣□￣;)知らなかったorz
じゃあWRCとかで総合優勝したときのトヨタってエンジンはヤマハなんですか？

>>137
んなことよりトヨタに周回送れにされましたぜ旦那・・・

顎また1位じゃないのか…何かつまんねえ

トヨタおめ〜ヽ(´ー｀)ノ
俺はトヨタ車のってるからなんかうれしーぞ

この時間なら言える・・・






マッチの解説、好きです。

ほならばヤマハもエンジン供給でF1に参加すればいいのに

>>126
ＤＯＨＣとＳＯＨＣを比べてもしょうがないよ

ホンダのＫは、シングルで
万人向けだから
コストはかけたくないからだと思うよ
ダイハツ並みに高くなったら、売れなくなるし・・・

つーかピットから禿ヌーブへの容赦ない無線通信があったな。

>>145
俺は好きでは無いが
最近落ちついてきて深夜向きというかＦ１らしい喋りになってきたとは思う

トヨタのF1マシンは全部トヨタで作ってるの？
エンジンはヤマハでシャーシは外国製のｲﾝｷﾁマシーンか？

つまんねーから、いっそタイヤ全戦交換禁止（バーストしたら替OK）にしろ。

解説は、トヨタマンセーの右京じゃなかったんだな。
右京なら、タクマ表彰台の時みたいに歓喜しただろうに。

トヨタがピットインした時
マッチがタイヤの状況を解説しようとしてたのに
空気読まないアナが叫び続けて何も言えなかったな

一度三本のオッサンをゲストに呼んでくれないかなぁ

口先では「レースレース」とか言っておきながら市販車でファンを裏切り続けてきたhondaだから当然の報いだな。

トヨタF1のエンジンは
フェラ＆ヤマハの合作ということで。。。

いやまぁあれだな。弱禿が心配なのは俺だけ？

ヤマハといえば初参戦時のＶ8エンジンは伝説を作ったからなぁ。
アグリと共に。

本田がミクスチャー変更と白煙ボタンのシーケンサーのアドレスを
テレコで間違えてたのには笑った。

ヤマハもまたＦ１参戦して欲しいな。

>>146
以前元チャンピオンドライバーがヤマハエンジンのマシンへ奇跡的に乗り、
最終週までトップを走っていたのに、ミッショントラブルで結局二位。
アレでヤマハはF1を諦めた。

F1で勝つには、ヤマハ程度じゃ捻出できない膨大なカネが必要なのさ。

motoGPも人気あるしわざわざF1でなくても良いでしょ。

>>150
シリンダーヘッドとか開発してるのがヤマハでしょ

イルモア-ホンダに言われたくないけどな

ヤマハがF1にいたことすら知らなかったil||li _|￣|○ il||li
F1の資金調達のために自動車販売すればいいのにね。
トヨタと業務上の規約でもあるのかな。

ライブドアのＦ１参戦はいつ頃かねぇ

ロッシのほうが大事

王子、松戸や関口は見捨てるヤマハ。。。







あっ、ノリックもいたかｗ

>>165
トヨタのエンジンってヤマハが開発してたエンジンじゃないの？

>>165
＞F1の資金調達のために自動車販売

目的と手段が逆転しとる

ヤンマーとかにも参戦してもらいたい

ノリックって世界GPデビューはホンダのマシンだったよね。

http://www.toyota-f1.com/public/jp/gp/02_malaysia/release/massage.html

この人社長さんだったんだね。

>>167
つーかロッシはもう顎化しているからな。
いっそのことkawasakiにでも行ってチャンプ獲れば神だな。

>>172
最初からレイニーヤマハチームだったはず。
国内ではホンダ。

>>170
それ、エンツオが存命中のフェラーリ・・・

>>165
当時はスバルが水平対抗１２気筒で参入とかいろいろあったなぁ

>>148
「君にできることはもう何もない」


(´･ω･｀)弱禿、強くゐ�`

>>163
少しは、わかるようですね
ヤマハに資金があれば、トヨタ・エンジンごときメでない

市販車のエンジンは設計されてから、２０年くらいはチェンジできない
莫大なコストがかかるから。
トヨタもいい加減、ヤマハに頼らず
一から設計し直して、GEから脱却してほしい

>>175
スポットで鈴鹿走ったときはホンダじゃなかった？
次の年にフル参戦でマルボロレイニーのヤマハワークスだった希ｶﾞｽ

スバルのF1参戦も夢ではなくなってきましたね

トヨタも世界２位の売上げならエンジンも作ればいいのにね

　 　 　 /　 　 　 　 　 　 　 　 ｀ヽ､:::::: :::: ::::::::::::::::::::::::. ::::::::::::::::::::::::
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>175
確かに最初ホンダでスポット参戦だね。
同じ年にチームレイニーヤマハだね。
http://www.norickabe.com/profile/1994.html

>>180
だった。

ホームページだけはしっかりしているノリックｗ

市販車でいえば
ホンダは売れないけどタイプRを作り続けてくれてる。
S2000とNSXも一応あるしそれぞれが特別なものをもってる。

トヨタなんてスープラとMR2が無くなって
ネタにしかならないセリカとMR-S・・・
アルテッツァは特に語ることもない普通のセダン
ここなんだよねトヨタを素直に応援できないのは。
モータースポーツが好きな気持ちがあまり伝わってこない。

F1はどうでもいいから市販車頑張れと言いたい。
売れる売れないで全てを片付けないでさぁ

同じ年だったか・・・
ってかノリックのホムペあったんだｗ

うろ覚えではいわゆる「ホンダ・ヤマハ戦争」に負けて業績悪化したヤマハに
救いの手を差し伸べたのがトヨタ。それ以来エンジン供給とかしてたはず。
やっぱ高性能エンジンにはバイクエンジンの技術が必要なのかねえ。

>165
>ヤマハがF1にいたことすら知らなかった
フェラーリ、ルノーに匹敵するくらい回ってた時期もあったのにねえ。

>>187
そういう会社なんでしょ。トヨタって。

>>189

ホンダ自身が値上げしてヤマハを助けた。だった筈だけど。

>>187
禿同
WRCなんか、しょぼ過ぎたし・・・

資金があるのだから、せめてＭ３ぐらいなものを・・・

>>189
たしかそんな感じ。

関係ないが、スバル参戦してほしい。
ブランドだけでGMが資本だしてくれないかな。
くれないよな。。。

トヨタも２輪車販売すればいいのに。
ヤマハって２輪のマフラーも作ってたよね。
同じヤマハで発動機じゃないけど
管楽器とかオルガンなんかも評価が高かったはず。

毒島とTOYOTAはウリナラのものだ、チョパリに奪われたTOYOTAを取り返そう、謝罪と賠償だ！

Ｆ１エンジンを載せたヤマハOX99-11
デザイナーは由良拓也
http://www5b.biglobe.ne.jp/~atc/ox99-11.jpg
http://www.yamaha-motor.com.cn/worldnews/200106/images/01-1.jpg

>>195
２輪は儲からないから、トヨタは絶対やらないでしょ。

ヤマハの前身「日本楽器」は戦闘機のプロペラなんかも設計していて、
多くの航空技術者を排出してるはず。
物理と数学を駆使して緻密に設計する、っていう意味では
楽器もエンジンも同じなのかも

>>189
それと、その当時ヤマハ・エンジンを越えられる
トヨタが、新エンジン設計ができなかった。

２０年以上昔の車は、
ヤマハ・エンジン搭載車と、トヨタ・エンジン搭載車を比べると
クラウン、マーク�Uクラスだと、価格が４０〜５０万位違った。

>>194
ご存知なら蛇足だが
スバルはかつて参戦してました。１シーズンも持たずに撤退したけど

>>200
コローニ買収して続けるつもりだったけど
資金不足で買い切れなかった。。

世が世ならロータスいすゞも実現してたろうに・・・

トヨタなら、ピットイン停止直前でタイヤがバーストする装置作って
絶えずポテンシャルの落ちたタイヤを交換する
でないと、後半戦以降勝てなくなるよ

ヤマハの技術力は、船舶だろう

トヨタも機織会社からでなく、モーターボートでも造っていれば
WRCの王者に永く輝けたのに・・・
トヨタ車はアメリカでは評価が高いが、
ヨーロッパでは、駄目

>>155
釣りかね？>>口先では「レースレース」市販車でも裏切る(ryハァ？
何をどう評価して言ってんだw
Ｆ１でも市販車でもいいよ仮に同じコストなら裏切るという言葉が当てはまるのはさてどっちかな？
嬉しそうにえらく嫌ってるみたいだが、ホンダの新車買えなかったのか？
Ｆ１でも市販車でも無節操パクリまくりのトヨでマンセーなのかねﾁﾐは。ﾌﾟ
シャシでもエンジンでもいいよ。エンジニア魂があるなら意地でも自力で自社開発してる
参戦以来さっぱり勝てないメーカーの方がまだ１００万倍立派だと思うが。どうよ

頭の悪い人は寝る時間でちゅよ

アマティの話できないなら帰るわ

おう起きてたのか>>206藻マエが言ったら自己レスになるぞ

これでホンダはカチカチ山？

世界征服だ
世界をトヨタだらけにしてやる！
まずは韓国に突撃！

ホンダはディーゼルエンジンをいすゞから供給を受けているんだが
今度のモデルからはそこから自社製ディーゼルへスイッチ
トヨタはプジョーからディーゼルの供給を受け
そこから自社製へスイッチ

アプローチは変わらん

>>204
評価が高いのはアメリカだけというのは、ホンダだろ。
トヨタの評価が世界中で一番低いのは、日本かもしれない。
ベンツなんかトヨタを意識し過ぎて、おかしくなっちゃったよ。

トヨタのレクサスブランドは、かなり長い時間を掛けて今の地位に登り詰めたが、
F1も同じ様に長い目で見ているのならば、今後は恐ろしいと思う。

今回のセパンはなかなか楽しめた(^∧^) ヲタは嫌いだけどオメデトウだな！

>>212
長い目で、ですか？
WRCのようなことにならなければいいが・・・

F1も、尻つぼみにならないとも限らない
まだ、２戦では評価は難しい

正直過去最低でマジつまらないと前回思ったが、今日は少しだけ面白かった。
だけど基本的につまらない感は拭えないな。

ホンダよ、ファンのいらだちは頂点に達しているぞ。

ヨタヲタ必死杉
ヨーロッパでのシェアとホンダのとの企業規模を考えろ

ホンダは明らかすぎるくらいどっかのパーツの品質エラーだよな
逆に言えばリカバーは可能だし次もフレッシュでやれるから
次戦での他のチームとのハンデは無くなる
しかしどっちにしろ重症には変わりないし
今頃ホンダの経営連中は
トヨタに本気で追われはじめて焦ってるだろうな
どれだけF1の成績が企業イメージに直結するか
どうもわかってなかったくさい　

むしろ心配なのはタイヤトラブルだよな
今回ケガ人が出なくてよかったけど
ライコネンのや弱禿のトラブルが密集状態でおきてたら
かなりヤバかったと思う
ミシュランワンメイク化を強引に進める気なんだろうか

>>112
ﾐｽﾀｰｻﾀﾝですか？

取り合えず、
タイヤ幅を広げ溝を無くしエンジンは3500で給油無しでハイテクＯＫ。
予選はＱタイヤの1発勝負。

これだけやれば面白なる。つまり10年前のレギュに戻せと。

　　　　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒' 　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）　　　 　　　　　　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"　　　　　　　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）　　　　　　　　　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　　　　 　　　　　　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ　　　　　　 　　　　　　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
ｵﾏｴ　　　　　　　 （　 ,.．-‐''"~　　 　　ｵﾏｴｺｿ　　　　 （　 ,.．-‐''"~
Deadsonｶﾖ...　　┬)ﾉ　　　　　　　発火釦ｵｼﾀﾛ...　 ┬)ﾉ
　　　.＿_＿＿ｏΓ＼　 □　　　　　　　　.＿_＿＿ｏΓ＼　 □
　　≦_◎＿匸匚_＿≧◎...　　　　 　　≦_◎＿匸匚_＿≧◎...

シューマッハって一気に忘れられたね

俺はＨＯＮＤＡを信じてる！

ところで今日はセナの誕生日ですね

自足300ｋで　狭いコース走って意味あるんすか？

レイトンハウスだのフットワークだのいた頃が懐かしい

糞レギュレーションなので今年は見ない　どうでもいいや

やはり見ててもタイヤ交換が無いと寂しいね。あのすばやい動きと、燃料の供給
やっぱ、これがないとアキマヘン。しゅ〜チャンどないしたねん。

>>219
取り合えず、
タイヤ幅を広げ溝を無くしエンジンは1500のターボで給油ありでハイテクＯＫ。
ブースト圧の調整で馬力は∞
予選はＱタイヤの1発勝負。

これだけやれば面白なる。つまり20年前のレギュに戻せと。
あのころが懐かしい･･････

フェラーリ、罰ゲームみたいで笑った

あれだけ金かけて設備投資や人材集め、得意な盗用やってんだからたまに２位くらいになって当然 それよりまた違反やらかしてはないよなw

金金言う奴らはﾐﾅﾙﾃﾞｨだけ応援してろ
モトGPのホンダやマクラーレンホンダ、フェラーリ応援してたらﾇｯｺﾛｽ

そういえば、去年からトヨタはなぜか1500km程度の寿命を見込んで設計したエンジンを投入してたんだよね。

結果的に今年のレギュレーション変更がドンピシャだった訳だけど、その変更は前々からみんな知ってたのかな？

ﾌﾟﾛｽﾄﾏﾝｾﾙ'sﾌｪﾗのﾒｷｼｺGPやﾚｲﾄﾝﾊｳｽ確変がなつかしー今日この頃。

今年のＦ１は今までで一番つまらないシーズンになりそうだね。

巨大な自動車教習所をみてるみたいだ・・・

なんで木村くんが佐藤琢磨の代わりに運転しないの？気を利かしてよ！
モォ〜

＞＞２３１
トヨタがレギュレーションを変えさせるのは日常茶飯事ですよ。
WRCなんかトヨタが作った特例措置のおかげで、
プジョー最強だったし｡

うはｗｗｗｗｗｗ
やっぱ予想通りだけど（こんなに早く見れると思えなかったが）
ホンダヲタはトヨタが勝ち始めると
金だのレギュレーション変更させただのチョンみたいなこといい始めるんだな
そのうち謝罪と賠償とか言い始めるんじゃねぇかｗｗ

>>236
まぁF1に金を持ち込んだのもホンダだし

・・・・こんな時間だからか誰も釣れてくれないわけだが（´・ω・｀)

>>187
奥田が「トヨタはセダンのメーカーである」って言ってるからね。

オレはトヨタ応援してるがトヨタ車に乗る気はないからどうでも良いや>>187

でもF2005が投入されたら結局フェラーリの圧勝なんだろ?

>>203
ルールをしっかり覚えてから書き込めよ。

>>235
>トヨタがレギュレーションを変えさせるのは日常茶飯事ですよ。
たかが4年目のチームに、そこまでの発言力があるとは思えないが･･･
WRCの世界と一緒にしちゃいかんでしょ

>>217
スレ見て思うのはどう見ても君みたいなのが必死すぎｗ

規則改正は結果オーライ
久しぶりにオモスロクなってきた。

ヤマハは思いっきりトヨタグループ傘下だろ…
日野やダイハツみたく実質子会社化してないだけで
低迷期にトヨタが資本ごっそりいれたんじゃなかったけ？

＞ヤマハに資金があれば、トヨタ・エンジンごときメでない

現にトヨタが金入れてそれを作らせてるわけで

>>227
>タイヤ幅を広げ溝を無くしエンジンは1500のターボで給油ありでハイテクＯＫ。
んなことしたらザクスピードが市販車同レベルの「1500cc直4ターボ」で戻ってくるぞｗ

タイヤバーストのリタイアは見てて怖い。
今期は死人が出ないことを祈るばかり。

例えばモナコとか、エスケープゾーンの無い
直で壁みたいなコースは死人を出すぞ。

シャシーの悪いチームはタイヤの消耗が激しくて勝てないな。

昨日のレース見たけど、単なるたなぼたじゃないね。確実に力持ってる。
4年の努力がようやく結実した格好だね。
今後の更なる飛躍期待してます。

>>249
馬力命のパワーマシンもタイヤの消耗が激しくて勝てない
両方そろったBARはまさに鬼に金棒！・・・あれ？

マイセン葉としてはルノー目立ってええね

いい加減に他チームを叩くのやめないか？カッコ悪いって。
そんならレース見るなよ。
市販車だけ貶してりゃいいじゃん。
トヨタが頑張りだしてからのホンダファンはとくにミットモナイ。

トヨタの時代が来た。

本田が強くないとつまんないんだよ！！！！！！

本田　　　夢
豊田　　　金　　　と言うイメージが

少なくともトヨタF1は日本のチームじゃありません
ドイツのチームです
優勝したらドイツ国歌流すかもね

いい加減にしろ糞アンチ

トヨタはドイツに工場を置くチームだけど、勝てば日本の国歌を流すと以前言ってました。。。

ホンダがんばれ
トヨタってなんかださいし

苦節7年　トヨタオメ。

つるりｵﾒ
TOYOTAは結局いつも成功するよね

おおっ！
見てなかったけど、ツルーリおめ！

ルマンの件もあるから、日本のチームだなんて到底思えん。

>>257
ここまでくるともう哀れだねw

第３期ホンダもトヨタもまだ優勝
してないからどっちもどっちだな

>>257
かわいそうな奴だ

>>235
IRLのは酷かったね。

このままトヨタが勝ち続ける時代が来るのだ。
そしてまたレギュレーションが変わるのだ。

ホンダには笑った
ルールの隙を突いた偽装リタイアの結末がコレ
スポーツマンシップを汚してでも、勝つためにはなんでもすべきらしいが
コレじゃね。世界にお笑い企業としての恥をさらしただけ

トゥルーリ、亡き友に捧げる２位
http://f1express.cnc.ne.jp/toyota/index.php?teiko_id=85647&cat_id=44&top_flg=0

>>270
泣ける。

フェラーリもようやく定位置に復帰したか。
圧倒的に速いフェラーリなんて見ていてツマラン。時々速いくらいが丁度いい。

トヨタＦ１エンジンは、日本国内でエンジン部品が作られていたのだ。
トヨタは3月7日の豪州GPで開幕するシーズンを前に、国内のF1関連施設を
報道陣に公開した。それが、豊田市の本社工場、三好町の明知工場の
施設だった。

現在、トヨタF1の設計、デザインはすべて、ドイツのTMGで行われている。（ヤマハではない）
そして、将来に向けた基礎開発、先行開発が日本の研究施設で進められている。
それに加えて、徐々にその存在感を増してきたのが、日本での部品製造だ。
「部品によっては、50％が日本で作られている」と竹内一雄・モーター
スポーツ部レースエンジン開発室長は説明した。日本で作られている部品は、
エンジンブロック、シリンダーヘッド、クランクシャフトなど。エンジンを
構成する中心部品といえるものだ。
TMGで作られた設計図（ヤマハではない）は、コンピューターのデータとして
通信回線で日本に送られる。2つの工場ではこれをもとに、部品を製作する。

見学した作業エリアは、本社工場が機械加工施設で、明知工場が鋳造施設。
本社工場では、写真撮影は禁止、作業も現在はすでに製造されていない、
米国のCARTシリーズ用のV型8気筒エンジンを使った「模擬」のものだった。
だが、CARTエンジンのクランクシャフトも見事な鏡面仕上げがされ美しい。
「高回転のレースエンジンでは、摩擦抵抗をいかに減らすかが勝負。だから、
ミクロン単位のゆがみも許されない」とスタッフは言う。その製品の検査も
綿密だ。シリンダーヘッドなどは、内部にファイバースコープを突っ込み、
モニター画面とにらめっこしながらの作業になる。「1ミクロンの異物でも、
それは走行中のエンジン故障につながる」というから真剣そのものだ。
続く

カンバン方式、さすがだな。

　
そして、明知工場の鋳造施設。ここは、技能五輪上位入賞者の集団だった。
複雑な形をしたエンジンブロックなどを作るには、いくつもの精巧な木型を
組み合わせて作る必要がある。その数は何と21個。それを寸分の狂いもなく
組み合わせなければ、毎分1万9000回転もするF1エンジンは作れない。竹内
室長は「私たちは、実現不可能な注文を出しているようなもんです」と苦笑い
したが、作業リーダーは「それを引き受けて作っているのが、我々ですから」
と胸を張った。職人の誇りが表情に満ちていた。

鋳造工程の担当者に「F1のテレビ中継をどんな気持ちでみていますか」と
聞いてみた。答えは、こうだった。「楽しくなないですね。エンジンに何かが
起こったら、それは我々のミスという可能性があるわけですから」。
だが、昨年の全16戦、のべ32台でエンジン故障を起こしたトヨタF1は1台だけ。
これは全チーム中でトップの信頼性を意味する。TMGでも、日本の製作技術が、
TMG本体より優れているという評価をしつつあるそうだ。
華やかなF1は、こんな職人たちの夢も乗せて、疾走する。
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/ms/20040303vi11.htm

>>274
>>276
を読めばわかるように、トヨタＦ１がヤマハ製のエンジンなんてアンチトヨタの嘘っぱちです。
ドイツのＴＭＧと日本のトヨタの工場でエンジンの部品を製造しています。

で、今年のヨタはどこの設計図ぱくったんですか？

マッチョが知ったかかましてる、解説はツマラン。実況も「・・・どうですか？トシちゃん」位は言って欲しい。

>>277
ついでに一言。
毎度のことだがトヨタの自社生産っていつも口だけじゃん。
まー自社工場内で製造はしてるとは思うが設計は誰がしてるのかな？
なぜヤマハから出向者が多いのかな？

系列企業と共同開発なんて製品がよく出てくるけどどを共同で開発したのかなｗ？

F1程度のレースなんか3S-GTEエンジンで十分

>>194
昔スバル参戦してたよな　水平対抗エンジンで　アローズのマシン
に載ってたと思ったが。

トヨタTF104 2004 トゥルーリ

TF105って凄く進化したみたいだね。HONDA頑張ってくれ。

http://pt.afl.rakuten.co.jp/c/00c04ad1.fd5fca50/?url=http%3a%2f%2fwww.rakuten.co.jp%2fmagobe%2f429312%2f669598%2f695056%2f%23593709

技能オリンピックでまったく名前が出てこないのがホンダ。
マツダとトヨタとデンソーはよく出てくるけどね

琢磨がんばれ！！！！

フェラーリはどうしちゃったの？

久しぶりにF1見たけれどレギュレーションがだいぶ変わってて驚いた。
エンジンタイヤなど耐久性が求められるようになって、
その中でトヨタが表彰台に上がるというのがらしいと言えばらしいｗ
いやトヨタは好きだよ。

中部国際空港、愛知万博、レクサス導入、
名古屋に住んでるとトヨタ中心に世の中動いてるんじゃないかとすら思う。

だれも触れてないが表彰式の時ニック一人だけが
やけに元気だった。

>>282
コローニでつ

トヨタがフェラーリを周回遅れにした時目を疑った

近年はタイヤの重要度が増してるらしいからなぁ・・・フェラーリ不調は
そのせいか？
しかし、ＢＡＲの不調は予想通りとは言えトヨタ大活躍は・・・開幕前テスト
ではダウンフォース不足とか言ってなかったっけ？車体バランスは良さそう
だったけど。
ガスコインら開発チームが開幕までの間にかなり頑張ったんだろうな。
それと引き換えＢＡＲは相当苦労しそうな感じ。どちらも活躍してほしいんだが。

>>280
エンジン設計はルカ・マルモリーニ。
ヤマハではない。
エンジン部品は基本的にトヨタのＴＭＧが製作。日本のトヨタ工場でも製作。

ほーら、ＴＭＧ内部でエンジン部品造ってるでしょ。
http://www.toyota-f1-media.com/japanese/img_muster.php?img_pag=openhouse&tot_pag=7&act_pag=5&title=ToyotakkF1kkFacilities&yr=2004

マフラーもトヨタのＴＭＧが製造
http://www.toyota-f1-media.com/japanese/hires_static.php?i=overseas/images04/openhouse/deoh5404.jpg

まぐれだろ。

タイヤもトヨタ製

またなんか如何様やったんじゃないのか？
本当の実力で表彰台上ったのか？トヨタなので全く信じられない。

設計はフェラーリじゃなかった？
あれは去年だっけ？

ＴＭＧ＝ＴＯＹＯＴＡ　ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔ　ＧｍｂＨ＝トヨタ・モータースポート・有限会社

アイルトン・セナとトヨタエンジン

トヨタエンジンでF3マカオGPを制覇

1983年、F3マカオGPに参戦した若き日のアイルトン・セナ。
あまり知られていない事実だが、このときの彼はトヨタエンジンを駆り勝利を
目指していた。
マカオGPはポルトガル領マカオの公道を閉鎖して行われるF3レース。1983年の
イギリスF3チャンピオンシップを圧倒的な成績で制したセナにとって、
マカオはF3キャリアで有終の美を飾るのにふさわしいイベントだった。
セナはこのレースで、トヨタエンジンが搭載されたラルトRT3をドライブ。
そして、過去マカオGPの歴史の中で最高ともいえる圧倒的な勝ち方でレースを
制した。と同時に、この23歳の若者が将来のF1を背負って立つ予感を
知らしめることになったレースでもあった。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/motorsports/senna/index1.html

２ヒートを完全制覇したセナとトヨタエンジン

結局セナは、2位ゲレロに6秒の差をつけ、チェッカーフラッグを受けた。
ベルガーは3位、4位デイビー・ジョーンズ、5位トミー・バーンという
第1ヒートとなった。
その第2ヒートが始まる。セナはトップ、ポールポジションからのスタートだ。
彼は即座にアクセルを踏み込んだ。そして後に続くゲレロに1度も首位を
明け渡すことなく、15ラップを走りきったのである。この2ヒート目の
圧倒的な走りで、すべての決着がついた。セナはまったく慌てることなく、
注意深く、そして正確にトヨタパワーのラルトをドライブしたのだ。そして
彼のF3キャリアで最後の勝利が確定した。
最終的にセナは、マカオGPを2ヒートとも制し、ポールポジション、
ファステストラップも獲得した。
http://www.toyota-f1.com/public/jp/motorsports/senna/index2.html

BS3チームしかいなくて、
しかもミナルディとミッドランドだろ？
どうやってデータ収集するんだよ。

>>284
そりゃ仕事もろくにさせずに日々訓練させてんじゃないのか？

>>292
へー、じゃ去年パクったデーターから改良して作ってるんだｗ。
ある意味スゲーなｗ。

トランペット磨く職人がポート研磨してるんだよ。

>181
スバルは昔エンジン供給してたことあるよ。

で、なんで赤牛はあんなに早いの？

181へのレスじゃないが、さんざん外出だったか。

ところで、トヨタは今度はどんな小細工したの？
リストリクター事件はもう10年前になるのか。

>>304
他が悪くなった様な・・

きむたく　うざい。
トヨタは毎年変なタレント呼ぶな。マッチ、ＹＡＷＡＲＡ、キムタク。
いい加減にしろ！！！

>>307
おつむ大丈夫か?ｹﾞﾗｹﾞﾗ

きむたくはＦ１大使です。

Ｆ１の普及に貢献します。

キムタク普通にいらない。これは冷静な目だよ。スポーツのフィールドに人気商売のキムタクとか芸能人来ると違和感ある。しかもレーサーの役するんでしょ？カッコつけるだけなんだろうな。みんなレーサーのメットの中の壮絶さをしらなすぎる。

>>310
キムタクとラルフとトルーリが３人で写真を撮るとき、
二人はちゃんと礼儀良くレーシングスーツを着たのに
キムタクは胸はだけて、サングラスもとらず偉そうだった。

ムカついた

だけどトヨタのエースドライバーはラルフシューマッハーでしょ？
つるーりはセカンドドライバーなんだから、ラルフの援護に回るべきだよ

Ｆ１てのは完成されているようで、ちょっとの違いが上位と下位をわけるってことだな。

ﾋﾟｶｲﾁ厨ウザいのに
また変な厨が増えるのか・・・

>>310
日本ではモータースポーツ人気が低い。
キムタクがレーサーを演じることで、Ｆ１の認知度や人気が上昇する。
人気があがればＦ１放映打ち切りリスクが減り、Ｆ１関連番組が増える。

もうすぐ顎と弟がトヨタに乗るに違いない

トヨタが勝っても誰も喜ばないよ。

こんなのＦ1じゃない
全力疾走しろよ、バトルしろよ
単なるパレードじゃん

>>317
(F1オタ以外の)日本人の多くは喜ぶと思うけど。

キムタクがＦ１トヨタ初表彰台に「おめでとう」

　ＳＭＡＰの木村拓哉（３２）が２０日、Ｆ１マレーシアＧＰ決勝でヤルノ
・トゥルーリ（３０）が２位となり、参戦４年目でチーム悲願の初の表彰台に
上がったトヨタに祝福のメッセージを送った。

　木村は前日の１９日、レーサー役で主演するフジテレビ系月９ドラマ
「エンジン」（４月１８日スタート、月曜後９：００）の収録で同ＧＰ開催先
であるセパンサーキットを訪問。トゥルーリとチームメートのラルフ
・シューマッハ（２９）と対面し、エールを交換。木村の声援を胸に決勝に
臨んだトゥルーリは２位、シューマッハも５位と好成績を残した。

　木村は「まずは２人が完走できて、とても嬉しい」と健闘を称えた。そして
「今回レースを目の当たりにしてトヨタチームのすばらしさを実際に感じ、
今回の快挙もその賜物と思いました。改めて現場のすばらしさ、偉大さという
ものを感じました。本当におめでとうございます」と祝福した。
http://www.sanspo.com/geino/top/gt200503/gt2005032106.html

本田やブリジストンにもいけよ

F1ヲタだが、マンセル好き（=1988年以来アンチホンダ）
だから素直に今回の結果は評価したい。
ちなみに、所有車はかつてコローニにエンジン供給した
中小メーカーの車でトヨタではないが。。。

>>315
そんなのじゃ人気は定着しないけどな
ｵﾊﾞｶな婦女子が騒ぐのはせいぜい、ﾄﾞﾗﾏ放送中の1ｸｰﾙ
それに中途半端なﾌﾞｰﾑは、既存のﾌｧﾝにとってはかえって迷惑なこともある
ｲﾅｺﾞの大群に襲われたた畑のように荒らされてしまうしな

ツルーリが予選で神だとは解かってたけど
昨日のレースは全くミスなく走りきったな。
いつかＰＰも獲る事は間違いない。

今でもアイスホッケーは馬鹿女が行ってるのか
もう飽きてるだろう

>>317
欧州のトヨタディーラーが（知名度うｐ→販促で喜ぶ。
つーかその為に参戦してるのであって
日本人のナショナリズムを満足させたり
日本のヲタを喜ばす為にやってるわけではない。

スバルのエンジンは確かカルロ・キティとか言う水平対向の神様もどきが設計して、
予備予選でcr・・

ルノーの横にちっちゃい日産マークをはっつけてもらえないかな。

ﾝﾀﾞ完敗www

フンダはまたあれ使ったんだろ。鈴鹿スペシャルとかいうやつ。

>>329
ボタンを押すを火を吹いて自爆します

>>320
ｻﾝﾄﾗはｲﾝﾄﾞ時代のラウドネスで

曙とトヨタだけはガチ！

正直感動した

BAR終了〜　参加してる価値ないね。
去年はまぐれだったみたいｗ

これからはTOYOTAの時代ですね。

タイヤ交換とか結構スリリングで見てて楽しかったけどなぁ
なーんか今じゃ大事に走ってるって感じで
だらだらしててﾂﾏﾝﾈ

タイヤをなでなでしてるだけのピットクルーｗ

上位が脱落しての2位ではなく、あわやポールの連続予選2位から、
安定したペースでの2位入賞。

フェラーリ新型マシンの競争力次第ではトヨタＦ１の初優勝もあると見た。

>>337
今回は、フィジコの激突もあったし、もしアロンソが予選失敗とかしてれば、今回でも豊田の優勝もありえた。

しっかし、エンジン変えたのに２〜３周で白煙火災。ＢＡＲはなんなんですか？

アメリカのIRLはトヨタが優勝

トヨタがワザと３年間へぼい走りをしてたのを君達は気がつかないのかい？
歴史あるＦ１で最初からフェラーリをぶっちぎってしまったら批判ばりばり
ではないですか。それこそシェアを拡大したいヨーロッパ市場への進出につまずき
ますよ。有能なトヨタ首脳陣はそれくらい当然計算してます（笑）
つま今回の表彰台２位も当然計算済み、優勝しなかった所がまたトヨタらしい。
潰れかけた富士スピードウェイを買い取り莫大な費用をかけて改修し、
キム拓を起用したドラマに絡みモータースポーツに火をつけ盛り上げ、そこにあわせて
スポーツカーを売り出し（ＩＳ、次期スープラ、ＬＦ−Ａ、・・・）儲ける。
すべて計算済みなのだよ。

プアマンズ・ベンツ＝セルシオ＝レクサス【Part.9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111169786/

ベンツCクラスより安いセルシオを
高級車ベンツとともに語りましょう

□メルセデス・ベンツ Sクラス
S55L \17,100,000、　S600L \15,800,000、　S500L \11,600,000、
S500 \10,800,000、　S430 \10,400,000、　S350 \8,400,000

□メルセデス・ベンツ Eクラス
E55 \12,200,000、　E500 \8,700,000
E320 \7,100,000、　E240 \6,050,000

□メルセデス・ベンツ Cクラス
C55 \9,660,000、　C55ステーションワゴン \9,870,000

---------------------------　越えられない壁

□トヨタ・セルシオ
C仕様FP \7,120,000、　C仕様 \6,350,000、
B仕様 \6,200,000、　A仕様 \5,650,000

ようはガスコインのお陰ｗ

>>341
今のベンツって、ぼったくりとしか思えない。

>>341
現地価格と米国価格と、ランエボの欧州価格も書けよ。

それでもありがたがって買う日本人がアホつーことがいいたいのなら分かるがな。

>>344
そういうことなんじゃないの?
まぁ日本人はブランド神話を信仰するｱﾌｫですから。

>>345
外国人の日本人コケおろしきたあああああああ！

スポーツもトヨタ、の時代が来るかな？
昨日のホンダは無惨だった。

いい時期に表彰台をゲットしたよな >TOYOTA

>>346
目茶目茶日本人ですけど･･･
以前ドイツに住んでいたんだけど、向こうじゃタクシーもEクラス。
まぁ、ボッタクリでも買う人がいるんだから、売る側にしてみれば
最高ですな。羨ましい。

アロンソ優勝おめでとう。
今年のスペインＧＰは去年以上に盛り上がるんだろうな。

アロンソの走りをちっとも言わないで、トヨタの事しかいわない近藤は死ね
実際、中継の解説者に特定のチームと繋がりがある人間が起用されるのは如何なものか？

トヨタは近藤との縁を切れ、そしたら少しは応援する気になる。

車もバイクもスペイン人、イタリア人がやたら活躍する件について

復帰して６シーズン経つのに、まだ１勝もできないホンダ・・・

フィジケラ逃げてんじゃねー！

IRLなんて、単に設計が新しい方が勝つ。
去年、トヨタのことをこき下ろしていたンダｦﾀは馬鹿だし、
一昨年、ホンダのことを馬鹿にしていたヨタｦﾀもアホ。

フォード（コスワース）とシボレー（イルモア）の時代（CARTだが）
からずっとそう。

>>351
国を挙げて応援してるらしいからなあ
国民性の違いかね？
スペインだとプーチさんがせんせいになってたりって有名ですね

>>277
でもさー、２年前までヤマハの出向社員が居たのは事実じゃね？
複数の２輪＆４輪レース専門誌に記事があったよ。週プレにも載ってたな。
去年からMotoGPに集中する為に引き上げたけど。

「何年の何月号に載ってた？ソース出せ！」って言われても困るけど。

スバルがF1参戦していた頃、市販されたばかりの
HONDAのNSXよりラップタイムが遅かったらしく
それでF1撤退を決めたらしいw

あまり詳しいことは知らないけど
タイヤは　石橋の方が　いいんでしょ？

何で　トヨタ　ホンダは履かないの？

>>358
いや、上位は全てミシュランだよ

スカパーの中継今年はまだみてないけど地上波より昔の中継風でいいと思う。
山田優とかししゃりでて来ないし

トヨタ、おめ♪F1はよく分からんが、日本人としてうれしい。

結局、混同はいらない。
以上。

>>356
最初はＶ１２で参戦つー話だったからな。

>>362
コンドーつまらん。
自分も監督なのでタイム差とか無線で連絡したとか、
最後のツルリのピットのときも壊れないでくれぇとか、うるせーんだよ。

松木安太郎みたいに、最後まで諦めるな！押しまくれ！とか、
まだまだあきらめるなプレッシャーかけろ！とか言え。

すぽるとでの扱い小さかったな

トヨタ　自分のところで作ってますって必死なアピールだな

つるりエースとなりつつあるな。
妹は途中でお払い箱？

マシンが万博に展示されるんだろうか？

>>93
じゃあ中国GPで優勝すると大ブーイングで
国歌聞こえないだろうね。
世界に支那人のドアホっぷりを報道するためにも
タコマかトヨタかどっちか中国ＧＰで優勝してほしい。

多くのメーカーはＦ１で培った技術を市販車にフィードバックする
って言うけどトヨタはどうする気？

それと脇阪の父は奈良のＢＭＷの社長ってホント？

回回回回回回回回回回回回回回回回
回田田田田田田田田田田田田田田回
回田回回回回回回回回回回回回田回
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回回回回回回回回回回回回回回回回

>>371
何？

トヨタが優勝すると君が代が流れるらしいね。
もう君が代が聞けるのも時間の問題だね。
君が代は琢磨が優勝して聞けると思ったけど、もうその可能性はないね。

全部作ってるって言っても電装系は
マニエッティ・マレリ製なんだろ？

砂糖・・・
体調管理もプロの仕事だ

>>374
>マニエッティ・マレリ製なんだろ？

モータースポーツ板ではﾔｷﾌﾞﾀvs.ｻｶﾌﾞﾀのように
ﾖﾀｦﾀvs.ﾝﾀﾞｦﾀの煽りあいが続いているのであった…

結局、妹の活躍ってウィリアムズのパフォーマンスに拠るところが大だったんだな。
こんな結果出せない高給取り、今年限りクビでいいよ。

>>374
マネッティマレリはデンソーだと思うが・・・

レクサスほしいなあ。ハイブリッドのやつ。

近藤しね

>>357
タイム以前にレース距離が走れない（ｗ
常に予備予選程度の距離でいっぱいいっぱい

トヨタやるね〜

トゥルーリ胸毛すごい

次は、予選敗退きぼん

ホンダがんばれ、トヨタはちね

トヨタといえば堀江
堀江といえばトヨタ

>>368
中部国際空港にはトヨタのＦ１マシンが展示されてる。

うほ！
F-1全然分からんがﾄﾖﾀ凄いじゃん。

全部作ってるって言ってもタイヤは違うんだろ。
あと、ガソリンとかオイルも。

そういや、トヨタってオイルはどこの使ってるんだ？

モズレーのおっさんはやたら「安全性」を強調しているが、
言ってることとやってること矛盾してるじゃねーか。
エンジンはブロー率がタイヤはバースト率が高くなって、
安全も糞もねーっつうの。
こいつボケてるのか？