【F1】B.A.Rホンダ、エンジン交換なら予選降格の危機
2かよ
3 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:16:31 ID:pXT3cGKC
まんこです
生まれながらにして2ゲッターとしての素質を持っている親父にとって
俺はたんなるお荷物だったのかもしれない。
とうとう親父が生きているうちに2をゲットすることができなかった。
病院でいつ事切れるかも解らない親父のそばで
必死にF5キーを連打していたあの日から5年。
今ではF5キーも2キーも磨り減ってしまっている。
親父が天に召された後、偶然書斎で日記を見つける。
そこで俺は親父と血が繋がっていない事を知った。
もう2をゲットする必要すら無くなった
そう、俺は元々2ゲッターの素質なんて無かったのだ。
しかし俺はこうしてまた2をゲットしようとしている。
血が繋がってなくとも、俺の親父はあの人しかいない
今日は親父の命日だ。
墓には一人前の俺の姿と花を供えよう。
今、天国にいる親父と一緒に宣言する
「2」
5 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:16:42 ID:q+7qqIvF
これって今回から適用?
後から言うのはまずいんじゃないかと。
6 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:16:53 ID:UP31KhL6
弐
7 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:17:38 ID:ocNMFfIF
やったもん勝ち
8 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:18:25 ID:vEyYq3Vo
F1なんてまだやってたのか!
9 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:18:30 ID:edAKFcTr
んじゃ、バトンと琢磨がクラッシュすりゃいいわけだな。
コロコロコロコロ変わるねw
11 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:22:15 ID:YMulr+PL
12 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:22:17 ID:FPBXRRTF
これからのF1では自爆装置の標準装備が流行する
13 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:22:20 ID:gyEe2g3q
バーニーが死ねばいいんだよ
14 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:23:20 ID:BMVa6XbG
リタイアが意図的なものかどうかはスチュワードのさじ加減一つってか。
15 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:23:21 ID:WF7Jk+CS
ol
16 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:24:03 ID:ooc6DA7H
そんなもん誰が判断するんだよ
>>5 マレーシアはまだ開幕してないからねぇ。
マレーシアから採用される新ルールという事で適用できるんじゃなかろうかと。
つまり、前戦でNOトラブルでリタイアした場合、新エンジン搭載にはペナルティーが伴うとかなんとか言って。
18 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:25:16 ID:oK2MLS1a
もうf1見ないから良いよ
じゃあ今度から噴煙発生装置を搭載で。
20 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:27:17 ID:SKaruZgT
>>13バーニーよりモズレーを先に何とかした方が…
21 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:28:00 ID:uroNj4O/
ホンダが使ったエンジンもう捨てちゃった、とか言ったらどうなるんだろ。
そうポイポイ捨てられるものでもないだろうと思うが。
こないだのレースのつまらなさには度胆を抜かれたよ。こんなレースをあと何回するんだよ。
>>21 研究用に解体したとかなら普通にあり得ると思う。
24 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:29:42 ID:TNy1Hjx5
もうさ毎レース降格でいいんじゃないのホンダエンジンは2レース持つ耐久性がないらしいし
>>21 そのエンジンなら俺様のLIFEに装着した。
なかなかいい噴き上がりだ。
f1層には見向きもされないF1
27 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:31:56 ID:uroNj4O/
>>25 じゃあBARはおまいさんのLIFEで次戦は出走だな。
28 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:32:28 ID:DPFgpSPJ
意図的なリタイアか否かの基準はフェラーリか否かでしょ。
トヨタとホンダは撤退しろ 日本メーカーは金しか求められていない事に、いい加減気づけ
LIFEならW型エンジンじゃなきゃ駄目だろ。
32 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:33:48 ID:DPFgpSPJ
次はピットに戻らないでコース上に放置して
「電気系!電気系!」
と連呼すれば問題なしではないか?
最後に軽くクラッシュすればいいだけじゃん
つーか、こんなクソレギュレーション止めればいいんだよ。
葉巻型F1にして、極太スリック、1.5Lターボ、給油禁止、タイヤ交換ありにしとけ。
36 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:34:57 ID:pVD9uEpD
はやけりゃ正義のサイバーフォーミュラみたいなカーレースが始まらんものかね。
アクティブサスを禁止したのは理解しかねる。
37 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:35:08 ID:TNy1Hjx5
ホンダも2000年の復帰のときにw12の可能性もあったらしいね
結局レギュレーションの関係で駄目だったが
38 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:35:18 ID:BMVa6XbG
ボタン一つでサスペンションが潰れるとかw
39 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:35:28 ID:PWFCuzjB
そんなこと最初から予測できたことだろ?
いまさら言うなよ!!
ルールを作ってる奴の馬鹿さかげんにあきれる、、、
40 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:35:42 ID:WdO1VjHL
またFIAのBAR虐めが始まったか・・・
今年のルールはわけわからん。
インディのほうがおもろいかな?
42 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:37:26 ID:ePKZF7m4
てか、それならオーストラリアの前から決めるべき。
マレーシア前に決定したんなら次回のバーレン以降に適用しろと・・・・
まぁ、バーレンは皆フレッシュなエンジン積んでくるけど・・・
フロントウィングでも軽くぶつけておけば良いのか。。
クソレギュレーション詩ね あとCS4割も値上げしながら 配当は5倍出すフジも詩ね
44 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:38:28 ID:weNRttU2
ホント馬鹿らしいルールを作ったもんだな
46 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:38:47 ID:EIcabngJ
ご都合主義も大概にしないと
47 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:39:26 ID:DPFgpSPJ
最終周にキルスイッチを押せばよい。
48 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:39:37 ID:BMVa6XbG
レースをよりドラマティックにするために作ったレギュレーションなんでしょ?
ドラマが起きたのは予選だけじゃん。しかも原因は天候じゃん。
なんだよ、あの本選ののっぺりした走りは。
タイヤ交換も許可制なんだろ?
許可するタイミングで有利不利が出てくるってのに。
10年も観て無いんでどーでもいい
>>48 ながーく、もっさり乗れる人が有利になって、ドラマティック、見ごたえのあるレースが増えるとは思えんなぁ。
昨年の、アホ乱入がもっともドラマティックだったのだが。
コース上でわざとエンジン止めるやつとか出てくるんじゃなーの
53 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:43:41 ID:fMW9AzPt
54 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:44:04 ID:bH+MN5kB
F3でレースやったほうが面白そうだな
ほとんどがチャンピオン取ったようなドライバーだしマシンの性能差じゃなくてドライバーの差がよくわかる
シューが一番はやそうだけど
LIFEとNとZとエスハチのレースなら見たいような気がしないでもない。
>>54 おお!賛成!絶対面白いね。 マカオでも見たい。
57 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:46:03 ID:sCf4jqQO
フェラーリなら許されるんだろ?
あれはちょっと目立ちすぎたなw
59 :
53:05/03/16 15:48:05 ID:fMW9AzPt
ユーロブルンだっけか?
60 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:49:22 ID:9HCHdvN6
じゃあ琢磨のスピンも意図的ということで。
62 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:51:12 ID:Zoyq5qLO
なんで今年のマシンは去年のマシンを劣化させたものになってるの?
63 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:52:04 ID:YMulr+PL
ぼろいルールを作った椰子が悪いだろ
つまらないルールを作るからF1がつまらなくなり客が離れて逝くんだよ
軽くショートするような装置を作る
65 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:53:35 ID:q+7qqIvF
ホンダって最低だな。
ルールで定められてないならなんでもやっていいのかよ。
f1は伝統のあるヨ−ロッパの高貴で紳士な遊びなんだよ。
紳士のスポーツであるゴルフと一緒でトラブルの有無は自己申告にまかされているんだ。
こんな姑息な手段よくもぬけぬけとやれたもんだ。
日本の恥。f1から撤退しろ。
66 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 15:55:09 ID:sCf4jqQO
>>65 そのレスの意図は分からんでもないが、縦読みにするとか工夫しろよ
67 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:00:40 ID:BMVa6XbG
>>65 やってる本人たちは遊びじゃねーだろ。
ドライバーは命かけてるし、スタッフ全て、成績如何ではオーナー会社の売上も左右するんだぞ。
なりふり構わなくなって当然だろうに。
てかこのレギュが決まったときから言われてたことだろうに。
>>65 >ルールで定められてないならなんでもやっていいのかよ。
いいみたいだよ。
>>65 ↑ いろんなとこに貼ってあるコピペ。。。
70 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:03:51 ID:6rE6CrXG
BT46とか。
71 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:03:58 ID:s7GDzpZe
今シーズンはこういうドタバタで終わっちゃいそうだな・・・。
ルール改正のせいでどんどんつまらなくなってきたが、今年は決定的だな
73 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:04:23 ID:DPFgpSPJ
ホンダがバカ正直に「ルールに抜け道があるからやっちゃいます」
って言ってるから問題になってるんだがな。
ウソでもエンジントラブルって言っておけばいいのに。
BAR、ホンダと契約切れ。
もしくはホンダ、BARと契約切れ!ドアホ。
勧告人見てぇなことやってんじゃねぇ。
姑息な真似しか出来ねぇのなら、レースなんて止めちまえ!
76 :
65:05/03/16 16:09:18 ID:q+7qqIvF
>>66 >
>>65 > そのレスの意図は分からんでもないが、縦読みにするとか工夫しろよ
やっぱりそうか?
俺も書いててなんか工夫しようと思ったんだが思い浮かばなかった。
77 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:10:40 ID:RStBdktQ
>>73 その点、顎はさすがに違うな。わざとスロー走行してからピットイン、降りるときも車を気にする仕草。やはり帝王だけある。
が、3戦にニューマシン投入したいつーことで、2戦も同じエンジンでいくことになり、顎の嘘エンジントラブルのリタイヤはばれてしまった。
78 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:11:30 ID:J2brL55R
で、TOYOTAは理事会にいくら金積んだんだ?
79 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:13:04 ID:sCf4jqQO
80 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:14:02 ID:S9RVzxrY
ルール改正自体がめちゃくちゃだからなあ
この前のレース見てないんだけどほんとにタイヤ交換してないの?
ピットは給油だけ?
82 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:16:05 ID:UFsM4g1V
エンジン積み替えても勝てないんだから意味無いじゃん
今年のホンダは8位だろ、どうせ
83 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:16:27 ID:6rE6CrXG
ポイント圏外だったらエンジン交換していいってルールだったらどうだろ。
84 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:17:37 ID:2nl/KJks
来年は2レース1タイヤにする?
86 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:21:07 ID:aUpxU2eW
チェッカーフラッグを受けたら2ポイントとか・・・
優勝はレラ・カムイで
90 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:49:54 ID:q+7qqIvF
>>89 空気圧を調整してたのか?
てっきり異物が刺さってないか確認してたのかとおもった。
91 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:53:59 ID:CxjIl8Qe
BARは空気圧専門の人映ってたと思う。一瞬にして調整出来る機会背負ってた。
92 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:56:51 ID:eq2rfJ99
せこいことして、また日本人の評判おとしてくれるな。
93 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:58:16 ID:dwbdkXA1
こんなルールじゃ精密な機械が泣いてるな
94 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:58:21 ID:i37TWHQg
今のレギュレーションの目的意図が見えてこない!!
F1は本当に詰まらなくなったね
95 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 16:58:53 ID:xJoxUArj
ドライバーが降りてセルフ給油なら面白そうだ
96 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 17:00:47 ID:nFg9voSp
みんな一旦降りて静電気除去か
97 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 17:00:50 ID:jNFSk5An
オイル煙幕発射装置
>>90 解説でピットインの時にタイヤの内圧を調整してるような事言ってました。
一瞬でそれが出来るみたいなんで、
私も見ててちゃんと確認は出来ませんでした。
(それらしい器具を持ってるのは確認出来たけど)
99 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 17:05:24 ID:0np+xvyw
99年シーズンは最高に面白かったけどね。
あとは90年も。
ポイント制が変わってから何か冷めちゃったな。
100 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 17:11:00 ID:cUnr8jks
明らかにおかしいね。
もちろんレギュレーションが糞ってのもあるんだけど、前回のレースでは
故意のリタイアはダメという規則はなかったわけだから、遡ってペナルティ
ってのはどう考えてもまともな奴の考えることとは思えない。
今までだって単に車の不調にドライバーが切れて、まだ走れるのにガレージ直行
なんてことはたまにあったじゃないの。それでもペナルティ喰うのか?
101 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 17:12:12 ID:G61JfxuE
>>25 お前のエンジンには噴水でもついてんのか?
噴き上がるて
103 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 17:29:49 ID:Ww4aHbHg
俺のカローラのエンジン貸そうか?
104 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 17:33:55 ID:qwRATnQ4
予選グリッド10ポジション降格って意味ないって
どうせまた予選1回目でスピ(ry
105 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 17:35:36 ID:DWIS9+hu
連日、各国の著名人や文化人がスマトラ募金に協力しているニュースを見るにつけ、
「日本人の大金稼いでいる奴も募金しろ!!」
の一言も言いたくなります。
宮崎駿とキムタク。
それぞれ最低でも10億はしろ!!
確かに日本のサブカルチャーはあまりにも膨大であまりにも進み過ぎてはいるけれど、
それで得た金を募金に回す気が全くない冷徹な現状は情けないというか日本人特有の「助けを求めている人がいるのに、関わりたくないと自分は知らん顔」して平気な嫌らしさ見せつけられているというか。
1000円の募金で生活が左右される一般民間人ばかりに負担させるなや。
億単位出せる人材が求められているなら、自ら進んで名乗りを上げろ。
万が一にも、数カ月内で宮崎駿とキムタクがそれぞれ10億以上募金するようなことがあれば尊敬出来る文化人だと見込んでDVDぐらいは買ってやる。
募金の態度を全く見せないなら絶対に絶対に買ってやらない。
自分が今「逃避観」に対して悩み、問われている信義があるなら、一つこれで示してみるのも悪くはない。
106 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 17:41:42 ID:/WqzvjLb
ポイント制じゃなくてマイル制にすりゃいいんだよ
走った距離の合計で順位決めるの
107 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 17:49:58 ID:X46gStWP
まあ、煙くらいだしとけってこった
108 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 17:51:06 ID:RStBdktQ
>>107 なぜ去年の装置を外したのかと。(ry。
109 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 17:53:19 ID:X0HTgqvD
単純にギアなんかを壊すように運転すればいいだけのこと
110 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 17:58:00 ID:+9X3tyUo
そのへんの壁にコツンとあててピットに戻ればイイね。
F1ってバカだね。
111 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 17:58:31 ID:4wqoPbp8
エンジンのトラブルでなければ、リタイヤしてもエンジン交換はNGなんだろう?
112 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 18:00:24 ID:sCf4jqQO
やっぱ白煙装置しかないじゃん
たっくんの独壇場だね
113 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 18:00:33 ID:SqDdz4zD
FIAの後出しジャンケン。
こういう取り決めはオーストラリアGP前に結論をだしておくべきなのに
オーストラリアの予選2日目も
顎と琢磨が走らなかったのは糞なルールのおかげ。
やる前から10位も降格されるんなら予選なんて走らないチームが出てきてもおかしくはない。
そしてどんどんつまらなくなる。
118 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 18:15:34 ID:69PM+6T8
本田のF1って 節税対策?
ならば 言い換えれば
国民の財産で F1やってるのか?
教えて エロイ人。
>>118 それは拡大解釈しすぎ
>>教えて エロイ人。
おまえのIDが微エロ
これならバトンも無事ウィルに帰れそうだな
121 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 18:36:32 ID:6hFdwisl
>>114 そうそう。いつも後出しじゃんけん。見た目が悪いからって言って最初は合法だったウイングを危険だと判断して違法にしたこともあったし。
去年も無かったっけ?BAR叩き?最初は合法と判断したけど他のチームからのクレームで違法にしたケース。
最近は安全のためと言えば何でもルールが変えられると思ってるよね。
122 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 18:42:48 ID:zvb9OjoV
あまりハイパーな速報ではない希ガス
124 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 18:47:08 ID:tOXv01mY
ギャーギャー抜かすならFIAか車を作って配れ。
嫌いなシューマッハがポイント取れなかったんだから良いだろ
おとなしく見てろや
俺のタイヤの空気圧一週間で抜けちゃうんだが
自動後退で一番安い奴にしたのが間違いだったか
>>126 エア漏れが危険なほどの状況であれば、
今年のレギュレーションでも交換できると思います。
128 :
名無しさん@恐縮です :05/03/16 19:45:41 ID:uoiIETUA
>>35 その通りだよ。 もうここまで規定で縛るとF-1つまらな過ぎや!
なんでF-1がそんな速くなっちゃー悪いんだか?遅くて安全じゃなく、
速くて安全目指すのがF-1やろうて。FIAのM・モズレーもう辞めろ!
129 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 19:48:43 ID:Ga6esymv
フェラがやったとしたら無問題だっただろーなー
完走車は全てにポイントを与える事にすれば良い
そうすれば何としても完走しようとするし、下位のバトルも楽しめる
131 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 19:55:31 ID:zYiF85QJ
BARがやった場合は過去にさかのぼって適用。
フェラがやれば次から適用。
今 の F - 1 は そ ん な も ん ♪。
132 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 20:00:07 ID:NMdgYlwd
事後法を持ち出すヤツは人間の屑である、と法治国家成立直後から決まっとる。
133 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 20:18:29 ID:IAha20E5
早く新団体を旗揚げしろ
134 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 20:18:43 ID:xPemK4K7
まったく事後法の適用は、レギュレーションの根幹にかかわるよね
135 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 20:25:36 ID:oiHUc99b
よかった、去年観に行って
136 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 20:28:01 ID:Jzu/6j/N
レギュレーションの変更するたびに、F1はつまらなくなっていく
137 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 20:30:29 ID:ZbVm9jKV
>>130 単に、パレードになるだけじゃん・・・
車間をあけて走るぞw
138 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 20:35:14 ID:8mWl/sQZ
マレーシアGPに撮影で木村拓哉クル━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!
>>137 むしろこの方が良いのでは?
どのみちここ10年のF1なんて、セレブが社交界をするための口実としてしか機能していないのだから。
ミナルディみたいなチームでも、社交界の予約だけすれば万事OKだろうから・・・
この方が弱小チームとFIAにとっては良い思いが出来るのでは。
140 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 20:40:48 ID:+RjGCXDS
レギュレーションめちゃくちゃ
141 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 20:41:32 ID:HVYF3jyM
F-1つまらなくなったな。
142 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 20:43:57 ID:XAgj1+GS
F-1は、燃料給油やめて、タイヤ交換だけに戻せば
また面白くなると思う。
143 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 20:45:05 ID:69PM+6T8
南の島が 温暖化で ちんぼ2するっていうとき
ホンダは スロットル全開で・・・
FIAが無くなれば、また面白くなると思う。
排気量2000、給油なし 300kmだすの大変だろ。
146 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 21:06:57 ID:Z+dp4Uzd
なんでもOKで、時速400kmオーバーとかのを見てみたい
顎はエンジン交換するの?
148 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 21:16:26 ID:k/4dfZ2Z
>>137 WGPみたいに下位まで 得点を与えるようにすれば?
少しでも上位が得、上に行くほどボーナスポイントが入るようにして、
とにかくリタイアは損にすればいいんじゃない?
150 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 21:28:35 ID:iJxgBojh
コーナーにオーバースピードで突入して自爆
レギュレーションを一般公募で決めろ。現行のモノよりマシだろ。
少なくともB.A.Rは意図的なリタイアがバレバレだったからなあ
153 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 21:47:21 ID:k3xHrEFN
F1はあほだな
それよりフェラーリをこき下ろす方法を考えろよ
154 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 21:48:30 ID:c67V6/6y
こんなレース、止めればいいじゃん。
資源の無駄。
儲けるのはFIAだけ。
155 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 22:04:09 ID:sviqG7O3
レース終わったあと、ドライバーみんなでじゃんけんして順位決めればいい。
ということはわざとぶつけてリタイアしたシューマッハは、
問題なしってことか。
やはり、FIAはフェラが大好きみたいだな。
157 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 22:10:35 ID:MFfzVpGA
もうF1見る気なくなったからどうでもいいや
158 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 22:10:57 ID:xaXDCUQa
ホリエモンの参戦はいつよ?
159 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 22:15:09 ID:idkoMilc
F-1のルールがよくわからんけど、元々、試合中にエンジン交換なんかしていたのか?
交換したら3分ぐらい掛かるだろ?
160 :
名無しさん@恐縮です:05/03/16 22:21:53 ID:k3xHrEFN
釣り
大昔はマシンごと交換(ry
162 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 01:53:15 ID:2jQujElE
ホンダ
やり方がきたね−
163 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 02:02:48 ID:XRiK0ChN
本田も堀江も江川も合法
豊田は非合法
164 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 02:04:51 ID:RUCxg5P1
姑息な手段を使って優位に立とうとした倭人スタッフは
反省するべきだな
F1ドライバーなら意図的にスピンさせることは簡単なはず。
金があるチームなら、終盤低速コーナーで軽く回して小破→次戦交換
ってできるよな
やっぱり、ルールそのものが糞すぎると思う
166 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 02:09:23 ID:pnZ6G9w4
F1グダグダ杉w
素人でも最初からわかるようなルールの穴を放置したFIAが一番の糞だな
167 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 02:19:47 ID:40WaM5yq
今一番おもしろいモータースポーツってなによ?
F1もWRCもなんでこうレギュレーションがおかしくなっていくんだろ
F1は終わった・・・。
トヨタ主導でなんか新しい面白いのはじめようよ
169 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 02:37:58 ID:7y83/+mj
もうグチャグチャでどーしよーもねーな。
F1なんざさっさと潰しちまえよ。
MotoGP
今年からタイヤ交換が禁止なんて知らなかったよ。
ところで途中で雨が降って来たらどうなんの?
その逆もだけど・・・。
173 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 05:54:01 ID:8vPyzUn7
小賢しいことをするとは・・・。ホンダ何考えてるんだ?
174 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 06:43:10 ID:2jQujElE
恥
姑息
175 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 06:51:31 ID:XQK4GtLs
WRCにでろよチキン
176 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 06:54:01 ID:lC93UZTN
WRCグループN
ホンダ汚いな
178 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 07:15:34 ID:u/goBDft
とりあえず、ヨーロッパの奴がモータースポーツを潰してる気がしてならない
179 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 07:37:45 ID:Xnxn5r70
ルールの不備はあるが、これはホンダが悪い
10ポジション降格なら予選も走らん方が得だな。
BARもアレだが一番悪いのはFIAだろ。こんなこと最初から予測つくことだ。
他のチームでもBARと同じような立場(ポイント圏外走行)なら
今回のBARと同じ方法をとるつもりだったってチームもあるんだし。
ほんとこのツマランレギュレーションは何とかしてくれ・・・
耐久レースじゃないんだから。
181 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 07:52:56 ID:SgTpmUlD
F1もやらせと猿芝居がいよいよ本物になってきたな。
哀れなのは昔からの熱心なファンか・・・
182 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 07:55:24 ID:ImkMN0Ap
ワークスでイメージが重要なのにこんなことするかね・・・
183 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 07:59:06 ID:40dsGojK
こんなんレギュレーション決まった時から
言われてたことじゃん。
現時点でもまったくもって合法。
チームごとの解釈云々ではなく、
そんなレギュレーションを作ったFIAが
クソ過ぎでしょ。
あ、既出のようにクレーム付けてる某チームがWRCん時にやったのは
完全なレギュ違反だけどね。
184 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 08:01:48 ID:GkPqosC/
こんなことレギュレーションが決まった時点でわかったことだろ。
これから全戦入賞チーム以外はリタイアするよ。
あれだな、ライブドアの時間外取引みたいなもんだろ。
186 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 08:09:10 ID:2Hbyyeeh
いっそ、「レース中にエンジン交換」をレギュレーションに加えるべきだ
187 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 08:11:17 ID:xqR+w+iE
フェラーリがすれば合法だったのにな。
188 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 08:35:35 ID:fQi/9IxK
いっそのこと電気自動車にしろや
,ィ⊃ , -- 、
,r─-、 ,. ' / ,/ }
{ ヽ / ∠ 、___/ | お
署 ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,'
ヽ ヾ、 ',ニ、 ヽ_/ rュ、 ゙、 /
ま \ l トこ,! {`-'} Y 前
ヽj 'ー'' ⊆) '⌒` !
で , 、 l ヘ‐--‐ケ }
ヽ ヽ. _ .ヽ. ゙<‐y′ / ら
来 } >'´.-!、 ゝ、_ ~ ___,ノ
| −! \` ー一'´丿 \
い ノ ,二!\ \___/ /`丶、
/\ / \ /~ト、 / l \
191 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 09:16:37 ID:iOqAYfsa
琢磨は早い。オレのアナでイクノモ早い。
スピンすりゃいいだけ
193 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 09:29:51 ID:fQi/9IxK
こんなもんレギュレーション作ったボンクラがいけないだろ
むしろ最初に意図的なリタイヤしたBARは勇者
194 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 09:35:27 ID:voinGqvq
オールドF1−GPとか出来ないものかね?
70〜80年代のスペックでやれば、お金を
掛け過ぎず、何よりもドライバーの能力
にも重点が置かれる。
メーカーとしても、現行ではF1エンジン=
販売車への技術還元、と言う風には行って
ないんだし、それならお金が今ほど掛から
ずに、技術屋が活躍できて、ドライバーも
腕次第で活躍、観ている側も楽しめる、
スポンサーも集まり易いし、チームも増え
易く、レースもエキサイティング。
こっちの方が全然良い気がする。
195 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 09:40:07 ID:d3YPNy8B
最初から戦略的に有りえると判っていすはずなのに
今度は誰のメンツを守るんだ?それとも誰を陥れるんだ?
いつになったらレギュレーションの造り手がマトモになるんだろう
>>193 たしかに、BARが今回こうした方法に出なければFIAは
対策を講じなかった(もしくは先延ばし)にしていただろう
から、さっさと問題になってよかったのかも。
どうせ遅かれ早かれ同じことやるところが間違いなく出て
いたはずだしね。
197 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 10:12:50 ID:aBJqVczu
ついでにつまらん予選も何とかしろ
198 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 10:22:15 ID:1Nzp7oBa
FIAは都合が悪いと後からコロコロ変えるねw
199 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 10:28:54 ID:bumhj802
F1なんてやめてツールドフランスを中継してくんないかな
200 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 10:31:46 ID:CgBELKGv
レギュレーションで揉めてるならもう車を止めて
ドライバーが己の足で走ればいい
201 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 10:34:12 ID:fLAvLG3w
スレ違いでスマンがペターが2勝目したらしい。
次戦エンジン交換可→ゴール直前まで走ってリタイア
次戦エンジン交換不可→入賞の可能性が消えたら即リタイア
こうなるだけだろ。興行的にどっちがマシだと思ってるんだろ。
203 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 10:41:04 ID:5J45TJw4
何を今さらいうかね、このオヤジは。
案の段階から散々言われていた事を無問題としてスルーしていたのに。
とにかく今年のルール改正は最悪だな。
せっかくホンダ、トヨタ、琢磨と盛り上がる要素があるのに
これじゃぁ、ファンも離れちゃうよな。
204 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 10:43:47 ID:SUAZvfPE
これじゃヨーロッパラウンドも盛り上がらんだろうし
スポンサー連中も予算渋くなるんじゃねーの
205 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 10:46:46 ID:qUvpi3rv
ザウバーのTDもホンダ批判しだしたね
もっと増えそうだな
206 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 11:04:58 ID:iTcr2m1z
スポンサーが付いてるのに、即リタイアはありえないでしょう。
そんな事してたら、走ってもらって何ぼのスポンサーは、たま
ったもんじゃない。
そういや、競馬狂いの人材派遣のちょんまげ社長が、昔はF3000
のスポンサードしてたけど、あれは先頭走ってもらわなきゃ宣伝
にもなりゃしないから、スポンサーやめたとか言ってたな・・・
まぁ、F1は他のレースに比べ伝統と格式があるから、スポンサー
をしてると言う事が自己満足に繋がってスポンサーしているの
かもしれんが・・・
>>194 >メーカーとしても、現行ではF1エンジン=
販売車への技術還元、と言う風には行って
ないんだし、
確かにいたずらに馬力を出したりする技術は得ていないだろうが、
新素材、燃費等細かな技術は還元されている。
そうでなければ、まさに参戦する意味がない。
オールドF1でやるならば、マシン技術云々は度外視して
単にドライバーだけの戦いになる
→ワンメイクと同じ
今のF1に実験場の意味合いは殆ど無い。
2戦続けて同じエンジンを使う必要がある
というなら、どういう事情だろうが2戦以内にエンジン交換したら
有無を言わせずペナルティ与えればいい。スピンしてリアからクラ
ッシュとかだと可哀想だか、そうでもしないとわざとブローさせるで
しょ。
211 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 12:12:47 ID:kfdugVpO
これって弱小チーム救済のための変なレギュだと思ってたんだけど。
ダメなのか、わざとリタイヤ。
212 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 12:19:43 ID:uTf9B2AQ
意味のない解釈
トップ争いがレースごとに変わるほうが面白いだろ
213 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 12:30:39 ID:+f/nKx5l
間違えてニンジンのせちゃった。
214 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 12:38:39 ID:ZLubAhXa
クソレギュレーション施行して、グダグダで
レース出場ボイコットするチームがあってもいいのに
それすらないf1業界に見切りをつけました
ことしはやっぱりWRCとIRLだけを見ることにする
>>212 F1というのは勝ってはならないチームが勝つことは好ましくないんだよ。
トップチームのマシンにトップドライバーが乗り優勝争いをする。
これが暗黙のルール。昨年のBARのようなのは困るということだ。
ホンダも勝ちたければBMWと袂を分けそうなウィリアムズと組んだ方がいい。
216 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 15:10:41 ID:E1RPWzBj
このようなレギュレーションだから、F1面白くない。
エンジン交換ならピットスタートで、いいじゃん。
トヨタが、、、、WRCでやったじゃん。それで、
各下げて、勝てないから止めて F1ですか?
勝てないから、今度は足を引っ張ることに専念。
エンジン交換されても勝てばいいんだよ。
タイヤ交換なしで、非常にピットが寂しかったな。
ん?
はじめからわかっていたことじゃないか。
2chでさえいわれてたのに、
ポイント稼げないなら意図的にリタイアするチームがでてくるだろうと。
218 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 15:28:52 ID:v+vJaY95
これはアレだろ、基準を明文化しないのはマズいだろ。
例えば接触でエアロダイナミクスを乱してしまい、後半タイヤのグリップが落ちた場合に危険とドライバーが判断して
安全確保のためにリタイヤした、あるいはドライバーが体調不良になってリタイヤした、などの場合に
「意図的なリタイヤ」と判断される可能性が残るのでは、
決断が強行的になりがちで結果として大事故を招く危険性が高い。
219 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 15:32:09 ID:NLQEKKEF
>「やむを得ないリタイヤと意図的なリタイヤとは区別されるべき」
こんなレギュレーションあったっけ?
>>219 大体そんなもん誰がどうやって見分けるというのか
とりあえず、リタイヤしたあとで、わざわざエンジン交換するためにやりますたとか言わねえこったな。
222 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 20:32:04 ID:JKi4X4jn
セナ、プロ、マンセルを見た時代までが勝ち組だなんて許せない!
これから、
噴煙ボタンとかつけるのかな?
224 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 20:42:34 ID:W3GJNMrj
>>222 ハッキネンVSシューマッハを見た時代までがギリギリ勝ち組かと。
225 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 21:08:07 ID:ihzxfiJK
>>222 (´・ω・`)おいおい、パトレーゼが抜けてるじゃねぇか。
226 :
名無しさん@恐縮です:05/03/17 23:25:22 ID:2jQujElE
ホンダ
最低
>>226 う ん こ ヨ タ 工 作 員 お 疲 れ ! !
228 :
名無しさん@恐縮です:05/03/18 00:10:35 ID:HxPNGNn8
セナVSシューマッハを見れなかったから全員が負け組み。
229 :
名無しさん@恐縮です:05/03/18 00:43:39 ID:yujcyr3y
こんなの後出しジャンケンじゃん。
誰が見てもわかる穴なんだから後からわざとはダメって言うのずるい。
紳士的云々を言うなら始めからルールなんかいらん。
230 :
名無しさん@恐縮です:05/03/18 00:49:54 ID:gPd9FeWp
予選後方組はスタートで多重クラッシュがなかったら即リタイアってのもありえるかもね。
231 :
名無しさん@恐縮です:05/03/18 01:06:23 ID:o/51683L
BARはどうせそのまま走っても意味無いんだから
予選でどんなペナルティーかせられようが
エンジンを取り替えるほうが得策
エンジンよりもドライバーをシューマッハに乗せかえてくれ
なんか、わかりにくすぎて、見る気も失せたのは俺だけではあるまい。
233 :
名無しさん@恐縮です:05/03/18 01:29:00 ID:r1u+N8tU
レースは相変わらず単調だわ、予選は見にくい時間にやるわ、
地上波は糞解説者を留任するわ、CSの受信料は値上げするわ、
見る価値ないじゃん。今のF1
で、次はいつなの?
236 :
名無しさん@恐縮です:05/03/18 08:02:51 ID:zqaoL/pD
人生で言えば中学卒業した時点で負け組濃厚なら、ニートになるみたいなものなんか?
(;゚Д゚)?
238 :
名無しさん@恐縮です:05/03/18 08:21:37 ID:yVc2goMj
239 :
名無しさん@恐縮です:05/03/18 08:34:44 ID:rtazOG7g
BARワロス ヲタがぐだぐだ言ってるのも哀れ
ヨタにも負けそうなホンダがかわいそうになってきた…
240 :
名無しさん@恐縮です:05/03/18 13:49:06 ID:Mw6JlJHz
琢磨は早い
241 :
名無しさん@恐縮です:05/03/18 16:30:33 ID:xh0+8Z7C
ホンダのスタッフはちゃんと意識改革をしろ。
プロジェクトリーダーの木内はいつまでもマクラーレンホンダ気分でやってるんじゃない!
BARは新参。未だチャレンジャーであることを忘れてはならない。
昨年コンスト2位だったからって油断して殿様商売になってるんじゃないか?
それからちゃんと戦略を練られる奴をトップに置け。
田中詔一みたいなレースを知らん営業屋が社長じゃダメだ。
桜井連れて来い!
なーんかつまらんって言ってる香具師の大半は
日本勢が活躍したら同じようなレースでもそんなこと言わなさそうだよな。
そういう見方もありだとは思うけど・・・
243 :
名無しさん@恐縮です:05/03/19 07:09:03 ID:YokTa0aC
堂々と戦うという意思がないのか。いつも後ろの方を走ってるトヨタの方が潔い。
244 :
名無しさん@恐縮です:05/03/19 07:28:29 ID:HAfSnT2/
汚いホンダ
なにがきたねーんだ?
ルール違反でもなんでもないよ。
246 :
名無しさん@恐縮です:05/03/19 09:09:19 ID:Bd2OT8RX
ルールで抜けてるからやれば良いというものではない。
ウィリスは今回のエンジンルールが明確化されたことに落胆したらしいけどな
結局、今のマシンのパフォーマンスに自信が持てないんだろうな
違反したわけじゃないんだから、非難しないけどさぁ
気分がいい話じゃないわな。トヨタは一応はしったんだし
249 :
名無しさん@恐縮です:05/03/19 09:46:33 ID:YokTa0aC
WRCのトヨタくらい徹底してルール違反するわけでもなく、中途半端。
>>249 どんな擁護のしかただよ(藁
っつーかおまえあんまF1見たことねぇな。
F1っつーのは、昔からルールの隅っこの穴つっつくもんだ。
251 :
名無しさん@恐縮です:05/03/19 10:21:39 ID:YokTa0aC
>>208 1万円使って1円還元されているくらいの感じじゃね?
最後まで完走すれば、参加賞として1ポイントを与えるようにする。
>>252 今のは技術還流が目的のメインじゃないからそんなもんじゃない?
むしろメーカーにしてみればハイブリッドエンジンとか水素燃料エンジン
のレースとかがあった方が嬉しいんじゃないだろうか。
255 :
名無しさん@恐縮です:05/03/19 15:50:06 ID:oi7/BDY1
技術者として限界まで挑戦するというのは重要なんだよ。
ハイブリッドなども良いのだろうけど、
やはり「一番速い」ものに於いて、頂点に立とうとするのが望ましいだろう。
256 :
名無しさん@恐縮です:05/03/19 15:57:27 ID:gWZHwHn5
今シーズンのレギュレーションは、本来のF1の持つ意味に
反している部分があり、何か違和感がある。
スピードが出過ぎるのが主な理由なんて・・・・。
時速500Kmで突っ走ってこそ、F1らしいと思うのはダメ?
257 :
名無しさん@恐縮です:05/03/19 16:02:36 ID:z9v6a+0X
>>256 時速500Kmはやりすぎw
1レースにつきドライバーは2人とかいうレギュレーションができるぞ
>>256 時速500kmで走ると、剥き出しのタイヤの上辺が、 500+500=1000
音速を越える可能性が出てくる。
あんまり身体に良くないよ。
259 :
名無しさん@恐縮です:05/03/19 16:34:52 ID:/6DxiB/3
260 :
名無しさん@恐縮です:05/03/19 16:36:53 ID:OvrknDbS
ホリエモン風の作戦だね。流行ってるのかね、日本では。
261 :
名無しさん@恐縮です:05/03/20 20:59:38 ID:4RqOfWAy
何のための偽リタイヤだったんだ・・・
予選走れば。。。
素晴らしい作戦のおかげで今回ニューエンジンだったのだが、
さて結果はどうだったのかな???
まさかいきなりブローなんかしないよな〜。
ああ、早くリザルトが知りたい。