RedBull、2006年からHONDAエンジン搭載へ！さらにもう1チームが交渉中

　今期からF1に参戦しているRedBullチームは今期限りでコスワースとの契約を打
ち切り、来期からHONDA・V8エンジンを搭載することになるとを明らかにした。

　HONDA側とはまもなく合意に達し発表することになるという。

　これによりパフォーマンスの向上と年間200万ユーロのコスト削減が可能になると
いう。

　はカスタマーエンジンの供給に関してHONDAの菊池氏は「いくつかのチームが、
来季我々のエンジンに興味を示している。個人的には、現在ＢＡＲとの提携に集中
したいと思っている。ただ、私はこうしたことを決める人間ではないし、来季２つのチ
ームにエンジン供給出来ると思っている。」と語っている。


http://www.autosport.com/

http://www.f1gpnews.com/

　　　ﾉノハヽ
　　 从#‘ｰ‘从 ＜露出狂ぴろりん参上！
　　　 （⊃⌒*⌒⊂)
　　 　　/__ノψヽ__）ﾌﾞﾌﾞｰ♪

３かな？

2

2なら今年もニート生活

(　´�D｀)ノ＜ 琢磨とBARの契約って今年までれすよね？
　　　　　　　　アンソニーか琢磨のどちらかがサテライト入りってのもあり得るのれしょうか。

>>5
おめ

ザウバーはBMWという話だから
あとはミナルディかジョーダンっつーことか？

みっふぃーちゃんが
7げっとずざー

　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
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　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／　
　　　 ,r'　　　　 `ヽ、　　　　三
　　 ,i"　　　　　　　 ﾞ;　 　　　　　　　三
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　　　　　　　￣￣

V8
いいですね

是非！！ミナルディに供給してくれ！

Ｈｏｎｄａらけ

V12で

ロータリーエンジンを搭載したF1マシンが見たい

>>1
ニュースの読み方間違ってるぞ
「さらにもう１チームが交渉中」じゃなくて
ＢＡＲともう１チーム供給できる、ってことだろ

しかし今年のコスワースははりきってエンジンつくっちゃったのか？
開幕戦の■先生はすごかった。車体は去年のジャガーの改良型だしなぁ

となると、来期から豚麿はRedBull逝き濃厚だな。

>>17
＿|￣|○

HONDAを並べ替えると

NOAH D



つまりノアだけはガチってことだ

>>1
あと、↓こう言い切れるソースを示してくれ。

＞　今期からF1に参戦しているRedBullチームは今期限りでコスワースとの契約を打
＞ち切り、来期からHONDA・V8エンジンを搭載することになるとを明らかにした。

F1もＩＲＬみたいになればいいのに。

8気筒って来年からだっけ？

>>17
開幕戦見る限るは、それでも良（ｒｙ

2006年予想
・BENZ（McLaren/Team Dubai）
・BMW（Williams/Sauber）
・HONDA（BAR/RedBull）
・TOYOTA（Toyota/MidLand）
・RENAULT
・FERRARI
・COSWORTH（Minardi）

ほう、これで来年のタコマのシートも安泰だね

Renaultはゴーン就任で将来どうなるかわかんないからなぁ
HONDA、Mercedes、TOYOTA、BMWがそれぞれカスタマー供給していく時代に突入かな

BAR自体の開発力と
旧ジャガーの開発力か…

後者のほうがいいかもだな

来期ホンダは直８エンジン供給ですよ。

>>24
ミッドランドはフェラーリエンジンを狙ってる。

全車GDIにしろよ

2006年予想
・BENZ（McLaren/Team Dubai）
・BMW（Williams/Sauber）
・HONDA（BAR/RedBull）
・FERRARI（Ferrari/MidLand）
・TOYOTA
・RENAULT
・COSWORTH（Minardi）

2.4LでV8ってなんかF1のイメージでないな．．．

今もしマクラーレンとホンダが組んだら勝手のバカ強いチーム
復活するかな？

まだＦ１なんか見てるやついんのかよ

>34
もうええっ中年。

今の技術でエンジンを昔の規定だった3.5Lに戻したら
どんだけ馬力が出るんだろ・・・

2万馬力。

ほほう。
でも今年ホンダ弱そうだぞ。

そこで突如HONGDAが参戦決定。

ホンダ


終わっとる

ドライバーはナニーニで

もうF1ってどうせフェラーリでしょ？

あ、じゃあ今のレッドブルってフォード所属のスタッフとか、既に全く残って
いないの? 全てひっくるめてレッドブルに売っぱらっちゃったのか。

けど、HONDAはBARの株を持ってるだけにイーブンスペックとはいかないんじゃないだろうか。
BAR買収に向けての揺さぶりとかじゃないのか

いくらホンダが最強エンジンつくろうが、
BARHondaが速かろうが、勝とうが、人気になろうが、
「BAR」の名しか世界に知れ渡らない。

「BARって凄いね。RedBull速すぎ〜!!」
「BARのバトン、BARの佐藤琢磨」
（↑世界の声）

ホンダは？みたいな。
存在感ねーんだよカス

騎馬戦に例えると、BARやRedBullが上の人でホンダが下の人。
下の人も重要な役割を果たすが結局は上の人が目立つ。
その点、ショボイなりにもトヨタが羨ましい。

いくらホンダがいいエンジン作ろうがフェラとが上の連中とがルール改定で邪魔するんだろ？
ターボエンジン規制以来いつもじゃん

ぶっちゃけアレジとベルガーが居た頃のｲﾏｲﾁﾌｪﾗーﾘの頃が一番良かった
ベルガーがオンボードカメラを落として後ろのアレジが｢死ぬ!!｣って絶叫してたり

来年から２.４リッターＶ８オンリーなんて、もう完全にＦ-１マシンは
モトＧＰマシンにストレートではチギられだろうね。

昨今のＦ-１は毎年のようにルール改定でスピード遅くすることばかり
考えてる(ＦＩＡ)が、２輪の方は殆どそんなことはなく怖いくらいパワー
出放題だから。

今年レッドブルの方が調子良さそうだからそのままレッドブル買収も悪くないな

ﾒﾘｹﾝのｴﾝｼﾞﾝｻﾌﾟﾗｲﾔｰなんてF1に興味ﾈｰのにV8オンリーにしてどうすんのよ・・・
気筒数が少ないと開発費が抑えられるとかおもっとんのかな・・・・

あと、タイヤの扁平率をもっと高くした方がタイヤの性能差が縮まっていいんでねーの？

>>49
motoGPもパワー規制始まりますんで

レッドブルって昔のジャガーだっけ？

なんかアメリカCART選手権みたいにホンダとトヨタの一騎打ちになってきたな。
ツマンネ。
まあF1はフェラがいるからまだ牙城は守られてるが。

>>54
あんたF1見てねーだろ

> ホンダとトヨタの一騎打ち

確かに中位争いはそうだろうな。

>>54
ソースはどこでしょう？？？

>>57
>>54はギョシン・アユカワだ。

>>19
NO DHA

頭にいいっていわれてるドコサヘキサエンさん？を受け付けない体質なんだよ

2レース1エンジンのレギュレーションを
「前レースで入賞したマシンのみ2レース1エンジン」
に改定してくれないかねえ。
そのほうが矛盾がないルールだと思う