【モータースポーツ】ニッサン、ダカールラリーへのワークス参加を休止

2005/3/4 autosport.webから
http://www1.as-web.jp/news/news_index.php?c=4&nno=780

ニッサン、ダカールラリーのワークス活動を休止

欧州日産自動車会社（本社：フランス）は、ダカールラリーへのワークス参戦活動を休止すると発表した。
同社は「日産ラリーレイドチーム」として、2003年以来3年間のワークス参戦活動を通して、
ダカールラリーのメインターゲットである欧州市場における同社の認知度およびブランドイメージ向上に貢献し、一定の成果を挙げたと判断した。

なお、プライベートチームの日産車については次回以降も引き続き参戦を予定しており、
一部については同社の関連会社であるNISMOからの技術支援を受ける。

w

23

４様

つーか日産ピックアップかっこわるい

あんなマイナーレースに金かける無駄だろ。

よし、来年からは日野の乗用車で参戦だ！

マクレー、チームごとマクラッシュ

シュレッサー氏ね

WRCに来てくれ

NISMOってラリーカーも作ってるの？

パリダカってヨーロッパでは人気あるの？
バブル期は日本でも派手に中継とかやっていたような記憶があるけど、
最近はニュースでちょっぴり程度だよね。
しかしwrcといい、何で日本車が強い大会に
日本人は見向きもしないんだろ？

重複スレより延びてないって…

日産は結局ル・マンでもパリダカでも話題性だけで、
栄光はつかめず撤退やな！予想はしてたが、何か中途半端なメーカーの
イメージがついたよ。

これじゃールノーのＦ-１参戦も、どこまで続くか危ういか？！
どっちみに独裁的なブリアトーレは居ない方がいいが・・。

あのTOYOTAでさえ手に入れた自前サーキット。
それすら持ってないメーカーのモータスポーツなんてねぇ。

ターボつけりゃいいと思ってるフランスメーカーがモータースポーツ

他のレースにシフトします

パリダカは勝ってもイメージ落とすので、ある程度の成績で撤退するのがベター
もともとはプライベーターも楽しみながらゴールを目指す大会なのに
三菱が空気を読まずにパリダカをコンペティプな大会であるかのようにふるまっていただけ

一度、SSで規定時間以内にゴールできたのが三菱車だけだったときに、
大会途中ながら三菱は「他車はすべてリタイアとして三菱が優勝」と主張
主催者は当日のSSを無効として、翌日以降そのまま大会を続けると裁定

三菱は「協議なのにフェアではない」としてそのままボイコット
しかし他の参加者やヨーロッパのパリダカファンからはパリダカの精神を理解しない三菱に非難が集中

もともと「競技」ではなくてツアー。開催国のフランスがバギー車を走らせて優勝するのは
大会の華だけど、三菱がプロトタイプで出走して「優勝した」と日本国内で宣伝するのは
じつは痛い行為だった

じゃあ、名称をパリダカールスタンプラリーにでも変えろよ
まぎわらしい

>>18
プジョーやシトロエンの大人気なさは無視ですかそうですか。

>>18
そうだよな。シュレッサーとかは凄い紳士だよな

>>18
視野が狭い人ですね

>>18
多分「モーリタニアの悲劇」の事を言ってるんだと思うが
あれは三菱の方が正しい。
それと三菱は「他車はすべてリタイアとして三菱が優勝」などとは
主張していないよ。迂回ルートを通り、チェックポイントを通過しなかった車には
ルール通りにタイムペナルティを与えろと言っただけだ。
二台のパジェロは規定ルートを通ったにも拘らず
シトロエンチームが迂回したからキャンセルになったんだよ。
しかし欧州マスコミは事実を歪曲して報道し日本叩きを展開した訳だ。

ルマン復帰はまだですか？

omankosatoya

栄光への5000キロ

23

ルマン復帰の布石だろ？
今年のルマンで正式発表か？
マシンはＲ392、エンジンはＶＲＴ５０Ｖ型５�g12気筒。
ドライバーは右京、本山、景山、クルム、トルレイエ、コマス、ライアン、柳田ほか。

日産ってモータースポーツで全然活躍してない印象があるんですが・・・

サーキット持ってないしな。

・・・
ドンドン夢を捨てるな。。
この企業。

ルマン復帰発表まだですか？