【F1】F1サーカス第1戦オーストラリアGPが開幕へ！

世界最高峰のレースが繰り広げられるF1グランプリ。
2005年シーズンがいよいよ3月4日より開幕する。
今年からいくつかのレギュレーションが変わり予選方式も変更された。
ニューマシンの投入が遅れるフェラーリは早くも苦戦が予想されている。
王者ミハエル・シューマッハも序盤戦のもたつきを危惧しているようだ。
昨シーズンは素晴らしい活躍を見せたBARはバトンの残留に成功し
佐藤琢磨と共にさらなる躍進を狙う。
しかしマクラーレン、ウィリアムズといった強豪が2年連続でBARに
好きなようにやらせてくれるわけがないだろう。
さらにテストでは圧倒的な速さを見せたルノーの存在も脅威となる。
これまで以上に白熱すること間違いなしのF1グランプリ！
佐藤琢磨、トヨタ、ホンダ、ブリジストンなどのジャパンパワーも見逃すな！
ウェバー、モントーヤ、ラルフなどチームを移籍した大物ドライバーの存在も楽しみ。

やってくる、世界を巻き込んだ男たちの熱いバトル。

http://f1.racing-live.com/jp/season/live/index.shtml

(　´�D｀)ノ＜　ちんちん電車に乗ってアルバートパークに行こう！

開幕へって（w

きねんかきこ

(　´�D｀)ノ＜　昨シーズンはF1からちょっと遠のいてしまった年でしたが、
　　　　　　　　今年は久しぶりにドライバーの動きもあり楽しそう。
　　　　　　　　開幕戦を楽しみにしています。

ｷﾀ━━━━（ ´∀｀） ﾟДﾟ) ・∀・）*ﾟーﾟ) ´_ゝ`）=ﾟωﾟ)ﾉ￣ー￣）・∀・)´・ω・)-＿-)`・ω・)・A・)´-`).｡ｏO━━━━!!!!

あ、リーマン生きてたｗ
元気でそうだな

ルノージャパンのスカイラインに乗ってるし、ルノーの応援するか

　ことしも熱く琢磨を応援する！

(　´�D｀)ノ＜　正直、BARが今シーズンも同じくらいの実力を持つのは難しいような。
　　　　　　　　そう考えると昨シーズンのうちに1勝しときたかったな、琢磨ちゃん。

ところで琢磨ってＦ1ドライバーとしてどうなのよ？一発の速さはあるみたいだけど気が付くといつもバトンが表彰台に上がってるんだけど・・・。

>>10
高千穂＜琢磨

ここまでは確実

(　´�D｀)ノ＜　バトンが85pで琢磨が34p、その差は倍以上。 >>10
　　　　　　　　それが全てを物語っているような。

>>10
琢磨の年俸は1億円。

オーストラリアGPスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108661546/

ここを観るかぎり、世界最高峰か疑問の余地があるがw

>>12
似非リーてめぇ何言ってやがる!
琢磨のトラブル発生率を考えろ!
バトンと琢磨の差なんて運だろ!
琢磨は何度もバトンを上回ってるよ

(　´�D｀)ノ＜　結局は確実にポイント取るやつが勝者なのよね。

あぁいよいよだ
勃起してきた

リーマンに同意
日本人はプロセスを重んじるが
外国人は結果を重視する

バトンは超一流。
琢磨は一流。
ま、この辺は仕方がないんじゃない？
日本人として初めて二流の壁を越えた感があるし。

カートは大事だよー　うーう　うーう

(　´�D｀)ノ＜　琢磨って今までのドライバー達とそんなに差があるかなあ。 >>19
　　　　　　　　昨シーズンだけだと判断に苦しむ。
　　　　　　　　だって昨シーズンはフェラーリに次ぐマシーンを与えられてたわけだしねえ。
　　　　　　　　昨シーズンあんまし見てないエセリーが言うのもなんですが。

F3での琢磨の最強伝説を覚えてるやつは
バトンなんてウンコはそろそろ倒してくれるとわかってる

今期、俺様格付け

S　フェーラーリ

A＋ルノー、マクラーレン

A　ウィリアムズ、BAR・ホンダ

B　ザウバー

C　トヨタ、ジョーダン・トヨタ

D　レッドブル

E　ミナルディー

>>21
ある。
速いマシーンなら、中嶋だってそうだっただろｗ

F1サーカスってゲーム今もまだあるの？

>>11
ここまでも確実
タキ井上＜中野信二＜虎之助＜琢磨

そもそもその速いマシンの開発チームの中心に居たのは琢磨ですよ>>21
１年間みっちりテストしまくった成果

>>10

欧州での評価
バトン＞琢磨

実際の成績
バトン＞＞＞＞琢磨

日本での評価
バトン＞＞＞＞＞＞＞＞琢磨
　　　
欧州での支持率（ジャーナリスト、ファン、元ドライバー）
琢磨＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞バトン

こんな感じ。
欧州での熱烈な支持率が「評価」に変わるまでは、
あと２年は必要かと。順調に行けばの話だが。

(　´�D｀)ノ＜　とりあえずバトンに勝てとまでは言わないにしても、
　　　　　　　　バトンと同じくらいのポイントは取って欲しいな。
　　　　　　　　今シーズンも倍のポイント差になるなら、それまでだろ。
　　　　　　　　ぶっちゃけ他のドライバーを雇った方が強いチームになるべ。

アグソ<右京<琢磨も俺の中で堅い。
アグソは違反を見逃してもらって三位だったのがなんか重大なことの様に語られているが、
所詮は予備予選落ちマン

(　´�D｀)ノ＜　しっかしバトンもあんだけトラブルを作っておいて
　　　　　　　　よくおめおめと残留できましたなあ。
　　　　　　　　あれをバネにしてまた強くなるのかしらね。

琢磨のF3の成績なんて無限のスペシャルエンジンあってのものだろ

似非リーマンさん、あなた荒らし？
失礼だけど、全然Ｆ１のことわかってないように思えるのですが・・・

んなこたーない>>32

日本人の中で一番恵まれた環境でF1やってるわけだし
せめてクルマなりの成績は収めてほしいねぇ

(　´�D｀)ノ＜　わかるもなにも価値は「ポイント」ですよ。 >>33
　　　　　　　　昨シーズンは結果だけみたらバトンに完敗してるんだから。
　　　　　　　　今シーズンは完敗して欲しくないなあって話をしてるんです。
　　　　　　　　そもそも昨シーズンブレイクしたとはいえ、バトンなんて所詮バトンだ！
　　　　　　　　あんなヤツに負けるなよ！
　　　　　　　　ぶちのめせ！

フェラーリ倒産しねぇかな

トラブルトラブルって言うけど
クルマをいたわって走るのも優れたドライバーの仕事

F13年目だし、ことし琢磨がダメなら、はっきりするわな。

>昨シーズンは結果だけみたらバトンに完敗してるんだから。

どこをみたらそう思うの?
予選は琢磨が上回ってるときが多かったし
トラブルが無ければ表彰台にのれたレースもあったわけでしょ。
完敗ってのはキミと■ぐらいの差の時に言うことじゃないのか

>>40
だから結果だけ見たらって書いてあるじゃん

FIAの吸気バルブが不良品だったとかそーいうトラブルは
車を労っても意味無いぞ。>>38

むしろバトンはアメリカGPで順位が下がった時にレースを諦めてピットに戻っただろ。
あれは良くなかった

予選だって結果だ>>41

(　´�D｀)ノ＜　だからポイントで倍以上の差があるでしょうが。 >>40
　　　　　　　　表彰台に登った回数も数えてごらんよ。
　　　　　　　　事実は事実として受けとめないと、ただの信者になっちゃうよ。

(　´�D｀)ノ＜　F1はドライバーズポイントとコンストラクターズポイントを競うレースです。 >>43
　　　　　　　　予選で速いのはもちろん結構なことだけど、ポイントにつながらないと意味がない。
　　　　　　　　予選ではポールをあまり取らなくても優勝しまくったプロストみたいなドライバーだっている。

　　　 　 ┌─┐　　┌─┐
　　　 　 │F│　　│1│
　　　 　 └─┤　　└─┤
　　　　　 _ 　 ∩　　　_　 ∩　エフ・ワン！ エフ・ワン！
　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　開幕、開幕！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡
　｜F｜　 　 ｜1｜
　└─┘　 　 └─┘

私はただの信者ですがなにか?>>44

バトンの成績なんて運だよ運

時間と金がある俺は現地まで見に行ってくるよ



なんて言葉を行ってみたい

>F1はドライバーズポイントとコンストラクターズポイントを競うレースです
違います。

去年レース見てないんならしょうがないよ

(　´�D｀)ノ＜　運というか、速いマシーンを得てそれなりの結果を出したって感じかな。 >>47
　　　　　　　　エセリーはそんな風に感じてます。
　　　　　　　　何度か見てバトンが特別速いドライバーとは思えなかったので。
　　　　　　　　そんでもって速いマシーンを得てそれなりの結果を出せなかった
　　　　　　　　琢磨には正直不満を持ってます。
　　　　　　　　なんでバトンごときに負けるんだゴルァ！

うん、似非リは去年のレースを明らかに観てないよ。

だからバトンには負けてないって>>51

(　´�D｀)ノ＜　半分くらいしか見てないでっす。 >>52
　　　　　　　　あっそ。 >>53

琢磨はミスが多すぎる。特に予選。逆にミスを減らせばバトンを上回るかも。
っておもってたけど、今年のレギュレーションでは厳しいな。タイヤ面で。

琢磨は無理して綺麗に走らなくてもいい。
マンセルとはいかないまでも、ﾌﾞﾁｷﾚた走りが見たい。

>わかるもなにも価値は「ポイント」ですよ。
>何度か見てバトンが特別速いドライバーとは思えなかったので。
>　　　　　　　　なんでバトンごときに負けるんだゴルァ！

むちゃくちゃだな。価値がポイントなら
ポイントを獲ったドライバーは速いんじゃないのか?

そうです>>54

Ｆ１はサーカスか。
やっぱりノアだけはガチだな

(　´�D｀)ノ＜　○○がなければ強いというのは良く言われるけど、
　　　　　　　　要はその○○があるかないかが、本当に強いかどうか
　　　　　　　　なんですよね。
　　　　　　　　ミハエルとか見てると要所要所でミスとかしないもん。
　　　　　　　　マシントラブルの多さだって、最終的にはドライバーの持つ運。
　　　　　　　　それは強さの一つでしょ。

アグソと右京はベネトンに乗ってればねぇ・・・

(　´�D｀)ノ＜　だからバトンは速いドライバーの一人なんでしょ。
　　　　　　　　特別な存在とまでは思えなかったけど。
　　　　　　　　そもそも速いマシーンを得て、それなりの結果を出した
　　　　　　　　と他のコメントで言ってるでしょ。

>　　　　　　　　マシントラブルの多さだって、最終的にはドライバーの持つ運。
>　　　　　　　　それは強さの一つでしょ。

ここまでくるともうむちゃくちゃだな。

(　´�D｀)ノ＜　そうですね〜♪

このコテハンめちゃくちゃだな。
速いマシンに乗っただけとか言ってみたり
速いマシンに乗るのもドライバーの実力とかいってみたり

琢磨<バトンという直感があってそれに理屈つけてるだけだから
支離滅裂なんだなこいつ。
ちゃんとF1みろよ今年は。

(　´�D｀)ノ＜　10回表彰台に登ったバトン、1回だけの琢磨。
　　　　　　　　それで琢磨の勝ちって言うのも凄いことだと思いますよ♪ >>65

(　´�D｀)ノ＜　ま、バトンごときに負けるなよ琢磨。
　　　　　　　　せいぜい頑張れ！

こんなリーマンとかいう馬鹿、相手にするだけ時間の無駄。
ほっとけ、ほっとけ。

琢磨が完敗っつったのお前じゃねーかw
だから反論浴びてんだよお前w
アホじゃねーのか

似非りーはhttp://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1109808586/28-
に来て思う存分叩かれてくださいw

(　´�D｀)ノ＜　だって見事なまでの完敗だもの。 >>70

オマイラ、里谷耐のことでも考えて落ち着け。

>>佐藤琢磨、トヨタ、ホンダ、ブリジストンなどのジャパンパワーも見逃すな！

ついでにAraiも追加

上海でうだつのあがらなかった顎はポイント圏外
上海で12台抜きをやった琢磨

今知ったけど、エンジン２レース使用　タイヤ交換なしになったのね
琢磨に不利っぽいな。それ以前にもっとレースがつまらなくなりそう。

アホだわ

ふんどしヲタが何故嫌われるかよく分かるスレだな
バトンは速いドライバーだけど顎ほどのドライバーじゃないのは事実だけど
琢磨はバトンより劣ってるのも事実。

>>72
だから完敗じゃねーって!
トラブル無きゃ互角の走りできたよ

(　´�D｀)ノ(　´�D｀)ノ＜リーマンブラザーズ！

まあ考えは違えど同じF1好きが元気で嬉しいのれす。
最近はクリックで救える命が…くらいでしか見かけなかったから。

うぜーなｗ琢磨ｦﾀの基地害ｗｗ

>>75,79
痛いな…

>>49
では何を競うレースなのですか？

(　´�D｀)ノ＜　昨シーズンだけ見たら完敗なの。 >>79
　　　　　　　　トラブルなければなんて寝言は寝て言え。
　　　　　　　　勝負は結果で判断するものなんですよ。
　　　　　　　　あなたの言う通りなら今シーズン楽しみですね。
　　　　　　　　エセリーも琢磨にはバトンを超えて欲しいから、応援するよ。

俺も琢磨ヲタだけど、バトンはいいドライバーだと思うよ。
フランクも「バトンは一流のセカンドドライバーだ」って言ってるしｗ

今年はモータースポーツ板は平和になりそうですな。去年はひどかったから。

タコヲタ必死だなwwwwww

>昨シーズンだけ見たら完敗なの。
だから観てねーだろお前

>>83
パドックでの料理の腕を決めるコンテストです。
レースはオマケです

とにかく、バトンより先に１勝しろ！！！！

トラブルについて語るのが寝言とはむちゃくちゃだな

似非リーマンの言ってることが全部寝言だろうw

(　´�D｀)ノ＜　信者はそのくらいでいい。
　　　　　　　　これからも頑張れ。
　　　　　　　　人のいないところで。

たしか2年前はヴィルヌーブの方にトラブルが集中したんだよね。
んでヴィルのチームがそのまま琢磨担当になったと。

お前がいなくなればいいだけだろﾜﾗ
F1ってのは結果じゃなくてレースの内実を楽しむもんなんだよ。
結果だけ知ってればいいならこんなスレくんなよ>>93

>>19
>バトンは超一流。
>琢磨は一流。
>ま、この辺は仕方がないんじゃない？
>日本人として初めて二流の壁を越えた感があるし。

一流はいまだに右京のみですが？？

(　´�D｀)ノ＜　楽しみ方の議論をしてたわけではないのれすが。。。 >>95

>>94
リチャーズのバトン贔屓が原因という噂もあったから、
今年はマシになってくれと祈るばかり。

琢磨が、というよりBARが去年勝てなかったのは痛い……。
フェラーリ以外のトップチームが揃って自滅なんてそうそうないよ。

まあその自滅の中にはBARホンダのエンジンブロー多発も入るんだけど。
琢磨のエンジンばかり7回くらいブローして、バトンの移籍が決まったとたんバトン車のエンジンが
プローするわかりやすさ。二台とも仕上げるだけの力がなかった、チームもそれがわかってたから
勝負に出られなかった、ということか。

だから、お前がいなくなればいいってはなしだろ?w>>97
なんで六年目のバトンにバトンごときって言い放ちながら
「トラブルも実力」とか意味わかんないこと言えるのかってw
お前が出てけやw

(　´�D｀)ノ＜　残念ながら2chは誰かを追い出したりできませ〜ん。 >>100
　　　　　　　　ばーか、ばーか♪

>バトンの移籍が決まったとたんバトン車のエンジンが
移籍なんか決まってないよ。ブローしたのはブラジル。
ブラジルではもう移籍は無理そうって空気になってた

似非リーあほだw

ﾎﾟｶｰﾝ>>101

57 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：05/03/03 19:47:41 ID:+sMH783h
>わかるもなにも価値は「ポイント」ですよ。
>何度か見てバトンが特別速いドライバーとは思えなかったので。
>　　　　　　　　なんでバトンごときに負けるんだゴルァ！
むちゃくちゃだな。価値がポイントなら
ポイントを獲ったドライバーは速いんじゃないのか?

63 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：05/03/03 19:50:08 ID:+sMH783h
>　　　　　　　　マシントラブルの多さだって、最終的にはドライバーの持つ運。
>　　　　　　　　それは強さの一つでしょ。
ここまでくるともうむちゃくちゃだな。

65 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：05/03/03 19:51:25 ID:+sMH783h
このコテハンめちゃくちゃだな。
速いマシンに乗っただけとか言ってみたり
速いマシンに乗るのもドライバーの実力とかいってみたり

66 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：05/03/03 19:52:18 ID:+sMH783h
琢磨<バトンという直感があってそれに理屈つけてるだけだから
支離滅裂なんだなこいつ。
ちゃんとF1みろよ今年は。

70 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：05/03/03 19:54:34 ID:+sMH783h
琢磨が完敗っつったのお前じゃねーかw
だから反論浴びてんだよお前w
アホじゃねーのか
77 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：05/03/03 19:57:24 ID:+sMH783h
アホだわ

88 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：05/03/03 20:00:52 ID:+sMH783h
>昨シーズンだけ見たら完敗なの。
だから観てねーだろお前

91 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：05/03/03 20:04:28 ID:+sMH783h
トラブルについて語るのが寝言とはむちゃくちゃだな

95 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：05/03/03 20:07:39 ID:+sMH783h
お前がいなくなればいいだけだろﾜﾗ
F1ってのは結果じゃなくてレースの内実を楽しむもんなんだよ。
結果だけ知ってればいいならこんなスレくんなよ>>93

右京は一流だな。
琢磨は超一流になっていく過程なんだろう>>96

リーマンも落ち着いて
結局、プロセスを重視する派は琢磨を高く評価し
結果を重視する派はバトンを高く評価するという違いなんだから

現在のＦ１で論理的でストイックなパイロットは、シューか琢磨位しかいない。
だから現場や関係者の評判が高い。

シューと比較して琢磨が劣っていると言う奴は、
シューがデビューした９０年代前半の頃の勢力図を知らないんじゃないか？
セナ・プロ・ピケ・マンセル、そうそうたるメンバーがいて、お互い潰しあっていた。

琢磨が無茶する所なんて、シューにそっくりじゃないか。

海外のジャーナリストが高く琢磨を評価してるのも
プロセスを見てるからだし

(　´�D｀)ノ＜　なんだかんだで日本人がいると盛り上がって良いですな。 >>107
　　　　　　　　日本人ドライバーがいなかったシーズンは寂しかった。

>日本人ドライバーがいなかったシーズンは寂しかった。
だから見てねぇだろお前。

去年のモナコ、カナダの予選は琢磨のヘタ振りを象徴してたね
第1セクターが速いのかと思ったらオーバースピード→第二でつっこみ過ぎて結局凡タイム。
あれじゃ与えられたマシンがもったいなかったよ。

琢磨が一流かどうかは別にしても
バトンは超一流ではないだろう、確実に。>>19

(　´�D｀)ノ＜　あんまり見なかったのは昨シーズンだけだっての。 >>111
　　　　　　　　90年からずっと見てますよ。

うはー何処行っても蛸オタキモスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
応援はしてっけど期待はあんまりしてねぇなｗｗｗｗ
バトンが超一流なら去年優勝してるわなｗｗｗｗｗｗ

今年の前評判はどんなもんだ？
ルノーがエラ速でウィルがダメポってのは聞いたが。
バーはいまいちで、マク、フェラあたりはどう？

>>110
そうだねぇ
ま、俺はいてもいなくてもいいけどね

フジの琢磨マンセーはマジ勘弁w

琢磨はやればできる子。優等生のバトンを上回る力はあるよ。

でも、シューマッヒってマッチと同レベルなんでしょ？

おまえのはテレビつけてただけだろ>>114

>>115
頭悪そうなレス。

マシン開発でしくったマクラーレンとウィリアムズはともかく、速いのに決勝でコケまくったルノーのふたりの
評価はどうなん？　琢磨叩いてる人。

(　´�D｀)ノ＜　なんかドライバーの意見を見てるとこんな感じ？ >>116
　　　　　　　　けどテストはあくまでテストだしねえ。
　　　　　　　　開幕しないとわからんよね。

A：フェラーリ、ルノー、マクラーレン
B：ウィリアムズ、BAR、ザウバー、レッドブル
C：その他

ルノーはタイヤが垂れて来ると挙動がすごくかわるみたい。
ツルは昔から様式美だから一流どまりだけどアロンソはもしかしたら超一流いくかもね>>122

>>121
アリガ�d

そんな適当な三段階順位予想ならだれでもできるわな>>123

似非リー復活と聞いてはるばるF1板からやってきました。
ネトゲまだやってる？

記念カキコ

(　´�D｀)ノ＜　いまエセリーの中ではちょっとした+sMH783hブーム。

>>123
マクは復調傾向か。フェラが去年みたいにA+++でなければ
そこそこダンゴってくるかな？

あと、去年ルノーが安定したのって
フランスあたりからじゃなかったっけ？
記憶違いかな？

似非リーはＦ１好きだったのか
じゃあいい奴に違いない

(　´�D｀)ノ＜　こににちは、最近ゲームさっぱりやってません。 >>127
　　　　　　　　ゲームやる時間が取れないんですよね。
　　　　　　　　面白そうなのいっぱいあるだろうに、しょんぼりです。

>>119
シューと同じなのは、「Ｆ１速報」の澤田賢志だ！

トヨタの車でラルフ選手が何処までくい込むんでいくか楽しみ。
ドライバーとFIカーその物が運転しやすいのか本人に架かってるのか

ルノーはエンジン2レース１基のレギュレーションをうまく利用して、レース選んでいい結果残しそう。
BARが欲張りすぎて、結局だめだったりして。

(　´�D｀)ノ＜　エロいけどいいヤツだよ！ >>130

乗用車のフェラーリーって運転しやすいのかな？
免許持ってないからわからないなぁ、、

ルノーは、ツルーリと鰤が揉め出しておかしくなったんじゃないか。
ドライバーっていうより鰤のせいな気がするけど。

適切な突っ込み入れられ続けてついにブームとか言い出したか。
弱いやつだ

今年はトヨタが意外と上位に上がってくるかも。

なんにせよ大嫌いだが。

チェザリス＜琢磨　ということで・・・。

どん!と加速するから街中では走りにくいよ>>136
ときいた

あまり知られてないことだけど、去年は琢磨のパパが
自動車事故で生死をさまよっていたんだよ。
琢磨本人もつらいシーズンだっただろうに。

そのパパも今は回復したそうなので、余計な心配せず
にかんばってもらいましょ。

>137
最後にはトゥルーリにクラッシュテストに使ったモノコック使わせてましたな。

琢磨もデビッドソン車より古いシャシー使ってたような。

知らんかた>>142
マスコミにはでてないね

>>142
琢磨に肩入れするのはけっこうだけど、それはレースのリザルトとはぜんぜん関係ないと思うが。

>>138に質問
　
表彰台にも上がれなかったのに一流ドライバー？

デビッドソンはバトン用セットのテストもしてたからバトンの車に製造タイプが近い車運転してたんだよね。
琢磨は孤独に生きろ、悪をなさず、求めるところは少なく・・・

>>145に同意
さらに言えば、似たような状況にあったシューは
それでも結果残したね。

誰が?>>146

>>149
右京じゃね？

ウイリアムズはますます下降線をたどりそうだ……。
馬豚、ひょっとしたら移籍できなくて良かったかも。
もっとも、そのBARもいろいろと問題を抱えていそうだが。
結局は序盤、旧型のフェラと好調なルノーがガチンコ、中盤からは
新車でフェラが引き離しにかかり、ようやくマシンが熟成してきた
マクラーレンが追いすがるという展開かな？
あ、でもライコネンもモントヤも車開発すんのへたくそだよ……どする？

うん、一流>>150

>>142
イギリスで勉強積んでたんだっけ？
フジのスポーツ番組で見たけどなぁ前に。
交通事故で生死をさまよって生きる人ってきっと何かあるはず。
雲もあるんだと思う。

もう開幕か。
今年は最低一回、琢磨の勝利が見れますな。

ウィリアムズがアホなのはBMWと仲良くしたいのか喧嘩したいのかはっきりさせないことだよ
あんな分裂気味なことしてたらいつまでたっても集中できない

>>154
でも、琢磨自身が弱音はいてるんだよね。

>>152
なぜ？

焦らないで冷静にコース走ればいい所いくはずだよね。
よく上位食い込んでたし。
いつも惜しい所でトラブルなってたけど原因がわかれば次に活かせるしねェ。

去年の琢磨車に付けてあったＨＯＮＤＡタイマー（エンジンブロースイッチ）は、
今年のレギュレーションの為に開発されました。
有利なグランプリの前にタイマーを作動させます。

ミナルディは出れるんでつか？？

ティレルの実情を考えたら粘りもあるよい走りしてたよ。>>157
頭がガクガクしてたけどね

エンジンブロースイッチって何に役だつんですか？

レッドブルなのに青い件について。

ｴｾﾘ-
藻前そんなむきになってﾚｽをするﾔｼだったけ？

>>156
なんだとー。

ﾓﾝ吉って意外とｲｲやつだったんだな。
今年は琢磨とﾓﾝ吉を応援する

>>161
あれもさ、フォードV8のときは絶好調で，
ホンダV10になったら急に調子悪くなっちゃったんだよね。
つくづく車はバランスなんだな〜と実感させられたよ。

(　´�D｀)ノ＜　F1の難しいところは「毎年確実に速くなるわけじゃない」ということ。
　　　　　　　　つまり昨シーズンはあれだけの速さがあったBARも今シーズンになったら
　　　　　　　　昨シーズン以上の力を持ってない可能性があるということ。
　　　　　　　　以上どころか同じだけの位置にいられない可能性も高い。
　　　　　　　　そもそも最近のF1はフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ルノー以外の
　　　　　　　　チームが継続して強かったことがないからなあ。
　　　　　　　　スチュワートが強かった時もジョーダンが強かった時も、一瞬だったし。
　　　　　　　　だから今シーズンBARが同じだけ強いというのは難しいことだし、
　　　　　　　　BARもホンダも琢磨もバトンも今年はチャレンジャーよね。
　　　　　　　　バトンは表彰台の一番上からミハエルを見下すみたいなことを
　　　　　　　　言ってるみたいだけど、果たしてどうなることやら。

右京ﾀｿは通算獲得5ポイントという残酷な数字があるからどうにもアレだけど、
今でもパドックへ行けば周囲に人が寄ってくるみたいだし、一流とは言えないまでも
ある程度愛されたドライバーではあるんじゃないか。

ル・マンでも活躍したしね。

>>166
モントーヤは琢磨とバリのクラッシュの時も琢磨をかばってくれてたからな。

>>7
ジャポンだから

>>161了解ｗｗｗｗｗｗ

車体は大事だよね。体だから。重油も凄く大事な場面だけど。

(　´�D｀)ノ＜　暇なときはいちいちレスを返して煽って遊ぶタイプれす。 >>164

>>162
エンジンブローしたらエンジンが新しくなるだろ？
完走周回を過ぎてポイント圏外が確定したら、
スイッチＯＮ。

>>162
後続車への妨害
マリオカートのバナナみたいなもん

右京ﾀｿ登山行く凄い強い精神力の持ち主だよね。
ﾙﾏﾝに出てたなぁ

>(　´�D｀)ノ＜　F1の難しいところは「毎年確実に速くなるわけじゃない」ということ。
レギュが変わらない限り速くなり続けてるよ何言ってんの。
相対的な位置が変わるってことだろ?スポーツならあたりまえだろ

似非リーなんかマジで死んじゃえばいいのに (´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

右京は94年を見ていた人なら悪く言う人はいないと思う。

顔文字君の文字見てたら､､名前コピーしたらそのまま２ｃｈ用語になっちゃった＾＾

>>161確かにベネトンからのオファー袖にしなきゃ結果はもっと違ってた気がするけどなｗｗｗｗｗ

似非リー痛いぞ。
煽られて真っ赤になってるのは、お前だろう。
煽りに耐性のないコテはウザイから早く消えろよｗ

>>179
ｴｾﾘｰはｺﾖｰﾃとか北米院よりはﾏｼなｺﾃﾊﾝだと思うが・・・。

>>182
右京は日本人過ぎたんだよ・・・

ゲームでは凄く下手なんだけど。。（笑）
テレビの中の感覚っていつもつかめない。あまりやらないからだと思うけど。。

琢磨とモン吉と■先生頑張れ

右京にもベネトンからのオファーがあったって話あるけど
具体的にどんなスポンサーがつく話になってたんだろ?
スポンサー無しで乗せる感じでも無かったよ当時

アンチ似非リーの方がうざい

今年ももうすぐﾏｾﾞﾝﾀﾏｾﾞﾝﾀなわけですね
実況する予定の皆今年も宜しく

高木虎之助さんはどうなったんだろうね？
日本のGPか出てた記憶あったけど。。

>>170
モン母の命令ですｗ
モン母は琢磨ファンらしいからな

>>187
おまえ俺と趣味煮すぎ！！

>>185
もっと割り切って貪欲ならいいのにと思いながら見てたよｗｗｗｗ
ツルリは右京ﾏﾝｾｰだったんだよなｗｗｗ

>191
今年はFニッポン……

スポンサーはみんな付いてるでしょ
FIのロゴってみんな関係してるんじゃないのかなぁ？
携わってる会社だよね？

>>188
マイセン枠じゃないの？

まああれだ球蹴り逆神である似非が昨シーズンのうちに1勝しときたかったな、琢磨
と言ったんだ

琢磨基地としては楽しみになった

琢磨もモンをかばってたことあるね。
「モントーヤは思われてるよりもフェアなドライバですね」って言ってた。

guest

自費でやるってどんだけいるんだろうne（笑）

丸の内から仕事中の書き込みご苦労様です

>>47みたいな蛸信者は相手にするだけ無駄。気持ち悪い

>>199
琢磨もモン吉もやんちゃ坊主だからな〜。
馬が合うのかも？

>199
と、いうかフジが勝手に暴れん坊のレッテルを貼ってるから……
あの写真いつまで使いつづける気だ。

やっぱそうなのかな
マイセンが日本人に目覚めたって話きかないんだけどw>>197

最近のF１は死ぬほどつまらない

>>191
虎なんて3流はどーでもいいんだよ。

>>205
いいじゃん、あの写真ｗ

エセリーはサカヲタからもF1ヲタからも嫌われてるな。

モンは暴れん坊だろ
北欧の貴公子よりずっと適切だよﾜﾗ

(　´�D｀)ノ＜　アルバートパークはレース後にコース上に出られて
　　　　　　　　リタイアしたマシンにちょびっと触ったりできたり、
　　　　　　　　コース上に落ちているタイヤカスを拾ったり、
　　　　　　　　ピットにいったらレーサーがサインしてくれたり。
　　　　　　　　なかなか良いところでやんす。

101 ：似非リーマン ◆/F/ESELYMo ：05/03/03 20:11:57 ID:XmNVQ8Oc
(　´�D｀)ノ＜　残念ながら2chは誰かを追い出したりできませ〜ん。 >>100
　　　　　　　　ばーか、ばーか♪


糞コテ晒しage

俺はエセリは嫌ってないよ。
誤った認識(と俺が思う認識)を嫌ってるだけ

>>199
モンのママが琢磨の大ファンだって話もあったな。

(　´�D｀)ノ＜　ゲヘヘヘｗ >>213
　　　　　　　　しばらく活動してなかったから、エセリーのことを
　　　　　　　　良く知らない人が多くて、からかいがいがあります！
　　　　　　　　久しぶりに2chを満喫！

オーストラリアGPって見た事ないなあ
アルバートパークって言うとアルバイトが付きまとう（笑）似てる＾＾

誰か今年のレギュレーションを貼ってくれないか？

>>211
フライング・チンの事かｗｗｗｗ

(　´�D｀)ノ＜　ゲヘヘヘｗ >>213
　　　　　　　　しばらく活動してなかったから、エセリーのことを
　　　　　　　　良く知らない人が多くて、からかいがいがあります！
　　　　　　　　久しぶりに2chを満喫！


なおも晒しage
品性の欠片も無い奴だな、アンタは。

>>214
まあ、釦は「フェラ速いし。3位走ってるからここでいいや」って表彰台ゲット。
琢磨は「いいや、いったれー！」ってプロにぶつかって表彰台をフイに。
みたいなところあるじゃん？
個人的には琢磨のが好みだが、結果はバトンのが上だよね。
その辺は折り合いつかないだろうし、もういいんじゃね？

>>216
Ｆ１はいいから
ﾁｬﾝﾎﾟﾝリーグの予想してよ

湖の周辺のサーキットって良い所だね。
緑がたくさんある所に排気ガスたくさん舞うと凄い事になりそうだよねぇ。

ライコネンは北欧の暴れん坊にすべきｗ

北欧の自然いいなぁ。

オーストラリアGPに似非リー紹介が張られてたぞ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108661546/

F1ファンからｸｽｸｽと笑われる日々を送るんだろうな似非リー

北欧の暴れん棒に(ry

鈴鹿にも湖が・・・>>223

あれは池か

M.シューマッハ 優勝ばっかりだけど何かメーカーの意図があるのかなぁ？
技術もあると思うけどタイヤとかエンジンに何か秘密あるのかな
エンジン大きく作っちゃいけないのかなぁその車より？

>>227
おそらく粗チンですがよいかな？

さっそく似非リーマン登場
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108661546/

続きはこちらで笑

オーストラリアは昼にマターリ見れるから好きだ

モナコって一般道路走行するわけだから、、
FIの車が一般道路で走るって走った事ないドライバーさんにはやりにくいのかなぁ
レース場の景色に慣れてる訳だし目の前を瞬間に通り抜けていくわけだからねェ。
胴体視力良い人の方が上手そう。計った事あるかなぁ？

予選は早起きして見なければいけないが

>>1
なんだこの感想文みたいな記事は

環境問題で思い出したけど、
ベリリウムってまだ使っているの？

車両感覚の優れた人が良いみたいよ。
割顎みたいに他人に当ててばっかりの人には難しい。
バトンはかなりガードレールから離れたところ走っててそこそこタイム良いから
もって攻めればもっといけると思うんだけどね。そこがバトンの限界なのかね>>233

自分は簡単でわかりやすです＾＾なんでも専門知識まで入れたくない方だから（笑）

>>233
ヒント：F3経験者がほとんどなF1
ヒント：マカオ
ヒント：択ばれし者

>>236
禁止。マクラーレンは大量に買い占めたから使いたいと言っている

マクがベリリウム使い始めたらガレージにポロニウムばら撒いて中性子障害起こしてやれ

>>233
高速道路を長時間走ると、一般道に下りたとき遅く感じるでしょ？
そう言う事。

ル・マンなんかだと、虫が飛んでいてもスローに見えるらしい。

>>237
ぁそうだねそうだね＾＾
マリオカートでも機械指で操るの苦労したぁ。
ぶつけてばかりで前に中々進まなくてそれからやってないなぁ（笑）
感覚取るの難しそうだね。車と車との距離感。

>>242
目が回るような感覚だね。
何週も同じ所（同じ景色）で走るわけだからね。

似非リーはあっちに行ったままもう戻ってこなかった・・・・

スピードはジャトコースター乗り終わった後の感覚に似てるのかも。
でもジャットコースは自分が操るわけじゃなからね
本当に頭（感覚）使う職業だね。

琢磨に頑張って欲しいが、バトンとのポイント差はどう考えても運だけじゃないよね。

無意識にハンドル動かせる人って冷静沈着な人だろうねェ。
場面場面で焦っちゃいそうだし。競争するわけだからねぇ。

ライコネン　北欧の里谷多英

>>193
卒アルにも好きな有名人欄にモン吉と先生って書いたぞ

経験って大きいね
どの場面来ても対応できる学習能力ある人とも言うのかなぁFIドライバーの人達。

ミハエルシューマッハの人が違うメーカーでやってみたら面白いのにね
NO1のドライバーの人が違う車乗るとどうなるのかなぁ〜一回見たいねぇ＾＾

開幕3戦で常にバトンより前を確保
しかも全てセカンドロー以内を実現すれば今年は蛸1st釦2nd確定だろうね
無理があるなorz

モントーヤがフェラーリー乗るとどうなるかなぁ？＾＾

>>223
緑の吐き出す酸素濃度の高さでも凄いことになるんだよな

バトン選手も凄い負けず嫌いだろうね誰でも負けず嫌いだけど
日本人に負けてたまるか！ってあるのかな？
バトン選手より上位にいってほしいねェ＾＾

琢磨、今年はバトンに勝てるかな？
勝って欲しいけど。

セナがタンブレロコーナーにさしかかったとき、
ウィリアムズFW16に搭載されていたブラックボックスのメモリーチップは、
いきなりステアリングの油圧に異常があることを記録

減速することによってマシンのコントロールを取り戻そうと、
アクセル開度を50%減少させている。

信じられないことだが、セナはその事実に0.2秒で気づき、緊急手段を実行している。
アクセルを完全にOFFにし、フルブレーキングし、
できるだけ鋭角にコンクリートウォールへ激突しようとステアリングを回し、
みずからスピン状態をつくろうとしている。

しかし、この操作は全く意味を持たなかった。
残されたデータは、ステアリング系統に何らかの異常が発生したことを示唆している。
セナがステアリングホイールにかけた力は異常に弱く、均等な操作入力を示している。
それはあたかもセナがそれほどステアリングを回していない、
もしくはステアリングシャフトが破損しているために、
ステアリング操作が前輪に伝わっていないかのようなのだ。

ホンダってチームって言うよりバトンと琢磨選手別れてるよね
フェラーリーはいつも２車で戦略してるけど１対１の方が面白いよね

>>257続き

それとは逆にパワーステアリングの油圧は、一瞬均等な値に戻るが、
急激に異常な数値まで上昇しており、不可逆的な故障を示している。
このときのブレーキングの力、減速度は4.3Gと公表されている。
実際テレメトリーのデータから1秒後、210Km/hまで減速していることが確認できる。

フルブレーキングによって、セナはコースを外れると同時にタイヤをロックさせてしまい、
そのためホイールにとりつけられた速度センサーは正常な計測を行わなくなってしまう。

しかしクラッシュ寸前、センサーは再び正常に計測を行うようになる。
だが、その時点でコントロールを失ったウィリアムズを止めることは誰にもできない。
マシンはコンクリートウォールへと突進した。

楽しみだ！

セナって英雄だよね。
事故死して語り継がれるって言うのもあるけどとんねるずでもやってたなぁ

残念だけど琢磨はやっぱ経験不足。
バトンの方がレース運び、ドライビング（車に優しい運転）においては勝ってるよね。

今年駄目なら琢磨終わりだな

>>257一行目からドキッとした

>信じられないことだが、セナはその事実に0.2秒で気づき、緊急手段を実行している。

すごいね。

んで、これだけ凄い人でもだめなほどシステム的に制御されてたんだね

日本人がFI参戦してるって事がすごいよ。
まだ日が浅いしねこれからだよ！

右京とかぶるな、新しいレギュレーションに対応した走りができずに
サロに離されミナルディへ

車の事も詳しくわかってないといけないんだろうね

セナの事故はステアリング故障でFA?

>>249
まじですか？
おまえ下手したら息子くらいの年かもｗ

>>268
ステアリングシャフトが足に当たって気持ち悪いってんで途中から切って
細いシャフトで継ぎ足したので走ってたら突然継いだとこの溶接が取れた。
ってのが公式なFAだったかと。

>>270
ｻﾝｸｽ。
デーモンヒルがドライビングミスが原因、とか言うからそっちの方を信じかけてたよ。

>>265
もう日が浅いって言えるような年じゃないぞ

セナ？ああ、あんなくず新で当然だよ。

>>273
むなしくない？

>>257
セナは天才だったよな〜
M.シューマッハもセナの記録を更新したとき泣きじゃくってた
プロストの時は泣かなかったのに・・・

それほど偉大だよ

>274
くずはスルー汁

お笑いの方が出したら売れるＣＤ音楽業界どうかしてる。。

音楽業界センスな〜い！

セナの事故はスカパーでやっていた番組では
路面のバンプによるダウンフォースの急激な変化が原因という仮説
を立てていた。

>>275
Prost生きてるがな

初ブローのエンジンがホンダだったら　今年彼女が出来る

似非りーの言うことはそんな筋が通っていないこともないだろ。
つーか、ここまで出張してくんなよ、蛸ヲタ。


琢磨自身は走りも人柄も応援したくなるのに、ファンがうざいな。
客観性がないからな。陰謀史観にとりつかれているし。

F1界は同僚との勝負がまず鍵、その中の完走率やポイントが重視
されるなんて当たり前の話。おおかた、マンセルとプロストでは
前者が優れていると思い込んでいるような人らなんだろうな。
いかにマシンに優しい走りで上位にくいこめるか、というファクターが
全く見えていない。

初ブローのエンジンがホンダだったら　今年もオメコが出来ない。

サーカスまでもってるのか

今年の第一戦の注目は、玄人的にはトヨタとジョーダントヨタのスターティング・グリッドの位置だわな。
ジョーダン・トヨタが間違ってもトヨタの前にグリッドを決めてたら、本社から大目玉だよ。
同じ日本資本であるホンダなんか関係なくって、エンジン貸しているジョーダンに負けたりしたらシャレにならないってさ。
二基目の貸し出し(第三戦から使用)には、あちこちのネジ緩めてから出荷することになるし。
レース中、ストレートコースでトヨタがジョーダンに抜かれたりして、真っ昼間のテレビで日本中に宣伝されたりしたら、
翌日にパナソニック・トヨタ・レーシング監督は左遷だな。見所はいろいろだ。

>>285
ジョーダン、もといミッドランドの車を見たけど、酷い形だぞ。
さすがにあれじゃトヨタにも勝てなさそう。
まあ、ザウバーとトヨタがいい勝負だろうか…
レッドブルは最初は早そうだし…
9時からのフリーはどれくらい走るだろうか。
ああ、気になって眠れない。

携帯でフリー走行見れるサイトないかね？

オーストラリアGPスレおいでよ似非リー
オーストラリアGPスレ
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1108661546/

実況板
F1世界選手権　第1戦　オーストラリアGP
http://live15.2ch.net/test/read.cgi/dome/1109330372/

モタスポ実況板2004
2005 F1 Rd.1 Australian GP lap 1
http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi?bbs=live&key=1108068138&ls=50

>>271
セナは割りとステアシャフトが上にあるのが好みで
「足に当たるから位置変えてくれ」と言った。
マクラーレン時代はセナ＞＞＞＞車
だったから、そんなことでもモノコックから作り直してたそうだ。
（それほど、セナはマクラーレンで君臨してたってこと）
しかし、ウィリアムズは車＞＞＞＞ドライバーのチームだから、
シャフトの径を途中細くして溶接、「これで我慢汁」。
結果、溶接部がタンブレロの横Gに耐えられずポッキリ！
だったと思う。

Free1

1. 37 V.ﾘｳｯﾂｨ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ ｺｽﾜｰｽ M 1'25"967 222.071 Km/h
2. 35 P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'26"480 + 0'00"513
3. 38 R.ｿﾞﾝﾀ ﾄﾖﾀ M 1'27"265 + 0'01"298
4. 10 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ M 1'27"425 + 0'01"458
5. 14 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ ｺｽﾜｰｽ M 1'27"573 + 0'01"606
6. 12 F.ﾏｯｻ ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ M 1'27"971 + 0'02"004
7. 7 M.ｳｪﾊﾞｰ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW M 1'28"269 + 0'02"302
8. 16 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾄﾖﾀ M 1'28"366 + 0'02"399
9. 3 J.ﾊﾞﾄﾝ B･A･R Honda M 1'28"632 + 0'02"665
10. 15 C.ｸﾘｴﾝ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ ｺｽﾜｰｽ M 1'28"634 + 0'02"667
11. 8 N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW M 1'29"172 + 0'03"205
12. 2 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾌｪﾗｰﾘ B 1'29"227 + 0'03"260
13. 17 R.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾄﾖﾀ M 1'29"285 + 0'03"318
14. 11 J.ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ M 1'29"332 + 0'03"365
15. 39 R.ﾄﾞｰﾝﾎﾞｽ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾄﾖﾀ B 1'29"370 + 0'03"403
16. 4 佐藤琢磨 B･A･R Honda M 1'31"364 + 0'05"397
17. 18 T.ﾓﾝﾃｲﾛ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾄﾖﾀ B 1'32"346 + 0'06"379
18. 19 N.ｶｰﾃｨｹﾔﾝ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾄﾖﾀ B 1'38"175 + 0'12"208

(　´�D｀)ノ＜　ミハエルが予想してた通り、レッドブルが躍進してますなあ。 >>290
　　　　　　　　本当のところどこまで速いのやら。

>>290
豊田ださ。

>>283

”今年も”って、去年一年自分ひとりでがんばったの？

>>292
どこが？

実況スレが２ちゃん用語ばかりで痛すぎる（つД｀）

>>295
生姜ないだろ

(　´�D｀)ノ＜　悲しくなるほどブリジストンユーザー少ないなあ。

トヨタでも、やっぱツルの方が速いんだな・・・

>>297
そうそう、オマイを久々に見た　乙
今もｻｶ板に入り浸ってんのか？

(　´�D｀)ノ＜　自己紹介板の自分のスレくらいですよ。 >>299
　　　　　　　　最近ちょっと2chをやる時間ができたのでここらへんを
　　　　　　　　うろうろしまっす。

>>294
13. 17 R.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾄﾖﾀ M 1'29"285 + 0'03"318
14. 11 J.ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ M 1'29"332 + 0'03"365
15. 39 R.ﾄﾞｰﾝﾎﾞｽ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾄﾖﾀ B 1'29"370 + 0'03"403
16. 4 佐藤琢磨 B･A･R Honda M 1'31"364 + 0'05"397
17. 18 T.ﾓﾝﾃｲﾛ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾄﾖﾀ B 1'32"346 + 0'06"379
18. 19 N.ｶｰﾃｨｹﾔﾝ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾄﾖﾀ B 1'38"175 + 0'12"208

トヨタかっこいい！

ちょ、ちょっと待て！
なんでデラロサが枕にのってんの？

>>302
フリー走行にはサードドライバーも出られるじゃん？
去年からだっけ？

カーティケヤンっていうとザナドゥを思い出すなぁ。

で、結局ミナルディは出走してるの？

のんきにゴルフなんかしてんじゃねえよと思ったら
http://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/f-sp-tp3-050304-0014.html

今年はチンコネンの年だと思うのですがどうですか？

まあ、フリー走行だからこんなもんでしょう。琢磨。
でも、順位がやけに下なのが気になる。マシントラブル発生？

(　´�D｀)ノ＜　マクラーレンは熱そうですな。 >>307

結局、フェラが勝つんでしょ？

フジはジャパンパワーとかでタコマを煽るだろうけど

似非リーやらせろ

まぁ、ﾀｲﾔ交換も無しになったことだし、ﾀｲﾔﾏﾈｰｼﾞﾒﾝﾄのｼﾋﾞｱさが結構結果に
直結していきそうな感じなんだけど、その辺ﾀｸﾏはどーなんだろ？ヽ(´ー｀)/

結局今年の序列は
第一グループ　フェラーリ、マクラーレン、ルノー

大きく離れて
セカンドグループ　BAR、ウィリアムズ

サードグループ　その他大勢

>>309
つか、そろそろ復活してくんないと。。。。。

マクラーレン銀河帝国に死角なし。モントーヤ、ライコネンの最速フロントロウ。
追いかける赤い彗星シューマッハは三番手。4番手には大躍進、トゥルーリが飛び込んだ。
トップ４返り咲きを狙うルノーのフィジケラ５番手、6番手にはウィリアムズ移籍のマークウェーバー。

いつか書こうと思ってたんだが似非リーのたてるｽﾚ大体見てる気がする。
いつも情報ありがとう似非リー！

>>315
フリー走行だけでそんなに盛り上がれるお前がうらやましい。

>>40
いまさらだけどこのレス。
去年のバトンと琢磨の予選結果って、バトンが圧倒的に勝ってるじゃん。なにこれ
＞予選は琢磨が上回ってるときが多かったし

あと似非リーにもひとこと。
バトンを全然たいしたこと無いように言ってるけど奴は相当速い部類だと思うぞ。
＞バトンなんて所詮バトンだ！あんなヤツに負けるなよ！
＞なんでバトンごときに負けるんだゴルァ！

ミナルディいらねー

>>319
あぐりさんこんばんわ

予選1回目はどうなった？

やっぱり琢磨だめか・・・・・・

ターボ復活してほしいな

BAR、相変わらずだな・・・

期待age

「無理するなよ」
「ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜﾜﾜﾝ　もうやっちまったよー。どうしようもなかったんだよー」

印象的な会話だったね。

今宮ｳｻﾞｲ

どうせ、琢磨はダメポ〜
考えてみれば、琢磨って２８歳なのナ〜
結構、歳いっているんだね！？
顎より若いけど〜
又、バトンに負けて屁たれ琢磨になるのか〜今年も！？

琢磨・・・それでもオイラは応援するぞ。

琢磨と顎がどれだけ抜いてくれるかな〜

拓は本選もリタイヤ8

>>328
１９からレース始めたのにスゲー
て事で海外では評判いいらしいけど
もっと早く始めてたらと考えるともったいない気もするな。

クロちゃんは？

マンセルは予選何位？

(　´�D｀)ノ＜　フィジケラ優勝おめで�d。
　　　　　　　　開幕戦はフィジケラのために用意されたショーでしたな。
　　　　　　　　淡々と仕事をやり遂げたバリチェロ、グッジョブ。
　　　　　　　　アロンソもルノー勢の強さを見せつける表彰台。
　　　　　　　　トゥルーリ惜しかった。
　　　　　　　　ミハエルは同郷のハイドフェルドに体当たりくらって残念。
　　　　　　　　なかなか面白かったです。

1. 6 G.ﾌｨｼﾞｹﾗ ﾙﾉｰ M 1h24'17"736 215.151 Km/h
2. 2 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ ﾌｪﾗｰﾘ B + 0'05"500 214.917 Km/h
3. 5 F.ｱﾛﾝｿ ﾙﾉｰ M + 0'06"700 214.866 Km/h
4. 14 D.ｸﾙｻｰﾄﾞ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ ｺｽﾜｰｽ M + 0'16"100 214.468 Km/h
5. 7 M.ｳｪﾊﾞｰ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW M + 0'16"900 214.434 Km/h
6. 10 J-P.ﾓﾝﾄｰﾔ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ M + 0'35"000 213.672 Km/h
7. 15 C.ｸﾘｴﾝ ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ ｺｽﾜｰｽ M + 0'38"900 213.509 Km/h
8. 9 K.ﾗｲｺﾈﾝ ﾏｸﾗｰﾚﾝ ﾒﾙｾﾃﾞｽ M + 0'39"600 213.479 Km/h
9. 16 J.ﾄｩﾙｰﾘ ﾄﾖﾀ M + 1'03"100 212.500 Km/h
10. 12 F.ﾏｯｻ ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ M + 1'04"300 212.450 Km/h
11. 3 J.ﾊﾞﾄﾝ B･A･R Honda M 1 lap(s)
12. 17 R.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾄﾖﾀ M 1 lap(s)
13. 11 J.ﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞ ｻﾞｳﾊﾞｰ ﾍﾟﾄﾛﾅｽ M 1 lap(s)
14. 4 佐藤琢磨 B･A･R Honda M 2 lap(s)
15. 19 N.ｶｰﾃｨｹﾔﾝ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾄﾖﾀ B 2 lap(s)
16. 18 T.ﾓﾝﾃｲﾛ ｼﾞｮｰﾀﾞﾝ ﾄﾖﾀ B 2 lap(s)
17. 20 P.ﾌﾘｻｯﾊｰ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ ｺｽﾜｰｽ B 4 lap(s)
18. 1 M.ｼｭｰﾏｯﾊ ﾌｪﾗｰﾘ B 15 lap(s)
19. 8 N.ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ ｳｨﾘｱﾑｽﾞ BMW M 15 lap(s)
20. 21 C.ｱﾙﾊﾞｰｽ ﾐﾅﾙﾃﾞｨ ｺｽﾜｰｽ B 41 lap(s)

フィジコ・バリチェロ・アロンソ・・・・・。
３連単４００倍くらいか？

ルール改定でレースが面白くなる！

･･･どこが?

なんかつまらんかった
似非リーやらせろ

バリチェロつおいなぁ

顎残念だったな

ヤルノはどうしたんだ？

(　´�D｀)ノ＜　結局のところ、給油がある以上「ピットレース」である
　　　　　　　　ことに変化がなく、面白さの内容も変化がないような。 >>337
　　　　　　　　なぜタイヤ交換はNGで給油はOKなのか意味わからないなあ。
　　　　　　　　むしろ昔のタイヤ交換だけOKの時の方が面白かったような。

(　´�D｀)ノ＜　女の子ならいいですよ。 >>338

>>341
2位を走っていたと思ったら、いつの間にか7位とか走ってんの･･･

>>337
なーんかF１をつまらなくすることに全力を傾けてる気がする。

何もかもツマラナクなってキター！

トゥル九位ﾜﾗ

こんなもん中継するくらいなら
MotoGPかWRCやれよフジ。
トヨタも無意味な金突っ込むな。

>>343
俺はﾂﾙｰﾘ似の女だ
だからやらせろ

(；´�D｀) >>349

オーバーテイクが今まで以上に激減して退屈だこりゃ

去年までタイヤ交換の仕事していた人は
今どうなってるの？
無職になっちゃった？

久々にF1見たけどティレルとかベネトンとかはいないんだな

>>352
タイヤの内圧を調整する仕事に

BARﾖﾜｽ

競馬見てるんじゃあないんだ！

>>353
ティレル=BAR
ベネトン=ルノー

BARはありえないぐらい凋落したな
来年に期待しようぜ。

今年、BARの巻き返しは可能か？

>>352
一応、パンク等の緊急時に対応するため残ってるんでない？



でも、マヂつまんなくなった。

つまんね〜、とにかくつまんね〜。　
今年は、ただの走行会か？Ｆ1は

F1ゲームのピットシーンもあんなツマランものになるのかねぇ・・・

もう運営サイドは空しくも
次戦マレーシアに気持ちを
switchしなければ
間に合いません。

時計は待ってくれません。

しかし、顎はエンジン止めずにゆっくりぐるッと廻ってエンジントラブル名目で次交換できるようにした。
いつまでたってもコスイ帝王様だな。

GPWCが来年新シリーズを立ち上げてくれないかなー
新レギュレーションはひどすぎ
耐久レースじゃないんだから・・・・・

やっぱ見てても退屈するな・・・

何もかもつまんねー
ひどすぎ

フィジケラおめ
クルサード吹っ切れた、か？

ハイドにヤラれたというか…事後のコメントではそういう事は言わないだろうけど
あからさまに（数多くの）投げちゃってたレース（のウチのひとつ）だった
上手い事追突されて終わる状況を造り出していましたな

次のマレーシアはフェラの１，２ﾌｨﾆｯｼｭが見れそうな悪寒
大半のチームが古エンジンで走らないといけないのは個人的には糞ﾚｷﾞｭ

ツルーリが2位を走っていたことには
トヨタは少なくともに良い方向へ向かっていると思う。
BARは・・・大丈夫か？心配だ。

さっき見終わった。
ビックリするくらい　つまんなくなったな。
ここまで顎叩きが露骨なﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝだと、
顎がかわいそうになってくると共に、逆に俺も引く。

トヨタがもし勝つようになったらもう見ないよ

でもルノーって元々力はあるんだよな？
かつてのウイリアムズルノーとか

弱禿がルノーの１・２フィニッシュを阻止したとも言える

シューマッハもしょせん
たいしたドライバーじゃなかったってことでＦＡ

マンセル＋ウイリアムズルノーは最強ですた

ルノーはコンサバに開発してたからこのまま良い線行くと思うよ
フェラーリは旧型でバリチェロ2位なんだから
新型でたら他のチームが太刀打ちできなくなるかも

ＣＭが多すぎてレースに集中して見ることができなかった。
やっぱスカパーで見るのが正しいのか・・・

>>378
スカパーが正しいのである。
4月からフリーも生中継だしな
長谷川が出てきたらｺﾞﾙｧだけど

>>377
漏れもそう思う
欧州ラウンドからだっけ？
そこから先はまた顎の天下になるだろうな

>>378
集中力なさすぎ

去年の開幕戦ってバトルあったっけ?

詰まらなくなったのは同意。予選決勝同日開催も観戦に行く上ではイヤ。
なんとかしてくれ(;´Д`)

あれ？

ホンダやる気なさ杉

トヨタがフロントローからスタートで序盤も快調に走ってた時は
表彰台げっつだと思ったのにな。
なぜあそこから入賞圏外へ行けてしまうのか不思議です。

つまんなくなったなほんと

いつのまにかおわってしまってた・・・

タイヤにやさしいルノー。
燃費に定評があるルノー。
レギュレーションの変更でこの恩恵が輝いてきたともとれるか。

給油の意味がさっぱりわからないレギュレーションだという事はわかった

何を改正したところで給油が強制されてる以上
レース展開に大きな変化は無いな。

タイヤ交換無くなったら、本当につまらなくなった…。

何が改正されたの？おしえてくれー

３歳牝馬が出走できるように改正された

>>389
逆にウィリアムズはBMWの横槍が多くて、
うまく開発できてないだろうからこれから伸びないと思う
この規定だと、エンジン重視のチームより
全体をうまく纏められるチームの方が有利になるね

え？タイヤ交換ないの？
んじゃ給油だけなの？

(　´�D｀)ノ＜　ピットのしらっとした空気がなんとも寂しいですね。
　　　　　　　　やはりタイヤ交換はあった方がいいような。

予選も含めタイヤ交換禁止
２レースでエンジン１基のみ
予選２回目、決勝が同日開催

BARは去年もマシン使った方が早いんじゃないか

400

まだ初戦終わったところだしもう少し様子見ようや

(　´�D｀)ノ＜　F1はフェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズ、ルノーの
　　　　　　　　4チーム以外は2年とか3年連続で速かったためしがないからなあ。
　　　　　　　　BARがトップ集団にいられなかったのは、ある意味普通のことでしょ。
　　　　　　　　昨シーズンができすぎ（他が転けてくれたおかげもある）なんでしょ。

なんかトヨタが予選２位とかいうから見てみたけど全然ダメじゃん。
下請けと社員から絞り上げた金でいつまでこんな遊びやってるんだか。

んじゃピットのタイヤ交換要員は全部解雇ですか？

規定が変わってただの我慢比べになったな。迫力も減ったし、なにか次を見る気がしなくなった。

タイヤ交換する係りの人は失業かと思ったら、
見る係りに代わってたので失業しなくてよかったよねｗ

トヨタってホントつまんない
全然ワクワクしないな

ﾄﾖﾀはﾀｲﾔ係の人を改善しろよ

タイヤ交換がなくなった理由は何？

燃費のいいほうが勝つの？

今日を見ての各チームへの寸評

フェラーリ　　負けてなお強しの印象。バリチェロの安定感は立派
　　　　　　　顎も堅実な走りだったが不運だった。旧式マシンで
　　　　　　　ここまで戦えるなら欧州ラウンドに入ってからは無敵か。

ルノー　　　　正直驚いた。ここまでとは。バリチェロ加入は明らかにプラス。
　　　　　　　エンジン耐久力をマレーシアで確認したいがトップ３は間違い無い。

マクラーレン　インパクトに欠ける。結局去年と変わらないのか。
　　　　　　　前評判は高かったが。マレーシアでもう一度確認したい。

レッドブル　　今の状態ならBARやトヨタより上か？ぺヤング加入はプラスだったか。
　　　　　　　マシンの地力が上がった様な気がする。

BAR　　　　　報道通りマシンの仕上がりが駄目駄目。バトンも琢磨も個人評価が出来ない。
　　　　　　　ヨーロッパラウンドまでになんとか仕上げてほしい。で、なければ終り。

トヨタ　　　　結局の所はこういう事なのね、って感じ。BARに勝っているのは今だけか。

　つまらねえ。アア　ツマラナエエ。退屈だ。
もう、ミナイゾウ。不治のアナのしゃべりもうすらはずかっしい。
馬鹿ばっかり。ウオーン。ホリエモン　なんとかしちくれ。

今日のラルフは静かだった。

>>411　　ルノー　　　　正直驚いた。ここまでとは。バリチェロ加入は明らかにプラス。
　　　　　　　　　　　　　　エンジン耐久力をマレーシアで確認したいがトップ３は間違い無い。

>>411
一つ大事なチームをお忘れでわ？９０年代を代表するあの・・何とか言う・・

>>410

タイヤ交換禁止によってタイヤに負担のかからない走りがより
求められるようになった。そういう意味ではより軽い燃料で
走る事が出来ればそれだけタイヤにかかる負担は軽くなるので
そういう言い方は決して間違いではないと思う。

ピットクルー大杉

>>415
あと二つではないのかw
トップが消えたのになぜか名前が残ってるチームとか
レギュレーション違反を特例で認めてもらえるほど遅いチームとか

>>411
>>411
>>411

２レースでエンジン１機って、
エンジンブローしたら、どこまで交換できるんだ？
パーツをいろいろ交換していったら、新品になっちゃったってOK?

タイヤ交換無しってことはバーストしたらリタイヤ？
雨降り出したらどうなんの？
教えてｴﾛｲ人

バリチェロって2人いるの？(´･ω･`)

>>418
ザウバーは未だに素で忘れるんだｗ ありゃ色が悪いんだろね。

>>378
後半は４分放送してCMの繰り返し。

タイヤ交換がなくなると、終盤の追い上げってのができなくなるんだね

(　´�D｀)ノ＜　結局の所「燃料」の持つ意味の重さが増しただけなのか。

>>415、417
３チームわざと外したんですよ。書こうかどうしようか迷ったけどもういいやと。
ザウバーは嫌らしい存在になりそう。ジャックまだまだがんばりそうだ。
ジョーダンは地上波全然映りませんでしたね。トヨタエンジンは
プラスになっていないのかも。ミナルディは...。おいしい御飯を作ってろと。
ウィリアムズは素で忘れてました。ウェバー頑張ったんだけど相方が
全然目立って無かったし。フジテレビの嫌がらせ写真も出なかったし。
ルノーはフィジケラさんですね。マジで書き間違えた＿|￣|○。
ごめんなさいフィジケラさん。


>>420

今日の地上波中継を見る限りでは。
決勝前のエンジン交換はグリッド１０台繰り下げ
（顎と琢磨はその為エンジンを変えたらしい）
決勝でのエンジンブローの場合は次イベントはニューエンジンOK。
だから今日の顎がリタイア理由をクラッシュでは無く
エンジントラブルとした場合、顎は次戦はニューエンジンOKとなる。

(　´�D｀)ノ＜　耐久性の問題で、二レース目エンジントラブルの連続で
　　　　　　　　まともなレースにならなかったら笑うな。

>>426
要するにチャンピオンシップをねらうチーム・ドライバーにとっては耐久レース化したってことですな。
そんなもの眼中にない人は一発狙いと。

>>427
レスありがたう。
遠隔操作の自動発煙装置とか付きそうだなw。

>>427
しかし、ウィリアムズのドライバーの地味さはさすがウィリアムズって感じですね。
活躍すりゃスポットライト浴びてスターダムにのし上がれるが、しなきゃひたすら地味・・・・

>>430
でもさ、次戦で顎がしれっとニューエンジン使って勝ったらさすがに
何らかのハンデを課すべきだ！って声が上がるんじゃない?
現行ルールでハンデがないっていうのも異常だよな。

バリチェロもチーム掛け持ちで忙しいな>>411

(　´�D｀)ノ＜　1レース1エンジンがわかりやすくて公平だったってことだよねえ。

>>430
ラスト1週入賞圏外のマシンから次々と煙が・・・

なんてことになったりして

レッドブルって前は何て名前のチームだっけ？

ライブドアの参入まだ〜？

F1は実際に見るとマシン差が露骨にわかって面白くない。

見事に追い抜きのなくなってたレース展開にﾜﾛﾀ
今頃、FIAのお偉方は真剣な顔して討議中じゃないの？

ある意味、予選が全てなGPになりそうな予感もするな。

なんか久々に見た

>>436
ザウバーでしょ。

(　´�D｀)ノ＜　グリップ力が低くなればオーバーテイクが減ることは
　　　　　　　　予想済みだったと思うんだけど、どうしてこうなったのかな？
　　　　　　　　教えて最近のF1に詳しい人さま。

ジャグワーじゃなかったっけ？
俺もまだ頭ん中でごっちゃになってるけど。

>>442
追い抜くまでのアプローチとかバトルで、ただでさえ貴重なタイヤグリップを消費したくない
からだと思われ。抜こうとしてタイヤがグズグズになって、後方に抜かれるなんて展開は
ドライバー側としては洒落にならんし。

(　´�D｀)ノ＜　いや、タイヤ交換を禁止した理由がいまいちわからないのですよ。 >>444
　　　　　　　　速さ抑制なのかもしれないけど、グリップ力低下で抑制しようと
　　　　　　　　したら、はっきりいって危険な気がするんですが。
　　　　　　　　結局のところオーバーテイクまで減ったみたいだし。

耐久レースになってるやん！
糞つまらなくなってる
しかも俺が嫌いなルノーが・・・

ザウバー頃すなよ…（;´Д⊂）

今更ながら思う。
ロッシの出たての頃から２輪放映してれば今頃結構人気が出てたんじゃないかな？
もうF1に「セナ」は現れないよ＞フジ

ごめんなさい、ジャガーです。
メールの所に書くつもりが忘れた。
レッドブルも今回に関しては大成功だね。

>>445
用は、鰤＆ﾌｪﾗﾁｵｰﾘを遅くしたかっただけで、あんまり深く考えてなかったんだと思うよｗ

あんなに練習したのにね
タイヤ交換の人たち

(　´�D｀)ノ＜　タイヤ交換の人たちは、おそらく交換する以外にも役割を持ってるのでは・・・。

>>452
スクリーン拭いたり、灰皿を交換したり･･･

そうなのか

つまらなくなったね。興味がなくなった。

(　´�D｀)ノ＜　正直、フェラーリが他を圧倒してレース以前の問題だった
　　　　　　　　昨シーズンに比べれば、まだ見ていて楽しかったのれすが・・・。
　　　　　　　　動きがなくてレースとしては退屈れしたが。

開幕戦だけを見ると本田猿人は昨年からの珍歩が無い。
蛸間は優勝はおろか表彰台も無理。
あるとしたら棚から牡丹での表彰台が関の山

>456
少なくとも素人が見て楽しくいレースではなかっただろ＜今日のレース

1990年くらいに戻してくれよ
そしたら見る

そえれにしても

レッドブル（ザウバー）

よくコスワースで4位とれたよな。

クルサードは要所要所で周回遅れにつっかかったのが無ければ
バリチェロを押さえられたのかもしれなかったのになあ。残念。
>>460
今年のコスワースはいいエンジン（昨年比25馬力以上UP）らしいですよ。
あとレットブル（旧ジャガー）ね。

レッ”ド”ブル・・・ｽﾏｿ

バトルのないレースは見ててもおもしろくないぞ。
これで世界最高峰のカテゴリーって言えるのかよw

タイヤ交換なしの所為で、みんな遠慮気味というかなんというか・・・
去年よりも酷い。
もはや運の勝負って感じ。

>>448
日本では、バイク乗りのイメージが悪いので無理だと思う。

え？なになに？！
タイヤ交換なくなったの？？？？？？？


FIAって真性バカなのか・・

そういやミナルディってどうなったん？
バウムガードナーも。

とりあえずフィジケラおめでとう、やったね！
で、今回の開幕戦を見ての感想

予選　波乱の雨でグダグダになりファンには不評なようだが、毎回天候が荒れる訳ではないから、
　　　　これほど酷くはならないとと思う。

決勝　せっかくグリッドが本来の実力とは違いシャッフルされた形なのに、それがショーとして
　　　　生かされなかったのが残念。たまたま前からスタートしたジャック、クルサードなどが
　　　　いいカモとなってオーバーテイクショーとなるか？と思ったが、人気ドライバーである
　　　　シューマッハ、琢磨、ライコ、モントヤetcなどが全然パッとせず、活躍出来なかったのが
　　　　残念だ。




フジ、地上波ＣＭ多すぎ！

聞くの忘れてた

モン吉の写真どうだった？

>>465
イメージ悪いまま放置してるメーカーの罪だから、自業自得だな。

資金集めに躍起なんだろ

ﾊﾞﾘﾁｪﾛとﾌｨｼﾞｹﾗって似てないのになぜか間違えるなぁ〜

>>472
なんかわかるわ、それ

ﾀｲﾔ交換無しだけど給油交換無しには出来ないの？
素人の漏れだけどｶﾞﾁﾝｺ勝負を見たいなら･･･

(　´�D｀)ノ＜　給油なしにするだけで昔のスタイルにある程度は戻るだろうに。
　　　　　　　　なぜタイヤ交換なしという方向に進んでしまったのか・・・。

新ルールって活動資金押さえる目的もあるんだよね？
レース数は増えてるじゃん。

ﾀｲﾔ交換無しはｺｽﾄ削減のためじゃなかった？
BS浜島は開発ｺｽﾄは去年より多いって言ってたけど。

ステキな耐久レースですた。
にしても、ミナルディだけは何をやりたいのかよく解らん。
周回遅れ時に散々嫌がらせした挙句、さっさとリタイヤだったしな。

タイヤ交換なしはスピード抑制。結局大して効果がなかったが

CM多すぎとか言われてるけど
NTVのMotoGPの方がかなりヒドイ。

リタイヤしたらエンジン交換出来るって言ってたけど
完走したら出来ないの？

エンジンブローしながら1位でチェッカー、というのが理想か。

なんか、あんま面白くなりそうにないレギュレーション改正って感じだ。

>>461
ｔｈｘ
勘違いしてた（・∀・）ﾍｹｯ！
コスワース、買収されて逆に増資してもらえたのかもね

■先生、ほんと、スタートの時といい
元気な印象

つまらんレースだったな
途中で寝ちゃったよ・・・
タイヤ交換禁止、エンジンも積み替えれないってんじゃ
そりゃドライバーも慎重に走らざるを得んよな
今回のレギュレーション変更は絶対失敗だと思う

トップレーサーはいつまでF1に出てくれるかな？
って心配してしまうほどキツかったな

Ｆ１ヤバイなw

>>481
次のＧＰが終われば出来る　２レース１エンジン

エンジン交換は出来なくても整備はできるんだよなぁ？
それともＦＩＡで保管？

確かに波乱が増えて、フェラ独走は無くなるかもしれんが、
アクシデント主体の結果ばかりで、実力が反映されていない希ガス。
というか、こういう意味の乱戦を望んでいたんじゃないよ、ファンとしては。

どんなにレギュレーション改正しても面白くならないよきっと。
だって魅力があるドライバーがいないもの。

つまらんが、今年は2戦セットで見ないとね。
レッドブルはセパンでエンジンが持つかなぁ?ホンダは…NEWエンジンでもだめそうだな。