【WRC】サインツ、最終戦を走らず無念の引退[11/11]

サインツ、オーストラリアを欠場
　カルロス・サインツのＷＲＣでのキャリアは、今季最終戦を待たずに終わってしまったようだ。
レッキ中のアクシデントの影響を考慮して、彼にとって最後のシーズンの最後のイベントを欠場することになったからだ。

　２週間ばかり前に今季限りでの引退を発表したサインツは、火曜日のレッキで第３ステージの「スターリングス・パス」を走行中に
コースアウトして立木に衝突した。衝突したときの速度はおよそ８０ｋｍ／ｈと推定されている。
「長い高速の左コーナーで、正しいラインに乗って車をスライドさせながら奥がタイトになるコーナーへ入って行った」とサインツ。
「ところがそこで急にグリップレベルが変化して外側へ飛ばされ、大きな木にぶつかったんだ」
　サインツはスペアカーに乗り換えてそのステージを走り終えたが、首の痛みを訴えたためパースの病院へと運ばれ、
病院の医師によって椎間板損傷との診断が下された。サインツの話によると、その損傷が今回のアクシデントによる新しいものかどうか、
医師にもはっきりしたことは分からなかったようだが、翌日になって詳しい検査結果を聞いた後、出走を見合わせることを決めた。

以下続く
http://www.crash.ne.jp/index.html

2get!

カルロス
サインッ下さい

誰？

せつねーな

あれ？
ヒョンデとか、スコダってもういないのか。

今年勝ち星あげたのにな…

ケガが完治したら日本でGTにでも出てほしいな

ベンガベンガベンガ

サラ・イイネス

>>9
豆ご飯か。この板はホントになんでも知ってる人多いって思うよ。


あああ〜。残念無念。サインツかっこいいよな。あんなおじさんになりたい。
来年のラリージャパンのゼロカーは是非この方で。

てぃも・さろねん!!

でも惜しまれながら引退するってのは引き際としては最高な気がする。
お疲れ様でした。

ところで来期は開催出来るのか？

ＷＲＣドライバー８名で開催？

ﾏｷﾈﾝ復帰ｷﾎﾞﾝﾇ
ﾏｷﾈﾝとﾏｸﾚｰがいなくなってみるのを止めた

(ﾐ´＿`) ｱｯ ﾏﾁｶﾞｯﾃｷﾁｬｯﾀ

ﾊﾅｹﾞﾎﾞｰﾎﾞｰ

>>10
サインツは＞あんなおじさんになりたい。 なんて言われないで
もっと殺伐としているべきなんですよ。。
隣のシートに座ったヤツといつ喧嘩が始まってもおかしくない・・。

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

はんぬ・みっこら!!

へんりーといぼーねん
おとこまえ

みき・びあんしおん!!

マツダ・・・・・・ファミリアＧＴ−Ｒで参戦。成績不振で撤退。
　　　　　　　　そのファミリアもホットバージョンはスポルト２０が登場するまで終了。
日産・・・・・・サファリラリーは昔から常連。ＷＲＣも最後はパルサーＧＴｉ−Ｒを投入。
　　　　　　　　成績不振で撤退。パルサーもＶＺ−Ｒが登場するまでホットバージョンは出ない。
トヨタ・・・・・・ＷＲＣはＦＲセリカから常連。セリカをしばらく続け、カローラで登場。
　　　　　　　　Ｆ１に専念するとかこじつけて撤退。セリカは４ＷＤモデルすら出ず。
　　　　　　　　カローラもカリブロッソが顔面移植を受けただけ。
三菱・・・・・・ＷＲＣはギャランから。その後エボシリーズに受け継がれる。
　　　　　　　　�Yまでは好調だったが�Zから雲行きが怪しくなる。
　　　　　　　　最後は競技よりも業績の成績不振で撤退。
スバル・・・・・・レガシィ→インプレッサときて今に至る。ＷＲＣ唯一の日本メーカー（クラス別）
スズキ・・・・・・ダートはアルトワークスから始まり,モンスター田嶋氏のオバケグルマ
　　　　　　　　　（カルタス・ツインエンジン＆エスクード・ツインエンジン＆クレセント・ツインエンジン）
　　　　　　　　　でのパイクスが有名。いつのまにかイグニスでジュニア参戦。
　　　　　　　　　イグニスのモデルチェンジにより、こちらもマシン変更で継続。
ダイハツ・・・・・・知らない人はとことん知らない競技専用車「Ｘ４」がミラとストーリアにあるが、
　　　　　　　　　　全日本ダート選手権以外のステージではあまり見かけない。
　　　　　　　　　最後の「Ｘ４」だったストーリアはブーンの登場で生産中止。
　　　　　　　　　この先ラリー車が出てくるのかは不明。
いすゞ・・・・・・全日本クラスでは古くからべレットから始まっているそうで、後にジェミニとなるが、
　　　　　　　　そのジェミニがＯＥＭ生産になってからいすゞ車のラリーカーはない。

おまけ
日野・・・・・・・パリダカでレンジャーが出ていたのは有名。

ファミリアは強かった時期もあったのよ!(特に北欧系のラリー)

トヨタの黒歴史は封印？

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･マジか…

この人が言っていた言葉が印象に残ってるな…
「ラリーは時々、僕にとてもひどい仕打ちをするよ」

お疲れ様。あなたのセリカを見た時から、私の人生は少し豊かになりました。

チャンピオン獲得は２回か・・。
スバルで１回　カローラでもう１回は確実に取れていたのになあ・・。
でもその悔しさのおかげで、この年齢までトップドライバーでいられたのかも。

とりあえず

長い間お疲れ様。そして、ありがとう。

またベテランが去りました。
ﾅｶﾞｰｲ間ご苦労様でした。

今後のご活躍応援してます。

ポルシェをドライブ中に気を失ったあのドライバーは今どうしてる？

来年十勝でｾﾞﾛｶｰで走ってくれ

カミソリ・シュワルツ君とのセリカは異様に強かったな

WRC見たさにBSアンテナ付けたあの頃がﾅﾂｶｽｨ…
まだ他にはﾂﾏﾝﾈな番組しかやってなかった14年前。

てす

>>10
その前の水玉生活も面白いよ

>>10
大阪カルロス・サインツという表現がよかった

あの漫画って、最後は美奈子とオーシミッサンとくっついて終わるの？

殆どの主力チームを渡り歩いたのも凄いし、現在（カタルニア終了時）ランキング四位というのも凄い。
あっ、プジョーでは走らなかったか。（本当に）長い間お疲れ様でした。

>>22
マツダ・・・・・・グループB時代にRX-7で、グループAでファミリアで参戦。
　　　　　　　　ライバルが2000CCの中1600CCのBFMR型で全戦。スウェディッシュで優勝。
　　　　　　　　排気量をアップしたBG8Z型を導入するも、マツダ本体の業績不振で撤退。
日産・・・・・・サファリラリーは昔から常連。ブルーバード、バイオレット、Zなどで参戦。
　　　　　　　　ＷＲＣも最後はパルサーＧＴｉ−Ｒを投入。成績不振で撤退。マキネンはこの撤退で割を食った。
トヨタ・・・・・・ＷＲＣはＦＲセリカから常連。セリカをしばらく続け、カローラで登場。
　　　　　　　　Ｆ１に専念するとしてメイクスタイトル獲得を手土産に撤退。
　　　　　　　　カローラは欧州ではあのハッチバック型で売っていた。
三菱・・・・・・ＷＲＣはランサー→ギャラン、その後エボシリーズに受け継がれる。
　　　　　　　　他社がWRカーに移行する中、グループAでがんばってきたが。エボ6.5で限界に達し
　　　　　　　　WRカーに移行。ただ開発が迷走し、今年は参戦を途中休止。開発に時間を掛け、来年から復帰。
　　　　　　　　
スバル・・・・・・レオーネ→レガシィ→インプレッサときて今に至る。ヴィヴィオでサファリに出たこともあった。
スズキ・・・・・・カルタス→カルタスクレセント（ワゴン、セダン）→スイフトで参戦。
ダイハツ・・・・・・WRCはシャレ−ドで参戦。グループBホモロゲモデルも作っていた。
いすゞ・・・・・・全日本クラスでは古くからべレットから始まっているそうで、後にジェミニとなる。
　　　　　　　　　JT191ジェミニは全日本Bクラスを席巻。
　　　　　　　　

TMGに再就職

黄色いSA22でモンテ走ってたのね。激しく(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

http://response.jp/issue/2004/1021/article64856_1.html

>35
くっつくだろうという雰囲気を匂わせつつ終了

登場人物がみんな居なくなってしまうのか・・・
サラ・イイネスっつーとオートスポーツ誌でのイラストコーナー（？）もﾖｶﾀな

ｺﾘﾝとﾛｯｼが対決するみたいでつね!!

よかったな。五体満足で引退できて。

>>42
確かに。ポッサムみたいに伝説になっても悲しいだけだしな

この人の開発能力すごいな。
プジョー？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ状態から一気に優勝候補にするのはある意味神。

>>44
釣られないぞ

スバル時代、日本の鼻毛切りが気に入り貰って帰ったオッサン。

ラリードライバーって息が長いから世代交代が遅くて
最近は行き場を失う人が居るというのに。
トップドライバーのまま自分の意思で引退できるなんて幸せ者ですな。

日本人にとってはF-1のセナみたいな感じかな？

第2レグにしてワークス4台しか走ってないんですけど・・・

wrcから

みぃんあ、離れてく・・・（涙）

鼻毛先生も引退か・・・バタネンみたいにＥＵの議員にでもなるか、ドライバー養成スクールの経営でも
やるんかな？　　もう一回最後にモヤとのコンビが見たかった