【オートバイ】ＷＧＰ元王者の青木治親がオートレースでデビューウィン【08/01】

オートバイ世界選手権シリーズ（ＷＧＰ）元王者で、公営競技のオートレースに転向した青木治親（２８）が１日、
埼玉県川口市の川口レース場で行われた第４レースでデビューし、７台中の１着となった。
青木はロードレースでの実績から特例適用者枠で第２９期選手候補生の試験に合格。選手養成所で約１０カ月に及ぶ訓練を受けた。
新たなスタートを切った青木は「集中力を高めて自分の走りができた。今からが始まり。これからも頑張る」と話した。
青木は１９９３年にＷＧＰデビュー。９５、９６年に１２５ｃｃクラスで２連覇を果たした。その後、２５０ｃｃクラスで活躍したが、
昨年はシートを確保できず、オートレース転向を決断した。

http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=sports&d=20040801&a=20040801-00000038-kyodo-spo

２２

先ずはオメ

誰？

あれ、明日じゃなかったのか

ﾊﾙﾁｶ、GPの連中見返してしてやれよ、この調子でがんがん稼いでｸﾚｰ

(　´�D｀)ノ＜天下の世界チャンプがこの程度の扱いか。
　　　　　　　日本の2輪モータースポーツはｵ�hﾙ

ハルチカ、何でオートレースに転向したんだ？？？

>>7
F1ドライバーですら国内ローカルに落ちぶれる国ですからね・・・

>>7
瞎野郎が

で、何倍ついたんだろう

うーむ青木ってヨーロッパでのほうが知名度高いのですか？

>>8
Numberを読めばわかる

当然でしょうな。育ちも実績も全然違うバイク界のエリート3兄弟のひとりだもん。

次男はその後どう暮らしてるの？

>>13
教えてくれよ。

>>15
私生活は知らんけど、一応HRCの助監督。

ホンダ系のイベントだと結構出てくるよ。

レースの模様はこちらでどぞ
http://autorace.or.jp/autolive/kawaguchi/asx/20040801/kawaguchi_20040801_04.asx

ハンデばりばりだから勝って当然といえば当然。

>>11
連複2.9倍ぐらい

>>7
収入は増えるんじゃねーの？

IWGP元王者の登場はまだですかー
(･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

>>20
ﾅﾆｺﾗﾀｺｺﾗ！

>>18
�dｸｽ

>>18
凄いハンデがあるんだな

やらせ

>18
こんなハンデがあっても負ける場合があるんだ
謎の世界だな

>>18
オートレースってエンジンの調整さえちゃんとしときゃ
前から走る奴が絶対勝ちそうなもんだな

ハルチカは、鼻から上はカッコいいんだけどな。

見てて面白みのないレースだな。

次男は回復の兆し無しかよ。ﾊｧ

三男は三兄弟の中で一番素質があったらしいが、ﾁｬﾝﾋﾟｫﾝ後はﾁｰﾑに恵まれずｺﾚか。悲しすぎるな。
まぁそのうち日本一のｵｰﾄﾚｰｻｰになるのはﾏｽﾞ間違いないだろうが。

兄は・・・まぁ、一生懸命がんばっとるわな。

ハンデのおかげでぶっちぎりだな。
でも治親だけライン取りが違うね。接戦になったらイン挿されるね

あっという間に元ｽﾏﾌﾟのﾚｻｰより上いきそうだね。

>>30
確かにオーバースピードで膨らみすぎだな

こんな感じで4輪に転向する可能性は無かったのかな
　　　　　　　　　　↓
http://neo2003tiger.kir.jp/gzch/gzgz/img/1089315436013.jpg

>>31
あんな素人と一緒にしてもらっては困る

スライムをイオナズンで倒すようなもの

あんまり過剰な期待をしないほうがいいよ。
ハルチカ自身が
「まったく違う競技、難しい」と言ってるんだから。
まあ３年くらい走って見ないと、モノになるかわからん。

国内だけならいざ知らず、世界を制した男だろ。
たかだか日本限定のオートレースのような狭い世界で天下を取れないわけがない。
センスも才能も桁が違う。

治親が乗ってるバイクは他の選手より１００CC小さいんです。(新人は２年乗り義務)
直線では絶対不利なので、ほかの選手より大きく回りコーナースピードを加速させ逃げる

>>38へー色々と制約あるんだね。
>>36で、彼が言ってる事は事実だろうが内心は「余裕」とか思ってるかもw

>>37
あんたの言葉を換言すると
「宗兄弟は１００ｍ競走に出ればブッ千切って優勝できる」
って言っているようなもんだ（ｗ

>>37
だから、まったく違う競技なんだよ。
ロードの癖が凶と出る可能性もある。
ハルチカの養成所での成績は３８人中９位だよ。
最優秀賞も優秀賞ももらってはいない。
競技に慣れて、本来の適性があるなら
それを発揮できるようになるまで、長い目で見てやれ。

>>37
のはず、だったんだがな。
誰もがそう思っていたんだけどな。
養成所での成績も、実際のデビュー戦での数字見ても新人の中でも
中の上レベル。
伸びしろは当然若くて経験が少ない他の新人達の方があるし。

ちょっとぉ、やばいんじゃないの、(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>37
日本限定のオートレースの選手にだって、「仮に」ロードをやっていれば、世界を相手に出来た素質の選手もいるかもしれないわけで。

ハルチカは、「たまたま」ロードレースと言う自分の才能をフルに引き出してくれるスポーツに出会い、その中で成功したに過ぎない。
俺はオートもロードも両方ともファンだけど、オートレースとロードレースは、似ているようでかなり異なる競技だと思う。
ハルチカが新しい世界でも活躍して欲しいが、決して楽観できる世界ではない。ましてや、転向する年齢を考えればなおさら。

ちなみに、ハルチカの養成所での成績（プロテスト検定タイム）は、同期生の中で７位。
養成所の「最優秀選手」はおろか、「優秀選手」にも選ばれなかった。

>>43で、「同期生の中で７位」は間違いかもしれない。「９位」かも。

じゃあオートレースでトップクラスになれなかったら
オートの選手の方がロードよりレベルが上という
意見が出てくるわけ？

ケコーンしまくりですね

まあ頑張れよと

>>45
競技自体が違うんだから関係無い。
計るものさしが違う。

オートのほうが儲かるんかね？
このレースは多分１着１０〜１２万円ぐらいだと思うけど

落ちぶれたもんだな
仮にも世界チャンピオンが……

ノリックはオートだったらすぐ乗れる？

レーサーに乗ってた奴がブレーキなし、二速MTの化石みたいな単車で競うんだぜ
おまけに整備の技術も必要だし別物過ぎる

>>51
乗ってみなきゃわからん！
二世レーサは

いつ聞いても辛いニュースだな・・・

オートレースは狭い５００オーバルバンクで、
左回りオンリーでほとんど直線が無く、マシンも特化されているから、
他の２輪の経験は、ほとんど関係無いんだよね。
今までの選手たちを見ても、この世界に入るまで
２輪の免許ももって無かったような選手が
トップで活躍するケースが多いので、それを知ってるオートファンは
「ロードの世界チャンプ→即オートでもトップ」というような
楽観的な見方はしていない。
少なくとも１年９ヶ月の２級車の期間を経て、
１級車に乗り換わって１年くらいは見ないと、判断は難しい。
ただ芸能人が応援団を結成したり、メディアでの露出が期待できるから、
宣伝効果はおおいに期待してるよ。

>>49
王者つってもMotoGPならともかく、125ccじゃ大した収入にはならなかっただろうから
オートでトップになった方が稼げるかもしれんな。
現オートNo1の高橋貢が1億、元ｽﾏの森あたりで3千万くらい。

養成時代に中の上って言うけれど，養成時代に成績良いと金もらえるの？
単に名誉だけなら，金目当てで入った元世界チャンプが真面目に走るのかな．

>>55
誰も即トップにとは思っちゃいないが（走路が違うとはいえ）
同じ新人で１０以上も速い奴いるからシャレにならん。

明日はもっとまともな時計出せよな。
しかし、今日もちょこちょこ滑っていたし、怪しいかも…

>>55
NumberだかPlayboyのインタビューで本人が逆に不利な部分があるとかいってたな。
路面からのインフォメーションの感じ方がなまじっか乗り慣れて知りすぎてる分、
これ以上はヤバイってのがすぐにわかっちゃって、踏み込まなきゃいけない部分に
体が勝手に反応しちゃっていけないとかなんとか。

125ccのころ仲良しのロッシは今やモトGPの顔。で、ハルはオートかよ、
悲しすぎる。でも、優勝おめでとう。

上がりタイムは、もう少し出るかと思ってたな・・・
同じように真夏の熱走路でデビューした森より遅かったもんな。
タイムが突出してたのは２６期で、養成所時代から
１級車顔負けのタイムをばんばん出して、
デビュー後も恐ろしい勢いで各場の２級車のバンクレコードを
次々と塗りかえっていったのを懐かしく思い出す･･･
デビューの季節が違うから比較は出来ないけど。
同じように子供時代からポケバイで育った
木村武之くらいには育って欲しいな。

頂点は無理なんじゃないかなぁ・・

治親はロードの時代、年収いくらだったんですか？
ちなみにオートは選手平均１８００万近いです。公営競技の中では一番
不景気で賞金が下がっている為、一番稼ぐ選手でも一億いきません。
あと賞金以外にハンデ手当てとかいろいろつきます。
整備はすべて自費。
タイヤは自分で堀を入れます。クランク交換で当たり引くまで５、６０万ぐらい使う選手もいますね。
ノリックのオヤジがいるので、(師匠は中田義明)面倒見てますよ。
朝はどの選手よりも早起きして、各部屋に出走表くばったりしてます。
所属の川口は選手レベルが非常に低いので、川口で１、２番にならないとオートではダメですね。
ちなみに一つ前に山田達也という超大物新人がいるので比較されます。

>>61
森のときはタイヤの規格が変わっているので比較はできないよ

>>60
優勝ちゃうねん！
予選を勝ち上がって、開催最終日最終レースの決勝で
１着を取るのが優勝だけど、
新人はデビュー二ヶ月は勝ちあがり権利も無い。
とりあえず１勝１勝の積み重ねをがんがるしかない。

しかし世界チャンプとって、まだ若く才能もあるのに、スポンサーがつかないばっかりに
ロードレースの世界から足を洗はなきゃいけないなんて、厳しいな。日本は珍走のせいで
バイクのイメージが悪く欧州みたいに人気スポーツにならないもんなー。治親がスペイン人
やイタリア人だったらチャンピオン候補でいいバイクに乗れてたのに・・・
もう衰退していく一方だな・・・

なんかちょっと前、天才レーサーが事故って死んだらしいけど

天才レーサーが事故でしぬのかよｗｗ

>>64
そうだね、エンジンもマイナーチェンジしてるし、
タイムで比較はできないな。
森のデビューの時スタンドを埋め尽くしたＳＭＡＰファンは、
あまり定着してくれなかったが、ハルチカのファンは
もともとレース好きということで、定着してくれないかな。

>>60
なんでロードの日本人はこんなに苦労しなきゃなんないのかね・・
ハルも今のレギュレーションなら500で優勝してたレースあったのになぁ

森くんは全国ランク３０位前後。賞金ランクは２０位前後。
３５００万〜４０００万。頑張ってるよ。

森の時とはタイムは比較できないよね。
比較するなら他の新人達。補修した時期や気温によって走路の差はあるけどね。

オートのバイクって
どうしてハンドルが左右ちがうの？
どうしてブレーキがないの？
右回りはないの？
八百○はないの？

走路によって違うけど、川口に近い船橋の新人と大体同じタイム。

>>67
セナが事故で死んだりするし、極限の危険職だから何があるかわからんよ

一番上の兄貴は歩けるようになったのか？

>>74

セナも天才じゃないじゃん

>>67
ロードと違って接近戦だから
前の車がコケてそれに乗り上げ、さらに後続車に轢かれると…

ヨーロッパのように，モータスポーツが貴族のスポーツっていうイメージから
程遠いからなぁ．

低学歴の塗装工とか自動車整備工が給料全部つぎ込んで，公道で暴走する
っていうイメージしかないしね．

しかも，レース場には半裸の頭カラッポねーちゃんが傘持って媚売ってる
っていうのが一般人のイメージだし．

博打でも，競馬，競輪，競艇，オートの順でマイナー化してくよな．

>>72
>どうしてハンドルが左右ちがうの？ 　
コーナーの部分が長いからコーナーでコントロールしやすくした
>どうしてブレーキがないの？
接近戦が多いためいきなりブレーキされると危険だから
>右回りはないの？
ない
>八百○はないの？
３０年ぐらい前はいくらでもあったが、今は引退レースぐらい

>>72
>どうしてハンドルが左右ちがうの？
左回りにしか走らないから
>どうしてブレーキがないの？
公道を走るわけではないので軽量化のためにつけてない
>右回りはないの？
ない
>八百○はないの？
あるかもしれないが認めるとﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎされるので誰も認めようとしない

>>76
そうなんだ。
じゃあ、誰だったら天才なの？

>>76
おまいさんの天才の基準は？

>>75
次男だろ

>>79と>>80を比較すると、>>80の方が変

>>75
一番上は元気だろ（ｗ
二番目はダメでしょ。この二番目が昔からオートと親交があり、
今もたまに仕事をもらっている。

レースーで死なないで2位より早くゴールする奴が天才。

今セナと俺がレースしたら俺のほうが早いぜ、骨には負ける気しない

収入だけで言えばオートレースの方が恵まれている｡

>>78
＞しかも，レース場には半裸の頭カラッポねーちゃんが傘持って媚売ってる
＞っていうのが一般人のイメージだし．
それって、元々はｷｬﾘﾌｫﾙﾆｱ〜のピーカンかんかん照りの中レースするような
アメリカンレースの文化なんだよな。　元は貴族のスポーツだった欧州レース界とは真逆の。
バブルの頃、日本のバブリー企業が欧州レースにレースクィーン連れてって
物凄い目で見られてたっけ。

もっとも２輪は欧州でも定着したが（ｗ

250CCにステップアップしたときのNSR250がクソだったのが
悔やまれる。

オートも３年前に一律３割カット、今もカット、カットの連続で収入は激減中。
特に弱い選手は削られる割合が高く、１〜２年前には喰っていけん、
と下位選手が大量に引退した。

レースクィーンってほんとｲﾗﾈ。

地元グンマ伊勢崎を捨てて、ヤワイ川口所属を希望した
バイク馬鹿で軟弱者の青木ハルチカが今日デビューでしたか・・

っていうか，なんてレース『クィーン』なの？
欧米でもクィーンって呼ばれてるの？

>>92
ノロックパパがいたからでそ？

>>86
おまえは天才だね。すごいすごい。

喋りが下手だから無言で出来るオートを選択した治親
才能なくBSのおかげで糞バイクに乗る宣篤
テストでこけて得した琢磨（本田のおかげで一生安泰）
青木3兄弟、

>>96
アフォ。
長男の所属してるプロトンの今年のタイヤは「ダンロップ」だ。

>>94
川口は売上がダントツで所属レーサーの収入も多いので希望する
候補生が多い。
ただし、その分ぬるま湯なのでレベルは低く、
例えば今日、出場していた選手全員の一番後ろからスタートして勝っても
全国のトップレベルでは全く通用しない。

オートレース
昭和12年(1937)生まれの選手が現役バリバリ

>>99
今日、青木のすぐ後ろでスタートして終盤まで２位で粘っていた
浅井選手は６６歳で家庭菜園いじりが趣味のお爺ちゃん。

小須田選手(川口)は６７歳！

小須田選手は今日1着。最近好調だな

好調なら敷地吉男も負けてはいない。
なにしろファン倶楽部もあるくらいだ。

IWGP元王者と（ry

>>98
そうなのかぁ
ありが�d

>>96
突っ込み所は満載だがあえて突っ込まないよ(´･ω･｀)

>>103
ｼｷｰﾁ(･∀･ )

>>88
でも、水着は日本だけだと思うが。
ヨーロッパのレースは、大抵スタッフユニフォームを着たねーちゃんが傘を持っている。
たまにおっさんが傘を持っていることもある。

明日は敷地と番組組まれたぞ。ハンデは変わらず。

>>108
前にノリックがヨーロッパでどこのＧＰだったか忘れたが
「グリッドのお姉さんが裸に水着がペインティングされているだけ
でビックリした」と言ってたぞ。

2000年スーパーバイクのドイツでボディペインとの人がいたはず

>>108,110
２輪は80年代にシュワンツやレイニーたち
AMA出身のアメリカンライダーが世界を席巻してた時代もあったりして、
欧州でのレースにかなりアメリカンなそういった文化が流れ込んでるんだわ。
グリッドガールの雰囲気も、４輪F１よりかなり逝っちゃってるコスチュームだったりする。

雨でハルチカvs(･∀･)ｼｷｰﾁが見たいけど無理だろうな(´･ω･`)

今日の朝練直後にノリックパパが
「いつも通りに走れば大丈夫」
と緊張状態の治親に何度も言っていたそうな。
by川口ch

やっぱ小さい頃から知っているのと孫弟子だから
気になるんだろうな。

明日のｼｷｰﾁ対決ちょっと楽しみ。

タイトル2度取っても食えないの？

r

レースは全て自腹
スポンサー様が居なければ速くてもただの人

きみら、オートレースに詳しいな

一生贅沢できるほど稼いだのって、結局アラーダ様だけだな。
激しく鬱。
坂田もスポンサーさえついてりゃ、もう２〜３回チャンプになってたと思われ。

>>119
カズートの様は、身内をメカニックに採用しなきゃ契約せんとか
無茶言ってたところがあるんで（ｒｙ

解説者としては饒舌で聞きやすいんだから、
このまま（ｒｙ

気心の知れた人間をメカにするのは普通だろ。
ロッシもヤマハ行くときにメカつれてったし。

>>121
阿部の親父はメカニックに注文つけるし（ｗ

オートの選手の稼ぎは別にあるのよ。
ウシッシ

片やモナコで悠々自適片や賭けレーサー

ドドドが出た時の乗り方が見物だな

>>121
バージェス氏ほどの人と一緒にしちゃ（ｗ

>>123,125
すまん、オートレースは素人なんで、よーわからん。
よろしかったら解説して下さいませ。
検索してもよーわからんかった。

>>126
123はおそらくネタ
オートの用語の詳しいのはここ
ttp://www.autorace.co.jp/
まあ見て下さい

>>126
公式のオートレース入門ページだ。
http://www.autorace.or.jp/nyumon/auto/index.html

＞ﾄﾞﾄﾞﾄﾞ
＞コース面に接地するタイヤの部分部分でグリップ感が変わりひっかかってハネる症状。
＞タイヤ、フォーク、フレーム、エンジン、乗り方､､､原因は色々。

チャタリングの一種でﾄﾞﾄﾞﾄﾞ？
>>127-128
さんきゅ

今日は圧勝だったね。

当然といえば当然なんだが、単勝1番人気の１．０倍。
俺も記念に100円だけ買ったけど、こういう奴多いんだろうな。

　

>>120　
坂田はそれ以前に素行が…
まあ、世界チャンピオンっていっても持参金2000万で契約してたんでしょ？
毎年…
スポンサー怒らせたのが全ての敗因

明日は早くも川口のスーパースター、
(･∀･)ｼｷｰﾁとの対戦か・・・
ハルチカもプロの洗礼を受けることになるな、いろんな意味で。

芸スポ板のオートスレは森のＧ�U初優勝（昨年１０月）とＳＧ初優出（今年３月）
以来だが、今回はあんまり伸びねぇな。

オートは選手寿命がとにかく長い。60歳以上の選手がゴロゴロいる。
だから生涯収入で考えるとオートのほうが断然稼げる。
（オートが廃止にならなければだが・・・）

>>132

昔松戸のカラオケ屋でカズートがバイトしてたぞ。

>132
何かいろいろ知ってるような口ぶりですが・・・
ほんとに知ってるんですか？

＞１３４　世間的な注目度は
スマップ＞＞＞＞＞＞＞＞ＷＧＰ王者

ロードファンは熱くてマジメな人が多いね。
これからもどうぞよろすく。

>>138
＞ロードファンは熱くてマジメな人が多いね。
正直いっちゃうと、ファンも高齢化がすすんじゃってるからって部分もあって、
「イベントで30代の人〜！」とやったら、会場のほとんどが手を挙げたっていう
怖い話もある。
リンク先とか色々見て回ってみたけど、
オートも色んな意味で大変みたいね。
オートと全日本ロード、なくなるのどっちが（ｒｙ
なんて、しゃれにならんか。

ガンガってくれ、治親。
オートの人、色々と教えてくれてアリガト。こちらこそ。

夏休みだからヒマなﾔｼは大藪春彦の「汚れた英雄」読め。
オートレース出身のグランプリライダーはコーナーで足が出て遅いとかって記述がある。
オートとロードは違うんだよ。

川口は上がジキルとハゲなので、
ハルチカほどの才能があれば川口１位まで・・・・と期待するも
そうなると伊勢崎みたいに「貢とそれ以外」みたいになりゃしないかと心配

ダートラ出身連れてきたら速いかね？

だからベルベーットのそらのしーたー
うたう声がきこえちぇーるー

バイクって全然興味ないんだけど、
NUMBERの記事を読むと、なんだか寂しいね。
まだまだロードでも伸びそうな人だったんでしょ？

>>140
おまえは、冨樫ヨーコの「いつか、勝てる」を読んだほうがいいのでは？

1980年代にアメリカンライダーが席巻したのは、アメリカではフラットトラックが盛んだから。

なんで、亀谷長純は特例試験落ちたんだよ！
あいつのほうがハルチーカよりも素質はあったのに。

そういえばオートって昔は八百長がよくあったみたいですね

＞146
何故、治親よりも亀谷の方が良いといえるの？

堀ひろこって・・・何故

他場では学生時代はバトミントンをやってました、とかいっている可愛い坊やが
ハルチカより１１速い（１００ｍでコンマ１１秒）試走を叩き出したりしている。

ボヤボヤしてられねぇぞ、マジで。

ひとまずおめでとう。
ハル、がんがれ。

ハルはGPに行く時代が悪かったな。。。

背丈があるからTT−F1をもっと経験してMOTOGPうまく入り込めてれば良かったのに。
TT-F1を知るには若すぎてMOTOGP開始年には経験不足＆あんま若くない。
絶頂期にはマシン出来悪と超不景気。
漫画のようには行かないとは思うけど元世界チャンピオンの凄さをみしてくれ！

しばらくしたら生で見に行って応援してみよっと。

ニュース系なのにパチ以外のギャンブルには寛容だな

これ，乗ってるのは結構しょぼいバイクなんだよね．
そうしたら，体重の個人差で有利不利あるの？
それともウェイト積むの？

>>150
試走というのはロードで言う予選みたいなもの？
タイムだけを狙う単独走行と
勝利だけを狙う混戦では走り方が違うから。

ウェイトは積まないよ。
基本的には、体重が軽いほうが有利だよ。
身長が高いと減量が辛いよ。

僕んちの前の道、オケラ街道でつ。

>>155
その体重がﾊﾝﾃﾞになる125でﾊﾙﾁｶは勝ちまくった訳で。

ﾊﾙﾁｶは速いというよりﾚｰｽ運びと勝ちかたが巧いﾗｲﾀﾞｰだったから混戦になるとｵｰﾄでも面白いかも…。

でも所詮はｷﾞｬﾝﾌﾞﾙ、強いﾗｲﾀﾞｰが勝ちまくれないようにいろいろと厳しい規制があるんでしょ？
ｵｰﾄって。
ｷﾞｬﾝﾌﾞﾙは荒れないと燃えないからな〜。
今のMOTOGPなんかで賭けたらつまらんもんな

>>157
motoGPはいいほう。ﾛｯｼは空気読んでくれるし。
玉田が勝てるくらいだから。

F1なんて．．．．

２勝目おめでとう。
スタート下手だけど逃げれば速いな。
タイムも昨日よりは出ている。

連勝おめでとう

(　´�D｀)ノ＜ところで親に対する金返せ裁判はどうなった？

>>145
必死で探してるが、売ってねぇ・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

確か、NRの開発ストーリーだったはず。
マジで再販して保水。

冨樫ヨーコさん、亡くなったな。
「ポップヨシムラの伝説」も感動したよ。合掌。

ｽﾚ違い、ｽﾏｿ

富樫ヨーコが亡くなったの？

亀谷はシートがとれたとかなんかで辞退したのでは？
もう１人は落ちたとかなんとか・・・。

>>162
持ってるよ。エエ話。
入交昭一郎さん（ホンダ→セガ）が楕円ピストンの
アイデア思いつく件が印象に残ったな。

>>162
おれも読んだ。面白かった。
本屋で無ければ図書館を探しましょう。
162が都民なら、居住自治体の図書館と東京都図書館から
借りれるよ。ちなみにオレは杉並区だが、中央図書館に
所蔵有り。

富樫ヨーコ氏の詳細情報をタノム！

堀ひろ子さんとの勘違いと違う？

亀谷と柚木は試験に落ちたのでは？

亀谷は願書だすとか話が出てた時の全日本で優勝したんでやっぱ辞めたのでは？
このﾚｰｽが駄目だったらｵｰﾄに…と考えてたら勝ってﾛｰﾄﾞ続ける自信が出たとかいうｺﾒﾝﾄをｻｲｸﾙｻｳﾝｽﾞだかﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽﾎﾟｰﾂで見た。
その後は知らん。

そうなのか。
レスさんくす。

しかしまあ予想通りの反応が多いな。
オートへの転身はやはり「落ちぶれた」と見られるんだな。
ギャンブル競技はつらい。
中野浩一が全然評価されない国だから仕方ない。

他の二人は、受験はしたけど不合格だよ。
一番難しい適性試験が免除なのに、
落ちるってどういうことやねんと思ったよ。

「亀谷は今シーズン、悩みながらもオートレースの試験を受け、
難関の学科試験を突破しながら、合格確実と言われながら２次試験で不合格。
合否に釈然としない思いもあるが、そのことで
「もてぎＧＰに気持ちが集中できる」と、気持ちの整理をつけた様子だ。
同い年の大治郎選手と同じようにレース・キャリアを積んで腕を磨いていた誇りもあり、
パシフィックＧＰ決勝に出現する大治郎応援シートに座るファンのためにも、
最高のパフォーマンスを誓っていた。
　▽亀谷長純
　（オートレースに）合格したとしても迷いがあったと思う。
自分はロードレースを極めろということ。
大ちゃん（故加藤大治郎選手）とのバトルを思い出して全力で挑みたい。」

ロードに未練があってオート転向の覚悟がハンパな感じがしたから、
それを面接で見抜かれたんじゃないの・・・

賭けスポーツとかよく転向するよな
ずっとｸﾞﾙｸﾞﾙまわってろー

ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝがこんな場末な場所で｡｡｡

客層からしてｵｰﾄﾚｰｽって落ちぶれた雰囲気がプンプン漂ってくる。

ロードレースは世界チャンプでも
食い詰めて転職しなきゃならないんだから
仕方ないだろ。

>>154
競馬のパドックのかわりと思ってください。
車の調子を見せるために　全速力で走ってタイムを計測する。
それを車券の参考にする。

>>171
15年くらい前だが、ﾖｰﾛｯﾊﾟ行ったときはすごかった。
おれは仲野っていう名前だが、自己紹介をした時の
彼らの尊敬する眼差しはとても気味の悪いものだった。
世界ﾁｬﾝﾌﾟの中野と同じ名前というだけでだよ。

とにかくそれで中野ってすごいんだと感心したよ。

青木たんは甲子園優勝した我が桐生第一出身です♪ちなみに地元じゃアホ高校と呼ばれてます（号泣）

オートレースをばかにするわけじゃないけど、昔を思うと切ないな....

素人目に見ると、中島悟がタクシーの運転手になったような印象なんだが・・

漏れの個人的な事情としては競艇の選手になって欲しかった。

オレはＳＭＡＰの森を応援する！

川口オートのあのスラム街っぽい雰囲気が好き！

映像観る限り　他の選手のレベル低いね
スピードでは圧倒的で　終盤流していたっぽい
ただ　接戦になると問題噴出するだろうな

森vs青木は
いつごろ見られそうですか？

IWGP王者に青木なんていたっけ？

ノリックはまだ頑張ってるね、もう表彰台は無理だけど
テレ東でまた放送始まらないかな、F-1つまんねえ

>>185
森は上位選手なので、普通ならド新人の青木とは当分当たらない。
森が反則失格などをした後のレースで、
前半戦に組まれることがあれば当たるかも。
あるいは二ヶ月経って青木が勝ち上がり権利を得て、
順調に予選を勝ちあがれるようなら、後半戦で当たるようになる。

>>187
千年屋アナと福田氏の実況は最高だった
今じゃ伝説だな

伊藤真一の解説も良かった。

>>161
そりゃ次男だろ。1回目の裁判は自ら取り下げたが、2回目はどうしたか知らん。

>>146
亀谷はそもそもあの若さでスズキワークス放り出されて、他のどこのワークスからも
声かからない時点で、ライダーとしてどうなのよって感じだろうよ。
開発できない、レースもいまいち、その上素行悪いという理由で首だったんだからな。

>>178
青木って高校行ってたの？16でGPフル参戦してたから、てっきり行ってないと思ってた。

素行悪いって何が？

明日は０ハンに１級車が並ぶよ。

　とりあえず、船橋に来たら観に行くことにしよう。

>>177

漏れも、シューマッハ君ってヤツが来たら尊敬の眼差しで見てしまうかも知れない・・・

>>193
日本一遅い一級車だけどな

オートレースって練習しないんだよな
そんなスポーツどこにもない
競走馬は毎日調教してるし
競輪選手もピストで走る他に街道練習もしてる
オートの関係者に「街道練習しないの？」って聞いたら
「そんなことできるわけないだろ」だとさ

改めて考えてみるとオートレースってのは何であんなに変な競技になちゃったてるんだ？
普通、二輪車のレースって考えていってなんであんな仕様に行き着くんだ？
あれって本当にオーバルコースを早く走る為にって考えててああなったの？

>>197
素で聞いてる？
競艇はどうよ。東京湾で練習してるの見たことあるか？

>>18
速いじゃんｗ
スタート時よりずっと引き離してるし。。。
他の奴らクリッピングポイントが近すぎて遅ｗ

格好いいバイクとは言い難いが>>198が何を言いたいのかさっぱりわからん。

>>197
レースの合間とか最終レース後に練習してますが・・・・

>197は釣りでしょ。

>202
んで、実際練習は自由にできるの？
それとも、練習日とか決まってるの？

開催日の前日にレース場入りし（前検日という）、
この日は数時間練習可能な時間がある。
あとはレース当日の朝１時間くらい、
レースが終わってから夕練が３０分くらい。
しかしオートは熟練するほど、練習より整備に重点を置くようになり、
２分弱のレースのために８時間かけて整備する人もいる。
新人のうちはとにかく練習が大事だけどね。

うほ。ＷＧＰからオートに転向とは。
まあ、長くやるならそれが良いのかな。

まぁ、ＳＭＡＰやめていいと思うほど儲かるわけで。

ロードに残れたとしてもいいとこあと２，３年だったんでしょう？
だったらオートの方がずっといいよ。年齢制限的にも最後だったらしいし。

オートは練習しないんじゃなくて出来ないんだよ。あのバイクはレース場でしか
走れないから。その分、本番レースでの経験やいろんな走路、天候、温度や湿度
にあわせた整備力が必要でベテラン選手が活躍できるようになってる。ハンデも
あるし。若くて体力なけりゃジ・エンドの他の競技とは違う。

森くんはあのバイクに乗りたかったんだって。小さい頃からずっと。
無駄なものが一切ついてないあのバイクがかっこいいと。

坂田とかは今どうしているんだろう？

競艇は練習する必要ないよね
ボートもエンジンも開催ごとに抽選で割り当てられるんだから

>>210
競艇は、狂ったように練習する新人が伸びるってモンキーターンで言ってたぞ

総合力など判断するには少なくてもまだ２〜３年かかるね。
乗る方も大切だけど整備も超大切だから、数こなしていかなきゃ総合力は
判断できない。

とりあえず、川口特有の狡猾な人にはならないで欲しい。

川口以外のオートレース場では、年間何日走るの？

>>209
BSでちょくちょく解説してるね。

>>213
しばらくの間、新人は地元しか走らない。
９ヶ月経つと他場に斡旋されるようになる。
上位選手になるほど、他場のグレードレースに
出られるようになるので、遠征は多くなるよ。

まぁまだ2級車だからわからないよな。強いかどうかなんて。
1級車に乗り替わって、混戦に強い選手になってくれれば嬉しいけど。
頼むからSだけロケットとか独走力だけ最強とかキング・オブ・マクリストにはならないでね。

喰うためには仕方がないさ・・・

青木なんてレスラーいたっけ？

>7
オートレース収入良いみたいよ。

青木三兄弟の仲でハルチカが一番
凄くなりそうとか思ってたけど
今残ってるのは長男だけだもんね。
青木兄弟みんな面白そう！
特に長男

青き兄弟って
カタワとギャンブル転向と　もう一人は？

>>216
ＷＧＰでは優勝から１０位までが０．２秒差てのが当たり前の
１２５ｃｃクラスで連続世界チャンプ。
雨の０１年イタリアＧＰで150馬力の２気筒マシンで200馬力４気筒マシン
相手にトップでゴールした。

青木今日も一着おめでとage
今日のレースはちょっとかっこよかった。

ヤッター、治親おめでとう。

＞215
ありがとうございます。

車名が〜

>>221
真上のレス嫁
motoGPで走ってるよ

プロ野球でタイトルをとった選手が解雇されて
社会人野球で復帰をはかるみたいなもんかな。
なんか哀愁がただような。

イン差しすごかったな。

配当的にはおもしろくないが、
絶対、もう一回見たくなるレース内容だった。

2級車デビューしたばかりの新人で、
S後の3角で1級車のインさした選手はあまりいないと思う。
まぁ相手が佐藤なのもあるかもしれないけど。。。
でも普通の新人だったら、とりあえずマクリ気味に外合わせるだろうな。
やっぱセンスなのかな？「違うな〜」って走りだった。

治親が今日も勝ってうれしいな。
ロードレース・治親の質問は受け付けますので、
オートの事教えてください。
なんでわざわざ２種類のバイク使ってるの？
PS:解らない質問は勝手にスルーします。

このスレに、新人をいきなり大排気量車両に乗せると危ないから、と書いてあったぞ。

へぇ〜、500も600もあまり変わらない気が‥

質問２　タイヤが変わったみたいだけど、どう変わったの？
　　　　その影響は？

>>178
今はどうだか知らないが
俺らの時代は名前書ければ入れた高校。

当時の名前は桐ヶ丘高校。

>>227
社会人じゃなくて、クリケットをはじめたようなもの。

似てるけど、まったく別ものだよ…

都落ちみたいでかわいそう。

ライダーがオートに転向って結構あることなのかな

乗り方が全く違うのでライダーのキャリアは生かされないと思う。

どれが一番異質？
ロードレースからオートレース（青木治親）
モトクロス＆スーパークロスからロードレース（ジャン・ミッシェル・バイル）
ロードレースから４輪ロードレース（武田雄一）
ロードレースからＦ１（ジョン・サーティス）

ボクサー崩れが用心棒になるようなもんだな
ウルフ金串みたいな

まぁなんちゅーか
300キロ越えるスピードの世界から
あの程度のスピードで
片回りだし、ゲタはあるし
何十周もしないし
路面はバンプも無いしで
MotoGPから比べたら天国みたいやね。

あんまり過去を振り返っても仕方ないし、治親にはオートでトップ取って欲しいな。

とりあえずMFJは今後こういう事が起きないような、バイクレースの地道な地位向上を図ってほしいが
そんな事するような奴らじゃねーもんな。

ほんとＭＦＪはやる気無いよな。

新人は若さとガッツだけはあるから危ないんだよ。
タイヤ一本あるかないかの幅を気合だけで入られたら
事故だらけになっちゃう。まずはアクセルをあけて
上手くコースを走る練習みたいなもんでは＠２級車

貢の事も研修で初めて見たんだって。
ずっとオートに憧れてて、アイドル時代もレース場に通ってた
森くんのがいいよ。

森君って、運動神経いいらしいね。

＞新人は若さとガッツだけはあるから危ないんだよ。
つまり無知と性欲から来る自己顕示欲ってことですね

今のとこ並の上くらいの評価だな。
２６期生デビュー時の爆発的な強さを見てるので
いまいち物足りない。
３年くらい走って見ないとわからないけどさ。

>>247
先のことは分からないけど、３日見た感じではやっぱり川口配属は
失敗だったかも、ってこと。
そりゃあ日動振は売上が上がるわ、本人は賞金は高いわ、だけど
ファンは強くならなかったらガッカリだからなぁ…

治親選手、去年の８耐、プライベートのマシンでワークス勢を抑えて一時トップに立ったんだよな･･。あの瞬間って今思えばロードレース時代の集大成だったのかもね。

この３日間は特別だから・・。すぐハンデがついて勝てなくなるって。
川口も若手、ベテランともども結構頑張ってるから、
全体的にレベルアップしそうな悪寒。ただしＳ〜Ａ１上位及び１部新人のみ。

タイヤが変わったのは、耐久性を良くする為。
そのせいで食いつきが悪くなり、スピードが出せなくなった。
そのせいでベテラン勢が息を吹き返してる。

>>86
屁理屈ウゼー

>>239
ステゴロのゴロまき権藤に敵わなかったわけだが

ハルチカ３連勝で３０万ほどを稼いだ計算
８月中の開催はあと８日間
ロードレースとどっちが稼げるかな

　　　IWGP元王者　と　いったら　永田さん

というより、どのくらいでロードの時の総収入越すかなって感じででは？

>>250
レベルアップはないと思う。
Ｓ〜Ａ１上位と限定しても、青木が入ってきたというだけで全体的に底上げ
される可能性はほとんどないと思う。
あるとすれば、現在、場ごとに違う賞金額を均等化して、今まで特に苦労も
せずにある程度稼げた生活を脱却せざるを得ない状況に追い込まれた時じゃないかな。
焦らずにはいられない状況っていうのかな。

今後の不安は、ぬるま湯に浸かりきってる川口勢の中に入った青木がどこまで
誘惑に負けずに行けるかということ。いわゆる“川口の人”にならないでほしい。

川口はそんなにレベルが低いのか。

>>237
ﾎﾟｹﾊﾞｲもｽｸｰﾀｰもﾐｯｼｮﾝﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽ車両、2ｽﾄ125ﾚｰｻｰや市販4ｽﾄ大排気量車も乗り方は全く違うぞ。
あくまでﾀｲﾑを出しに行くという意味でだが。
自分はmotoGPﾏｼﾝは乗った事ない(あたり前だが)から分からないがこれも特殊なﾃｸがいるはず。
これらで戦ってきたｷｬﾘｱは十分活かせると思うが。
2輪あがりで4輪のﾚｰｽやるﾔﾂも最初からそこそこ走れるの多いし、ﾚｰｽ経験ってのは必ずどこかで活きる。
それは競り合いにも言えると思う。
ﾒﾝﾀﾙ面も含めて

経験は活きなくてもセンスで・・
まあ微妙なとこで終わる気もしないでもない

次のレースは何日？

>>261
オートレースオフィシャルです。
http://www.autorace.or.jp/
聞く前に調べよう！

サンクス

映像観ると　かなり安全側に振ったライディングだから
まだまだ速くなるだろ

ロードで治親のファンだった連中は、オートに転向したハルのことで一喜一憂してるけど、
本当にハルが勝って喜んでるんだろうか？
俺はハルがロードの世界を離れてギャンブルレーサーとしての生活を選んだ事に失望してるんだが・・・
俺って少数派になんのかな？
勝とうが負けようがオートなんかに行ったハルはある意味裏切りモンって気がする。
こんな俺は熱烈な治親ファンでした。
世界中を飛び回ってた頃は、海外のサーキットまで応援行ってたのに、
川口まで行く気になれないもんなぁ。

この文章だとなんで裏切りか、わからないよ

>>265
のような自分勝手な奴の為に治親が人生狂わす必要はないだろ？

>>265
あんたが飯食わせてたわけじゃないでしょ。

ロマンじゃ飯は食えねぇよ。

オートファン的には大歓迎だよ。
今まではマイナー競技だったから、注目されるのは大歓迎。

日動振も競走会も期待してると思う。
森の時みたいなフィーバーは一時的なものだったし、新規客もほとんど
定着しなかったけど、バイク関係の人が入ってきたのならある程度バイク
好きな新規客だろうし、ある程度の新規客が定着してくれるかも・・・・って。
初めてオートを見た人は、「あんな同じところをぐるぐる回ってるだけの
単純なレースのどこが面白いんだ」と思うと思うけど、ずっと見ていけば
気に入ってもらえるのではないかと思う。見方にもよるけどね。
オートほど奥が深い競技はないと思う。
単純なコースゆえの複雑さみたいなのが。

無理にとは言わないけど、できればオートを見て好きになってもらいたいな。
もっとも、１級に乗り替わって、ハンデも実力に見合ったところに上げられて、
エンジンも複数持つようになって・・・・あたりからの話だけどね、本当に
面白くなるのは。

＞オートほど奥が深い競技はないと思う。

気持ちはわからんでも無いがこれは言い過ぎ。

ぐるぐるならまかせろ
NASCARもインディも見てる（NASCARはgaoraがせんくなったから完

>>270
ごめんごめん。
「競馬競輪競艇と比べると」と書けば良かったかな・・・・orz
自分は20年来、競馬も競輪も競艇もやっていて、それぞれに特色や面白さが
あるけどオートが１番だなと思っているのでつい書きすぎてしまったかも。
熱く語ってしまってｽﾏｿ

都落ち

ロードも日本じゃマイナー競技。
目くそ鼻くそだよ。

漏れは川口を応援しる！

>>274
で？　マイナー競技のどこがダメなんだ？

おまえのようにメジャーな世界に憧れ、でも自分はどの世界でも
メジャーになれなかいらってイジけるな、みっともない。

ぬるま湯じゃない伊勢崎はなんで若手が育たないんだろ。

>>276は何を必死になってるんだ？
世間一般でロードの認知度が低いのは事実だろ。
ハルチカのデビューを宣伝して回ったが、
全員に「誰それ？」と言われてしまったよ。
F1ファンの男にまで…
SMAPほどの広告効果は期待できないが、
まあ気長に応援してハルチカの成長を待つよ。

>278
そんなの今頃宣伝してどーするよ。
今なら亀崎のナカソか、玉田だろ。

同じぐるぐるでも
ナスカーは半マイルの超ショートオーバルから３マイル近いタラデガまで
場ごとにカントも違うからセッティング勝負だわな
クルマもメーカーごとに違うし（フォードだけあんまり遅いんで空力で優遇
なんてトップカテゴリーにあるまじきこともやったけど）
オートも最初は３００ｍ〜１０００ｍくらいあったようだが
今じゃどこも５００ｍで統一されてるんだろ
バイクもトラやらメグロやらがあった時代と違って出力規制された統一車
もうちょっとバラエティ出す工夫がほしいとこだな

>>278
ばかだね、おまえ。
文脈って意味しっとるけ？
だからオレは
>で？　マイナー競技のどこがダメなんだ？
って書いたんだよ。

マイナー競技がダメだなんてどこに書いてあるんだ？
いいからもうクソして寝ろよ。

>>282
１行目は同意

>>280
へぇ、昔は色々あったんだな
今はほんと同じ形だよね。それでも面白いと思ったけど（この前初めて見た
ただ、路面の違いはあるようだが

>>282
バカだねおまえ。
スレ番の前後２つしか読めないんだな。
まっいいけどね。

当時、常勝じゃなかったジュビロがファーストクラスで、世界チャンプの原田がエコノミー帰国だった

ほんと、世界チャンピオンを大切にしろよな。

やっぱ勝った日は本サロ直行か？

小沢なつきがAVデビューしたのと
青木オートレース・デビューしたのと
どっちが凄いの？

俺には、小沢なつきが何をしていた人か分かりません。

>>288
どっちもあんま変わらん。

小沢なつきは何かで世界一になった奴なのか？

GP走ってたやつは　二度と他の所で走ってはいけないと？

>>285
アラーダ様は、その後推定１５億円以上お稼ぎになって、元RQの嫁とモナコで
悠々自適の生活を送っておられるからまだマシだな。

　　／￣￣￣￣￣￣＼
　　　　／　　 　　若井　　　　　＼
　　　/　　　　 　　　　　　　　　　　 ヽ
　 　 l:::::::::　　　　　　　　　　　　　　 |　
　 　 |:::::::::: 　　（●）　　　 （●）　　 | オイラが新人の頃は
　　　|::::::::::::::::: 　 ＼＿＿_／　　　　|　　ドえらい選手がキタ！
　 　 ヽ:::::::::::::::::::.　　＼／　　　　　ノ　と言われたモンさ、ｹｹｹ

>>294
オートにも若井ってスター選手がいるの？
それともスペインで昇天した方？

オートレース選手の若井のことと思われ。

>>284
ヽ(・∀・)ノ●ｳﾝｺｸｴｰ

オートレースの若井は、元SMAPの森の同期だっけ？

川口
２５　期生
斎藤　撤二
相馬　康夫
谷島　俊行
若井　友和
森　且行

つーか明らかにロード側のオート側を見下した
発言が多いからでしょう？目くそ鼻くそ発言。

珍走の成れの果てじゃん
博打バイク乗り
カタワのにいちゃん

仕方ないよね。
一回も見たことない人には分からないもんね。
だからハルチカ本人が決めた博打バイク乗り転向がイヤなら
ハルチカファンをやめればいいだけのこと。
誰も「ずっとハルチカを応援して」「オートを好きになって」と
お願いしてるわけじゃないし。

森ファンのうちらは最初は正直ものすごい違和感感じたけど
本人が選んだ道だし、１回生で見たら予想以上の衝撃ですっかり
ハマッて今日に至ります。頑張ってる姿は美しいよ。

これだけの選手をオート転向させるまでにいたらしめたロード界に問題があると思う。
だから青木治親選手には頑張って欲しいと思う。
彼以上のロードレーサーはおそらくオートに入ってこないと思うので。
ロード関係者が見下しているのであれば、オート関係者は特例措置を廃止したほうがいいと思う。
他に選手になりたいやつは沢山いると思う。

親に毟り取られている
選手、けっこういるよな？
世間的には孝行息子で通っているけど・・
俺の知り合いの選手の父親
息子が選手になったら
仕事辞めたよ
選手になった息子にタカッタあげく
結局、派手な遊びが祟って
こしらえた借金払えず自己破産
自己破産の弁護士費用は息子（選手）が
払ったよ

あのさ、ﾛｰﾄﾞでの収入との比較をしてる人が結構いるみたいだけど、

ロ　ー　ド　レ　ー　ス　っ　て　儲　か　ら　な　い　ぞ　。

MOTO-GPならﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰでも高収入の選手もいるけど、
ﾊﾙが王者になった125ccなんか、よっぽど恵まれた環境でも
収入となると並み程度。ﾘｰﾏﾝよりはいい位。
漏れはﾒｶだったんだが、ｽﾎﾟﾝｻｰからかき集めた金も、
ﾏｼﾝ、ﾁｭｰﾝﾊﾟｰﾂ、消耗品装備品(まぁこれらはｽﾎﾟﾝｻｰからほぼ支給されるが)
ｶﾞﾚｰｼﾞ代、ｴﾝﾄﾘﾌｨｰ、ﾖｰﾛｯﾊﾟ等ならﾄﾚｰﾗｰﾊｳｽのﾚﾝﾀﾙ代、
ｽﾀｯﾌのｷﾞｬﾗ、宿泊費、その他諸々ですげー金がかかる。
表彰台でもらう賞金なんて、雀の涙っスよ状態。
外国ならｱﾒﾘｶのAMAやらﾖｰﾛｯﾊﾟのﾅｼｮﾅﾙ選手権で喰ってく位は出来るが、
日本のﾚｰｽ環境を考えたら、ｵｰﾄ転向は正解だと思うよ。

え？なんで今更？

>>285
あれは、あんまりだと思た。
ジュビロには湯水のように金をじゃんじゃか使うクセに、
原田には先行開発のTZのみ・・・。

もうね、YZR与えてやれよと小(ry

その癖、チャンピオン取ったとなると、
しっかりとテレコール仕様のTZMを発売する抜け目のなさ。

案の定、失望した原田選手は、アプリリアへ移籍してしまいましたとさ。

ハルチカは大事に育てます。
川口には敷地さんもいるし、大丈夫。

敷地さんとはどんな方？

デカいスクーター

邪魔!
ひき殺すぞ！！

>>311
殺人予告ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

>>304
阿部の事か？

阿部はオヤジさんがそうだから転向には抵抗ないだろうな

ノリックのオートレース転向の可能性は、現在の年齢制限が適応される限りありません。

ttp://autorace.or.jp/autolive/kawaguchi/asx/20040803/kawaguchi_20040803_04.asx

http://www.autorace.or.jp/info/information/40802-aoki.html

>>6
いくら稼いでも見返すことは無理。

>315
ハルチカも年齢制限の適応を除外してもらったんじゃないの？
例外的に。

オートレース上って　絡んでコケたらどうなるの？

>>310
森くんと双璧をなす川口のアイドルです。
>>319
通常オートの受験資格は23歳未満で、
ロードで一定以上の実績を持ったものは27歳までの
特別枠で受験できます。ハルチカは今回これで受けました。
ノリックは27歳も越えてるのでもう無理。
>>320
落車の原因になった選手が審議され、場合によっては
失格になります。

ありがとうございます。

>>322
敷地さんのプロフィールです。
http://www.autorace.or.jp/cgi-bin/senshu.cgi?race_p=kawa&sen_no=5203

ギャンブル板にはファンクラブもあります。４スレ目です。
良かったら会員になってください。初心者歓迎です。
合言葉は　(･∀･)ｼｷｰﾁ　です。
【御髭】もっと敷地ファン倶楽部�W【素敵】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/gamble/1087208510/l50

阿部光雄で具具ッタら・・

Ｆ井文弥はトラ糊らすいことが

わかった


阿部光雄は人脈が豊富らすい

人格者だね

和解くんも人格者だよ

とりあえずだな
ｵｰﾄは来月から右回りに変更しろ。
ﾊﾞｲｸも右用にしてな。
さすればもう誰もﾊﾙﾁｶには勝てまい。
ﾀｲﾑもﾊﾙﾁｶなら左回りと変わらず出る。
でも単勝100円のままでは困るな

阿部光雄(55歳)は若井友和(30歳)より
人脈も髪の毛も豊富だよ。

むかし　むかし
阿部光雄氏の元愛機が浜松の某飲食店に飾ってあったよ。

ヘェー

田代とかは店持ってるだろ

ロードって収入的に大変らしいね。大抵が食うのでやっととか。
ロッシですら実収入が日本円にして一千万に満たないらしいし。

ロッシはヤマハと２年で１１億円の契約だよ。ヤマハ以外からの収入もかなりある。

>>330
どっからそういう話を聞いてくるんだろう…。
最高ｸﾗｽのﾁｬﾝﾋﾟｵﾝともなればやはり億単位で稼ぐよ。
F1ほどじゃないけどね。二輪は3ｸﾗｽで世界を周るが125と250は前座みたいなもん。前座のﾁｬﾝﾋﾟｵﾝはやはり収入も前座なり。それでもﾖｰﾛｯﾊﾟではﾛｰﾄﾞ人気が高いため一部ｽﾀｰﾗｲﾀﾞｰは副収入も含めてかなり稼ぐ。
日本でもｶｯﾌﾟﾇｰﾄﾞﾙやらTERRAにSHISEIDOがやってた流れがもっと定着してればなぁ…。

>>330
地元イタリアではCM・その他でウハウハでしょう。

>>331
それ、金額は一年分だよ。
２年契約だけど。
副収入も１０億円以上だべ。
ソース↓
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=25814&cat_id=27&top_flg=0

>>330
大嘘
原田は全盛期に250で年間4億稼いでいた

でも，下の方だとホントに大変なんじゃない?

プライベーターで参戦して成績そこそこの奴ってリーマン以下かな？

ロードは選手寿命が短いらしいけど、
引退した人たちはその後何をしているんですか？

>285
ジュビロはエコノミーだす。ファーストのわけねー。
125だろーと250だろーとスペイン人だったら億万長者決定だわな。
日本人だと125では大して稼げないだろね。チームにスポンサーが
付きにくいからね。250ではアラーダの例もあるからアプリリア
ワークスだったら億万長者決定だーね。
現在のロッシの年収はイタリアスポーツ選手全体のトップだす。

ジュビロはビジネスクラスだす。失礼しますた。

>>338
車椅子に乗ってます。

��(ﾟдﾟ;)お兄ちゃん！？

おかしいな、俺の聞き間違いかな。
ロッシじゃなくてカピロッシだったかも。

ナムコの支援・・・・・・・・

>>325
オートの単勝複勝はあってなきが如し。
普通にほとんどの人が買ってない。
とりあえず３連単で遊んでみて下さい。

>>338
高給取りはトップの数人だけだから
それ以外は　バイク店経営とか
トラック運転手とかだと思う。

青木拓磨
芳賀健輔
ウェイン・レイニー

>>346
こんな質問に一言で答えられるわけないだろう。
レーサーのセカンドキャリアは多種多様で、一般社会やその他の
スポーツ選手と同じ。
オレが知ってるだけでもバイク関連以外でかなりある。
思いこみで書くのはやめようね。

解説者、チーム経営、テストライダー、マシン開発・・
とかもあるな。
東なんかはBSの社員だっけ？

>>349
>解説者、チーム経営、テストライダー、マシン開発・・

そんなもんほとんど誰もなれない（あっても数えるほど）から
青木もオートを選んだんだろうが。

情けねー野郎だよ
金が欲しくて賭博屋に成り下がっちまいやがってさ
少しはプライドとかねーのかな
なんだよオートって・・・生き恥さらしやがって
今後はもう死んだもんだと思うことにするわ

>>351
それでは世界チャンピオンにふさわしい待遇を用意してもらおうか。

>>350
チーム経営はともかくテストライダーや解説者の道はあったはず。
それでも「一生ライダーでいたい」って気持ちがオートを選ばせたんじゃないかな。

>>351
言い方はアレだが言わんとすることは判らなくもない。

プライドだけでは生きて逝けませんから。

>>353
１回５万かそこらの解説を年何回かやったところで、
そんなもんメシの種になるわけないだろって。

コイツより俺のほうが速い

車券買うよ！

テレビ解説は、一回５万円程度なのか？

つーかこのレベルのライダーは国内バイクメーカーできっちりフォローしてやるべきだと思う。
そうじゃないとこの先誰も二輪のレーサーなんて目指さなくなるぞ。
そうなれば国内のバイク消費だってじり貧だ。

体が不自由になった拓磨はフォローしてやっているんじゃなかったっけ？
ちなみに拓磨は伊勢崎オートから以前から結構仕事をもらっている。

しかし、ハルチカがギャンブルレーサーとは・・・
トホホだよな

ロードだろうがオートだろうが賞金稼ぎに変わりないんじゃないの？

>>363
貴方が、「賞金稼ぎ」という言葉にどういう意味合いを込めてるのかは
わかんないが、大雑把に言うと、プロというのはすべてそうなのでは？

ギャンブルレーサーって馬鹿にするけど、オートもトップクラスは
賞金抜きでプライド賭けたハイレベルなバトルをガシガシやっている。
世界から選りすぐりのMotoＧＰには及ばないとしてもね。

ただハルチカが配属された川口ってそんなレベルの選手、
一人もいないんだよねぇ…

オートレース場によってレベル差があるみたいだけど、各レース場の順番はどんな感じですか？

>>366　それが荒れる元なのよ

どうして？

>>366　飯塚厨だの三葉虫だの鮒虫だの言い争いが始まるの。
まあ川口と伊勢崎は蚊帳の外なんだけど。
現状はとりあえず無難なところで　飯塚≧船橋＞山陽＞浜松＞＞伊勢崎≧川口
こんなところかと。ただ伊勢崎の高橋貢というのは別格で超トップ選手です。

ちなみに俺は川口ホームです　

>>348
さすが　うだつの上がらなかった関係者はよくご存知のようだね。

>>370
何気にｸﾞｻｯ！ときた

>>343
カピロッシだって、相当稼いでるだろうよ。
125時代から含めて10年以上GPで第一線なんだぞ。
カピロッシはビアッジを下町の上がりの成り上がりだって
いじめてた時代もあるんだから。

６７歳のレーサーが現役で走ってるんだ・・・
50年近くもバイクの整備やってたら、神レベルでしょ？
だからハンデがあるわけだろうけど、厳しい世界だな。

この間、還暦過ぎの秋田敬吾選手が
Ｇ�Tの表彰台に立ったよ。
秋田選手は現役最多勝利選手で、数々の輝かしい記録を持つ
まあ神レベルの選手なんだけど、
パワーとスピードで勝る若手選手と、
経験とテクニックで対等に渡り合えるのは面白いと思う。

年寄りがいつまでも第一線級にいるかと思えば若手が箸にも棒にもかからずで
新陳代謝で辞めていく。50、60台の選手に20，30台の若手が手も足も出ない。
これが実際あるんだよ。だからオートは面白いのさ。

今でも、毎年最下位の２選手はクビなの？

>>376
最近は賞金のカットもあり、下位選手の引退の数が新人の数を上回って
いるので長らくクビはない。
よって船橋の唐鎌選手のような異常に遅い選手も何人か走っている。

関西にもオートレース場造ってくれよん。

昨日のたたら祭り、
ハルチカのチアガール姿かわいかったよ。

ハルチカにはお笑いの才能もありそうだ。
若井友和の後継者にふさわしい男のようだ。

日本でのモータースポーツの地位が如何に低いかというのが如実に現れた記事だな。
でも4年くらいでオートで賞金王取ったらそれはそれで凄いと思う。（全盛期の片平巧クラスになったら凄いと思う）
2輪両方でチャンピオンになることだから。
青木選手頑張って見返してください。
シキーチ

書き忘れましたが1級車になってから4年位です。
２級車からだったらE.ローソンでも無理です。

デビュー最短でＳＧチャンプ・賞金王・ＭＶＰになったのは
飯塚の久門だね。
久門は養成所補欠入所で、自ら「２６期最弱」を自認して
人の数倍練習していた。
ハルチカも今は練習あるのみだ！

でも久門って今も弱くね？
弱いというか下手。捌きが無さすぎ。
あのスピードは凄まじいと思うけどさ。

オートでもブレーキングや立ち上がりでドリフトすんの？

>>385

どーぞ。
ttp://autorace.or.jp/autolive/kawaguchi/ondemand.html

「8月2日（月）・2日目」の4Rのハルチカみれば分かる。

バッハプラザの、次回開催の「主な出場選手」に
ハルチカの名前がある。
普通ランク上位の選手しか名前出ないのに。

>>387
それだけ期待されているのでしょう（集客力や今後の活躍に）

Jｽﾎﾟで８隊やってるけど、盛り上がってねーなぁ

電投会員には毎月、１０ページぐらいの薄い小冊子の会報が送られて
くるのだが、先月はハルチカデビューのチラシも別紙で付いてきたよ。