F1、ウィリアムズに激震！パトリック・ヘッドが事実上の更迭！

糞トヨタが買いそうな悪寒
「金はいくらでもあるから」で説得。

正直、ウィリアムズ以外のヘッドを見たくないという気持ちもあるなあ。

トヨタは無いだろう、ガスコイン居るから。
指揮系統が混乱する。

ヲイヲイ、ヘッドはウィリアムズを離脱したのか？

トヨタは幾ら金を使おうが駄目。
そう言う社風。
て言うかＦ１では場違い。
奥田はサーキットには似合わない。
算盤で銭勘定してろや。

>>187
F1で本気で勝とうとしたら　社風から変えないとダメだよね
所詮　織物機械屋が食うために　次世代に主流となる機械に
鞍替えしただけの会社なんだよ

>>181
あなた不勉強です。

フライ・サウディアのカラーリング復活キボン

トヨタにゃ浪漫がない。
日本のチームでも無いし。
正直邪魔。
とっとと撤退して欲しいもんだ。

トヨタはオープンホイールのレースは止めてラリーに復帰しる！

トヨタは日本の会社なんだから日本の企業と連携したらいいのに

>>189
正直、スマンカッタ

http://p2.ms/yad14

モントヤがんがれ

　　|ﾆ|
（　　　　）

お疲れ様…

>>125
マンセルのタイヤが飛んでったのいつだった？

９１年のエストリル

モントヤ、元気ないな・・・・。

80年後半のF1四天王　ピケ　マンセル　プロスト　セナみたいに
個性の強い人でてこないかなぁ

プロストGPとか今どうなってるの？

＞２０２

少なくもとも琢磨の走り（クラッシュ含めて）は現ＦＩドライバー
の中で最強の個性だと思うよ

>>203
すでに破産済み。

>>204
そうかぁ?

>>199
'87のハンガリーもあるよ

＞２０６

顎は別格だけど最近ではバトンを筆頭に「安定してスムースな
ドライビングをする」走法が結果もでるし評価も高い。
だけど給油タイヤ交換ありのスプリントレースでの現在では
ベテランはついていけない、結果「若年寄り」の選手ばかりになった。
プロストもピケもパトレーゼも年食ってから渋くなったのに
最近は２０代前半ですでに渋いドライバーが多すぎる

そんな中、琢磨選手はルーキーイヤーから
・初戦でポイントゲット目前でリタイヤし
・抜きつ抜かれつ（まあ抜かされたのが本当だが）のオーバーテイク
シーンを数多く披露してくれ（ジャックと双璧）
・チームメイトにぶつけたりぶつかられたり
・側面追突され死にそうになるわ
・鈴鹿の琢磨状態のフランスＧＰの同じホンダのＢＡＲのパニスを撃墜させるわ
・モナコのトンネルで自爆するわ
・とかなんとかいいながら母国ＧＰで５位入賞黄色い花畑の歓喜を起こす

・なのに翌年シートを喪失してしまう
・しかし運良くまた母国鈴鹿で復活、自らのポイントゲット
　のみならず最終戦のスポット参戦にも関わらず優勝争いの
　顎を同一周回という名の下に撃破、怒る顎に笑顔でかわし
　地元人気をバックに顎を黙らせる

・そして今年フル参戦
・早速スピン、コースアウト、エンジンブロー（一人マクラーレン状態）
・今では珍しくなった「琢磨レーシングスクール（ｂｙ今宮）」を数度開催
・毎度のジャンプスタート
・そしてモナコで極めつけの「忍者めくらまし」
・極めつけはバーレーンのラルフと接触、しかし同じ所で先生をパス

はっきり言って現在のシステム化されたＦ１において琢磨の
才能はあまり評価されない。
それどころかジョーダン時代に多額のマシン損害を与え
タダ（ホンダエンジン）より高いものはないを実証した男琢磨
がしかし、これだけ「ネタ」を相も変わらず出してくれる
ドライバーは現在の中でトップと言ってもいいと思うよ。
あ、そうそうヘッドね、さみしくなるね。

地上波のF1つまらないから、CSで見ようと思ってるけど、
川井ちゃんとかいるの？

ﾆｷﾗｳﾀﾞがいたころのF1が一番面白かったよ

>>213
いるよ。今宮ジョンと一緒に解説してる。
ただ実況のアナルウンサーがうザイ。
竹下が実況だったりすると激しく不快。

やっぱ川井にはピットリポートやって欲しいよな〜。
実況だと妙に知識をひけらかしててウザいかも？

川井は素人でもわかりやすい
今宮はいらん

>>216
いやっ、両方ともいいな
実況も
たしかに、ピットの方が気持ちくすぐるが

どうにもこうにもマクラーレン竹下

正直ヘッドがいなくなっても何もかわらないよー
フィジコがウィリで走れますように！

フランク・ウィリアムズを更そうしろよ。

ウィリアムズ現代三菱

ばんじゃーい

>>202
二輪の世界も濃かった。
レイニーさんとか
シュワンツさんとか
スペンサーとか
ローソンとか

河合博之


復帰汁

ちょっと前に「ウィリアムズ通算ン百戦」という記録があったんだけど、
その時、チームはなにも式典をしなかった。
総帥いわく

「我がチームは私のチームではなく、P・ヘッドと一心同体である。
　ウィリアムズ名義は確かにン百戦目だが、ヘッド加入から数えると
　まだである。
　なので、ヘッド加入以降の数字がぞろ目になった時、式典を考える」

ええ話や、と思ったもんだ。


BMW側からの突き上げなんだろうけど、
現場の鬼軍曹抜きで、なにがウィリアムズなもんか。

>>224
なぜガードナーの名を出さないんだ

>>226
ごめん。完全に失念してた。
書き込んでる時、喉に小骨が引っ掛かったような違和感あったのはこの所為か．

今後、フランクの車椅子は誰が開発するんだよ・・・

>>144
シャシーの剛性じゃなくて、形だけマネしたツインキールのお粗末さによる
フロントセクション、特にサス関係の剛性不足が低迷の原因じゃないの？
コーナーで見るからにもたついて遅いし。

たまらんなぁ〜

何とも言いようのない寂しさを感じてしまうな……

中継で、パッとカメラが切り替わると渋い表情のフランクがいて、
その傍らにはヘッドがいて、そういう時はマンセルがポカをやった時だったりして。

そんな光景を思い浮かべてしまう。

こないだのヨーロッパでもツルッツル滑ってたもんな〜＞ﾓﾝﾄﾔ
F1でドリフト走行なんてすんなよ。