【F1】フェラーリ、バトンをＭ・シューマッハーの後任候補の1人に

Ｆ１のフェラーリは２７日、２００６年末に契約切れとなる王者ミハエル・シューマッハー（ドイツ＝３５）の後任候補として、
現在ＢＡＲホンダ所属のジェンソン・バトン（英国＝２４）を加えたことを明らかにした。
チームのテクニカルディレクターのロス・ブラウン氏はＢＢＣラジオに対し、
Ｍ・シューマッハーの契約終了時にベストの状態に仕上がる見込みのある人材を検討していると述べ、候補としてバトンの名前を挙げた。
バトンは２５日のサンマリノＧＰでポールポジションからスタートし、開幕４連勝のＭ・シューマッハーに続く２位に入った。

http://www.reuters.co.jp/news_article.jhtml;jsessionid=RWVQPMCGVE4UKCRBAELCFFA?type=sportnews&StoryID=4954092

2

fu-n

後任はロッシに決まってるだろう

5 (σ^▽^)σｹﾞｯﾂ!!

3

バトンにバトンを渡すということか

バトンにバトンを

チェザリスやろ

０６年一杯までシューはＦ１にいるのか・・・・・・。

Intelの看板を木っ端微塵にしたことでAMDからの印象は良い筈だからなｗ

7 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：04/04/27 22:47 ID:fXHMFFXD
バトンにバトンを渡すということか

8 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：04/04/27 22:47 ID:q4NfvkOd
バトンにバトンを

たまにはババント。

マトンも美味い

という事は今年を含めて３年以内に誰か顎を”実力的に”　倒さない限りは
本当の意味での世代交代にはならないと言う事か・・

あの新井和響が小林尊に世代交代されたみたいな（違

ﾌｪﾗｰﾘも勝ち慣れてﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ落ちてきてるからな ﾎﾝﾀﾞにいたほうがいいような気がする

もん吉をひくぬくんじゃないの？

アルボレートとちゃうん？

ナイジェルマンセルでどや

>>15
今年の顎＋フェラーリの強さを考えると
猶予は実質2年かも。

>>19
　　　　へ　　　　　　　　　 へ|＼ へ　　　　　√￣|　　　　　　　　へ
　　　（　レ⌒）　　|＼　　 （　|＼)|　|/~|　　ノ ,__√　 　　／７　∠､　＼　.　　丶＼　　　　　　_　__
|＼_／　　／へ＿ ＼)　　 |　| 　 |　|∠　　|　|＿＿　　　|　/　　　!　　|　 　　　|　|＿〜、　　ﾚ' ﾚ'
＼_.／|　|／　　　＼ 　 　 .|　|(￣　　＿）　|　　　　 ）　　|　|　　　 i　　|　 へ_,/　　　　ノ　　　,へ
　　／　　／￣~ヽ　ヽ.　　 |　| フ　　ヽ、　ﾉ　√|　|　　　!　レﾉ　　|　　!.　＼_　　ー￣＿,ー~'　　）
　/　／|　|　　　｜　|　　　|　|（ ノ|　|`､)　i　ﾉ 　|　|　　　＼_ノ　　ﾉ　/　　　　ﾌ　!　（~~＿,,,,／ﾉ/
　|　|　 |　|　　　/　/　　 　|　| .　 し'　　ノ ノ 　 |　|　　　　　　　/　/　　　　　|　|　　￣
　＼＼ﾉ　|　　/　/　 　 　 |　|＿＿＿∠-".　　 |　|　　　　　　ﾉ　／ 　 　 　 ﾉ　|　　/（
　　＼＿ノ_／ ／　　　　 （＿＿＿＿）　　　　　し'　 　　　　ノ／　　　　　　/　/　　|　〜-,,,＿＿
　　　　　∠-''~　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ／ 　 　 　 　 （＿ﾉ　　　〜ー､､＿＿）

気の早い話だな、まあ契約金交渉のためのフェラーリの前フリってとこか

バ�d

フェラーリ

昔はナニーニ？と思わせといてアレジだった。
今はバトン？と思わせてモントヤなんだろうな。

琢磨がフェラーリ行けばいいのに。

ま、本命は枕ー連に嫌気さしたライコネンだろうけどね

後任はブランドルかブランデルに決まりますた

スポルトにバトンｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

近藤 真彦

>>16
>ﾌｪﾗｰﾘも勝ち慣れてﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ落ちてきてるからな

なぜお前に分かる？

ﾌｼﾞｺ乗せてやれよ。何年も乗りたいって言ってるんだから。
結果は保証しないけど。

ヴィルヌーブに・・・

兄者はあと何年現役続けるの？

高木虎之助に･･･

>>32
マッサと同等レベルまで衰えたドライバー等セカンドでしか使えません

>>15>>20 ﾐﾊｴﾙがF1史上空前絶後のドライバーであるという事は誰もが認める事実なんだから世代交代なんて言葉は無意味。むしろ俺たちはﾐﾊｴﾙが現役で走っていた時を見る事ができた伝説の時代に生きてるのかもしれないからある意味幸運なのかもな

最近のﾏｸﾗｰﾚﾝの不調を見てもﾗｲｺﾈﾝの心は
ﾌｪﾗｰﾘには動かないのか。

個人的にはﾗｲｺﾈﾝに赤服着てほしくないが。

>>38
長期契約になってるんじゃない?
それに顎が消えればスタッフも消えるから数年で昔のフェラに戻る。

バドエル……｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>40
大丈夫、いつかフェラーリに乗れるよ。
・・・その頃にはあのトラブル連発のフェラに戻っている筈だが。

次のレースはバドエルとブルティで戦ってくんないかな。
かなり面白くなると思う。

フェラーリはおいしいところどりのチームだったのか？ｗ
ちょっとイメージと違ったな

ミケーレアルボレート・ステファノモデナ・イワンカペリ
ヤニックダルマス・エリックコマス
昔香具師らも候補だったな

そんなことより、契約切れた後のバリ禿の方が気になる。

>>44
アルボレート･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

猿，雷子，釦，禿，眉，ゑ，妹，六誌・・・　候補はこんなところか

本田はどうなる

俺の愛犬モレノはドライバーになれないのか・・・

>>45
切られたら引退じゃない?年齢とかギャラの問題で。
それより今シーズンは■先生がどこに残れるかが問題だ。

バリ禿は老け顔なだけでそんなオッサンじゃない。
ペヤングといっしょにされちゃたまらんぜ。

ホンダはＢＡＲとお別れします。
ドライバーは琢磨と虎之助、すべて純日本産でいきます。

マシン開発能力はあるの、バトンには？

>>31

どうしたんだお前 ? 嫌な事でもあったのか ?

虎はトヨタドライバーだよ

琢磨と虎之介のラインナップで戦闘力のあるHONDAが実現したら・・・

一生ホンダ車をのりついでいく気になるのにな

ということは裏をかえせば、顎は2006年をもって引退という事か、
ロスブラウンやドットも一生分の金を稼いだし、もっと他の事をしたいだろうしね
やはり、顎はフェラーリの何かとして残るのでしょうね。フェラーリで最後を過ごすとか
以前に言ってたし。

Ｆ１はマシン差が大き過ぎてつまらない
そのくせ日本車が活躍するとすぐ変えるんだよな。
だいたい欧州人は汚い。やつらの牛耳ってるものはみんなそう。
自分達が勝てなくなると不条理にルールすぐ変える

中野しんじって人何してるの

赤フェラ様がバゥトンの候補を選んだのですね。

>>58の脳内からはアクティブサスペンションの記憶は抹消されている

>>61
ワロタ

関係無いけど、
普免しかもって無い俺が、
１ヶ月練習してフェラーリの顎マシンに乗って、
黙ったの乗ったトヨタマシンに勝てるだろうか？

>>63 ﾂﾏﾈｰﾖ

俺が乗ってやってもいいけど？

グラ３の中で我慢しておけ

シューマッハの乗った三輪車には勝てそうだな。

同条件だったら負けるな…

俺には体力ねーもん

ポスト・シューマッハ

片や、ポスト・右京

シューマッハのサッカーが見たい

バトンは最初の年から注目してたし、されてたしなー。（米SpeedVisionのコメンテーターとか）
順当な感じ

タクマ・サトーはまだまだ未知数

>63　勝てるわけねーだろ。
ばかじゃねーの

バトンって老けてるけど、まだ２３。
アロンソや、クリエンなんかと同じ世代。

マネーの虎にバトンより速かった奴出てねかった？
あいつはどうなったんだ。

>>69
２００２年の時点ですでに片山を越えてる

>>63
スタートすらできねえよ

>>63
100%止まるｗ

>>63は横Ｇで骨折して病院逝きだろ

東洋人がフェラーリのＦ１パイロットに
なることは未来永劫絶対にない！
日本人元Ｆ１パイロットが言ってたな。

是非ﾌｪﾗに行ってくれ。
これでﾌｪﾗも弱体化じゃん

え、バトンが跳ね馬候補より、顎の契約が２００６年まであるほうが驚き。
まだあと２年も走るのかよ・・今年もチャンプで７回目だろ。
８，９と加えて、やっぱり１０回目指して一年契約延長ってなことに・・。

>>79
マクラーレン、ウィリアムズは可能あるかな

>>79
元同盟国なのにダメなのか

>>79
ﾌｪﾗｰﾘって日本の地方の中小企業が製作した、
超水平の工作機械をやっと手に入れたみたいな放送を観た事がある。

日本の部品メーカや工作機器メーカには世話になっていると思うから、
経営サイドから圧力が（ｒｙ

>>81
漏れもそうなると思ってるんだけど・・・
結局、顎が勝てる間は他のドライバーに代えるようなことは無いだろうと。
バトンとかアロンソとか、あの辺のイキのいい香具師を引っ張りたいと
言うだけ言ってるんだと思う。
所詮、イタリア人だから「言ってみただけ」で終わる可能性大だな。

>>79
タイの王族が昔乗っている。

給油禁止にしろ

>>87
口が臭い奴は黙ってろ

給油禁止で使用ガソリンは1L以内。
タイヤ交換禁止。

以上の条件でF1開催シル。

漏れは今宮さんと川井ちゃんさえ地上波に帰ってきてくれれば、大概のことはガマンする。

Ｆ１に詳しい人に聴きたいことがある

１　なぜ給油を義務付けてのか
２　昔より変なちっちゃいクルマなのに、今のほうが速いのか
３　フジテレビのわけのわからん放送
４　タイヤがどうやらこうやら言ってるが、たったのBSとミシュランの２チーム
５　予選PPの価値がなくなったことについて

>>91
まずは日本語の勉強から始めてみてはどうか？
1〜3、5はギリギリ補完できるが、
4に関しては何を訊いているのかすらわからん。

>>92
たった２個のメーカーで競い合う意味が分からないってことです

>>85
ロス・ブラウンはイギリス人

>>91

自分なりに答えてみます。間違ってたら訂正をお願いします。

>１　なぜ給油を義務付けてのか

マシン性能をなくす為の給油。でも給油は義務ではなく、戦略上タンク容量を小
さくしたり、軽いマシンで走らせた方が有利なため現行のレギュレーションでは
給油をした方が有利。この前のサンマリノGPでもしバトンとミハエルのスタート
時のガソリン搭載量が同じだったら...と考えると分かり易いかもしれません。

>２　昔より変なちっちゃいクルマなのに、今のほうが速いのか
空力、エンジン、タイヤ、ソフトウェア等の開発が非常に進歩したからではない
でしょうか。

>３　フジテレビのわけのわからん放送
地上波は視聴率を稼がなければならないとのことから、Kダッシュのタレントを使ったり、変な顔のモントーヤの写真を使ったりしているのではないでしょうか。


つづく

>４　タイヤがどうやらこうやら言ってるが、たったのBSとミシュランの２チーム

ワンメイクでも複数のメーカーが参入してもいいのです。ご存知かと思いますが
ピレリやグッドイヤーも参入していました。２つのメーカーが参入すると開発力、
開発方式（BSはほぼフェラーリのマシンのみにマッチするように開発、MIは多く
のチームからデータをフィードバックさせて開発）でタイヤの能力が大きく左右
されているのでタイヤ性能が重要になっていると思います。

>５　予選PPの価値がなくなったことについて

現行のレギュレーションでは予選で搭載した燃料のままスタートをしなけえれば
ならないため、すべてのマシンが一昨年のような空タン状態（マシンが最も軽い
状態）でタイムを一番出し易い状態での「競争」ではなくなったからだと考えま
す。3ストップのマシンと2ストップのマシンでは予選タイムを単純比較できな
かったり、第1スティントでどのくらいの距離を走るかによってガソリン搭載量
が違いますから。

>>91

>１　なぜ給油を義務付けてのか

× マシン性能をなくす為の給油。
○ マシン性能差をなくす為の給油。

ｽﾏｿ

フィジケラは無視ですかそうですか当然ですよね

F-1で山田優を使ったりK-1で糊化やｲｴﾛｰｷｬﾌﾞを使ったりするのはいいが、
試合中は黙らせろ。
始まる前と終わってからしゃべらせるだけにしろ。

ブルツでいいよ

>>44
遅レスだが、アルボレートは実際にフェラーリに在籍して３勝をあげてるぞ。
通算では５勝しているし、85年にはチャンピオン争いもしている（結局２位だったが）。
他の候補だけで終わったやつらと一緒にするな。

>>101
エースナンバーだったしな。
一瞬でベルガーに抜かれたが。

ベネトンにいたときのシューマッハは好きだったな。
当時はウィリアムズ・ルノーが最強パッケージで
「最強マシンに立ち向かうシューマッハ」という構図が好きだった。

へたれフェラーリに移籍したときは、あんなチーム（といっても当時でも
トップ４にはいるくらいの力はあったが）によく移籍したなあと思ったもんだ。
いまやフェラーリの独断場。

シューマッハにはそろそろ他のチームに移籍してほしいもんだ。

　シューマッハーは、「メルセデスの秘蔵っ子」と言われてて、「いずれは、
メルセデスのチームに移籍する。」と言われ続けてたんだが・・・。結局、
Ｆ１ではメルセデスと接点がないまま、終わりそうだね。

>>58
アメ公も十分汚いですが。

アレジが若くしてフェラーリに移籍したとき（当時フェラーリは長期低迷期で、
まだ若いアレジが移籍するのはリスクが大きすぎると周りでは言われていた）、
所属チームの名物オーナー、ケン・ティレルが、
「フェラーリと聞いて燃えたぎる若い血を抑えられなかった」
と言ったのが有名になったけど、ドライバーにとってやはり
フェラーリは特別なチーム。
バトンは嬉しいだろうな。

アレジ、ウイリアムズにしとけばよかったのに。結果論だけど。

>>106
まぁ、当時はプロストの意見で対セナかませ犬
を獲得したって言われたもんだがな。

>>106
当時のへたれフェラには確かに他チームに無い魅力があったが、
今のフェラからはあまり魅力を感じない。欠点無さ過ぎ。

セナはF1なんてはじめなきゃ
いまでもスターでいられたのに・・・

>>110
何のスターなんだよ？
そいえば、写真集が出てた。

>>111
ラジコン飛行機

ジャンニ・モルビデッリとかピエル・ルジ・マルティニって今何してんの？

http://response.jp/issue/2004/0427/article59898_1.html
テクニカルディレクターのロス・ブラウンはBBCラジオの取材に対して次のようにコメントした。
「いつの日か、ミハエルが辞める日が来たなら、フェラーリは周りを見渡して誰がベストなのかを探すことになるだろう。ジェンソンは確実にリスト入りするね。
彼は素晴らしい仕事をしていると思うよ。サーキットも熟知しているし、チームと共に作業するやり方もよく学んでいるようだ」
「ここ数年彼は非常にいい環境にいる。彼は初期からその才能を予感させていた。
だがそれを開花させるためには的確な環境と、的確な人間が必要だということだね。」

顎、バリ禿、ロス・ブラウン、ジャン・トッド、ロリー・バーン･･･皆イタリア人じゃないんだよな
フィジコの出る幕はないってことか？

>>109
まあ、見ている身としては全くその通りなんですけどね。
歴史とか、日本人には想像出来ないほどのステイタスの高さとか、
特にヨーロッパのドライバーにとってはやはり特別なチームだと思うよ。
ちなみに、アグリも必ずフェラーリに乗るって大口叩いていた。

>>115
フィジコはもう無理な気が。多分セカンドはマッサかな。

フェラーリ必死だな

シューはかわいそうだな
結局ライバルといえる存在があらわれそうにない
なんか孤独なチャンピオンだ

いつからフェラーリは勝ちにこだわるようになったんだ！
アレジがいた頃はタイヤ交換の早さだけがとりえのほんわかチームだったじゃぁないか！

うまく言えないけど、サッカーなんかとも同じで要するにF1というのは
ヨーロッパのスポーツで、ヨーロッパというのは歴史や文化的にも、地
理的にも他地域から想像する以上に非常に密接なんだよね。訳のわから
ないような小さな国から突如金メダリストが出たり、どうでもいいよう
な国が異常にサッカー強かったりするのは、それだけヨーロッパの中で
交流が盛んで、文化圏として強固に成立しているからだと思う。だから
一時ホンダが異常に強くてフェラーリがたまに勝ってガッツポーズして
たようなのは

我慢がならなかったんだw

と思う…彼らにすれば。それは人種差別というより歴史や伝統の問題だという
気がしていまぽ

琢磨のBARでの扱いを見てると。。。差別は明らか。
テストドライバーより古いシャシー、琢磨だけ壊れるフラップ等。。

>うまく言えないけど

この部分だけは当を得ている

>>123
自覚してるよ。じゃぁ、ﾁﾐの意見を拝聴したいね

>>124
まあ、十年くらい前の日本の相撲みたいなものだろ
人種差別ではないとは言い切れないが、それだけでもない、そんな感じ
自分たちの伝統を異分子に侵されるという恐怖だな

>>117
フィジコは間違ってもエースには据えてもらえないと思うが
バリ禿の跡継ぎの3代目ポチにならなれそうな気がする

バリっていつまで契約してるの？

　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　/　__, ィ_,-ｧ__,,　,,､　　, ､,,__ -ｧ-=彡ﾍ　 ヽ
　 　 '　「　　　　　　´　{ハi′　　 　　 　 　 }　 l
　　 |　 |　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　 |
　 　|　 !　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |　 |
　　 | │　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈 　 !
　　 |　| /二__‐─‐_ｧ　　 　ヽﾆニ二二二ヾ } ,'⌒ヽ
　 /⌒!|　 '" !,ｏ.ﾉ ヾ　　　　 /　'´ !o_ｼ｀ヾ　| i/ ヽ !
　 ! ハ!|　　`' 　'' ".　　 　　|ヽ　　`' 　'' " 　||ヽ　l　|　　バトン ？
　| | /ヽ!.　　　　　　　 　　　| 丶　　　　　　　|ヽ i　!
　ヽ { 　|　　 　 　 　 　　 　 !　　　　　　　　　|ﾉ　 /
　　ヽ　 |　　　　　 　　 _ 　 ,､　 　 　 　 　 　!　, ′
　　　＼ !　　 　　　 　 '-ﾞ　‐ ﾞ　　　　　　　 レ'　　　　　　　　　渡さんよ
　　　　 ｀!　　　　　　,＿　_＿＿,, 　 　　　 ﾉ
　　　　　ヽ　　　　　　　 ._＿_,　　　　　　/ |
　 　 　　　|＼　　　 　　　　　 　 　　　 , ′ !
　　　　　　|　 ＼　　　　　　 　 　 　 ／　　 |
　　　_ -‐┤ ﾞ､　＼ 　 　 　 　 　 ／　 ! l　 |`ｰr─-　 _
-‐ '"　　 / |　 ﾞ､　　 ヽ　＿___　 '´　　 '│　 !　 |　　　　　ﾞ''‐-　､,_

ホンダとトヨタが合体してそこに琢磨をのせろ
タイヤはＢＳ

97、98年が個人的にはシューマッハ−のベストなんだが。
赤い追跡者という言葉がピッタリで、グリッド後方から禿やハッキネンを追い詰めるのがぞくぞくした。
ベストとはいえないマシンに鞭をいれて走る姿はもう見れないんだなあ。。

>>129
全く、顎は最高のチャレンジャーだった。

顎が実力で負けたのって見た事無いような気がするのだが…あるのかな？
マシンの性能が劣っていたりとかくらいしか思いつかないのだけど･･･

シューマッハがミナルディに移籍して

ミナルディが結構上位で活躍できるようになったとしたらおもしろいと思う

高齢のシューマッハは記者会見で「奇跡は起きるものじゃなくて起こすもの」と演説する

シューマッハはしゃくれてないよ

シューマッハとトレードならバトンを
フェラーリにくれてやってもいい

ロッシはどうなった？
１〜２年でいいから、F1でやってほしいね。
二輪と四輪でチャンプになるなんてロッシ以外には、今後見れそうにないからな

六氏が二輪でも四輪でもチャンプになったら、
ジョン・サーティースに続いて二人目の両方チャンプになるわけだな、是非期待！

ロッシは慣れれば顎よりも速くなる。マラネロのタイムを見て確信した。

ロッシはHONDAが似合う。YAMAHAなんてロッシじゃないよ。

>>101
カペリも乗ってたじゃん。

フェラーリといえばアレジだ！
あの頃エンジン壊れすぎだぜフェラーリ。

フェラ
ーリ

セナ、プロスト、マンセル、ベルガー、中島が居た時の中継が一番楽しかった。

今宮さんがフェラーリ紹介するたびに「名門ですが…」とフォローしなければならないほど勝てないチームだったのにね。

>>142
91年の終盤戦は良い
セナ・プロスト・マンセル・ベルガー・ピケ・アレジ・シューマッハー・中嶋・亜久里らが一緒に走ってる

>>143
それに加えてハッキネンや無敵のCARTチャンピオンになるザナルディもいた。
当時はいかにタレントが集中していたか良くわかる。

セナプロ健在時にベネトンで勝利するシューには燃えた
特に93年のプロストウィリアムズに勝った時はちょー燃えた
その頃のシューのような若者の登場きぼん

>>145
確かに。
去年のアロンソに（ルノーということもあり）93顎の姿を夢想したが・・・

シューマッハは速いだけでなく安定感もあったからな。
フル参戦一年目でセナを上回る５３ポイント取ったって
やっぱし凄い。

ま、トールマンとベネトンじゃ、一概に比べられんがな。
凄いことは確かだ。

一生テストし続けるバドエルの身にもなってみろ

技の１号＝プロスト
力の２号＝セナ
V３＝あご

ライダーマン＝ヒル

今のフェラーリマシンなら魅力だろうけど
過去いくつもの例があるように
2年後にはどうなってることやら

あごが強いのはわかる。

でも、見てて楽しくないんだよね・・・。

>152
うん、スター性がゼロ。

なんで今のフェラーリが勝ちつづけてるのかわからん
資金は潤沢なのか？親会社けっこうやばいはずだろ？

記念

シューマッハーはなんか、華がねえよな。
これだけ最強王者が君臨してたら、むしろやつを打倒するのはだれだ！　みたいに盛り上がってもよさそうなものだが。
ひょっとすると、世界中のF1関係者がシューマッハーの華の無さを嘆いているのかも知れん。

100勝するまで辞めなさそうだ

>>154
フィアットがヤバいだけでフェラ自体は堅調。まあ、レースの為に市販車売ってる所だから。

2001年のベネトン・ルノーでバトンを叩きのめしたフィジケラの運命は？

フェラーリ、昨年度の予算（少なく見積もって）４億１８００万ドル
２位のトヨタで３億６８００万ドル。

>>159
ローソンでから揚げあげるしかねーだる。

しゅーまっはは将来フェラーリの名誉〇〇とかになるんだろうな

引退後も顎のイメージがつねについてまわる歴史を積み重ねて行くことになるなｗ

まぁセナと顎はF１の象徴となるのは間違いないのですが…
プロストが不憫でならない、あれだけ活躍してたのに

>>156
観客として一番つまらないのは、あせったりミスしたり
しなさ過ぎてつまらない
ドライバーとして見方にするなら最高かもしれないが。

マンセルは（ヂライバーとしては）無茶苦茶だったけど、嫌う人はあまり居ない

華がないというか完全無比なので常勝すぎて見ててもハラハラ感がないのが
問題なんだろうと思う･･･。ドラマ性がない

>>165
マシン自体もほぼ完成型の時代でもあるしね。
これがまだターボ時代とか90年代初頭とかだったらいろいろあっただろうけど

シューマッハー時代に入って、周りの誰もエフワン見なくなったのに、何でこんなに儲かってんだ？

>>139
成績がひどすぎる。アルボレートとは比較にならん。

そういやミカサロも乗ってたね

なんでイタリア人乗せないんだ？

>>156
ﾄﾞｲﾂ人ﾚｰｻｰの宿命？

DTMのｼｭﾅｲﾀﾞｰとか・・・・・・・・・

>>170
ﾌｨｼﾞｺとつるりで行くかい？

>>168
モナコでラスカス手前のガードレールに片輪乗っけて斜めになったという
カペリ以外誰もやったことない偉業がある



>>167
おまえの周りには２人ぐらいしか人間いないんだろ。職場とかで。

>>175←この必死さが人気の低下ぶりを表してるなｗ

シューマッハの独走で、人気は確実に落ちてるだろ

シューマッハに足りないのは、マンセルの空気を読む心

マンセル、空気を読むというより空気をつくってしまう。。。

一位独走回転スピンと、ゴール直前エンジンOFFは伝説。

シューマッハが嫌われているのは謙虚さが無いから。
ドイツですら人気無いんでしょ確か。

今年フェラに勝てそうなのはバトンなのか？
とりあえずルックスなら顎に圧勝しているな
それにしても銀の矢はポッキリと折れてしまったようですな

ＢＡＲホンダ、ジェイソン・バトンの活躍ぶりは凄いね。

バトンは良い、ホンダも良い、しかしＢＡＲというチームに歴史、ブランド、カリスマ性が無いのが残念だ。
昔のティレルという名のままであれば、もっと凄く歴史的な活躍ぶりなのに・・・。

ｻｶｦﾀには人気の顎

いや、近年の顎は結構謙虚なのでは？
だから面白くないのですが、
今年はBARやバトンが頑張ってくれてるから結構楽しいよ。
去年は顎の自滅とかBSタイヤの不調とかが理由だったけど
今年はBARはミシュランの不利をものともせずにここまできてるかね
いいね

http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040501195910.shtml
BAR自体まだまだ良化中の模様。
とりあえず次は琢磨も頑張れ。

トリビア
BARはブリティッシュ　エア　ラインの略

>>186
ライン＝LINE

Rhineかもしれないじゃないか
意味わかんないけど

っていうか、もうブリティッシュ・アメリカン・レーシングの略では無いでしょ。
今やＢＡＲというのは正式名称であって、ブリティッシュ・アメリカ・・・・は
たんなる今となっては由来でしょう。

何を言っているのかわからんが、
何となく気持ちだけは伝わった。

正しくは「B・A・R」だよ．いや，ほんとに．

いや、ＢＡＲだよ。Ｂ・Ａ・Ｒではない。ブリッティシュ・アメリカン・・・・ではない。

Ｎ・Ｅ・Ｒ・Ｄみたいなもんだな

>>179
タイヤころころってのもあったね

繊細なハートを持つ精密機械ミハエルシューマッハー最高！
この人を超えるドライバーは永遠に出ないでしょう。

シューを超えるとしたら
16戦全勝ぐらいしないともう超えられないよね

俺ぐらいだろうな。

↑セーフティカーに轢かれた人。

197 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：04/05/03 18:57 ID:6C+SM19w
俺ぐらいだろうな。

198 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：04/05/03 21:20 ID:fJYVzzBo
↑セーフティカーに轢かれた人。

確かにお前くらいだよ。

200か…、鬱

>>196
今のところどうあがいても無理だな。





全18戦だし。