【野球】毎年30億赤字の近鉄、球団名売却が失敗すれば、球団自体を売却へ加速

>>950
＞球団名売却が失敗すれば、球団自体売却。球団の買い取りてがいなければ廃止。

それ昨日か一昨日の朝日で識者が書いてたよ

阪急って近鉄と同じ位経営状態マズいだろ？
やっと何年かぶりに新車入ったくらいだし。

あ、ＩＤが今の近鉄だ・・・。

>>951
ぶっちぎりで一位の阪急





京阪

それ以外

球団を潰して交通料金を下げるか、
球団を存続して交通料金を上げるか、どちらを選択する？
と質問したら大阪人は迷わず前者を選びそうだｗ

>>949
そうだな。だからやっぱり見切りつけるのも早かったな。
阪神電車なんて汚いもん。阪神百貨店もそう。
阪急とは段違い。甲子園で持ってるようなもんだよなあそこは‥

西武グループはでかいよな。

>>957
あれでも震災の資金とか出て
きれいになったんだよ
それ以前は（ｒｙ

名古屋で生まれ育って、就職は関西にした。
びくりしたのは阪急電車。渋い色の電車に、スマートな制服を着こなした車掌さん。
運賃も比較的安かった。それ以来、ずーっと阪急沿線に住んでいる。
阪急ガンがレーヽ(｀Д´)ノ　ブレーブスガンがレーヽ(｀Д´)ノ

>>960
もう球団ないだろ

近鉄
京阪
阪急
南海
阪神

駅にサラ金のディスペンサー設置してる阪急が、グレード高い訳ないだろｗ

電車会社が宣伝の為に球団を維持するという発想自体おかしいんだがな。

プロ野球＝芸者遊び

もう今の選手いったん全員クビにして
他球団をクビになった選手、どうしてもプロでやりたい新人選手（契約金なし）
ばかり集めてチーム作れ。
年俸は1,500万以上は絶対に払わない、それ以上になった選手はよそへ移籍しろと。
再チャレンジのためのチーム。

>>951
一位は文句なく阪急。

7ゲーム差ぐらいで京阪、近鉄。

南海、阪神は論外‥

>>996
それは今のＮＰＢでは無理。

ガチンコ野球道ヤレーヽ(｀Д´)ノ
島田伸助がスポンサー
監督は張本。コーチはトキオのメンバーが交代でする。
源五郎丸とかマイク仲田も外せないな。臨時コーチは掛布、福本。

＜関西私鉄大手の連結業績　2002/3月期＞
　　　　　売上高　　　　　営業利益　　　　最終損益　
・近鉄　 11546(+ 0.2)　　+368(+29.2)　　-345(　-　)
・阪急　　4248(- 2.9)　　+378(-10.2)　　+ 43(-68.8)　　
・京阪　　2475(- 1.0)　　+125(-14.2)　　-250(　-　)
・南海　　2273(+11.2)　　+192(+26.7)　　-551(　-　)
・阪神　　2897(- 2.2)　　+174(+ 9.1)　　+ 35(+ 1.3)
　　単位億円、カッコ内は前期比増減率
　
http://www.fan.hi-ho.ne.jp/hirokida/boki3/jijinews/cont02_gyoukai40.html

>>967
京阪、南海はなんか地味

>>968
何故？ぶっちぎりの最下位でもプロ野球ニュースで流される「宣伝効果」さえ
あれば良いんでないの？

>>970
阪神、効率いいな
あんなに路線短いのに

サッカ−みたいに２部制にすりゃいいじゃん。
Ｊ２で一番貧乏な鳥栖はＪ１トップの横浜や浦和の１／１０以下の予算で
やってる。貧乏なところは分相応な経営をすればいい。

>>968
なんで無理なの？

阪神以外の私鉄共同出資で
スルットバファローズでどうか？

>>973
阪神は甲子園がないとその数字は絶対出ないと思うよ。
一番効率がいいのはやっぱり阪急だったな。

>>973
阪神は路線が短いから効率が良い。それにバブル期に
も過大な不動産投資が少なかったからな。

メルコが買えばいいのに

>>974
こんな感じか

B1
巨人
ヤクルト
中日
阪神
西武
ダイエー

B2
横浜
広島
ロッテ
日本ハム
近鉄
オリックス

B1は前後期に分け、優勝チーム同士が日本シリーズ
B1最下位はB2に自動降格、B2の１位はB1に自動昇格
B1の5位とB2の2位が入れ替え戦
B(aseball)はY(akyuu)でもP(ro yakyuu)でも可

>>966
そこまで極端にしなくても、とりあえずノリは放出すればよかったんじゃないのだろうか。
ファンには悪いが、経営が成り立たない、身売り先も（サラ金以外には）見つからない、
球団名も売れないじゃもうどうしようもないじゃん。
お金のない球団はお金のない球団なりに選手集めてくるってのもアリなのではないのだろうか。
まあ、そうなると単純に他チームのための選手育成所になってしまうわけだが。

「芸者遊びじゃない」以前は芸者遊びだったてことか
相撲取りも男芸者とよばれるし。

>>974
新規参入には一律30億円の加盟料がかかるから。
分相応な経営をすりゃいいってのは真っ当な意見なんだけど、
入る時点で、"入るだけ"で大金が必要になるのよ。

この加盟料の30億円という金額の根拠は不明。
まあ、既得権益にどっぷりと浸かっている側からすれば、
新規参入はできるだけ排除したいんでしょう。

阪神は単に不動産に手出せる程の力がなかっただけだと思う。決して先見の目があったとか堅実な経営を心がけた訳ではないだろう。
でないとあの路線と車両の汚さは‥ありえない‥

>>980
なかなか面白そうｗ
入れ替え戦は日本シリーズより盛り上がるかもｗ

相鉄なんかも大手私鉄に入るんだな

>>981
中途半端に選手を放出したってその分人気が下がるだけ。
この際、「リストラ選手たちのチーム」とはっきり銘打ったほうが
注目度もあるかなと。

>>984
まあ仕方ないだろ？現実なんだから。
阪急がバブル期に鉄道業以外で失敗したというのは事実なんだし。

で次スレは〜？

昇格、降格の制度があるからＪは経営が大変なだが。
Ｊ２に落ちた途端、大量の首切りがあるし。

>>977
阪神の年間輸送人員1億8000万人のうち
甲子園の客は往復で400万人程度だろうから
本業にはそれほど寄与してないかと

>>987
注目度はあがるだろうが、今の近鉄ファンにとってはまったく別の球団になるわけだからなあ。
結局そうすると喜ぶのは金もってる金持ち球団なんだけど、それでもいいの？

>>991
グッヅだよ

「近鉄」売却できなければ、藤井寺球場使用も　社長会見
http://www.asahi.com/sports/update/0203/003.html

藤井寺球場に行くから大阪ドームが困る → 筆頭株主の大阪市も困る。

多重債務者が「俺を殺したら１円も返ってこないよ」という構造に似てるか（ｗ

>>991
単に輸送だけじゃなくその他の阪神効果を考えてだよ。

戦力均等が目的のちゃんとしたドラフトが続いていれば、と思うことも。
逆指名が可能になって高校でドラフト→パに指名される→拒否→
セの人気球団の手回しで企業へ→４年後逆指名でそこへ入団、ばっかり。
これの煽りをまともに受けたのがパのマイナー球団。

今のドラフトは選手の公開獲得発表･報告みたいなもんでしょ。

1000

>>990
チームのランク（≒露出度）に合わせた経営になるからそうでもない。
いや大変ではないってこともないが、パリーグとはまた違う。

潰すなら早く潰して1リーグ8チーム制に移行しないと手遅れになるね。
速ければ速いほど望みがある。変にダラダラしてると改革すらする体力が
無くなる。メジャーで選手が抜けた分チーム数削減でチーム層も補えるし。

わが国日本では、野球というスポーツが大人気で、野球選手は総じてスーパースター
です。しかし、「バット」と「タマ」をシンボルとするこの競技が人気なのは男性優位
論者の陰謀なのです!!!!

無論野球にも、女性器を模した「ミット」なる道具が存在しますが、ミットを持つ捕手は
「女房役」と呼ばれサブポジションとして扱われています!!!!
その証拠に、勝利投手はあっても勝利捕手はありません!!!!何と酷い女性差別でしょう!!!!

バットを振るう打者とタマを投げる投手ばかりが評価され、ミットの中に白色の物体を
投げ込まれる捕手が評価されない野球という競技は、日本の女性差別社会の縮図です!!!!
一刻も早く野球を全面禁止に追い込みましょう!!!!!!!!

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