■□■ Ferrari F2004 ■□■

フェラーリは26日、マラネロで新車ラウンチを行ない、その席で2004年を戦う
「F2004」が発表された。

F2004はF2003-GAの発展系ではあるが、タイヤ、エンジンの性能を最大限引
き出すために大幅な設計の見直しを計ったという。特にサスペンション性性能
を向上させたことによりメカニカルグリップが向上が期待できるということだ。

そしてトランスミッションは昨年からさらに小型・軽量化され、チタンのギアボッ
クスは7速、エンジンも新レギュレーションに適応しながらも小型・軽量化に成
功していると発表された。

http://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/040126124751.shtml

画像
http://f1.racing-live.com/en/photos/2004/team-ferrari/diapo_128.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2004/team-ferrari/diapo_125.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2004/team-ferrari/diapo_126.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2004/team-ferrari/diapo_127.shtml
http://f1.racing-live.com/en/photos/2004/team-ferrari/diapo_129.shtml

http://f1.racing-live.com/en/photos/2004/index_team-ferrari.shtml

( ゜,_ゝ゜)　ﾌﾟｯ

以下フェラチオ禁止

(　´�D｀)ノ＜ ロス・ブラウン曰くタイヤがとっても重要。

「2003年に我々が勝ち得た重要な要素はテクニカル・パートナーだった。そして
その中でも、もっと重要なパートナーはブリヂストンだったんだ。タイヤ戦争が
昨年は特に加熱し、そしていずれかのタイヤ・メーカーが優勢であるということ
はなくなったんだ。我々がタイヤで勝つこともあれば負ける事もあるだろう。ただ、
ブリヂストンに責任を押しつけるつもりは全くない。」

今年はぶっちぎり？

>>5
ぶっちぎられる可能性が高い

ハナがすぐおれそう

で、今年は混戦になるのか？

ラ・ウンチ

>>4
すなわち石橋さんマンセーと。

とりあえず、タイヤをスリックに戻せ！

ふ〜む・・・意外と普通な感じだねぇ。
まぁ、仮にも前年度のチャンピオンマシンだし、
大幅に変える必要はないということか。
果たして、これが吉とでるか凶とでるか。。。

ブリッジストーン採用継続してくれてﾖｶﾀ。

で、市販はいつから？

速いか遅いか・・・フェラーリは前評判を覆す力がある。
91年なんかそうだったんじゃ無かったっけ？

工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工

1番が白色なんて…

(　´�D｀)ノ＜ 産経まで写真入りで記事乗せてるれす。

http://www.sankei.co.jp/news/040127/0127spo002.htm

窓際、いつのまにか▲付いてる

Williams先に見たからえらく普通に感じるｗ

なんだ　真ん中のちっこいのミカ・バドエルか？まだテストドライバーに使ってんのか・・・

ルカね

>>16サン
１が白って何ですか？

>>19
うん。マク→ウイリ→馬の順で発表されたからなぁ。
>>21
サンクス。そだったルカ・バドエル。スクイタかなんかでデビューしたの１０年も前だよな。

おれはウィリアムズの方が好きだなあ

すみません‥

携帯なんで新車画像見れないんですが‥

どのＧＰで乗るんだ？

(　´�D｀)ノ＜ >>26　開幕かららしいれす。

launch は「ラウンチ」じゃなくて「ローンチ」だろ。

またエセリん隠遁してるね。


同じ顔文字(　´�D｀)ノを使う窓際ﾀﾝがF1スレ立ててるので余計に思い出す。

>>25
そんなことしるか

>>22
カーナンバー
ちなみに去年は黒色

03GAが神経質だけどハマレば独走した気がするのでそのネガ潰しとなると
やっぱりフェラーリVSMI勢ってことになるんではなかろうか。

フェラーリのトリビア。
フェラーリには、世界で１台だけステーションワゴン型の車両がある。

見た目的には大きく変わってないね、相変わらず速そうだけど。

F92Aは綺麗なマシンだったなあ。

このスレ伸びない気がする。。

>>35
フェラーリ史上、最もカッコよくて最も悲惨なマシンだったね。

エンジンやギヤ熟成してんなら勝てるんじゃねーの
空力は旧型でも

これはプラモデルを写真にとったの？

ジャン・トッドは、
「新マシンのフロントウィングは誰もが驚くような設計になっている」
と言っていたんだが、どこが画期的なんだろう??

フェラとかウンチとかマラとか
スケベすぎるんだよっ。

>>37
「美しい駄馬」だったよなあ。

フュラーリ！

フュラーリ・テスタ・オッサンドナイシテマンネン

藤■綾スレかと深読みしてしまった

>>35
サイドポンツーンが縦長でジェット戦闘機みたいなの？

藤■スレでしょ？

>>1
フェラーリはマラネロでラウンチ

車に詳しくないのだがこれは普通の文章なんですか？

>>47
そうです　極普通の文章。
ちなみに　マラネロはフェラーリ本社がある街。

>>45
これですね。
ttp://www.ne.jp/asahi/ayrton/hobby/F92a.htm

>>49
私はFW14Bが好きだったなぁ
http://www.ne.jp/asahi/ayrton/hobby/kuwafw14B31.jpg
マクラーレンの場合、前時代的なノーズがぺったんこ時代が好きだった
http://homepages.ihug.co.nz/~mkyoneto/formulaone/90001.jpg

FW14Bも良かったね。
F2002も凄かったけど、こいつも呆れるくらい速い車だった。

>>48
ﾍｪｰﾍｪｰ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　騙されんぞ俺は騙されんぞ

>>49
態々アリガ�dこれかっこいいよねぇ。

>>50
MP4/5？

>>50
FW14Bか。マンセルファンの自分にとっては忘れられない車だなあ。
パトリック・ヘッドとエイドリアン・ニューウェイの渾身の一台だな。

>>53
これはMP4/5Bっぽいね。
ジャンプが広告を載せてたっけなぁ。

launchだとロケットの発射の方を思い浮かべるのがほとんどかと思われるが、
この場合は船を水に浮かべる行為の事から取ってるのだろう。

よく見るとフロントに
ミナルディ
って小さく描いてあるな

>>49
これでアレジが奮闘しているのが好きだった

>>58
モナコでカペリが面白いことになっちゃったのもこの車だｗ

アレジが在籍してた時代なんて、正に暗黒時代だったからなぁ。
一度で良いから、アレジには強いフェラーリに乗ってもらいたかった。

勝つも負けるもタイヤ次第でバカらしいから去年と同じマシンなんだろ？

日本ではなんで欧州ほどF1が人気ないの？

俺は三月が待ち遠しいよー

>>52
ちなみにラウンチは　「放つ」とか「送り出す」なんて意味です。

自分は641/2が好きだったなぁ。

94年前半ののっぺりとしたフェラーリが一番好き。

死人も多いけどアクティブサスあたりの年代が一番おもしろかったな
給油とかになってかっから一気につまんなくなった

Ｌａ　ｕｎｃｈ ＝脱糞

このマシンにティレル（だったっけか？）が使ってた

ちっこくてｲﾝﾁｷ臭いウイングが両サイドにあったら

連覇できるな、絶対。ｳﾝ

>>66
給油もそうだけど、タイヤが自由にチョイスできなくなったり、
予選がワンショット方式になったりとか、つまらない要素が増えたよね。

2004モデル一覧
http://up.2chan.net/e/src/1075120645166.jpg

重複スレが立ってるのであげ

HSBCのマーク貼ってあってもニッセイと紛らわしい