FIA会長マックス・モズレー、TOYOTAプリウスを購入

ＦＩＡ会長マックス・モズレーは、世界で最も成功したハイブリッドカーとなった
トヨタ・プリウスの納車を受けた。彼は車の安全性の追求だけでなく環境への
配慮を自らの意識に加えたようだ。

モズレーは、ＦＩＡとユーロＮＣＡＰでの仕事を通じ、常に安全な車両の実現を
促進してきた。しかし今は「もっともクリーン」でもある車の所有者であることに
誇りを持っている。
「私は常に自動車の技術開発に興味を持っている。そしてハイブリッド技術の
市販車への採用は、近年のもっとも重要な開発のひとつだと思う」とモズレー。
「いかにして排ガスを少なくするか、そしてドライビングのパフォーマンスを犠牲
にしないで燃費を高めるか、という自動車業界の技術的な難問の解決をトヨタ
は新型プリウスで成し遂げた。私は、だからイギリスでそれが販売されたらす
ぐに購入しようと思っていたのだ。実際プリウスは私の想像をはるかに越えて
いた」

モズレーは、イギリスで新型プリウスの最初のオーナーのひとりとなった。プリ
ウスは日本とアメリカで成功を収めるのにそう時間はかからなかった。トヨタは
２００４年には１６００台と旧モデルの４倍の販売台数を期待している。

http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/12/f1_2003_1220b.html

２だったら

(　´�D｀)ノ＜ 宣伝に必死れすね。

【スレの目的】
2chを蝕み、雰囲気をどんどん悪くしているsage原理主義者（通称sage厨、sage信仰厨）を
根絶する方法を話し合うこと。具体的な活動としては、2chのルールを守りつつ穏便な働きかけ
によってsage厨の手からスレを解放したり、システム改善要望を出したりします。

【sage原理主義者（sage厨）とは】
“sageが2chのデフォルト”との狂信的信念（脳内ルール）を持ち、スレの1でsage進行を規定したり、
メール欄にsageと入れない人を罵倒し追放しようとする人たちのこと。

【sage厨の特徴】
1)sageないと荒らされるとの強い妄想を抱いている。反論すると自作自演で荒らすことあり。
2)sage書きを他人に命令する権利があると信じて疑わない。sage/非sageは個人の判断で使い分ける
　べきだと諭す人を“age厨”と罵り聞く耳をもたない。　
3)公共掲示板であることを理解せず、ひたすらスレを閉鎖的オタスレとして囲い込んでいる。
4)sageないレスは、内容にかかわらずすべて“age荒らし”と脳内変換する。
5)いくらかみくだいて説明してもこのスレの趣旨を理解せず、“荒らし依頼スレ”として
　削除依頼し、却下されても懲りずにまた出す。偽スレを立てまくって妨害する。

【sage厨に苦しめられているスレを見かけたら】
1)このスレにリンクを貼ってください。その時点ではあくまで議論の材料です。
2)sage厨が自作自演の荒らし依頼をしてくることがありますので注意してください。
3)sage厨に苦しむスレ住人を中心とするスレ奪回工作を支援することもありますが、
　あくまで2chルールを守って慎重に実践しましょう。

これはトヨタにとって、名誉なコトなのですか？

　FIAって何？

>>6
国際自動車連盟

http://www.fia.com/

F1やWRCなどを取り仕切ってる。日本はJAFが加盟してる。

>>1はリストラ決定
FIAなんて一般人は知らねーだろ。
FIFAならともかく。

かっても自分では乗らないんだろうな。

人妻性感 「ハイブリッド」

http://hi-brid.com/

モズレーってタバコ云々で、強引過ぎてイヤなイメー時があったけど・・・
















いい奴じゃん

>トヨタは２００４年には１６００台と旧モデルの４倍の販売台数を期待している。

幾らなんでも少なすぎ。イギリスって関税とか高いのかな。

トヨタがモズレーに寄贈したが、
それじゃ広告ってことがバレバレなので、
モズレーが買ったことにしたんじゃないの？

2getしたら家出する

今日はニュースが無いんだろうな。。。

その昔、ＦＩＳＡ会長ジャン・マリー・バレストルはフェラーリからＦ４０を貰った。
その１年後、売りに出していけどね。Ｆ４０なんか自分で運転出来なかったんだろうな。

>>8
車業界に携わってる人の70％以上は知ってると思うぞ。

あとモータースポーツファンの90％以上は知ってる。

ＦＩＡ、ＦＩＳＡ、ＦＯＣＡ、ＦＯＡ

なにがなんだか、色々あってイマイチワカラン。

>>19
もうFIAとFOAしかないだろ。

>>17は文盲

木村太郎がたしか乗ってたな

ＦＩＡ知ってても、ＮＣＡＰ知ってるヤツはほとんどいないだろ。

プリウス！男塾。

「F１にイエローはいらない」「モンキーにグランプリは渡さない」
と言った前会長バレストル
訳の分からん改悪しかしない現会長モズレー

どっちがマシなんだろうか

シビックハイブリットは何処行った？

実はモズレーは縦列駐車が苦手

デモンストレーションうざい

JAF会員だがFIAは・・・会報でそんな文字を見たような気はするが良く覚えてない。
まー、その程度の認知度だろ。

>>22
モズレーに！？

エクレストンとどっちが偉いの？

プリウス買え(　´_ゝ`）！

タント買え(　´_ゝ`）！

トムクルが何台も買って親戚に配ったって言うね。
テロリストに一円でも金をやりたくないって人が結構買うみたい。
俺もパチンコ屋・焼肉屋は一切行かないし。

ホンダもハイブリット出してるのにな
F1での功績を考えれば普通はホンダ車なはずだが…

プリウス所有者

ディカプリオ、キャメロン・ディアス、ブラット・ピット

ディカプリオはプレゼントはしないけど周りに環境にいいから買いなよと宣伝しまくってるらしい
それで買ったのがキャメロン・ディアス

他社のハイブリッドなんて飾りですよ。他社のお偉いさんはそれが分からんのですよ

ディカプリオは「オジョーサン、シロ、イチゴ」の軽を
貰ってたりしないのか

ハイブリッド車参戦決定だな

ハリソン・フォードもプリウス所有してるらしい

>>34
アメリカの石油依存度ってアラブが５０％未満で
実は中東なんて頼ってないんだよね
サウジに米軍置いたりして中東にヘゲモニーをどんどん作ってると同時に
中東依存を辞めて行ってる賢い国

モズレー意外に人気だなｗ

で、プリウスは本当に環境にｲｲの？

燃費はいいだろうけど、一台を作るところから廃棄するところまで
すべてをひっくるめて、コストとか環境負荷とかどうなんでしょう？

工学部でＬＣＡとかやってる人、教えて。

アメ車は燃費まだリッター８キロもいかないのがたくさんあるんだろ。
ほとんどかもしれない。
アメリカ中プリウスぐらいの燃費になったらガソリン３ぶんの１だな。

>>12
逆にプリウスは約20万円の助成金の対象

来年のペースカーはプリウスか。

アメリカはやる気になれば国内生産の石油で引きこもれるから強気。

トヨタのカンニング整備士は信用できんね

>>43
検索すれば、旧型のものが簡単に見つかるはず。

総合エネルギー効率では現在の燃料電池車よりも優れているわな。
http://www.toyota.co.jp/jp/tech/environment/ths2/kankyo.html

カリフォルニア州は排ガス規制が厳しいから、
ディーラーはノルマ達成のために金持ちの芸能人に売り付けると。

>>36
ほんとかよ

プリウス買って下さい(　´_ゝ`）！

>>43
セルシオが１台売れるよりは確実に環境にいいと思う

レクサス店に行ったらプリウスがおまけで付いてきたりして

ホンダのハイブリットって常にエンジンが回ってるんでしょ？

>>43
http://gazoo.com/nvis2/prius/qa/qa00.asp?NO=8

ﾎﾝﾀﾞのハイブリットは売れても売れても赤字だろ
トヨタはペイ出来るものを作ってる。

現代がＦ−1に進出しないのは

勝ちすぎるのが怖くて圧力がかかってるらしいね

プリウス買って下さい(　´_ゝ`）！
>>58そういうことは勝ってから言え(　´_ゝ`）！

>>58
そんな餌で釣れるつもりか！

プリウス狙ってたのに、モズレーに先越されたか・・・

プﾘウス→環境にやさしい→ﾄﾖﾀのイメージ　アップ
谷亮子→目にやさしくない→ﾄﾖﾀのイメージ　ダウン


ﾄﾝﾄﾝ

>>60
実際そうだろう。是非Ｆ１を開催してほしい。
コリアマネーがＦ１に流れるのはいいことだし。

バーニーにはさすがの朝鮮人もかなわんだろ。

旧型プリウスのボデーに新型の中身入れて売って下さい

http://www.motorcanario.com/deportivas/index.asp?id=907
プリウスと私(　´_ゝ`）！

プリウスは安っぽいから嫌だ。
皮シートが無いから買わなかった。
何で、日本のコンパクトカーやその類は安っぽいんだろう？

ホンダのヤツはわざと癖のある形にして、更に2シーターという実用性の無さのおまけつき。
ハイブリッドを市販化して環境を考えてますよーってアピールしたいだけで、売る気ゼロの車です。
つーか、売れれば売れるほど赤なので買われちゃ困るわけです。

設定すれば車庫入れがオートになるみたいだね

>>67
動物愛護団体にも買ってもらえるため、とか。

>>70
なるほど

>>70
それって信憑性あるかも

>>27そのうち前進限定免許ができそうだな(ﾌﾟ

もう2代目になるのに他社は競合するような車を未だ作れない。
いかに先進性もった車かが判るだろ。

デザインは退化した

ビルゲイツのセルシオといいトヨタはほんとに宣伝が上手いな。
ところでビルゲイツは速攻セルシオを売ってボルボに乗り換えた話しはほんとうなのか？

環境に優しい人間をアピールするために乗る香具師が
結構いるみたいだな。あと、既出だけどアラブの石油に
依存するのを嫌ってる香具師も。
でも燃料電池車が普及すると今度はロシアの天然ガスに…

>>76
ほんとなわけねーだろ！
そもそもセルシオ持ってないんだから。

>>76
この間の同窓会の時にビルと話したけど

セルシオ結構気にいってるみたいだね

>>76
別に売らなくても、静かな車として駐車場のの肥やしにでもしとけば・・

ところで、高くてもいいから、小さくて静かな車はつくれないもんかね。
でかい車は、田舎の細道ではつらいんだよ。できれば幅1650mmぐらいで。MTもありで。
トヨタはあんまり好きじゃないけど、こんな車つくってくれたら買います。

漏れにもくれたら周りに宣伝するのになぁ

>>76
昨日ビルからセルシオを貰いました。
結構程度はイイよ。

プリウスの駆動音聞いたことある？

たぶん電動の時だと思うんだけど
走行中ほとんど音がしなかったよ。
車内からではなく車外で聞いたんだけどさ。
あれは素直にすげーと思った。

この車の事
有名人の環境保護のパフォーマンスには最高の道具、
なーんて斜めに見ていたが所有する機会があって
のってみたらこれが結構イイのよ。

・新型プリウスはF1の空力を応用したそうだYO
・オリビエ・パニス曰く「将来に向けたトヨタの賢明な選択」
・ダマッタ曰く「これぞ未来の車という印象を受けた」
ソースはttp://response.jp/issue/2003/1008/article54557_1.html

欲しいけど、まだ高いよな

プリウスっていくらすんの？

ビルゲイツの愛車は今もLS400ですよ。
ベンツはウルサイから嫌いらしい。
LS600は日本名セルシオ。
280psの自主規制がないからパワーがある。
ビルゲイツ以外にS600よりLS400の方を選ぶ欧米人は多いよ。

うちは田舎だからプリウス買ったとしても
その恩恵にあずかる機会は少ない

つーかプリウスのMT出して欲しい

セルシオは世界で一番静かな車。
初代セルシオはあまりに静か過ぎて逆に不快に思う人がいるため、2代目からはわざと雑音を入れている。
時速１０ｋｍでも時速１８０ｋｍでも騒音も乗り心地も全く変わらないのがセルシオ。

もずれーｲｲﾖｲｲﾖ〜

海外ではプリウスベタ褒めやな。

正直、プリウスがPSX並の価格だったら、
俺はPSXじゃなくてプリウス買ってたかもしれない。

郊外や田舎で毎日30キロ以上走行する香具師はプリウスの恩恵大と思われ。
うまく走れば満タンで1000キロ以上無給油走行を継続できる鴨。
都会ではひじょーにムズカシイ・・・

>>90
MTにするには余計なメカを付けなくちゃいけないので
少なくとも今のままではまずあり得ないと思う。

プリウスのプラネタリーギアによる動力分割機構は
メカとしてとてもシンプルでいい。
天才アンソニー･コーリン・ブルース・チャップマンも
草葉の陰（天国？）で感心していることだろう。

>>91
センチュリーが世界で一番静かな車と聴いたが

性能が良くてもトヨタのようなブサイクなエクステリアのマシンには興味ないな。

ホンダよりマシ

色々レスサンクスです。

書きっぱなしで外出してました
すいません

センチュリーは天皇のための車
海外では販売されてない
窓も外から見られることを考えて大きさを決めている

ＦＩＦＡ会長かと思った

サッカーの会長もトヨタカップでお世話になってるからな。

>>97
センチュリーは購入者本人が運転する車ではないな。

まぁたまに中古車をﾄﾞｷｭｿが乗り回してるけど。

>>80
そんなあなたにピッタリなのが軽トラ

プリウス運転してると歩行者が気づいてくれないことがしょっちゅうある。
低速時にはエンジン音がしないから当然といえば当然だけど。

センチュリーのV12はエンジンかけたままで500円玉が立つそうだ

プリウスのＴＨＣは、60キロ以下でエンジン止まることがある
これをうまく活用すると脅威の燃費となるそうだ

新型プリウスで満タン1600キロ以上走行した神がいるらしい

レオ様もプリウス(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

まぁ、持ってると乗ってるは違うからな。
おれはまだＧＴＲのが好きだ。

>>107
すごいな

センチュリーてセルシオよりまだ静かなんでしょ？
ほとんど録音スタジオみたいだろうな

>>101
プリンスロイヤルこそ本当の天皇のための車。

トヨータはバーニーに次いで、モズレーまで取り込みに成功したか。
政治的にはＦ１界ではおおいなる成功を収めたように見えるが、
さて、肝心のチーム＆マシンの方を、ガスコインがどう立て直すか

まずドライバーのラインナップを何とかしてくださいｗ

Ｆ1、日本と違って世界では（特にヨーロッパ、ブラジル、最近ではアジアも）
影響力あるスポーツだからなぁ。。。
会長やドライバーが誉めれば、トヨタ的に
かなーリｳﾏーーー！！！だな

バレストルだったらマイナスイメージだったろう

アメリカの車の排気ガスを規制するだけでも
ずいぶん空気きれいになると思う。

環境に配慮してないのアメリカだけです、って
遠回しに言ってる感じもする

勉強不足でよく分からないんですが
超省エネ車って事でしょうか？
リッターどれくらいは知るんでしょう・・
ＧＳは冬の時代から厳冬に時代に突入って事ですか？

>>66
黒のプリウスに外人は似合いな

燃費って渋滞してればゼロ？時速５ＫｍだとなんＫｍぐらい電池はもつの？

菜食主義者だったヒットラー
みたいな感じか

バックと斜めの角度が見辛いよ
まあいい車だと思うけど

バーニーはGPごとにマイバッハで来たり馬鹿デカイロールスだったりするんだけどな。

アイドリングでは排気ガス出ないんだよね？
この時期暖気待ちするから・・・素晴らしいな

>>117
新型で20Km/L前後、条件よければ30Km/Lも可能。
>>119
電池だけだと燃費計で40Km/L以上
シビアな渋滞だと電池もつのは15〜20分くらいかな・・・
この間、エンジン停止してると周りの車のエンジン音がウルサイ。
ディーゼルだと最悪でミニ地震をともなう。
電池なくなると普通のガソリン車と同じでエンジン回り燃費も悪い。

>>123
プリユスでもアイドリング時は排気ガスでますぅ。
停車中や走行中アクセルオフ時にエンジン停止して、
排気ガス出ないことはありますが・・・。
それが素晴らしいということですよね。

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。