【Ｆ-１】ＦＩＡ、トラクションコントロールの禁止提案へ

ニフティーのモータースポーツニュースサイトが伝えたところによると、
自動車レース、Ｆ１を主催する国際自動車連盟（ＦＩＡ）が開催する予定のミーティング（１５日）で
トラクションコントロール禁止案を提出する予定との事。
同ミーティングではその他の高価なシステムの禁止案も考えられているようです。

詳しい内容は下記サイトをご覧ください。

ソース：@nifty:モータースポーツ:ニュース
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030106_05.htm

houhou

参

２ゲット

禁止は2回目か？
つーか、板違いか？

2004年末までは現行レギュレーションを大きく変更しないことで合意されているためまず成立しない。

それよりタイヤをスリックに戻してくれ

シューマッハ独走対策？

>>7
禿同

>>7
そこだよね。限界が低くなって、無理できないからレース自体が面白くない。
給油も廃止でやってほしいよ。

まあ、トラクションコントロールはいらないな。
派手なリアブレイクが最近減ってツマラン。

アクティブサスを取り上げ
トラクションコントロールも禁止。
でも、さらにコーナースピートアップ。
均等化を図ったつもりが技術新化の速さに追い越されるとは・・・
皮肉な物だ

べつに限界は低くないが。
相当タイヤは進化してるぞ。

ビッグチームはTCS開発に金掛けてるから急にやめろといわれて止めるわけがない。

>>8
かえって独走を助長しそうな気が

ＡＴも廃止にしよーぜ
神技シフト見たいよ、セナみたいなやつ

>>16
面白そう。
カーボンブレーキ禁止して、ウイングカー解禁。オーバルコースも組み入れようぜ！
メタノール燃料ってのも面白そうだな。

　　↑
それってＣＡＲＴじゃん

どういう方向に変えようがいち早く対応できるのはお金持ちのみ。

鈴鹿８耐みたく、マシンの売却価格を決めて、決勝レース後にそのまま販売
って方式とりゃいいじゃん。
全部フェラーリの最終戦ってのもオツだろ。

ミナルディ、頑張れ

アロウズ、ガソバレ

>>17
ウイングカー危ないんだよ。
っつーか、今の流行（空力的）にやや逆行するような気が。

トラコンはいらないだろ
もう少しドライバーズカーで戦おうか

>>23
>>18

ファンみたいなやつでダウンフォース稼ぐやつ希望

>>26
昔、ブラバムがやっていたような・・・。

アクセルの開度を5段階でコントロールできているとしたら
理想は倍の10段階にする事だ

>>27
それ。希望

とうの昔に禁止されてますが何か

正直なﾄｺﾛ、TVで観て面白かったのは、
ﾀｰﾎﾞ禁止〜ﾏﾝｾﾙ年間ﾁｬﾝﾌﾟの前年
ﾚｰｽ毎にどんな番狂わせがあるか、ﾄﾞｷﾄﾞｷしながら観てた。

http://digikei.kir.jp/

>>26 あれはコースのごみや、クラッシュの後の破片を吸い上げて
撒き散らすから禁止になった

そろそろアスラーダの出番

ボディの裏側でダウンフォース稼ぐのに一番はフラットボトム？

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　　　　 琢磨出ないよ

>>35
多分ｻｲﾄﾞｽｶｰﾄ
ｽﾋﾟｰﾄﾞが出過ぎるので禁止→ﾌﾗｯﾄﾎﾞﾄﾑになったと記憶してるが

>>33
確か２戦しか出場できなかったんじゃなかったかな？
なんでもイグニッション入れたら車体が沈み込むほど強力なファンだったって
話だけど。

６輪車の出番でつか？

一番つまらなくしてるのは給油だと思うんだが

シューマッハー兄弟を禁止にすればいいんだよ！

サイバーフォーミュラーとかＦゼロとか、極限まで技術を高めた
自動車レースがあってもイイ頃。

あれだ。　ドライバー禁止にして全部リモートコントロール。

人死なないから無茶なレース展開に！

なんとなくの記憶．．．．
セナの時も何か禁止になったアトじゃなかった？？

サイドスカートは結局は企画倒れ。効果は殆ど得られず。
ウイングカー（翼断面構造シャシー）が一番グランドエフェクトを得られる。
けと、ピッチングなんかで計算外の気流が車体下に起きるとシャシーのダウンフォース依存が高いから飛ぶ（可能性がある）。
フラットボトムはシャシーでダウンフォースを得る効果を極力抑えるために出された処置。

翼断面ってことは後ろに行くにしたがって上にあがってるってことかな？

http://www.f1greatcars-museum.com/wingucar2.htm
こういう事らしい
ウイングカーとサイドスカートの相乗効果が一番かな

ウイングカー見ると揚力増えて飛びそうな感じもするけど
飛行機の翼とは上下逆につけるのか？

>>45
そりゃ上物まで入れたらウイングカーが一番効果的なのは分かるが。
ダウンフォース依存というより、あの形状で下に余計な気流が入れば、
あっという間に離陸体制(w

ボトムに限ればサイドスカート最強でしょう。
公道コースの時に、気圧差でマンホールの蓋飛ばしたｺﾄあるし。

読んでてわからねぇ。
板違いっぽい展開になってんなあ
とりあえずトラクションコントロールくらいは素人にわかるように解説してくれ

トラクションコントロール・・・

セナ足。

天才的アクセルワークを機械が代行。

実は、何処もアクセル全開。
セナ足は、アクセルの開閉も沙流事ながら
ブレーキングの上手さの表現でもアール。

マン手の説明希望

規制ばっかじゃﾂﾏﾝﾈｰﾖ
規制一切無しで何でありな
F1に変わる新たなモータスポーツを誰か作ってくれよ

>>53
足こぎ三輪車レース

◆◇◆◇◆最新情報◆◇◆◇◆
http://yahooo.s2.x-beat.com/linkvp/linkvp.html

トラコン
下手糞なアクセル全開野郎でも車のほうで
ホイルスピンしちゃうのを制御してくれちゃう
スタートもお子様ランチ仕様

自動車レース、Ｆ１を主催する国際自動車連盟（ＦＩＡ）が開催する予定のミーティング（１５日）で
シューマッハ兄弟禁止案を提出する予定との事。
同ミーティングではその他の高価なドライバーの禁止案も考えられているようです。

Ｆ１のレギュレーションって地球の環境保全とか無視してるっぽい

時速500�qくらいで走り回るF1が見たい

>>58
20台ぐらい直管、生ｶﾞｽ噴いたって地球規模じゃ関係ないよ

一番分かりやすいのは、スタート時。
ふかしまくってクラッチ繋いでも、ほとんどホイールスピンをおこさず効率よく走れるように、
勝手にエンジンをコントロールしてくれる。
もはやアクセルは単なるスイッチ状態。


セナ足、懐かしいな

>>60
環境破壊の有無はともかく、環境に配慮する姿勢は見えないわな＞Ｆ１

F1が環境のことを考えて触媒なんか付けた日には
もう泣くね。

ターボ禁止

つまり今のＦ１れえさあは、何処もアクセル全開。
車が勝手にトラクションをコントロールしるって事。
燃料規制も大した事は無いし。
何かで均衡を図りたいんだろうけど、まず無理でしょ。

バーニーが神となって、パトリックヘッド→ミナルディ
フランクダーニー→ビーエーアール
エンジン・タイヤ→全チーム自由選択
全レース→２４時間レース

・・・・・・・・・・

Ｆ１じゃないな・・・(ﾟζﾟ)

車は危険なので、ドライバー自ら徒競走

市販車のトラコンとどこが違うのだろうか？
基本は一緒だべ？

全部同じ車にしてドライバーの腕を競わせろ

トラクションコントロールって、駆動綸に過剰な力が加わらないようにエンジンパワーなりを電子機器でコントロールする技術。
そういえば昔フェラーチオかなんかが１（２？）亀頭殺すシステム積んでなかったっけ？

グラチャンみたいなフルカウルF1（意味不明）な車でレースしても面白そうじゃない？

フェラチオで二つの亀頭を殺すシステム…


おそろしや（ｗ

亀頭殺すｼｽﾃﾑ以外に方法あるの？
回転数制御？

自動車レースの最高峰は、車体技術面でも最高峰であるべきなのか？
ファンが本来望むのは、ドライバー達の持つ技量の最高峰が見たいはず。
でも、それだと同じ車にしないといけないし・・・・
う〜〜〜〜ジレンマあ！どうすりゃええの？
















どうでもいいけど。

昔のホンダが採用してたインジェクション？（ラッパ）が上下するシステムって今のF1でも使われてるのかな？

給油を廃止して欲しいな。
環境のこと考えれば燃費のいい車作ってる姿勢を多少なりとも示すのは
いいことだし。
昔みたいにＡとかＢといった硬いタイヤはいて無交換作戦で上をねらうチーム
があってもおもしろい（今のタイヤメーカーがそんなタイヤを作るかどうかは
知らないが）。

>>72
燃噴の調整じゃあかんの？

全速でぶっ飛ばすほうがおもしろい。
燃料を気にしてセーブ運転してるのを見るのはつまらないよ

ゴール前で止まるシーンはある意味おもしろくはあったけど、やっぱり全速で走って欲しい

>>75
Ｆ１ブームの頃はガス欠リタイアとかあったな　

>>71
か・・・噛むのか？噛み切るのか？

しかし、給油がレースを激しくつまらなくしてるのも事実。

増漕タンクでも積んで走りますか？（ｗ

ピット作業とあと、ワンストップかツーストップかのチームとしての戦術とか楽しいけどな

>>80
でも燃料気にして、セーブして走っているレースなんか面白いか？

８００馬力以上も出してるのに燃費は１，２〜１，５と
とっても高効率なエンジン。排ガスの中身は知らないけど。。。

>>76
それって具体的に増やすの？減らすの？
結果的には亀頭殺し？

>>82
下位チームの大物食いとかありそうで面白い

給油反対とか言ってるおまえらも、
ベネトンのクルーが丸焦げになったときは


萌えただろ？

むかーーーーしのセリカＸＸに積んでたドラコン・・・分るかな？？
地図見て三角定規で計算して入力しると矢印で目的地方向を表示・・・
当然車は北を向けてやるんだが、違ったかな？？ＳＵＭＡＳＯ

市販車のトラコンはＦ１技術のフィードバック。

>>82
今も全開で走っているレースなんてほとんど無いよ。
給油が可能といっても積めば積むほど重くなって遅くなるし、ブレーキは効かんし
タイヤは減るのでどのチームもモナコとかの低速サーキットを除けば大抵は
薄々のガスで走ってる。

>>82
燃料積載量の上限なくせば良いんじゃないかな？
燃費がよければ重量軽く出来て、悪いと重くなる。
なにより、ﾀﾝｸの場所確保で車体デザインが劇的に大きく変わるんじゃないかな？
長いサイドポンツーン時代の復活とかありそうでﾜｸﾜｸしない？。

タイヤにはねられたクルーいなかったか？

ピットを離れたばかりの車のタイヤが外れてクルーにぶつかったこともあったな

ＣＡＲＴだったら給油中に火が点いても水でも消せるが、ガソリンの引火は恐いよな

クルーをひき殺した香具師も居たな。

高橋涼介の方が早そうだな

>>90
かぶった

マンセルのタスヤはずれて
リバースギアでバック→失格。

なつかし

>>91
やっぱ、いたよな

ＣＡＲＴの場合燃えても火が見えないので　ある意味怖い

>>98
クルーが突然阿波踊りを始めるのがいいんじゃないですか。

セミもフルもAT禁止のほうが面白そう
オーバーレブでエンジンドッカーンなヘタレとか出てきたら楽しいじゃん

消火器持ったコースマーシャルをはね、自分もその消火器が直撃して死んじゃった
ヤツもいた。

セナとマンセルのモナコの対決が一番好きだな

>>100
右京のことか？

フェルスタッペン炎上
http://219.101.135.89/home2/oneway/img_box/mona_0665asf.html

セナに復活してもらいましょう
これしかないです

>>100
今の国際Ｆ3000とかＦＮのほうが、マシン技術面では上になるじゃん。
最高峰が泣くよ。

そういやセナの隠し子は遺伝子鑑定どうだったんだ？

ＡＴ禁止　スリック復活　これ

>>103
やつぁ４位をフイにしたんだよね
>>106
MTでしょ？FN、F3000は
シーケンシャルで適度にセミオートマみたいだけど

>>105
当時本田セナってＡＶ女優がいたのを思い出した　わかる香具師いるか？

今更３ペダルにすると運転できないヤツがいたりして・・・

つうかシフトノブで腕痙攣リタイア続出の予感…

>>111
笑えるけど、それはない

最強チームが全レースぶっちぎりで優勝でもいいから
規制無しの現在の技術で出来る最強マシン見せてくれよ

http://210.153.114.238/source/up0238.asf

Ｆ１ドライバーの普段のクルマもＡＴ？　バンとかワゴンに乗ってるイメージだが

シフトノブを水中花にするだけで2秒ﾀｲﾑｱｯﾌﾟ

>>114
スペースシャトルで参戦するアフォが出るぞ。

でも誰だかセミATのマクラーレンに試乗させてもらったら、
MT市販より動かすのは簡単だったって言うてたぞ。

空飛ぶ車あったじゃん、あれ？

>>114
サイバーなんたらみたいな車がわんさか出るだろうな。
ボーイングとか訳のわからんコンストラクター出てくるだろうな。

>>118
コーナー曲がれるならスペースシャトルでもいい

あと10年くらいしたら全チーム同じマシンで出場することを義務付けられそうだな

>>115
熱っ

>>118
シャトルは自力飛行できないんだよ。

>>118
ジェットエンジン搭載車は当然出てくるだろうね
プラット＆ホイットニーとかロールスロイスがコンストラクターとなる訳だが

アクティブウイングだけでも面白そうだけど、
すげ〜危険だよな。

音速超えるマシンが出たら衝撃波で観客に死人が出るな

結局、トラコンは無くてもいいってことだろ、なくそうぜ

カウルを頭から被って足で走るのがいいね。

関係ないけどさ
昔、フロントウイング無いリジェだかウイリアムズって無かった？
タミヤのラジコンボディーであったと思ったんだけど。

エンジンカバーのないランボなら知ってますが。

>>132
古館が「パンツはけ」って煽ってたやつだな

次はエンジンが使用禁止になります。
モーターで走ってください

みんなチームが真面目になっちゃって
Ｗ１２エンジンとかシャレで出すところが無くなってかなすい。

サイバーフォーミュラーの時代が来ます

>>134
それはそれで面白そう　レースは静かそうだが
リタイアは電圧低下、バッテリー上がり、漏電

>>137
そしてドライバー感電。
目玉ポン！

えぐい・・・・

武器の搭載と敵チームへの妨害を許可しる
これで全てのチームに優勝の可能性が

>>118 ジェットエンジン車がポール取ったら後続が萌える

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）


それと、Ｏ♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。

Ａ♂の異質排除×Ｏ♀の冷酷＝差別・いじめ　とあいなる。

モーターなんかいらね

足漕ぎになります。

モトローダーな予感

井上高千穂をフェラーリに乗せる

>>145
ケンドー・ナガサキ？

土屋をコローニに乗せる。
一口二万円で

らいこねん
がんがれ

>>146
高千穂は歌舞伎

ラッツェンバーガーは？

>>110
豊田セリカ・カローラ・ソアラってのもいたよな?

（＾＾）

age

>>151
豊田三姉妹！！！
オールナイト富士の常連だたね

速く走るだけじゃ面白くないから
ダートやらオフロードのセクションも入れてくれよ＞＞Ｆ１

タイヤは全てスパイクタイヤ採用。雪が降っても大丈夫。スタッドレスでもいーや。ミシュラン有利？

シートを複座にして、セカンドドライバーを一緒に乗せる。
これで、ドライバーの数が二倍に出来る。

だんろっぷです

（＾＾；