小学生時代あこがれた国産車

トヨタセリカ1600ＧＴ（ダルマ）。

当時、プラモをよく作ったものだ。
最近、復刻されたようなので久しぶりに買って、組み立ててみるか。

クソゲーの定義から述べよ

そりゃやっぱ１１７クーペでしょ

他の人に言われる前に言っておく！！


トヨタ２０００ＧＴ
ハコスカ純正ＧＴＲ

２代目シルビア

ブルーバードＵ

なんとなく好きだったな。

コスモスポーツ　帰ってきたウルトラマンでMATカーとして使われてたっけ。

うちの親はダイハツベルリーナを中古で３５万で買ってた。
Ｓ４２ぐらいか。

車は昭和５０年くらいまでのがいいねサバンナ

いすずべレットGTRオレンジに黒のボンネット！ 家はブルーバードUのGLでした

ホンダN360

アニメで雪女が溶けるCMが良かった（覚えてるﾔｼいるかな？）

日産バイオレット
小学生の俺には格好良く見えたんだけど。
すぐ消えたという事は･･･売れなかったんだね。

コンテッサ。ヘッドライトの形が好きでした。

なぜかキャディラックとかビュイックが好きだった。デカければ良かったのかな、幼少期の俺。

ごめん、国産車だったね。だったら隣の家のロードぺーサー。

デボネアにあこがれていた方は土建屋の息子

三菱ギャランＧＴＯ
後ろ過去良かた

ワタシの家には当時、自家用車はなかった。
だから親類の兄さんのスバルレオーネに乗せてもらい、近くのボーリング場へ
連れて行ってもらうのがとても楽しみだったよ。

>>13
いいねぇ　これ！　ＲＲだったね

>>17
RSは当時もなかなかの物だった

日産ディーゼル４Ｒ１０５なんて良かったような・・

>>20
ＲＳって何だ？グレードはＭＲ，Ｍ２，ＧＳＲだったと記憶してるけど。

スレ的には新しめだがチェリー（Ｘ１）
エンジンブレーキの音が最高だた

サバンナ（ＲＸ-３）も良かったな〜

スカイラインのＲＳターボのことかな？>>20

２４０ＺＧ

>>22
MRの間違いだ
ＧＳＲはオバフェン付きだったな

軽ではミニカ・スキッパーやホンダＺがカッコ良かったな。

GTO-MRの赤くて四角いテールはかっっこよかったね。
昭和47年頃までオレンジのウィンカーは義務付けられてなくて
多くの車が赤一色のテールランプだった。
ダルマセリカはポンピングブレーキしながらウィンカー出すと、
どっちに曲がるのかわからなかった。

FTOもオバフェンでかっこ良かったよ

天地真理が乗っていたローレル
松田聖子が乗っていたカペラ

ケンとメリーのスカイライン

トヨタ　Ｓ800　自分が小さいから大きく見えた。

ホンダZ（今のでなく初代）。
プラモみたいなデザインがなんともモダンに見えた。
ホンダデザインの白眉と勝手に思っている。
最近、国産旧車ブームで再会したが、やっぱりかわいくてカッコよかった。

初代ホンダＺは”水中メガネ”って呼ばれたりしたね。
中学時代、体育教師が乗っていた。

バモスホンダつー変な車もあった。

ムスタング　マッハ�T　の４２９ジェットコブラ。
当時の日本車はジョボかったから別世界の車だった。

スバル1000が外車風味に感じたね。
今の国産と比べたら軽自動車サイズかなあ？

ホンダ1300クーペ9のエンジン音は、五月蝿かった。
でも、けっこう好きだった。

日野コンテッサはｶｺｲｲかった。
いすゞベレットも。

ダイハツのバギー。ドリフの映画かなんかに出てた。
実車は大人になるまで見る機会がなかった。

>>39
マックスバギーですね。

ポールとポーラのラングレー

>>39-40
100台限定という、とてつもなく希少な車ですね。
「女番長・野良猫ロック」という和田アキ子主演の映画で、藤竜也が
1970年の新宿の街をフェローバギーでブッ飛ばしてた。

あぼーん

私が小さい頃はあまり日本車に興味がありませんでした。
１８に成って免許を取得して親戚のお兄さんが中古のクルマを購入したので
見せてもらうのと、運転さてもらう為に家に遊びに行きました。
最初見た印象は、とても不格好なクルマだなと、思ったのですが、
乗せてもらえるから悪い事は言えない、と思い、適当な事を言ったのを覚えています。
ところが走り出すと、とても普通の乗用車とは思えない様な音。
正直、外観を見なければスポーツカーにでも乗っている錯覚をおこします。
それがＨＯＮＤＡ１４５クーペとの出会いでした。
確かツィンキャブだったと思います。

とにかく、怖くて面白いクルマだった印象があります。
アクセルペダルとブレーキ、クラッチがＦＦの為、間隔が狭いのです。
ですからヒール＆トゥを行うには、うってつけでした。
ＦＦ車の代表的な様なクルマでしたから。
曲がった後のアクセルＯＮ、ＯＦＦで挙動がものすごく変わるのです。


今ではあんなクルマありませんよね？

昭和４５年くらいのマーク�Uのハードトップ。
当時としては斬新なデザインでめちゃ格好良かった。
特にボディーカラーがイエローで黒のレザートップ。
そういや、最近レザートップ見ないな。

ごくまれにオート三輪や荷車が通りました（鬱

>>43
ＨＯＮＤＡ１４５クーペってナニかと思い、検索したところ
クーペ9の後継者だったのね。
ヘッドライトが丸目から四角になって、少々ガッカリした覚えあり。

しかしホンダは当時、欠陥車が多かった・・・。
N360やクーペ9、シティもそうだった。

バスが好きだったなあ。

後ろに廻って排気ガスをよく吸ってたし。

やっぱヨタハチだね〜
小さいトヨタ２０００ＧＴって感じで。
程度が良いのがあったらポケットマネーで買いたいね。

小学生のころ昭和40年代のマツダカペラのデザインが好きだった。
親父がトヨタ党で「マツダはダメ」っつーて買ってくれなかったが。
角目になる前の１１７クーペも好き。

ミニカ　スキッパー　
黄色いボディカラーがカッコよかったね

軽だとフロンテクーペだな。小さなボディなのに異常に低い全高がスポーツカーなムード。
初期型は２シーターだったね。

「二人だけのクーペ」だよね。
たしか、三角窓がないのが新しい感覚だったし、フロントガラスの
斜度の低さがカッコよかった。

>>47昔排気ガス、いいにおいと思ってかいだね。親父に目撃され
て”鉛が入ってるわ！このｵｵ馬鹿野郎！”って閃光が見えるほど
強くげんこつもらいました。
　与太８ﾖｶﾀ〜。

>>47
俺もやってたよ。
憧れは、セリカ2000GTリフトバックかな。

やっぱﾊｺｽｶGT-X!!直6ｻｳﾝﾄﾞ,あとﾍﾞﾚG(後期型)のｽﾀｲﾙに萌え〜

コロナ１６００ＧＴ

５ドア、ファーストバックのはしり

コニー３６０

本当に憧れたのかと問いたくなった。

コスモスポーツ
グッピー
ビートル

ビートルは外車だった・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

最初からごめん！国産ではなく初代フォードムスタング　ファーストバック
田舎に住んでいたから　走って追いかけた記憶がある。その後セリカLBが
この車の模倣車になる。学生時代セリカLBを所有していたが、未だにムスタング
を欲しいと考えている。

トヨタ　　初代クラウン、初代セリカ
プリンス　グロリア
東洋工業　初代ルーチェ、初代コスモ
日産　　　初代シルビア

他にオヤヂが乗っていた

いすず　ヒルマン
トヨタ　コロナ、クラウン（二代目、三代目）

ｻﾊﾞﾝﾅ
ｷﾞｬﾗﾝGTO
ﾌｪｱﾚﾃﾞｨｰ2000

三菱のジープ。フロントウインドウが前に倒れるのと
ウィンカーが機械式っていうかランプじゃない。

ホンダライフを買った！て自慢されたことがある。
小６のころ。

家は貧乏で車なかったからバス派だった。
方向指示器が起き上がるボンネットバスが好きだったよ。
曲がり終わるとパタンと音を立てて倒れた。

小学校時代近所の人がトヨタ２００ＧＴ乗ってるのを走って追いかけた。
今でも時々乗ってあるみたいでオーナーも車も元気そうで
トヨタ２００ＧＴを見るとうれしくなります。

>>67
＞トヨタ２００ＧＴ

2000ＧＴですよ・・・ね？
ワタシにとってあの名車は、”隼人ピーターソン”のイメージが付きまとう。
「フッホホホ、ミーの勝ちでーす」

ボンド・カーなんて呼ばれたね

今じゃどんな車にも付いているけれど、パワーウィンドウの付いた車に憧れたな。
当時親父の勤めてた会社の社用車（230セドリック）に乗せてもらって
窓を上げ下げして喜んでたよ。

いすゞ「フローリアン」とダイハツ「シャルマン」

小学生の頃よりも、車に乗りはじめた頃の方がリアルに憧れた車が有るけど。
その辺はダメ？

トヨタ「コロナマーク２レザートップ」
キーハンターで千葉真一とか谷隼人が乗ってたような・・・
後に千葉真一は「足のイイ奴〜コロナ」のＣＭに。
後に「マーク２」は車格が上がった。

↑カリーナの間違いだろ馬鹿が

すんまそ〜ん、確かにカリーナでした。書いてて違和感あったし。まぁ、トヨタ得意の兄弟車ということで。

トヨタ「スプリンターＬＢ」
近藤正臣とアグネス・ラムがＣＭに出てたぞ。

父親が四十三歳で初めて買った車、
スバルＲ２。リアエンジン・リアドライブしかも水冷。カラーはゴールドだったぞ。

レス読んでると同じ４０代でもジェネレーションギャップありますね。
おれの場合、2000ＧＴは子供時代の憧れの車、
初代セリカやＬＢは買って乗ってた車。
もっとも、2000ＧＴなんて買えなかったけど（ｗ

オイラの親父が、いすゞに勤めていたので。
「ベレット」かな。

ギャランΛ
草刈まさをがドラマで乗ってた

んじゃギャランΣ
ドラマで田中邦衛が乗ってた。

ロータリークーペ
大久保清がシャバで乗ってた。

白バイ（偽）

府中刑務所辺りで三億円の犯人が乗ってた

三輪車

スバル「レックス」
「Ｒ２」の後継車。何と！吉田拓郎がＣＭソングを唄ってた。「共鳴レックス」。販推品のソノシートが実家にあったような…

特撮ネタ
コスモスポーツはＭＡＴの車と後で知った。
ポインターはアメ車なのかな？

>>86
ポインターのベース車はクライスラーのインペリアルです。

ダイハツP-3。レース車でもいいんだよね？

ギャラン

小学生の頃は車の名前はしらんかった。でも
スーパージェッターの流星号はほしかった。
これは国産か？

あんなクネクネする乗り物は国産ではないと思われ

国産と言えば国産だが（日本のマンガだから）
光の国産ってのが妥当な1000？

いすゞ１１７クーペが好きだった。ジウジアローホイールもいい。

ルーチェ　田宮二郎のCMだったと思う　かっこよかった

ブルU 遅かった

やはり、ポインターだな、つぎが　コスモ

あれ、国産車か、ポインターって　円谷製だから　国産ね

↑あれってアメ車改でしたっけ？
でも円谷製だからＯＫ、ＯＫ

ランボルギーニミウラ　カッコイイ〜！

↑いやな40才代だな

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ハードトップやピラードハードトップ、
ロイヤルサルーンなどの名前が付いた車。

何なんですかこれ。

日野コンテッサかっこいい！

とにかく「冷房機」が付いている車に憧れた！！

サバンナRX-3(4ドア) ロータリー積んでたけど規制受けて遅かったらしい でもいかにもなデザインに萌え

日野ルノー、よもやルノーがフランスのメーカー名とは知る由もなかったｗ
いすゞベレル、叔父が乗っていて初めて運転の真似事をさせてもらった車。
コルト800、たぶん日本発のハッチバック車。

おやじの買った最初の車がスズライト。
フロンテになってからも何回か乗り換え、たまにスバル３６０になったりして
そのうちに軽から小型車に変わったのがスバル１０００でした。
スバル３６０のときは、おやじが「大阪スバルクラブ」に入っていて、みんなで
あのてんとうむしを連ねてツーリングに行ったんです。北陸道なんか全然ない
時代で、能登までスバル３０台の団体は、ほんとにかわいかった。
大雨で冠水して、すごいことになってた羽咋の街の中、ほかの車は軒並みエンスト
しているなか、スバルはリアエンジン（しかも腰に背負っている感じ）の強みで
、みずすましのようにすいすい走っていったのが感動的でした。。

ところで４０代のみなさん、今もマニュアルですよね。オートマじゃないです、よね。

コスモスポーツにあこがれた。
空飛びそうな宇宙船みたいなフォルム
国産ではないが同じ観点でシトロエンDS

やっぱりスカイラインかな。
ケンとメリーのスカイライン、だったと思う。
でも、始めて買った車はコロナ（トヨタ）で、次はプリメーラ（日産）だった。
理由：スカイラインのデザインがダサくなったから。

ケンメリの発売は1972年だぞ。いや、目くじら立てるほどのことでも無いが。
俺はベレットかな。フローリアンも好きなデザインだった。

あ、いいのか。計算合ってる。徹夜開けでボーっとしてたよ。ゴメン。

GC110ｹﾞﾄ

カペラロータリークーペGS2
紫色のボディにド派手なぶっといストライプ。
あんな車、他に無かったなぁ。
手に入るなら今でも欲しい。

しかし、本当に憧れてたのは「サーキットの狼」に出てきたスーパーカー（特にランボルギーニ）だ罠

>>107
スマン！　オートマにしたら楽チンなんで、もうマニュアルは・・・・

４台前のワンダーシビックまでは意地でＭＴに乗ってたけど、
嫁が免許とって３回ぶつけた段階でオートマに買い換えました．．．

>>107
とっくにオートマでつよ。
マニュアルだと免許の点が何点あっても足りない。

>>107
さすがに10年もオートマに乗ってるともうマニュアルには戻れないな。
たまに運転してみたいなとは思うけど、エンストしまくるだろうな。

>>117　←いいナンバー

会社の営業者にたまに乗るが、そうでもない。
ちょっとボーっとしたときの信号待ちとかで、クラッチ忘れるくらい。
停止間際にカックンカックンなって、「ああ、いけね」てなもんです。
坂道発進は、ちょっと緊張するかな。教習所思い出して若返るかも。

>>117
んなことはない！すぐ踵とか使い始める。
若いころ、いろいろ練習しなかったの？

私が小学校低学年の頃は、高級車志向でした？？？
で、そのときのお気に入りの一台が「いすゞ ベレル」当時はわけもわからず
大きな音がするエンジンってことでなんか気に入ってしまいました。
リアエンジンのディーゼルでしたよね、たしか！
ふかふかのシートも好きでした。特に後のシートの角がボヨンボヨンしてよかた〜！

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>>120
FRみたいだよ＞いすゞ ベレル

子供の頃は、セドリックとグロリア、マーク２・チェイサー・クレスタ、
など兄弟車を見分けることができた。

今、セダンかワゴンかミニバンかの違いしかわからない。

マツダ　プレストローターリークーペ

>>123　ダウト
クレスタ発売時小学生だったのか？俺はもう免許取ってたが。

>>124
そのとき親父に買ってって言ったら、二人乗りだから駄目と却下。
コロナになってしまったｗ。

>>126
２人乗りじゃないよん
確かに後ろ狭いけどね

やはり荒井由実の「コバルトアワー」でも歌われたベレＧだよな。

川西の中古車屋でイスズマニアがいて117やベレＧが置いてあって
思わずみとれてしまいますた。

>>125
すまん、発育がはやくて人より早く４０代になってもうた。（嘘）

セドグロ見分けは本当。マーク２三兄弟見分けも本当、ただし確かに２０代だった。
記憶の曖昧さを露呈してしまった。スマソ。

>>128
おッ　近所かも　１１７に憧れて　３０になって買いました。
子供が出来て手放した、未だに欲しい、買ったとき中古で３０ﾏｿ
売った時　９０ﾏｿ　ｗ　

同級生だったやつが二十歳でベレにのってた。
オレは２８でシルバメタの１１７ＸＧを買った。
もう一つ似合っていない気が、自分でもしていた.w

>>130
おれもセリカLBGTとソアラGTｼﾙﾊﾞﾒﾀが買い値より高かった。
そこまですごくないけどな。

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俺はナベブタのグロリアが好きだった。
それから、鈴木のフロンテ６００もかっこよかった。

マニュアルに乗ってるぞ。

家に車なかったんでどんな車でもあこがれたよ

漏れ的にはセリカLB、ギャランGTOが夢でね
結局運転暦29年だが
その手のスポーツクーペに１度も乗ることはなかった。

ホンダＺ　後の水中眼鏡にあこがれた

う〜ん。
やっぱり、１１７だな。
あとは、初代のフェアレディ。

コスモスポーツ

コロナmark�U
向かいの家はモデルチェンジ毎に買い換えてましたね。

マツダ　初代ルーチェ　
田宮次郎がＣＭに出ていたな。

初代フェアレディＺ
これ以外に憧れたクルマはい。

初代日産シルビア
今、走っても古さを感じない。

いや、古さは感じると思うぞ。

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大瀬康一の「バックナンバー３３３」って番組に出ていたコンパーティブル。

トミカから昭和30年代の車3種（初代プリンス・グロリア、初代セドリック、２代目クラウン）が
発売されたので、思わず購入しちゃいました。カミさんにはいい年こいて・・・なんて呆れられた
けど、やっぱり昔の車ってどれもこれも個性があって、見ていて飽きないですね。

マツダ（ファミリア？）ロータリークーペ。
ただのファミリアと前から見ると見分けられず後ろを見てクーペじゃない！と
がっかりすることも多々あった。
何と言ってもあのリアの流れるようなフォルムは最高だった。

ケンメリだった、、、
高校の先生が乗っていて
なんかガッカリした覚えがある

プラモでよく作った日野サムライ号
サファリであのストラトスをブッち切ったランサー1600GSR

マズダＫ360

免許は取っても車買う金が無かった１０台後半から２０代前半。
赤いファミリアＸＧを買えば彼女もすぐできそうな気がしてた。
実際にボンボンのあいつは親にこの車を買ってもらい、
すぐに彼女できて、ラブホ行ってた。

サーキットの狼に出た隼人ピーターソン？だっけ？が駆る
トヨタ２０００ＧＴか巨人の星の花形満の駆るミツルハナガタ
２０００だなぁ

やっぱ　スカイラインＧＴＲだろう！

スカイラインＧＴ-Ｒおやじが乗っていたがヒーター無くってかなり寒かったから、オレはグロリアが良かったなぁ

リーダースダイジェストから、あなたが選ばれました！と金色の通知が来ていた
懸賞賞品の　サバンナ

１３０Ｚがすげ〜欲しかった。
あとはＺ３２。
いまのＺもいいんだけど、年だしね。

小学生の時ではないが、ｽﾊﾞﾙアルシオーねにあこがれた。
就職、結婚して３５歳のとき、買った。
１６０万円だった。エアさすがだめになり、４年後に手放したが、かっこよかった。今、あらためてほしいと思っている。

そこに、有る塩ね。なんつったりすて（＾＾；

小学校のときだったと思うけど
マツダのファミリアプレストロータリークーペ
助手席に乗ってた。
父がガススタンドに入ると　回りの人がエンジン見せてくれって
よく来ました。　大きくなったら運転したい。そんな事思ってま
したよ。

あの頃の車って、フロントグリルが「顔」って
感じだったよな〜。
可愛い車、いかつい車、カッコいい車、
とにかくフロントグリルが個性を主張していた。

日産ディーゼル4Ｒ105。

フロンテGTW

親父はホンダが嫌いだったらしい

日野ＲＥ３０１。
杉並営業所の路線でよく乗った。

フエアレデイー４３２R

マニアックな小学生ですな↑

>>157　アレシヨーネ って呼ばれてた。ヤラシー車のイメージ

チエリーX1R

トヨタ７

クラウン８

>>68
「フッホホホ、ミーの勝ちでーす」

書き込む語数ヶ月を経て．．．わろた

>>163
車のスレに必ずそういうこと書くのがいるが
誰も営業車の話なんぞしていない。

'73carrera・・・って外車やん。。

>>163
ガキの頃、ターミナル駅が近かったこともあって
大型車4メーカーのバスが全て揃って見られた。
その中で、今は中型でも当たり前になったエアブレーキが
装備されていたのは唯一日野のバス。
なんでも日野が特許を取っていたらしい。
その特許が切れて工房のころに全メーカーが
ほぼ同時にエアブレーキを採用しだしたらしい。

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どれみアグネス

漏れが小４〜高２位まで親父が達磨セリカに乗っていたが、
ＧＴではなく当時はまだ珍しい1600ccOHVの3AT車だった。
しかも白ボディに屋根だけ黒ビニールレザー張りのパンダ色。
漏れの場所は専ら後席だったが成長に伴い徐々に窮屈に。でも
最近の多くの２ドア車と違い、後席も窓が開けられたので大分
マシではあったが。
そんな達磨セリカも10万km以上走り、漏れが免許取る前に買い換え。
（下取後はあぼーんと聞いた記憶あり）
出来れば一度運転したかったものだ。

たしか達磨セリカはフルセレクションシステム？とかで
自分だけのセリカをオーダーできるのが売りだったような・・・違いましたっけ？

達磨セリカはGT,ST,LTと3種類あったような気がする。
LTはバックミラーがｶｺﾜﾙかった。

ギャランGTO-MR2
ギャラン、ギャランＧＴＯ♪　ヒップ・アップ・クウ−ぺ〜♪
・・・ってＣＭ今でも覚えている。オリンポス・オレンジのＧＴＯ萌え。

>>178
たしかETというのもあったよ。タコメーターがあるべき部分に巨大な時計がついてた。
ニセGT防止のためか、フルチョイスシステムにはGTだけ含まれていなかったように思う。

>>179
GTO-MR，M�Uの後に出たGSRに萌えました。
MR・・・・・・・・ボンネットにエアスクープ付き
GSR・・・・・・・オーバーフェンダー
GSR後期・・・チンスポイラーというかエアダムスカート
ダックテール採用はセリカLBより早かったですよね。

ギャランGTOもいいが、和製ストラトスFTO-GSRもイイ！

>178
親父の達磨はそのＬＴだった。セリカなのにファミリーカー風の
平たい銀色のフェンダーミラーをつけていて、子供心にもなんか納得
いかないものがあった(w
内装は一応スポーツタイプをチョイスしていたので、回転計の
ほかに確か油圧計と電流計がついていた。（グレード名は失念）
あとウチのは黒い内装だったが、木目仕様の設定もあったと思う。

はつかきこです。　　トヨタ　パブリカ　コンバチブル　今でも鮮烈に覚えています。

初めて運転した車が「パブリカＧＴ」だったなぁ

で、あこがれの車はいまでも「プリンスグロリア　スーパー６」
アメ車っぽい雰囲気がすてき

ダルマセリカにはGTVっていうのもあったよ

そんなオレは学校帰りに車の運転席を覗くのを日課にしてた。
メーターが何個あるかと、スピードメーターの数字が
何キロまであるかで偉さが決まった。
大体ハコスカだったな

当時の車ってメーターは大げさだったよね。
フェアレディZ（S30）は240km/hスケールだった。

ホンダクーペ9

あこがれではトヨタ2000GT。ﾍﾞﾚｯﾄGTRやS800も。実際当時乗せてもらったことある
中ではN360ね。モスグリーンの。
免許とってバイトしまくって初めて買った車がﾌﾞﾙのP510SSS。L18の4ドアｾﾀﾞﾝしかなくて。
本当は1600ｸｰﾍﾟで流れるﾌﾗｯｼｬ-のが欲しかった

小学生の頃ではないけれど
三菱ランサーセレステ
♪妹は二十歳、というCMソングとその妹の純アリスもよかった

小学生の頃だろ。白のフェアレディZだよ。S３０。ほんと外車だと思ったよ。
最近、近くのカーショップで47年式が200万。L２０SUツイン。
内装はまあまあだったけどなんとニッサンマチツクだったのでやめた。
Ｚが欲しくて欲しくて仕方なかったけど一度も買えなかった。

コロナ→ケンメリ→サバンナＧＴ→軽四→コロナ→グロリア→ランクル→ランクル
と乗り継いでいつかはＺと思い今のＺを試乗したけどおもちゃみたいだったので
またランクル買っちゃったよ。程度のいいＳ３０でも真剣に探そうかな。

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>>188
亀レスで申し訳ないが、クーペはオレンジ色が良かったな。
510のボディを膨らませたのがローレルで、HTは流れるフラッシャーだった。

そういやマーク�Uも大判コロナだった（コロナマーク�Uだから当たり前か）。
ちなみに、子供の頃好きだったのは2代目カペラクーペの若草色。その前は
410ブルのツートンカラー。近所の医者が乗ってた。

＞＞１　　マツダのなんとかいうやつ。RX7ではない。

コスモスポーツかしら？

コロナマーク�Uに乗ってたお父さん･･･カッコよかった。

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ホンダZ。実は昨日見かけた。びっくりした！！

ケンとメリーのスカイライン

日野コンテッサ。　

>198
新車発表会の時に貰った幸福の木がまだ有るよ

オレもセリカが好きだった。
でも昭和４８年排気ガス規制の時、トヨタの技術の無さに気が付き
いすゞ好きになった。
以来ＦＲジェミニを５台乗り継ぎ、今はドイツ車を乗り継いでいる。

GTOの8連メーターに惚れて85万で買った中古
後で知った事実、人身事故で2人殺してたショックだったなー

俺は昭和33年生まれの45歳。初めて乗った家の車はギャラﾝGTOのGS-5。GSRではなく何故かGS-5だった。でもエンジンは同じで速かった。当時フェアレディZの２×２と勝負して勝った。当時のフェアレディZは２４０ZGか４３２が凄かった。

日野自動車のコンテッサ

スカイラインジャパン

２０００ＧＴやコスモスポーツの実働車って今どのくらいあるのかしら？
２０年位前は都内で年に数回は見掛けたんだけど、最近は全く見ない。
そういえば、２０００ＧＴは隣町の青空駐車場にいつもおいてあったな。

三菱の自動車

初代のセリカＸＸ

スパー・カブ

ハコスカ

ギャランＧＴＯ
成人して乗ったら
ハンドル重くて
とても足代わりに乗れるシロモノではなかった

セリカ２０００ＧＴのダルマじゃなくてリフトバックの方。
大学の時、カリーナ１６００ＧＴの中古６０万で買った。

中古の240Zも乗れたもんじゃなかった
新車でスターレット買った

皆
中古の箱スカ買って
オバフェン付けて
GTR仕様にしたよな？

ダルマセリカ１６００ＧＴ
１１７クーペ

117クーペ
天井にレインガード付いてなかったんで
雨降ったら降りるとき
ボディ左右に揺らして
露払いしてから降りた記憶が

ブルーバードU SSS

小６のときギャランGTO写真の撮ってたら
持ち主夫人が出てきて写真撮れと
ブサイクなので拒否したら
ヤクザの亭主が出てきたよ(^^;)
おーっ、コワー。。。

白いクラウン、TE27

フロンテSS

ミニカスキッパー

傷だらけの天使でショーケンが乗ってたハコスカ
両方に憧れた…
よく考えると厨房の頃だったか

ホンダZでしょ。

色違いの「ちっこい車」何だっけ？
毎日、何色を何台見たか、よく友達と話してました。

バイオレット

あっ！トヨタ２０００GTだっ！！
と思ったらトヨタ８００ですた

↑おー７１０　徳○寺さんが禿しくニッサンの駄作と言っていたな。家の親父乗ってた。ブルU
より好きだったがな。サファリラリーでてたもんな、DATSUN最古ー。

マツダ、プレストロータリークーペ
うちのオヤジが乗ってた　あこがれたなぁ〜

↑元祖○テール。

１１７クーペがよかったなあ。あのジウジアーロのデザインが秀逸だった。

↑あっ230とられた。ホットロッドにして乗ってた。

俺の車にサバンナ！

んなこと言うﾔｼはこれ見れ

http://www.biwa.ne.jp/~kebuta/MIDI/MIDI-htm/Jidosha_Show_Ka.htm

うぉー、なつかし〜！！！！！ オヤジが8トラテープ持ってたよ。

>233
ＧＪ！

でも、40代にはちっとはやくね？ 50〜60代じゃね？

シルビア。
ＣＭがかっこ良かったので子供だけでカタログもらいに行った。
でも大人には不人気だったみたいですぐなくなったね。

ケンとメリーのスカイライン

親父のスバル360のバンタイプ
ぼろくて近所の手前恥ずかしくて嫌だったが、てばなさなければよかったなあと思う今日この頃

プリンス・グロリア
日野コンテッサ

ダイハツミゼット

うちは商売していたからライトバンしかなかった。
小学生の時はコロバン、ブルバン（５１０）、カロバン（２０）と
２年ごとに乗り換えてたな。だからとにかくトランクのある車に
凄く憧れた。

27レビンをはじめて見た小２頃、衝撃を受けた
エンブレムが欲しくてたまんなかった
その後チェリーＸ１−Ｒも好きだった
オーバーフェンダーに弱いのよ。

コロナ１６００ＧＴ　ハードトップのようなスタイルで
ホンダもびっくりの１１０馬力

>242
それってコロナのボディーでもトヨタ1600ＧＴぢゃない？

コルト１１００F

ミニカ・ゴーゴー

TN7　立て4灯

>>242
バリカンコロナ、日本初の2Ｄｒハードだた。
乗用車もいいけど、スタウトとか好きな香具師いる？

ベレット１６００ＧＴ。　直線ではいつもスカＧに負けてたけど・・・

ホンダＳ６００

スバル　ｆｆ１
概出かな

小４の時発売されたベレット・ジェミニ
ＧＭグローバルカー構想のもと、オペルカデットや
シボレーシベットと共通ボディが、当時の国産車と
一線を画したスタイルでカッコよかった
柴田恭平が角目にチェンジしたやつ乗ってて憧れた

>>247
スタウト

小学生の頃住んでいた近所の瓦屋が長年使ってました。
学校の帰り道に停まっていて、古い汚いトラックだなー
と思ってましたが、高校生の頃久しぶりに通ったらまだ
現役で活躍していてなんだか嬉しかった。
フロントマスクが俳優の三橋達也に似た初期型なので
消防当時でも１０年は経っていたはず。

最近通ってみたら、さすがにごく普通のトヨエースに
替わっていました。

ルーチェ・ロータリークーペ

最後のプリンスの名を冠したプリンススカイライン
当時家は３年おきぐらいに車買い換えていたけど、こいつが一番思い出残ってる

うちも一番最初に買った車が中古のプリンススカイライン1500だった。1969年頃か。
雨中のパンクやキー閉じ込み、冬のスリップで電柱激突なんてのもあったけど
今となってはいい思い出。大阪万博にも乗っていった。
その後、親父のトヨタ関連への転職で、新型カローラにしたときは
なんともぺらぺらな安っぽいクルマだという印象を受けたな。

>>255
プリンススカイライン、今写真見てもカッコイイ車ですよね
我が家は車といえば日産かプリンス
スカイライン以外はブルーバードやサニーを何台か乗り継ぎました
トヨタ車は全く眼中にありませんでした

最近、サニーが絶版になったことを知ったが、
セドリック・グロリアまで消えたのか。

ローレルもなくなったし、ブルーバードもなくなったようなものだし、
スカイラインも名前だけだし。

往年の日産のセダンは、とうとう全滅か。

セド・グロ、ローレルまでなくなったんだぁ〜、ショック！！
サニーはもう虫の息みたいな感じで覚悟はしていたんだけど・・・

特に好きってわけじゃなかったけど、ずっと慣れ親しんできた名前が
消えてしまうのはやはり寂しい。

TE27レビン
友達の兄貴が所有していて乗せてもらった
当時オーバーフェンダー付いていただけで検問に停められたけど大好き

カリーナGTも良かった、当時の流行なのかモスグリーンのやつ

コスモロータリー（水すまし）とトヨタ2000GT。消防の頃見つけると皆で
おぉーっ て追っかけた。そーいゃこの前プロＸでプリンスやってたね。
永久保存版にしました。

　　　　　　　　　　事実上の後継　？
サニー、パルサー　→　（ティーダ）、（ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞシルフィ）
ブルーバード　→　（プリメーラ）
ローレル、セフィーロ　→　ティアナ
スカイライン（Ｒ）　→　スカイライン（Ｖ）
セドリック・グロリア　→　フーガ

なじみのセダンは１０月をもって全滅

フーガなんて嫌だ

家は仕事で使う軽トラックの維持だけで大変で乗用車はなかった。
だから貨客兼用のバモスホンダが出たときは本気で親に説得したっけ。
ホンダ軽トラが３１万位、バモスが３７万だったのも憶えてる。
当時小３だったが差額の６万円は高校生になってバイトして俺が払うから、
とまで言った。

結局却下され、バモスも２年ほどで消滅・・・

こんなスレあったんだ！

俺もダルマ1600GTにあこがれていた。S59年に就職してすぐ中古屋に走っていって買ったよ。
すでに10年落ちの車検1年だけどｷﾆｼﾅｲ!故障ばっかだけどｷﾆｼﾅｲ!エアコンないけどｷﾆｼﾅｲ!
当時ほんとうに幸せだった。

以来幸せな気分にさせる車にであったことはない。あ、R32スカＧが雰囲気似てたかな。
今は扶養家族が増えたのでワンボックスだもんなー。ﾔﾝﾅｯﾁｬｳ!

マツダ　コスモだっけ？
MATビークルだかビハイクルだったか
トミカ買ってもらったな

日野コンテッサ　
いすゞベレット＆ベレル
プリンス・グロリア

トヨタ２０００ＧＴだろ
ガイシュツならスマソ

外車なら、間違いなくカウンタックなんだが、
逆にトヨタ2000GTが国産車とは思えなかった漏れ。

ウルトラセブンのポインター！
というのが一般の小学生かも知れんが、
オレはウルトラマンに出てきた、ごく普通のセダン、
シボレー・コルベアに憧れた。

免許取った頃にすごくかっこいいと思ったのが
ごくごく普通のカローラ。２７になるのかな？

子供の頃はオヤジのスバル３６０ヤングｓｓが
結構イケテルとおもってた（ｗ

しかしすげぇネーミングだな、ヤングSSとは（ｗ（ｗ

２ＴＧ積んだ車ならセリカだろうがカローラだろうが何でもいい。

>>270
普通のモデルではなく、ヤングＳＳをお持ちだったとは
なかなかヤングなお父さん！！

ＳＯＬＥＸの弁当箱、ワイルドだったな…

カローラスプリンター

昭和43年、初代カローラに追加されたファストバックモデル。
近所のカッコイイお姉さんが乗っていてすごく憧れた。

次期モデルから”スプリンター”が独立してしまい、
2年の短命に終わった車。

初代ジムニー
かなり急な崖（！）をぐいぐい登っていく姿に萌えた

初代ジムニー、いいねー！
あれは「限定された条件下なら世界一速い車」だからねーｗ
ヤネ無しすらない今のジムニーはなっとらんです。

A73ランサーとギャランGTO-GSR（バーフェン）
免許を取得して ギャランGTO-M2→ランタボ→ランタボIC
→エボ0→エボ５と乗り継ぎ今はミニカ（藁）