日本国有鉄道

債務が資産を超していないのに倒産？
当時の発表に疑問を持った。
民間企業だったらもうこれは立派な偽装倒産で。

>>32
多少でも事情を知っていたら成功だなんて思う奴はいない。
当時何かにとり憑かれたみたいに取り組んでいた中曽根のスダレジジイだって今になって「やるべきではなかった」なんて抜かしているくらいだし。
あの民営化のプロセスで100人近い自殺者が出たことは意外と知られていない。

そりゃそうだろ。
ＪＲになってよかったなんて言っているのは
何も考えてないマスコミと井戸端会議レベルの無知な主婦だけ。

ＪＲになって良かったという人はいないの？

下山事件(1949)

昭和24年(1949)7月5日朝、国鉄総裁の下山定則氏が日本橋の三越本店から
突然姿を消して大騒ぎになりました。その夜0時20分ころ、常磐線下り最終列車が
足立区の東武電鉄との交叉点付近に差し掛かった時、近くに轢死体が転がっ
ているのを運転手が発見します。遺体は下山氏と判明しますが、これが他殺
なのか自殺なのか結局分からずじまいになりました。これを下山事件といいます。

当時国鉄は吉田内閣の指導の下、大量の人員整理を断行していた最中で色々
な憶測が飛び交う中、捜査はまったく進展せず、迷宮入りになります。この
事件の真相はいまだもって不明です。

この年国鉄がらみでは更に8月17日、松川事件が発生。松川駅で列車が転覆
して３人の死者が出ています。この事件は当時共産党の陰謀だとされました
が、裁判の結果被告全員の無罪が確定しています。とにかくこの時代不可解
な事件が続きました。

おおおおお〜帝銀事件はどどどーじゃ！
まだ解決しとらんがな

バカ曽根
往生際悪すぎ。
とっとと特養に入って氏ね。

昭和40年頃の総武線。
汽車も走っていて、チョコレート色の電車がメイン。
複々線でなく土手盛の線路。
んで、線路に長い釘を置いて電車に踏ませる。
出来たての手裏剣はホカホカの半製品！
コンクリで削って電信柱や木に狙って投げたもんよ！

チャラのスワロウテイルバタフライを聞くと、なぜか国鉄をイメージする。
とくに日本全国に鉄道をひいていた頃のイメージ。

TOKIOのAMBITIOUS JAPAN!
なかにし礼×筒見京平の名曲と思うが
｢こだま｣も歌詞に入れてほしかった…

東海道新幹線の陰の立役者ですよ。ほんとに。

>>8
あの頃は国鉄の｢スト権スト｣や｢春闘｣が年中行事だったな。

午前7時までにスト解除だと学校が*時間目からとか、
それを過ぎたら完全休校とか、ストの日の朝のニュースは
必死に見てました。

>>36
いないってば。
しつこいな！

４０代スレで国鉄の思い出なら
子供の頃の「寝台特急」だろ。
３等寝台なんか「３段ベット」で
天井から扇風機だからな。
昭和４０年代はみんな我慢強いよ。

>>45
寝台特急が朝の7時過ぎに通過する地区に住んでいた。
線路脇が通学路だったから、「来たー！」って、あわてて逃げていた。
だって、糞尿をまき散らすんだもの。

中曽根とっととくたばれ。

●●●２００４年も被害者がでるのだろうか？●●●
http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1057943092/-100
行政機関、日本の全マスコミ、教育機関などによる、
個人に対する住居不法侵入からの盗聴、盗撮、24時間監視、
ストーカーで収集した個人情報を、
テレビ、新聞、出版物などで嫌がらせをしながら悪用している事実について、
>>1>>394までにまとめました。

２ｃｈのマスコミ板　http://society.2ch.net/mass/
●●●マスコミの盗聴、盗撮は許されるのか？●●●
で被害者の訴え、マスコミの隠蔽が、３０スレまで続いています。
より多くの人に事実を知って貰うことが、
組織的、計画的な犯罪の刑事責任、民事責任を追及することにつながると考えています。

40越えて鉄ｵﾀかよ。ｻｯﾊﾟﾘ、わからん。

>>49
今、鉄道オタクというよりは昔そうだったという人が多いのでは？
青春時代の刷り込みはいつまでも続くということで…
趣味の世界のことなので大目に見てやってください、はい。

国土交通省がすべて悪い。よってイシハラはクビ！

>>50
釣りバカに釣られるな。

鉄ヲタってこの年代に多そう。

俺はSLマニアだったけど、鉄ヲタじゃあないな。

>>33
債務が50数兆、資産が70兆近かったんですね。
たしかに民間の会社だったら偽装倒産ですｗ

「一枚のきっぷから」のＣＭソング覚えている人いる？
♪レールウェイ　ララバイ　レールウェイ　ララバイ♪

で、あのバカ曽根は追い出されようとしているわけで。

>>56
かすかに覚えているようないないような。。。

♪幸福行きを2枚ください〜〜
なら覚えてるんだけどなー。

「愛国→幸福」切符、流行りましたよね。

広域で地元を離れざるを得なかった人がスレにいるね。
俺もその一人だが、お互い頑張ろう。

国労と千葉動労には徹底的に戦い通してほしいと思う。

いつの間にか私鉄より高くなってた運賃

国鉄スワローズのファンだった。

関西の人が
コクテツの「ク」にアクセントを置いて喋っているのを聞いて
すごく違和感を感じた･･･

省線と言え

>>63
関西を一まとめにしないでください。
京都では、平坦アクセントです。

P.S.「違和感を感じた」という表現に、違和感を覚えました。

>>65小生
＞京都では、平坦アクセントです。

強いていえば、、、
コクテツの「ツ」に弱くアクセントですかね。

あ、すみません。失礼しました。
関西でもいろいろですよね。
いや、私も今は関西に住んでるわけで。
新入社員研修で新入社員が全国から集まった時に
感じた感想を正直に述べさせていただきました。
ちなみにその人は「近鉄」のアクセントを
最初の「き」に置いていました。

クジラのベーコンさんには
かつて某スレで大変お世話になったのですが
こんなんじゃ名乗れませんなぁ。
申し訳ないです。。

ＳＬ機関車、乗ってきた。煙すごいヨ、音も大きい。
古めの客車に前だけ黒いＳＬだった。北びわこ３号さ。
ちなみに関西でもエスエルはエスエル、関西風アクセントはつけないよン。

昔は毎年のように春になったらストしてたね。
高校通学の時に、列車が（電車ではない。当時はｄｉｅｓｅｌ　ｃａｒ）
ストで運休になり、学生がゾロゾロと線路を延々と歩いた。
国鉄のオッサンに「線路を歩くんやない」と叱られたけど
「ストする方が悪いやんか」と食ってかかった、若き日の私。
元気だったね。（遠い目

>>69
休みましたね、俺の場合。
スト権ストの時はハッピーでした。
通学困難者がおおく、無断で休んでも確認はなかったから
もうあの時は数日遊び呆けました。
調停が入って急遽解決した時は
調停委員に殺意を感じました。
あの時はサボラーでした。

最近ＪＲ西日本が「いい日旅立ち」を使ったＣＭやってますね、
ディスカバーウエストって。
国鉄時代のディスカバージャパンの時、凄い旅行ブームだったね。
学生だったけど、北海道のＹＨなんかどこも満員で、駅で野宿して
る人もたくさんいたな。

いい日旅立ち・西へ
歌詞にしまなみが出てくるけど、うちの姑はしまなみ海道のある県在住なので
あの曲を聞くとブルーになるよ。
♪私を待ってる人がいる♪
いや、待たなくていいです。正月も行きたくないです。

>>67
いえいえ他意はありません。

「コクテツ」も「キンテツ」も同じアクセントですね。
京都では「ツ」に弱いアクセント。
摂津では「ク」「ン」に強いアクセント。

それより、、、
＞P.S.「違和感を感じた」という表現に、違和感を覚えました。
の意味わかってます？

>>70
結局どんなに団結しても労働者は弱いということが証明され
以降、国鉄に限らず労組の力が急激に弱まっていくことになった。

>>73
＞P.S.「違和感を感じた」という表現に、違和感を覚えました。
の意味わかってます？

わかってるから･･･わかってるから･･
敢えてスルーしたのにー。くすん。

一枚の切符から、覚えてるよ。あれいい曲だった。あのＣＭもう一度みたいなあ。

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とにかくＪＲになってよかったよ。

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上げてみる。

>>79
釣れてないなW