あの頃のバイク

今は乗ってないけど、昔は本当に好きだった。
最初に買ったのはＲＺ３５０。速かったなぁ・・・
バイク板逝けなんて言わずに、３０代以上の新旧単車物語はどうですか？

１６歳からヤマハのＲＤ４００にずっと乗ってた。

CBX-400
CBR400
に乗ってた高校時代・・・・

RZ350→Z400GP→SDR→GSXR250R→GSXR1100R
途中、Vespa50なども平行。

耕運機ハンドルのカタナじゃゴルァ!!

ホンダのＸフレームシリーズなんてのもあったな。
オイル垂れ流しが話題だった。
MB50,MT50,MM50
実はラクーン(MM50)が好きだYo

＞耕運機ハンドルのカタナ
ハハハ、思い出して笑ったよ。あのセパハンじゃないやつね。
そこ頃の雰囲気は、CBX400F見たいなネイキッド（この言葉も当時は
なかったが）からレーサーレプリカに流行が移る頃で、その中で
カタナは異色の存在だったよね。その分、好き・嫌いが激しく分かれた。

ちなみに私はレーサーレプリカ派＝YZR400F（わら
しかし何であんなもん喜んでのってたんだか・・・

7です。スマン、間違えた。

×YZR400F→〇FZR400F

16歳　オヤジのカブ
18歳　RD50
20歳　GS400E
22歳　GPz400F
26歳　1000RX
28歳　ZX10&DAX
30歳　ZZR1100
39歳　チャリンコ....

うーむ。30から39までの10年間に
>>9さんの人生に何が起こったのでせうか？

あ、ただ家族持ちになってバイクやめただけか。

>>10
正解。

私（当時17歳）と弟（当時16歳）と一緒にバイトして買ったCBX-400 （検1年付き20万円）
買って3ヶ月で盗難に遭う。
その2ヵ月後、見つかったと警察から連絡。
弟と急いで警察署へ。
・
・
・
・
・
・
・
・
・見るも無残（燃やされてた）な族車と変身・・・泣いてる弟の肩をたたく私の目にも大粒の涙が・・・

大昔に、750RSを知人から売ってもらった。
車検が半年残った火の玉カラー(紺に全塗)が六万円。
今から17年前の話です。

十代終わりからニ十代半ばまで
バイクは生活の中心だったよ
俺の900と彼女の原付でツーリングしたりね。
いまや電車通勤、休日は車で買い物、持ってる二輪は
90のスクーター。
無性に昔が懐かしいよ

ＹＡＭＡＨＡ　ＸＳー１
今も納屋で眠っているよ、エンジンだめかなぁ
バーチカルツインの振動はスタンド立てていても勝手に動いていく（藁

＞俺の900と彼女の原付でツーリングしたりね。
なんかすごく不自然な感じがするが？俺だけか？
何でタンデムしないの？これだけが車でデートに
勝る唯一の点だったよ。彼女との密着度ね（ｗ

>>16
シングルシーターにしてたし、ツーリングっていっても
そんな長距離じゃ無かったんだ
家から10キロくらいの鎌倉、藤沢あたり。
でも楽しかったよ

RZ-50
いじり倒した。面白かった。

おやじのラビット無免許で乗ってました

MBX-50F 最高だった！

>>17
納得。原付で一緒に走ってくれるって、いい彼女だね。

ちなみにタンデム密着デート（ｗは、だいたい女の方には不評で、
バイクでどっかいこうなんて言ったら、スカートがはけないとか
いろいろ不満ブーブーいわれぱなしだったけどね（ｗ

SR500
痔になった。

ＧＬ４００。不細工だがいいバイクだった。
あと５０のγサイコー！

俺もＧＳ４００でした。

高校の頃初めて乗ったバイクがPhazer、Fz250だっけ？
あのエンジン音､自分としてはジェット機みたいで好きだった。
でも実は無免だったんだよね。原付しか持ってなかった。

この歳になって（今年33）、中免取ろうかと思ってます。

>>24
その後出てきたＧＳＸ４００Ｅが
やたら不細工に見えた。

ＡＲ50、16歳。95ｋ/ｈ。ああ、あのころのカワサキはすばらしかった。
すごく重厚な面と、カラーリングセンスとかモダンな面とあったんだけどな。

>>26
バイクはカッコが命だと思いません？
私にはカタナとかは理解できないんだよね（ｗ

>>28
でもそれで、スズキの７５０が売れたわけだから...
赤ベコじゃーな
ＧＳＸの名前がついたやつでカッコいいのがないな。

>>27
オレほしかったんだよぉぉぉ
金をためてる間に友達が買ってしまった。禿しく羨ましかった。
でも密かにＡＥ５０がお気に入りだった。
買っとけば良かったナ

>>29
あの頃究極がＺ�Uだったんだよね、俺。
今はモンキーＡ型これもＺでしょ（ｗ

>>31
おぉそうなの。
オレの夢の単車はＺ６５０だった。赤いタンクのやつ。
ザッパーって言われてたね。
ちょっと小さめの車体でムチャクチャカッコ良かったよ(俺的に)

モトグッツィV35を買ったが、酷い中古をつかまされて半年で廃車に...

俺の後輩が先月ゼッツーば買うたとばってんくさ、
先週盗まれてしもたぞ。
あげなんとは買うもんやなかばい。

>>33
いまでも良い状態のＶ３５があればほしいゾ
かぁーちゃんが大魔人に変身してしまうので
めんとむかって言えない.....

>>34
筑豊だろ。で、また盗みかえすんだろ（ｗｗ

単車の直結くらい日常茶飯事たい。
厨房が「おいちゃん、モデルガン改造しちゃりぃ」やきな。
あ、盗られたとは筑豊やなかぞ。北九たい。（爆獏）>>36

TZR-250　ゴロワーズカラー
やっぱりバイクは、２ストに限る。
カストロールの焼ける匂いが、たまらん。

レーサーレプリカの全盛期でしたな
当時、２５０のγに乗ってた先輩が交差点でフッとんだ（１ヶ月入院）

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｗ１Ｓ
たまんねーなぁ　じゅる〜

ロッパル

ロンパールームもたまらんばい。

豆タン＆ミニトレ

スズキGS400
ヨシムラのステッカー貼った集合管
ホタル、旗棒付けて絞りのハンドル
クラクションはゴッドファーザー

Z2萌えだな。

KH400
は燃費悪かった。

空冷ＲＤ２５０デイトナカラーがいいなぁ・・

誰もVT250FEいないの？
確かに初心者向けだったけど、扱いやすくて
いいバイクだったと思うよ。下のトルクも太くて
渋滞のすり抜けも楽だった。

いやぁＶＴは音がなぁ・・FEってインボードディスク？あれもイヤ。
ヤマハのペケＪスペシャルのマルチなのにアメリカンスタイルがミ
ョーですきだね。

>>48
YAMAHA SERROWも軽量で扱い易くて良いバイクだった。
80km/hぐらいまでの加速も下手なレーサーレプリカより良かったし。
何より低燃費だったのが貧乏学生には嬉しかったな。

セローって”あの頃の”って範疇なのかしらん？
ＸＴやＤＴ、ＴＹ２５０とかならわかるけど、現行車って感じじゃない。
俺はＡＧ２００がいいな、クラッチロックで農作業って感じ。

ホンダ＝CB400F（398ccと408ccがあった）
カワサキ＝KH400、Z400
スズキ＝GT380、GS400
ヤマハ＝RD400、GX400
この頃、高校生でした。排気音で車種が判別できました。
免許とって、さぁ、という時にCB400Fが廃版、ホークツーになった時は
カッコワルくて泣いた。

ウチがバイク乗り始めた頃の超不人気車、TWとFTRが今や250ccクラスでは1,2
を争う売れ行きだと言うからびっくり。

TWは継続して作ってたけど、確かFTRは中古にプレミアがついてホンダがエン
ジンだけ最近のモデルの物にして再販したんだよね。

>>52
ＣＢ４００Ｆ何て呼んだ？
ヨンフォア？フォーインワン？ヨンヒャクフォア？
金無い奴は３５０Ｆの４００仕様（ｗ

しーびー。

>>54
私ゃフォーインワンと言っていたが、ヨンフォアと言ってたのもいたなぁ。
あ、350F、あったねぇ。重々しいやつ。
フォーインワンの音とKH(SS)の音が今でも耳に残っとる。

18の頃に中型免許を取りまともに乗れていたのは３年ほど。
あれから１５年・・・免許があるだけで物は何もなし。もう一度400CCにのって長旅をしたい。
今もあの頃の夢を見ます。

ﾖﾝﾌｫｱ！
３５０Ｆの４００仕様→ﾊﾞｹﾖﾝ

ホンダ＝CB400F　ヨンフォア
カワサキ＝KH400　ケッチ
スズキ＝GT380　サンパチ
ヤマハ＝GX400　耕運機

>>58
俺も未練でスズキのＶガンマ買った事あるけど、
レーサーレプリカポジションが辛すぎてすぐ売っちゃった。

＞60同意！
レーサーレプリカって長距離乗れないよね。
ヨ−ロピアン派の私もあのときゃアメリカンが
うらやましかたよ。

暴行／乱暴／強姦

>>48
はい、私も乗ってましたよVT-FEの銀。
スタイルも装備も音も走りも全てが気に入ってました。
オプションの時計とボルトメーターを付けたので、超豪華５連メーター！
いろんな所を走ってきたっけ。あぁ懐かしい。

実はワタシもＶＴシリーズは良く買ったんだけど
買って納車されると、売りたく成っちゃうのよね
きっと、相性悪いんだな。

工房までは、学校と親が厳しくて、原チャリすら乗れなかった。
大学に入って、友人のCB50に乗り、バイクに目覚める。
その後、借り物ばっかりで、半年過ごした。
やっと、手に入れたのが、RZ250R。でかい250ccだったなぁ。
バイク友達が増えるにつれて、いろいろなバイクに乗れた。
一番、印象に残っているのが、FZ400Rかな。
当時は、とても速かった。また欲しくなってきそうだよ。

女性ライダーはおらんのかえ？
バブルの頃はレディスライダーブームでＶＴやＳＲＸに跨がった
お姉ちゃんがあちこちでコロコロ立ちゴケしとったもんじゃが。
そういう自分もＣＢＸ２５０Ｓに乗っていた。

実は今２５０のレーサーが欲しいんです（笑）
でも売ってない・・・ＦＺＲとかＣＢＲとかね。

今はハーレーのパパサンがほしい…

883、おれも欲しい！

>>66
は〜い、SRX250F(赤)乗ってました。
軽くて取りまわしが良かった。シートが細くて、
長距離乗るとお尻が痛くなった。荷物もあまり乗せられない。
XTがベースになっているので、SR乗りに「こんなのSRじゃない」と
言われたっけ。エンジン回すと振動が強くて手が痺れました。
イタリアンカラーのSRX250Fも綺麗だったな。

タンデムで240km/ｈだした人いる？
正気の沙汰じゃないというか、非現実的だと思うんだけど、バイク
には乗ったこと無いので真偽の判断がつかない。
実際のところ、可能なんでしょうか？

パワーウォーズっつうか、こぞって4メーカーがしのぎを削ってた時代を実体験できた。
82〜86、87頃だよね。バイクに熱中してたせいで車の免許とったの22ン時だった。
ソアラやZ31、RSターボC、RX7ターボ・・・。殆ど興味なかった、っつうか知らなかった。

>>71
公道で200km以上は無理だよ。
所詮「メーター読み」でしょ。メーター自体が10％以上誤差が出るから。

ＭＶＸ２５０も忘れないで欲しい。
新車価格１９万８０００円で売ってた。

>>73
公道で200近く出したら
はるか遠くの横道から入ろうとしていた軽トラに
危うく衝突しそうになったよ
もう無茶はしません

初めて乗ったのがMR50
次にXJ400ZS
そのあとFZR100三つ目
いろいろ楽しかったな
FZRでリッタークラスのバイクってこんなものかと
ちと失望した

>>74
MVXの後ろを走るのは嫌だったなー。
オイルがビシバシ飛んでくるのよ。
マフラーからもオイルがよく垂れてた。
確か青い限定カラーもあったね。

俺らが高校１年生の時、400ccバイクって、４気筒車はFX400しか売ってなかったんだよね。
それで、２年生の時にXJ400が出て、３年の時にGSX400FとCBR400が出たのかな。
ちょっとこの辺りは定かではないけど。
だから、４気筒の400ccバイクってちょっと憧れが今でもある。
高校卒業以降４気筒車がいっぱい出てきたときは羨ましかったな。
FZRなんて「乗りたい！」って思ったもの。

それから、ローカルネタだろうけど、地元では、なぜかZ2ミラーがはやってた。
どのバイクにもついてたわ。
あれはどんな理由だったんだろう？

>>74
実際MVXは速かったYo
でもVTと同じデザインがイタかったと思う
フレディ・スペンサーがなつかしいね。

皆もう乗ってないの？

おお、何人かVT乗りがいてよかった。二輪のカローラといわれた
くらい売れたのに、みんな恥ずかしがって隠す人多いからね。

>74
MVXって確かエンジンはＶ３だったよね。
デザインはこのころVF400、VT250FCと統一されたビキニカウル
だったのは覚えている。確かにあんまりかっこよくなかったけど、
まだフルカウルが認可されていない時代だったから、しょうがない
んじゃないかな。個人的にはあのデザインは好きなのだが。

FZ250PHASER -> TZR250
TZRのクラッチが妙に重かった。

>>81
売れに売れたな。
ＲＺ２５０＆３５０でヤマハの一人勝ち状態だったが....
真ん中のシリンダーが寝てるんだよ。
噂ではＭＶＸ４００が発売寸前までいってたそうだが
インボード＆コムスターなつかしい

はじめて乗った250がＶＴでよかった。
黒だったけど、斜め後ろからのスタイルが好きで
ツーリング先でぼーっとみてた。
　

もう一年近くＲＺ３５０のエンジンを探しています。
気長に探しすぎました。。。

そうだ！ＭＶＸってＶ3だったんだよ
しかも初期型後ろのシリンダーが前の2つあわせた重さに
してるとか

個人的に思い入れがあるのはZ400GPとRZ250R。愛車だね、やっぱ。
GPはカワサキの武骨なスタイルと先進メカが同居してて乗りやすかった。
1年でGPZに変わったのが残念。のちにプレミアついてたみたいだね。

RZRは値段が魅力。いつしか2ストのベーシックモデルになっちゃったけど、
俺程度の腕じゃ充分なパフォーマンスを見せてくれたよ。

250ｃｃではじめて出たスズキのＧＳ400ＦＷ
あいつはひどかった
ＣＢ５０みたいな感じ　

このまえ、状態の良いＲＺ３５０みたぞ。
カナダだけど.....
懐かしさがこみ上げてきた。

MB-5にもう一回乗りたい。

訂正
250ccではじめて出た４気筒　ＧＳ250ＦＷ
まあ分かってるとは思うけど・・・

ＮＳＲ２５０／４００乗ってた人はいないの？
ロスマンズカラーはカッコ良かった。

>>87
オレもＺ４００ＧＰに乗ってたよ。ライムグリーンのやつ
モリワキのハイカム入れてた。ハイカム入れる前はリニアな
加速をしたが、入れたあとドッカーンバイクになってしまった。
クロスミッションは高くて手がでなかった

>>80
いまも乗ってるよ。ヤマハのSDRだけど。
加速はいいし、取り回しも楽。
でも、正直言って2stが辛くなってきた。
近々、乗り換えるかもしれん。

バイクの経験無しでいきなりNSR400買った奴いた
乗ってみたけど、なんだか途中でかぶって（なつかしい）
ちなみにそいつは始めてギター買う時もＶネックの買った
カッコから入るのも楽じゃないなー

じじいの俺は１５年間ＧＰＺ一筋

どうも最近ヘルメット脱いだあと髪がペチャンコになってる
なんとかならないものか

伝統のカブ猿人・・・

>>38->>82
う〜、俺も乗ってた。TZR。
だけどマイナーチェンジ後のやつ。
忠生のジャッカルPROチャンバーつけて。
懐かしい〜。その前はCBR250Rでした。
大井埠頭で走ってたなぁ。走っていた人います？

オレ、久留米の高良山
ちょーローカルでスマソ

中型免許取りに逝ってたのが高3夏休みで丁度晩夏の今ごろが卒検だったと思う。
ウ〜〜ッ、懐かしい！！もう17年も経ってんのか。真夏に長袖、軍手の教習はきつかったな。

関係ないけどメタル（音楽）が好きでジューダスプリーストやメイデンとかエアコンなしの部屋で
聴きながら汗まみれで「オートバイ」「モーターサイクリスト」読んでた記憶も蘇えって来た（ｗ。

クルマとバイクの免許一緒に取った
すごい得した気分
でもよく考えてみるとさほど料金変わってない

さっきコンビニの前にRZV500が停まっていた。
懐かしいと思うと同時に、よく残っているなと感心した。

JOG９０　今考えたら２人のりできるバイク買ったらよかった

30代以上と言っても、けっこう年代にバラツキがあるもんだね。

三十代っていったら、ホークIIじゃないの？
なんであれが売れたかオレにはわからん。

＞９２
確かにあのロスマンズカラーには萌えたなー！
＞１０６
やかんタンクなつかしいねぇ。でも、乗りやすかった記憶があるな。

だれかＫＲ２５０の乗ってたヤツいないの？
ライムグリーンに乗ってたがタンクだけシルバーに変えてたYo
周りのヤツからは非難囂々だったけど
オレ的にはＫＲ５００レプリカのつもりだった

>>106
俺の兄貴が乗ってました。（珍走風？）
厨房だったから、でっかくてカッコよかった。

自分が免許取ってしばらくして、γ（ｶﾞﾝﾏ）が出た時が衝撃的でした。
未だにカウルに抵抗があって？（ハンドルとライトの向きが合わない）
単車は、丸目ノンカウルに乗ってます。
でも、キックとセンタースタンドが無いのがさみしい…。

１８の時初めてＳＲ４００を買った。
いま３８だけど３台目のＳＲ４００に乗ってる。
>>109
センタースタンド便利だよね、自分で整備する時。

>>110
チェーンにオイル注すだけでも大変ですよね。

最近、暇ができて車校で大型免許買ってきたんですが（ｗ
選択枠が無いのには、ビックリです。
750ccにあこがれていたのに…。（泣

SRX400乗ってたら、振動でキックベダルが落ちた。
ミラーもよく緩んだ。綺麗なバイクだったなー。

>>112
俺も、高速でサイドスタンド緩み焦せりました。
なんで、直線でカリカリ音がするのかと？
S/AのGSに工具を借りようと思ったら、六角レンチが無くて（泣
プライヤーで、応急処置しました。

ＲＺの�T型もアイドリング時の振動が凄かったよね。

ヴァカライダーがすぐ割り込んでくるよのう。
キープレフトば守らんや。
調子こいとると命おとすことにばるばい。

>>111
私も最近大型２輪免許買いました（藁
ヤマハさ〜んＴＸ６５０もう一回作ってよ！
Ｗ６５０もいいんだけどね。

ZZR1100持ってるけど、バイク屋がそろそろ
バルカンにしろと言う。そりゃ、腹も出てきましたが…。
せめてW650にしたい。

モンキー改造して乗ってました。
カワサキKM90とヤマハGR80も持ってました。
当時はヤマハのGT-50（ミニトレ）も多かったっす。
スズキのハスラーも多かったか。
1970年代ってスクーターがほとんどないんだよね。
たぶん、ラビットとかの時期から、パッソルくらいまで
間があいてるんじゃないか？

>>115
俺は、まだ検討中でバイクは買って無いです。
もう、買ったんですか？
リッターとかって、250km/hも出ちゃうんですねぇ？
どこで乗るんでしょ？

750cc造ってくれ〜。＞メーカー

>>118
まだ迷ってます。
600ccクラスで車体の小さいのが希望です。
オートダックの社長！なんかいい中古探して！

小学校の担任がカワサキのダブワンに乗っていてカッコよかった。

カタログデータだけでHondaMB50
おかげで半クラの使い方がうまくなった。
なんとなくYAMAHAが好きで中免とってXT250（初代）。
オイル漏れまくり、ニュートラル出ないと欠点だらけだったが
随分走り回った。
最近はSRX400を１０年のって、大型とったので買い替え考慮中。

Z400FXの話題が出てきていないが
あれが一番売れていたような気がするが？

VF７５０はおらんな＾＾

ホーク２のヤカンタンクに座布団シートを見て、
あ〜ホンダの時代は終わった、と思た。

RRRR･･ラッタッタァ〜 ラッタッタァ〜 ラッタッタァ〜

３台買って全ー部盗まれたよぉ〜

やっぱし、4スト400最強バイクVFR400でしょ。
フラットなトルク、扱いやすいハンドリング。
NC30に乗っていたが、同排気量や2スト250に
負ける気がしないほど速かった。

また乗りたいなー。RVFでもいいから。

「ミッドナイト・スペシャル」シリーズとか無かったけ？
YAMAHAだったけ？
遠い記憶が…。

XL125S
RZ250R
RZ350R
GPZ4OO

と、乗り継ぎました。　一番感動したのは、
やはりRZ250Rかな？　速かったもんなあ。

今は、嫁さんに嫌みを言われながら　BROSS　に
乗ってます。　ああ、車検と保険に金がかかる！

要はトラクションのかけかたなんですよ。

>>128
私も「湘爆」より「ペリカン」好きでした。
キングっていつ頃なくなりましたっけ…

ホーク�Uの話がさっきあったけど、�V（400N）もスーパーホークもエンジン皆同じだったの？
CBX以降バイクにはまったから、ホンダはマルチの高性能なイメージしかないよ。
あの頃は進化が止まってたのかな？　っつうかGLみたいなバイクがあったり・・・。

>>131
あの頃って、マルチって言う言葉自体が無かったんじゃない？
ＣＢＸは、高くて手が出なかった記憶が…。

あっ！それから、メットは「Arai」しかかぶった事ないです。

>>131
さあ、どうだったか…
ホーク?�は360度クランクのツインだったよねぇ？
あのころからエンジンの水冷化やV型の変型とか、
エンジンのラインナップが急増してったんだよね。
マルチと、ビッグシングル
アメリカンとヨーロピアン、みたいな二極化もあった。

バーエンドミラー、ナポレオンミラーが流行った。

ダンロップかどこかから高性能なタイヤが出てたな。なんだったか…

>>134
TT１００かな？
アローマックスかな？

ＴＴ１００か？

ぐぅ〜、、、遅かった。

>>131
FXやXJ、GSX-Fが次々デビューして後半かなり販売とかで苦戦してたはずだよ。
それで最後発として満を持してCBXをデビューさせて一気に勢力返したと思う。

>>135>>136

あ！それ！TT100だ！あんがと！

海外向けの1000ccものも各社あったね。
ゴールドウイング、Z1000、CBXとか。

海外のビッグバイクはミュンヒとかバンビーンとか。
バンビーンはロータリーエンジンだったかも。

あとアマゾネスじゃなくって、、、ＶＷのエンジン積んだ変なのも有ったよね。

タイヤって、バトラックスはその後だった？
金が無いのに、あれに履き替えて峠走ってたらタイヤトロトロに解けてた。
落ち込んだ…。

ホーク�Uの中古＝４０〜６０だってさ。
程度のいいヤツなんだろうけど？

>>142
バトラックスはその後だと思う。
漏れは、Ｋ３００ＧＰをＲＺＲに履かせて、
峠をせめていたら、フロントが▼にすり減ったよ。
フロント荷重で、リーンウィズで曲がってたからかなぁ。

エイペックスで抜重するんですよ。（ウソ

昔のメットは大体白や黒なんかの無地だったから
ケニーやスペンサーのレプリカが派手に見えた。
スイカ模様はドゥーハンのだったっけ?
シールドも真っ直ぐな透明のものを曲げててたけど、
今のは最初から曲がってて、色がついたりしてるね。

「750ロック」「750ライダー」とかは読んだ。既出？

昔、ナイジェルマンセルのバイク用のメットを上野のコウリンで
特注ペイントで作った。メット代も含めて総額14万（メット代3万）。
スポンサーロゴなども入れて、かなり忠実なものであったが
その半年後、アライからマンセルモデルが出たときはかなり
凹んだ。スポンサーロゴがないだけ救われたが。

VTの頃のホンダ車って、フロントフォークのオイル漏れの
トラブル多くなかった?　それとハンドルの真ん中が
フューズボックスになってたけど、どういう訳か
黒いカバーが変質して白くなったなぁ。
あと、何処のメーカーか忘れたけど、オートマのバイクって
なかったっけ?

ホーク�UとＣＢ７５０にホンダマチックが
あったと思う。７５０は「エアラ」って名前だった。
クラッチは無いけどＬと☆のチェンジは自分でやる
セミオートマの一種みたいな感じ。

>>146
750ライダーは読んだけど、ハコスカや狂走赤軍と勝負したり
学校の担任に目の敵にされてたりのストイックな路線だった最初のうちだけ。
だんだん半端なほのぼの路線に鞍替えし始めて萎えた。ガキデカや月とスッポンの
ほうがオモシロかったし。

SUZUKIには、ポジションランプとかも付いてましたよね。
HONDAには、ウィンカーのキャンセルとか。
ワインカーのキャンセルは、良いアイデアだと思ったんですけどね。

ホーク�V→RZ50→カタナ750→RZ250R→免許取消し
たまに乗りたくなりますね〜あぶく銭入ったら
免許＆バイク欲しいです。
自分的には、カタナ1100が希望です。

あの夏のバイク

国生ですか

高校のとき、家も学校も厳しかったので、原付の
免許取るがようやっとだった。SUZUKI RG50、
TS50、YAMAHA RZ50に乗ってたっけ。

免許とって、友人からRGガンマ50を借りて初めて
海にいったときのことは今でも思い出します。５月
で鎌倉街道のポプラ並木が、タンクに映り込んで
きれいだったなあ。

ところで、教えて欲しいんですが、今３３歳なんだ
けど、今からでもバイクに乗りたいんです。この年
で自動車学校に行ったら浮きますかね？あと、今
はいきなり限定解除を取得できるの？それとも、
最初は中免から始めないとダメ？
長文すいませんでした。

なっちハイサイド（ ● 、ー , ● ）

>>155
ウチは今30で29の時大型二輪の免許取りに行きましたが、かなり30-40代
の人いましたよ。

流石に中型は回りの年齢がグッと下がりますけど。

ちなみに96年に18歳以上で大型二輪は教習所取得が可能となって悪法から
20年振の解放となりましたが、殆どの教習所は中型＞大型のステップアッ
プ前提にしているので、中型無しの大型からだと断られる場合が有るかも
知れませんので、一応確認取った方がいいかもしれないです。

あのころ覚えた言葉

ヨーイング、フリクション、トラクション、ハイサイド、チャタリング、
ボアアップ、フルフローティングディスク、ハイテンションコード、
クロスレシオ、倒立テレスコピック型サス

>>157
ありがとうございます。そうですかー。やっぱ中型だと
みんな年下かあ。でも合宿じゃなければ、そんなに気に
ならないかなあ。。。

なっち155さんを応援するべ（ ● ´ ー ｀ ● ）

>>160
うわ、応援されてる。ありがとうございます。まあ、今が
最後のチャンスかとも思いますので。。。。んん、でも
高校生に囲まれて教習受けるのって、自分の失った若
さを思い知らされそうで嫌だねえ…

片岡義男にカブれて、満月の夜に一晩中バックミラーに
月を映して走り回ったであります!!ﾅﾂｶｼ！age!!

オレは白バイ野郎ジョン＆パンチにあこがれて、
友達と並んで町を流してたよ。
交差点とかちゃんと同期とって。(W

アノ頃は若かったよ。ハスラー５０で東京から神戸まで逝ったよ。
なぜって？風に聞いてくれ。

最近、真夏の日中は乗るのがしんどいです…。
走りたくなった時は、早朝走行のみです。

現在、ＴＸ６５０をレストア中！！

て、ここ５〜６年言い続けている気がする。
いつ完成するのやら（藁

実家にＯＨＶのカブが物置の奥に埋もれてたが、
やっとレストアできる余裕ができたので、オヤジに
カブの事聞いたら、「この前の粗大ゴミの日に出したよ」って。
いまだショックから立ち直れない

初期型ヤカンタンクホーク�Uが、ホーク型エンジン（？）で
一番パワフルだったような気がする。
（初期ホーク�U→ＣＭ４００→後期ホーク�U→スーパーホーク�V
と乗り継いだ感想）

でも、今はポッケを愛用

>168
「白バイ野郎ジョン＆パンチ」
懐かしいねえ。　俺は、大学生だった。（歳がばれる）
毎週見てたな。

ごめん。

>163 だった。

ＫＨはいまだに暴走族のイメージある

原付のスピード制限60キロできたのガンマの頃だったんじゃない？

厨房の頃、マッハ３５０にあこがれたな。なぜか３５０。
で、バブルのころマッハ＆ＫＨを専門としてた店に「買う」
と決心して逝ったが、１００万円以上の値札が付いてたので
萎えてしまった。

世代的にSS、KH等カワサキ２ストは話でしか知らない。3〜12、3才頃でね。
バイクに興味持った頃は殆ど見かけなかった。
でも71年式という年代モノでも750SSなんかは全然古くない、カッコいいデザインだ。

毎日あがっててうれしいです。昔は限定解除が難しかったよね。
おれＹＡＭＡＨＡ２スト等だったけど、いつかはＣＢ７５０Ｆって思ってた。
当時、カタナは奇抜すぎてなじめなかったけど、いまはかっこいいと思う。
ＲＺ３５０のあとＲＺ２５０Ｒ（カウルなし・前１８インチ最終型）を買った
けど、初期型３５０の方が圧倒的に速かったな。。Ｒはなぜかブレーキも効き
が悪かった。

そりゃーそーとオートバイのオータは元気かな・

>>176
ジン・プライズってまだあるの？

桜新町で働いてとき、２４６沿いに
「チーム・イクザワ」があった。入った事は無かったけど、
窓越しにみる英車はカッコよかった。
バブルとともにこの店どっかに逝っちゃたけど.....

♪午前３時のカフェテリアで
「２４６　３ＡＭ」

昔は２４６飛ばしてたよ・・

学生の頃、ＫＨ２５０を友達から譲って貰いその後、
それを下取りに出して、ＫＨ４００の最終型を新車を買いました。
当時、Ｚ４００ＦＸが大人気で、ＫＨを新車で買う奴はめずらしかった
見たいですわ、おかげで１０万近く値引きして貰いました。
傍目の印象よりは低速トルクもあり乗りやすいバイクだったと思います。
ただ、止まらない曲がらない、でしたけど、あの時代のバイクはだいたい
あんな物でした。ＴＴ１００にＺ�Uミラー、付けてましたよ。

>176,>177
懐かしーなー。　ジンプライズは相模原のほうにまだあったような
気がする。　高校のクラスではオートバイ誌派かモーターサイクリスト誌派
に分かれていたなあ。　俺は馬鹿っぽいオートバイ誌が好きだった。
「俺サ」とか(笑)。　あとでもっと馬鹿な「バリバリマシン」ってのも
出てたなあ。
あの頃のツナギを着ると、今はおなかの部分が閉まらない(爆)。

>>180
ＫＨが売られてたころ、ＫＨ用の集合管なんてあったね。
しかし作ってた会社って何も考えてなかったのかね。

>>181
ライダーって斎藤仁だっけ？
ほかにも、荘とか坂田とかいたっけなー。

↓必見です！
http://www.atptour.com/en/fanzone/starpoll/default.asp?player1name=Sampras%2C+Pete

>>183
坂田！、トロピカルメットの坂田っていましたね!。

>>182
年上の従兄弟がKH250に乗っていて、スガヤの集合管
つけてましたよ。

私はXJ400ZS→TZR250乗ってたな。　ああ懐かしい10代。
漫画喫茶でキリン読んだら、俺はもうあっち側なんだなとシミジミ
してしまった。　でもまたバイク乗りたいなあ。

>>181>>183
おれもオートバイ派だった。
いつからか、女性ライダーネタも多くなったね。
結構かわいい娘が出てたような・・・

バブル全盛期に、会社の寮だったので車が持てない(何故か都心の超一等地だったので、
車庫月7万で流石諦めた)ので、当時出たばっかりのヤマハのOW01買いましたよ...

会社に内緒で室内保管で(笑)。

流石に頭金70万のローンだったけど、今も乗ってます。

スズキって話題性のあるバイクが多かったね、性能はさておき。
ショーモデルまんまのカタナ、純正集合管のインパルス、元祖レプリカのガンマ、750最軽量GSX-R・・・
ガンマって信号待ち程度でプラグかぶったって本当！？

スズキと言えばラムエアーシステム！
アルミの洗濯バサミの方が効果有ったとか無かったとか。

コーク･バリントンとＫＲ２５０、マンセー。

>>188
性能は良かったんだよ。
デザインがコレダの時代から今３歩くらいだな

>>186
けっこう上玉そろえてたとおもうよ。
一番の出世頭は「三好礼子」か？

・・・（失念。京都だった？）の青い星とかいう人が
いたような

なんだってまぁ、ホーク�UだのＧＳ４００だのがあんな高値で中古で売ってるんでしょうねぇ？
我々はだまされないようにしましょうね。金出してまで買うもんか！

俺いまだに刀1100。
もうそろそろ引退ですわ。

わが青春のカタナとバリバリ伝説。

キリンもね。

最近限定解除しやすくなったせいで
今頃免許とって調子こく30代ふえたよ。

今年は自転車族　歩いている人が多い

最近のバイク乗り
黒でキメ　おかしいぞ。

>>198
今は二輪は、小型・普通・大型（？）に分かれて、限定免許がなくなったんじゃ
なかった？
調子こく３０代より、ちゃらいガキがハーレーなんぞに乗ってると、ホイールに
物干し竿を突っ込みたくなるなぁ。ひがみだけどさ・・・

>>201
へーそうなんだ。
37最なもんで知らんかった。
ちなみに俺も貧乏人のひがみなんだけどね。

メットも帽子型

１２５限定免許を限定解除して普通２輪になるのでは？
昔、オールバイクという雑誌があって、モデルさんをタンデムして読者代表が、
ツーリングする企画があって、でも大型免許所持者がほとんどだった。

>>204
あ、そうか。小型は限定なんだ。しらなんだ。
いいかげんなこといってｽﾏｿ

俺もその雑誌にでたかったけれど、限定解除する前に雑誌のほうが倒産してしまった
ビデオで失敗したらしい、１８年ぐらい前の話さ。

俺は苦労して限定解除した
どこかのスレで限定解除した人は教習所で大型免許をとった人より
エライというカキコを見たが
要は腕とハートの問題だろな

免許証に「自二は中型に限る」とかが無くなって
なんかさみしい

三十代で、中免の教習車VFってひといる？漏れけっこうおそがけにとったから
VFだった。三十代前半だと、角目CBRが教習車が主流か？

37歳、中免は17でとったけど、
教習車はホーク�UとＧＬ４００カスタム。
主流はＧＳ、ＧＸ、ホーク�Uだったね。
まだサンパチのとこもあったけど。

クルマに比べてバイクの免許は簡単だったな〜
バイクに乗れる事とかも　ホーク�Uだった
始めて乗った時「こんな安定感あるバイクあるのか！」って思ったよ。
38才で19の時に取った

>>211
ホーク�Uってダサいとか言われてたけど、
確かに、あんな乗り易い４００ってないよね。
それでいて、パワーはＧＳよりあったし。
ＧＳＸが出るまでは４００ツイン最速だもん！

ホーク�Uは排気音が…。耕運機みたいだったからなぁ。
でも、高校生の頃かな、通学途中に見たホーク�Uはカッコよかった。
右コーナーをキレーなハングオン（オフ？）で駆け抜けていった。
当時、チャリ工房の自分はマジでビクーリしたよ。

フェックス重い、ペケジェイ不もなく可もなく、
ケッチの燃料タンクにオイルいれて信号待ちで空ぶかし最高

漏れが中免取った時の教習車はＸＪ４００だった。
（旧）ホーク�U（やや旧）ＸＪ４００（最新）ＦＺ４００
この３つが混在してた。（今から１３年前）

15〜16年程前かな、教習車はヤマハのXS400だったと思う。
なんの印象も残らない、青タンクのパラレルツイン。
マルチなんてなかった。
貧乏だったのか？吹田自動車教習所。

Z2にヨシムラの手曲げの集音マフラ−は憧れたね。
機械曲げはダメなんだよ。
その頃、俺はダッコロに乗っていたよ。

ホーク�Uってバブって呼ばれてなかった？

ヨシムラさん何年か前に死んだよね

しかしここはバイク板と違って話があうな（ｗ

皆は最近のバイクもよく知ってるの！？　俺は車に乗り換えて以来12〜3年
ご無沙汰。2ストも無くなった見たいだし、馬力制限もあるみたいだな。

２スト・・・
煙はいて走っていく勇姿（？）が、もうじき見られなくなるのかな・・・

>>221
書店でo誌とかmc誌を立ち読みしてみてよ。
このスレにいる人は80年代のバイクブームを経てきた人達だと思うけど
隔世の感があるよぉ。

マッハ�V　すごかったな　音もうるさかったし
近所でヒンシュク買っていた

現在37で19の時に免許とった。
それまで全然バイクに興味なかった。
教習車は当時ホーク２がほとんどだったんだけど、
ホンダのCB360Tとかいうやつ。
これってホーク２の前の型ですか？
っていうか、CB400Fの前になるのかな？

大学の時乗ってたのがCBX400F。
連れはVF400F→FZR400、VT250F→GSXR400、CBX250RS→SRX4、
GPZ250→GPZ400F、GS250FW→GSXR250。

今３７、当時大学２年くらいの状況。

400Fと360TとCJ360は併売だったかな？
CJは750みたいなテールカウルがついてて
セル無しで2in1のマフラーのやつ。
あの系統のがみんなホーク系になったような・・・
250も400クラスも。ちなみに私も37歳。

教えてほしいんだけど、２スト車はもう生産中止？
新車登録もできないって話を耳にしたんす。
中古ももう買えないの？

外車や中古ならいいんじゃないの？
バイクの２ストなくしたって、環境への影響なんて変わらないのにね。
ほかに規制する物が沢山あるだろうになぁ。

トマゼリとかマグラとかのセパハンに付け替えてたよね。
あとＫＯＮＩのショックとか、新品のうちはガチガチだった
けどだんだんと良くなっていったな。

GP500は4ｽﾄに変わるよ。
来年からかな？

やっぱりアノころは、北海道へツーリングですか？
漏れも行きましたよ。好きですサッポロのＴシャツなんかきてました。
服装は、綿つなぎでしょう、帯広ユースで今の女房と出会ったりして。

私は２０代の頃はあまり長距離はやらなかったんですが
３０過ぎてから北海道に行くようになりました。
ここ２〜３年はご無沙汰なんですが、来年あたりから
又行こうかと思ってます。

子持ちになってから日帰りツーリングしかしてないや
最近では、誰もピースサイン返してくれないよね。なんかさみしーじゃないか。

いまＮＨＫ見てる人います？
６０年代の映像と歌謡曲。
車はよく映るんだけど、バイク出てこないかな〜。

NHK見てるぞスクーターですか？
でてますねー。

日テレよりいいね＞ＮＨＫ

実は私古い車も好きなんで
セドリックの製造ラインなんか
たまらんもんがありました。
バイクから話題がそれて失礼！

今、ウチの前をマッハが通った。
多分750、だと思う。
最近、毎朝サンパチが通る。
どうなってるんだ？

フレディースペンサーとか今何してるんだろ

もてぎでなんかのイベントがあった時
来てたね。
随分太ってたけど。

>>235-236
その頃のバイクの宣伝といえばチンパンジーが乗ってたYAMAHA MATEを
思い出してしまう。今は交通規制して動物をバイクに乗せるなんて夢のまた夢。
ＣＧも悪くはないが、本物の持つほのぼのした感じがない。

>>239
時をかけているんじゃないの？
ラベンダーの匂いでも嗅いだ？

ﾋﾈﾘｽｷﾞﾃﾜｶﾘﾆｸｲﾚｽｽﾏｿ･･･

元ヤンの彼は若かりし頃「ｻﾝﾊﾟﾁ」乗ってたよ。

>>228
ですね。２stの新車って手に入りにくいらしいっすよ。
漏れも２stしか乗ったことないんで寂しいっす。
んで衝動的にNSR-mini新車で買っちゃいました。
まだ２レースしか出てないんですけど速いね、エンジン。
サスもいいし乗りやすい。（漏れのレベルでは

街中ではTZR２５０（１KT)降りてから１０年近く乗ってないけど
今だったらW６５０なんかでﾏﾀｰﾘでもいいかも・・・。

攻防の頃、ﾁｬﾘ通してるとZ400FXで通勤してる人がいた。
あの当時既に旧車の部類に入ってたんだけど（漏れ３１）
最近帰省したときにまだ走ってたんでﾋﾞｸｰﾘ!
しかもﾒｯﾄもあの当時のまま（藁
まだ通勤に使ってたよ。ﾁｮｯﾄ体が震えたのは嫁さんにはﾅｲｼｮ｡

まだこっち側？いやいやお前はもうあっち側だよって自分に言い聞かせたよ。

>>207
わたしも足かけ２年、苦労して限定解除しました。
合格したときに試験官が、「君たちはこの国のどの国家試験より
合格率が低いこの試験に合格したのだから、全てのライダーの
見本となるようこの先心がけてください」と言うようなことを
言われたのが印象的でした。

>>232
好きですサッポロ、ありましたねぇ〜。
わたしは昭和５６．５７年の夏に行ったとき、A-Coopで売っていた
「DRINK MILKLAND HOKKAIDO」のロゴ入りＴシャツが大ブレイクでした。

>>229
サンクス。バイク屋で確認してみよ。

懐かしい話題だな〜〜

友達のマルボロカラーのTZRに対抗して、
ハーベーカラーのガンマ乗って浮いてたっけ…（笑）

シンプソンのヘルメット萌えっだったＹｏ〜
憶えてるひといる、スリット入りのヤツが良かったな。
バイクに乗り始めたころいろいろヘルメットあったなー。
ナーバとかノランとかボエリとか.....
でも、オレ、アライの宣伝広告に洗脳されてたから(藁
ずっとアライのヘルメットだった。

>>245
レース用に買ったんすか？
やっぱ２ストがいいね。寂しいね。

CB750、TX750,GT750,750SS、750RS、昔のバイクメ−カ−は
それぞれ特徴があったね。さて2ストロ−クはどれでしょう。

GT750 友達乗ってたよ。水冷３気筒、四本マフラー(藁
スズキの伝統を踏襲して間が抜けたデザイン

750SS　これも友達乗ってた空冷三気筒、曲がらない止まらない
の珍走マシン。オレ好きだったよ。

>>249
俺はハーベイカラーのガンマの方が好きだぞ！同志！
なんてったって街でガンマを見かけてからバイクに目覚めたんだからね。
そのおかげで未だにレプリカ好き。現在３３歳・・・

近くのバイク屋にウォルターウルフ（銀メタ）ガンマ売ってるよ。
なんか見た目キレイだ。

今日は「バイクの日」

>>243
時をかける少女だよね。1983年角川映画。
汚れた英雄はもうちょっと後だっけ？

いいスレですねー。
私はＧＳ４００、Ｚ４００ＧＰ、ＲＺ２５０（エンジン３５０）
ＮＳ２５０Ｆ、ＲＺ２５０Ｒ、ＴＺＲ２５０と乗ってました。
またＲＺ２５０に乗りたいですねー。
カストロールの２ストオイル入れて煙幕はりたい・・・

1KT型のTZR250に乗ってた方多いんですね。
私は20歳の時に東京杉並のＹＳＰで試乗車に乗せてもらいました。
今まで経験した事の無い車体剛性、エンジンパワー、強烈なブレーキに驚愕したのを
思い出しました。

現在中型は「シブい」「イケてる」系のバイクばかりになってしまい、寂しい限りです。

レーサーレプリカってないよねマジ
ガニまたでのるようなオシャレなバイクが多いよ

RZ250の衝撃は今でも忘れられない
モノクロス・サスペンション

ヤマハのベルーガに乗ってました。
友達はタクトとジェンマ。
三人でよくツーリングに行ってました。

休日に荷物を満載した原付ツーリングの少年達を見ると、あの頃を思い出して
（事故るなよ。行って来い！）と心の中で応援してしまいますね。

ＦＴＲがいつの間にか軟派バイクになってる〜！
ＴＷにしろＦＴＲにしろ硬派なイメージのバイクだったのに。
ファッション感覚で乗ってる連中に違和感を覚える俺って・・・
やっぱり年とったのかなぁ。

ＲＺ２５０に初めて乗った時の衝撃はすごかった！
振り落とされそうになって、必死につかまってたっけ（ﾜﾗ

車のほうもスポーツカーが1部のマニアにしかアピールしなくなってるのと
似てるね。女の子が中型のアメリカン乗ってる姿よく見掛けるな。

俺は、最初にGSX250（これが一番長く乗った）、次にFZ250、ちょっとの間
XJ400、で、何故か次にオンボロのVT250、そして最後にRZ250R（ハーフカウル
のやつ）。最後のやつは、結婚して社宅に入ってすぐに、盗まれた。
もう１０年前になるなあ。以来、全然乗ってない。
RZ250Rに初めて乗ったときは、フロントが持ちあがるのが嬉しくて、わざと
コンコン上げてたなあ。今考えると、馬鹿みたいだが。
今は、２５０位のスクーターがはやってるみたいで、俺もあれが欲しいよ〜。

ああ、そういえばっ！
５０ＣＣに乗ってたのを忘れてた。
確か、ヤマハのXL50だかいうアメリカンのやつ。
リミッターが付く前で、100K位でたんだよね。
で、その後、スズキのGX50とかいう同じタイプのやつ。
でも、ヤマハの方が速かったな。

>>261

今度ひさびさに原付で江ノ島まで行こうと思うのですが
どうですかね？
往復１００ｋｍもないですけど

私３４歳です。
あの防波堤で高校時代はマターリしたもんだよ。

>>266
ヤマハはRX50Special、スズキはGN50Eですね。
RXは私の友達も乗ってました。
なにしろデカくて、豪華なカンジが羨ましかったですよん。

>>267
261です。
50ccのバイクで100km走るってはけっこう疲れますよね。
そのかわり同じ距離走っても大きいバイクや自動車より達成感がありますし、
スピードが遅い分、途中の風景がよく見えていいモンです。
気をつけていってらっしゃいまし。
って、釈迦に説法ですね。

GSX400FSインパルスって今人気あるんだよね〜。
当時GSX400Fのお手軽ニューバージョンっていうイメージだったからか、
はたまたCBX400Fより遅かった為か人気無かったのにね。

>>268
フォローありがとー、
実は、うろおぼえだったんだよね（笑
よく知ってるね。
ＸとＧだけあってたりして、、情けない

ＲＺは３５０より２５０のほうが楽しいらしいですね。
下がなく、途中からどっかん！とくると。

>>270
ＣＢＸは早かったですね
当時のＸＪ、ＧＳＸ、ＧＰ乗りは悔しい思いしました

>>272
RZ250
5000以下はスカ
6000からおいしくなり始めて、7000ぐらいからパワーバンド。
7500以上をキープできれば、最高に面白いバイク！

バイクあげ

NSRの88年式も下がスカスカでパワーバンドに入るとドッカーン！って感じだったね。
ターボ車か、コイツは　とか思ったよ

KH250って下のトルクは無いんだけど
3気筒の強みで意外とスムーズで乗り易かった。
キックを手で下ろしてもエンジンが掛かるって
聞いた時、信じられなかったんだけど、やってみたら
ホントに掛かった。

このスレ読んでたら、またバイク乗りたくなってしまったよ
若い頃は２ストレプリカばっか乗ってたけど、今ならアメリカンタイプがいいなぁ。
若い頃は、なんであんなバイクが良いのか分からなかったけれど。
年取っちゃったんだな（ﾜﾗ

ＲＧ５０Ｅ→ＸＳ２５０→ＧＴ３８０→ＲＺ２５０（３５０換装）→ＧＰＺ４００→マジェスティ
今年３７歳

>>277
俺、年取った今でもレプリカが好きだｿﾞ
バイクってライディングにニーグリップが大切だ
だから原付はもちろん、アメリカンのガニまたライディングポジションは
好きになれないんだよね
アメリカンにはアメリカンなりの良さがあると思うけどね

いきがってシンプソンのヘルメットを買ってはみたものの、
一度もかぶらずに押し入れに…
ヤフオクで売ってしまおうかな…

全部読んだけど、37歳の人妙に多くないか？
おいらもだけど。

３７才か・・・
あの頃の大垂水峠攻めて（藁）た人いない？

>>279
オイラもヨーロピアンタイプが好きだったんだけど、
最近はハーレーが気になるんだなぁ…

わ〜、俺も37歳だ。
CB400フォア〜がプレミアム付きだした頃です。
ちなみに私の周りでは「フォーワン」とよんでた。

多摩湖外周専門だった。
ダルミはたまーに行くくらい。(３７歳）

ＲＺ２５０Ｒ→シャリー→トライ→ＴＺＲ２５０（1KT）→
VT２５０→ＴＺＲ２５０（後方排気）→ＸＪＲ４００→
ドラッグスター→フォーサイト
やっぱ、楽チンバイクに落ち着いてしまったか。（鬱

ノーティ・ダックス → ＣＢ１２５ＪＸ →Ｚ７５０ＦＸ２
大垂水峠をステップガリガリで攻めてました。
４０歳です。

>>285
もしかして、あなたも今やパパと呼ばれてる？
運動会の親子競技でバトルしたりして。

大垂水。
非主流のインパルスでＣＢＸに置いてかれてた。
その後ＶーＭＡＸ全開もしてみたが、あの頃ほどの興奮は得られなかった。

>>287
アニキぃ。

>>288
独身ざんす。
もう２度と走れなさそうだね、多摩湖は。あの路面じゃ・・・

私も40。KH250で多摩湖外周やってましたよ。無茶したなぁ。

当時から浮き砂利とかあって結構アブナかった。もうとてもできない。

「多摩湖ＲＴ」後の「ＲＴやんちゃ」のメンバー元気かな？
「彗星」君は今でもレースやってるみたいだけど。
私はKH90,GT185,SR400で走ってました。

おれ、今でも自転車に乗るとき、右のハンドルは親指と
人差し指で握り、左のブレーキには中指を一本だけか
けてます…

↑漏れもそうだ、消防の娘も同じ。

>293
同じく。しかもコーナーでは膝を出してしまう（笑）。
気持ちだけはハングオン。

コーナーで「カメ！」と叫んでます

あっ俺も３７だ。
もう全然乗ってないけど、
90ｃｃ乗れるからちょっと便利だね。
クルマと同じスピードで走れて、
二人乗りも出来るし。

でもスクーターだから
たまに後ろのクルマに「こらー原付　どけや！」
見たいな感じで煽られる。

>>295
俺、よくマモラのマネして外足上げてたＹｏ
でもバイクはほとんど寝てなかった.....

友達が峠で走ってる姿を写真に撮って、
オートバイ誌に投稿してみた・・・
『俺サ仏級』の評価を頂きました（ｗ

当時ＣＢＸ４００に乗ってたんだけど、
よくドラムブレーキと間違えられたなぁ。
ちゃんと中にディスク入ってるんだよぅ

当方33歳。どちらかというとというか、バイクはレプリカ命です。
このスレはあんまりレプリカの話題出にくいですね。

どこらへんの年齢でこう別れるのだろうか。

あと、みなさんけっこうメーカーを乗り換えてますよね。
自分はホンダマンセーだからホンダ以外は考えられなかった
です。あのYH戦争の影響と当時、平忠彦の影響で女の子は
みんなTZRに乗っていて軟弱イコールヤマハというイメージが
どーしても出来てしまいました。

「雨とマモラは使いよう」ってバイク好きの友達からよく聞いたんだけど、
雨に強かったのか？

>>300
おれはYAMAHAマンセー
むぅ・・ギャルライダーが増殖したころは、言う通りかも。
話は違うけど、８耐でテック２１がローソン・平で優勝したとき、おれ
鈴鹿にいたんだよ。猛烈に感動した！
>>301
確か強かったね。バリーシーンも強かったんでしょ？

>>302
いやっ、あまりバイクのレースの事は知らないんだけど、
なんか友達が｢今日は雨になりそうだ」とか
全然分けわかんないまま聞いてた

俺はやっぱりフランコ・ウンチーニ
いま何やってんのかなぁ

エストレヤ乗ってまーす。突然ですが。女子ですが。

>>304
随分前だけど、なんか事故で再起不能とか言われていない!？

もっち、カフェレーサー仕様でーす＜エスト

悲惨な名前だ
日本語知ってたらどう思うんだろう

うんちーに？

あー頭おもいっきり引かれた人か

登録名ちょっと変えたらよかったのにね

ウンチーニって、名前はともかく、顔はかっこﾖｶﾀね。
シリーズチャンピォンにもなったかな？？

80年のWGPチャンピオンだっけ。スズキの。
俺は石川岩夫が好きだったな。
走る漫才師。
WGP参戦してすぐ死んじゃったけど。
4輪で言えば土屋圭一か？

スズキ隼

｢オートバイ」の本のオータどうしてるんですか
もう50くらい？

加藤清丸はむかつく

エストレヤってバイクの名前でしょうか？
最近のはあまりわからん。鬱死・・・

　３１７は逝ってヨシ．

>>317
同じく。
バイク屋で500〜650クラスで車体が小さい
のを探してって言ったら、SRかSRXもしくは
ビンテージ物しかないって言われた。
最近のってみんなデカイのね・・

>>315
どっかのスレでそんな様な話題が出てましたね。
どこだっけ・・雑誌板？
あのころはO誌派とMC誌派と分かれてたよね。

俺はオートバイだった。
モーターサイクリスト？だったっけ　読みにくいし
最高速とかもウソっぽい感じした。
ヤングオートとかもたまにはよかったな

ウイリーやってた村岡ジッタ氏は？

このスレ、トレール乗ってるやつ少ないみたいだけど、
おれＸＬ１２５に乗ってた。ライトはＸＲの小さい角ライトの
下がゼッケンプレートのやつ付けてたよ。
気分だけＸＲ。このバイク懐に優しかったなー。

>>323
あの手のバイク好きだよ。林道野郎とかじゃないけど。
小型クラスだと街乗り便利そうってのが俺にはある。多少荒く乗っても
平気なんじゃない！？

>>323
おーおれも1台欲しい

でもなんか、最近のみたいだから
出来れば、20年位前のきぼー

XL250Sあのころバカ売れしたな。
シティーオフローダーなんて言葉もできたし。
F23インチはカッコよかった。
「23インチのワークブーツ」

↑
325

50ｃｃでもいいよ

327が途中で入った・・
すまん・・

赤のZ400FX
（ふたり鷹の影響です・・・・・）

い〜え、こちらこそ失礼しました。

>>328
８０もいいな。
こんど解体屋で探してみよ。

>>330
新谷かおる・・だったかな？
おかーちゃん、カッコ良かった。

>>332
おととい、二十歳くらいの奴が
ボロボロのXL80sに乗ってたよ。
探せば見つかると思う。

>>334
サンキュ、ちょっと本気で探してみる。
小さい４ｓｔでミニパリダカを作りたいと思ってるところ。

>>333
コルベット乗ってる、あんなかーちゃん欲しかった。マジで！！

＞123
ＶＦ７５０Ｆ乗ってたよ。赤白だったけど。
山はオートセンターでまとめて赴任汽車として仕入れたやつ
を３５万円で新車で買って、この冬まで乗っていました。

>>337
ＶＦ７５０Ｆ、速かったよねえ（当時は）。オレのは赤黒。
でも、どうしても「音」が好きになれなくて、結局ＣＢ−ＦＣの中古に買い換えた。
「ＣＢ７５０Ｆ」、クラッチを切ったときのアクセルレスポンスの良さは、今だに
忘れられない、クラッチをつないだとたんグッと鈍くなるんだけどさ（藁

宮城光とかいうレーサーいなかった？

>>339
モリワキ？のライダーで、
ノービス時代に筑波の最終コーナーを、
ものすごい勢いでつっこんで、
曲がりきれずに、大クラッシュ。
不死身と騒がれたが、ただのアホです。

>>339
ＣＳのモータースポーツ番組にキャスターとして
出演しているのを最近見ました。
すっかり「ただのオジサン」になってました。
（たまに八代俊二も出てます、こちらも大分老けました）

あ〜、八代、いたな〜
「ベストバイク」っていう雑誌、読んでた。
あのころから雑誌、ずいぶん減ったんじゃないかな？

辻本・・というヤツもいたなあ。宮城をつるんでいたヤツ。
確か今車のレースに出ているよな。宮城は今年の８耐のレポーターしていた。
フレディー・スペンサーやランディー・マモラは何処へ

ワインガードナー、ジョニーチェコット、ケニ−ロバーツとかは
同時代だったっけ？ウンチーニとかも？

>>344
あの当時、GPマシンのリアを
はでに滑らせて走ってたよな。
今では、タイヤの性能があがって、
アスファルトに、長々とブラックマーク残す奴、少ないよな。

>>343
辻本聡ですね。
スポンサーのシックのアドバンテージギャルズを
引き連れてサーキットでブイブイ言わせてました。
同じスズキなら頭を削りそうな勢いで走っていた
ＷＷΓの水谷が好きでした。

あとはホンダフランスの名メカニック、
ライオン丸ことギー・クローンさま萌〜です。

suzukiからRGγ250が出た時はスゲ〜って思った。
ウンチーニのマシンと同じカラーリングだったかな。
ヘルメットもレプリカかぶってる奴多くて
町中ウンチだらけだった。

ウンチーニはガードナーに前輪で頭を跳ね飛ばされて
意識不明で生死をさまよったよね。
あのレースシーンが今でも頭をよぎるよ。

なんやかんやで汚れた英雄を思いだしてしまった・・・
一度地獄を見なけりゃ早くなれないと北野アキオ
が言っていたが、その当時能登のツーリングの帰り道、
志賀高原のヘアピンでＶＴ２５０Ｒで大転倒して地獄
をみたのは私です（藁

ＶＦ７５０ＦのＦブレーキのタッチは最高でした。
フロントタイヤをわざとギャーって鳴くほど強くかけれる信頼感がありました。
まあブレーキシステムだけのせいじゃなくて車体トータルでそう出来るんだと思うけど。
だけどハンドリングは低速では軽すぎて好みではありませんでした。
ハンドリングに関してはＦ１９インチのＣＢ７５０ＦＢの方が好きでした。

マッハ�Vに乗っていた友達が死んだっけ。
あのバイクって普通じゃなかったんでしょ？

あの時代に750乗ってる人あこがれましたよ。雑誌とかでも限定解除挑戦リポート
なんか載ってたし、上手い人は数回で取れたけど、20回以上通ってる人とかも
いたんじゃないの？　って俺は結局ハナから自信なくて1度も試験場逝ってないけどね（ｗ

マッハ�Vってぇと、あの500のやつね、私の知人もあれでトラックと
相撲とっていたな。
すげえ加速のわりにブレーキがプアでホント怖かった。
けどパワーフィルターつけた吸気音＆排気音はライダーにとっては
快感！周りの人には大迷惑だったね。

ＫＨ４００に集合管をつけて走っていた暴走族がいた（ｗ

売ってんだよなーそういうの(W
族相手に通販すると確かに儲かるみたい。

昔は２サイクルは「チャンバー」をつけてたけど、今は流行らない？

>>349
へー、そうなんですか。ＦＢは乗ったことがありまへん。
ＶＦからＦＣに換えた時は、特にブレーキに不満は感じませんでした。
（中型の頃みたいな「キワい」走りもしなかったし）
ただ、鳴きはひどかった。
マジで「ＶＦのロータに交換する」って話に乗りそうになった。

低速でのハンドリングの件は禿同です。
街中の「すり抜け」で上手そうに見えるんだよね。
>>351さんみたいな人に「おっ、さすが限定解除」なんて。
腕じゃないんだ、バイクがイイだけ。

>282&289
おそくなりましたが、漏れのこと呼んだ？

>>357
カメだよ。昔はあんなに速かったのに。
というわけで、「キリン」の主人公の歳を越えてしまっての感慨。
ひとつ、語っておくんなマシ。

＞３５８＝２８２亀吉か！久しぶりだね
今はバイクも車も運転せずににタクシー＆電車です。
湘南で珍走の餓鬼からかって遊んだころが懐かしい・・・

＞３５３
あるんだそれが､「集合チャンバー」！
族ならただのドキュキュキューンで済むが､もう十何年か前の話、
某サーキットを、ＫＨ４００にそれつけて走ってたやつがいた。
真夏のことだったが､確かに目の前がブラックアウトした。

∧＿∧　　／￣￣￣￣￣ 　　　
　　（　´_ゝ`）＜　ふーん
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿ 　　　
　　｜ ｜　| 　　　
　　（_＿）＿)

集合チャンバー？
昔のは一気筒に一本でKHだと３本つけてたよね。
それが集合になってるの？

トライアルバイクの進化もすごいよね。
リヤが片サスなんでしょ？

モトクロスでも昔はジャンプは後輪着地がセオリーだったけど、
今は前輪着地するもんね。

イーハトーブで遊び倒しました。

＞３６２
その通り､バイクの腹の下で一本になってて、
横から見ると、バイクにサツマイモがしがみついてるように見える。

>>365いい音だった

タウニーの乗ろう！

ＳＵＺＵＫＩのＧＴの解散マフラー知ってる人ぉ〜。

解散？３気筒でマフラーが４本になってるとか？

なんかもう、なんでもアリだな・・・・。

MB50の2本だしチャンバーは知ってるけど。
GTってことは3→4?

3から4じゃノーマルと一緒か・・・
まさか3から6じゃないよな？
CBXの6本出しは笑ったけど。（1000のほうね)

俺、スクーターのチャンバー作ってたけど４ストのマフラーより難しいよ。
いつも純正のチャンバーの出来の良さに関心させらてました。(ﾜﾗ

水牛GT750、鉛筆マフラー萌え。仮面ライダー（本郷）は素顔の時サンパチ乗ってた（と思う）

ワイルド７はスズキのGT750とか380だったと思ったけど、
仮面ライダーかぁ…スズキだったとすると、
ジャンプするときはハスラーになってたってことね。

ホンダのエルシノアもなにかのテレビで見た記憶が…
やっぱスティーブマックイーンかなぁ…

３６９さん、３７１さん。
３７２さんの
＞3から4じゃノーマルと一緒か・・・
にビックリしたでしょ。
ＳＵＺＵＫＩも何がうれしくて、こんなノーマル作ってたんでしょう？
３７２さん、教えて。

３７２さんじゃありませんが
その時代の人々のバイクに関する情報不足、転じて知識不足で、
見た目のかっこよさと言うかゴージャスさがよく売れる時代だったのでしょう。

大型二輪の試験車、取り回しの試験のみ試験車がGT750だった。
すんごい重くて、なおかつウワサでは「タンクに砂がつめてある」
弱っチいオレには難関だったよん。

>>378
その噂、聞いたことあるよ。
砂は、ガソリンの変わりに詰めているそうな。
だから、満タンではないよ。
しかし、ＧＴも重いけどＣＢも重かったよ。
結局、免許取れなかったけど。（鬱

また二輪に乗りたくなってきたな。BMWのオフロードのやつか、
ハーレーの883、買っちゃおうかなぁ。かあちゃんに怒られるだろうなぁ…

＞３８０
いいな〜､今のニンジャ売るか､潰すかしちまったら後がない・・・。

>>378
ひょっとして静岡市の試験場？

＞３８２
長崎もそうだったよ。

>>377
やっぱり、そうだったんですか。
実は私も３７８さんと同じで、ＧＴやマッハが第一線だった頃の事は知りません。

>>380
よぉ〜し、オレも・・。
でもだめかも。財布は薄いが脂肪は厚いし・・・。（鬱

＞３８４
大丈夫！悲観することなんかありません！
「ローライダーオヤジ」という､奥の手があります！
「まだ売ってるぞＫＺ１０００ポリスにＣＨＰのコスプレ、
帰ってきた白バイ野郎ジョン＆パンチ」もよろしいかと！

私の友人ですが､ヨメに黙って７５０＋カラーコーディネイトのツナギ、
えらく長期のローンを組んで買ったはいいが、
契約書が見つかった時のヨメの絶叫はヨシムラ管のサイレンサーなし、
１２０００ＲＰＭで吠えるヨメの声を聞きながら、
「しまった！ヘルメット買うの､忘れた！」
････まだ､離婚してません､大丈夫！

>>383
まさか取り回し用が全国ＧＴ７５０ってことは、いくらなんでもないよね。

近所に６年前３３で中型とった奴がいるけど
今でも毎年５月には、一緒に関西方面へツーリングいくよ。
カミサン抜きで。ただ、その前後のご機嫌取りが
大変みたいだけど・・・
俺は先月教習所で大型２輪とりました。
独身の強み？かな。

免許は一生の宝ってジジーになっても乗れてたらの話だけど(ﾜﾗ

セニアカーには免許はいらんぞ。

１６でDT50を中古で手に入れててから、ずっとオフ車一筋。
今はXR650にのってる。哀しい事に年々林道が舗装化されていく。
３２歳既婚者

今日、ガチンコ見てたら、バイク乗りたくなった。
でも、中型免許もってないし、乗りたいバイクは大型だし。
ん〜。

KZ1300ほしい！
でも免許と金と嫁が

>>388
15年ほど前、福岡市内で「65年間無事故」という幟を立てたサイドカーで街を
走る爺さんを見かけた。結構有名だったらしい。今もご存命かは知らない。

ガチンコチームは緑ゼッケンだから全員プロ
上地は早い　

>>393
Z750FXかな？
雑誌で見たことあるけど。何年か前。

SUZUKI マメタン→SUZUKI GS250FW→SUZUKI RG250γ（初期型）→
SUZUKI RG125γ（初期型）→YAMAHA TZR125→SUZUKI RG200γ→
（現在）YAMAHA R1-Z
という流れで今でも乗ってます。
125に乗っていた時期はレースやってました。
いい時代でしたね。

>>386
名古屋の平針試験場も昭和５７年当時、GT750でした、但しタンクは空だった
と思います。
走行試験車は当時750で乾燥重量が一番重かったGS750Gでした。

>>382
そう！静岡も砂タンクのウワサあったよね。
でも車種はジーナナじゃなくてTX650じゃなかった？

>>313
おぉ懐かしい。
石川岩夫＝ガンちゃん
たしか、新婚だったよね。
当時、SUZUKIに勤めてて訃報が届いたときみんな泣いたなぁ．．

ヨンフォア。
ちょうど、中免許制度が始まった年で同級生は大型乗れるのもいたが、
俺（早生まれ）は中免。
中免に見られたくなくてサイドカバー替えました。
402（？）ccのヨンフォアはサイドカバーがタンクと同色で398ccは黒。

片山敬済はなにしてるんだろ？

＞400
４０８ccと398ccじゃなかった？
中型免許新設で408ccは大型二輪免許がないと乗れなかったよね。

>>385 >>387
いいな、みんな関白で。（泣）
ＣＨＰＳ・・・まだ、うってるんですか（嬉）。
するってえと、左足でサイドスタンド下ろして右から降りる、
てなことやって腰痛になってるオヤジも健在なんですかね？
（平均的日本体型がやると、千代の富士の現役時代みたいになっちゃうんだよね）

バイクに目覚めたのが就職した後で、車は買わなかったので金銭的余裕
は有ったのでいきなり買ったバイクはドゥカティの400F3でした(笑)

只14、5年前で400ccの新車でトータル130万位したから、今の基準から
すると高かったなぁ。一昨年買った同じドカのネイキッド、モンスター
400で50万円台だったから(^^;＞国産車と変わらない値段だし

>>396
まめたん、懐かしい名前有難う（ｗ

>>403
なんで右側から降りるの？おしえてくださいまし。

レーサーレプリカ全盛時代に２ストに乗っていた人におすすめの雑誌がありますよ。

「２ストローク　クレイジー」ネコ・パブリッシング
http://www.neko.co.jp/guest/magazine/2st/001.html

涙ちょちょぎれモノです。

>>406
「ジョン＆パンチがそうしていた」というだけの理由です。
右側通行のカリフォルニアならともかく、日本でやっても何の意味もありません。
でも、こういう「意味の無いアブナッカシイだけの儀式」って結構ありませんでした？
わざわざ左手でセルボタン押したり、とか。

’８４に群馬で大型取りました。よくまあ４０回も行ったよな〜
ＣＢ７５０Ｋ、いい試験車だったな〜

>>408
ありがと！単なるアソビゴコロってやつね。
そういえばマックスターンてやらなかった？
マッドマックスで流行ったのかな？

一般人にとってはうるさいだけ。迷惑。

単車乗り＝珍走族

パッソル２に奥村のチャンバー。渋かったなぁ。ポッケにＲＺ５０のエンジン載せるとバカッ速だったよね。今はカブ糊。クラッチ化にしてクロスミッションに改造予定。

パッソル、現役で乗ってます。

>>411
乗らない人にはそういう印象しかないかも知れないね。
確かに乱暴な運転をする輩もいるから。
でも、乗ればわかるよ。乗らないとわからない。
そうとしか言いようがないな。

>>414
あっち側の人にはわかってもらえないかもね。

でも、俺ももうあっち側なのかもな、淋しいことだけれど。

日本という国土がバイク向きではないかもね。特に東京。

上京した当時、怖くて乗れなかったよ。

SDR200乗りはいないのか〜〜
盗まれちゃったけど 鬱

よーし、「あっち側の人」シゲキしちゃおうかな。

「意味の無いアブナッカシイだけの儀式」
・止まる寸前にサイドスタンド下ろして、足を付かずに停車する。
・街中でも車間が１０ｍ以上あくと、ハイウエイぺグに足を乗せる。
・２、３速で発進して、信号１つ分くらい左足出しっぱなしで加速する。
　　（これもマッドマックスの影響）

>>410
マックスターンはやりませんでした。
アクセルターンはずいぶん練習したけど、、、
練習しただけ。実践で役に立ったことはない（藁

>>418
125cc位までならアクセルターン楽勝だったけど、重いのはできなかったよ。
マックスターンは逆にパワーがないとできないもんね。危険だけど。

オートバイ誌の川口リカちゃんはいづこへ？

>>304
ちょっと黒くつぷれたけど、ウンチーニです。
http://obuchi.naikaku.com/angriff/upred/source/301.jpg
あの頃のウンチーニは実にかっこよかった。

昭和５６年頃バイトで西部警察の黒バイ隊員やってました。
SUZUKI６５０刀だったな
舘ひろしだけ逆輸入物の１１００だったような記憶
渡哲也氏らと同じロケ弁当だったのがうれしかった。

>>422
＞SUZUKI６５０刀だったな
GS650Gだっけ？

>423　レスどうも
そうそう、重たいばっかであまり速くはなかった。

>416
そっかなー。東京はバイクの移動のほうが車なんかよりも
ぜんぜん早くてあっているとおもうけどなー。
駐車場探す必要もないし。
すり抜けなんか楽しくてしょうがなかったけどなー。
VFRだったから夏場はラジエター全然冷えなくてファン回りっぱなし
だったけど。

休日の秋葉原のバイク占有率を見ると、バイクこそ無敵と思われ...

ちなみに恐らく世界で最も高額なバイクが見られる場所は、秋葉でしょう。
ビモータ、ドゥカティ、BMW、国産リッターマシンなどがゴロゴロいます。

但し、渋谷系スカチューンやストリート系カスタムビックスクーター(スク
ーターは殆ど外観ノーマル)が居ないのが秋葉らしい...

初の書き込み、３６歳です。
私にとっては、やっぱりＤＴ２００！です。
今ＢＭＷ１１００ＧＳと、ＫＳＲ８０に乗ってますが、やっぱり
中免取って、初めてのオンボロ，ＤＴが最高でした！

バイクもＰＣも好きと言うか使うという人が周りに多いけど
ＰＣとバイクの共通点は何でしょう？

>>419
エンジンのパワーに加えて、ライダーの足の長さも必要だよね。
あぁ、オリャどうせ嘆息だよ。
>>426
でも上野は寂しくなったよね。
>>428
性能をフルに使いきれない事では？（おもちゃはコレが肝心）

>>426
上京したときびっくりした。
普通にアプリリアなんかが走ってんだもんね。

そう言えばアメリカではバイクはホビーだって聞いたことがある。

>>428
一人で楽しめる・・とか。
なんか暗いなーオイ。

>>432
暗いってことはないんじゃないかしら。
人間ってひとりになる時間も必要だと思う。
いつも誰かと一緒だとリフレッシュできないもん。
だいたい、社交辞令とかつまんない人間関係でうんざりしてる人が多い
時代だと思うし。
２ちゃんとかも基本的に匿名でやってる人がほとんどでしょ。
利害関係がないのがいいんだと思われ。

>>432
それを聞きたくてわざとレスったのよ。
あ・り・が・と。

>>433
ごめん>>433でした。

高校生の頃行き付けのバイク屋にＲＺＶ５００の新車が入った時はビビった
Ｖ４エンジン（だったよな？）がカウルの内側めい一杯まで詰め込んであって
チャンバーも４本出しで一般人の乗るシロモノじゃないと思った。
正に排気量も含めて市販型ＧＰマシンだったな

根本犬の雑誌はどうすか？
おれはあれで、ライディングってものの見方が変わったけど。
あとレースについても。

珍しく良スレ

わー、またこのスレかいな。もうええって

バイク板行ってもよくわからんもん
ＶＴ　ＣＢＸさいこー
スレ立てた人に感謝

>>437
根元もいいけどキース・コード先生もいいよ。

現、３７歳、現在の相棒、ＯＷ−０１＆ＲＺＶ５００です。
少し、手間、時間、金、かかりますが、十分それに答えてくれます。
http://www.ceres.dti.ne.jp/~a-taka/minors/ow01/yasunba/yasunba.html

>442
気合入ってますね！
その、ハイテンション羨ましい。
同じく37歳。

バイク欲しいけど保管場所が…
最近バイク泥棒多いらしいね。
友人はハーレーをギられました。

>>444
それがあるので大型とったのを機に駐車場つきのマンションに
引っ越したのですが忙しくて。結婚する前に買ってしまおうと
もくろんでいたのにマズイ！

>>442
すごいものを所有していますね。
かなり贅沢な趣味かも。

>>444
確かに保管場所が・・・。
私は賃貸マンションに住んでいるのだけれど、引越しのたびに頭が痛いです。
スクーターならまだしも、中型となるとやっぱりめんどうですもん。
バイク泥棒も多いらしいですね。
んなもんより、ハート泥棒はいないのかしら？（ﾜﾗ

>>442
ＲＺＶいいですね、乗ってみたいです。
よく考えたらこんな凄いバイクがオイル分離供給ってのが面白く思ってしまいました。

ガンマ500（400）はどうよ！？

マランカ125E2C 持ってます。
もう３年芯だままです（ｸﾞｽﾝ）。

ナンバーがとれる（公道走行可）なバイクで一番小さく軽い、

っていったらなんなんだろ？乗らない時はベランダ保管できそうなの、ないかな？

スズキ車はデザインが嫌い。
その当時一番軽い４００だったのでＧＳＸ４００Ｒを買ったことがあるが
国内４メーカー中一番マニュアルが適当だった。

>>450
昔、ホンダシティのトランクに積めますなんて
ＣＭやってたバイクなかったっけ？

>>452
ﾓﾄｺﾝﾎﾟ

＞４５０
ディブラッシ・Ｒ７、折り畳みバイクが一番小さいと思うよ。
けど、２０年近く前のイタ車だから、モトコンポ探すより難しい、
混合給油だし・・・・。

モトコンポはよくサーキットの中を移動する時に乗ってました。
小さくて便利でした。

>>448
ガンマは私も乗っていました。
友人が400γに乗っていたけど、よくカブってましたよ(^_^;)
500なんていったらなおさらじゃないのかな。
公道ではパワーありすぎたんじゃ？
私が一番便利に乗ったのは125γだったかも知れないな。

ガンマのアイドル音、なんかやかんが沸いているように
聞こえるのは気のせい？RGVはそうでもないけど。

＞４５６
ナイス！

そうだね、あの不規則な金属音のまじった排気音。フライホイールがめちゃ軽いのかな？それとも全体の剛性がヤワ？

CBX400Fは夏場の渋滞でオーバーヒート気味になったもんだ。
ステップがりがり楽しかったなあ。

>>450
GO-PEDでナンバーのとれるタイプが確かあったぞ。
そういうのじゃ、だめ？

RZ250 750ザッパーとか言われていなかった。

KATANA

>>460
GO-PEDってあのキックボードのエンジン付きの？
へ〜あれで公道走行可のがあるんだぁ。
でもちょっと疲れそうだに〜

SUZUKI　ばんばん。

スズキ車って電気系統が弱いってよく言われてましたよね。
私が乗っていたGS250FWはレギュレーターがいかれて、ツーリング中に
バッテリー液がぜ〜んぶなくなって、ハンドルの真ん中のところに出る
ギアが何速に入っているかを表示するパネルがドロドロと熱で溶けて
しまいました。あれにはビビッた・・・。

>>461
それはＲＺ３５０の方で「７５０キラー」

16の時、モノサス初期ミニトレ（具志堅が広告でてた）で東京から郡山のおじさん家にいったら、
変人ぽく言われた。でも当時はそのミニトレが大好きでどこに行くのもミニトレだった。
大きいのに乗り換えてもずっと手許にあったのが、ある日盗まれてしまった。
ああいうギア付きのチイサイの、最近あまりないよなあ。（エイプは嫌い）
いまはR100GSとアドレスV100です。

俺もその頃よく月刊オートバイとかのカタログ見てため息付いてました。

私たちの時代って、一番バイクも盛り上がっていたよね。
バイク雑誌もたくさんあって、毎月「スクープ！」なんていって
開発中のバイクの写真とか載っていたよね。
私はモーサイ（モーターサイクリスト）を読んでた。
オート蝿は広告が多くて・・・(^_^;)

Ｅ−板ですね。

３７男独身、ドカティＳＳ９００乗ってます。

僕は小６のころ幼馴染のお姉ちゃんから毎月、読み終わったヤングマシンを貰って熱心に読んでました。

月刊オートバイは友人の間では「電話帳」と呼ばれていました。
因みに僕は電話帳もモーサイも両方読んでました。

>470　また37歳が一人増えましたね。
>471 私は普段は「モーサイ」で新車アルバムの時は「ヤングマシン」
でした。　八重洲出版のガレージか近所にあったので、
橋本編集長や辻司さんに何度か遊んでいただきました。

金が無かったので車検のいるバイクを諦め、RZ250Rに乗ってました。
雑誌はMr.Bikeが好きで、佐藤信哉氏のインプレを楽しみにしてました。

＞４７３
あれは良かった！キーを差し込んでひねると、「ミーミー」と、
ＹＰＶＳが鳴くのが、なんとも・・・。

そうですね(^^あのYPVSの音もう一度聞きたいものです。
中低速域のトルクが太くなって街乗りもだいぶ楽になりましたよね。
RZの後、はじめて4サイクルエンジン車に乗ったのですが、エンブレって
こんなに効くものなんだってびっくりした記憶があります。

RZ350はナナハンキラーとして名を馳せたけど、350R、RRは印象薄いな。
NS400やガンマ400とかにユーザーが流れたんだろうな。

２輪駆動のバイクの話だれか聞かせて。
つーかあるのかな？

17歳の時にミニトレ50に80のエンジン載せて（確か72ccだったと思う）
逆コンチ（コンチネンタルハンドルを上下反対に付ける）で乗ってました。
セパハンはすぐに捕まった時代でした。

>>477
山岳警備用であったと思うよ。ヨーロッパだけど。
日本ではどっかのショップがバーディー改で２駆バイク作ってたね。
全日本でＣＲ２５０の２駆走らせたりしてた。

ふたり鷹でも走ってたね（ｗ

dd

>>479
ＴＷ２００改も確かなんかのバイク雑誌に載ってたよ。
スズキもおもちゃみたいな２駆のバイク出してたような気がするけど。
確かデュアルヘッドランプだったような・・・。
２駆のフロントってどうなってんだろね。

>>478
逆コンチ、ウチの方では”チンコハン”と呼んでた。
ＧＴ８０の７２ccシリンダーをボーリングして
７９ccのピストンを入れるとポートの位置が
丁度いい感じになるって、仲間内で密かに流行ってました。
ポッケとかフォーゲルに載せると速かったな。

自分も３７歳です。
バイク乗りたいなーと思いつつ乗らなくなって１０年余。
こういう人多いのかなあ。やっぱあの頃ブームだったのね。
気持ちいい季節に気持ちいいところを、もっぺん走ってみたい・・・

>>481
8年くらい前?のモーターショウにアグリーダックという名前で出ていたやつですね。
他にもオフ車のデザインのも出展されていました。
フロントはシャフトだったかも?間違ってたらスマソ。
トライアル車ではフレキシブルチューブの物もあったし、
479の人が書いてたショップが作っていたドリームトキのコマは
ベルトとチェーンで前輪を回していました。
油圧で駆動していたメーカーもありましたね。

GSX-インパルスのブルーがいいなぁ！
どこかで売っていないかな？

SRがドラムになったときは萎えた。
厨房にメーカーが合わせたらいかん。

４７０です。

３７の人多いね。バイクＯＦＦどうよ？年齢不問です。

>>486
キャストホイールのSRが消えたことは？

４８７＝４７０です。

あ、関東地区ね。私群馬。

幻のロータリーバイクRE-5乗ってた人いる？

RE-5ってスズキ？

>>491

スズキですな

ザッパー系の７５０に乗ってるんだけど、M系の6速ミッションが欲しいね(　´Д｀)

>>492
ザッパーってカワサキのこと？
Ｍ系って、そんなに攻められたいミッションってあるの？

ビシッ！いや〜ん・・・じゃ無くて！
Z650系のZ750FX�Uor�Vだよね。
6速ミッションなんてあったっけ？

バンビーンのロータリーは走ってるの見たことあるけど
さすがにRE5は展示品しか見たことないな。
あれ、デザインしたのジウジアーロなんだよね。
メーターとテールランプのモチーフはスズキの本社で見た
お茶の缶らしい。（ｗ、Mr-Bikeに昔出てた）
当時フロンテクーペをデザインした関係で付き合いがあった。

刀をデザインしたハンス＝ムートっていう
ドイツ人のデザイナーってジムニーのデザイナー
でもあるんだよね・・・意外！

MV AGUSTAの刀(刀って言っていいのか？)は
すんごくかっちょわるかったな〜
ハンス・ムートはへたれって思ってたよ。

私、中免取ってすぐ乗れるバイクがアニキのNS400で
もういかつくてデカ過ぎて、泣きそうになりながら乗ってたっけー。

バイク乗らなくなって５年。まだ乗れるのだろうか・・・

>>496
「すんごく」って所ジョージ語だよね。
>>497
5年？全然大丈夫。保障はしないけどね（笑）
でも、私もそういう経験あるから。

>>498
大丈夫かねー。（ｗ
春秋になると乗りたくなるのよね。私、例えば息子が生まれて
ヤンチャな事をした場合、バイクで警察まで迎えにいって
バンバン、ぶっ飛ばしてびびらせてお仕置き、ってやるつもりだから
今頃からまた乗りならしておかないと、負けちゃうわ。がんばろ。

>>497
身長が同じなら足の長さも重心の低さも
女の方が有利！
俺は身長159cmだけど先月大型2輪取れたぜ。
だから、全然大丈夫よ。ってあんまり説得力ないかな？（藁

III型刀はエイリアンクイーン

所ジョージってバイク乗ってたよね

都内で昔のバイクを専門に扱っている中古バイク店、教えて下さい。

＞５０３
そういう所って､高いと思うよ､個人売買でマメに探す方がいいと思うな。

今、カブ９０かジュベルっていうバイクが欲しい。
北海道行った人いる？
２０歳のときに一周したんだけど、また行きたいんだよ。
来年あたり行こうかと思ってる。
カブで一周はきついかな？

>>493-494

M系＝Z400GP。あの6速ミッションがすっぽり入りますよ。

＞５０６
懐かしいＺ４００ＧＰ！黒のやつに､ライムグリーン用のスーパーバイクシート、
つけて乗ってた。
････けど､今､中古が何であんなに高いんだ､懐かしくっても乗れねえ！

>>503
外車なのか国産なのかでも違ってくるし....
解体屋でも見つける事はできるＹｏ

いいなー、このスレ
自分は３１歳です。

８０年代のバイクブームのころ、自分は
工房でした。中免取って最初に乗ったのは
ヤマハのチャッピー８０でした。その後しばらく
あいてＸＬＲ２５０Ｒに乗って、今はＸＲとＢＷ’ｓの
初期型に乗ってます。

燃えてきたので
ちょっと走りに行ってきますね。

スズキのロータリーバイクRE5を見た事ある人いますか？
ネットオークションでは出品されてるのを見かけたけど
本物にはお目にかかったことありません。

５１０です。４９０とダブりました。メンゴ。

2駆のバイク、これのこと？ROKONレンジャー。
崖も登れる。らしい。軍用は中空のホイールに
なってて、中に水とかガソリンとかを詰める。らしい。
ボス渡辺が編集長だった頃のMr.Bikeで見た記憶が
あるのでもう２０年以上昔から存在してる。はず。

http://www.nhrokon.com/models.htm

>>512
くぅぅっ・・・買って来る。

>512
ボス渡辺！懐かしい！
あの頃ラジオ関東（現ＲＦラジオ日本）の深夜放送
「ザ、モーターウイークリー」聴いてた人います？
ＭｒＢｉｋｅでやってる番組だったんだけど。
曜日忘れたけど1時から5時までだったよね。
近藤さんがメインパーソナリティーで大竹修さん（大竹まことの双子の兄弟）
がツッコミ役であと、てっぺいさん（ノリックが修行時代の世話人）とか、
チエコさんとかいろいろ出てたよね。

Mr.Bikeの前身「ザ・モーター」のラジオ版。
巨人の中畑が「ぜっこーちょー」だった頃、ミスDJになる前の千倉真理が
アシスタントしてた。ビーチボーイズの「カスタムマシン」がオープニング
「カー・クレイジー・キューティー」でエンディング。最初は金曜深夜。
終了時は火曜（木曜かも）深夜。
で、「ザ・モーター」WEB版で復刊してた。
バックナンバーの生沢氏と津々見氏のスカイライン試乗レポートが
笑えます。

http://www.the-motor.co.jp/

>512さん　ありがと〜
早速見させていただきます。
最初の頃はボスがメインでやってたんだっけ。
ボスのカタカタコーナーとか津々見さんのモータージョッキー好きだったな。
あと、年末恒例のカラオケ大会ね。
チエコのミュージックＢＯＸのオープニングの凄くきれいな曲、あれは
何だろうって未だに疑問だったりする。

原チャリがノーヘルで乗れた最後の年に買ったモトラいまだ現役中・・・

ベストバイクって雑誌もあったよね。

やっぱカワサキＺ�Uでしょあの集合のおとは最高ー

オートバイ誌にまだタイマンＡはいるんでしょうか。

きなろうは昔、Ｚ−２に乗ってました。Ｚ−１のクランクを入れ替えたＺ−２です

マッハの500は怖かった
2級上のセンパイは大型免許、漏れの時は中型しか取れなかったが
たまにCB400Fと交換してくれた。でも恐ろしくてアクセル開けられな
かったなァ…　寝ない曲がらない止まらない、恐怖のSS500は名車です

＞５２２
ついでに言うと､後を走ってたら､目の前真っ白でもっと怖かった。

>523
シールドがオイルだらけになるしね。

＞522

今では絶対に許されない操縦性だったよね。カワサキのマッハシリーズ。

でも、例えば川土手の対岸の道を飛行機雲のような真っ白な排煙を
100ｍも残しながらカッ飛んでる姿はすばらしくカッコ良かった。
ガスも音も規制が緩かった昔々のおはなし・・・

着てるものに粒粒が・・・・
なかなか落ちんぞ。

市販車が粒粒を吐かなくなっていいなー､と思ってたら、
中山サーキットの練習走行､最終コーナーの突入の時、
ＴＺに思い切り､粒粒攻撃された。
「目潰し」までついてるとは､市販レーサー、恐るべし。

>>528
走行時刻前の、皆が単車に乗ってゲート前に並ぶ時の事 思い出した。
前の奴らの排ガスがたまらん。

中山かあ･･･レーサーズサロンの幕の内､何であんなに高くてまずかったんだ？

二輪と四輪の練習走行時間が交互にあるんだが、
四輪の走行時間に、ドレンボルトをワイヤリングせずに走っていた、
ドキュキュキュキューンのワーゲンがカストロをぶちまけ、
なまじ丈夫なエンジンだから壊れずにピットまで帰ってきた、
「うん！」「よっしゃ！」みんな目を見ろ何にも言うな、
次で走る二輪の連中､手に手にスパナだのモンキーだの持って、
最後にはワーゲンのドライバー、土下座させたっけ・・・。

CBR400Fの空冷エンジンは美しい。
8500rpmで作動バルブ数が変わるギミックも素敵だ。
ホンダってこういうの大好きだね。

オートバイ誌かあ、川島なおみがまだ短大生だったね。
ＲＺ２５０面白かった。

>>530
１１年ぐらい前の話だけど、俺ん時はドキュキュキュキューンのロータスヨーロッパ。
そのときの四輪はそいつ１台ポッキリ。
１コーナーでスピンして、だいじな車をぶつけたらしく、逆切れして
オフィシャルに怒鳴り込んで、因縁つけてたみたいだった。(￣ロ￣ｌｌｌ)

話変わるけど、あそこの路面はあんまり好きじゃ無かったね。
練習にはなるけど。　路面改修してから、よけいに嫌いになったっけ。
あの白いモルタルみたいなツギ。
その頃から中山には行かなくなって、練習は富士とか西日本に行きました。
因みに中山でのタイムは５６秒程度でした。(-_-;)
最後の方で中山と鈴鹿のファイナルがほぼ同じになったっけ。

>>533
５６秒って、速いっすね。
ちなみにバイクは何ですか？

自分は、ドノーマルのＲＺ２５０Ｒに、
アローマックス履かせて、やっと１分３秒位でした。

中山の思い出は、開門前によく並んだことと、
路面が荒れてて、よくフロントがすべったことと、
女子トイレが下から覗けたことかなぁ。

中山かあ､懐かしいなあ。
俺の友人の､タイムを計ろうと思ったら、
友人も含めて「ＦＺに平レプリカ」があの狭いコースに３台混走、
頭痛くなったっけ・・・。

>>535
ＣＢＲに白メットも多くなかった？

あの当時、タイムを計るのに、わざわざ、
セイコーの上下２段でデジタルのストップウォッチを買ったよ。

でも、ほんと紛らわしくて、他のライダーのタイムを計ったりしてて、
ピットインしてきた友人に、おまえコースレコードだよ。って（藁

でも、懐かしいなぁ。今でもやってるのかなぁ、中山サーキット。

中山ってまだあるんですか？
ワシも15.6年前まで走ってましたが、
当時から路面もセーフティーゾーンもむちゃくちゃやったな！
あそこを本気で走ったら、命いくつあっても足らんワ！
みんなマシンの慣しやセッテッィングに使ってた…

>>534
８９ＴＺです。
その頃、早かった人はＲＳなんかで５３秒とか出してました。
ドノーマルのＲＺとツーリング用のタイヤで１分３秒は早いと思いますよ。

>>534
94頃までのGP125でも中団でそのくらいのタイムだったような・・・。
っていうことはかなり速くないか？
俺の記憶違いか？

>>538
レスどうも。
実際にレースには出たことないですが、
練習にはよく行きました。

ＴＺって、レーサーじゃないっすか。（あこがれの的、スリックタイヤ。）
当時の自分は、貧乏学生でしたのでこれが精一杯でしたよ。（汗

でも、前に自分より明らかに速いバイクが走っていると、
性能うんぬんより、つっこみでついていったりしてました。
１コーナーの突っ込みはついていけるんですが、
下りＳ字で離されて（加速区間）で、
スタンド前の右コーナーで無理して、
突っ込み勝負かけたりしました。（藁
今となっては、いい思い出ですね。
>>539
そんなに、速くないですよ。きっと。
友達が、ＮＳ２５０で０〜１秒位でしたから。（藁
ＫＲ２５０とか、ＲＧ２５０γがいいライバルでしたね。
しかし、レーサーと一緒の走行は、
結構、いい勉強になりましたよ。

>518
ありましたね、そんな雑誌。
毎月いろんな場所で公開ミーティングみたいなのやってて
行くと誌面に写真載るんだよね。2回くらい参加したかな。
クリ編シールとかもらったっけ。

＞５４０
おおおーっ､感動した！
「学生で中山の練習走行」もしかしたら､一緒に走ってたかもしれないな。
俺､「８万円で譲ってもらったＣＢＸ」に､「先輩のお古､３万円のエンジン」、
新品パーツはスリックタイヤ（ダンロップＫＲ１３３）と、
ブレーキパッドぐらいだったんじゃないかなあ。
家が自営だから､トランスポーターに営業車のハイエース持ち出して、
練習走行の料金を払ったらもう､お金がないもんだから、
食パン買っといて、シーチキンをはさんで二つに折った、
「中山スペシャル・ツナサンド」とオレンジジュースで昼メシ、
オイル臭い手で、もしゃもしゃ食って・・・。

チーム・グリーンの宗和孝宏と一緒に走ったことがあって、
宗和のＧＰＺの暖機、「ヒュン・・・ヒュン・・・・」
俺のＣＢＸ「ボエ〜ン・・・モエ〜ン・・・」
「なあ、おい、俺､次､ちょっと休憩や」
「ドアホ、走らんかい、いわしたれ、死んでこい！」「お前、どないすんねん？」
「お、俺か･･･タイム取ったる」「ボケー！覚えとれ〜！」
いや､速いのなんの・・・俺のタイムは聞かないで・・・。

未だに､その頃の仲間連中と飲むと、
中山の話になるんだよ､バイク乗ってるのはもう､俺だけだけど。
いやいや､懐かしさのあまり､長レスさせてもらったよ、ありがとう。

あの頃の走り屋さん（30代後半)今でも結構活躍してるんですよね。
レースのリザルトとか見ると懐かしい名前があったりして。
しかも速いんだ、いまだに（ｗ
いかんな〜俺もう2週間もバイク動かしてない・・・

中山って岡山の金甲山走ってた連中が行ってたなぁ。
漏れも某○科大卒だけど金甲に入り浸ってた時期があった。

確か中山は９０年前後にコースの改修があって
ちょっと長く？なったのかな。
雑誌のレコードタイム見てもここのカキコより全然遅いし。
因みに私は１KTで７秒台でいっぱいいっぱいでした。

ヤフオクにSUZUKI RE5が出品されてるね。
海外では市販されていたのか…

KDXのライトないやつ（レーサー仕様）とエリミ乗ってたよん

↑ｶｺｲｲ！（°∀°）

立ちゴケ常習犯

↑（′Å｀）ｶｺﾜﾘ．．．．

レーサー仕様でアイドリングできないのを忘れてガケを落ちていきました。

ﾋﾞｸｰﾘ(　・д・)

>>550
アイドリングできないのを忘れてガケから落ちていく？？

BROS.ダメかな。
BROS.買ってならししていて、丁度葬式している前でスリプしたら
皆出てきて恥ずかしかった。坊さんもでて来た。

552>レーサー仕様は、アクセル戻すと、急にエンジン止まるんですよ。
ガケの中腹でエンジン止まると、引力で落ちるしかありません。ｗ

>>554
(　´＿ゝ‘)フーン

>>554
んなわきゃないって！

レーサー仕様といえば、チェンジペダルを1UP5DOWNにしてて
コーナー前の減速で間違えて下に蹴飛ばして
死にそうになったことは何度かあった。

あたしの気合いもあまりなかったせいと思われる。
エンデューロだったからね。

>554
ホント？レース中だってアクセルもどすでしょ。エンジンとまっちゃうの？
なぜかなぁ。かぶっちゃうのかな？焼き付いちゃうの？解説して。

がけの中腹で車体が止まるか止まりそうな状態で、
なおかつスロットルを戻してしまうと、レーサーならエンジン止まるだろな。
情景が目に浮かぶようだ。↑（′Å｀）ｶｺﾜﾘ．．．．