70年代後半〜80年代前半のクルマ、バイクを語る

最近のあまり知らんもん

ジル・ヴィルヌーヴ

ぜっつー
ええねぇ

スカイライン

ターボRS
RSターボ
どっちが本当の名前だったんだろうか

>>4
鉄仮面には憧れたよ。

近所の農家のお兄さんが買ってもらっててすごく羨ましかった。
でも、専業の農家なのでほとんど乗らず、農家のおばちゃんたちが
農作物や布団をクルマに干してた。　
全然わかってないんだろうなぁ…。
ちなみに最初の車は親からもらったJapanでした。

今じゃ当たり前のクルマのDOHCだけど
4A-G　レビン・トレノ
バイクではKATANA

ツインカム２４のシールを貼った車をよく見た。あれってDOHCの２４バルブってことでし？

Fﾊﾞﾝﾊﾟに貼ったTURBOの逆文字ｽﾃｯｶｰを本気でかっこいいと思ってました。

>>7
資生堂のシールもよく見た
あれは何だったんだ
カネボウは無かった

>>2
富士で突っ込んで・・・運命を暗示していました。
今のセガレのほうが安心ですね。っていうか危ないドライバーでした。

>>4
RSターボだと思います。四気筒DOHC＋ターボは当時は衝撃的でした。

>>7
４バルブ化×６気筒＝２４
セリカXX、ソアラ、クレスタ、チェイサー、マーク�Uなんてのにも載ってました。
１GーGエンジンだったよね。
憧れたモノですた。

ラッタッタ乗ってた

ケニー・ロバーツvsフレディ・スペンサー。

彼らに影響されて今でもバイク乗り。

やっぱRZ350だろ（・∀・）y-~~ﾔﾆﾔﾆ

>>12
歴史に残る名勝負でしたね。そのふたりの影で健闘していた片山敬済も
印象に残っています。でも最終戦のフリーランで大事故。調子がよかった
だけにとても残念。

>>9
あれは二輪ﾚｰｻｰの平さんの影響では？
>>12
全国各地に「○○(地名)のｽﾍﾟﾝｻｰ」がいたよね。(ほとんど自称)
厨雑誌ﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟを思い出した

http://f-cc.com/~momonga/

>>12
＞＞ケニー・ロバーツvsフレディ・スペンサー。
帝王対若き天才。
鈴鹿の８耐は必須科目でした。


>>13
＞＞RZ350だろ
フロントダブルディスク！萌え。
白とブルーのカラーリング！
でも飛ばすと、カコ悪いホンダCBX400が、俺には良いという不思議。

MVX250
MB-8
実際に走ってる所見た事無い
伝説のバイクでは？

>>17鈴鹿の８耐は必須科目でした。
別に耐久とGPをゴッチャにしている訳ではないです。
バイクに萌えていたって事を言いたかったでけでつ。

>>18
＞＞MVX２５０
安っぽい、カコ悪いと評判最悪！
ところが乗ってみると、２ストとは思えないスムースなトルク特性。
軽快でかつ安定している操縦性！
外観以外は傑作車！

＞＞MB8
MB5に乗ってました。これでバイクに目覚めた！
街中がサーッキットになりました。
MB８はもっと良いでしょうね。

>>20
俺もMB-5に乗ってた
憧れのバイクだった　MB-8
車体は同じだし、色ね　青
MB-5って赤と黒しかないんだもん
青いMBがステータス

>18
　MVX250乗ってますた。
★大人のオートバイ海苔★の>10を見てちょ！

>>20
MVXのマフラーから噴出すオイルで背中が汚れませんでしたか？
オレ的には好きなバイクでした。VTとどっちか選べといわれたら
迷わずMVXです。2ストは(･∀･)ｲｲ!!

MVXって前の2気筒と後ろの一つが
同じ重さだったとオートバイのオータが言ってた

友部の息子がウイリアムズ持ってた時は頭にきた
マクラーレンじゃないのかよ

>>21
泣けるほど同意、同意！
でも少ない金で二台は買えん！

>>23
友達の借りて乗っただけなんです。

でもそのあまりの良さに驚いた。

ＮＶ４００ＳＰに乗ってた。
知ってる人いないよね。。。超不人気車

ＭＢ−５は、初めて乗ったバイク
友達に借りて、運転させてもらう。免許無い頃
でＲＺ５０を買う

>>27
それはホーク�Uですか
地味過ぎてわからん

>>27
NV400SP。狭角Vツイン3バルブ2プラグのエンジンで、シャフトドライブのヤツですよね？
VF400Fに対して、ちょっと大人のバイクだなぁ・・・と思ってました。乗ったことはありませんが。

ヤマハSERROWは80年代前半に登場しながらマイナーチェンジのみでいまだ現役。
乗りやすくてとても好きだった。またバイクに乗ることがあったらもう一度
乗りたい。

あーヤマハのか？

>>31
セローは乗りやすそうだね

俺がRZ250乗ってる頃
バシバシ視線うけた
小学生とかにも
あの小学生は今・・・

あの音、あの匂い、あの加速感。2ｽﾄ（・∀・）最高!!　
・・・絶滅しそうだけど(´･ω･`)

>30
そのとおり！軽快だけどトルクは太かった。二人乗りでも坂道
バンバン登った。
マッチも乗っていたらしいけどね？
３年間で５万km乗ったけど、同じNVにすれ違ったのは１度だけ（ｗ

そのあとFZR400、ZZR1100と乗り継いだ。

MVXは漫画”ペリカンロード”で主人公が乗っていた記憶が（乗りにくいと書いてあったような）
私はVT250の中古乗ってましたが軽量ながらけっこう安定してました。

TECH21

ホーク�Uくさい
見るからに臭い
あの頃乗ってたのネタじゃねーの

ライトが　○○　の形の車いつのまに消えたんですか？
　　　　　　　　　　　　　

240ZG

ｶﾞﾝﾏの50のﾘｱがエビの尻尾みたいだったけど欲しかった。

オレはAR50に乗っていたが水冷軍団に上りで置いてきぼり、
でも下りでは負けなかった。
ある日、下り全開のコーナーリングでキャッツアイに乗り上げ大破！
あの頃の原付の中では最高にカッコよかった。
（AR80はダブルシートなのでブサイクだった）

80年頃って、ライトが丸目から角目に変わり出した頃で、一気に個性的
な面構えが無くなったね。
見分けのつかん車が多くなった。無意味な多品種化も進んだしね。

ちなみにおれは丸目のジャパンが好きだった。今見てもカッチョエエ。

バイクは、80年代はリアルでわかるけど、70年代はもう雑誌だけの世界でつ。
その中で特に目を引いたのは「カワサキ750SS」ですた。
みんなゼッツーやCB、水牛とかなんでしょ？
70年代のそれも初め頃に、あんな流麗なスタイリングのバイクがあったとは
当時（工房のころ）信じられなかった。
さらに諸元を見ても74馬力で200kgを切った乾燥重量は、その性能をイメージするに
強烈なインパクトがあったと。　でも、500SSより乗り味はマイルドだったらしい。

>>44
僕は親から譲ってもらったｽｶｲﾗｲﾝのｼﾞｬﾊﾟﾝの後期ﾓﾃﾞﾙ。
しかもﾉｰｽﾞの短い1800TI。ｽｶGじゃなくｽｶT。GT系とは違い丸目四灯。

不思議だったのがｼﾌﾄﾊﾟﾀｰﾝ。5速なんだけど一般に1速部分がﾘﾊﾞｰｽ。
2速､3速が直線的に使えるようになってた。GT系は普通のﾊﾟﾀｰﾝなのに…。
どうでもいいが、ｼﾞｬﾊﾟﾝのﾊﾝﾄﾞﾙの重さにはまいったよ。

Ｚの新型、今日初めて実物みたけど、あれＺじゃないよな。変。
やっぱＺっつったらロングノーズでそ。

>>47
おれは逆に実車を見て「ｲｲ!」って思ったよ。
今の時代におけるZのアイデンティティはよく保たれてると思う。

Z31に乗ってます。12万キロ越えましたがまだまだ走る！

俺は『チェリー1200GL』だった。
国産初のFF
その後、パルサーになって、消えていった。
後継の車種はなんだろー。
今は「日産チェリー」っていえば販売店かな。

>>50
一応、シルフィーが後継になるのかな。

車の話ばっかだなぁ。
俺はこの頃だと、やっと単車に乗れた頃だから・・・。

ペケジェー(XJ400)に乗って、よく先輩の240ZGを見に行った記憶がある。
当時、ソレタコデュアルと言って、solexのキャブにタコ足、デュアルマフラーてーのが
チューンの定番だったような・・・
ZのあのGノーズは憧れだったねえ。
免許取ったら絶対乗ってやる!!と思ったもんだ。
実際にはZに乗ったのは32だったのだが・・・

都バス通学だったが
Ｄ車（昭和51年度予算、52年納車）になってシートが柔らかくなって
日野車以外も特許切れでエアブレーキが装備されて「バスも新時代だ」と思った記憶がある。
Ｍ車からモデルチェンジしたＩＫ（川崎）を見て衝撃的だったのも記憶に新しい。

>>53氏がスレを止めてしまったね（ｗ

クルマというと必ずバスのことを書く香具師がいるな。

（＾＾）

>>55
悪い？

　私しゃ、免許取って初めて買った車がＺです。

水冷２気筒、360cc、水中メガネの２代目です。
４０万チョイでした。


　フェアレディＺ？知りませんなぁ、そんな名前。

バイオレット　ガイシュツ？

高校の時はﾔﾏﾊJOGだらけでした。
ﾊﾟｰﾂも多かったね。

4月6日、車種ﾒｰｶｰ板、旧車ｽﾚのｵﾌ会逝ってきます。
自分は始めて買ったﾊﾞｲｸはKH90、２台目はGT185でした。

>>61
>GT185
ラムエアシステムとかいう冷却フィン
始動はセル・キック併用だったかな
GT380は教習で乗りますた。

>>62
38と違ってｾﾙﾀﾞｲﾅﾓだったんで、始動時にセルが噛む音がしなくて
無音でいきなりエンジンが掛かるのは気持ち悪かったです。

>>53
「京成車体工業」って知らないだろ。

>>64
またバスネタぶちかますスレッドストッパーが・・・

>>63
＞ｾﾙﾀﾞｲﾅﾓ
そうか、モーターは発電機になりますね。

四輪車はスターレット（KP61、EFI仕様）を
２台潰れるまで乗りました（合計27万km）。
このクルマはおもしろかったですね。
雪の日は特に。
タイミングチェーンが延びやすいのとバルブ
リフタがしょっちゅう壊れるのには閉口しましたが。

>>64
53ではないけど俺知ってるよ。
西工のパテント生産していたとこでしょ。
しかし実際にはオリジナルもあって京成バス(もち電鉄直営)のほかには
東洋バスなどごくごく一部でしか見られない激レアのキワモノ。
西工って略したが正式名称は西日本車体工業。
そういや京成もバス部門分社化が近いそうだな。

最近近所で良くみる旧車、初期型ﾐﾗｰｼﾞｭ、初期型ｾﾘｶ、2代目ｺｽﾓ、初期型ﾗｲﾌ、
2輪だと、ｻﾝﾊﾟﾁとﾏｯﾊが朝よく通る。

もう１０数年Z1-R乗ってる
セカンドバイクにGAG再生中

車は６８年カマロです。

>>64
>>67
30以上にもハズヲタがいたか。
京成車体は新京成のハズにも存在したぞ。
まあそれはともかく↓でも眺めてくれ。
http://homepage3.nifty.com/qhayashi/khfile54.htm

またか・・

（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

しゃーないから、漏れのしょうもない単車、車歴
ダックス５０→GT１２５→GSX２５０E→DJ１L
フェローマックス→カローラTE７０→カローラTE７１→マーチ→カルタス
全て中古以後無し、現在チャリンコ（ｗ

>>75
GT125、音いいよね〜
弾けるような感じで。

http://jbbs.shitaraba.com/travel/bbs/read.cgi?BBS=1213&KEY=1044590094&LAST=100

>>76
前記したとおり中古だったので、普段は60〜70km/ｈ位でｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ言って失速、
調子の良い時はそれこそ弾ける様な音で100km/ｈオーバーなのに・・・。
それと、昔のバイク多くは、ステップって固定式だったから峠とかで
変な格好（ﾊﾝｸﾞｵﾝとは言い難い）で乗ってました（ｗ
改正
×カローラTE７０
○カローラKE７０

ロータスエスプリ

10年前ＡＥ８６の前の中古ＴＥ７１レビン（３ドアハッチバック）
リアガラス（ハメ殺し）に乗ってた。
自分２１の頃
いい車だったなあ。キャブじゃなかったけどノーマルでうるさいエンジン
２ＴＧ−ＥＵ
エアコンのファンが風量最強にしか調節効かなくて夏場は地獄だった。
渋滞時に水温計がレッドゾーンへしばしば突入
そのたびにエアコン切って汗ダラダラ。
タイヤは貧乏人の味方のYOKOHAMA M-3
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ固すぎて雪の日に坂道で死ぬ思い数回
但し、前のオーナーがいれてくれたLSDのおかげで
幅の狭い道路でもUターンが簡単で、３速４５００から６０００回転で
峠の上りをちんたら攻めるにはなかなか楽しい車でした。

白地にブルーのラインのVT250に乗ってた。
今から思うと、ガンダムみたいなデザインだった・・・

★一重★目が細いか小さい★目頭がほとんど無い★ツリ目かトガリ目★
★ヨリ目★眉毛がかなり薄い★目と眉毛の間が広い★ハの字眉★
★肌が茶色い★ヒゲが薄いか生えない（男性限定）★
★歯が大きい、または出っ歯★スネ毛など体毛が薄いかほとんど生えない★
★頬骨が強く張っている★彫りが極端に浅く、起伏に乏しい★
★うりざね型の面長★絶壁頭（過短頭）★


以上のうち４つ以上該当すれば朝鮮

>>70
なつかすい。

>>81
なんかわらた。ガンダム（ｗ
たしかにあの頃のバイクは個性的だったね。
でも妙な個性でかっこいいかどうかはいろいろ。

バイクの性能が加速度を増したのがあの頃だったでつね。
400マルチのフェックス、TZレプリカのRZ、新機軸エンジンのVT＆VF・・・。

ﾔﾊﾟｰﾘ、CBX400Fでしょ〜？　オイラ、真面目に集合もつけず
乗ってますた！初めて買った400…。小さいからあんまし
背が高いく無いオイラにも、乗れました。学生時代に買うのは
大変だった…。　今、新車が有ったら、また、買ってしまいそう…

CBX400F…それは、名車です…

＞＞70
×京成バス
○京成電鉄のバス

>>87
まもなく分社化ですが、何か。

このスレ何だか懐かしくて良いですネ。
ワシはスカイライン、ＤＲ３０初期型のＲＳに乗っておりました。ノンターボです。
今時の車からすればそれこそ「屁」みたいなパワーしかなかったけどワシは荒いエン
ジンのフィーリングが気に入っとりました。タイヤは７０の硬いミシュランに機械式
のノンスリが付いてたんで、雨の日のコーナーでケツを振る振る。ああナツカシ！

>>70の写真を見ると、
車体側面の「京成バス」と「京成電鉄」
二種類の車体表記があるんですね。
もちろん社名は後者が正しいわけですが。

>>87>>88>>90
おい、おまえらは荒らしか。
ここではバスの話はやめろ。
おまえらがバス話を書き込むとスレが止まってしまうんだよ。
どうしても書きたかったら専門のスレを立ててやれ！！

ＲＳターボ当時の友達が乗ってた。ヒロのフルエアロでカコ良かった。
ヒュイーンーつー音が今でもよさげ。
漏れは１４年程前はＡＥ８６トレノ。たまに街中で見かけるけど未だに自分の中では
カコイイ車の一台。
月の給料は、ローン、維持費、部品費などで、ほとんど消費。毎土曜日には、峠、高速などに行き
帰って来るのはいつも朝。ガソリン代は月に５マン位かかっていた様な。
今、運転なんてめんどぃけどネ。未だに高値で取引されてんだなＡＥ８６
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread.cgi?spread.html+0110030601B4004739035+13+used/search/CGI/f_spread.html+goo

ワタシの場合、青春＝2T-Gの音、これ！ＡＥ８６世代の人達よりも上ってゆうのが
ちょっと恥ずかしい・・・

>>70
その当時だったら東京都営バスの方が古い車両を大事に使っていたはず。
交通局の財政が極度に悪化していった頃で危機感があったというのと
排ガス規制が今ほどうるさくなかったからだと思う。
５１年排ガス規制を境に都バスの寿命がどんどん縮んでいった。
ちょうどその当時昭和３０年代中ごろのいすゞの大型ショート（方向幕が正面窓より飛び出ていた）と
最新型のＢＵ０４（初期車でエアブレーキは未装備だったが）が顔を合わすと
０４の新しさが際立ったことが思い出される。
今ではエアブレーキなしはもちろん、０４そのものが国内では貴重品だけどｗ
>>91
うるせー馬鹿。
テメーはまともな書き込みする知能もないくせして
必死こいてんじゃねーよこの腐れド厨め。

オー、コワ・・・
乗り物のスレや板って
なぜか必ず荒れるんですな。

クルマ？　バイク？
ふん、ガキみたいな趣味だ。
まあそこで、だ。ここのヲタ共があっと驚くようないたずらを考えよう。

ただの車上荒らし（ドロボウ）なんていう低レベルな犯罪行為などは、金に困っている不法滞在者のﾁｮｿにでもやらせておけ。
で、俺流のやり方はこうだ。
ガラスをぶち破る。これはあとあと、最低限の通気性を確保するのに役に立つ。
次にシートにカッターで10センチ四方の穴を開ける。まあ、10センチにこだわる必要はないのだが。
さてここで、用意した或るモノを、シートのスポンジに植えつけてやる。
或るモノとは？
それはカイワレ大根の種。
そう、これをシートのスポンジに植えつけて、水をかけてやる。あとはガラス窓が破れて通気性がそこそこ確保された状態で放置。
持ち主が1日戻って来なければ、標的となったクルマのシートは新鮮なカイワレ大根がニョキニョキと群生するという寸法だ。

やってみまふ

ファミリア４ＤｒＴｕｒｂｏ・・・
200馬力前後の４Ｄｒかえってこ〜い！！

丁度、あの頃ってクルマの興味が一時薄れてたな。
ｽｰﾊﾟｰｶｰ世代だがブームも去り、国産車も目にするのはたいてい牙を抜かれた、
似たようなスタイルばっか。ｾﾌﾞﾝやｿｱﾗ、RS等、目を引く車も一応
あったに関わらず。
その頃おれがハマッてたのは「鉄道」だぴょん。乗りヲタ＆Nゲージャーだた。
もともとこっちのほうが目覚めるの早かったわけだが。

80年代前半だとRG250Γはまだかしら？

車ではギャランGTOが好きでした〜。

セリカＸＸ。中学の担任が乗ってた。　ｷﾓかったのに。　ｳｪｰ

セリカＸＸって当時かっこよかった〜。
メカドック読んでまた、かっこよく思った。

ランタボ。ＩＣ付の奴に３年程乗ってた。
ワタナベの８スポーク(シルバー)にヨコハマＭ５。
ナルディクラシック(シルバー)の定番仕様。
エンジンが６千回転からレッドなのに、クロス気味のギア比だったから、
街乗りでは忙しいし、高速乗って１４０�`とか出すと、レッド寸前なのよ。
マイナー車はチューニングしたくてもパーツが無いから困るね。

新宿西口で放火された京王帝都電鉄のバス（日野ＲＣ301）の社番はＡ2158。
ちなみにＡは中野営業所を意味する。参考までに永福町はＤ。

70年代後半からハズの料金表示機のデジタル化、行き先方向幕の大型化が進んだ。

>>105
「ハズ」じゃなくて「バス」でしょ。
指摘しても解かるハズないか。

>106
2ｃｈ初心者か。

ケンメリ　マンセー！

この人たち面白い人たちだよ。
（・∀・）スンスンス−ン♪
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/omoshiroi/

>>106
バス→ハズ

道の向こうにー出かけ＿よ−
今が＿通り過ぎてー行く前にー

あーいとー風ーの様にーーー

バスﾏﾝｾｰ。
都バスはその昔クリーム色にエンジ色の帯だったんだよ。

もう一度だけ言うが、バスの話はやめろ。
今度書き込んだら荒らしとみて削除依頼出すぞ。
ここでいう「クルマ」は自家用車限定。

車を溺愛している人にお勧めの動画。
http://app.korail.go.kr/ROOT/DATA/cambo/movie/20020903_safty.WMV

>>113
あんた、バスになんの恨みがあるんだ？

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

＝＝＝＝＝＝＝＝＝２ｃｈ８０年代バイカーoff『神奈川大会』＝＝＝＝＝＝＝＝＝

★　場所　…………　神奈川県『　う　み　か　ぜ　公　園　』

★　日付と曜日　…　６　月　２　９　日　（　日　曜　日　）　午後２時集合

□　集合場所　『うみかぜ公園』
　　　　http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=2&nl=35.16.26.612&el=139.41.8.190&CE.x=235&CE.y=268
　　うみかぜ公園管理人の話では、邪魔にならないようにキチンと並べておけばイイそうです
　　駐輪場所ですが､入って左側が良いと思います｡しかしBBQ広場から見えないのが難点

□　今回の趣旨　【さぁ！おまいら〜　ＢＢＱで肉を食え！】
　　（酒は無しの方向　ジュースはＯＫ、ゴミは各自持ちかえり)

■出来るだけ持ってきて欲しいもの
　ゴミ袋　携帯灰皿　肉は現地調達なので少々現金

□　予定ｽｹｼﾞｭｰﾙ
　　PM2:00　神奈川開催開始時報ハザード（1分間だけ）
　　PM2:01　ＢＢＱ準備開始　
　　PM2:30　「さぁ…焼くのだ！そして、食らうのだ！」と、マタ〜リ馴れ合い
　　PM4:00　時報ハザード　【壮絶!殺伐?馴れ合いｼﾞｬﾝｹﾝ大会】
　　　　　　内容【まだ使えるが、自分には不要になった物を出品しジャンケンで勝った方が貰え､自分は
　　　　　　　　　他人の出品物をｼﾞｬﾝｹﾝにて奪うことができます（強制参加ではないようです) 】
　　PM5:00　時報ハザード　シンプルに解散

■　詳細天気予報
　　　　http://ime.nu/www.bioweather.net/

うわあ
初めて覗いた板だけど、こんなスレあったんだ…
81年製(多分）のバイク乗ってます。車体番号MC02…
とうとう道ばたで止まってしまうようになっちゃいました。
右折の時に止まらないかともうドキドキ…
ツーリングはもう行けないかも…サミシイ。

>>113
西鉄はかた号ってよかったですよ〜
食事も出たし。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

＞119
キャブレタでも掃除しなさい

なんかもう、うまく混合できないらしいです。
経年劣化で調整不可とか。
対症療法で、停まったら煤で真っ黒なプラグ磨くしかないみたい（´д⊂）

キャブレタでも交換しなさい

並んでる車名見ると、書き込んだ人のだいたいの年齢がわかっちゃうなｗ

そんな拙者はCB250エキスポート→CB400F（408ｃｃ）

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz09.html

20代のバイク乗りと話してて、「ＶＴって何ですか？」って言われた・・・。
それだけならまだしも、奴、ＶＦＲも知らなかった・・・。
しかし、不思議とＣＢＸ４００Ｆなんて知ってるんだよね。市場吊り上げの煽り記事
のお陰か・・・。
やっぱＳＲブーム以前と以後って、物凄く違うと思う。

８７年に買った新車を去年まで乗っていました。
理由は1０年越えても２年車検になったこと、
修理不能にならなかったから。
でも去年ついに、タ＾歩がいかれ、
部品はあと６個ディーラーには残っていたが・・・。
さずがに別れた。

>>129
日産車ですか?

>>130
いいえ、I社のＧです。
T社の９２と同時期です。中古で値段付かない方にしてしまった。
でも、ボディは色あせ全然なし。すごいなーと思いましたよ。

漏れの友人の話。
叔父のところに、もう十何年もほったらかしの箱スカがあり、
「持っていってくれるんならタダでくれてやる」という言葉に引かれ、
見にいったんだそうな。
ボンネットを開けると”ＮＩＳＳＡＮ　２０００”と書いてある、
ＤＯＨＣのカムカバー、
”こ、これってＧＴーＲとちゃうんかい・・・”
「いや〜、しゃーないな、オッチャン、もろうていったるわ、有難う思いや〜」

「いや〜、あれは美味しかったなあ」
「ほんで、どないしたんや？」
「まあ、レストアのしがいがあるわのう、わははははは」
「ヴォケ！ここの勘定、全部お前ぢゃ！」

すまん、オチがわからへん。

江ノ電バス高根線。
最後まで車掌が乗っていたんで有名。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣