【JR東日本】鉄道自殺を食い止めるｽﾚ【運転士の会】

死体を処理した人は手当てが出る

家族に賠償請求がやっぱり行くのか？実際に払わされるの？

>>9
表向きは賠償責任を負わされるらしいけど、
実際は最初から免除か数回払ったら免除。そうでもしないと高額な
賠償額を遺族が苦しんでまた自殺となたら困るので

駅員さんっておかしい人に気づくのな

飛び込む覚悟ではなかったんだけど、仕事とプライベート両方で追いつめられた時、
帰宅途中に自宅とは全然違う方面に向かって
とある駅で入線してくる電車の明かりに引き寄せられるようにホームの端にフラーっと寄っていったら
近くで入線のアナウンスしてた駅員さんに腕を捕まれて中へ引き込まれた
電車が無事に入線したあと駅長室に通されてお茶をもらって
「何があったかわからないけど、悲しむ人もいるから」って言われて
その時やっと自分が自殺しようとしてたんだと自覚できて
ラッシュ終わり頃の忙しい時間、迷惑だっただろうに
お茶煎れてくれて落ち着かせてくれた駅長さんの親切に涙が溢れてきたよ

止めてもらわなかったらスピードが遅くなってる電車に突っ込んで手足もげる重症くらいで
当時の苦しい状況よりもっと悲惨な事になってたと思う
大勢に迷惑をかける事になったと思うし…

名前聞き忘れたけどあの時の駅員さん達本当にありがとう

>>10
そうなんだ。

でも鉄道自殺でないにしろ、
こういった家族にダメージを与えられる手段があれば、
家庭内問題や虐待の抑止力とかになるのと思ったりして。
安易に発動しないというのもまたいいね。

普通に考えて鉄道会社も保険かけてるだろうし賠償いっても形式的な微少な金額じゃないかい

>>12
んな虐待をするような奴が

虐待
↓
自殺
↓
賠償
↓
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

なんて思いをはせることできないとおもうよ
残念ながら抑止力になりえないんじゃないかな

2

>>15 m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

>13
そんなリスキーな保険、保険会社は受けるのか？

>>11
なんだか感動的な話だな

JRも自殺専用線作れよ

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そう考えると電車の運転士って誰かをひくリスク高いよな

飛び込みならともかく、レールに挟まって抜けられなかったり
転落して必死に登ろうとしてたりするのを轢いちゃうと
精神的にかなり辛いだろうな。

ﾊﾞﾗﾊﾞﾗになっていいと思うけどな。跡形もなくなっちゃえってかんじ。
でも、処理する駅員さんの事とか考えるとやらないほうがいいよね...
他のお客さんにも迷惑がかかるしさ...

2

首都圏の各主要駅に自殺ルームを設置して
そちらを利用してもらえばいい。中央線沿線は重点的に。
ロープとか電気椅子が自由に使える。

人身事故ってすごい迷惑だよね。
その所為で３０分とか電車が遅れると、学校に遅刻するもん

>>26
その酉どこでも拾える価値の無いやつだね

>>27
#*Tp0tp8[

コレだよね？確かに価値無しｗ

>>28
GJ!!

a

落ち込んでもどうか思いつめないよう、ご注意ください。

unnko

でもさ、グモる原因は自殺じゃなくて、
後ろから誰かに押された…とかあるんじゃないか？

>>25
ガス室作ればよりイイ！中で練炭。
この板でカンパ募れば、金銭的には実現可能な気がするよ。
50ｋくらいなら出せる。

>>26
｡ﾟ(*ﾟ´∀｀ﾟ)ﾟ｡ﾌﾞﾜｯﾊｯﾊｯハｯ八ｯ八ｯﾉヽｯﾉヽｯﾉヽｯﾉ＼ ｯ/ ＼ｯ/ ＼ｯ/ ＼

>>33
あんまりそういう事例は見たことがない、ほとんどが自殺だからね
特に首都圏で落とされる危険性のJR線は中央線、埼京線、山手線・・・っと
言ったところだ

危険性の（ある）JRだったorz

>>36
そうですか…。

ドラマとかの見すぎですかねorz

いや最近は変な人多いから気をつけたほうが良いと思う。
怪しい奴が周りにいないか確認することは危険予測からも
街を歩いているときも外にいるときは大事。

いつだか通り魔が出た時にヘッドフォンつけて歩いていた人が
周りの異変に気が付くのが遅れて刺されたとかあったもの。

跨線橋から幼稚園児？を抱えて線路に落とした池沼も居たしね

グモスレから来ますた。
確かに運転士の中の人たちにとっては迷惑でしょうなあ。
自分ではどうしようもないですからねえ…。

首都圏すべてにホームドア付けるべし。
会社が借金してもだ。

血が出るような自殺はやめろ。俺はグモ大嫌い。想像するだけでも失神しそうになる。
それを野次馬アフォはどういう精神なんだろうか。

もう一言
新宿〜大崎間の埼京線・湘南新宿ラインの併合運用止めろ！
どっちかの路線が新線作れば問題がなくなるはずなのによ。

ホームドアなんか設置したら毎朝圧死者が出るし設置したからといってグモを防げるわけじゃなし
グモ発生→ホーム超混雑→圧死、ホームドアが線路に脱落→復旧更に遅れる
みたいな悪循環が想像できる。
駅のレイアウト変更してまでホームドア設置しようとしても完成する頃には利用者は減り始めてるだろうし。

線路敷こうにも土地が無い。高架なり大深度地下掘削なんかやったら完成する頃には(ry

それがだめならホームを広くするか列車の編成数を増やせばいいんだよ。
漏れだったらこうだね。
中央線24+6両編成
山手線30両編成
京浜東北線15+15両編成
埼京線25両編成
総武線15両編成
常磐線20両編成
高崎線・宇都宮線・東海道線・横須賀線20両編成
何時かは実現できるかもしれないよ。

そうか、そうだね、うん、わかるよ

実際は無理だよｗｗｗｗｗ
無理に決まってるじゃん。ホームを工事するとしたら片側の線の運転を取りやめなければならない。
ということでまたグモが増えるわけかorzorz
一体どうすればいいことか・・・。
ホーム工事を行わず両数を増やすだけじゃ車両がはみ出るし降車するのも時間かかるからね。


結局事実上グモを無くすということは不可能ってことか。
高崎・宇都宮・常磐線が後に東京乗り入れになるが
少しは山手線や京浜東北線の混雑が減るんじゃないか。

そうか、そうだね、うん、わかるよ

>>47
お前ｶｴﾚよ。氏ね

事故が起きる度にホームドア設置厨が湧いて来る。
ホームドアがあれば絶対に事故が減るというなら既に全社で設置してるはず。

まぁこういう世の中になっってしまったのと、
悩みを自分で抱え込む国民性も原因の一つなんだろうな。

　鉄道自殺するような香具師は死刑っっ!!

がっちり、すっぱり、確実に逝けるよ！

>>50
いや、すでに死んでますがな…。

これから、車掌が車内へ伺います。
悩みなどございましたら、お聞かせください。

昨日も今日も上手く飛び込むタイミングを逃した。
上手く飛び込むこつを教えて下さい。
即死が好みです。ちなみに東武伊勢崎線、半蔵門線、千代田線、を使っています。
いい手はあるでしょうか。

>>54
やるなら千代田線でやってね

先頭車輌をぷにぷにの素材にすればよくね？

>>55
人間硬くすればいいんじゃね？

俺のちんこはがちで固い