オマエモナー鉄道復活

現在､新潟県に事務所をおいて復活を計画している｡
新潟県の協力を得て､新潟ー両津ー小木に計画｡
応援してくれ〜
Λ＿Λ
　　　　　　　　　　（´∀｀） よろしく☆
　　　　　　∧ ∧ 　（　　　つ
〜′￣￣ ( ﾟДﾟ) 　｜ ｜　|
　UU￣￣　U U 　　（_＿）＿）∧∧∧∧／／／

社長！頭が屯ん出ますぞ

うちの島にも鉄道を｡モナー鉄道！

ジェットフォイルをつぶすため
運賃は新潟ー両津３５００円の予定

終日急行（料金不要）が３０分間隔で結ぶ
両津ー小木は６０分間隔

まん鉄もよろしく。

まん鉄では高速バス「わかくす号」を運転中。

これでクソ高い高速船を使わずに済みます。
早期実現を求む！

新潟ー高崎〜関東モナー高速鉄道〜さいたま市ー東京
所要２時間３０分／運賃料金計６２００円

佐賀ー広島間にバス運行

東京ー甲府ー名古屋ー大阪に運転
駅は
八王子､甲府､飯田､名古屋､奈良､大阪のみ
ノンストップ､名古屋のみ停車２､各駅の予定

所要時間７０〜９５分
運賃スーパー１９０００円､普通１６０００円

　　　　　 ∧春闘∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　‐∀‐）＜　がんばろうーがんばろうーがんばろうー
　　　　　（１８粉砕）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　｜ ｜ ｜
　　　　　（_＿）＿）

　われわれ●●地連は、5.5：１８粉砕のため最後まで闘いぬき
　　団結して〜頑張ろう〜頑張ろう〜

新潟を拠点に､札幌､函館､青森､仙台､福島､関空
岡山､長崎､鹿児島､ソウル､香港へ

モナーバス新潟が新潟駅､長岡駅へバスを走らせています｡

モナーバス新潟は
茂名亜新潟駅ー仙台､大阪（新津､長岡､上越に停車）へ夜行バス運転

新潟ー坂町ー米沢ー山形ー仙台
で特急べにばなモナー毎時１本運転｡
Ｍ６５３系を投入予定

>11
福島と仙台は近すぎないか？
>>12
米沢−山形間が直通できない。

マジレス寒い〜

＞１４
鉄ヲタの妄想にリアリティがなくてどうする。

レール三本に変更
妄想は現実の始まり（藁

うまい｡
国鉄時代は新快速の１３０km／ｈ運転は妄想だったからな､藁
在来線１５０km／ｈ運転のはくたかも妄想

2010年に長浜〜網干３線化で辛壊塞200km/hを是非（藁

サンダーバードと合わせて湖西線１６０km／ｈ
ついでに草津ー西明石も１４０km／ｈくらいにはなるのでは､っ藁

おや、ここで復活してましたか。
という訳で、前スレからの続き。

当社「山口オマエモナー鉄道」は、山口県内各路線及び、広島までの山陽本線、益田までの山陰本線・山口線、宮島航路を運行する地域密着型の会社であります。

また、オマエモナーグループ各社の切符等も、管内で販売致しております。

益田ー福知山､境港線､因美線､智頭急行を運転します｡
智頭ー鳥取ー出雲は電化大改良して１３０km／ｈ化をします｡
大阪ー鳥取２時間１９分米子３時間１２分､出雲３時間５１分
で特急スーパーはくとを運転します｡
またＪＲ関西､山口オマエモナー鉄道会社と共同で
大阪ー智頭急行ー鳥取ー米子ー益田ー下関ー小倉
に特急スーパーまつかぜ（食堂車付き）を運転
所要時間は大阪ー出雲市３時間３５分､益田４時間５７分
下関６時間２分､小倉６時間１７分です｡
大阪１０：００発､小倉１３：００発です｡

>19
今年の68x投入で実現？
113邪魔なのにどうスジ引くんだろう（藁
>>21
酉日本から買収の可部線の山陰延伸も是非
電化・南部分複線化・160km/hで55分キボ〜ン（藁

１１３系は２２３系に置き換え｡

三セク：可部モナー鉄道にたのみましょう

　グループ全体の更なる収益安定化を目指し、
グループの電話会社「モナーテレコム」を設立します。
主に、固定電話の格安サービス、インターネットプロバイダ
「ｍｏ−Ｎｅｔ」、国際電話サービスも開始します。
また、傘下の携帯電話会社「モナーＰＨＯＮＥ」は、
Ｗ−ＣＤＭＡの採用により３６４ｋｂｐｓの通信速度で
ウェブサービスを行い、ＮＴＴなどに対抗します。
また、モナーフォンの携帯電話はモナー鉄道グループの
主な駅の窓口でご契約可能です。
後、ここは「運輸・交通掲示板」なので、航空、船舶、
バス、タクシー、各部門のモナーグループ入りも歓迎
いたします。
　・・・ていうか、私だけ電話に脱線してゴメン。

１系統
東京・日本橋−大阪・梅田新道
国道１号線のみを走る
運賃は全線２００円均一

　当社「山口オマエモナー鉄道では」、主力の山陽本線の利便を図る為、広島ー下関間を２時間半で走破する快速列車を毎日10往復運行しておりますが、この度そのうちの３往復をＪＲ九州乗り入れで博多まで運行致します。

　この広島ー博多間を走る快速の愛称は「オマエモ赤い快速ナー」で、赤色塗装を施した４１５系改造車を投入いたします。

　また、山口線の小郡ー山口間の電化工事が完成。新型車輌の投入と合わせ同区間は20分で運行、大幅にスピードアップを図る予定です。

おれは別に地元民はおろか県民じゃないが、
錦川鉄道の今の終点から先の未成区間の
建設再開をやってくれないか？

オマエモナー鉄道､本線が限界に来ている為
４２０km／ｈ運転の茂名幹線を
広島ー大阪ー奈良ー名古屋ー松本ー甲府ー品川ー新宿で計画｡
将来的には
松本ー富山ー金沢ー京都ー大阪線も計画

広島ー博多は山口オマエモナー鉄道
品川ー水戸ー仙台はモナー東日本
が運営し､直通運転もします｡

また「寝台モナー」が
仙台ー大阪､新宿ー博多で運転されます｡

　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　私以外のキチガイは去れ！
　（　　　　）　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　（_＿）＿）

当社「山口オマエモナー鉄道では」、山口宇部空港とのアクセス向上を図る為、宇部線の常盤−宇部岬間の路線変更・地下化工事をこの度完了しました。

これにより、同区間には新しく「山口宇部空港」駅が開業。既設路線にあった「草江」駅は廃止となります。

また宇部線には、新しく「空港快速モナー号」を小郡ー宇部間で運行いたします。
途中停車駅は、阿知須、山口宇部空港、宇部新川、居能です。


なお、今回の路線変更により、同区間は営業キロが変更となります。
それにより、一部区間で運賃が値上がりする事がありますので、ご注意願います。

今回廃止となる草江駅が発着の回数券・定期券につきましては、廃止後も「山口宇部空港」駅発着として引き続きご使用になれます。
また未使用券・期間分の、無手数料での払い戻しにも応じております。

詳しくは管内各駅の窓口、駅係員にお尋ね下さい。

＞27
　錦川鉄道につきましては、現在津和野まで延伸するというプランを策定中です。
　計画の骨子が定まり次第、着工の見通しであります。

沖縄県内を結ぶ鉄道です｡
沖縄に半世紀ぶりの復活｡
那覇空港ー那覇ー名護間に建設予定です｡
将来､鹿児島まで４５０キロ運転で結ばれます

オマエモナー鉄道（東海､近畿､北陸､中国）本社：大阪
茂名幹線 ：大阪
オホーツクモナー鉄道（休業）札幌
胆振鉄道：ニセコ
モナー東日本（建設中）東京
新潟御前茂名亜鉄道 新潟
山口オマエモナー鉄道会社 山口
オマエモナー沖縄 那覇

加盟鉄道会社きぼーん！

加盟申請中
津軽茂名鉄道：青森
小笠原モナー鉄道：東京
Asia Mona Railways (AMR) Fukuoka
Korea.Monarail CO.LTD(KMC) Pusan

御前茂名鉄道万歳！

わけわからん

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　　　　　（　‐∀‐）＜　オドレモノー
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北方領土に鉄道を開設します
日本政府，ロシア政府双方に許可を取っています
国後鉄道部，択捉鉄道部開設
当面は１日３往復です

根室〜国後，択捉はオマエモナー航路でもできるのか？
海底トンネルきぼーん

オマエモナー地下鉄小江戸線建設予定
川越市内一周

JRの夜行列車を格安運賃で運行します。
全列車快速料金です。
B寝台は快速料金＋４０００円です。
なお青春１８切符は使えませんが
モナーパス（フリーチケット）が使えます。
モナーパスは
３日９５００円でモナーグループ全線が利用できます。
特急券は別にお求めください
夜行列車モナーライナーはライナー券３００〜１０００円が必要です。

仙台を拠点に運営し､ＪＲに対抗します｡
おおむね１００ｋｍあたり１５００円程度の運賃で運転予定です｡
スーパーシートもあり５０ｋｍあたり６００円程度の予定です｡

運転区間
仙台ー福島､石巻､盛岡､郡山､新潟
仙台空港､仙台ー山形､米沢

夜行便検討区間：
仙台ー秋田､能代､大館
仙台ー八戸､三沢､青森
仙台ー新潟､長岡
仙台ー富山､高岡､金沢
仙台ー東京､品川､川崎､横浜
仙台ー静岡､浜松､豊橋


今後､福島､東京､山形､秋田に拠点をおき拡張する予定です｡

オマエモナーホームページ管理（株）設立

age

山口オマエモナー鉄道、復活きぼーん

>41
どっかの会社みたいで現実的（藁

>>44
広島オドレモノー鉄道、設立きぼーん

スーパーシートは子供の小遣いでは乗れない金額にしないと意味ない。

＞４４
　はーい、まだ当社は生きてますよん（笑）
　現在ネタ考え中です。

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（　‐∀‐）全車両ボックスシートです。藁
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わはははは
転換シート、ロングシートは逝ってしまった

転換転換転換、藁

山口オマエモナー鉄道、オール転換で拡大きぼーん

age