北九州市の未来

北九州市民です。
もうそろそろ人口が１００万人を切ります
そこで質問なのですが人口が１００万人を切ると
なにか困ることはおきないのでしょうか？
教えてください。

１００万都市っていうフレーズが使えなくなる。

長く続いてる末吉市政になにかいいたいこと
ありますか？　＜＜現北九州市民さんへ＞＞

すえきちじゃダメだろ。
おみくじでも大吉が一番。

北九州市の未来

↑ない。

下関市と合併して「関門市」という話が現実味を帯びてきた？

つ−か、もいちど５市に分割して
身丈に合った地域行政しようや・・・
６・７０年代ならともかく、今時１００万都市云々なんて
ギャグのネタ以外の何物でもないわな

そごうの閉店がすべてを物がたっているような気がする。

手っ取り早そうな、水巻町との合併とかやるのか？

合併候補　芦屋町、水巻町、中間市、苅田町
（ひょっとして下関市）

「北九州」という名前がなんか駄目だ。
経済状況もこのままじゃ日銀にも逃げられる。
だから「企業を救う」にかけて「企救市」に変えろ。
ゲン担ぎで企業が来るかも知れん（w

北九州って云うと小倉近辺が指されるけど、
実際のイメージでは福岡・大分・佐賀・長崎４県の総称のように思える。
従って、高速道路だって、門司や小倉で云った方が余程解る。
北九州市も解体して、門司市と小倉市（小倉＋戸畑）と豊前八幡市（八幡＋若松）に３分割した方が善い。

確かに北九州っていう呼称があいまい。
俺の知り合いも門司の××ですとか小倉の○○ですと自己紹介する人ばかりで、「北九の△△です」なんて言う人に会ったことがない。
市民として一体感も薄いんじゃないかな？

iiinnnnnnaaa

新北九州空港って、真に造られるの？
若し造られるとしたら大愚だと思うよ｡

>>7
ならば、さいたま市も解体して大宮市と浦和市を復活させて、
せいしん市も破談して静岡市と清水市に返した方が良い。
「政令指定都市」病に罹って奇妙な都市名を創っても、全くの嘲われ者だね。

国土地理院発行の大都市市街地地図＊では、「北九州地区」でなく「小倉地区」と書かれている。
八幡の方は目もくれないって感じがする。

＊札幌、仙台、東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸、広島、小倉、福岡の計11個所。

>>13
舛添要一と本山雅志って、八幡の出身だっけ（本山は二島小学校ＯＢ）。
「北九州の出身です」って言うより、「八幡の出身です」って言ってそうだな。

>>8
閉店したそごうって、小倉と黒崎のどっちだろう？

両方たたむんだってば！

北九州市議会って非自民の議席は少ないの？

>>21
いや圧倒的に自民が多いが、自民は分裂してるんじゃなかったっけ？

>12
八幡と若松は豊前ではない。筑前。
戸畑･八幡･若松は旧筑前、小倉、門司は旧豊前。
ここらへんも一体感がない原因かもしれん。

川崎は？

千葉もダメ？

＞１５
連絡鉄道が開通し大分から１時間、下関、折尾から３０分で運行します。
大分空港は廃止され、米軍基地となります。
福岡空港の貨物輸送は、新北九州に全て移管となります。
国際線専用となった佐賀空港は博多からの新幹線が２０分で運行します。

新福岡空港は神戸空港以上に不要です。

北九州市の商工業界は行政の力や指導がないと物事が進行しない
ところらしい。

千葉だって未だ１００万に満たないし、
仙台、広島、福岡いずれも政令市に昇格した当時は
８６万人位だったので、北九が１００万きっても問題はない。
そもそも日本全体の人口がもうすぐ減り始めるのだし・・・

北九州市長末吉をどうにかしようよ、、、
ものを無駄に作りすぎじゃ！
ルネッサンス計画？？ふざけんなって感じだな。
競輪場の何処がルネッサンスなのか理解に苦しむ。

北九州の面積は４８０ｋｍ２ぐらいだよね。
仙台や広島は７００平方キロメートル以上あるから
周辺の市町と合併すればＯＫ！

俺の実家はメディアドーム(旧競輪場)の近くだが
あの綺麗な建物から汚いおっさん達が
大勢出てくるのに違和感をおぼえる。

↑大藁　俺の実家は小倉競馬場の近くだが
改装された綺麗な建物から汚いおっさん達が
大勢出てくるのに違和感をおぼえる。

末吉市長は港を濫造するな！下関から小倉に渡る「関門港」なんて要らんぞ〜！

北九州、新北九州、福岡、佐賀、長崎…。
北九州地方って空港が多過ぎるよな。

末吉市長の評判が落ち始めたのはヤオハンがこけた時から？

ＮＨＫスペシャルで数年前、北九州市の機構改革というか行政改革取り上げてて、やるじゃんと思ったけど。
やっぱ首長は2期までだな。大目に見て3期まで。橋本の大ちゃんとか3期目で止めとけよー。

やっぱり，新日鉄のアナ大きいよな，この20年位
毎年，何度か仕事で言ったが，どんどんダメになる
ひとも居なけりゃ，金も落ちない
普通栄えている，折尾とかの学生がいるところも
もう，何というか寒寒としているね．
まだ，佐賀よりはましだとは思うけど

数年前まではよくダイヤモンドとかで特集されてたけどな。
公害を克服したとか、製鉄から環境産業への転換を図ってるとか。

ここ２〜３年は景気のいい話ないね。

>>22
ってゆーことは草加や日共が強いってことね（ﾜﾗ

不景気のせいじゃないよ。昔からだよ〜。
学生の街とは言っても、産業医大はともかくとして、
あとは福原学園だからね〜〜。
（高校は沢山あるけど高校生は金持ってないし）

福原学園の学生課長が「うちもやっと不合格者を
出せるようになりました。」と胸をはったのが
五年くらい前。それまでは全員合格だったらしい。

しかも、福原学園の女子大は制服があるから、
いくら若い女の子がゾロゾロ歩いていても
華やかさは出ないんだよな〜〜〜〜〜。

門司港って、専用国道（198号線）付きなのに衰えてるね。
「政令指定都市」になっても、所詮は効果無し。
専用国道付きの清水（149号線）も門司の二の舞だろう。

門司≒清水、小倉≒静岡、八幡≒焼津。

熊本は政令指定都市にならないのでしょうか？
人口も６０万人超えてるので・・・

>>42
少なくとも北九州市よりは熊本の方が栄えているようにみえます。

日々寂れていく北九州市。ああ、、、

かつては九州一栄えてた街なのに・・・

堺市は？
人口８０００００人越えてるよ。

なあ、「関門市」「関門県」として独立しませんか？
ウチと一緒になって。
下関＋豊浦郡で２８万ってところですが。
一つの県に一つの市しかない全国でも珍しい都市として。

>>16
え、静岡＋清水って「せいしん市」に決まったの？最低のネーミングセンスだね。
それと北九州市だが、個人的には市の名前はそのままにして、遠賀川以東を併合がいいと思う。「自然国境説」ね。つまり下関とは合併しない。
遠賀川以東とはこの場合、水巻町全域と芦屋町・中間市東部。ついでに苅田町も併合していいかな。これで人口１１０万くらい。

それはないと思うよ。静岡市出身の友達曰く、駿河市になったら嫌だなぁといってたけど。駿河じゃないかなぁ。

>>48
ちなみに私は「駿府市」という案をよく聞いた。清水在住の知人が「駿府エスパルス」なんて応援するのはやだ、と言ってた。

北九州空港って、赤字どれ位なんだろうか？
若しも赤字なら、潰すつもりかな？

>>49
「駿府市」にはなり得ないと思う。
東京23区民に「江戸っ子」の特称が有るのと同じで、静岡市民には「駿府っ子」って特称が有るから。

>>11
「企救」市って、何に因んだ名称なんだろう？

実際問題、下関と合併することって可能なの？
マジレス希望！！

>>53
県境を越えての合併は、現状では片方への吸収しかできません（法律上）
だから福岡県関門市？
詳しく言うと県境を越えての合併の場合、片方への吸収（編入）の場合は自治大臣（総務大臣）の処分でできるが、新設の場合（対等合併）は地方自治法第６条により新たな法律の制定が必要となる。

>>52
昔、あの辺りは「企救」郡と呼ばれていた。
門司の辺りは企救半島。

>>55
今では、小倉南区の中心部の地名になってるね＞企救
企救中学校とか。

>>54さん
　レスありがとうございます。

若しも「企救」市に変わったらお笑いだな。
個人的には「小倉」市に変えた方が好いと思う。
「北九州」では、範囲が曖昧過ぎる。

今日、始めて聞いたのだけど、黒崎のトポスが営業を停止するそうだ。
これで黒崎に残った大型店舗は井筒屋だけになったなぁ。

もう黒崎は終わったなぁ。

小倉と黒崎のそごうが消えて、たいへんだなぁ。
そごうといえば木更津も大変みたい。
市内のダイエー関連２店舗閉鎖らしい。死んでるな木更津。

>58
同感！
「北九州」市なのか北部九州のことなのか区別がつかないので困る。

いっそのこと「小倉」市と「黒崎」市に分離したほうがすっきりするぞ。
身の程に合った都市になった方がいろいろ充実するような気がするが．．．．
製造業の城下町だから、産業形態が変わる中で寂れていくのは当然だと思うぞ。

いつまでも見るな100万人の夢

北九州市って誰が命名したの？
小倉市で良いと思うけど。

>>62
1963年当時の市長たち（門司・小倉・戸畑・八幡・若松）じゃないか。

今回の国勢調査で北九州市はかろうじて100万人をキープ
したらしいあげ（100万＋1000人くらい）

日銀北九州支店、廃止するならとっととしろ。
「廃止反対！」などという無能市民のわめき声など無視しろ。

>>62
小倉の名前だけ使うと不公平だったんだよ。
まぁ、名前如きはどうでもいい、、、

問題は市政だよなぁ。
本を出版してる場合じゃないだろ、、、末吉よ。

観光バス会社の人は九州のなかで北九州市が一番嫌いって言ってたよ。
あそこの交通事情はひどいらしい。
１００万都市って言っても広いんだから人口もそれなりに多いんだよ。
誰か北九州の人口密度知らないですか？


あと俺の友達は北九州のイメージはやくざが多い事って言ってた。

昔のVOWに出てた、「ゼイ・イエス」が載ってる
「広報きたきゅうしゅう」を持ってる人いますか？

>62
一般公募。
他には「西京市」「九州市」「大八幡市」などあった。
>67
５市合併したので東西にすごく長い。
小倉と折尾周辺を除いて平地が少ない。
海岸沿いの平地はさまざまな工場が陣取っている。
したがって山と工場の間のわずかな平地にＪＲと国道が通っている。
公共交通機関が他の政令指定都市と比べて発達していない（建設する余地が無い）。
自家用車での通勤が非常に多い。
トラックや鋼材運搬等の業務用車両も非常に多い（危ない）。
よって道路は大混雑する。
黒崎駅前の国道３号線は市の西から東への動脈だが朝夕のラッシュはものすごい。
JR各駅停車で３分の距離が車で１時間かかることもある。

ちなみに１００万は北九州の枕詞（笑）。
行政当局や市有力者の談話の中には「百万都市北九州」「九州最初の百万都市である北九州市」
が良く出て来ます。「わっしょい百万夏祭り」と言うものもあります。

>>65
日銀大分支店はどうなのかな？

門司から黒崎までって、都市高速なんて要らないと思うがね。

>>71
それなりに使えると思うけど？

２０００年国勢調査速報値

北九州市　１．０１１．４９１人
福岡市　　 １．３４１．４８９人

>>61
いくらなんでも、市の分裂は法的に無理だろう？

>>73
市の分裂、法的に可能。
地方自治法第７条の廃置分合の「分」とは何？

新しい地方自治の先駆けとして
もう一度5市に分裂して、
小さいコミュニティーを目指せたら、すごいと思うぞ。

今さら重厚長大・バブルの夢を追っかけてもダメでしょう。
オランダとかみたいに、経済・社会システムそのものをマイナス成長にあったものにしていかないと。

その先駆けを期待したいんだけどなあ。

やっぱり身の丈に合った規模の市ってのは人口１０〜３０万人のような気がする。
満たない町村は全部合併！
分散型の政令市は分離！
これでよし！

ギリギリ１００万都市は保ったようだな。でも１０１万って…

&heart

＆HEART

&HEART

>>69
>>一般公募。
>>他には「西京市」「九州市」「大八幡市」などあった。

この前、天神で西京銀行って見かけたけど、
本店は何市にあるのですか？

>>81
徳山市です。
山口県の銀行です。

つーか、１票の格差が１．５倍を越えたら市議会議員削減だったのに、
最大で１．４９倍だから、削減はなし。

って、数字いじってるだろ？？

いっそのこと市部に再編して
東京提唱の「道州制」に乗って
「北九州」を成立させよう！！
福岡市とかあっちは排除（笑）

北九州って政令市で唯一、銀行の本店ないんだよね。

川崎は？ある？千葉は地銀あるだろうけど。

川崎には、中央三井信託の本店がある。

金融系の中枢は全て福岡市に持って逝かれてるからね、、、

やっぱり福岡県みたいな地方に政令都市が
二つもあること自体が無理があるのかな？

うちんとこ（福岡９区）の議員のホームページの日銀支店閉鎖反対のページ。

http://www.kitahashi.net/sub4.htm

地元エゴ丸だし。地方じゃ、自民党も民主党もさしてかわりないか（笑）。

>84
福岡との差別化を図るなら、独立して北九州圏とか
小倉県とか名乗った方がいいだろうな
でも、北九州とその周辺、筑豊地方あたりで県を構成？
斜陽系の産業が多そうで、先行きにちと不安があるなぁ

北九州市って、15年前までは、市内に網の目のようにトラム（路面電車）が走っていたのに
全部廃止（この前最後の路線が廃止）になった。
一方で赤字続きのモノレールと都市高速道路を建設している。

世界の流れと逆の方向を目指してるなあ。残念だよ。

北九州市が新しい流れを創ればよい
地元意識の強い市民がいるのに廃れさせるには惜しい

市役所の都市企画開発担当部署の採用試験を変えて
もっと使える人材を増やすことから始めてほしい
画一的なハードル立ててせっかくの人的資源を無駄にするな。

市政方針に反対する人物は市職員にはなれないと思うけど？

>>91
それ、静清合併後の静岡と清水（“駿河市”か“せいしん市”のどちらかだろう）も同じ。
小島静岡市長と宮城島清水市長は、静清合併後には、新交通システムを濫発したい腹だから。
実に、北九州市の二の舞になろうとしてる。浪費と赤字がもっと増えるのは必至だ。

日銀に関しては、下関を北九州に統合するほうが自然な流れだと思うが。
小樽も日銀閉鎖を反対しているが、こっちはさすがに仕方ないね。

>>89
そりゃ民主党も末吉を推したから（笑）。

モノレールの延伸計画ってあるの？

>98
今のところないでしょう。

>>62
「さいたま市」みたいなネーミングよりはマシだと思うよ。

原爆が小倉に落とされてたら、北九州市は存在していなかった

>>101
小倉と新潟って、間一髪で原爆投下を免れたんだっけな。
小倉が曇っていた為に、長崎が米軍の犠牲になった。

スレが１００を越えた。
お前たち、よく頑張ったな。

>>101
俺の祖父母が爆心予定地のすぐ近くに住んでいた。
そんなことは考えたくないね。

>>51
化石レスで申し訳ないが、
>静岡市民には「駿府っ子」って特称が有るから。
っていうのは違うよ。俺小さいとき住んでいたから知ってるけど
駿府城の近くにいる人たちだけだよ、そういう事いうのは。
静岡＋清水についてはネーミングは公募で決める事になったらしい。
ローカルネタですまないが、静岡市と清水市は昔の郡からして違う。
地元の人がどの程度熱心なのか、住んでいた俺から見ても疑問だなあ。
大宮＋浦和＋与野の方が住民の意識としてはずっと近いんじゃないの？
ただただ「政令指定都市」になりたいだけなんじゃないのかな？
想うに、千葉までが時期的にはギリギリで間に合ったっていう印象。
景気悪いし。堺などの方が候補としてはふさわしいと思う。

http://920ch.conte.ne.jp/machi/readres.cgi?bo=kyushu&vi=0023
http://www22.big.or.jp/~15ch/readres.cgi?bo=fukuoka&vi=0049&rm=50
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=970604988
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=976887020
北九州関連のスレだが、あまり活発化してないので、ぜひ参加してくれ。

それ以前に、市そのものが活発化していない。

とりあえず、市の税金で若戸トンネルを作って、若松から小倉に
電車を通せば人口も多少増えると思うけどねぇ。

小倉の見栄えをよくするよりもいいと思うけど。
あ、若松区民じゃないので、あしからず（笑）。

>>108
洞海湾横断鉄道は建設構想あり。

>>69
寒いネタだね。今となっては。

若戸大橋って、いつになったら無料化されるんだろうかねぇ？

合併関係スレはこちら↓
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=koumu&key=977367099

<105　　静岡市と清水市は昔の郡からして違う。

北九州は豊前（門司、小倉）、筑前（若松、八幡、戸畑）の違いを乗り越えて合併しているので、
そんなの小さなことだよ。
でも、県の違いを乗り越えて下関を入れることは出来なかった。

関門市ができたら
魅力的だろうなあ、なんとなく地理的に

そごう閉店したね。
駅前の１等地だったのに。

>>95
静岡と清水が合併したらとてつもなく広い都市に
なるんじゃないかな。
多分、福岡〜北九州間よりも広いんじゃないかな。

>>96
そうだよな。
東京三菱銀行の支店も下関を廃止して
北九州を残したからな。
日銀も当然北九州を残すべきだ。

北九州市と他の自治体が合併して人工を増やしても
所詮一時しのぎにしかならないんじゃないの？

そんなことよりも市政そのものの過ちを正さないと同じことの
繰り返しのような気がする。

洞海湾横断鉄道は建設してほしい。
絶対黒字になる！！

＞117
若戸大橋が無料にならないのに、洞海湾横断鉄道が黒字になるわけないだろ。

海底トンネルなんて多額の維持費が必要なので絶対無理。
せいぜい、路面電車を復活して、若戸大橋を併用軌道にするのが現実的。

バス専用道に線路復活。
井筒屋前は一方通行。
若松発チャチャタウン（砂津）行き西鉄電車。

でも、都市高速経由でバス走らせたほうが早いかな。

若戸大橋の通行料っていくら？
自転車や人も通れるの？
教えて下さい。

久々に帰ってきた。
そこで気になったのだが、ＪＲが高い。
これじゃみんな車つかうよな。

>>108
ここを見よ。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=968383644&ls=50

そろそろ北九州市議選挙だけど、名物市議っているのかな？

舛添要一は、東京都知事選挙じゃなくて北九州市長選挙に出りゃ当選できたろうに。

末吉がダメっぽいので、新北九州市長候補を考えてみた。
舛添要一・大前研一…これはありきたりか。
細川護煕…細川の殿様が３７０年ぶりに小倉に帰ってくる。無論執務室は小倉城。
高倉健…実力の程は不明だが、カリスマ性は高そう。
仰木彬…人の育て方はうまそうだな。
草刈正雄…おばはんからの票が期待できる。
わたせせいぞう・北条司・松本零士…自ら市報の表紙を描く。

舛添北九州市長か、、悪くないかも。

執務室は小倉城てのがウケタ
カラクリ人形に囲まれて執務

高倉健や仰木監督は中間の人なんで注意

>>128
別にゆかり深いきよかろうもん。

>>126

俺は都知事選には舛添にいれたぞ。

市議会議員（２人会派）のページ
私は他市に住んでるけど、なかなかいいと思う。

北九州市議会
新しい風
http://www.a-kaze.gr.jp/

Hukuoka-ken o 3bunkatu siyo^!
(Hukuoka, Kokura, Tikugo(hukumu Tosu))

鳥栖いれちゃうんだ（藁

＞131　筑豊はどっちだ？

>>131
Kokuraに下関は含まれないのか?

日銀は下関支店＋北九州支店合併で、小倉支店に組織換えだな。

門司港の貨物取引量ってどの位？
博多港や長崎港より多いのかな？

>>125
北条司って何区出身？

人口増減

地区 1995/10　　1999/4　　差
門司　120890　　117540　−3350
小倉　399169　　396309　−2860
戸畑　 66203　　 64186　−2017
八幡　341581　　338233　−3348
若松 　91755　　 91918　＋163
全体 1019598　 1008186　−11412

博多港に抜かれた。
したがってコンテナ基地を拡大してシェアを取り戻すことが北九州市にとっての優先事項。

>>138
来年は１００万切るね

東京多摩地区に西東京市ってのができたけど
北九州市とどこか同じ匂いがするな（笑

日銀に逃げられるようでは、小倉も凋落一途だね。
てっきり下関から既に撤退したと思ったが、未だ下関は残っている。
下関より小倉の方が、存在価値が高いと思うんだけど。

いよいよ市議選挙。1月19日（金）告示、1月28日（日）投票日だ。

http://www.city.kitakyushu.jp/~k0401040/nichigin/index.html
日銀問題表頁
http://www.city.kitakyushu.jp/~k0401040/nichigin/page3.html
日本銀行北九州支店の存続問題のこれまでの動き

>>137
八幡だよ。
http://homepage2.nifty.com/kasihon/mangaka1.htm

僕は北九州に住んでますが飛行機で東京に行くときはいつも福岡空港までいって乗ります。

北九州空港からも羽田いきは出てますが不便だから乗りません。

ちなみに末吉市長も北九州空港は利用してません。
今まで3回ほど飛行機で会いました。

作ってる張本人が乗らない新空港って無人島になるのかな？

今あるコンテナ基地だって余ってんだから、今さら新しいのつくってもムダ。
そういう「重厚長大バンザイ！」主義からまっ先に脱出できるかどうかが
北九州市の今後のカギになると思うよ。

博多の人工島（埋立中）にもコンテナ基地
造るだろう！

都民ですが、若松区に連れ合いの実家があります。
一度だけ北九州空港使いましたが、不便でどうしようもありませんでした。
おまけにディスカウントチケットも使えないし。
福岡ならスカイマークもあるし、各社とも割引率の高いチケットもありますし、
金券屋でも買えます。　福岡空港便＋JR料金＜北九州空港便　という
料金の現状では羽田から好んで北九州便乗るバカもそうそういないと
思います。時間も福岡からソニック(青いハリネズミにあらず)乗ってしま
えば大して変わらん。

結論：北九州空港逝ってヨシ。

八幡西　折尾にすんでるけど治安が悪くてしょうがない
このまえも知り合いが夜ろじょうで殴られて６００００強奪された！
でっかい警察署が近くにあるのに
夜あるかせてくれー

ところで北九州で治安悪いところランキングは

>>149
俺も折尾に住んでるのだが、、、
昔もたしかに折尾（特に学園大通から高須にかけて）は昔から治安は
悪かった。でも最近はさらに輪をかけて悪くなってる気がするよ。
あの厨房どもはどこから湧いてくるんだろう？

見よ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ri4s-armz/Travel/Kitakyushu.html#Kitakyushu

>>148
福岡空港に金を投じた方がまだマシだろう。
北九州空港ですら利用価値が薄いのに、今更沖合い空港を造っても何にもならない。
第一、小倉から福岡までは100kmも要しないんだし。

>>151
これを書いた本人もかなりイタイ人間じゃないか？
同意できる部分も無いわけではないが……

> 折尾（特に学園大通から高須にかけて）
実家がまさにそのあたり。
20歳過ぎても夜暗くなったら絶対に外へは出してもらえなかった。
高須サンリブでは未だにリーゼントの不良を見かけたり（藁
元凶は福原学園（今日率とか）じゃないかと思う。

北九州国際会議場って、稼働率好いの？
広島と福岡に挟まれて苦戦してるような気がするけど。

だって福岡にだけは負けられないんだもの。
北九州市は５市合併時の勢いが忘れられないのよ。
当時は人口＆活気も北九州が福岡に勝っていたもの。
ほぼ同時期に北九州は小倉のモノレール、福岡は地下鉄の建設構想を決めたが
北九州からは福岡の地下鉄に対して「身分不相応の交通機関」と酷評していた。
現在、北九州モノレールの主な客は競輪客と小倉南区の通勤客でいつも座れる。
福岡の地下鉄は満員。

関東の川崎みたいだな｡
同盟でも結んだらどうだ(W

確かに折尾の学園通りのセブンイレブンは夜怖い
共立大と産業医大を結ぶ道はヤンシャのナンパ車がよく女のこに声かけてる
警察もっとアホどもをつかまえてくれー

川崎＝北九州
横浜＝福岡

北九州＝広島と言う説もある。
�@企業城下町
　しかも衰退しつつある
�A軍都
�B明治〜昭和までの一時期に地域で一番発展していた為ﾌﾟﾗｲﾄﾞが高い
�Cそごう、リーガロイヤルの赤字つながり
�Dアンチ福岡

今の北九州は広島・熊本にも劣るような気がしてならないが、、、

>>159
北九と似てるのは、川崎じゃなくさいたまのような感じがするが（小倉＝大宮、黒崎＝浦和）。

>>160
�E　歴史上の英雄のお膝元。
　広島…毛利元就。小倉…佐々木小次郎。

�D　明治から昭和前期までは、企業や中央政府の（北）九州本部は小倉に置かれたが、戦後は福岡に遷って行った。
ついでに、弥生時代…福岡（箱崎・博多）、奈良時代…大宰府、鎌倉時代〜徳川時代初期…福岡（博多）、明治時代＝昭和前期…小倉、昭和後期以降…福岡（天神・博多）に変遷している。

とりあえずさぁ。スエキチをまず下ろそうや。
あれが死長でいるかぎりは北九州市はうかばれんぞ。

とりあえずもう橋はつくるな。

>>164
激しく同意！！

役所の人間はこのスレ見てるんだろうか…

しかし、奴は結構雑誌などで取り上げられてるぞ。
他の地域では名市長と思ってる人が居るかもしれん。

俺は室町のひなびた雰囲気が好きだったのだが…
あの再開発が旧電車通りの反対側まで及ばないことを祈る。

きちんと結果を出したんだ
名市長と呼んでもいいと思う
でも、そうだからこそ退くべきときがある
そうだよな、デバガメ？（藁

>>168
結果を出したのは彼じゃないとおもうんだが。
職員もさっさと辞めてもらいたがってるみたいだけど
対抗馬にろくなのいないからな

商業の町＝福岡＝横浜
工業の町＝北九州＝川崎

川崎・北九州は街の汚さもよく似てる

でも北九州は自分たちを横浜だと思っている。
明治以降、中国大陸と朝鮮半島への渡航ルート＆関門トンネル未通の間の本州と九州の渡し場として発展した門司と下関を
横浜や神戸、小樽と同じ「西洋風」のイメージで、レトロ地区を作成して、建物を移転したり新築して観光地としている。
俺は寂れていたころ（怒らないでね）の門司港界隈が好きだったけどね。
今ではオルゴールの館とかガラス工房とか出来てあまりにもステレオタイプなので笑ってしまう。

市議選、公明の奴らが大躍進、、、なんでかなぁ。
草加の奴らが入れるのはわかる。
しかし、他の奴らは何考えて入れてるんだ？？？
理解に苦しむ。

石原新党を北九州にも・・・

>>173

そんなもん作ったら北九州市に産廃処理場誘致するのがオチだって。

>>174
それを黙認してるのは自民とか与党でしょ
石原はそれを支持してるのかな

>175
それは中央政界のことでは

>>172
　２０００年衆院選比例区　７８８７６
　２００１年市議選　　　　８２９１５

>>170
横浜のキタなさ知らないだろ？

福岡(都市圏)＋北九＝横浜
な感じだよ
川崎は汚物なんだから、比較しちゃイカン

そうだ〜！
寂れてた頃の北九州（門司とか若松とか戸畑とか）って、むっちゃカッコよかったのに。
今じゃ落ちぶれた二流テーマパークだね。

>>171,179
同意。門司港駅より折尾の駅舎のほうが好きだ。

汚物って・・・
確かに北九にはイラン人いないけど（藁

>179,180
でしょ！
大昔の日活アクション映画が似合いそうな雰囲気があったのに．．．
何で自然のままに放って置けないんかね？
高層マンションが駄目で高層ホテルはOKとか、昔からあったラブホが邪魔だとか
西洋風俗衣装でのパレードとか、何か「違う」んだよね。
俺なんか祖母が関門から満州に渡った口だから、門司って横浜神戸と方向性の違う日本の大陸進出と深く結びついたうら寂しい所のある「国際港」なんだけどね。

若松も駅の廻り整理されちゃったけど、あの独特の雰囲気残ってほしいよね。
折尾駅といえば、快速や各停が停まっても「べんと〜」と売りにくるおじさんも元気でね。

センスがないんだよな
東京都みたいに独自路線あゆもうって気概が見えない

>183
独自路線…
工場増やすとか？（藁

そうそう！

門司港駅のそばには中国語と英語で書かれた看板のかかったボロっちい木造の建物とかあったんだけどなあ。
今は駅前広場（バスターミナル）の一部になった。

あと、新日鉄八幡の本社（戸畑）。
東京駅を黄土色にしたような 、レンガ造り三階建てのでっかい建物。
スペースワールド開業でぶち壊してホテルにした。
そのまま改修して使ったら、もっといいホテルになったのに。

スペースワールドも二流テーマパークだったし、最悪だ。

北九州に３ケタの市外局番は贅沢、
０９３２とか４桁で十分

↑
おまえが人間なのは贅沢
韓国の犬とかで十分

>185
本事務所（と地元では言ってたやつ）ね。
あれも保存するには費用がかかって、市が断ったので取壊したんじゃなかったっけ？
ロイヤルホテルもなんか可哀相。だまされて出店したりして（嘘）。

北九は変に格好つけるより、工場と連携して公開して支障が無い範囲での見学〜たとえば
「鉄のできるまで」製鐵所の溶鉱炉と圧延工程の見学
「トイレのすべて」TOTOの設計から現物の完成
「地図の世界」航空測量から作図の現場
とか、”ものつくり”の観光＆教育をもっとメインに打ち出せばよいのにね。
自分ならすごく見たいと思うし、北九と言う町を尊敬するよ。
前売り券が金券ショップで1500円で売られている博覧会でやっと新日鐵の工場を一部公開するみたいだね。

ところで、末吉さんは「ものづくり大学」の誘致活動とかやったんだろうか？
30億円だか用意して（建物まで作って）早稲田の大学院呼ぶより効果的だと思うんだが．．

＞１８７
君みたいなチョンはTOTO便器に顔うずめて溺れ氏んでください

>>175
日の出処分場問題で石原が何言ってるか知ってるか？

日の出の一件は就任前から続いていたもの
しかも反対派連中もさんざんあくどいことしてる
あくどいというか粘着質というかサヨというか・・・
実際都民は連中を冷たい目で見てたと思う
泥沼化した問題を解決させた手腕がむしろ評価された一件だ
嫌いなのはわかるが彼の言い分もちゃんと聞いてやれよ
俺は都民が石原を選んだのは
いい意味で保守的だからだと思ってるよ

東京都民は日の出の件のときのように
マスコミに躍らされるほど阿呆ではありません
彼らは日本の国都として自立自尊の精神を持っている
政令都市として北九州市民も見習うべきだ
だから次期知事には創造力豊かな人を！

>182
>若松も駅の廻り整理されちゃったけど、あの独特の雰囲気残ってほしいよね。
うむ。今じゃ門司港はダメになってしまったので是非ここだけは残しておいて欲しい。
後、小倉の東港・西港の辺りね。特に中央卸売市場の周辺。

あれ、おちてるね。
ところで市内は空き地だらけ
なんとか利用できないもんかね？

>>193 高くそびえる煙突群を見るとなぜか誇らしげに思う。

>>194　高くそびえる煙突群を見るとなぜか誇らしげに思う
そうだね。
川崎や堺に行った時、煙突群をみて懐かしい気持ちになるのは俺だけか？

>>194,>>195
わかる！ 北九州を離れても、工業地帯見ると落ち着くもん(笑)

大赤字のメディアドームをどうにかしたい。
試しにオートレースでもやってみるか？
…やれるのかな？

>メディアドーム

こんなもん建てるから、、、
今黒崎に建ててる西鉄ビルも９９％失敗に終わると思うよ。

他のＢＢＳに

　　今年の７月４日から八幡東区の東田地区で開催される
　　「北九州博覧祭」の前売券の売れ行きが悪いそうですね。
　　これまでの前売券の売り上げ枚数は、９０万９２３１枚で
　　目標の６５％だということです。

　　みんなで盛り上げましょう！

と、書いてあった。
やはり…

うちの両親が公務員なんでチケット大量に買わされてるんだけど
全く行く気にならないよ…
オークションで叩き売られてたりするんだろうか。買う人いそうにないけど。

市外では博覧会の存在を知らない人も大勢居そうだね。
金券ショップではチケットがかなり買い叩かれてるとか。

本気で博覧会をやるなら
２０１３年に国際博を誘致するのはどうだ？
２０１３年は合併５０周年だし、九州新幹線開通直後なので
ある程度の客を見こめる。

>200
福岡市内の金券ショップで１２００円で保護しといた。
約60%OFF。
帆柱ケーブルの往復券も付いてるのでお得。

売れ残るくらいならタウン情報誌や旅行情報誌と組んで
タダで配ったほうがよい。

都市圏人口で熊本に抜かれるのは時間の問題。
北九州都市圏　164万人（1980年）→159万人（2000年）
都市圏縮小中。
今はまだ福間町、宗像市は福岡＆北九州都市圏だが、そのうち福岡の都市圏だけになれば、
都市圏人口は150万を切る。

熊本都市圏　　92万人（1980年）→121万人（2000年）
都市圏拡大中。
八代、荒尾も都市圏入り間近。
将来的には140万越えてくるのでは？

2001年2月17日付「読売新聞関東本社版」に、八幡のメディアパークの話題が載っていた。

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi?bbs=seiji&key=981553977
http://216.218.192.139/test/read.cgi?bbs=seiji&key=981553977&ls=100
http://www64.tcup.com/6400/0120320354.html

>>204

　福間から小倉まで通勤する酔狂がどこに居るよ？
　買物でも、半分の時間で逝く天神(福岡市）に逝くだろうよ。
　折尾に通学か？　産業医大以外はオチコボレの掃き溜めじゃんよ。

　どこをどう解釈すれば、福間まで北九州市の都市圏なんよ？

＞207
福間から北九州に通う人間は６％いる。
勝手に憶測でものを言うな。

>208
宗像市全体じゃない？
実は俺、勤務先（本社北九州）が福岡の拠点を閉めちゃったんで二日市から北九州に通ってるんだけど
ちらほら乗客はいるよね。
多いのは共立大や八幡大の学生。
通勤客の場合だと、帰りの電車だと折尾で乗車率70%程度になった電車は（各停の場合、海老津で40%位）、赤間で30%位になる。
東郷でその半分、福間でほぼいなくなる（１車両に5人くらい）。
その逆方向の列車は折尾ですれ違った時点でいつも満員。

都市圏の定義をどうするかってかなり難しいと思う。数値以上に希望的観測やプライドが関ってくるから。
小倉そごうが出来た頃に商工会の人は「北九州の都市圏は遠く広島まで及んでます」と言ってた。
新北九州空港の需要予測も所詮この程度か？

おれも学園大通り近辺に住んでるけど
夜中そんなに怖いとは知らなかった
ちなみに大通りを下ったところのガードの両脇通路にはチカンが出るラシ

福間を都市圏内と考えるのは無理

>>209
>八幡大
九国大のこと？

>>211
そうだな。
俺が高校のとき八幡大が九国大になった。

>207,208
6%で都市圏に入れるかが問題ですね。
おそらく福岡方面への通勤はその10倍くらい居そうだし。
もっと言えば小倉から博多に通う人も6%位居るんじゃないの？

北九州の通勤圏は赤間くらいまででしょう。
宗像市の北九州市への通勤割合は意外と多く、
全体の12%くらいあったと思います。

あと、北九州から福岡に通う割合は3%くらいです。
(福岡→北九州はほとんどなし)

＞213
福岡市の通勤について、飯塚や久留米が大体５〜７％。
この２市は、福岡都市圏と言ってもいいくらい。
そう考えると、福間町は福岡都市圏で、北九州の影響圏という考えでいいのでは。

今夜のニュースで
小倉そごうは復活不可能になったと言ってた。

>>216
地元企業による受け皿会社設立構想があるときいたが…

だから東急ハンズを呼べといってるんだ。
福岡から客がくる。

>218
やっぱり、わざわざ行かないと思うぞ。
例えば池袋ハンズに行くためだけに、千葉や横浜、高崎から客が行くかな？
＝移動時間はこれ位かかる。
福岡から買い物客を呼ぶと言う発想（夢とも言う）もそろそろやめたほうがいいぞ。
100万都市と言っても門司から若松まで横長に分散してるので、そごうが無くなって
周辺の百貨店がやっと一息付けたと言う小倉の商圏の小ささを認識すべき。

九州最大の100円ショップこそが地域に見合った選択肢だと思うぞ。
九州最大のBOOK OFF
SEGAワールド
九州最大の回転寿司（笑）
明治屋びっくり市の食堂街みたいなのもあったら楽しいぞ。
とにかく1000円持ってれば半日遊んで買い物できるテナントビルになったら
下関、中津あたりから土日には客が殺到すると思うがどうだ？

俺は２１８ではないがハンズなど話題になるものを誘致したほうがいいとは思うぞ。
別に福岡から客を呼ばなくても、福岡に流れていた客を引き止めることはできる。
又、福岡じゃなくても宇部・宗像・飯塚・中津などからも客がくると思うがどうだ？

また、街のイメージを変えることもできるのだ。
他スレでも書いた事だが俺は現在大阪の江坂にすんでいる。
飲み屋とパチンコ屋の街だった江坂が
ハンズとそこから流れてくる客を当てにした店ができると
僅か数年で若者が集まってくる街に変わった経緯がある。
まぁ、そのせいで最近ドキュソも増えたがね。
もちろん、ハンズ単独では街のイメージを変えるのは不可能だが、
ある程度集客の軸になるのは確かだろう。

ハンズ誘致賛成！！

219さん江
東急ハンズは意外と商圏広いです。
東京であれば、群馬・ロフトがある宇都宮・千葉からも客はたくさん来ます。

これらの都市からハンズへは新幹線に乗っても最低1時間かかりますが、
小倉博多間はたった20分ですよ。

東急ハンズの紙袋を目当てに、やってきますよ。彼らは。
一時流行ったムラサキスポーツの袋以上に、ステイタスのある紙袋です。

ただ、一番心配なのはナフコの大反対だな。

ハンズついでにロフトも呼ぼう。

現在チャチャタウンの裏側から小倉駅北口にかけて区画整理の計画があるので
ついでにこれらを誘致。
ＪＲと西鉄の高速バスで市外からも客を呼べると思うがどうだ？

>>222 ナフコが東急ハンズをパクって
　　　　「ナフコハンズ」ってどうだ。
　　　　あっ、「アーバンポートナカイ」の失敗の
　　　　二の舞か？

●原家具店が破産　負債総額は９０億円

　北九州市の老舗（しにせ）家具店、原家具店（小倉北区、原良紀社長）
が福岡地裁小倉支部に自己破産を申請し、二十六日破産宣告を受けた。
民間信用調査会社の東京経済北九州支社によると、負債総額は約九十億円。

　一九〇二年創業の高級家具店。福岡市や福岡県新宮町にも進出し、九四
年五月期には約四十八億円の売り上げがあった。しかし消費不況が長引く
中、九九年に大型高級家具店の大塚家具が北九州市に進出。以後、安売り
に転換したが競合が続き、二〇〇〇年五月期には約三十一億円まで売り上
げが落ちた。本店を閉めるなど合理化で再建をめざしていたが、資金繰り
が行き詰まった。

（2/27）

明治大正期のビルの集積地として神戸や京都の地区に匹敵する門司港レトロ地区は北九州の誇りである。
この地区を拠点に北九州は観光都市へ脱皮すればよいのだ。

>226
すでに国際観光都市だそうだ。

>>225
ヤオハンが倒産して、ＡＩＭに入る企業がなくなったので大塚家具を誘致。
ＡＩＭは埋まったが地元の中小家具店が経営悪化する羽目に。
ついに原家具まで…

　問題は、１００万人いなくなることよりも、残った人間の質だ。

　いい人間はみんな君津にもってかれて、ヤクザか工員あがりのカス老人か
しか残っていないことだな。

　昔は、痔の者　＞　新日鉄　＞　流れ者　という具合にカースト制度が
あったが、かつての高位カーストの、痔の者はヨソにでるだけりの気概は
無いし、新日鉄はカスしか残っていない。
　住金戸畑も、安川も、たすけちゃあくれない。

>>222
　ハンズだけあっても小倉まで来るわきゃあねーよ。

　群馬や千葉から東京のハンズまで来ているのは、東京にいろいろあるから
東京に来たついでにハンズにも言っているだけのこと。東京は交通がいいか
ら、なまじ、自県のハンズへ行くよりは、東京へ遊びや買い物に来たついで
に東京でハンズによるほうが、最寄のハンズへいくよりも、時間的・気分的
に楽なだけ。
　

>>226
何を今更…と、言うツッコミはおいといて、
あの妙に綺麗な街並みは初めてきた人間にも作り物と見破られる。
もう後には戻れないので、取り壊された新日鉄の本事務所をあそこに再建するなど
徹底的に観光地化してはどうだ？

国際観光都市の話が出たついでに。
観光者が年間１０００万人と言う話を聞いたが、市内にはそんなに観光者がいるように見えない。
スペースワールドなどを除けばそんなに滞在時間が長い観光名所がないので
殆どの旅行者は福岡や長崎に行くついでに数時間立ち寄る程度なのだろう。
市内の回遊性を高めるなどして出来るだけ長く滞在してもらう
(つまり金を落としてもらう)工夫が必要かと。

>>230
>群馬や千葉から東京のハンズまで来ているのは、東京にいろいろあるから
東京に来たついでにハンズにも言っているだけのこと

うむ、その通りだな。
俺の会社の近くにハンズがあるが、客はハンズだけが目的ではないからね。
その地区が持つ幾つかの集客要素のうちの代表的なものだから目立っているだけで
ハンズだけで客を集めている訳ではない。

仮にハンズが出来たとしても
多くの似たような商業施設がある福岡から来るとは思えんな。
福岡から客を呼びたければもっと商業施設を集積しないと無理だろう
(そんなことは難しいと思うが)。
ま、ハンズを含めある程度の市街地の整備を進めると
宗像〜宇部くらいの客なら期待してもいいかもしれんな。

>230,232
そうだよね。
>218
JRのを忘れてないか？
片道でも
博多から小倉って在来線で1450円だっけ（西鉄バスで1000円）
新幹線だと約2000円
その倍をかけてわざわざハンズに行かないよな。
>231
新築の建物も多いんだよね。
本部事務所を壊しといてそっていう声は地元でも多いよ。

観光者の数え方に規則は無い。
市民が門司港に行ってもカウントすれば良いし、ビジネス客も数に入れている。
スペースワールドやその他の客を重複カウントすれば「のべ」で1000万人には達すると思うよ。

ついでだが、皿倉山の夜景をなんとかかんとかの会が「公式に認定した」と言っている
皿倉山の夜景はいつしか100億ドルになったそうだ。これじゃ香港よりすごいよ。
正直に8000万円くらいの夜景と改定しなさい。

>>234
公募で100億ドルになったんだろ？
応募した奴も採用した奴もすごい自信だな。

あっ、小倉にも東急インあったよね。
東急資本は存在しているわけだ。
と、言うことは全くハンズとは縁がないわけではないと。
西武資本もあるしなー。そごうにも西武資本参入するし。
２１８以降のハンズ(ロフト)好きの皆さん、
こちらにお願いしたら？

東急ハンズ
http://www.tokyu-hands.co.jp/
西武ロフト
http://www.loft.co.jp/set/index.htm

宇部大学が設立されるそうだ。
聞くところによると、既存の学校法人が大学を立ち上げるとか。
北九州で似たような話が出るとしたら…
明治学園大学？
明治工専(現九州工業大)以来の高等教育復活、となったら面白いかも。

この十年ほど、やることなすこと裏目に出た末吉市長だが、
「環境」に眼をつけたのは珍しく(失礼！)慧眼だね。
確か、環境関連の産業を推進したり研究期間を誘致しはじめたのは１０年程前だったか。
当時は情報工学(今でいうＩＴね)とバイオテクノロジーがもてはやされていて
理工系の学部・学科の増設、新規事業の開拓、と言えば大抵これらだった。
情報・生物関連の流行に慌てて便乗した所で
他都市の後塵を拝するのは目に見えていて(例えば飯塚市など)、
その時に現在ほど注目されていなかった環境関連事業に力を入れたお陰で、
日本でも有数の環境先進都市となれた。
ただ、アピールが足りないのか、あんまり企業が進出してこないな。
市長も、橋ばっか作ってないでもっと環境事業に力を入れなさい。

ところで、スペースワールドって赤字どれ位なの？
シーガイアは潰れたし、ハウステンボスも危いって言われてるし。

スペースワールドはハウステンボスとくらべると
そんなに悪くないらしい。

昔のように宇宙飛行士や宇宙開発関連の人間呼んで小中学生に講演させたり
しているんだろうか。

>>240 でも債務超過ワーストの３セク
　　　には必ず名が出る。

>>234
確かに皿倉山の夜景はきれいだが、今時１００億ドルはないだろ
もっとロマンティックなネーミングできないのかねー
まっ、なんでもお金に換算したがる北九州らしいが

チャチャタウンといい、１００億ドルの夜景といい
センスなさ過ぎ。福岡のネーミングをみよ！

>>243
でも、俺､北九好きだよ。高台からみた関門海峡は大河か湖のような眺めだし､
八幡の工場群とか､福岡よりも早く出来た都市高速の高架橋は、
西から電車で乗り込んでくる消防の俺にとって､未来都市の光景を思わせたもんさ。

風景美に関する限り､福岡は北九州に大幅に劣っているよ。

>>244
うれしいね。
おれ生まれも育ちもここだだから、やっぱ北九州がすき。
なんとかしたいよ。

市のＨＰに、国がＰＣＢの処理施設を作りたいと要請があったと書いてあった。
その話は昨年から言われていたことだが、施設を作らせる替わりに
バーターでなにか環境関連事業に出資させられないものか。

●小倉そごう後継　井筒屋を軸に調整進む
　ハンズやロフトの話も出てるよ。
http://mytown.asahi.com/kitakyu/news02.asp?kiji=2071

ハンズやロフトが出来たら、福岡から１０００円バスで
多数の人が詰めかけるに１００和同開珎

>248
北九州影響圏だけで500万人居るんでしょう？（笑）
どうして「福岡から詰めかける」必要があるの？
小倉そごうの時も同じようなことを商工会の連中言ってたのを覚えてるよ。
「これで福岡からそごうへの流れが出来た！」ってね。

ラフォーレ出来たときも誰も詰め掛けなかったよ。

>>249
正論だろうな。
でもね、ロフトとかハンズは３０代以上の人もまったりと
できるところでしょ。近くには広島市内しかないし。

北九州を若くて活気あるまちにする必要はないし、これから
２０〜３０年は中高年〜老人をターゲットにした８０万人の
町つくりが必要だと思っています。そっちの方がかね持っているし
品がよいので。そういう意味で期待したい。

ところで、ハンズやロフトがほんとにくる可能性はどれくらいあるのか？

>>249
>北九州影響圏だけで500万人居るんでしょう？（笑）
どこにそんな人間が住んでるんだ？
釜山の人口までカウントしたんじゃないだろうな？
大体、周囲の市町村で人口１０万人超えているのは
下関くらいだが？後は、宇部？
いずれにせよ海を越えないとそこそこの規模の都市はない。
後は福岡か、大分か…

>252
新北九州空港の需要予想ではそうなっている。

平成15年にキャナルシティ小倉が出来れば、少なくとも福岡に若者が流出するのは防げそうだね。
完成予定パースを見るとキャナルシティ福岡と同じ空間を作るみたい。（運河沿いのショースペースや建物の色使いも含めて）
いわゆる総監督がキャナルシティの運営会社だからしょうがないけど、も少し独自色は出せないものかな？
ちなみにこれ出来たら小倉城から海側の景色は見えなくなるよ。

博多と競合するものをあまり誘致してほしくない。
パイの奪い合いになったら、長い目で見れば
北九州の不利

>255
地元ネタでは、福岡に行こうとする大分や山口方面からの若者がキャナルと間違えて小倉で下車するのが目的とも言われている。

それならゆるす（笑）

>257
未確認（九州経済で記事だけ見た）だが、大分市もキャナルシティのデベロッパに依頼して
キャナルシティ大分（仮名）を作ろうとしたらしい。
目的は、福岡に行こうとする地元や宮崎からの若者が．．．（以下略）

おもしすぎる。

どこも、博多になりたいのだな。
もっと博多と違う文化を興そうとは
思わないのか？
漫画とかアングラとかのサブカルチャーに目を
向けてもいいと思う。お金を落とす額は少ないが
大店舗で大赤字になるよりまし。

また北九州は年寄りが多いのだから、道路整備に
力をいれバリアフリー化すすめる必要がある。
自分は自転車で通勤をしているが走りにくい。

「ラフォーレ巣鴨・小倉」
など造ればうけるかもしれない

北九州の４大プロジェクトは、
１．新北九州空港
２．響灘パブポート
３．東九州自動車道
４．北九州学研都市構想
と、土建屋が泣いて喜びそうな計画。
よく言われるがハコモノ中心の政策は何とかしないとね。
例えば、現在凍結中の新競技場(陸上競技場＋野球場)計画は総額３００億円。
これだけあればＪリーグのチームを買収できると思うのだが…

追加だ。
かなり前だが大洋ホエールズが７４億円で売却される、と報道(というよりガセネタ)されたのを
覚えている。
当時不人気球団だったし、累積赤字もあるのでその値段になったらしい。
ま、３００億円もあればプロ野球の球団も買えてしまえるほどの額だから
計画凍結になって節約できた分は有効に活用して欲しいね。
ま、親会社赤字のヤクルトあたりを買収して「小倉イーグルス」
(元ネタは水島新司の「球道くん」)を結成、
日本シリーズでダイエーと鷲・鷹決戦というのも面白かろう。
…おっと、妄想が過ぎたようですな。

>>262
妄想大歓迎だ。
それくらい無いと盛り上がらない。

>263
妄想と言えば黒崎が地盤の議員が7,8年前に出した本「もっと元気な福岡がいい」（タイトルうろ覚え）がすごかったよ。
福岡と言うより黒崎を日本の中心にする計画が延々と書いてあって（若干拡張してレスしてる）、最初に読んだ時には目眩がしたもんだ。
言ってみればSBCと福岡ドームとメディアドームと福岡タワーとアラモワナショッピングセンターと「黒崎」新幹線と高速道路と空港とシーガイアとディズニーランドとUSJを建設すると世界中から『クロサキ』に人々がやってくるのだ！
と言う内容。

すげー読みたい！！！
どっかの図書館に無いかや？

妄想というよりＳＦ小説じゃないか（笑）

黒崎って北九州市でもうひとつの「そごう」がつぶれたとこだよね。同じ市内にふたつも「そごう」を作ってどういうつもりだったんだ？

妄想といえば、こいつもすごい。

http://www.ops.dti.ne.jp/~datura/

北九州にもこれくらいの勢いを持った奴を欲しい所だ。

>268
よく探したね（藁）

>>268
心意気は大切だ。自分の町を愛しているから
あそこまで書けるのであろう。ちと笑ったが
敬意を表するぞ。

北九州の場合とパソコンが普及していないと思う。
会社に入社してくる若いやつは意外とﾊﾟｿｺﾝできないし
人口比率では年寄りが多いのでそこら辺もネック。

自分の中で、北九州の浮揚は年寄りに、いかに
お金を使わせるかがポイントだと思うから、５０台
以上の人にもっとパソコンをやる環境を与えたいと思う。

なぜ、折尾〜若松間は電化の対象から外れたのか？

>271
筑豊本線の電化の本質が「筑豊経済の浮揚」にあるからなのだ。
電化しても単線である限り対して便利になるとは思えない事から、ディーゼルのままで博多＝篠栗、折尾＝直方の複線化と言う意見もあったが却下された。

そうか単線だよな。『行合列車の通過まちで11分停車します』なんてざらだもんね。

小浜線だって電化されるんだから数年後には間違いなく電化されるだろう。

洞海湾横断鉄道の建設にあわせて…
と、言うのは考え過ぎか？

仙台に人口抜かれそうだし

遠賀郡と苅田町と行橋市と中間市と下関市を合併すれば１５０万都市になります。

>276
面積は仙台の方が圧倒的に広い。

ＰＣＢの処理施設に反対している住人が、環境省に抗議するそうだ。
ま、反対者は当然いると思うが。
ＰＣＢ処理施設を含む広域的産業廃棄物処理施設は東日本と西日本に一つずつつくられ
そのうち西日本の方が北九州に設置される。
官営八幡製鉄以来の国家プロジェクトが１００年ぶりに北九州に来ることになる。
(規模は全く違うが)
将来首都圏・中部・近畿に同様の施設が作られたとしても
九州･沖縄・中四国１７県の処理を一手に引き受ける訳で
「環境先進都市」をアピールするためにも、環境産業を育成するためにも
(そして国からの援助を受けるためにも)
北九州に設置するのはいいと思うのだが。
これらの施設は必ずどこかには作らなければいけない訳だし。
反対派の気持ちも分からんではないが(私も嫌だが)、
ココは一つ引き受けたほうがいいんじゃないか。

スペースワールド含む製鉄所関連施設を、全部、さらげて空港にするヨロシ。
電車も通ってるし、コークス置場をちょっと整備すれば港も完璧で、アクセス最高！
迷惑施設になりつつある板付を廃止させる口実にもなるし、福岡からも客を呼べるよ、

末吉市長が書いた本。
http://www.php.co.jp/cgi-web/shop/shop.cgi?select=4-569-61277-6

「こうすれば”まち”は甦る」
とオビに書いてあるが…意見の分かれる所ですね。

>>281 出版するタイミングをまちがえた
　　　　ようだね(藁）

>>281
本屋で見つけたので買ってしまったじゃないか…
内容は皆様ご推察の通り自画自賛本だったよ。

行政に経営感覚を取り入れるという発想はそのとおりだが、
その結果が現状なので経営センスを疑われてもしょうがない。

＞＞279
ＰＣＢ処理施設ってどこに建設予定なの?
数年前、北九州市内の環境団体の代表者に話を聞く機会があったんだけど、
製鉄所近辺の団体ってかなり闘争経験が豊富なような気がした。南区の団体
が可愛く思えたほど。なんか我（ガ）つよそうだもんなぁ。
でもかつて“七色の煙”とか“死の洞海湾”からの立ち直りにはそういった闘争が
大きな功績を果たしているらしいことを付け加えときます。

若松の響灘地区…ということは分かるが、具体的にどこ、とは今分からないね。
スマソ。
詳しくはココを見てくれ！
http://www.city.kitakyushu.jp/~k2602010/sesaku/index.html

日豊本線小倉〜行橋間は普通１５分毎
小倉〜折尾間は２０分毎
なぜだ・・・

>287
利用者数が圧倒的に多いのでできるだけ特急を使ってもらいたいと言う、JR九州の親切心です。
車内でも「特急増発で皆様の通勤がいっそう便利になりました」と言ってるでしょう？

九州新幹線が開通したら特急が減る→新快速登場？
かなり先だし、その時はまた新たな手段でＪＲＱにボラれるでしょう。

市長が書いた本はは名著だ…
これを読むと北九州にはすばらしい未来が開けているんじゃないかと
思えてくる。
ただし、新聞報道などを見ると現実に戻る。

age

＞２８８
私が北九州にいたのは１２年前です。

相変わらず、ねぇ。
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/ar2000/frar2000.htm

公示地価大幅にさがったね。
外資が買ってくれないかな？

>>294
うむ。ただしカルフールなど既存の商業に影響を与えそうなのは
あまり好ましくないが…

「北九にはエコ産業が多く集まってる」って聞いた事が在るけど、
具体的にはどの辺に集まってるの？

>>296
若松の響灘に面した埋立地。

●小倉そごう　後継に井筒屋前向き


　井筒屋（北九州市）の中村眞人社長は二十七日の記者会見で、小倉そごう（同）の後継テナントについて「（井筒屋の）意向を消費者に支持してもらえるかが重要だ。駅前の好立地をどう生かすか知恵を出したい」と述べ、出店に前向きな姿勢を示した。

　中村社長は「小倉の商圏では、そごうの跡に全国展開する大手百貨店が出店しても厳しい状態になる。出店する方も守る方も苦しくなるのは、地元にとっていいことではない」として、取りざたされる高島屋などの出店をけん制。さらに「消費者が井筒屋に出店してほしいと思うか、やりすぎだと思うかが重要だ」と述べ、地元の意向に配慮する考えを強調した。

　小倉そごうの地権者から土地・建物を買い取って新テナントに貸し出す持ち床会社の「北九州都心開発」が四月十日に設立されることが決まり、井筒屋も一五％出資する。他の出資企業はゼンリンなど地元四社で、井筒屋は後継選びの当事者としても影響力を持つ。北九州商工会議所副会頭に就任した木原文吾・井筒屋相談役は二十七日、「どこも出ないとなれば、井筒屋がテナント運営というかたちで出ることはあり得る」と話した。

　一方、地元経済界には、井筒屋の企業規模を考えると出店は難しいとして、小倉そごうの跡地を専門店ビルにする考えもあり、決着までに時間がかかる可能性もある。

（3/28）

小倉そごうが開店してから、井筒屋と玉屋は30%くらい売上下がったんじゃなかったっけ？
閉店してからは売上がUP！地元商店街も売上UP！
もともと百貨店を３つも並立させるだけの商圏ではなかったと言うことですね。
井筒屋にしたら、黒崎と小倉の駅前に出店できたら北九州では1人勝ちになれますね。
JR利用者をばっちりつかまえられるし。
消費者にとっては便利な話だと私は思いますが。
高島屋が出てきたら「街のステータス」が上がると考える人達もいるでしょうが、そごう出店時と同じ状態（少ないパイを分け合う仲間が増えただけ）になるのは必須と思うぞ。

------------------------------------------------------
名前が某ミステリ好きの方とダブっているとのご指摘をいただきましたので（どっちが先かは分からない？）、本日を持って改名させていただきます。
なお、この名前は阿佐ヶ谷商店街の某家具雑貨やとは何の関係もありません。

>>299
小倉駅前に井筒屋が進出したら今の紫川沿いのほうはどうなるんだろ。
俺としては他の店舗が駅前に来たほうがうれしいがね。
なんにしろ早く入ってほしいな。
正月に規制したとき「そごう」の一角だけ妙にガランとしていたのが
寂しかった…


>名前が某ミステリ好きの方とダブっているとのご指摘をいただきましたので

「無謀松」で検索したらミステリ関連のＨＰが出てきたので
てっきり同一人物かと思ってた。
俺はコテハンつかってないので無謀松改め「よだろく」氏は
俺のこと知らんと思うが、俺は氏の発言をyahooや苺ちゃんねるで
よく見かけるので検索してみたのだ。

キャナル小倉はダイエーがやばいので、そごうの２の舞にならんか？（そもそも
開店までダイエーグループがもつのか？）
案外、若松のシャボン玉せっけんを東証１部上場企業に育てるほうが、まだ浮揚策と
して可能性があるのでは。（現在の規模から実現可能性は低いが。）

>>301
>若松のシャボン玉せっけんを東証１部上場企業に育てるほうが、
若松だけに、響灘のエコタウンと連携して
「環境にやさしい石鹸」などと、アピールするのが吉かと。

●北九州の第一交通がタクシー保有数日本一に


　第一交通産業（北九州市）は三十日、南海タクシー（大阪府堺市）など南海電気鉄道のタクシー子会社七社を買収したと発表した。これで第一交通グループの営業地域に大阪府、和歌山県、三重県が加わり二十五都道府県になった。

　バスなども含む認可台数は四千七百七十七台。うちタクシー台数は約六百五十台増えて四千六百台を超えた。正式な統計はないが、同社によると、これまでタクシー台数で業界一位とされていた名古屋鉄道グループの約四千三百台を抜いたという。（3/31）

バスといいタクシーといい
多くて喜んでいいのやら

>>304
北九州は渋滞がすごいからね。
モノレールか地下鉄かＬＲＴを作ってほしいもんだ。
まあ、今の財政じゃ無理だろうがね。

シャボン玉は大きくならなくて良いからいい仕事をしてほしい。

原家具の破産はヤオハンを呼べなくてゴーストビルにするのを防ぐために
末吉が呼んだ大塚家具のせい。

それよりも段谷産業は大丈夫なのか？

井筒屋が東証一部企業だと知った今日この頃…

段谷は社屋を新築した直後に業績悪化でリストラ。　経営陣最低。

あおいおそらがほしいのね〜
とばしてごらんしゃぼんだま〜

>>305　ジジイ、ババアの為に高齢化対策
　　　　しなきゃあいけんからね。
　　　　おかげで市民税高いよ！

市民税は大都市ならどこでも同額でしょ。
北九州が大都市かどうかってのは置いておくとして。

>>304
エコタウンを名乗りながら主要交通機関が車とバスとはね。
「北九州では環境を守るため路面電車を復活させました」
とか言ったらいいアピールになるかも。
そんな金はあるわけないか。

↑博覧祭するくらいだから金あるんじゃねえの？

>300
「九州国際空港の是非を問う」もよろしくね。
>307
AIMビルの上のほうに行くと、ヤオハン用の特注ダストシューターが未使用のまま数台封印してある。
ビル建設時に取り付けたために撤去できずそのまま．．．上の階にはIT関連の企業達が人質のように入居している。
貿易関係の事務所もあるが平日の昼間でもゴーストタウン状態。
でも2階の中華レストランはおいしいぞ。1000円のバイキングはまあまあ（量が）。
>315
懐が実際に痛むのは参加（しないと後が怖い）企業と市民じゃないのかな？
市民の参加により運営するパビリオンがどうしたこうした（予算の半分しか集まらないとか）言ってたような気がするが？

でも自然史博物館には結構期待してます。
前売り券は大黒屋などで見かけたらGETしましょう。

路面電車を廃止したのは痛かった。街に表情がなくなって
ますます寂れた。

>>316
>「九州国際空港の是非を問う」もよろしくね。
ふふふ、故郷を遠く離れた俺は2chの地元関連スレを
板を問わずほとんど目を通しているのだ。
運輸、鉄道、アウトロー、地理…


>>318
うむ、同意だ。
ただ、モノレールが小倉駅ビルに入っていくのをはじめてみたときは
未来都市（苦笑）みたいな感じがして「モノレールもいいんじゃない？」と
思ってしまった。

博覧祭、行ってみたいが…仕事忙しいので夏に帰省できないかも…

現在の北九州市の交通政策は専ら
道路整備に傾いているような気がする。

鉄道は洞海湾横断鉄道くらい（完成は随分先）

>>320
後は新北九州空港への接続(日豊本線？)くらいか？
市役所の職員が海外にＬＲＴの視察をしたことがあるらしいが…
路面電車廃止したばっかしだしねぇ。
いまさら鉄道引こうっても土地の買収が大変だろ。
ま、広幅員の道路整備に伴い高架を作るか。
あとは西鉄のバス専用道にくろがね線…
やっぱりダメだな。

ＰＣＢ処理場についてだが、設置の見返りに単にハコモノだけではなく
(洞海湾道段鉄道はそうじゃないかと思っているが…考えすぎ？)、
たとえば北九州大学をロースクール(法科大学院)に指定するとか、
カジノを特例許可するとか(笑)制度面で見返りを求めてもいいと思う。

>322
でもなあ、それだと昔っからの北九の体質そのままだよなあ。
新日鐵に何でも作ってもらってた、イベントも何でも呼んでもらってた、
「何もせんでも誰かが何とかしてくれる」企業城下町の体質．．．

うーむ企業を巧みに操作してきたところが北九の
独自性なわけだね

>>324
あと、国の事業を呼ぶとこかな。
エコタウン、ＦＡＺ、響灘ハブポート…

高島屋社長「小倉そごう跡地への出店は無い」。
大手百貨店、高島屋の増倉一郎社長は三日、都内で会見し、北九州市の小倉そごう後継店問題について、「小倉には出ない」と述べ、同社として進出する考えのないことを明らかにした。
理由について、増倉社長は
(1)同社の既存店で最も近い岡山（岡山市）から距離があり、商品配送が効率的でない
(2)店舗や商圏の規模が中途半端―などとしている。
北九州市の経済界は、昨年十二月に閉店した小倉そごうの後継店について、有名百貨店の出店を希望している。
やっぱり(2)がきついかな。

国を操作するのは大歓迎だね
奇をてらわず地味に大都市レベルでいてほしい

>>323　最近の北九の財界人の一部はは新日鐵にたいして
　　　「知恵と土地は提供してくれるが、カネは昔ほど出して
　　　　くれないんだよね」とぼやいてるしね。

　　　　今度の八幡製鉄所長は北九出身だから「また昔のよう
　　　　に…」とひそかに願ったりして。

>>328
競技場はタダで市に貸してくれたね。
不況の今、カネの援助はきついかな。
ＰＦＩにできるだけ参加してもらうとかは期待していいかも知れんな。

AIMよかったね。

日立超ＬＳＩシステムズ（東京）は三日、北九州市のアジア太平洋インポートマート（ＡＩＭ）の
北九州テレワークセンター内に、超ＬＳＩ（高密度集積回路）などの設計拠点となる「北九州設計センタ」を開設したと発表した。
同センタは、システムを一チップ化したＳｏＣ（システムオンチップ）や超ＬＳＩの開発、設計を手掛けている
九州開発センタ（福岡市）の業務のうち、半導体チップのレイアウト設計など、主に設計部門を担当する。
従業員十二人でスタートし、地元を中心に採用、二〇〇三年末に七十人体制にする予定。
同社の鈴木仁一郎社長は同日、北九州市で会見し、進出理由として（１）設計業務の強化（２）先端技術開発の頭脳となる北九州学術・研究都市があり、優秀な人材が確保できる―ことを挙げた。

この際ご祝儀として、AIM関係者のみ購入できる弁当の制限撤廃や、出入り業者の地下駐車場使用料を無料に戻すなんてしてくれないかな？

AIMは当初の設置目的とそーとー
かけはなれた使われ方してるけど
まーいーや。

>>331
当初は輸入品の卸売りだったからな。
いまや、名前とまったくかけ離れている。

>>330
エプソン、日立、東芝資本が次々と研究開発拠点を北九州に設立しているね。
技術系の俺としてはうれしい限りだが、半導体の設計などハード面が主だね。

機会があれば俺も地元に戻りたいところだが…
うーん、まだまだソフトウェア関連は少ないようだね。

>333
エニコム（現日鉄ソリューションズ）の西日本支社があるけど、ほとんどの社員を東京に転勤（本社集中の会社に路線変更）させているからねえ。
Uターンで中途入社したのに再び東京に（無期限で）戻る羽目になったって怒ってる知人が結構いる。

去年の９月から１０月にかけて北九州市の人口が3000人増えている。
無論国政調査対策だろうが、どうやって増やしたのだろう？
市外から来た学生に住民票移せとか言ったのだろうか。

２０００年９月の人口は、５年前の国調人口から住民票の増減をもとに推計したものなので、９月の推計人口と１０月の国調人口にはどこでも誤差が生じます。
国調人口と住民登録人口にはもともと差がありますので。

>>336
なあんだ、そうだったのか。
解説ありがとうございます。

そろそろ１００万きるだろうか？
今月の人口をおしえてください。
市政便り家に来ないので。

３月までなら、ここに載ってます。
http://www.city.kitakyushu.jp/~k0408015/index_2.html

>>338
確かに、人口は順調に減ってるな｡
中国・北朝鮮の脅威をアピールし小倉の自衛隊を増強すれば労せずして人口増。

ご存知の通り、北九州の市街地は東西に長い。
にもかかわらず東西を結ぶ公共交通機関がＪＲと西鉄バスしかなく、渋滞の原因となっている。
と、いうことでモノレールを東西に敷設するルートを考えてみた。
(実は運輸版に書いた奴の修正だが)

小倉駅〜三萩野で現行の路線と分岐〜南小倉〜到津〜
　〜旧電車通り〜八幡〜(今建設中のパイパス)〜陣原〜
　〜学研都市

現北九州市民じゃないので細かな不具合はご容赦を。

あまり土地の買収を必要としない方向で現在整備中の道路、
更に西鉄北九州線の跡地をできるだけ通るようにした。
モノレールを市街地で分岐させるのは至難の業だが、
三萩野なら空き地も幾ばくかあり、老朽化した建物も多いので
再開発あわせて行えるかと。

これで小倉・黒崎と到津の森公園・スペースワールド・学研都市を結べる。
広島のアストラムの建設が３０００億円程度だが、
白野江人工島計画の中止で２０００億円浮き、
新日鉄が競技場をタダで貸してくれたので
総合運動公園の３００億円が浮いた。
つまり、全く不可能な額ではないと。
また、モノレールは道路整備・拡張と密接に連携して行わねばならないが、
つまりは国の事業とも併せて行うわけで、ここらをうまい事利用して
国にカネを出させるのは末吉市長の得意技｡
どうせ土建屋を設けさせるのなら、川の整備はもういいから、
交通機関の整備に力を入れたらどうだ？

>>341
おお、この案いいねぇ。
しかし、結局以前の西鉄電車と同じ結果になるのではないの？
北九州市は東西の連絡をJRに任せきってるからね。

個人的には実現してほしい案だけど。

>341
すばらしい。小倉集権でも地方拡散でもなく
旧5市を小倉にリンクさせる政策が賢いし
北九の強みが一番出て良いと思う。

>>341は確かにgood
あそこら辺は地のひとが多く、高齢化も進んでいる。
年寄りの活性化につながる。指摘の通りなら予算も
クリアできそうだ。それと一緒にバリアフリーにも
取り組んでもらいたい。

北九州市の法定外税案
「産業廃棄物税」
「エネルギーの消費に対する税」
「市街化調整区域の土地・家屋に対する税」
「大規模屋外広告物に対する税」
せちがらい世の中ねぇ。

北九州市政令指令市解除キボンヌ

誉めてもらってうれしい限り(藁

341で提示した路線だと既存の交通機関と以下のような
乗換えが可能なので追加しておく。

　小　倉：新幹線、鹿児島本線、日豊本線
　　　↓
　三萩野：現行モノレール、西鉄バス(高速バス含む)
　　　↓
　南小倉：日豊本線、西鉄バス(主に戸畑方面行き)
　　　↓
　黒　崎：鹿児島本線、筑豊電鉄、西鉄バス(高速バス含む)
　　　↓
　力　丸：筑豊本線

交通の要衝、折尾を通らない代わりに学研都市へ行く途中、
ＪＲ力丸駅を経由することで筑豊本線をカバー。
繰り返すが現北九州市民じゃないので細かな不具合はご容赦を(藁

西鉄電車の弱点は時間がかかりすぎることだったが、
モノレールのスピードはＪＲに劣るものの、戸畑を経由せず
小倉〜八幡・黒崎間をショートカットできるため、駅間を長く取れば
時間の面でもそれほど違いはないと思うが。
これで342が指摘するように西鉄電車の轍を踏まずにすむのでは？
また、この路線では西鉄バスにも大きな影響を与えそうなので
ＰＦＩで西鉄に出資させることも可能。

現市民の皆さん、いかがですか？

●１９年ぶりに人口増　１０人だけ　北九州


　北九州市が９日発表した４月１日現在の推計人口は１００万６１４６人で、１９年ぶりに前年より増えた。とはいえ、わずかに１０人。昨秋の国勢調査の時に生じた「誤差」を修正したことが理由で、手放しで「下げ止まり」とは喜べない。

　自然動態（出生、死亡）と社会動態（転入、転出）を合わせた「人口動態」は、１年間で２７３０人減っている。だが、昨年１０月１日の国勢調査で推計人口より２７４０人多いことがわかり、両者を差し引きして修正したところ、１０人の増加となった。

　市は「前回の国勢調査から５年間に、届けを出さないで市内に転入した人が２７４０人いたということ」と説明している。人口増は、５年分の隠れた「貯金」のおかげ、というわけだ。

　もっとも、企業のリストラによる転出超過や、高齢化に伴う死亡率の上昇と出生率の低下で、人口の減少幅は９５年度からやや拡大する傾向にある。今月の推計人口も、過去最多だった７９年１２月に比べると約６万３千人少なく、１００万人割れの危機にあることに変わりはない。まあ、なんにしても減ってないだけよかった｡

>まあ、なんにしても減ってないだけよかった｡
あ、これは俺の感想ね。
改行し忘れた。…鬱だ死のう。

だから全国の政令は分市せよ。もしくは特別区。

新日鐵の八幡製鐵所（戸畑のじゃない方）では現在着々と工場建物の解体撤去が進んでいます。
跡地はきれいにならされて、どうやら中央を道路が貫通し、残りは事業用地に分譲するらしい。
近い将来、枝光側から東田、工場跡地を経て黒崎に繋がるバイパス道路が建設されるとのこと。
北九州市が考える様に企業が進出してくるとは思えないが（かわいそうなコジマ電気は今月から毎週水曜日が定休日になりました）
少なくとも黒崎駅付近の交通渋滞は相当解消されるのでは？

　↓　う〜ん．．．．．
==============================================================
西日本新聞記事より[経済波及効果は１９９１億円　北九州博覧祭　主催者が試算]
北九州市で七月四日―十一月四日に開かれる「北九州博覧祭２００１」を主催する
博覧祭協会（会長・末吉興一市長、二百十一団体）事務局は十日、国内全体の経済波及効果は
千九百九十一億円、このうち同市内は八百五十七億円に上るとする試算を理事会で報告した。
統計会社に委託して算出した。
試算は、過去の博覧会を参考に、交通、宿泊、飲食費など一人当たりの消費額を一万三千九百円と設定。
来場者見込み数二百二十七万人をかけた来場者消費支出を三百十六億円と推計した。
これに
（１）会場建設、運営など協会の支出
（２）パビリオンや物販・飲食店を設ける企業と自治体の支出―
を加えた市内の直接支出は、四百八十九億円とはじいた。
国内全体では八百四十五億円。
さらに、直接支出によって生まれる新たな生産額（間接波及効果）は
市内分が三百六十八億円、国内全体が千百四十六億円とそれぞれ試算。
最終的な経済波及効果は市内分が直接支出の約一・八倍、国内全体が約二・四倍に上るとしている。
関連公共事業支出を含む場合の市内の経済波及効果（三千七億円）も試算したが、
同博覧祭は区画整理用地を会場に、新設の博物館をパビリオンにそれぞれ活用するなど
「従来の開発型博覧会と異なる」（事務局）ため、参考値にとどめた。
一九九六年に佐賀県で開かれた「世界・〓の博覧会」の地元への経済波及効果は、八百七十七億円だった。
==============================================================
　↑　う〜ん．．．．．

来場者一人当たりの消費額が13900円（宿泊交通費込み）、それを来場者見込み数227万人でかけて316億円ですか？
来場者は大人子供含めてすべて東京や外国から泊りがけで北九州博に来ると踏んでるわけね．．．．
市職員や市内の企業に割り当ててる入場券の数分は最低でも実に来るだろうけど、前売り券は持ってる、しかも日帰りできる、と言う客の方が圧倒的に多いんじゃないか？
客単価が仮に3900円（宿泊費無し）としたら、227万人来たとして8億9千万円がいいとこじゃないかな？
もっとも、以前にやっぱり八幡でやった住宅展示場博覧会その他みたいに、期間中にしないで宿泊した客（ビジネス含む）、福岡で宿泊したが北九州に立ち寄った客もすべて「博覧会の効果」にするのかな？
一種の公共事業ですね。これは。

ついでに日田彦山線の活性化案も出してくれ

このスレずっと上がっててすごいね

>>353
うーん、難しいな｡
日田彦山線は本数が少ないので不便、よってあまり使われなくなる。
するとますます本数が…のスパイラルになる。
湯川あたりは人口も多いだろうがあの辺だと都心部までバス使うしねぇ。
活性化のキーは駅で言うと石原町かもしれんね｡
高速道路、国道、ＪＲの結節点でもあるし、
観光名所となりうる平尾台・菅生の滝とも近いしね｡
確か、ホタルもいるだろ？そこら辺をアピールし…何か弱いなぁ。
本来なら大規模な郊外型店舗を集積させて…と行くとこだが、
北九州の商業規模を考えれば客はこないだろうし
第一そんなのは曽根あたりがやってるから。

ま、後は駅の間隔が結構あいているのでＪＲと協力して駅を新設し(安部山公園みたいな小規模な奴でかまわない)、
利用者を増やし、本数を増やしても割りに合うように採算性を向上させるのがよいかと。
路線が便利になれば、自然と沿線が開発されるようになる…と、思う｡

北九州市という名前が変だから分市しよう。もとの５市にもどれ。

門司競輪が廃止の方向。
門司は使える土地が少ないから跡地が有効に使えるかもね。
その分、小倉競輪の開催を増やせばメディアドームの赤字も
少しはマシになるかもしれん。

城野〜石田間に新駅を造るべし。

>>358
都市高速と交差するあたり？

ＮＫＫ、川崎製鉄が合併。
新日鉄はどうなるのだ？
住友金属は？

新日鉄の八幡での生産量はやはり低いのですか？
スペースワールドのもうけもどうなんだろう
地元におらんとさっぱりわからん

●黒土・第一交通産業社長ら３氏に経営者賞

　九州・山口地域経済貢献者顕彰財団（理事長、四島司・福岡シティ銀行頭取）は１３日、
中堅・中小企業の経営者に対する００年度の経営者賞を黒土始・第一交通産業社長、
清本英男・清本鉄工社長、吉村清己エイコーシステムズ社長の３人に贈ると発表した。
初の「経営感覚のある自治体首長」には末吉興一・北九州市長を選んだ。


おお、第一交通の社長はともかく末吉市長が表彰！やっぱこの人外面はいい。

>>361 八幡の生産は大分よりも低い。
しかし多品種少量生産のため重要度はたかいらしいぞい。
でもシームレス撤退したしな…

スペワは売り上げまあまあだがなにしろ借金多くて危険な３セク
に選ばれてたような。

スペースワールド周辺に博物館群やシーサイドスパなど、
観光関連の施設を集積しつつあるな。
門司港レトロにも１００億円かけて観光施設を作るとか。
ソース↓
http://mytown.asahi.com/kitakyu/news01.asp?kiji=2205

かなり観光に力を入れてきたな。
ただなぁ、やっぱ知名度ないんだよな。
スペースワールドも知られてないし、
九州以外では門司を「もんじ」と読む奴がほとんどだし。
観光地として定着するまでにまだまだ時間がかかりそうだ。

観光に力入れるのはわかるが、必要な観光客確保できるのか？
海外からも客呼ばないとだめなんじゃない。
そう考えると、観光にかこつけた箱もの行政じゃん。

観光に力入れるンなら町をきれいにしないとね

そうなんですか、教えてくださってありがとうございます
参考になります

門司港の観光っていっても門司港目当ての人ってほとんどいないだろ？
九州旅行のパックツアーの一部に門司港が入っているのはたまに見るけどな。
数時間滞在して、福岡や別府へというパターンが多かったような。
あ、これは東京・大阪での話。

「好きです！嫌いです！北九州」より転載。
今朝の日経（関西版）に全国のビジネスマンの住んでみたい街と
住んでみて良かった街のベストテンが出てました。
住み良かった街１位は予想通り福岡市だったのですが意外にも７
位に北九州市がランクインしていました。
逆に住んでみたい街では福岡市が２位で北九州市はランク外でし
た。
これって「知名度やイメージはあまり高くないけど住んでみると
いい街だった」って事だと思います。
北九州の人ももっと自信を持ってこれからももっといい街、魅力
的な街にしていけるといいですね。

あと北九州に来ていい思いをされなかった人も多いようですが北
九州にもいい人がたくさんいると思うのでそういう人と出会える
といいですね。

http://www.moroq.ne.jp/keiji/default_k.html

運輸板でも出たことだが、新北九州空港へのアクセス鉄道建設構想があり、
17日に「新北九州空港アクセス鉄道整備検討委員会」の初会合が開かれた｡

そこで出た案としては
(1)ＪＲ小倉駅と新空港を新幹線などで直結（全長十六キロ、建設費七百億円）
(2)ＪＲ日豊線の下曽根駅先から分岐（十一キロ、四百五十億円）
(3)日豊線の小倉―下曽根間を直線で結び(2)に乗り入れる（二十一キロ、九百億円）

ちなみに洞海湾横断鉄道は４００億円程度とされている。
いずれも建設費がかなり高い印象を受けるが、
紫川のマイタウン・マイリバー構想(やたら橋をかけているアレね)では、
これまでに官民合わせて３０００億円を超える支出なのだ。
つまり「紫川の整備はもういいから空港・ハブポートに投資しろ」という意見が
大勢を占めれば十分捻出可能な額ではある。

カネの話が出たついでに。
鉄鋼に変わる北九州の新産業として環境産業があげられるが
エコタウン事業についた予算が１２億強。
学研都市運営費が１０億強。
これに対し戸畑と室町の再開発がそれぞれ５０億弱、
大里（サッポロビール工場跡）と黒崎の再開発がその半分程度。
なんか額が違うんだよな。
これではハコモノ行政といわれても仕方がない。
企業の誘致にもっと力を入れるべきだと思うが…

●北九州博覧祭で宇宙ステーション大模型公開


７月から八幡東区で始まる「北九州博覧祭２００１」の会場で、宇宙の最先端技術を紹介する「宇宙新時代展」が開かれる。国際宇宙ステーション（ＩＳＳ）の米国実験棟の実物大模型が国内で初めて公開され、火星に降り立った小型探査車の試作機も日本に初上陸する。

　同展は、博覧祭の大きなテーマでもある「ものづくり」にあわせて、「夢のある宇宙の技術に触れながら、子どもたちにものづくりへの興味をもってほしい」と企画された。博覧祭会場内の自然史・歴史博物館の約１２００平方メートルを使って、約２億２千万円を投じる。

　国際宇宙ステーションは、欧米や日本、ロシアなど１６カ国が０６年の完成を目指して建設を進めている。長さ約１１０メートル、幅約８０メートルで、高さは４０メートルを超える。

　このうち、展示する米国実験棟は長さ８・５メートル、外径４・３メートルの円筒形で、微少重力の下での科学実験をする部分。模型には自由に出入りでき、内部の様子を肌で感じられるという。

　日本実験棟の一部も展示し、実験内容を体験できるようにする。

　火星の小型探査車は米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）が開発したもので、長さ６５センチ、幅５０センチ、重さ１０・５キロの６輪車。太陽電池などで動き、９７年に火星に降り立って映像や情報を地球に送った。

　博覧祭には、世界に一つしかないという試作機を出展し、火星を舞台にした物語仕立ての「マーズストーリーシアター」の中で活動を再現してみせる。

（4/19）

http://www3.ocn.ne.jp/~moji21c/
↑ここ市民主体の街づくり団体やろ？
門司が一番地元密着型の街づくりをしてる気がするな。

小泉総理ほぼ確実で勝ち馬に乗った山崎派・自見庄三郎は入閣できるのか？
個人的には環境大臣になってエコタウンを推進して欲しいねぇ。
環境産業はいずれ主要産業になるだろうから、
単に地元にカネを落とすだけでなく業界全体を成長させてもらいたい。

国会議員って、当選したらもう地元なんて
知ったこっちゃないって感じなのかな
もっとも国政のためにはそうでないといけないんだろうけど

これって北九州市だよね

ちかげが九州に新空港作るってよ
http://saki.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=987864192

北九州市と福岡市がまた犬猿の仲と
ならぬよう…

ＪＲで新駅を設置してほしい所はどこ？
（若松〜二島以外）
個人的には安部山公園〜下曽根間に。

>>375
それは新福岡空港のことでは？
>>377
うーむ、難しいが…
門司〜小倉間に一票。

>>377 南小倉〜城野間に新駅造って
　　 　紫川インターのすぐ側の広大な空き地
　　　 （何年も放置）を再開発しておくれ。

中間市、水巻町、芦屋町、遠賀町を編入する。
この１市３町を合併して北九州市中間区とすべし。

苅田町と行橋市はどうよ？

苅田町は日産のおかげで税収豊かなんで
昔から合併に抵抗しています。
それに新北九州空港ができたらさらに発展が
見込まれているので独自路線を歩むでしょう。

>>380
遠賀郡は現在合併が検討されているので
岡垣町を含む遠賀郡が合併し、
しかる後に北九州市に合併ということもあるかもね。

ＧＬＡＹが北九州市で野外ライブを
この夏やるらしいね。

＞３７９
片野駅？

>>384
メディアドームでやれば赤字も少しは解消されたかもしれんな｡

大阪市と大阪府で来年合併予定だから北九州と福岡が
福岡県と合併して福岡都特別区になったら？

>>387
大阪府と大阪市は一体感があるので合併しても別に違和感が無いが、
福岡県と北九州市は一体感があるとはいえないので
それはどうかと思うが。

>>387 福岡と北九州を合わせた特別区をつくったら
　　　　間に挟まった新宮町〜水巻町はどう扱うの？

●第２関門橋は小倉―彦島　懇談会が報告書
http://mytown.asahi.com/kitakyu/news02.asp?kiji=2262

いよいよ第二関門橋建設に現実味がでてきたな。
洞海湾横断鉄道の建設も予定される中、
小倉側の建設予定地、日明は戸畑に近い。
ここはＪＲ貨物と連携して道路だけでなく鉄道橋も併設すべきでは？
そうすれば響灘ハブポート・門司のコンテナターミナル・下関港が密に結ばれる上、
関門鉄道トンネルのダイヤ過密に対応できる。
関門地域の港湾整備は国策でもあるので是非やって欲しいものだ。
日本の港湾設備はアジア諸国に遅れをとっているので
港湾の整備がこれ以上遅れると国際競争の土俵に乗ることもできないが
これ以上港を建設するカネも土地も無いので
既存（あるいは建設中）の港を少しでも使いやすくするしかない。

以前話題になったハンズ・ロフトの話はどうなったのだ？
もうネタ切れか？

ＧＷを利用して久々の帰省。
故郷はどのように変わっているのだろうか…

>>392
報告よろしくね

昨日、帰ってきました。
まず足を運んだのがこのスレで何かと話題のＡＩＭ。
ガラガラ。死にそうでした。平日の午後ということもあってか、
客より店員の方が多い！大丈夫か、ＡＩＭ！
その後魚町へ。ここら変の人の流れはあんまり変わってなかった。よかった。
実家が三萩野の近くなので散歩がてらに歩いていったが
やたら駐車場が多いのが気になる…
特にデオニー(デオデオ)が駐車場になってたのはショックだったな。
俺は十数年前あそこでパソコン(当時はマイコンといってた)にふれ
その後プログラマーになったのであの店が俺の人生を決めたといっても
過言ではないのだ。
話がそれたが、市街地の中心となる場所や交通の要衝に遊休地が多いのはつらいね。
小倉はピンポイントできれいにはなってるけど、街全体としてはさびしい感じ。
明日以降、門司・戸畑・黒崎あたりに行く予定だが
できれば折尾・若松にも足を伸ばしたい。
しかし、海沿いの工業地帯を見ると落ち着くねぇ。
紅白の煙突から煙が出るのを見ると帰ってきたな〜、という感じ。

俺は現在北九州に住んでいるが
帰郷した人の話は郷愁あふれて
とてもよい。

いい町にいる気がした。

>>394 同意
自分も帰郷してから愕然としたけど、
市街地に空き地が多すぎ。オフィスビルは空きが
ほとんど。多分企業のリストラでそうなったと思われ…
黒崎はもっと死んでます。

>>394
＞海沿いの工業地帯を見ると落ち着くねぇ。
同意
自分は現在福岡市なので月に一回は北九州に帰れるけど
JRに乗った時、左側の席に座って折尾〜黒崎間の工業地帯を見るのが好き。
なんか落ち着く。

>371
昔住宅展示場でやった博覧会でそこだけ有料のパビリオンがあって、その目玉がソ連（当時）の宇宙ステーション！今は無き「ミュール」の実物模型とロケットやカプセルの実物展示だったの覚えてる人いますか？
私は会社で前売り券を支給されたので見に行ったら有人宇宙ステーションなのにパビリオン館内は無人でした。
ロケットなんかも実は（これも今は無き）パックスが日本に持ち込んで品川車庫跡地で野ざらしにされていたものだったりして．．．．
なんか記事を見てものすごいデジャブに襲われてしまったのでついついコメントを．．．
>397
学生の頃に寝台列車で東京に戻る時、ちょうど夕方に黒崎を通過すると工場の灯りが夕焼けの中に浮かんで、こう、何とも言えない気持ちになったものです。
自然のものはもちろん好きだけど、八幡や徳山のコンビナート見たいに人間が作った複雑で巨大な工業設備（稼動してることが前提）が、すべてを美しく見せる夕焼けや朝焼けの中で生きて動いてるのを見るのも好きなんだよなあ。

北九は昭和30年代に反映しすぎたのと、中途半端な距離に福岡と言う、生まれも育ちも別のライバルが居たが為にヘンな方向に向かっているような気がするんだけどなあ。

>>398
>八幡や徳山のコンビナート見たいに人間が作った複雑で巨大な工業設備
うむ。現在斜陽の重厚長大産業はソフトウェア産業にない魅力がある。
巨大な建造物などを見ると人間が今まで培ってきた技術の集大成を
目の当たりにしているようで圧倒されるね。
理系板からの引用だが、「重工の浪漫」という言葉がしっくりくる。
私もエンジニアの端くれとして心に感ずるところがあるね。
愛する故郷にはいつまでも浪漫を持ってもらいたい。

>394
デオニー駐車場になっちゃったの？アララ
第一家電になったりデオデオになったりいろいろあったみたいだね
あそこには小学生の頃ゲームソフト持っていってMSXパソコンで
遊ばせてもらってたなあ
最盛期にはたしか映画の上映会なんてやってたような
魚町のベストに客もって行かれちゃったんだね
ベスト電器が東京に進出する時代だもんなあ

黒崎に行く用事があったのだが時間にかなり余裕があったので
ついでに戸畑・八幡駅周辺へ。
戸畑だが、大きく変わっててびっくり。
サティ・ベスト電器ができていた。中心市街地に郊外型店舗を建てるんじゃない！
しかも戸畑駅が西側にシフトしていたため、戸畑駅からの客が商店街に流れるのか、
ちょっと心配になった。商店街は旧戸畑駅を前提に形成されていたので
今では何もない空間に向かって入り口があるからね。
俺の友人が「戸畑は氏んだ…」といってたのはこのことだったか。
八幡では道を間違えて現在博覧祭・博物館群の工事現場へ行ってしまった。
こんな広大な土地があったとは…。うむぅ。新日鐵のスケールの大きさに驚かされたぜ。
いやぁ、有効に活用してもらいたいねぇ。
八幡駅前・桃園周辺はあんまり変わってなかった。
小学生の頃、何度か桃園のプラネタリウムを見に行ったのだが…よかった、まだあった。
駅裏のコジマ電気については…何も言うまい。
黒崎では、そごうの一部に１００円ショップがはいったのか？
井筒屋が入るらしいとは聞いたのだが、小倉同様、早く何とかしてほしい。
現在建設中の西鉄インはかなり大きいな。
しかし、黒崎に大規模なホテルは必要なのだろうか？ＳＷの客を見込んでるのか？
商店街だが…休日なのに人がまばら。
きっとＧＷだからみんな遠出してるんだろう。きっとそうだ。そうに違いない。

デオニー近くにあったモスがまだ24時間営業なのか
つーか、まだあるのか、気になる…

さいたま市に人口を追い越されてしまった今日この頃
北九州市ほど都市計画しがいのある街はないんじゃなかろうか
潜在能力はまだまだ引き出せると思う…

グダグダ言ってんじゃねーよ、クズども！
北九州市は今でも首都移転計画の候補なんだよ。
日本の中心になる可能性は大なんだよ。
いつまでたってもそんなおまえらみたいなヒキコモリクズがいるから、北九州市は発展しない。ボケが。

文句あるならかかってこい
弘中（北九州代表）
http://www2.odn.ne.jp/~win530/rzone/

戸畑はこれからさらにいじくります（区役所、市民会館移転など）

旦過のモスは元気に営業中。
いまでも北予備生の憩いのスポット。

>>404
あの区役所の建物はどうなるんだろう。
確か戦前に作られた由緒ある建物だとか。
保存してほしいね。

どうもサンクスです
あのへん100円バスの循環ルートができて
おもしろくなってきたね
ウォッチマンはなぜ生き残ってるのだろう（謎

ウォッチマンは半分くらいＢＯＯＫ　ＯＦＦになってたよね。
旦過市場はそろそろ改築したほうがいいんじゃないか…

旦過市場入口の丸和は24時間スーパー日本初だとテレビで言ってたよ

みんな、クエストって知ってる？
あそこは、本がたくさんあっていいとこだね☆

とりあえず政令指定都市から降格

>>410
ていうか政令指定都市だったのか。知らなかった。

戸畑の再開発計画
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/ar2000/frar2000.htm

すべてが中途半端、地味。知名度が低い。

今日門司港に釣りに言ったら人が大勢いた。
門司港にこんなににぎわうとは数年前では考えられなかった。

知名度が低いってなんだよ。名前が地味なだけだろ。
川崎といい勝負なんだって（笑

>>377
新駅案(がいしゅつも含む)
門司〜小倉、安部山公園〜下曽根、下曽根〜朽網、城野〜石原町の間に１つか２つ。
都市圏で駅の間隔は２ｋｍ前後(沿線から歩いて１５分圏)がよいとされているが、
ここらは駅の間隔が広いし、住宅地もあるので乗客増は見込める。

政令指定都市もJリーグみたいに入れ替え制にしたらいい。
来年から川崎と北九州は降格。さいたまと堺が昇格。

>408
あ、それは聞いたことがある。
屋台の丸和前ラーメン、あまり美味くなかったが(失礼！)
よく食べてたよ。
>409
雰囲気がいいよね。
北九州で専門書がたくさん並べてあるのはクエストだけなのでありがたい。
俺としてはもっと本を増やしてほしいとこだが…
あそこができてから、ナガリ書店は大変でしょう(藁
紀伊国屋とかジュンク堂とかはこっちにこないのかな？
小倉駅北口の方に作ればバッティングせずにすむと思うのだが。

紀伊国屋は小倉そごうとともにあぼーんされました。

あと旦過市場は再開発計画あり。着工は平成１５年頃予定。

>419
情報サンクス。紀伊国屋はそごうの中にあったのね。
あまり帰ることがなかったので知らなかった。

北九州の再開発計画だ。
http://www.kita-q.com/sangyou/project/index.htm

北九は郊外店も含め本屋が少ない。
それにＣＤビデオレンタル店も少ない。
ＴＳＵＴＡＹＡが北九にないのは現地の治安の悪さ、
つまり万引き、窃盗率が高いということらしい。
結局地元民のモラルの悪さが企業進出意欲を阻害していることも
市民一人一人が認識すべき！！

>>422
>ＴＳＵＴＡＹＡが北九にないのは現地の治安の悪さ、
>つまり万引き、窃盗率が高いということらしい。

マジ？
うーむ、確かに恥ずかしいことだ。
他の犯罪も多いしね。
ただ、今すぐモラルを高めるというのは難しいので
地道にＰＲしていくしかあるまい。

>>423 福岡のＴＳＵＴＡＹＡの店長が言ってた
　　　　んだよ。

北九のモラルを上げるには
文化的な変化を求めるしかない
従来の福岡市依存をやめて
CROSSFMのように独自の文化を発信すべきだ
東京や福岡のソフト文化から短絡的に批判するのもどうか
ハードが育った土地にはそういう土地にしかない
論理や美意識があるはずだよ
小倉に住んでる人間にとっちゃテレビでやってる
博多弁なんて馴染みないわけだし

先日テレビで竹村健一が、日本は欧州・米国に比べ
交通網が極端に不便である、と言っていた
空港・港にもっと高速道路を接続したらいいと
>>341ほかみんなが言うように
北九が交通先進地区になるのも面白いね

>>379
>紫川インターのすぐ側の広大な空き地
久々に見たが、あれはすごかったな。
旧国鉄所有だったか？なんとかならんもんかね｡
都心に近いしアクセスもいいので場所は悪くないんだがな…

>>427 あの空き地、昔はあそこで年に一回闘犬をやってた（藁
国鉄清算事業団が所有している塩漬け土地。あとＮＴＴ
の社宅が真ん中に忽然とあったような。
個人的には将来博多のような巨大なゆめタウンが建って
欲しいな。
あと三萩野交差点にある○源ビル裏の清算事業団の空き地も
なんとかならんか？

ライブ、コンサート増やしてくれんか。

>>428
八幡東や八幡西区は製鉄所の土地が
眠っていると聞いたことがある。
それらをあわせたら北九州の遊休地は多い

●ＧＬＡＹの深夜ライブに黄信号


夜通しライブは県条例違反？　門司で８月計画

　ロックバンド「ＧＬＡＹ」が北九州市で計画している深夜ライブに、福岡県警が「イエローカード」を出した。立ちはだかるのは、１８歳未満の深夜興行への立ち入りを禁じた県条例。ファンの多くが１０代から２０代で、警備依頼を受けた県警は「条例違反の恐れもある」と興行会社に再考を求めた。ところが、観光ＰＲ効果を期待する県や市は開催に前向きで、例外となるような条文解釈をひねり出そうと懸命だ。

　ライブは８月１１日。予定では新門司港を会場に、午後９時から翌日午前５時まで。東京、北海道と合わせて延べ３３万人を動員する「ＧＬＡＹ　ＥＸＰＯ　２００１」のフィナーレで、興行会社は８万人を超す来場者を見込み、すでに地元紙に広告も掲載した。九州だけがオールナイトだ。

　県警が問題にしているのは、９６年に施行された県青少年健全育成条例との兼ね合い。「興行者は正当な理由がなく、午後１１時以降の深夜において、興行の場所に１８歳未満の青少年を入場させてはならない」と規定にあるからだ。

　このため、地元の門司署は興行会社から４月中旬に開催の連絡を受けた後、ほかの２会場のように午後９時前には終わるような公演時間への変更などを求めている。

　これに対し、県や市は同じ時期に開かれる北九州博覧祭（７月４日〜１１月４日）への誘客効果や新門司港の知名度アップに期待する。すでに市港湾局は、主催者側の申請があれば会場を貸すことを決めている。

　条例は深夜のカラオケ店や飲食店などへの少年少女の出入りを規制するために作られたもので、野外での深夜ライブは想定外。県青少年課の野中則男・課長補佐は「博覧祭との関連イベントということなら公共性もあり、『正当な理由』になるかもしれないが……」と新解釈に頭をひねる。

　コンサートを興行するキョードー西日本（福岡市中央区）は「ナイーブな問題で、対応策については答えられない」としており、近く具体的な方針を明らかにする考えだ。


（5/9）

路面電車を生かせなかったことは大きな失策。
活用次第では便利な都市交通網になったのに。。。
モノレールより、ＬＲＴはどうかな？

>>428

>あと三萩野交差点にある○源ビル裏の清算事業団の空き地も
>なんとかならんか

確かに。老朽化した○源ビルと共に何とかならんかな、と思う。
国道３・１０号、モノレールなどが通る交通の要衝なのに空き地なのはもったいない。

>>430
戸畑〜黒崎まで３号線・ＪＲ沿いを歩いたら信じられん位広大な土地が余っていた。
スペースワールドやテクノパークなどをつくっても更にあれだけあまっているとは…

>>432
>モノレールより、ＬＲＴはどうかな？
ＬＲＴ建設では既存の道路の車線を減らすことになるので
現在の自動車・バスでの移動が中心の北九州では苦しいかも。
反対が多いだろうね｡特に旧路面電車と同じルートを通るとしたら｡

ただ、市街地はモノレールのように高架にして交通量の少ないところでは
路面を走るという方法もある。
また、旧専用軌道・現バス専用道などを利用するとかね｡
八幡〜戸畑間はくろがね線(新日本製鐵鋼滓鉄道)を使わせてもらうとか(藁
どうせ片側の線路は撤去されてるし。
小倉〜門司間は３号線沿いは手向山がボトルネックになっているので難しかろう。
つくるなら幅員が広くなった１９９号沿い？

大企業の遊休地の話が出ているが、今後成長する(と見られている)産業は
大抵広大な土地を必要としないので
今後ますます遊休地が増えると思われる。
住宅地にに転用イメージ悪いしね｡
有効に使うのは難しいかもね。
ただ、小倉〜門司間の海岸沿いなら１９９号線もきれいになったし、
遊休地周辺の中・小の工場を新門司・若松あたりに移転して
集合住宅＋郊外型店舗＋臨海公園をつくるのもいいかと思う。
ついでに新駅でもつくればなおよし。

2ch屈指の優良すれage

>>434 北九州の道路の狭さから考えるとモノレール、ＬＲＴより
地下鉄がいいと思う。地下鉄は建設費が高いと思われるが、地上軌
道建設による道路拡張、土地買収のコストを考えたらあまり変わら
ないんじゃないかな。
妄想だが小倉駅南口に東西に走る地下鉄駅を作る。ついでに地下街
も作っちゃえ。
西へは小倉駅南口から船頭町（火の橋）まで都市計画道路が通る予定な
ので合わせて地下鉄を通す。そして紫川を斜め下に横切らせ、リバーウ
ォーク北九州前で旧電車通に合流。玉屋を過ぎて大門で直角カーブ、そ
して田町金田を過ぎまた旧電車通に合流。そのまま黒崎へ。
東へはチャチャタウン裏・富野を通り、足立山を貫通して新空港へ行く
路線。そこで肝心なのは建設費の捻出、運営の問題。自分は建設は市で
やっていいと思う。しかし運営は民間に任せてもいいのでは。小倉〜黒
崎の沿線人口の多さから民間は手を挙げると思う。ノウハウ・実績では
西鉄、地元企業育成なら第一交通辺りだろう。長レススマソ。

モノレール・地下鉄建設の案が幾つか出ているが
小倉から戸畑を経由せず八幡・黒崎と言う案は
ＪＲと差別化を図る意味でもよいかと思う。
あとは小倉〜戸畑までをＪＲと異なるルートで通し、洞海湾横断鉄道と接続、
響灘ハブポートまで延長とかね。
妄想ついでに言わせてもらえば小倉〜戸畑間の路線を日明で分岐させ
そのまま第二関門橋(現在は道路橋の予定だが)を通って彦島〜ＪＲ下関〜下関市役所のあたりまで。
他には下曽根〜新門司〜田ノ浦〜門司港など。
ううむ、どれほどカネがかかるんだろう。

地下鉄案（つづき・八幡以西編）
旧電車通を進んだ路線は、中央町を過ぎて八幡駅から南北を貫く大通り
へ辿り着く。ここからがポイント。ここから真っ直ぐ国道３号線に出る
のではなく、ロータリーから国際通り（九国大のある通りね）に入る。
そして市道山手線に到達、この道沿いに黒崎まで行く。黒崎の地下鉄駅
は移転再開発予定の厚生年金病院の場所を活用。巨大ターミナルビルに
する。
このルートを選んだわけは山手の方が老人世帯が多く利便性が高い。現
厚生年金病院あたりに黒崎の駅を造る事で黒崎商店街がＪＲ駅と南北に
挟まれる形になるので商店街の回遊性が増すと考えた。
黒崎から先は穴生で筑豊電鉄と連絡、ここから北上して本城〜学研都市
を通過して終点グリーンパークへ。終点付近の広大な山林を車両基地に
すればよい。
また穴生から分岐する形で瀬板の森を貫通〜折尾へ、さらには福岡方面
へ（福北線）。長レスかつ大妄想でスマソ…

小倉は地盤の問題とかで地下鉄が通せないって話聞いたけどどお？
駅にするには新しい建造物がシンボルとなって非常にいいと思うのだけど

437氏の妄想…いや、アイディアでは福北線にするということなので
やはり運営には西鉄が参加せねばならない。
ということは現在の砂津バスセンターを北九州砂津駅とし、
福岡天神駅とつなげ都心同士を結ぶ。
ＪＲと競合するには天神に直通するのがベストだろう。
ついでに宗像赤間(東郷でも可)駅も設置し、
福岡県の主要都市名が駅名にないという不思議な現象を解消すべし。

5月1日現在の人口が1,009,112人。
このペースでは２〜３年後には…

以前YAHOOかなんかで見たが、東名阪に続く第四の都市圏、
福北都市圏を形成するために
福岡県の機能を北九州市に移転すると言う話を聞いた。
現実味はどれくらいあるのだろう？

>>442
このままでは確かに１００万人割るのは時間の問題だが
それに固執してしまったら、将来の政策を誤ると思う。
日本が少子高年齢化が進んでいるのに、日本全体が
人口増加政策を行ったら将来につけを残す。
もし人口増加をもくろむなら海外移住者を受け入れるしかないであろう。

それより９０万人でもよい、近代都市化しなくても良い、
住み易くマターリした町づくりのほうがあっているのでは
ないかと思う。

そういう意味でのインフラ政策と合致するなら
>>434以降の妄想は大歓迎だ。
人の往来は人間関係を豊かにすると思う。

２００５年辺りには市の老年人口比率が２０％超えるらしいから、
交通弱者にとってやさしい乗り物としてバス以外の乗り物を設置
したほうが良い。あと前レスにもあったが環境にやさしい乗り物
としても必要。

福北連携着実に
福岡市、北九州博を支援　政財界トップ
結束へ「盛り上げようかい」

http://news.yahoo.co.jp/headlines/nnp/010512/loc_news/10450000_nnpnws019.html

いい感じだね。
現在、前売券の売上が芳しくないからこれを機会に少しでも
売れてくれたらいいな、

北九州市はＵターン就職が他都市と比べて多い様だが
(まあ、出て行った人数が多いから当然か)、
高度成長期に北九州から君津や水島などに行ってしまい
現在リタイヤしている人たちに
「余生を北九州で過ごして見ませんか」とＰＲしてもよかろうと思う。
「福祉の街」をアピールできるし、福祉産業の振興も期待できるが。

↑しかし税金も払わなくて良く、福祉のために金ばっかりかかる
カス老人ばっかり呼び戻すのはどうだろうか。財政破綻ものだよ。
現在でさえ老人の多い北九州。

とりあえず人口増やしときゃいいってか？（笑

政令指定都市の体面を保つために、なにがなんでも人口増加を図る。
その結果、しわよせがあちこちに。

政令指定を返上したほうが市民のためじゃないかって気もしてきた。

イベント打って人口増加させても一時しのぎだし
そのためのコスト負うのは市民。
若い人が集まっても、北九州に愛着を持ってないし
町を汚し、騒ぐだけ。

>>447
賛成。製鉄を退職した人間が、北九州に戻ってくるのは
歓迎。そこそこ金も持っている。自分の親戚も家を
うって帰ってきた。

そんな人間がまた社会参加出来るような政策や雇用がほしい。
「あなた方は社会の役に立つのですよ。」と言われれば
結構張り切るもの。

自立できる老人は福祉に金がかからない。
出来れば死ぬまで働いてほしい。→いい意味でとってね！

仙台、広島より面積は狭い。

今日大前研一がテレビ「波瀾万丈」に出てたけど
道州制に賛成みたいね
あの人故郷には何か貢献してくれてるのだろうか

「環境都市」「福祉都市」という言葉は日本中どこの都市でも言っていて
もはや陳腐にすら聞こえるが、北九州の環境技術と福祉システムが
かなり進んでいることはたしかだ。
現在はどちらも環境・福祉両産業とも市場規模が小さく
市の経済を牽引するに到ってないが、
今後の発展が見込める産業には間違いないので
しっかりと育成して欲しい。

北九州は公害により大きな被害を受けたが、
公害を克服することで現在の環境産業の技術を手に入れた。

今度は他の主要都市より早く高齢化社会が到来することになるが、
対応次第では他都市に先駆けて
高齢化対策のノウハウを手に入れることにもなるので
うまい具合に高齢化問題をプラスに転じることができるよう期待したい。

北九州博覧祭応援ツアーってのがあるらしいね。
ぜんぜん知らなかった…

仙台みたいなことをするしかない。

>>452,456
それは周辺と合併するということか？
中間市・遠賀郡なら北九州都市圏広域行政推進協議会を構成しているくらいだし、
単なる数合わせの合併ではなく行政の効率化と言う意味では
いいかもしれんね。

遠賀郡水巻町くらいは編入したほうがよいのでは？折尾駅からも近いし。
旧水巻町＋折尾出張所管内で新区をつくればいいと思う。

香月と中間は密接な関係なので
中間を編入しても違和感はあるまい。

できれば苅田の財源が欲しい。

>>448

>しかし税金も払わなくて良く、福祉のために金ばっかりかかる
>カス老人ばっかり呼び戻すのはどうだろうか。財政破綻ものだよ。

まあそう言うなよ。お前もいずれ「カス老人」になるんだから
(前のレスにもこのフレーズがあったな)。
近い将来、日本全体が高齢化してくるので
451も言ってるように高齢者が社会に参加できるような態勢を整えておくと
都市間競争(これは市がよく使う言葉だ)の切り札になるかもね。

西日本新聞によると北九州市にはホームレスが３００人もいるらしいね。
自立の意思のある人間を助けることも重要だが、
自立の意思が無い人間を必要以上に保護すると、
大阪の様にホームレスが各地から集まってくるので対処に気をつけねばなるまい。

北九州って山も川も海も城もテーマパークも動物園も海水浴場も
空港も都市高速も国際港も新幹線の駅も
工業地帯も商業地もベッドタウンも全部市内に備えてるね〜
珍しいんじゃないか、これだけそろった街は。

>>463
それだけ揃ってるのに、なぜか「何も無い」というイメージが漂う。

中途半端なんだよ。
それに、いかにも「作った」イメージあるし。

　　

「箱庭都市」

チャチャタウンってどうよ？

やはり、我が北九州市の未来は暗いねぇ。
ここらで、発想を変えてみよう！

�@豊富な公営ギャンブルを活用して、旅行会社に
　『知らない人と行く４泊５日、白タクの旅』
　なるパックを組んでもらう。
　当然、イメージキャラはえびすさんorチムタク

特典その一、全レース場共通フリーパス（特観席）。
特典その二、スペシャルイベント
　　　　　　各レース場中央広場にてＢ級アイドル寄席開催。
特典その三、オプショナルツアーで希望者による予想屋入門。
特典その四、オフィシャルホテルは『サウナ天国』（八幡西）
特典その五、北九賭博スタンプラリー大会に無料参加
　　　　　　全レース場達成者にレジャーチャンネルから
　　　　　　ＣＳ受信セット無料贈呈！

以下、アイディア求む！　

↑のつづき

�Aインフラ整備に夢中で、時代を読む能力が退化した
　我らの首長　末吉さんに『脱ルネサンス』宣言をしてもらう。

�B朝まで生テレビに出演してもらい、人の話を全く聴かない
　俵キャスターに予算について厳しく叱ってもらう。
　やがて、勘違いに気が付いた末吉さんは、中央のゼネコンに
　垂れ流していた予算を本当の福祉に充当！高齢化が激しい
　八幡東区の老人もにっこり。

�C消費者金融の看板ばかりになった市内商店街をどうするのか？
　生まれ育った商店街も、今ではサラ金ばかりになってしまった。
　日銀撤退に対して開き直ったついでに、金融と名がつく営利団体を
　あまり人目につかない地下街（新設）に全て移設！
　名づけて『サラ金横丁』これで、街はすっきり。
　ついでに市条例で『平成徳政令』でも出して、消費者の購買能力も
　いっきにアップと行きますか？

↑のつづき

�D北九州弁（方言）にプライドを........
　首都圏にいた頃、たまたま神宮のチケットが手に入ったんで、
　ヤクルトの試合を見に行った。
　同郷の友人が『延長戦になったらどげんするー？』
　と聞いてきたんで、『うーん、汽車あると？』とか話をしてたら
　隣の女ん子がくすくす笑い出した。（今考えるとキシャは×）
　それから後、今度は『帰って飯あると？』と聴かれた。ちょうど
　広沢のホームランが出て、雑音がすごかったので、大きな声で
　『うんにゃ』と答えた。すると例の女ん子はぼくの顔を見て、
　我慢できずに泣きながら笑ってた。
　北九弁の威力はすごいなぁと思った。
　

age

＞４７１
別に笑うほどおもしろくないと思うが（マジ

帆柱山に新しいケーブルカーが来たらしいね。
外観がこざっぱりしていてケーブルカーとは思えん。

http://www.geocities.co.jp/SweetHome-Brown/5221/index.html

鹿児島本線門司港〜和布刈延伸ってある？

>>476
門司港駅は駅舎が線路と直角になっているので延伸は難しいのでは？

小泉総理になってから地方へのばら撒き行政を改めるということで
第二関門橋・洞海湾横断鉄道・東九州自動車道の建設などに影響が出るかもしれない。

しかし、今後は大規模な空港や港などの新設が難しくなるということで、
現在建設中の新北九州空港・響灘ハブポートの果たす役割が
相対的に大きくなることが予想される。

運輸板で話題になっている九州国際空港および新福岡空港の着工が中止、
あるいは当分延期ということになればしばらくは新北九州空港がその役割を担うかも。
位置的にも中国・四国西部から近いのでうまくやれば西日本国際空港になれると期待したい。

運輸板ではできない話ですね、これは。

自見庄三郎が「東九州道はこのまま建設継続してよ」と吼えてたね。

　空港戦略など論議　福岡、新北九州　連携、拠点化探る(西日本新聞)

　新しい空港戦略や運営の在り方を探るシンポジウム「二十一世紀の航空」（航空政策研究会主催）が二十四日、東京で開かれた。二〇〇五年十月開港予定の新北九州空港や地元の要望が高まっている新福岡空港構想などを題材に取り上げ、空港間連携の在り方や大規模拠点空港の必要性などについて論議した。

　新福岡空港については樗木武九州大大学院教授（都市・地域計画学）が現福岡空港との比較で、必要性を強調。現空港は〇〇年の旅客数千九百六十九万人、発着回数十三万九千九百五十回に上ることから「早晩パンクする。より大規模な空港を造って拠点性を高めるには、現空港の場所では無理」などと述べた。

　また、新北九州、佐賀両空港との連携について樗木教授は「福岡空港の需要を代替させるような機能の分担は考えられない」と指摘した。

　これに対し、足立二雄北九州市参与は「アジアには百万都市が多く空の需要も高まる。アジアの窓口である北部九州地域に一空港ではカバーしきれないはず。地域間競争に勝つため連携を」と、北部九州の空港間連携の必要性を訴えた。

　シンポでは、三月開港した韓国の仁川国際空港の現状報告もあった。

>>477　門司港駅から貨物船が田ノ浦まで繋がってるよ。
　　　そこに観光トロッコを走らせる計画有り。
>>480 仁川市とは姉妹都市だから空港でも提携すればいいのいね。

訂正　貨物船→貨物線　須磨祖。

SOGO そごうにいこう！！

最近話は進んでいますか？

市民パビリオンのスポンサー集合　北九州博


　小倉北区浅野３丁目の西日本総合展示場で２７日、北九州博覧祭に出展する「市民パビリオン」（森山昌子・実行委員会長）のスポンサー約６０００人が一堂に会した。パビリオンは市内の女性団体が中心となって企画。「男女共同参画」をテーマに、影絵のステージショーや市民手作りのパネル展示を予定している。

　運営費を確保するため、同委員会を組織する市内２００団体７万人が、市民に１人１０００円の寄付を募った。１年以上に及ぶ取り組みの結果、目標額の２億５０００万円が集まったという。

　集会には市民スポンサーのほか、扇千景国土交通相らが出席。扇国交相は「数多くの博覧会があるが、これは女性が企画し市民の手で開く世界初のパビリオン。この女性の力があれば２１世紀の日本は大丈夫だと思う」と激励。会場から盛んな拍手が起きた。

　また、片山尹・北九州市議会議長の「もし資金が不足して市長が予算をつけても、市議会では文句を言わない」との発言も飛び出した。会場では、小倉祇園太鼓や合唱団による演奏なども披露された。


（5/28）

門司みなと祭ってどんな感じだったの？
３５万人来たようだが…

>>481
大空港の仁川市もそうだが、大規模港のある大連市とも姉妹都市だ。
これらと提携して新北九州空港・響灘ハブポートの振興と行きたいところだ。

>>483 小倉は欲タレ地権者がまとまらないので当分廃墟のままでしょう。
　　　　黒崎のほうが早いかも。

西鉄のサイトは北九州博覧祭や天神コアのバナーが踊ってて楽しいね。
地元の姿がこういう形で見れるとは。ネットってすばらしい。
http://www.nishitetsu.co.jp/
北九州博覧祭
http://www.city.kitakyushu.jp/%7Ek0401050/index_2.html

黒崎井筒屋、そごう跡へ移転決定

>>489
まじ？？

>>489 ソースきぼーん。

モノレールと日田彦山線の利用比率は？

玉屋はまだ健在？

玉屋は会員制で結構販売しているので結構しぶといとされている。

エロゲヲタは妄想の世界に住んでいるだけあって思い込みがハゲしいな。

ってごめん他の板に発言するつもりだった。
失礼。

小倉ガーデンホテル紫川って閉店するみたい
前は法華クラブだっとこね
http://www.sisen.co.jp/
絶妙な立地にあってよかったんだけど

小倉ホテルも閉店したね。
ホテル間の競争が激しいのかな？

ホテルニュー田川も閉鎖中

５００ゲット。
すごいな、ココまで続くとは思わなかった。

半年かけて500か、、、
地味だけどいい味出してるよ。このスレ。

地味に５００突破おめでとうあげ！
自分も結構いままで書き込みしています。
ほんとにここまで続くとは・・・

http://news.yahoo.co.jp/headlines/nnp/010601/loc_news/10450000_nnpnws031.html

福大が学研都市に大学院を開設だと。
この調子で日大など全国チェーンの大学（失礼!）を誘致できんかな。
あと、国立大学の独立法人化を見越して、
国立大学のサテライトキャンパスとかも期待していいかもしれん。
総合国立大のない１００万都市、市場としては大きいと思うのだが…

小倉見てきた
ガーデンホテル紫川がつぶれたのは向かいに
東京第一ホテルができたからのようだ
http://www.daiichi-hotel.co.jp/kokura
中華料理の聘珍楼ができてたのには驚いた
紫川沿いをリバーサイドと呼ぶのは強引な気もするが（藁
でもリバーサイド計画によって
たしかに市街地の拡大という効果はもたらしたようだ
あと巨大テレビがいろんなビルにくっついてたな（藁

もともと小倉には宿泊需要なんてすくないのに
リーガロイヤルとか第一ホテルなど新しく施設のよい
ホテルに客がながれるのは当然。あと室町の再開発でも
ホテル建設の予定があったが凍結状態らしい（現玉屋の
敷地に造るらしい）中津口にもホテル建設構想もあるけどね・・・

ホテルはもういらんだろ、、、

北九州市って
仕事が少ない。
市街地がしょぼい。
柄悪い人が多い。
ってこと以外住み易いところだと思うけどな。
下水はほぼ１００％整備されてるし福祉も充実してるし道路網もまんざらではない。
いっそ福岡市のベッドタウンとして生き残れば本当に市民の為になるんではないか
と強く思う。

ハンゲー田中ハンセーセー　テガオセー田中セッセッセー　ダセー田中デナオセー
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「福岡市のベッドタウン」では住民は納得しまい
北九（特に小倉）人は福岡をライバル視してるからね
福岡市に頼らない自己完結した街を市民は望んでいる

５０９番殿、相手を批判するには、ちと表現が幼いのう。
ライバル視とかの言葉も画一過ぎておるし、もそっと相手を感服させるべく修業されたが良かろうぞ。
拙者の名前は「お前の鏡」である。
カッカッカッカッカッ！

別に相手を感服させる気なんてないよ
住民の心理を書いただけなんだが

だいたい、福岡市のベッドタウンになるにはちょっと遠すぎるな。
独自にﾏﾀｰﾘとした都市圏を築いていけたらと思うのだが。
若松、枝光、三六、大蔵、大里…など、たまに帰省するとここら辺では
時間の流れがゆるやかなのを感じる。

福岡のベッドタウンには遠いと思うが
北九州のひとって、福岡をライバル視
してる？

それは財界人と役所だけではないか？
そのしわ寄せが、イベント、公共工事
ホテル誘致につながってると思うが。

>>513
うーん、私は特には意識してないつもりだが、
福岡市と比較されるのはあまりいい感じがしないな。

また、他県の人から見たら福岡も北九州もあまり変わらなく見えるのだが、
同一視されると違和感を覚える。

ライバル視というと違うかな。実際はそれは
発展に敗れた街のコンプレックスだとは思うが
某テレビ番組で中尾ミエと草刈正雄も
同様の発言をしていたから間違いないだろう
少なくとも小倉で生まれ育った者にとってはそうだ

自分もたしかに福岡に対するライバル心はあるな。悪くいえばひがみ根性。
福岡と一緒にされたらどうも・・・という意見がみられるが、最近の財界は
福岡北九州両都市圏を合体させて福北都市圏をつくる構想を練ってるから現
実味はあるよ。そこで福岡・北九州は都市機能を分担させるのか、それとも
主な機能を福岡に集中させるのか。もし後者なら北九州にはだだっ広い住宅
地と煙を上げる工場しか残らないということ。そうなれば507での事が現実味
を帯びる。北九から福岡まで新幹線で２０分、高速バスでも１時間ちょっと。
充分通勤圏内である。

首都圏や関西のようにＪＲと複数の私鉄が競合していれば、
福北間の交通の便ももっとよくなったろうが、
新幹線・ぼったくり特急・定時制に欠ける高速バスといずれも
時間あるいは費用に難がある。北九州には幸いと言うべきか。
例えば、新幹線なら小倉〜博多間２０分だが、
定期だと一ヶ月６万くらいかかるのでは？
確かに北九州から福岡に通勤・通学する人は結構いるが、
ＪＲの新快速とか安価な私鉄の特急などができない限り
完全に福岡のベッドタウン化することはあるまい。

モノレールよりLRTがよかった。

>518
同感。西鉄北九州線もむざむざ廃止させたのも納得できない
北九州市は、モノレールとクルマさえあればＯＫとでも思っているのか？

路面電車を廃止して高速鉄道、あるいはモノレールを作る計画は高度成長期から
あったのでその流れを引きずったんだろう。
当時は１９８０年の人口を１３６万人と推定していたので、
地下鉄でも採算がとれるつもりだったんだね。
他には路面電車を廃止する国の政策も影響したのかな。

路面電車といえば旧到津遊園前の歩道橋から電停まで階段が下りていたのだが、
その階段を撤去したあとが残っていて、妙に郷愁を感じる。
廃止前は電停や電車の車庫があったりして子供の私の目には
何かの基地の様に見えたのだが、
今ではただの道路になってしまった。

メイト黒崎が本格的にそごう跡を井筒屋に賃貸する動きをみせたらしいが、
小倉の方はどうなるんだろうね。

ホントに井筒屋がそごう跡にいったら面白いな。
絶対失敗するとは思うけど。

メイト黒崎がそごう跡を買う案→ドタキャンに
現メイト黒崎社長の退職を引き替えに北九州都心開発が増資→そごう跡買収
の流れだったが、現社長が１億円の高額な退職金を要求、都心開発は激怒して
そごう跡を直接買収する方式になったらしい。

黒崎そごう関連記事
http://news.yahoo.co.jp/headlines/nnp/010608/loc_news/10450000_nnpnws021.html

北九州博覧祭のガイドブックが全国発売になるらしいが、売れるのか？

黒崎井筒屋って客増えましたか？

１０年ぐらい前は寂れる一方だった・・・

>>526
売上高そのものは変わらないのですけど、
異常なまでにコストカットして予算はなんとか達成している状況です。

売り方が保守的過ぎてこれ以上黒崎井筒屋が伸びるっていうことはないでしょう。

>>526,527
黒崎そごうが閉店してから単純に井筒屋の一人勝ちって訳ではなさそうだね。
黒崎自体の集客力が落ちてるみたいだ。

日曜、国立大学の再編・削減のニュースが日経に載っていたが、
その影響で北九州市立大と九州工業大が合併することもあるかも？

あまりこの話を書くと学歴板の奴がやってくるかもしれんな。

> 黒崎そごうが閉店してから単純に井筒屋の一人勝ちって訳ではなさそうだね。
> 黒崎自体の集客力が落ちてるみたいだ。

なるほどね。確かに駅前に空きビルが出来れば、客が寄りつかないわけですか。
商店街なんかとっくの昔からガラガラだし・・・＞黒崎。

後は長崎屋とトポスがあった位かな・・・。遙か１５年以上昔にはユニード
があぼーんされていますが。

路面電車の廃止が黒崎の空洞化に拍車をかけてしまった。

北九は、なんでケンタッキーフライドチキンの店が少ないの？
黒崎の店もいつの間にか無くなってるし・・・。

サンデーサンも北九から無くなりました。

>黒崎の店もいつの間にか無くなってるし・・・。

黒崎寂れまくり・・・

三菱化学の従業員とか減っちゃったのが原因かな・・・。

工業は下火。
商業はさっぱり。
観光地なんてないよ!（門司港とスペースワールドなんて言うなよ）
北九州はさっさと福岡市に合併すべし。

>>532
ケンタッキーのチキンは美味しくない、、、、

身近な買い物は郊外のスーパーで買い物
よっぽどの買い物は福岡まで出向く
そりゃ北九の中心街にカネはおちませんわ！

前向きな提言をすると、福岡や他の大都市に無いような繁華街を造るべき。
黒崎ではアジア風のマーケットを作っていくつもりだが、アイデアはいいん
じゃないかとおもふ。

黒崎そごう跡に外資も買い取りに名乗り。

外資ってどこよ？

>>538
マイクロソフト(藁

↓黒崎関連スレ
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=991722295

最近の黒崎ネタもココからの流れか？

>前向きな提言をすると、福岡や他の大都市に無いような繁華街を造るべき。
>黒崎ではアジア風のマーケットを作っていくつもりだが、アイデアはいいん
>じゃないかとおもふ。

確かに、福岡と張り合っても仕方ないからね。
例えば、東京資本の商業施設を誘致するのは小倉、
地元資本で行くのは黒崎と都心・副都心が違う路線で街づくりを進めるのが
いいかもしれない。

>>529
>日曜、国立大学の再編・削減のニュースが日経に載っていたが、
>その影響で北九州市立大と九州工業大が合併することもあるかも？
　その構想はずいぶん以前からありましたよ。
　市側は北九大が九工大を吸収して合併したいらしいけど、
九工大はダイヤモンドの大学ランキングでトップをとったこともある
国立の名門？だから、国側が全然話し合いのテーブルにつかない
らしい。

　・・・と聞いたのは３〜４年前ですが。いまはどうなったのやら

九工大は飯塚キャンパス（情報工学部）が良くて、戸畑は大したことは
ないんじゃ？
再編されたら飯塚は九大に吸い取られて「いいとこ取り」されるのが
オチではないだろうか？

北九州空港で、東京発の最終便が一時間繰り下げられるそうだ。
これで東京発は６時２５分となり、日帰り出張もやりやすくなるとか。
新空港の開港までに色々と実績を作りたいところだ。

鹿児島までの新路線を模索していると言う話もあるが、
九州新幹線が開通したらあまり意味が無いのでは？

age

旧黒崎そごう後継店に井筒屋決定！！

>>545
小倉は黒崎の問題が片付いてからと言う話だったので
これからだね。

>545
黒崎の井筒屋跡地はどうなるの？

>>547
いろんなテナントを募集しているらしいよ。
現ブックセンターは井筒屋跡地に引っ越すつもりらしい。

黒崎の再開発について、市からこんな計画が出てる。
http://www.city.kitakyushu.jp/~k0103020/index_2.html

長崎屋も閉店するの？

>549
俺が穴太に引っ越した時にもらった市の資料では
八幡プリンスホテルを文化の拠点として位置付けて、とか書いてって非常に笑えたが
あんまり変ってないのね。

詐欺罪７年<告発>●北川正恭●<<津地方裁判所>>
http://salad.2ch.net/test/read.cgi?bbs=mayor&key=992825056

何か、最近温泉がでたとかいう話をよく聞くな。

http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/ar2000/frar2000.htm

ま、ﾏﾀｰﾘといこうや。

>551
ごめん、穴生だった。
>553
若松の響灘側？

|　　／／　／
|／／　／┃
　／￣'''　┃　 ﾏﾀｰﾘ
　|　　　(-＿-)
　|　　　 U　U
　|　　　　UU
　|　　　　　　　（○）
　|　　　　　　　ヽ|〃
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

明日のアド街ック天国は門司らしいよ

モノレールが１億７８００万の黒字。
しかし累積赤字は２６２億…うーん、どうなんだろう。
小倉駅と接続してから単年度黒字にはなったみたいだけど、
なにぶん累積赤字が大きいからな…

>>554
そう、若松。

福岡の東大門市場が大盛況らしいね。
黒崎が業務の提携を模索しているらしいが…

そろそろ祇園の季節だ。
今年は太鼓を叩きに帰らないといけない。
で、百万祭りの方はまだやってるの？

あの熱気どこへ　不人気の北九州市IT講習
--------------------------------------------------------------------------------

　北九州市の無料ＩＴ講習が不人気に悩んでいる。定員８８００人を１５日から３０日まで募集しているが、応募は２１日現在で１８００人。定員割れは避けられそうにない。

　今回は第３期分。２月に第１期３０００人を電話で募集した際は、３日間で４２万コールが殺到し、市の不手際が批判された。４月の第２期募集も２倍強の人気だった。

　過去に応募して受講できなかった人に申込用紙も送ったが、反応は鈍い。市民の間の「ＩＴバブル」崩壊に、市の担当者は「また見通しが甘かった」とため息。


（6/23）

関門汽船がハウステンボスから外輪船を購入し門司港に係留するとか。
ロープウェイなどもそうだが、民間からも投資の機運があるのは喜ばしいね。

ま、背伸びせずにﾏﾀｰﾘといこう。

アド街で「北九州門司」を見たよ。

>>562
どうだった？　テレ東系見られない地域在住なんで。
聞いた話ではテムザックを開発した会社が門司にあるとか。

>>563
私も途中から見た。結構懐かしかったが知らないもの(焼きカレーなど)が
出ていたのはちょっと驚いたな。
レトロ地区とか河豚とかバナナのたたき売りとか定番は押さえていた。
しかし、門司港も綺麗になったもんだね。
私も書き込んでいるが、下の所でちょっと話が出ている。

http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=987949686

追記。
テムザックもアド街に出たよ。

松山　政司(42)自民・前JC＝古賀前幹事長系・公明推薦
古川　忠(52)無所属・前県議＝山崎幹事長系
岩本　司(37)民主・元東京都渋谷区議
古賀潤一郎(43)自由・県議＝3月自民党離党
津野　豊臣(57)共産・党県役員
三重野栄子(75)社民・党県代表
城野美代子(49)自連・看護婦
亀元由紀美(33)女性・党県役員
各党が候補擁立(公明は自民候補推薦)した今回最大の注目区。

age

「高速道路の新規着工はしない」と言う話だが、
北九州〜行橋は既に建設中だからいいとして、
このままでは大分までつながらくなってしまう。
と、言うことは新北九州空港にも影響が出る？

北九州小倉を語れ
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=990777439
□■八幡西区は風前の灯ぞ！□■
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=991722295
若松。
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=986020885
戸畑区連合共同組合
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=991750313
○★◎〜門司港〜◎★○
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=987949686

いよいよ、博覧祭が目前となった。

　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　
　 　（ ´∀｀ ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （ ´∀｀　）
　　⊂ 戸畑 ⊃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂ 若松　 ⊃
　　　 |⌒I、｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　 |⌒I
　　　（＿）. ｜ 　　∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧　　　 | ´（＿）
　　　　　（＿）　　（ ´∀｀　）　　　　　　　 （ ´∀｀　）　　（＿）
　　　　　　　　　⊂　門司　⊃　　　　　⊂　八幡　⊃
　　　　　　　　　　 |⌒I、｜　　　　　　　　｜　 |⌒I
　　　　　　　　　　（＿）. ｜ 　　　　　 　　　| ´（＿）
　　　　　　　　　　　　（＿）　　 ∧_∧__　　（＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　（∀｀ 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　(　小倉　> >
　　　　　　　　　　　　　　　　／　／＼　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 （＿_）　　（_＿）
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∧
　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣ 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|　　　　　５人そろって北九州！
　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

自民・松山政司　野中ー古賀チルドレン
自民・古川　忠　山崎子飼いのため横柄・自分勝手で同僚県議の支持なし。

２日、枝光−大谷間の都市高速が開通。
戸畑−大谷間の総事業費は１１００億円。
この金があれば新北九州空港までの鉄道アクセスも建設可能になるのだが…

いよいよ、博覧祭！
あまりガラガラじゃなきゃいいけどね。

ついに博覧祭の日がきたか。
http://www.city.kitakyushu.jp/~k0401050/index_2.html

佐賀―大阪線運休へ　９月からＪＡＳ(西日本新聞)

　日本エアシステム（ＪＡＳ）は四日午後、国土交通省に対し、佐賀―大阪（伊丹）線を九月から運休する届け出を行う。佐賀空港での減便は一九九八年七月の開港以来、初めて。大阪便はこれまでの一日二往復から全日本空輸（ＡＮＡ）の一往復となり、同空港の利便性の低下は避けられない。

　ＪＡＳによると、一般的に航空路線の採算ラインは搭乗率が年平均６０％程度。しかし、佐賀―大阪路線は平均５０％台前半にとどまり、六月の速報値でも４１・８％。同社は佐賀空港では、この一路線だけしか運航しておらず、撤退することで人件費や施設費など「固定費」が削減できるとみている。

　ＪＡＳ便の撤退に伴い、佐賀空港の離着便はＡＮＡの東京便二往復、大阪便一往復、名古屋便一往復の計四往復となる。


うーむ、新北九州空港もこうならねば良いが。

初日入場者８千人！大成功間違い無し！！！
でも、内５５００人が動員された児童。
2chでもこんなに下がってるなんて....

みんな見てね！

「XXXXXX様より下記の依頼がありましたので連絡致します。

　博覧祭協会より動員依頼がきておりますのご連絡いたします
　可能な方は是非ご協力いただけると幸甚です

　ＲＫＢ「探検　九州」の生放送が本日19-20時に博覧際会場から行われます
　これに伴い、閉園を２０時に、パビリオン閉館を１９時半まで延長します
　また、ストリートパレードも本日は特別に催行するそうです

　これに対応して協会から市役所、行政関係機関等に急遽動員をかけておりますが、
　東田立地企業にも是非動員をお願いしたい、とのことです
　 �@18時以降は入場無料となりますので、入場証・チケット等は不要です
　 �Aビルからのシャトルバス運行を協会に依頼中17時30分から18時の間運行することで依頼中）
　 �BひがしだＩＴクラブでの飲み物サービスも検討中
」

http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/today.html#019
北九州博　滑り出し順調　猛暑の中７２３４人入場

--------------------------------------------------------------------------------
　北九州市八幡東区東田地区で四日開幕したジャパンエキスポ「北九州博覧祭２００１」は、予想を上回る七千二百三十四人の入場者でにぎわった。博覧祭協会は十一月四日までの百二十四日間で二百万人以上の入場者を見込んでおり、加来秀徳・同協会事務局長は「平日で猛暑にもかかわらず大勢が来場された。順調な滑り出し」と目標達成に期待感を示した。
　内訳は市内の小、中学生ら団体客が五千百四十一人、個人客は二千九十三人。初日の人出予測は五千人だった。

　この日の最高気温は三二度で会場はうだるような暑さ。高さ三十メートルまで上がる噴水や、円柱の建物の外壁を水が流れ落ちる「水のパビリオン」が涼を求める人たちでにぎわい、本物そっくりの恐竜が展示された「自然史体験館」なども人気を集めた。

http://www.nishinippon.co.jp/media/news/news-today/today.html#019
北九州博　滑り出し順調　猛暑の中７２３４人入場

--------------------------------------------------------------------------------
　北九州市八幡東区東田地区で四日開幕したジャパンエキスポ「北九州博覧祭２００１」は、予想を上回る七千二百三十四人の入場者でにぎわった。博覧祭協会は十一月四日までの百二十四日間で二百万人以上の入場者を見込んでおり、加来秀徳・同協会事務局長は「平日で猛暑にもかかわらず大勢が来場された。順調な滑り出し」と目標達成に期待感を示した。
　内訳は市内の小、中学生ら団体客が五千百四十一人、個人客は二千九十三人。初日の人出予測は五千人だった。

　この日の最高気温は三二度で会場はうだるような暑さ。高さ三十メートルまで上がる噴水や、円柱の建物の外壁を水が流れ落ちる「水のパビリオン」が涼を求める人たちでにぎわい、本物そっくりの恐竜が展示された「自然史体験館」なども人気を集めた。

あれ？２重投稿になっちゃった、ゴメン。

さてさて、577さんも書いているけど、
7200人のうち動員が5000人。
残りの2200人のうち、かなり市役所などの関係団体の動員がいると
考えると、

本当に来たのは ２　０　０　人ぐらいか。

だめだな末吉。

まあ、となりの山口きらら博も同じ道を歩むだろな

あ〜ひどい雨だった．．．

>本当に来たのは ２　０　０　人ぐらいか。
マジですか？
いや〜ん。

今日TVで中継していたけど、
リポーターの後ろには人っ子ひとりいませんでした（笑）。

うちの親(市の職員)も動員されたらしい。
本当に自分の意思で来た人ってそもそもいたのだろうか？

にしても末吉、こういうイベントには顔出すな。雨男なんだからさ。

>>585
581の200人は過大評価。
581は市役所の人間に決定！

■▲▼■▲▼■▲▼■▲▼■▲▼■▲▼■▲▼■▲▼■▲▼■▲▼
伺います。＠２ｃｈと、司法の事。まじめに伺います。どなたでも結構です。

＠２ｃｈはどのくらい、よまれているのでしょう。書きコの溜まり場でしょうか？

議論はみなさんお上手な方ばかりですが、結構、やらせの部分もあるのではないのでしょうか？

＠２ｃｈの使い方、意義効用についてしりたいのです。

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=giin&key=994336546でおしえてください。

批判要望：司法改革のスレッドセクション・作って。
http://teri.2ch.net/test/read.cgi?bbs=accuse&key=994342993
も張ってます。混じれスです。

自治：北川知事叩きの基地外を引きとって下さい１、はこちたです。
http://salad.2ch.net/test/read.cgi?bbs=mayor&key=993804738
■▲▼■▲▼■▲▼■▲▼■▲▼■▲▼■▲▼■▲▼■▲▼■▲▼

東芝北九州工場の奴ウザイ！
もう浜岡まで来んでエエ！！

>>578
いま北九州博覧会TVやっている。
客席は満席。
行列もある。

でも、なぜ通行人がいない？

大学生だった頃だから５年ぐらい前かなあ。
ＴＶで北九州市は公衆便所を新しく近代的な使い易いものに作り変えてます、
ってニュースでやってて、市の職員だか責任者だかが自慢げに喋ってた。
その新しい便所をヨーロッパのどこの国から来たかは忘れたが、便所博士に見せてた。
そしたら、氏曰く「全くダメ、まず外観がいけない。これでは外から丸見え、基本的
なコンセプトがわかってない」みたいなこと言ってた。
それからどうなったんだろうか？公衆便所は綺麗ですか？＞北九州の皆さん

>>590
そういえば昔、小倉の公衆便所で殺人事件があったなぁ。
公衆便所を作り変えようと言われだしたのは
その事件がきっかけだったかもしれない。
記憶があいまいでスマソ。

>>591 その公衆便所は今紫江'sの敷地のトイレになっちゃってるよ。

TOTOの工場があるから、需要を増やそうとしてるだけじゃないの？

しかし、TVでトイレの話をしていたが、３０００円のチケット代を
払って、わざわざ行くほどのものかい＞北博

>>589
関係者の自作自演だから。

「循環型社会」実現へ専門調査会を設置　経財諮問会議

　政府の経済財政諮問会議（議長・小泉首相）は、このほどまとめた
「経済財政運営の基本方針」の中で重点政策の一つに位置づけた
「循環型経済社会の構築」に向け、大学教授らで構成する専門調査会を設置する。
リサイクルなど環境分野で新規ビジネスを興し、雇用を拡大する具体策を検討する。諮問会議の専門調査会は、５月にサービス分野での５３０万人の雇用創出を打ち出した調査会に次いで二つ目。


　諮問会議は１０日の次回会合で、景気の現状について意見交換した後、来年度予算の編成過程で基本方針をどう具体化していくかを議論する。８月１０日に予定される概算要求基準の決定から年末の政府案決定までをにらみ、
竹中平蔵・経済財政担当相が私案を示す見込み。

こういう委員会に市長はよく招聘されているようだが…
エコタウンはうまくいってるのだろうか？

１００万都市死守へ北九州市が新婚世帯に家賃２割補助





　人口の減少に悩む北九州市は今月から、新築の賃貸アパートやマンションに入居する新婚世帯や市外からの転入世帯に、家賃の２割を１０年間補助する制度を始めた。瀬戸際に立たされている「１００万都市」の座を守るのがねらいだ。

　補助対象は、人口流出が進む小倉や門司港、黒崎などの市街地にこれから建てられる新築住宅への入居世帯。条件は、新婚世帯が「世帯主が３９歳以下で、婚約中（３カ月以内に結婚）か結婚後１年未満」、転入世帯が「同居親族があり、市外に１年以上住んでいたこと」。

　新築住宅にも面積や耐火構造などで一定の条件があり、市から「特定優良賃貸住宅」（特優賃）の承認を得た物件に限られる。所得にも制限がある。

　国勢調査による同市の人口は、８０年の１０６万５０７８人をピークに減り続け、昨年の調査では１０１万１４９１人に。新日鉄八幡製鉄所の合理化などが影響し、市外転出分のマイナスを出生数で埋めきれない状況が続いている。

　若者の定着と少子化対策は「大台死守」の緊急課題。いまも一般世帯が特優賃に入る際には１割の家賃補助があるが、これに比べると新制度は「かなりお得」（市住宅計画課）。市は不動産業者を通じて、若いカップルや引っ越してくる人に利用を呼びかける。

　対象物件や入居の条件などの問い合わせは、市住宅計画課（０９３・５８２・２５９２）へ。

金券ショップで1500円で売っている前売り券で入場するのがgoood。
ケーブルカー割引券とスペースワールド割引券が入っていてお徳。

ちょっと前博覧祭のことがＮステに出てたね。
ただし、報道されたのは教科書問題で北朝鮮の使節が来なくなった事だけだった。

北九州の枕詞
「百万都市」＝　一番普通に使われる
「九州最初の百万都市」＝福岡市が人口百万超えてから時々使われる
「九州の玄関口」＝門司をさしてよく言う
「アジアの玄関口」＝福岡空港の利用が増えてきてから良く使われだした
「国際観光都市」＝ここ数年言われだした
「未来都市」＝モノレールが出来た頃に良く言われていた
「宇宙の街」＝八幡
「レトロの街」＝建物を移築したり再建したり新築したりしている門司港を指して言われる。
なぜか石炭で栄えた若松（こっちのほうが正統派が残っている）はあまり口に上がらない。
「学研都市」＝折尾と二島の間に研究施設が出来てから言われている。建設費その他を全額市が負担して早稲田にきてもらったことは市民にあまり知られていない。
「百億ドルの夜景」＝皿倉山からの夜景は昔（東田の溶鉱炉が稼動し、八幡地区の製鐵所がフル稼働していた時）より暗くなっているが、いつのまにか地元の有志が「１００億ドルと公認」したので世界一になったらしい。
ちなみに長崎は１０００万ドルと１桁UP、香港は今でも１００万ドルのまま．．．

北九州市の技術系一般職（機械）ってどんな仕事をするか、
ご存知のかたいませんかぁ？

>>599
「環境都市」あるいは合わせ技で
「環境と福祉の街」「(国際)環境未来都市」というのもあるぞ。
「重工業発祥の地」「水辺と緑とふれあいの街」
など、枚挙に暇がない。
>>600
間抜けなスレを立てているヒマがあれば勉強しなさい。

>599
「百億ドルの夜景」
ギネスに申請して門前払いされたって本当？

>>602
噂は聞いたことがあるが、真偽の程は確かではない。
また、選考の際に「いくらなんでも高すぎじゃないか」という意見が出たとも聞く。

私は夕方の景色が好きだね。
若戸大橋の戸畑側からの景色は
高塔山の緑、洞海湾の青、若戸大橋の赤と鮮やかで良い。
また、若松側から見える戸畑の工場もまたよし。

山からの景色といえば、昔、親父に連れて行ってもらったメモリアルクロスから
小倉の街並みを眺めるのが好きだった。

>602
地元の有志が公認って、あんた単なる自画自賛じゃないですか。

でも、そんな「井の中の蛙大海を知らず」「夜郎自大」な北九州って好き。

夜景も綺麗だけど、夏は祭りだ　小倉祇園に戸畑ちょうちん山　1つの市で三つも
四つも祭りを楽しめるってあまりないのじゃないのかな。

ところで、小倉そごうどうなるのかな？　北九州を愛する一市民としては、小倉の
玄関口があれでは、淋しいのですが・・・。

>>605
旧５市それぞれ祭りを持ってるからね。
ちなみに門司のみなと祭りは横浜・神戸と並ぶ３大港祭りだそうな。
相変わらず、すごい自信ですね。

小倉そごうはこれから本格的にテナント探し。
井筒屋は嫌よ。

>>６０６
確かに。　　この頃井筒屋絶好調だもんね。
やっぱ競争相手ほしいよね。

そごう跡地進出の噂があった企業（あくまで噂）
三越
西武
高島屋
ビックカメラ

どれも難しいと思われ。

なにはともあれ、大手の企業を誘致して、失業した人の雇用、ひいては人口の増加に
つながれば・・・。
まあ、簡単な事じゃないでしょうけどね。

>>609
新しい雇用といえばエコタウンの環境産業があげられるが
雇用効果が６００人！６０００人じゃないよ。
まだまだ成熟には時間がかかるね。

東田地区のテレコムコールセンターは結構な雇用数を生み出している。
しかし、テレコムに通う女子社員目当てに、八幡駅との地下通路に最近目を血走らせた兄ちゃんたちがたむろし始めている。
また、テレコム前には退社時間が迫ると沢山の車が並ぶ。
社員の連れもあるし、「乗ってかない？」も多数。
八幡東区の新しい風物詩になりつつある。

age

>>611
すごいな…
博覧祭の近くだけにトラブルを起こさねば良いが。

しかし、あのスカスカな八幡駅裏はなんとかならないものか。

環境産業といえば、学術都市と銘打って大学を誘致し、北九大に環境工学科が新設され市としては、環境産業に
なみなみならる思い入れを感じます。
現在　北九州のリサイクル技術は、世界に通用すると聞きますが,さらなる発展を願います。
そして、雇用効果　人口増加の火種になればいいですね。

環境産業は金になるのかねぇ？？

>>615
今のところ大してカネにはならない。
しかし、これから伸びる…と、されている。
現段階では大企業の出資企業がほとんどで
産業として成熟していない状態。
すべてはこれから。

ところで、環境産業といえばなんと言っても産廃処理だが
ＰＣＢ処理施設が大阪にも作られる雰囲気。

大阪と北九州、財政難かつ海運に恵まれ、
海岸沿いの広大な(使い道の無い)埋立地…
なにか似てますな。

祇園太鼓の音が五月蝿いと

苦情を言う市民は趣がないね〜

>>617
太鼓の練習の音がうるさいとの苦情があると新聞に載ってたな。
ちょっとくらいは多目に見てもいいんじゃ無いかとも思うが。

>大阪と北九州、財政難かつ海運に恵まれ、
>海岸沿いの広大な(使い道の無い)埋立地…
>なにか似てますな。

　似ているのは大阪と福岡市。　財政難は共通ドキュン

なるほどね。　書いてる連中殆どオジンバレバレだな（笑）
北九州市民ってこの不況下でも役所依存体質から脱却できないみたいだね（笑）

できないｸﾝ（笑）

※総論
・人口１００万を下ろうと関係無い（笑）
・福岡市優位でも関係無い（笑）
・市の発展の為でも税金の無駄使いは１００％カット（笑）
・市職員・公務員の給与を即時無条件で３０％カット（笑）　当然、ボーナスなんかやるな（笑）
・区役所の統廃合に合理化・経費削減の強行実施（笑）　八幡東区と戸畑区、小倉北区と門司区は統廃合せよ（笑）
・洞海湾埋め立てによる新規都市開発と無力化された工業地帯の除去（笑）
・遠賀郡合併による市域重心移動に伴う八幡東区への重点開発（笑）
・同時に市内は山が多過ぎるので山をカットせよ（笑）
・更にそれまでの間はもともと人口過密であるからして遠賀郡へ移住せよ（笑）
・日田彦山線の全面廃止によるモノレール延長、呼野以降はバス路線転換とする現実政策（笑）
・筑豊電鉄とＪＲ筑豊線の重複地域路線の統廃合（笑）
・山陽新幹線「八幡駅」を新設せよ（笑）　もちろん駅は帆柱山の中だ（笑）
・公営ギャンブルの収益を市民ボーナスとして提供せよ（笑）

とりあえず、こんなところだ！（笑）　できるものならやってみろ！（爆笑）

＞ＸＸＸＸ
（笑）が多すぎてウザイ

>>619
読解力が無いのか？
>>620-621
(笑)をやたら使うのは知能が低い証拠。

>>621
さんざん（笑）って書いてるが全然面白くないぞ。
笑ってるのはお前だけだ(藁)

ココは煽りは無視だったのによっぽどシャクに触ったのね。

誰か博覧祭逝ってやれよ！
関係者は毎日1万人来ているといってるけど、駅から見ると入場ゲートも一つしか開けていない位少ないぞ！

総論だって（絨毯爆撃笑

621の内容で比較的まともな奴は既に出されている意見。
ＰＨＰやダイヤモンドかなんかで聞きかじったな。
文章の稚拙さからガキかバカのどちらかとは思うが（あるいは両方か）
お前の様な奴のために電波板が用意されているのでそちらへ行きなさい。

※総論
要するにＸＸＸＸが一番できないｸﾝ（火暴笑）

一億円の夜景にしておけば良かったのに。

　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　ﾊﾞｶ　　　　ｺﾞﾙｧ　　│ !!.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　　　　ヽ(`Д´)ﾉ　ヽ(`Д´)ﾉ　　(`Д´)ﾉ　　　 （　`Д）
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
〜 〜　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

来いよ。

/

１００万人もいるならいいじゃないか、１００万人いない県はどうなるんだ？

兵庫県は５５５万いるらしい
政令指定都市制度は廃止しよう。

ところで、博覧際は採算取れるの？

バカの駄文は読むに耐えねえよな（爆笑）

こんな時にＳＹＵ先生が一喝すれば面白いんだけどよぉ〜！！（バ〜ロ〜！！！）

復活しろ〜！！！！（爆笑）

>>636-638

最近暑いからな…

>>636
>バカの駄文は読むに耐えねえよな（爆笑）
619〜612のことだね♪

誤)619〜612
正)619〜622

こないだ昔（昭和40年ごろ）の門司港の航空写真を入手した。
今レトロ建築が建っているところには全然別の普通のビルが建ってたりする。
今のレトロ地区ってもしかして観光用の明治村？

なんだか釈然としないなあ。

>>643
私は初めて門司港レトロを見たとき明治村を連想した。
確かに、そっくりだね。

>>643
日本の昔の国際港
小樽＝主に対ロシア（ウラジオ、沿海州、）朝鮮半島、国内航路
新潟＝主に対ロシア（ウラジオ、沿海州、）朝鮮半島、国内航路
横浜＝外国全般（特に欧米航路）、国内航路
神戸＝外国全般（特に欧米航路）、国内航路
下関＝明治当初以降は九州との連絡乗換港、朝鮮半島、中国大陸が主
門司＝明治当初以降は本州との連絡乗換港、朝鮮半島、中国大陸が主
長崎＝外国全般、横浜神戸開港後は減少

さて、欧米人で本当に賑っていた港はどれでしょう？

昨日タクシー乗った。
運転手さんは、今まで
博覧会までお客を乗せたことが
ないと行っていた。

こちらにもあなたのご意見どうぞ。

http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=news&key=996744834&ls=50

>>647
公費投入が話題になったらしいので既に宣伝効果はあったと思われ。

ＧＬＡＹのコンサート終了後、
跡地を公園あるいは工業用地などとして分譲し、
「ＧＬＡＹのコンサート際整地した地区を有効活用しました」
と、末吉市制のアピールに使われるのではないかと睨んでいる。

やっぱり大赤字ね。
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/ar2000/frar2000.htm

北九州博の人出伸びず、きらら博は順調

「猛暑のせい」と博覧祭協会

　この夏、全国３カ所で始まった博覧会の入場者数に、早くも差がつき始めた。いずれも２００万人が最終目標だが、３日で開幕１カ月を迎えた「北九州博覧祭」（北九州市）は当初の予想を大きく下回り、「うつくしま未来博」（福島県）も低迷。どちらも猛暑が原因と分析する。ところが、「山口きらら博」（山口県）は順調な滑り出しで、連日親子連れでにぎわう。果たしてどこが違うのか―。

　１日午後３時、北九州博覧祭会場。大分県から来た清水正さん（４８）は「面白いんだけどね。とにかく暑くて、広くて……」と疲れきった様子。最高気温度。アスファルトで覆われた会場はさらに暑い。

　入場者数は夏休みに入っても一向に伸びない。７月を２８万人と予想したが、結局２０万人。博覧祭協会の丸山野美次参事は「これほど悪いとは」と首をかしげる。

　協会が北九州、福岡両市民計千人を対象に急きょ電話調査したところ、行かない理由に、「暑いから」をあげた人が多かったという。末吉興一市長も「暑さ」を強調するが、広告会社による調査では、「面白さが伝わらない」とする手厳しいデータもある。

　うつくしま未来博も客足の低迷に悩む。１日平均２万３千人が目標だった
」が、実際は１万３千人。夏休みに入り、かえって入場者が減る日も出た。こちらも「猛暑が原因」としている。

　北九州では、通常３千円の入場料を午後６時以降５００円とする格安料金制を緊急導入。７月２８日から８月１０日までは「ゆかたまつり」と称して、午後４時以降に浴衣で入場した人を無料にしている。

　２日午後３時、山口きらら博会場。温度計は３５度。大阪から山口県宇部市に帰省中という遠藤文也さん（３８）は、山本寛斎氏演出のライブショーを見終えた。きらら博の目玉イベントだ。「家族６人で十分楽しめる。また来たいね」と満足げ。

　１日の平均入場者数は約１万９千人。７月の目標１日１万６千人を大きく上回った。会場内の海水浴場や魚のつかみ取りコーナーも、子どもたちで大にぎわいだ。

　博覧会協会の伊藤俊昭・事務局長は「理屈で分かるような所にはリピーターは来ない。うちはお客様に純粋に楽しんでもらうことを考えた。北九州さんの少なさには我々も驚いています」と、ライバルを気遣う余裕の表情だった。

　　　◇　　　　　　　　◇　　　　　　　　◇

　北九州博覧祭協会長の末吉興一・北九州市長は、客足が伸びない理由を問われると、天を仰いでため息をついた。８月を乗り切れば「涼しくなるからいい」と、２００万人の来場者確保には依然、強気だ。

　もっとも、「環境、ものづくりなど博覧祭のテーマが重くて、単純に楽しいというわけではない」（市長）ことも、来場者を増やすうえで課題になりそうだ。市長自身、きらら博を意識して、こうも漏らしている。

　「あとは楽しさをどう加味するか。（山口）県庁と（北九州）市役所の集客力は違うから」

（8/4）

今日、北九州博覧祭に行った。
日曜にもかかわらず、人少なすぎ。
広い敷地内には、パビリオンが点在。
移動するだけでも暑い。
おまけに、内容も浅く、おもしろくない。困ったねー。

北九州市は過疎の街。

けっ、俺の予想通り過疎の街になったな！
１９９３年から俺は正しい事を言い続けてきた！
そしてそれは現実となった（爆笑だぁ〜〜！！！）

この情報の提供者は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Mar24!(笑)

前売り券が130万枚売れているから、少なくともその分の前売り券収入はあるわけだね。
もっとも、販売先は北九州市（役所、学校）、市内（一部県内）の企業が殆ど＝協力！ですね。
結構な数が金券ショップに流れているし、買ったけど行かない人も相当いるだろうね。

予想では、
8月『猛暑』のおかげで客足のびず。（28万人）
9月『敬老の日』老人無料、入場料自体は2500円に値下げ。（30万人）
10月『体育の日』大量動員実施。（25万人）
11月『あ、もうすぐ終わるじゃない！』と眠っていた前売り券が使われだす。
入場料自体は1500円に値下げされる。（35万人）

ＴＯＴＡＬで誤差含めて実数150万人。主催者発表で180万人くらいではないだろうか？
来場者支出（建設費以外で地元へ落ちる金）が９０億円（当初予想３１０億円）位かな？

>655
北九州市（役所、学校）、市内（一部県内）の企業だけやないよ
直方市市役所の職員もけんもってて「かってくれー」ていってたけ
北九州市はまわりの（北九州市に住んでる一部のおばかはばかにしている）市町村に
押し売りしているはずだ

確かに北九州市は回りの市町村に券を売りつけているけど、
この前は、福岡市から世界水泳の券（予選）を売りつけられた。
こういうのは、ギブアンドテイクさ。

入場者数の目標は２００万とされているから、微妙なとこだな。
「福北連携」って事で福岡市内の小・中学校にもきてもらうかい？

末吉市長は北九州の観光の特徴を「勉強観光」といっている。
多分、この博覧祭もそこらを前面に打ち出したのだろうが
この暑いのに誰も勉強なんてしたくないよね。

今日の日経に載っていたのだが、防衛力の比重を九州･沖縄にシフトするそうだ。
すると、北九州にも何らかの経済効果がある…？

>>658
スペースワールドも開園当初、「勉強」を前面に打ち出してガラガラだったよね。
タイタンとかアミューズメント施設を作り出してから客が来るようになった。

山口きらら博は自然を前面に押し出して、家族でのんびりと出来る
芝生公園とか水遊び場とかあるけど、北九州はねえ・・・
また同じ過ちを繰り返すのかな。
まあ自分は郷土愛ってことで、今度帰った時に寄って見るつもりだけど。

>659
�@空自の芦屋訓練基地を新北九州空港に移転する。
�A跡地を拡張して九州国際空港として転用する。
�B鹿児島本線の折尾〜海老津間に空港を経由する路線を既存線路と平行して建設する。（博多＝空港＝小倉）

これなら博多＝新空港が特急で30分、小倉＝新空港も特急で20分くらい。
両都市圏の間（少し北九より）でどうにかならんかい？

>>661
芦屋の人間の話では飛行機の音がうるさいらしい。
福岡・北九州の間の国際空港なら客も便利そうだが、
土地柄、反対運動が激しそうだね

>>662
芦屋はＮＨＫの受信料を負担してもらってるらしいけど、高須地区では
それも無し。学校が休みの時期には気兼ねせず飛ばしてらっしゃる
おかげで、夏課外は地獄だったよ。うるさいから窓を閉めるんだけど
公立校だからクーラーなんて無いしね

かなり難しいと思うのが芦屋の移転。4術科、高射群等は残すのか、訓練空域はともかく、
山口の小月航空基地の進入経路に支障はでないのか、もともと民間用としてきた
空港なだけに、各種支援設備を空自側とどう折り合いをつけるのかなど、
問題山積みと思う。倉言えば市議会で新幹線を足立山にトンネル掘って
空港に通そうなどという話が出ていましたね。

大学前にある普通化連隊のひびきのへの移転話が20年ほど前にあったそうだけど、
結局金がないことと若松の反対があったらしい。また北九州市内には
これ以上自衛隊の施設を抱え込む市民側の余裕がないと思われ。

自見庄三郎は新北九州空港を九州国際空港にしたいといっていたが、
自見のボス、山崎拓は新福岡空港建設→九州国際空港を目指している。
山崎が推した小泉総理は公共事業見直しの政策をとっている。
ややこしいですね。

ところで高速道路の建設凍結の話しが金曜の夕刊に出ていたが、
東九州自動車道の小倉〜行橋間はどうなるのだろう。
これがないと新北九州空港に高速道路が接続しないが。

今ごろＧＬＡＹがライヴやってるはずだが、
博覧祭への影響はあるの？

>>666
夜来て朝帰るから、博覧祭を見る人もほとんどないと思われ・・

でも博覧祭でＧＬＡＹ展示館だって。

ちゃっかり利用している北九州市。

客こんぞー！
ＧＬＡＹファンあんまり
こんかった。
そりゃー眠いよね

次は規模を２万人くらいに縮小して大赤字のメディアドームでやりなさい。

ついに北九州市が動き出した。
苦戦の博覧祭入場客を増やすため、市役所関係機関に厳命が出た。
まず係長以上の職員はフリーパスポートを購入の上、仕事が終わったら
毎日博覧祭ゲート通過すること。
それ以下の職員も、必ず親戚一同引き連れて夏休み中、最低5回は行くこと。
次に本庁内での特命班結成。
なんでも、前売り券売った先の企業・団体に券を使ってもらうようにお願いするとか。
こうなると何でもありのように思えるが、山口きららに負けるわけにはいかないのである。

>>671
これってネタ？それともマジ？
正気の沙汰とはおもえないが。

>672
ゲート通過はどうか知らないが、辞令を交付して課長以上を含む20名以上の専任チームを作り博覧祭終了までの期間、前売り券販売先の企業団体を訪問して前売り券の使用とリピート来場を依頼する事は新聞でも公表されている。
もしかしたら本当にゲート通過はやっているかもね。
何しろ客観的に（公式に）入場者がカウントできて、かつ誰が何回通過したかも滞在時間も不明だからこれは便利だ。
採算性が疑問視されだした現在、関係者も末吉市長も最後のメンツを守るには「入場者200万人以上」を達成する事が必須。
当初計画では227万人で採算ラインとされていたが、まさか帳簿を燃やしたりしないよね。

マジです。
それどころか、毎日出勤する職員・バイト・食堂のおばちゃん等、
スタッフ全員毎日ゲートくぐります。
こうやって、架空の数字が作られる。
ホントにこんなんでいいのか？
役所には結構、区長局長クラスでも博覧祭反対派がいるから
いまごろ、しかめっ面しながら腹の中では大笑いでしょう。
最悪です、北九州市役所．．．

ひっでーなぁ。
何考えてるんだ？市の連中。
やらなくていいものを強引にやるからこんなことになるんだよ。

>>675
テコ入れ開始後の入場者が急に増えたらそれはインチキの数字ってことですか？

昨日公式HP見たら、子供プールを会場内に作ったり仮設テントで日陰を作りました！
と涼しい博覧祭会場をアピールしていた。
来月には会場内に絶叫マシンが設置されたりして（スペースワールドの二の舞）。
きららのHPでは毎日の入場者数と累計数を堂々と公表しているが（7万人以上来た日もあったのね）、どうした北九博！少なくても構わないから公表しろよ！

http://www.asahi-net.or.jp/~ri4s-armz/Travel/Kitakyushu.html#Kitakyushu1

>>678
がいしゅつ

もうすぐ、夏休みが終わるが博覧祭は相変わらず人少ないね。
実際入ったのは何人くらいなんだろう。

たまに小倉に帰るが北口の寂れっぷりは激しいね。
ラフォーレができたとき、次々と大型店舗が進出しそうな勢いだったが…
いまや昔日の感。

北口に商業施設を集積したいところだが、新たな店舗の誘致は難しいところなので
小倉ボウルや小倉アイスパレスを北口に移転させてはどうかな？
この２つは場所が都心から離れているので
小倉駅北口に移転することで集客も上がると思うが。
ここら変は土地があまりまくっているので大規模なＡＭ施設も建設可能だ。

>>681
じゃ、かえれよ（藁

682の681への煽りは意味がわからん。

俺もわからん

俺も（藁

age

アイスパレスはつぶれた模様
こんな寂しいニュースばっか・・・

北九州ボウル（紫水会館）は段谷産業経営なので
やばいかもしれん。

http://www.zip-rorirori.moviespage.com

↓(;TдT)ｻﾐｼｲﾅ…
http://mytown.asahi.com/kitakyu/news01.asp?kiji=2682

>>688福岡市民の楽しみですよ。

age

博覧祭５０万人突破age
ようやく。

観客動員の数字を上げる方法は、純粋な来場客だけではなく、係員、イベント出演者
他、会場内に入る人間すべてを「入場者」としてカウントしちゃいます。特に出演者
は、入場券で入ってもらい後で出演料に入場券分を上乗せして支払う・・というやり
方もあるよ。まだ、遅くないって。とにかく頑張ってね。福島、山口、北九州の３都
市とも仲良く遊んでください。

「わっしょい100万夏祭り」って、まだやってる？
人口100万きっちゃったら、どうなるのかな？

<<695博覧祭で百万おどりをするらしい。
市内企業に参加を呼びかけているらしいよ。

言われなくてももうやってるよ！
関連企業と団体に再度テコ入れ要請がきてるよ。
今回のは入場プラス（会場内で人気の無い）パビリオンや店舗に入る事も求めてる。

最初から今年のわっしょいは会場でやればよかったのにねえ。

夜の博覧祭会場は、市役所の貸切宴会場となってしまった。
会場内の飲食店はどこも大赤字。
で、役所関係の飲み会はすべて博覧祭会場でやることになったらしい。
右も左も知りあいばかりで、ホントになさけないです。

そのうち役所の出入り業者の宴会も博覧祭会場でやるかもね。

情けない、、、ホントに情けない、、、、

>699
そんなの常識（藁）です。

>700
ここは関係者（？）で空しく盛り上がっているね。
うかつに書き込むと「福岡のもんが邪魔してる」といってヒステリックに怒られます。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=m&board=1266812&tid=kl6ebda3gnmwbawa4rc0ae8ya45a4bba4dea47a4ga4a6a1a3&sid=1266812&mid=1&type=date&first=1

北九州博は、スタッフ異常に盛り上がりすぎ！！！
テクノパークゾーンのスタッフ五月蝿いぞ！
MとTパビリオンのスタッフいい加減にせんか！
お前等五月蝿いよ。真剣に。
協会にちくるよ
こっちは金払ってきてんだ
たまの休みにきたと思ったら
スタッフだけが、異常に盛り上がってやんの
ばーか。今度いったときに、うるさかったなら
協会に全部ちくる

北九州大の学生に１回来場ごとに１単位やるとかしたら一杯来る

いや、九工大生のほうがくる。必ずくる。絶対くる。

ところで市議の木村証さんは元気ですか？
相変わらず怪気炎？

北九州博覧会の入場者数にＧＬＡＹのコンサート
入場者数（７万人）も入っていると聞いた。

詐欺だ。

八幡駅周辺に作った7千台を超える規模の駐車場とシャトルバス停留所も
空しく秋の空を眺めている今日この頃です。

この後「起業祭」のイベントをすべて博覧祭会場内で行う、と発表されるような気がするんですが。

今日、博覧会に行って来た。
思ったよりよかったと思うし
金もかかっていた。
一つ一つのパビリオンは自分のなかでは
評価が高い。

ただ、人が少ないので、盛り上がらない。
スタッフも一生懸命なのが伝わるが
からまわって痛い。

初期の広告や営業センスに問題があるのでは
とおもう。あれだけ金かけているのなら
広告にCMにかけかけてもよかった。

博覧祭、実はすでに3回行っています。
うち2回はサクラとしてだけど....
知人の会社では社員家族友人無料招待なんて景気の良い事をしてくれてるみたいで（でも何処が費用出してるんだろう？博覧祭協会？その会社？）
>706
宣伝は決してしてない訳じゃないと思うよ。
但し意味が通ったかどうかは不明（笑）。なにしろ「あの」松本センセイのキャラクターが唐突に出てくる奴ばっかりだからね。
10年前ならインパクト強かったろうけど、今更ね。
主催者側は「北九州に対する世間一般の認知度」を完璧に読み違えていたんだろうね。

よだろく的には、博覧祭などせず、その費用をすべて投じて「産業博物館」や「環境博物館」を「自然史博物館」の隣に造って欲しかったな。
産業博物館の展示内容は市内の各製造に協力させて『高炉体験ゾーン』や『産業ロボットゾーン』、『ヘドロの洞海湾からクルマエビが捕れるまで』なんかを実物中心に展示
すれば県内始めとした小中学校の社会科見学は独占できたのにね。

ＰＣＢ処理施設受け入れで国からぶんどった金

を使って博物館を造るようです。

あと博覧祭の赤字の損失補填に使われるんだろうね。

>>よだろく様
CM打ってたのは気がつかなかった。
やはりCMでは浸透出来なかったのではないか？
自分はJRのCMしか思い浮かばない。

>主催者側は「北九州に対する世間一般の認知度」・・・
読み間違えたと言うより、意地になったのではないか
たしかに、言われるような方向性ならもっと違う
評価になっていたと思うが、こぢんまりしたものより
大きなイベントを打たねばいけない意地が存在
していたようでならない。

一般企業では通用しない理論で組織が動いていった
のだとおもう。

この調子だと末吉に次期はなさそうだね。

今年、名古屋・広島・岡山などを旅行したのだが、各地の旅行会社で
博覧祭のパンフが山積みで誰にも取られた形跡がなかった。

やたら高層マンションの計画があるようだが、
人が減ってるのにマンション作って採算取れるのか？

>714
当事者の思惑では若い年齢層が購入して（市外から転居するとか定住するとかして）人口増を目指す事を期待しているところもあるのでは？
しかし現実的には市内住人の住み替えがメインになると思われる。
例えば高齢者世帯が多い北九州では、坂の上の住居から便利な平地のマンションに転居するとかね。
八幡東区などは若い年齢層向けに格安（例の長期借地ね）で住宅地を提供したりして住人の定住を勧めているので、市内で働いている人には狙い目かも。

高層マンションは誰がどこに
かけるの？

俺北九市民だが、博覧祭って何をやってるか知らないよ。
ここって、何をやってんの？
何か企業のテーマパークがあるらしいんだけど、何をテーマにシテルンダ？

たまには景気のいい話を
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20010914-00000039-nna-int

age

15,16日の土日で10万人超えたらしいね。
敬老の日でお年より家族無料招待。
市内の一部大企業の社員家族と友人無料招待、しかもスペスワールド入場券もくれたそうだ。
百万人に近づくのは結構だろうけど、ものすごい赤字になるんとちゃうか？

↓今では懐かしい経済効果の目論見・・・・・・・
北九州市で七月四日―十一月四日に開かれる「北九州博覧祭２００１」を主催する
博覧祭協会（会長・末吉興一市長、二百十一団体）事務局は十日、国内全体の経済波及効果は
千九百九十一億円、このうち同市内は八百五十七億円に上るとする試算を理事会で報告した。
統計会社に委託して算出した。
試算は、過去の博覧会を参考に、交通、宿泊、飲食費など一人当たりの消費額を一万三千九百円と設定。
来場者見込み数二百二十七万人をかけた来場者消費支出を三百十六億円と推計した。
これに
（１）会場建設、運営など協会の支出
（２）パビリオンや物販・飲食店を設ける企業と自治体の支出―
を加えた市内の直接支出は、四百八十九億円とはじいた。
国内全体では八百四十五億円。
さらに、直接支出によって生まれる新たな生産額（間接波及効果）は
市内分が三百六十八億円、国内全体が千百四十六億円とそれぞれ試算。
最終的な経済波及効果は市内分が直接支出の約一・八倍、国内全体が約二・四倍に上るとしている。
関連公共事業支出を含む場合の市内の経済波及効果（三千七億円）も試算したが、
同博覧祭は区画整理用地を会場に、新設の博物館をパビリオンにそれぞれ活用するなど
「従来の開発型博覧会と異なる」（事務局）ため、参考値にとどめた。
一九九六年に佐賀県で開かれた「世界・〓の博覧会」の地元への経済波及効果は、八百七十七億円だった

>>720
皆、タダならいくのね。

最近、博覧祭の話ばかりだからたまには違うお話も、、、

こんど、黒崎井筒屋が黒崎そごう跡地に移るんだけど、あのそごう跡地って
築10年以上のけっこう老朽化している状態。
耐震構造とか大丈夫なのかな？
ちなみに今の移転工事、かなり遅れているようです。

改装費にかなり掛るみたいだね。
旧そごうが黒崎店継続を断念したのも「その費用」が出せないからだったよね。
北九州市が資金援助することは出来ないのだろうか？
それと、井筒屋の跡地はどうなるの？

2000年10月の国勢調査結果だと100万人維持してるってさ。
よかったね！

以下コピペ

九州主要都市　百貨店売場面積比較

１．岩田屋（福岡市）　　 58,134�u
２．井筒屋本店（北九州市）　　 50,270�u
３．博多大丸（福岡市）　　 42,812�u
４．トキハ大分本店(大分市） 　　　　　　　　　42,564�u
５．福岡三越（福岡市）　　 38,470�u
６．トキハわさだ店（大分市） 　　　　　　　　37,806�u
７．鶴屋（熊本市） 　　　　　　　　35,928�u
８．山形屋鹿児島本店（鹿児島市）　　　　　　　30,328�u
９．岩田屋熊本店（熊本市） 　　　　　　　　24,851�u
10. トキハ別府店（別府市） 　　　　　　　　21,100�u
11. リウボウインダストリー（那覇市）　　　　　18,137�u
12. 博多井筒屋（福岡市）　　 17,900�u
13. 久留米岩田屋（久留米市）　　　　　　　　　17,655�u
14. 浜屋（長崎市）　　　　　　　　　　　　　　17,557�u
15. 佐賀玉屋（佐賀市）　　　　　　　　　　　　17,701�u
16. 小倉玉屋（北九州市）　 16,566�u
17. 久留米井筒屋（久留米市）　　　 　　　　　16,388�u
18. 大浦（都城大丸）（都城市）　　　　　　　　16,405�u
19. 佐世保玉屋（佐世保市)　　　　　　　　　　 15,146�u
20. 鹿児島三越（鹿児島市） 　　　　　　　　15,137�u
21. 宮崎山形屋（宮崎市）　　　　　　　　　　　15,039�u
22. 沖縄三越（那覇市）　　　　　　　　　　　　11,784�u
23. 長崎玉屋（長崎市）　　　　　　　　　　　　11,129�u
24. 井筒屋黒崎店（北九州市）　 10,979�u
25. 長崎大丸（長崎市）　　　　　　　　　　　　7,632�u

総計

１．福岡市　４店舗　157,316�u
＊．大分商圏（大分市＋別府市）　３店舗　101,470�u
２．大分市　２店舗　80,370�u
３．北九州市　３店舗　77,815�u
４．熊本市　２店舗　47,423�u
５．鹿児島市　２店舗　45,465�u
＃．トキハ大分本店　42,564�u
６. 長崎市　３店舗　30,318�u
７. 久留米市　２店舗　34,043�u
８．那覇市　２店舗　29,921�u
９．別府市　１店舗　21,100�u
10．宮崎市　１店舗　15,039�u
11. 佐賀市　１店舗　17,701�u
12. 都城市　１店舗　16,405�u
13. 佐世保市　１店舗　15,146�u

参考資料

日本百貨店協会ホームページ
http://www.depart.or.jp/

人口４５万の大分市に負けてる（泣）

>>723
現在の改装は内装だけいじっているようですね。
それでもかなりの経費が掛かっているようですが。
現段階で黒崎には井筒屋しか百貨店がないから
井筒屋上層部は強気なのでしょう。
ちなみに井筒屋跡地にはコムスン？？やブックセンタークエスト
などのテナントが入るようです。

西鉄系複合商業施設　チャチャタウン小倉　入場５００万人を達成

　西日本鉄道（福岡市）は二十五日、昨年十一月末に開業した北九州市小倉北区の大型複合商業施設「チャチャタウン小倉」が、
年間入場目標の五百万人を突破したと発表した。
売上高（累計）も計画比２７％増の百六億円（二十四日現在）で、同社はイベントなどに力を入れ、さらに集客を図る考え。

　同社によると、入場者の六割は北九州市やその周辺で、山口県下関市からも集客した。
「大型観覧車や複合映画館など娯楽性が受け、カジュアル衣料のユニクロや、百円ショップなども幅広い支持を集めた」（同社広報課）という。

　チャチャタウンは延べ床面積約四万九千平方メートルの施設に五十三テナントが入居している。

>>727
市はチャチャタウン周辺の地域も区画整理・再開発の対象としているので
やり方によっては面白いことになるかもしれんな。

>>728 じゃあチャチャの北側にある雷音（パチ屋）まずは立ち退かせよう。
　　　　しかしあの辺は古い木造住宅密集地帯なんで再開発は一筋縄ではいかん
　　　　だろうな。

私のジンクス
快速が紫川渡って小倉に到着する少し前の右手に見えるそおぷの窓から
ぼけえっと外を見ているお姉さんと目が合ったりした日は仕事が上手く行く。

北九企業ゼンリンのオンライン地図サイト
結構使えるよ、これ
http://www.do-map.net/

そろそろ黒崎のでかいビルが完成する頃ですか？

7 名前：名無しさん 投稿日：2001/09/25(火) 00:51
小倉：世界に冠たる商業都市
八幡：世界に冠たる工業都市
門司：世界に冠たる港湾都市
若松：世界に冠たる環境都市
戸畑：世界に冠たる…ま、今は思い出せないけど、とにかく世界に冠たる都市

今週の日曜日（７日）博覧祭の受付で博覧祭のスポンサー企業名を言うと誰でもタダになります
きららの2000万人軽く突破に危機感を感じた主催者が集客の為に関連企業に大動員をかける予定です
身元確認はしないみたい

失敗認めればいいのにね
市民が望んでるものと違うことやってることに気づけ

嫌。

http://www5.justnet.ne.jp/~ttp/

>>734
>きららの2000万人軽く突破
ちょっとﾜﾗﾀ

あまりにもタダになるので前売り買わされた人はものすごく怒ってます。

市長は博覧祭の責任とるのかな？

調べたよ！これがスポンサー企業ね？

北九州市東田土地区画整理組合
（財）九州ヒューマンメディア創造センター
日本テレコム(株)
日本テレコムインフォメーションサービス（株）
Ｊ−フォン西日本（株）
セイコーエプソン（株）
エプソン販売（株）
（株）ジェイコム北九州
新日本製鐵（株）
北九州東田開発（株）

この名前をどれか覚えていけばタダって事ね？
テレコムか新日鐵が社員数多そうだから無難なセンかな？

下記のどれか覚えていけばタダになるぞ

日本テレコム(株)
日本テレコムインフォメーションサービス（株）
Ｊ−フォン西日本（株）
新日本製鐵（株）
セイコーエプソン（株）
エプソン販売（株）
（株）ジェイコム北九州
北九州東田開発（株）
北九州市東田土地区画整理組合
（財）九州ヒューマンメディア創造センター

これで日曜日の来場者数は一気に30万人突破だね。

タダになる日に博覧祭の近くを通ったら、凄い人だった。

博覧祭ヤバイよ、何だか毎週末無料招待（『合言葉』知ってる人だけ）やってるけど最早採算は完全に放棄してるね。
入場者がきららに負けたら本当に関係者の首が飛ぶのかな？

ウルトラマンコスモス　北九州でロケ　映画街づくりに活用　２０日から

　子どもたちに人気の「ウルトラマンコスモス」が二十日、北九州市に飛来し、
　小倉城や若戸大橋を次々と破壊する怪獣と対決―。
　といっても、来年夏に公開予定の特撮映画のロケに訪れるもので、
　景気低迷や北九州博覧祭への入場者数の不調などに悩む同市は
　「映画と同様に、現実の北九州市も救ってほしい」と、
　ウルトラマンに期待をかけている。

　ロケ地は、小倉城のほか、周防灘に建設中の新北九州空港、北九州メディアドームなど約十カ所。
　映画に登場するのは後半のクライマックスの場面からで、
　空港の建設地に地球の危機や宇宙のなぞの解明に取り組む科学調査チームの基地を設け、
　宇宙の怪獣を迎え撃つという設定だ。
　二十日にスタッフが北九州入りし、約一週間かけて撮影するという。

　同市は、開催中の北九州博覧祭の集客数が伸び悩み、
　ＪＲ小倉駅前の小倉そごう跡の再利用計画のめどが立たないなど明るい話題が少ないのが現状。
　そこで、同市はイメージアップ効果に期待をかけてロケを誘致、
　映画を街づくりに活用するために官民で組織した北九州フィルム・コミッションや地元企業が、
　スタッフの滞在費など約八百万円を支援することになった。（西日本新聞）

地元で出た意見
目標は尾道の様に日本中から訪れる街にする。
尾道と違い北九州は広いのでより多くの場面でロケできる。
映像観光都市を目指す。
そこで
・大林宣彦監督に北九州三部作を作ってもらう。
・ゴジラ映画など怪獣映画で街を壊してもらう。
・ハリウッド映画を誘致する。
・細川氏の大河ドラマを作ってもらう。
・幕末の長州を舞台にした大河ドラマを作ってもらい、門司や小倉をアピールする。
・トレンディドラマ（藁）の舞台としてテレビに売り込む。

・北九州国際映画祭を開催する。

＞怪獣映画で街を壊してもらう
ﾜﾗﾀ

＞幕末の長州を舞台にした大河ドラマを作ってもらい
幕府側の小笠原藩が長州勢に敗れて
小倉城に退いたりしたんだよね・・・

>>745,746
昔、幕末ものの時代劇でよく見たな。
当たり前だが、いつもやられ役だったのが不満だった（ｗ

博覧祭は盛況ですか？

メタルカラーおもろんない
ＮＴＴもおもろんない
夢キューブもおもろんない
スタッフさぼりすぎ

八幡西区の元市議・伊藤豊仁さんは元気ですか？

木村アカシ氏は？あの市政の大ボスの…

>>751
必要以上に元気です。

旧産炭地の補助金を切られたらたちまち人口減少か。
そのうち、｢のぞみ｣は小倉通過になるんかな。

>753
以下の条件で了解します（末吉）
１．新北九州空港への新幹線乗り入れをJRが全費用負担でやってくれる。
２．すべての山陽新幹線を新北九州空港に停車させる。
３．博多発の上がり新幹線はすべて新北九州空港までとする。

さもなくば、毎時市役所職員が小倉駅のホームから飛び込んで緊急停車させます。

>>753 心配するな。今度からはＰＣＢ処理施設受け入れの補助金が国からもらえる
　　　　でないか。
　　　　あとさらに国に対してごねて新北九州空港を国際空港にして貰おう！

北九州博覧祭のスレがとても元気です。（笑）
http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=986441395

>>754
洞海湾横断鉄道と、第二関門橋も追加してください。

>>757
だめだよ、おねだりばかりしちゃ！（笑）

閑話休題
こないだ定食屋で、たまたま市の職員さんらしい人が話してたのを聞いたのだが
『末吉市長は「日本初」とか「福岡市がやろうとしている」案件については最優先でＧＯを出してくれるので扱いやすい』とのこと。
税金使うんだから、もう少し考えてよ。

早稲田大学の大学院用に土地建物を全額市が手当する
ようで・・・

>>752
「必要以上に｣元気ですか。（藁
相変わらずコワモテですか？
女の一人や二人は未だに囲っているのでしょうか。

http://fruit.gaiax.com/home/akira3094/main

とりあえず、街の照明だけでも変えてもらえないだろうか。

建物は、ヨーロッパ張りの鮮やかなイエローのものを。

幹線・高速道路は、ポールタイプではなく、側壁内蔵式のブルーイッシュ・ホワイトのものを。

路地は、温かみの有るオレンジのものを。

これらを、現在のものよりも詰まった間隔で設置して欲しいものだ。

日田彦山線、どうにかしてよ。

>>763
「大北のどか線」と改称しました。

これから冬になるから、
とりあえず都市高速日明〜戸畑間から見える工場全てから
水蒸気を大量発生させ、
さらに、火柱やら黄色い回転灯やらを大量に焚く。
そうすりゃ、夕暮れ時にはブレードランナーの世界（ｗ。

＞765
素敵だ。それ。

土建が喜びそうなアイデアをひとつ。

洞海湾岸のすべての工場・施設を、響灘・裏門司方面に移転。
　　　　　↓
海岸線を、埋め立て以前のところまで掘り戻す。
　　　　　↓
海岸線を、人工海浜に。
　　　　　↓
並木の沿道（歩道）を設置。
　　　　　↓
新門司のヨットハーバーを移転。

こうすりゃ、休日に湾内でボート浮かべてのんびりと・・・。

>>766
漏れもその光景を見てみたい。（昭和30年代は本当にそうだったらしいね）
念願の映画ロケが殺到すると思われる。

>>767
もっと喜びそうなアイデア
洞海湾を戸畑＝若松のラインで埋立てる。
埋立ての土砂は高塔山や八幡西区東区内の丘を充てる。
そうすると戸畑以西に広大な平地が誕生する。
ここに九州国際空港を・・・・・・・
（そして、小倉と八幡地区で醜い争いが起こるのであった）

>>768

空港で思い出したが、
市内の幹線道路を、戦闘機が離着陸できるくらいの広さにするってのは如何？

>>769
空港と戦闘機で連想したが、
現北九州空港は、新空港の開港後、海上自衛隊に貸与する。
カタパルトと着艦フックを建設し、
いつか訪れるであろう「日本が空母を所有する日」に備えて訓練する。
ってのはどう？

とりあえず、河岸を緑で埋め尽くせよ。
ただでさえキッタネェ川なのに、
変な橋建てたりしょーも無い噴水ばっか造りやがって。
少しはイギリスの運河見習え。

あと、１０月２２日夕方のスーパーＪチャンネル（テレ朝）で、
ＪＲ南小倉のコンビニがＤＱＮに潰されたって、特集でやってたぞ。
あれ、何処の学校だ？ぱっと見、常○とか東○紫に見えたが。
全国区で恥バラ撒くなよ。

>>771
品の無い言葉遣いだな
紫川は夏場に泳いでる奴もいるんだよ（藁

そごうの経営破たんに伴い、後継テナント探しを迫られている北九州市の旧小倉そごうビルについて、そごうの破産管財人の松嶋英機弁護士らは２２日、これまで進めてきた大手百貨店誘致を断念したうえで、
ビルを複合商業施設に切り替える案も視野に入れていることを明らかにした。
年内を期限として、管財人自らビルの地権者と交渉に乗り出す。

　管財人が直接交渉を始めるのは、地元経済界が設立したビルの床買い取り会社
「北九州都心開発」（大迫忍社長）と地権者との交渉が一向に進まなかったからだ。

　旧小倉そごうビルの床は６割をそごうが所有し、残りを３０を超す地権者が各階に散らばって区分所有している。
管財人らは同都心開発にそごうの床を任意売却する前提で、同都心開発と地権者の交渉を見守ってきた。

　大迫社長らは「地権者が現在のまま床を区分所有していては、大手百貨店の誘致は実現しない」との考えから、地権者組合に一つのフロアにまとまるか、同都心開発に床を売るよう求めてきた。しかし、数人の地権者が難色を示し、交渉は暗礁に乗り上げている。

　管財人側は、交渉期限を年内と区切って解決を急ぐ。１１月中に北九州市を訪れて交渉を始めるが、
関係者によると、地権者側が一本化する可能性は低いという。

　こうした場合、地権者の床を動かせないため、管財人側は大手百貨店の誘致をあきらめ、業種の異なる複数のテナントが入る複合型商業ビルを目指す考えだ。
(朝日新聞)


厳しいねぇ。

アミュプラザを如何にかしろよ！

ダサすぎの名前。云い難いし。

昔のダイエーのような内装。エメラルドグリーンの手すり最悪。

関東の『並』レベルのテナントばかりのレストラン。もっと美味い業者いっぱい有るぞ。

>>773
百貨店はもともと無理なんじゃないでしょうか？
井筒屋が久しぶりに黒字化した理由も、Ｗそごうの閉店、門司港の例のデパート閉店など競合がいなくなったからと聞いてます。
私の知っている商工会の人は「100万都市だから」とか「北九州経済圏は玄海京筑から山口県西部、大分県北部に及ぶ」みたいな事を言うけど、
以外に商圏は狭いし購買力も低いんじゃないの？
その人は「福岡には無い一流百貨店の進出」にこだわってたけど、もし出てきたら井筒屋と玉屋はまた売上が減るだけじゃなかったかしら。
変な話、あのアミュプラザでさえ、そごうの売上を一部奪っていたんじゃないかな？

やっぱり西日本最大のダイソーやセガなんかのアミューズメントパーク（お台場やキャナルにあるようなやつね）が一番集客力出ると思います。

何れにせよ、こうなった以上、一日も早く複合商業ビルとしてオープンして欲しいね。
家賃はもちろん下がるんだろうな？
ま、一流百貨店さんとは今回ご縁がなかったということで(w

余談ですが、アミューズメントパークで使われるゲームの筐体などは、
中古の奴が捨て値で売ってます。かなり安くつきます。

久々に小倉に行った。
そごうは相変わらず・・・・

さあ、木村証議員の出番です！

ありきたりな話になるが、複合商業ビルというと
ハンズとかロフトとかスターバックスとか言い出す人いない？

西武（新そごう）に小倉そごうの撤退の見返りとしてロフトを出店
するように要求したりして。

小倉そごう跡に大手百貨店が出店意向

　小倉そごう（北九州市、昨年１２月閉店）の松島英機破産管財人ら管財人団は２９日、
同ビルに権利を持つ地権者（小倉そごうビル管理組合）との会合を北九州市内で開き
「ある大手百貨店が出店したいといっている。地権者がまとまれば実現可能」などと語った。

　管財人団が直接、出店意向を持つ大手百貨店に触れたのは初めて。
地権者側の権利一本化も大詰めに来ており、小倉そごうの後継店問題は、急進展する可能性が出てきた。

　後継店誘致は、地元経済界でつくる北九州都心開発（同市）が進めてきた。
都心開発は、進出する店が自由な店づくりをするため、
各フロアに分散している地権者の権利を１フロアに集約（一本化）することを組合側に求めている。


　松島氏ら破産管財人団は、一本化促進などのため、地権者と会った。
出席した関係者によると、同管財人団は
「大手百貨店は目の前に来ている。年内に一本化し、解決して欲しい」と述べた。
また、地権者の一本化が最後まで出来ない場合、「廃虚ビルになる」とも語ったという。

　一方、管理組合の村上充生理事長は「協力を得られていない地権者はほんの一握りになった。引き続き働きかけを続ける」と語り、一本化までもう一息であることを示した。

北九州市役所と北九州市の各区役所のマイラインの登録電話会社は、福岡県内の通話はＮＴＴ西日本で、
福岡県外への通話と国際通話は日本テレコムにしたのはなんのためでしょうか教えてください。

11/3 11/4も雨＞博覧会

日銀北九州支店撤退については､ショックな話を聞いた。
北九州市長よりも下関市長の方が政治力が大きかったんだって。
本店の日銀関係者が言っていた。
日銀撤退の影響で､北九州市経済はボロボロ・・・
なんで１００万都市の市長よりも３０万都市の市長の方が政治力があるんだよ？

>>782
八幡東にテレコムを誘致したはず。

子供のころ住んでいたんだよねー。

今思い出しても北九州って大嫌いだな。
ここのスレも「北九州」を「青森」にかえてもほとんど議論が一緒だろ。
人がいなくなって、自然に返ればいいと思うぞ。

そうはいっても仕方ないけど、東京から見てて北九州の財産は麻生家じゃ
ねーのか？

>>784
下関は山口県のバックアップが期待できる。

北九州はどうしても福岡市に隠れてしまう。既に福岡市に日銀があるし。
また、北九州は「100万都市」のプライドが一人歩きしているが、実際は30万人規模の都市が複数並んでいるようなものである。

>>786
不快なレスだな。

博覧祭が２００万人に届いた。でもこの寂寥感はいったい、、、、、

>>784
下関には山口銀行（地銀の中では大きい）の本店があるからじゃないの？

夜遊びできる環境が整わないものかなぁ。

高台にある、眺めの綺麗な落ち着いた雰囲気のお店とか。
港の倉庫を改造したような隠れ家的なお店とか。

でもなぁ、
ここじゃ夜遊び＝風俗・カラオケ・ボーリング（涙）だからなぁ。

黒崎の商店街って、まだ大晦日の夜中に賑わってる？

日銀支店があろうとなかろうと影響なし。そんなことに血道を上げる市・議会・経済界
もっとやることあるだろ。付け加えるとそんなことを許している市民にも責任あり。

百万切っても何にも影響なし。ただし、わっしょい百万夏祭は？

>>791
大丈夫、今の環境でも北九州条例にもある市民の三大義務「喫煙、飲酒、ギャンブル」は十分できるではないか！

というか北九州ってそんなに寂れてるか？
100万都市と言っても実質は別々の市が集まって100万人になってるんであって、市の範囲も東から西まで広いよね。
ここの町(小倉、黒崎）のポテンシャルで見ると、千葉県で言うと柏と松戸くらいのもんじゃないの。

なんだか総数の100万に目がくらんでいるが、（乱暴な比較をすると）小倉南北区と熊本を比較したら熊本の方が元気が良いし、八幡西区と長崎市を比べたら長崎市の方が元気がいい。
その程度のものなんだという自覚が関係者に無いんじゃないかな？

改めて小倉市（関門市）と黒崎市への分割を提案したいな。

>>795

下品なのはいやだよ！

・喫煙→ところ構わず吸ってはポイ捨て。
・飲酒→朝の日差しを浴びながらワンカップを一杯。
・ギャンブル→人生賭けてる。

良識の範囲内で嗜むならいいけど、
↑を３点セットでやってる奴等って、其の欠片も無い連中ばっか。

労働者の街はモラルの回復が難しい。

博覧祭の入場者200万人超えたて良かったね（何が良いのか？）。
関係者の皆さん、ご苦労様。
FM放送のお姉さん方、ご苦労様。

記者会見で末ちゃんは「（200万人超えて）成功と言ってもらえないと（私達関係者の）立つ瀬が無い」と訴えてたけど、何を基準に成功と失敗をわけるのだろう。

入場者２１０万人の１６０万人ほどが有料入場者（そのうち10数万人が安い夜間チケット利用）。その他は無料入場者。
ちと試算すると、中で一人千円位
有料入場者で前売り券（2000円）＋1000円が90万人で２７億円
残り６０万人の内正規料金が3000円＋1000円で　　　２４億円
夜間チケット600円＋1000円が１０万人で　　　　　　 ７千万円
協会は入場者の平均支出を入場料、市内での宿泊費、飲食費から14000円と予測していたが、
皆さんご存知のとおり、殆どが市内県内の客で宿泊や市内での飲食費は勘定しなくて良いでしょう。

さて、当初１４０００円が２２７万人来る事を前提に、総支出３１６億円の予定に対して
おそらく．．．．．．．．．．．．．．．．実際は．．．．．　５２億円．．．．．．
かなり苦しいよ末ちゃん。

多分、今後は建設費や人件費、企業、自治体の支出は市で４９０億円、この分での経済効果を強調するしかないか．．．．．
しかし、国内への経済波及効果1150億円って何を根拠に出してたの？不可思議なり。

ご意見番、木村証氏の見解は？

800ゲット！

はぁ、色々問題はあるみたいだけど北九州帰りたいな・・・。
仕事の都合で大阪住んでるけど北九州のが断然住みやすいよ。
北九州では小倉のど真ん中に住んでたから何一つ不自由なく
徒歩圏内で用事が済んでたけど同じ家賃でこっちは田んぼの中・・・。
でも北九州で仕事見つけるの大変そうだしなぁ・・・。

九州板逝ったらどうも小倉そごう跡に伊勢丹モドキが入るみたいだね。

http://www.machibbs.com/kyusyu/bbs/read.cgi?BBS=kyusyu&KEY=1003255079

そんなモン要らないのに・・・。

どうせなら、

地下〜１階：三越（食料品のみ）
２階〜６階：ヨドバシカメラ
７階〜　　：ＩＤＣ大塚家具

にして、空いたＡＩＭをカルフールかコストコに。

コストコを昔AIMに入れようとしたら断られたYO！

>北九州市の未来

レスつかなくなったってことは、『もう終わり』ってことか？

いや、別に

こんな街なんかにみらいはるか

サンリブはかなり健闘しとるな。

>>795
改めて小倉市（関門市）と黒崎市への分割を提案したいな。


同感だ。あまり１００万都市にこだわりすぎると、ダメージが大きすぎる。
ここは下関と門司が合併して関門市を誕生させた方が希望が持てそうだ。
ただし、その場合、どちらの県に所属するのがいいのだろう？
福岡県？山口県？
それから、残りのもう一つの市は、「スペースワールド市」としてはどうか？

旅行で知り合った
北九州の女の子はかわいかった。

http://cheese.2ch.net/test/read.cgi/phs/1004721697/l50

>>793
日銀支店があろうとなかろうと影響なし。


じょうだんじゃない！
日銀支店があるというのは、その都市にとって大変なステータスなのだ。
北九州市には銀行の本店が無いから日銀支店が不必要となった。
日銀といえば、銀行の為の銀行。政令都市で日銀が無いなんて・・・
一般市民には関係ないから、７９３みたいなのんきな事が言えるのだろう。
実態を知らないで発言するやつがいるから恐ろしい。事実は、大変なのだ！
日銀がなくなると、市内の金融機関は、経営に必要な総ての「日本円」を、
下関支店から運ぶ事になる。

北九州市は、もう自前で日本円すら調達できない都市になってしまったのだ。
早く、下関市と合併する事を検討した方がいいんじゃないかな。

>>810
千葉市も無いね。別に政令指定都市とは関係してないのでは？
基本は「各県に一つ」で状況に応じて「地域まとめて一つ」みたいな所もあるみたい（一県二つが例外）。
北九州は下関に隣接している事も影響しているみたいですね。
ステータスを守りたい気持ちは分からんでも無いが、このさい営業所で我慢して見返りを要求する末チャンお得意の戦術を期待したい。

北九州は、早く福岡市と競う事を諦めることだ。
それよりも「関門海峡」を大切にするというのはどうかな？
先日、朝●新聞で、青森、函館、下関、北九州、という組み合わせて
シンポジウムをやってたらしいが、これは良い線を突いているという感じ。
テーマは、『海峡』という事で。海はドラマチックだし。

日銀撤退の件は、早く忘れた方がいいかも。

北九州の再生はなんといっても都市部分の統一化にあるとおもうのですけど、
どうでしょう？
黒崎の発展を早々に諦めて、小倉に開発を一局集中させるべきでは？
特に京町・船頭町周辺の開発はもっとも重要だと思う。
あの地域によって北九州市のイメージが固められてしまっているといっても
いいのではないでしょうか？なんでここが今まで残ったままにされているのか
不思議でしょうがないです。
室町地区を開発して小倉西とつなげるような都市計画をしてるけど、
京町・船頭町の整理を行わない限り成功するわけがないと思うのです。
いかが？

>京町・船頭町周辺の開発
ＤＱＮな地権者が多すぎて無理！そごうビルの比ではない。

>>810 日銀がなくなると、市内の金融機関は、経営に必要な総ての「日本円」を、
下関支店から運ぶ事になる。

それでいいじゃないか。政令市のくせに銀行の本店すらない都市に何のステータス
があるんだ。お前みたいに北九州市の提灯持ちみたいなバカ市民がいるからこの都市
は発展しないんだ。分相応っていうことを知れ。
　ステータスなんかいってるよりも実際街を歩いて、市のことについて考えみろ。財政力
指数も弱い都市じゃないか。言っておくがお前よりは高学歴だよ。何も知らないというの
は失敬だ。

>810

北九州市と下関市の合併なんか語るな。絵に書いた餅だ。
地方自治法しっかり読め。県境を越える合併・分割など
は各自治体の議決はもとより、所管の県議会の同意が必要だ。
福岡はともかく、山口が北九州市と合併し福岡県に編入する
ことなど認めるわけないだろ。
海峡県・関門県として独立の県とすることなどなおさらだ。
素人が勝手なことを言うな。

ＮＨＫ北九州放送局はいつまで続くか？

>>816　役人みたいなそっけない答えね。将来地方分権がすすんで都道府県なんて
無くなることが前提で８１０は語ってるんじゃないかな？関門府は別にして下関と
はぜひ合併したい。

で、日銀やらその他大きな機関が北九州から撤退しつつあるが、ただ
なくなっていくのを看過しているだけでは衰退に拍車がかかるだけ。
今でさえ人口が減少中による衰退都市のイメージによって多くの企業が
進出を拒んでいる。さらに「日銀の無い都市なんて」となるとマイナス
イメージが強くて企業が入ってこない。さらには今の市内企業が福岡や
らに移転の可能性がある。
まあ日銀さんが北九州なんて必要が無いというならば仕方ない。でもた
だ今あるものを無くして行くだけでは街の進歩が無い。それに置き換わ
る他都市に無い魅力を新たに構築していかないとこの街はさらに衰退し
ていくだけ。だって県庁が無くても世界に冠たる大企業のあるおかげで
この街は成り立っていってたのですから。

>>818
道州制ならともかく。単独の市町村だけというのは、それこそ
国の指揮監督システムじゃないか。自治法や憲法読みなさい。

↑
法の枠組みでしか考えられない人発見

↑　バカな北九州市民発見

>>816
＞素人が勝手なことを言うな
素人相手にムキになってどうする？

北九人の民度はこんなものか

電波は放置でお願いします。
無駄な煽り合いはやめましょう。

末ちゃんにはギャンブルによる都市再生を目指して欲しい。
東田、九工大前駅の空き地、響地区、これらに公営で徹底した管理によるカジノを設立し
「日本のラスベガス」せめて「日本のマカオ」を目指して欲しい。
但し暴力団関係は厳しく排除して安全に遊べる事が大前提。
治安維持にも最大限力を入れる。
さすれば就業人口は増えるし所得も向上、歳入も上昇！
新北九州空港への交通アクセスも自前でまかなえるぞ！
欲しくてたまらない大学も校舎を建てて提供すれば誘致可能！

なにより市民の気質にも合ってるし...
目指せギャンブルタウン「ＫＩＴＡ−Ｑ」

>>826
それ逆説的で結構いいかも
暴力団追放の名目にもなる

最近戸畑駅前に「まるで小倉駅」のような巨大なビルが建設途中だが、あれは何？

>>828
サティの反対側なら「戸畑駅南口複合公共施設」。
そのまんまですね。
生涯学習とか福祉やボランティアなどの施設らしいよ。
ボランティア大学校とか母子福祉センターとか。

誰かクロスの『サウンド・ディスカバリー』聞いている人いる？

>>829　例によって末吉のはこもの行政の所産。
　今度は福祉か・・・。名目はなんでもつけられるわな・・・。

>>829
しかし巨大だよね。
くすんだ戸畑の町に、あそこだけバブルの輝きを見て腰抜かしちまった。

俺はてっきりステーションホテルが復活して、
アミュやコムみたいなものを入れるつもりかと思ったよ。

しかし黒崎、戸畑と来たら八幡や折尾が黙ってないかもね（藁
「うちも再開発して複合公共施設を立てろ！」って言って来るのかな？

>>832
次は小倉駅東口(旧郵便局)にそんなのができるという話も…
>八幡や折尾が黙ってないかもね（藁
確かに、八幡駅前は再開発で4つ目の巨大ビルが出来てもおかしくなさそうな雰囲気。
高層ビルの林立する八幡ですか。その背後には広大な空き地が…(以下略

どうもダメ田舎特有のでかい商業施設つくりゃあ
馬鹿どもが金をおとしにくるっていう考えなのね……

まあ東京のしかも高円寺なんかの夕方の風景を見た
人なら分かると思うが
人が集まってお金をおとして町が潤うってのは
決してそんなことによるもんじゃないってことが
わかんないのかねえ

>>834
同感
福岡のＳＢＣがいい例

東京地裁は役立たず！
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1004597354/14-19

北九州市は末吉終身市長か。バカ市民につける薬なし。

確かに、市長に相応しい人材がいないのは難点だな。
市長選は末吉と左翼と泡沫しかいないから
当然の様に末吉が当選する

田中康夫的人材が必要だな。この地を一回ガラガラポン
しないとどうしょうもない。しかし、この街はそういう
人材を呼ぶ・育てる土壌がない。
末吉が必要悪という発想がそもそも問題だよ。

もしかするとここは本来あるべき街の姿よりも
大きくなりすぎたのかもしれない

そう考えると今は調整期のようにも見える
だけどバブリーな考え方や環境を前提として
そこに慣れてしまった人たちには
つらいのかもしれないかもね

まあどの道縮小の一途をたどるのは明らかだけど
さてさてどうなるのやら

ここは最悪だね。
地元だけど、役所は入るのにコネがまかり通ってるし。。。
国�T受かった人間が、何で二年連続落ちるわけ？
そんなことしているから、あほな役人だらけで、頓珍漢な町おこしやってるんだよ。
田中康夫敵人間を育てる、生まれる土壌が全然ないなここは。
中途半端ないなか都市なのに、結構自分たちは都会だと思って、
福岡市と競ってる。福岡市は相手してないけどね。。。笑

↑おおむね同意だが、
田中康夫的人間は願い下げです。

自分も好みではないけど。。。田中康夫。。
たとえばの話です。。(^^;

ならば福岡だと『スッシー』かいな
リアルに頭の禿げたタヌキもどきとか

でも子供が見たら泣くかもな
リアルな禿げたおっさんの動物キャラが街中で踊ってたら……

大阪からUﾀｰﾝして北九州に帰ってきたけど、
北九州て最悪だね。
大阪でいうと西成区が市になったような感じだね。
九州だから、いい人ばかりで、物価が安くて
食べ物がうまいと思ってたけど大間違いだった。
田舎の人間は汚いねー。
おえ〜。

>>845
>大阪でいうと西成区が市になったような感じだね。
そこまでひどくないぞ。
せいぜい淀川区くらいでしょう（ｗ

北九州市役所には優秀な生え抜きの人材はいりません。
その理由、なまじっかいると市長批判が先鋭化する。
もう一つ、天下り官僚枠でいっぱいで優秀でも昇進できません。
政令市では中央からの出向者数ダントツトップの北九州市です。

あまり大阪の区の区別が分かりません
違いを教えてください、出来たらその特色なんかもいっしょに

>>843
大丈夫、わかってますよ〜
遊び心のある人間って意味ね。
北九に遊べる施設がない所以ですね。

>>845
失望することもある。
現実を受け止めて発展に貢献してくれ。

>>849
いや、北九州の人って何かこう精神的に
弱いじゃない。弱くて卑屈な人が多い。そういう大都市。
だから、よその土地からちょっと問題をかかえた人間が
どんどん集まってくる。都会で日雇い労働者やってる
人なんかに魅力的な町だと思うよ。北九州は。
で、そういう人にやりたい放題されるんだよね。
思うにさ、北九州って発展ていうより一旦人口を３０万人くらいに
減らしてさ。どうってことない小都市になってさ。
で、そっから何か地道な産業なり文化なりを育んで
いったほうがいいと思うよ。
新日鉄とかも八幡や戸畑からいっそ引き揚げて
しまったほうが北九州の為だと思う。
でないと…とにかくすんごく不安定なんだよ。この町は。

>>850
滅茶苦茶言うとるね。

>>850
そうそう見た目は立派な街なんだけど
中身は東北かどっかの山奥の村みたいな感じを受けるんだよね
そう例えれば田舎者の理屈がまかり通るような雰囲気を……

>>852
同感
特に　博多弁はやめてほしいね！
あの博多弁ってやつは本当に田舎くさいね

北九州で博多弁使う人って殆どいない思うＹＯ。

>>850
北九人が気が小さいってのは確かに言えそうだね。
でも情に厚い一面もあるし。俺はそこが最高に好き。

＞とにかくすんごく不安定なんだよ
同意。近代に八幡製鉄所ができて一気に労働者の町に
なったあたりから歪んできてしもたんやろか。
うちの家も元はよそ者だけど。

>>853
小倉人は使いません。どっちかっていうと広島弁。
吉田拓郎「唇をかみしめて」の感じ。

国�T受かった人間が、何で北九州市なんか受けるわけ？

漏れも地方上級の枠しか知らないなぁ

遠賀郡、苅田町、中間市を合併して人口を維持しよう。

>>856
スベリドメ＜経験者より＞

>>848
大阪市内はどこもガラが悪く大差なし。
乞食が多いかさほどでもないかの違いのみ。
まともな人間は郊外に住む

>850
あなたの言ってる事は正しい。
それ故、受け入れられる事は決してない。

>>861
なるほど、もっともだ！！

最近は北九州よりも下関の方が元気が良い。
新しい水族館は予想を遥かに上回る入場者数との事。
来春以降もウォーターフロント周辺に続々と新しい施設が完成予定。
一刻も早く下関を併合して福岡県から独立し､「関門県」を創設すべし。

>>860
北九州も大概ガラ悪いですが、なにか。

ギャンブル都市　北九州

みんずラーメンのオヤジまだ生きてるかなぁ
美味しいのは確かだけど
客に美味しいかとしきりに聞いてくるのには笑えたが
今となっては懐かしい思い出

>>1
北九州市の未来は無い

>みんずラーメンのオヤジまだ生きてるかなぁ

元気元気！！
１年半くらい行ってないけど．．．多分
　　　　　　

>>868
なんじゃい、オレといっしょぐらい行ってないじゃん
まあたまに近くに寄ったときでも
営業時間が変則的だから行きにくいんだよね、あそこは

北九州から脱出したいよー
誰か助けてー

>>870
じゃあ早く職を見つけろ（藁

そういえば今北九州で一番沸いている地域はどこかな？

なんか明るい話も聞きたいし

陣原駅周辺ってどうなるの？
まだまだ空き地が多いぞ。

個人的にデオデオつぶれたのは痛かった
新製品の視聴に使ってたんで

その上知ったときには閉店セール終盤

いいものゲットし損なったぁ〜、くそ！！

ところで栄電社の方は大丈夫か？

>>872
黒崎駅のコムなんてどうかね？
これが出来たので、筑豊電鉄から黒崎乗換で小倉に出る客がまた減ったのではないかと心配してるのだが。

この際　カジノ都市にしたら？
東京に先越されたらいけません！
競輪発祥の地です。やればできる！

小倉玉屋来年２月末に閉店！

>>876
◆ギャンブル＆シルバータウン構想◆
「カジノ北九州」賛成。
�@東田地区、響地区、新文字地区、九工大前の空き地と小倉そごう跡地を使用する。
�Aそれぞれ高さ3メートルの塀で囲み、入り口を限定し厳重なチェックをする。（そごう跡地除く）
�B競艇/競輪/競馬を除いて、�@以外でのギャンブルを厳禁する。
ギャンブルでの収益を利用して
�C市内傾斜地にエスカレーターを設置して高齢者の生活を支援
�D市内のパチンコ屋を�@に強制移転させ、跡地に老人福祉施設や図書館を作る。

カジノ目当てに新北九州空港の利用者も増える。
高齢者に住みよい町を目指し、定住者と高齢者の移住増を促進する。
カジノでの雇用で就業人口も増加。

カジノを作りゃあいいってのはちと現実味がないのかも知れん

私としてはバブリーなことをせず
ひたすら普通の街作りをしたほうが帰って人が集まってくるように思う

1つの手としては地域通貨というのを大々的に導入して
地域の中にお金が循環する仕組みを作るという方法もある

>>879
まあネタだからね。
もっとも「早くしないと福岡市が手をだしそうですよ」と市長に言えば、即ＧＯとなるかもしれない。
自称『国際観光都市北九州』だからカジノ位あっても不思議じゃない―はずないか。

北九州の未来はこんな次元の低い話か。よって
・・・・・・・・・・・・・・・終了・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>881

長寿スレを貴様の気分で終わらせるな

***********　再開　***********

>>882
真面目な話。
北九州は「産業」「物流」を中心とした形でしか生きていく道が無いのではないか？
響の埋立地にPCB再処理工場やありとあらゆるリサイクル産業を誘致し
西日本の廃棄物を綺麗に処理する「腎臓」として活躍して欲しい。
これなら競合する相手は居ない。
また、新北九州空港を国内国際貨物便の拠点として位置付ければ
新門司のコンテナターミナル＝瀬戸内海の海運、
東九州自動車道との連結による高速道路陸送
で西日本の物流拠点になれるのでは？

その一方で、市の規模（人口、商圏）としては今の状態が最大値ではないか？
そろそろ市当局も、人口が80万程度の落ち着いた都市としてのイメージつくりを始めても良いと思うぞ。

>>883
確かに！！
人の嫌がることをしていく位の覚悟がないと生きていけないと思う
それが嫌な人はでて出て行けば良い

>>884
公害を克服した実績とその技術が一番の財産だしね。

重工業はこれから発展することは無いし、
これから伸びる産業は広大な敷地は必要ないので
今後埋立地があまることになる。
関門海峡の浚渫はまだまだ続くので埋立地は更に増えると予測されるが、
余った埋立地は産廃の処理を進めるための有効に活用すればよい。

物流に関してだが
新北九州空港、響灘ハブポート、九州･東九州自動車道、
国道3･10･199､田野浦･太刀浦･日明コンテナターミナル、
各種鉄道、門司ハブ貨物駅など設備面は今後５年でかなり整うことになる。
後は、運用次第だが…

小倉そごう問題はそろそろタイムリミットだな。

888get!

>>877
で、その後どうなるの？

>>889
地元は東京か関西の一流百貨店の出店を希望･･････

原家具はどうなったの？
民事再生法を申請したはずだが…
再建中か、それともあぼーん？

>>890
それだと話がループするぞ（wa

なんか悲壮感漂ってるのは北九ばっかりみたいな事言ってけど
どこも一緒だよ
＞＞890
大型店なんてこのゴジセイまたつぶれるのが落ち

見よ。
http://www.city.kitakyushu.jp/~k1101013/dorama/index.html

北九博赤字２０億円超　無料券の乱発影響　税金で補てんへ　収支見通し

　今年七―十一月、北九州市八幡東区で「北九州博覧祭」を開催した同博覧祭協会（会長・末吉興一市長）の
収支決算見通しが二十億円を超える赤字であることが五日、分かった。
会期前半に不振だった入場者数をばん回しようと、無料入場証の配布に踏み切った結果、
入場料収入が当初計画（四十三億円）の半分に落ち込んだのが影響した。
同市は、一般会計で赤字を補てんするため、来年二月定例市議会に本年度補正予算案を提出する方針。

　末吉市長は閉幕日の会見で「（入場者二百万人以上の）目標は達成したので、成功と言ってもらわないと立つ瀬がない」
と総括していたが、財政状況の厳しい中での税金による補てんは今後議論を呼びそうだ。

　関係者によると、開幕前の財政計画では、協会収入の五割に当たる約五十五億円を
入場料収入と営業収入（テナント出店料、駐車場料金など）で賄う予定だった。

　だが目標入場者の確保が厳しくなった八月以降、大人五百円で入場できる夜間割引券（当日券三千円）を販売。
スポンサー企業に配布した無料入場証の利用者が二十三万人に上るなど、敬老の日の招待客らを含めた無料入場者は五十八万人に膨らんだ。
こうしたことから、会期百二十四日間の総入場者は二百十五万人を確保できたが、
一人当たり約二千百円を想定した入場料単価は千円前後に落ち込んだ。
同協会は、今月十四日に開かれる理事会に収支決算の見通しを報告する予定。（西日本新聞）

>>894
西海岸のあの広大な空き地はそっとしといて欲しいなー
車で乗り付けられる憩いの場として使ってる人多そうなのに

腹立つー。
どこに２０億円の補填を税金でだとー
どこまで腐ってんだー北九州市。
北九州市なんて早く出ていこ．．．。

こんな馬鹿するから人間が減ってゆくんだよ
無駄な橋なんてつくんな！

博覧祭なんて無駄なイベントした市長の責任は重大。
みなさん、こういう市長には退陣してもらいましょう。
まさか、名市長とはいいませんよね。

>>896
あそこは若いお姉さんが彼氏に車の運転を
教えてもらうところだ。

900ゲット。
そろそろパート２か？

■北九博赤字　末松市長は成果強調　一部議員から謝罪要求■(西日本新聞)

↑
名前まちがえられてるし

>>895
営業収入（テナント料、駐車場料金など）がどの位の赤字になるか心配なんだけど。
八幡駅の北に確保した広大な駐車場、敬老の日以外はずっと閉鎖してたけど、まさかあれが満杯になるなんて考えて予算立ててないよな？
14日の決算発表が恐ろしい。

市の職員や関連企業の社員に動員をかけてこのありさまだからな…
せめて跡地を有効に活用してくれ。

市長のリコール運動するべし

このスレ職員の人の出席率高いの？
今の職員てイエスマンばかりのようだけど、誰も意義唱える人居ないのかなあ。
あんなビルばかり建てて邪魔なんよね。
どうせ客の取り合いになるだけだし。
人口だって減ったっていいじゃん。ゆったりとした街になって欲しいよ。

だぼはぜの異名を持つ末吉マンセー

市がテレ朝「サンデープロジェクト」に抗議！
http://www.city.kitakyushu.jp/~k2304020/report/rnenkin35.html

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>>905
まちBBSには結構きているみたいだ。
>>906
外国の教科書にでてくる日本人に似てない？

http://ebi.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1005819955/

>>910
電波入ってる奴が若干名いて惨いスレッドだね。

小倉そごう跡､権利一本化へ
http://kyushu.yomiuri.co.jp/ar2000/frar2000.htm
うーむ、ようやくスタートラインか？

猫猫（ニャンニャン）
肉焼き飯の大盛り復活したって本当？

字が違うぞ、字が！

>>914
スマソ……
でも最近行った人いたら情報頂戴ね〜！

お国自慢祭り終了
ﾜｼｮｰｲ！

>>916
このスレは１年以上かけて900越えたが
向こうは一気に1000いってしまったな。
910のスレの話ね。

博覧会の赤字が20億円ではなくてその倍近くに達すると言う噂を聞いたぞ。
前売り券を割り当てていた企業や団体から返品が殺到しているとか。
市の恥をこれ以上流すな、と余り報道されない模様。

そりゃ、折込済みだよ。
返品が殺到したのは大分前の話だぜ。

２３億円の間違いだろ？　実はもっとあるかも知れんが（わら
2000円の前売り券を130万枚ばら撒いてたはずだよな。完売と見て26億円。
この30%が返品で7億8千万円。全部返品されない限り40億にはならんよ。

と書いてきたが、本当に返品された分の金返してるの？
主催者側が「買取りのつもりでお願いしてる」と発言してるのを新聞で読んだ記憶があるが....

小倉そごう跡一歩前進かな？？
http://mytown.asahi.com/kitakyu/news02.asp?kiji=3128

>>921
12/22現在、かなり前進してますね。
http://mytown.asahi.com/kitakyu/news02.asp?kiji=3145

玉屋が駅前にきても全く嬉しくないなぁ、ここはお年寄り専門という
感じだし。

なんだか市全体が老人ホーム化しているような・・・。

あまり高齢者のニーズに偏った町づくりをすると、
老人たちと共にアボーンする可能性がある。

現に、北九州に戻ると、若年層のあまりの少なさに驚く。

今夜も祭りだった…
http://ebi.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1008446619/l50

大規模開発の前に、市内全域の電線地中化工事をやってくれ！
ごちゃごちゃした電線は鬱陶しいし、電柱は邪魔で歩き辛い。

そういうのは、都市化が遅れた田舎の象徴だからな。

>>924
これからは老人の人口比率が今以上に増加する。
逆に「老人に住みよい都市」をアピールすべきだと思う。
「若いうちは東京や福岡で、老後は北九で」と言う戦略もあると思うのだが？

実際、門司港を終の地に、と転居してくるお年寄りが
でてきたからな。
「若い女性に来てもらえるような街づくり」は
いいかげんうんざりしたし、だいいち時機を逸してる。

>>927-928
そのような考え方が有るのは解かる。
しかし、それも『老人が健在なうちは』という条件付きでは？

若年層が転出し続ける一方で、
高齢者層がいったいどれほど転入するのだろうか。
高齢になってからの住宅取得や転居はかなり困難と思われるが。

また、若年層に媚びた街づくりをする必要はないが、
高齢者向けに偏った街づくりは危険ではないか。

高齢者向けに偏ったとは思わないぞ。
日本はいままで若年層に媚びすぎた街づくりが著しかった。
振り子と同じで一時期行き過ぎる可能性は捨てきれないが、
いま計画されている程度は人口と富の配分からも
適正ではないのか？

今月のさいたま市の人口
1,042,094人で

１０３万人から順調に増加しております。

末吉　辞任せよ！　

>>931
わたしは浦和出身の現北旧市民。
さいたまはこれからもすくすくと人口をのばすでしょうね。
新都心もあるし、政令市の中でいちばんの有望株じゃないかな。

｢音読み｣は｢邪魔｣である
http://nara.cool.ne.jp/mituto

>>933
おお！　私は浦和出身のさいたま市在住だけど、
母が北九州市出身で何度も北九には行ってます。
小倉は第二の故郷ですわ。

小倉駅と大宮駅って雰囲気が似てませんかね？
微妙にひなびた感じとか、
駅前右手に風俗街がある所とか・・
大宮の方が発展はしそうだけど・・

北九州市、港湾建設事業で外資と協定
　北九州市は同市の響灘地区にＰＦＩ（民間資金を活用した社会資本整備）方式でコンテナ港を建設する計画で、事業の中枢企業として港運世界大手のＰＳＡ（シンガポール）が参加すると正式に発表、同社と基本協定を結んだ。
　来年７月末までに港湾設備の建設・運営会社を設立し、2003年度中の開港を目指す。

　運営会社「ひびきコンテナターミナル（仮称）」への出資比率はＰＳＡが過半から60％で、新日本製鉄や上組など日本企業16社が残りを出資する方針。
　中国・大連港、韓国・仁川港などから小型船で入港するコンテナ貨物を大型船に積み替え、
　欧米など向けに出荷する計画。

　今回の基本協定は４月の締結を予定していたが、国内の港運業界との調整などで遅れていた。
　末吉興一北九州市長は「ＰＦＩ方式の導入も外資の主導も、国内の港湾事業で初めての試み。
　アジアのハブ（中継）ポートを目指す」とした。

　↑↑
上組と日通も参加するみたいね。まずは一安心。

そろそろパート２が必要か？
スレ名も募集したら？

正月にはお別れの意味で現玉屋にいってみよう。

屋台のおでんは美味かった。また盆に食べに逝きます。

玉屋廃業？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020104-00000077-nnp-kyu

余剰水を福岡へ…
今後、水とゴミが取引の材料になりそうだな。

福岡の水不足は都市の成長の抑止力になっているくらいだからな。

とりあえず、「水（少しだけ）わけてやるから、
無駄な空港はつくるのはやめれ。これ以上の借金もなんだろ」
と市長に言ってもらおう。

ひびきコンテナターミナル成功するわけないよ。
中国・韓国から荷物の中継地にならないよ。韓国や近隣国にパブポートあるんだ
から、勝つには港湾費をめちゃくちゃ安くしないと。それに北九州には太刀浦も
あり２つも港必要ない。コンテナをトラックで　ひびき⇔太刀浦　動かすことを
考えるとまず、成功しないね。
まーー　第三セクターにまかせて、あとは知らないふりをする北九州市でしょうね

>>943
まず、国語を勉強しましょう。国語すら満足に扱えない
と、全能力どころか人格までが疑われます。

この正月、久しぶりに北旧に戻った。

２日に黒崎に逝ったが、
コムシティーから井筒屋にかけては人が居るものの、
それ以外の場所に殆ど人が居ない。

というか、筒井通りのあの寂れ方は何だろう。
空きテナントの数々。
唐そばのあった黄色いビル。
はっきり云って酷い。

その後逝った中間のダイエーの賑わいを見て、確信した。
黒崎から消えた人々は、此処に居るんだ、と。

>>945
あの日、クソ寒かったのでコムシティの中に
家族連れやお年寄りが大勢いた。
やっぱ駅の隣にでかいハコがあるとわざわざ商店街に行くまいね。

商店街も　もうダメだね。
北九州市は、大きな会社の事しか考えてなく、中小零細企業のことは
なにも考えてないよ。誘致して、地元の商店街をダメにし、
そごうや長崎屋・トポスみたいに倒産・撤退とはどういうつもりだ。
年寄りの買物に行くところがなくなるぞ！
高齢者の多い都市だろうが！もっと真面目にやれ、箱物つくっても老人には
意味ないぞ！！

市長の任期もあと一年ちょい。
何期までつづけるのだろう。

福岡に負けるな
福岡に勝つぞ
福岡に勝つぞ
福岡に勝つぞ
福岡に勝つぞ
福岡に勝つぞ
福岡に勝つぞ
次は大分県知事に立候補するぞ

久しぶりに小倉にいったので娘娘で昼飯を食ったが
以前より確実にラーメンがまずくなっていた……＜鬱

そろそろ次スレか？
こっちはお国自慢板よりﾏﾀｰﾘだね。

年末、車で帰省したが、
都市高速大谷〜枝光間を通ったときは、
夜だったこともあり、
ああ、なんとなく変わったんだな、
という程度の印象しかなかった。

しかし、
旧本事務所前から３号線へと車を向けたとき、
進行方向右側に見える景色に唖然とした。
整然と並べられた街灯が、
何も無い、人独り居ない空き地を煌々と照らしていた。
その光景は、まるで燃え尽きる線香花火の最期の輝きのようだった。

まぁ、防犯の意味もあるんだろうが、あれはなんとも寂しいぞい。

末吉市長の後任は伊藤豊仁・元市議（八幡西区）がいい！

ミライ