橋下徹大阪府政を語ろう Part48

大阪湾４港、国際コンテナ戦略港湾に共同名乗り──近畿の官民、２日協議会設立

　国土交通省が選定する「国際コンテナ戦略港湾」について、大阪市と神戸市などは大阪、堺泉北、神戸、尼崎西宮芦屋の４港共同で名乗りを上げる方針を決めた。
２日、関係団体で協議会を設立し、活性化策の検討に乗り出す。韓国・釜山、中国・上海などが国際的な重要物流拠点となり４港の地位が低下する中、産業


振興の前提条件となる港湾インフラの整備促進をめざす。

　設立するのは「阪神港国際コンテナ戦略港湾促進協議会」。大阪府、兵庫県、関西経済連合会、大阪商工会議所、神戸商工会議所も参加する。

　協議会は２日に規約を決め、国に対する提案書や要望について議論。国が２月中旬に決める予定の「国際コンテナ戦略港湾」の選定条件に沿って必要な事項を討議する。

　国交省は2004年、「スーパー中枢港湾」に京浜港（東京港、横浜港）、伊勢湾（名古屋港、四日市港）、阪神港（大阪港、神戸港）を指定。
物流ターミナルの整備や、大型コンテナ船に対応するため岸壁の水深を深くする投資を支援してきたが、アジアの拠点港に競り負けて成果が十分に上がっていない。

　国交省はその反省を踏まえ、改めて国際海運の拠点（ハブ）になりえる港１〜２カ所を「国際コンテナ戦略港湾」に選び、重点投資する。選定は６月ごろの見通し。横浜港、名古屋港なども応募するとみられる。

　大阪湾内の４港のうち、神戸港の「ポートアイランド」では水深15ﾒｰﾄﾙの岸壁を09年度内に同16ﾒｰﾄﾙにする整備が進む。
大阪港では昨年10月、人工島「夢洲（ゆめしま）」で同16ﾒｰﾄﾙの岸壁が完成し、隣の２つの岸壁と一体で使えるようになった。

　最新の荷役機械を備えた延長1000ﾒｰﾄﾙ以上の高規格コンテナターミナルなど、国・自治体が施設整備に投じた費用は06〜09年度で神戸港に800億円以上、1991〜09年度で大阪港に700億円以上に上る。

　国の法改正を受け４港の連携強化も進み、各港に入るたびに徴収していた外国船からの入港料も引き下げるなど利便性を高めた。

　しかし、神戸港と大阪港の外国貿易コンテナ貨物量はここ数年、頭打ち傾向にあり、09年は集計中だが、世界同時不況で両港とも急減した見込み。

　大阪湾岸や後背地の近畿全域の産業を活性化する上で、港湾機能の拡充は必要条件といえる。巻き返しを図る中で、大阪湾４港がどんな役割を果たせるのか。地域の官民を挙げて真剣な検討が不可欠になる。

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news007429.html
http://www.nikkei.co.jp/kansai/img/img001037.gif
http://www.nikkei.co.jp/kansai/img/img001038.gif

阪神港、ハイパー中枢港湾応募を正式決定

　国土交通省が今年６月に予定している「ハイパー中枢港湾」の選定に向け、大阪府や兵庫県、大阪市、神戸市などでつくる「阪神港国際コンテナ戦略港湾促進協議会」の初会合が２日、開かれた。
４自治体が共同し、阪神港を応募することを正式に決めた。

　会合で、大阪府の橋下徹知事は「世界の中継港にするのか、西日本の物流を集めアジアと結ぶ港にするのか、方向性を決めないと訴える力がない」と指摘。
国に対する提案書の骨子案は了承したものの、会合終了後「選定に向けて頑張るが、戦略を示さずに応募するのは危険だ」と語った。

　国は現在、公募条件を調整中。東京湾や伊勢湾が応募の準備を進めている。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100202/lcl1002022248010-n1.htm

てか、携帯規制されててロムってるだけで質問出来なかったのだが、
>>780と>>783の繋がりってのは何なんだ？

「問題提起し続けてる」　兵庫知事が橋下知事を評価

　就任から２年を迎える大阪府の橋下徹知事について、兵庫県の井戸敏三知事は２日の記者会見で「バイタリティーもあり、府民に問題提起をし続けている」と評価。
過激な言動が目立つことについても「極端な発言をすることで問題点をクローズアップさせる。一つのスタイルだ」と分析した。

　ただ両知事は、大阪（伊丹）空港廃止など、関西３空港問題で意見が対立。この日も橋下知事が１月に神戸空港を
「結果から見たら絶対に失策」と指摘したことに「関西空港は高い着陸料で国際便が来てくれない。よっぽど大きな失策」と反論した。

　一方で「彼とは、伊丹廃止や道州制の考え方以外は、それほど大きな差はない」とも述べた。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100202/lcl1002022120008-n1.htm
「彼とは、伊丹廃止や道州制の考え方以外は、それほど大きな差はない」

橋下知事は一つのスタイル実践　井戸知事が評価　

　大阪府の橋下徹知事が６日で就任２年を迎えるのを前に、兵庫県の井戸敏三知事は２日の定例会見で「非常に極端な発言は、ある意味で問題点をクローズアップさせているし、それなりの行動力も持っている。
知事として一つのスタイルを実践されていると思う」と“橋下流”を評価した。

　大阪（伊丹）空港の存廃をめぐり激しい舌戦を繰り広げている両知事。この日も井戸知事は橋下知事が唱える伊丹廃止論を「全く理解できない」と批判した。
ただし「伊丹の問題でわたしと彼は極端に違うが、それ以外ではそれほど差があるとは思わない」と述べ、設立に向けて２人で旗を振る関西広域連合（仮称）の例などを挙げて協調姿勢もアピールした。

　新聞やテレビを頻繁ににぎわす橋下知事の情報発信力についても触れ「２年間で随分多くの問題提起を府民、住民に対して続けてきた。わたしに、そこまでの力はないなあ、と評価させていただいている」と締めくくった。

http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002684570.shtml
井戸必死ｗ