北陸３県、長野県は断固中部州に入るべき！

下越は北陸地方のお荷物！下越は東北地方に属すべき！北陸が低く見られるのは下越のせい！

これまで無能な下越の人間のせいで冷遇され発展も阻害された新潟県上越地域
だが時代はこれから！
北陸新幹線開業に伴い衰退する運命の下越地域に一日も早く見切りをつけ
上越地域は長野及び北陸３県と共に中部州の一員となるべき！

新潟上越から福井嶺北まで中部州に属し福井嶺南は近畿に返上　

東海と併せて州都岐阜市でよくね？長野山梨静岡も追加しちゃおう！　

これで関東と関西の間がうまる。地理的にもいい感じでは？　

>>1
賛成。

>>2
この段階で三重を近畿に　

州都は松本でもいいが交通の便が不便だよな

首都構想のある東濃じゃ南すぎるか？

北海道：北海道

東北：青森県、岩手県、秋田県、山形県、宮城県、福島県、新潟県（下越＆佐渡）

関東：茨城県、栃木県、群馬県、埼玉県、千葉県、東京都（多摩・島嶼）、神奈川県、山梨県、新潟県（中越）

東京都：東京都２３区

中部：新潟県上越、富山県、石川県、福井県、長野県、岐阜県、静岡県、愛知県、三重県

関西：滋賀県、京都府、大阪府、兵庫県、奈良県、和歌山県

中国四国：鳥取県・島根県、岡山県、広島県、山口県 ・徳島県・香川県・愛媛県・高知県

九州沖縄：福岡県、佐賀県、長崎県、熊本県、大分県、宮崎県、鹿児島県、沖縄県

http://imepita.jp/20080906/447110

どう？　

>>7
完璧じゃないすか。

てゆうか、現行の国の地域割りじゃねえか。

>>9
そう見えるほど自然ということか
　
やはり福井嶺南は近畿へ　
新潟中越・下越はとうほぐへ　

福井嶺北と新潟上越は北陸州もしくは中部州へ　

>>7の地図を見ると、
山梨県と静岡県伊豆地方と長野県東信地方は
関東でもいいような気がするが・・・

あ、でも東信は軽井沢で在来線が分断されてるから
関東には入れないかw

滋賀県民だが近畿に福井嶺南はいらん。滋賀にメリットなし。お荷物になるだけ。

富山限定突発オフ12スレ宣伝です。みんなで楽しくオフしましょう。
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1220184997/

中部州：愛知県名古屋市
静岡県、愛知県、三重県、岐阜県、長野県、富山県、石川県
(和歌山県東牟婁、新潟県上越)

(静岡県東部)→南関東州：東京都新宿区へ
新潟県、(長野県東信・栄村)→北関東州：栃木県宇都宮市へ
福井県、(三重県伊賀)→関西州：大阪府大阪市へ

(　)は分割編入解禁時に施行。

新潟も色々複雑なんだな

関東甲信越という枠組みが存在しているために新潟県(下越)全体を無理矢理、関東扱いさせようとしたり
北陸三県も東海地方との結びつきに関して、まだまだ若干の弱さがあるため『新潟市は北陸の州都だ！』
などと妄言を吐く人間が出てきたりしているのではないだろうか。
だがやはり新潟県特に下越の消極的で知的好奇心の希薄な住民気質、学力及び知的レベル、産業面、文化面の差等々
どう考えても東北としか思えない。
そこでそんな下越の身の程知らずな妄想を一撃させ現実を直視させるためにもここは一つ
北陸三県そして長野県は断固、中部州入りすべき！
ただ上越地方だけは北陸、長野との結びつきが強いため別の州にすべきでは無いと思うし
そうなるとやはり上越地方も新潟県から分離し中部州に入るべき！
結局の話、長野県という『東北は嫌だ、田舎に見られるカッコ悪い！』という感じでムキになってしまう
哀れな下越の人間にとって都合の良いカムフラージュ的な存在の県が中部州入りさえすれば
新潟県が関東入りするのはかなり無理な話になることだろう。
そんな状態で新潟県が関東のグループに入ったところでまわりからは笑えるほど浮いた存在になってしまうっていうのはまともな感覚を持った人間なら弁えてるとは思うがｗ

http://www.dohshusei.org/kaigi/kaigi.cgi?mode=view&no=426

こちらの掲示板に典型的な下越人がいるので
思う存分、遊んでやってくださいｗ
あともうひとつ付け加えとして
『自分は正真正銘、生まれも育ちも下越の新潟市ですが何か？』

全く愛知のアホはくだらないスレ立てばかりしよるの

>>14
何も知らないくせにいい加減な事を言うな。
福井県なんて、北陸、中部だろうが、どこに関西が存在する。

606:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2008/11/06(木) 22:56:31 ID:LyjogH4d
日本の恥曝し福井県オバマで騒いでる能無しは関西来るなよ！
アメリカ大統領に便乗して金儲けしてる汚いお前らが関西きたら迷惑や！
あんな民度の低い馬鹿どもと一緒にされたない！
小浜市の奇妙な行動みてたら明らかに関西とは異質やな！まさに日本の恥だよ！

と関西人になりすました哀痴嫌民が吠えてますがｗ

関西人だがマジで福井いらんｗ
小浜キモイｗ

>>20
関西人。
関西じゃない地域(福井県、三重県)を関西に入りたがっていると言い、関西州に
入れようとする。
そんな事言ってると乞食に間違われますよ。

ルンペン哀痴嫌ｗ

中部電力グループ：愛知岐阜三重静岡長野

三重は関電、長野、静岡は東電で統一城

長野に東電エリアはない。
静岡の東電エリア、三重の関電エリアはともに県の辺境なんだから全域中電でいい。

↑
東電エリアもあるよ馬鹿だね愛知味噌はｗ

嶺南は感電の原発あるよ。さわると感電するから危険だよｗ 感電あるのに実際は関西から虫されてます。
だから朝鮮大阪が大嫌いなので北陸州で頑張ります。

俺も福井人だが朝鮮大阪きらいｗｗｗｗ

名古屋人はもっと嫌い
狡っ辛く信用できない

・首都圏とロシア〜北欧向けの中継拠点として直江津港を県のメインの港とする
・北陸新幹線を県のメインの新幹線ルートとし、その利用促進のためには
　最大限の協力を惜しまないこと
・道州制が施行され新潟県が北陸州となった場合、現在新潟市に設置している
　北陸地域を管轄している国の機関施設を上越に移転させる

もしこの条件を泉田はじめ県の人間が受け入れられないのであれば
即、上越地域は新潟県と袂を分かつべき！

政府は地方交付税を１兆円上乗せするそうだが、すると単純計算一自治体当たり１０億円くらいになるが、
それでまた下らないスパ作ったり、公務員が集って手当泥棒したり裏金にしたりせず、
地球温暖化防止の為にゴミ発電設備や生ゴミメタンガス製造プラントを作ることをお勧めする。
最近、生ゴミから堆肥を作るのが一部でブームになっているようだが、
開放型方式では、その過程で二酸化炭素やメタンガスが大気中に放出されているから良くない。
まずメタンガスプラントでメタンガスを製造してから残り糟を堆肥にすれば良い。

県内首長 愛知中心の「中部圏」に異論　
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20090204/KT090203ATI090017000022.htm

> 「道州制とリンクしていない。仮に道州制が導入されて区域が変わった場合は、計画を変更すればよい」
> と答えると、鷲沢氏は「詭弁だ」と述べ、論議を打ち切った。

どこがどう詭弁なのか、誰か説明して欲しいんだぜ

>>34
ゴネ沢こと鷲沢の言う事はまともじゃない。
やつにとって大事なのは長野市に利益があるかどうかです。

屁理屈好きな県民気質のためストレートな物言いを避けていると思われます。

民間は不況になれば、人員整理されたり、減給、ボーナスカットされたりする。
一方公務員は、身分保障があって絶対にリストラされない。
減給もない上に、どんなに不況でもボーナスたんまり出る。

これらの違いを考慮すると、公務員平均給与８００万円　に対し、民間平均給与４３０万円を
民間並みに是正すると言うのは間違っていると思う。
公務員は逆に民間よりも低くするべきだ。

公務員の平均給与は３６０万円くらいが妥当だと考える。

>>14

北海道（州都：札幌）
東北州（州都：仙台）　東北６県
関東州（州都：東京）　１都６県
北陸州（州都：上越）　北信越５県
東海州（州都：名古屋）　東海４県
近畿州（州都：大阪）　近畿２府４県
中国州（州都：広島）　中国５県
四国州（州都：四国中央）　四国４県
九州道（州都：福岡）　九州７県
沖縄州（州都：那覇）
を基本に、
伊豆（沼津含む）と御殿場は関東州へ
飛騨は北陸州へ
南信は東海州へ
嶺南，伊賀，熊野は近畿州へ
奄美は沖縄州へ

第三次・長野市中心市街地活性化スレ
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.pl?BBS=kousinetu&KEY=1084701080&LAST=50

166 名前： 雪ん子 投稿日： 2009/01/31(土) 18:35:04 ID:dDIgVt56 IP: 124-144-120-61.rev.home.ne.jp

やはり上越の人を定番の買い物の場として呼び込みたい。

＊中略

まず北陸新幹線開業が上越の人にもたらす効果は「東京に近付く」
よりも「長野市に近付く」というイメージに持っていく

実際に上越から新幹線で買い物に出るには東京までは往復２万で金がかかりすぎる。
単純計算だが上越長野間は往復3200円
これでも高い気がするので商工会議所やＪＲなどの働きで長野市で
買い物した人には運賃の割引券などの特典を与える

また長野市を「都会的」と思わせる演出も必要。
ここで「長野市が都会？」と卑屈になってはいけない。

自信をもってその都会性をアピールする。
実際に東京の人が長野駅周辺を見た場合「品川駅」で
地方の人が長野駅周辺を見た場合「小さな東京」とイメージする事が多いらしい

「中部州」めざせ　中経連、道州制の具体像提言
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009032802000134.html

（抄）

「中部州」の区割りを愛知、岐阜、三重、長野、静岡の５県とし、
州トップとなる首長の公選や州議会議員の定数など具体的な行政システムに言及した

道州制をめぐり、政府内の懇談会や自民党の道州制推進本部などが議論を進めているが、
区割りなどの具体像を経済団体が提言したのは初めて。

　ただ、東海北陸自動車道の全線開通で、交流が活性化するとの予測を踏まえ、
富山、石川、福井の北陸３県を含む８県で構成する案も「検討に値する」としている。

過去最高１１００億円　整備新幹線の補正予算案　金沢開業前倒し期待
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/subpage/H20090409101.htm

政府は八日、追加経済対策に伴う二〇〇九年度補正予算案に、
整備新幹線のうち北陸など建設中路線の総事業費として、
過去最高の千百億円（国費七百三十三億円）を盛り込む方針を固めた。

当初予算を合わせた総事業費は初めて四千億円の大台に乗る。

工事の大幅前倒しにより、二〇一四年度末とされる長野―金沢
（白山総合車両基地）の繰り上げ開業に弾みが付きそうだ。

補正予算で整備新幹線の事業費を計上するのは
百三十億円を盛り込んだ二〇〇八年度第二次補正予算に続き二年連続。

事業規模は金融危機だった小渕政権時に編成した一九九九年度補正予算の
七百二十億円を上回り、
今年度当初と補正を合わせた総事業費は四千六百三十九億円となる。

今回の補正予算では整備新幹線建設に伴う三分の一の地方負担について、
七日に森喜朗元首相が、八日には自民党の細田博之幹事長が、
新たな交付金で十分の一に軽減されるとの見方を示している。

具体的な事業費の配分先は地元自治体と調整し、補正予算成立後に決定するとみられるが、
年度初めから超大型の補正予算案を打ち出す政府の異例の対応に、
地元自治体からは「経済対策の目玉として整備新幹線を取り上げ、
工事のピッチを上げるという意欲がみえる」と開業前倒しへの期待を高めている。

北朝鮮長野中共長野人間がまっとうに生きる何処ではないです。

長野は日本ではないです。半島です！誰か助けて下さい。望んでこんな所に来てません。
無理やり連れて来られました助けて下さい。長野から出して下さい救って下さい。お願いします

助けて下さい！誰か！お願い！長野から出して下さい！お願いします！誰か！助けて！
長野は親戚が公務員でないと生きていけません！助けて！誰か！助けて！

■北関東州　　州都 埼玉
埼玉県,栃木県,群馬県,茨城県,長野県(東信)

■　関東州　　州都 横浜
神奈川県,千葉県,山梨県,東京都(多摩地区),静岡県(東部,伊豆)

■　中部州　　州都 名古屋
愛知県,岐阜県,新潟県,和歌山県(飛地含む東牟婁郡),三重県(伊賀,名張以外),長野県(東信以外),静岡県(西部,中部)

■　関西北陸州　州都 京都or大阪
大阪府,京都府,兵庫県,滋賀県,奈良県,福井県,石川県,富山県,和歌山県(東牟婁郡以外),三重県(伊賀,名張),鳥取県(因幡)
http://marugin.main.jp/doshu/browse.php?dcd=130

この案はどうだろうか？
ちなみに長野は東信のみ北関東州(埼玉)に編入

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

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