地方再生には高速道路無料化と税源委譲

http://www.yamazaki-online.jp/kaisoron/index.html

56 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2005/12/07(水) 21:35:20 ID:nNNyYy+B0
>>51
無料化はできる。
しかし、そうしてしまうと恒常的な渋滞を起こす道路については有料維持が望ましい。

有料維持が望ましい道路は、
東名高速・中央道・名神高速・近畿道・西名阪道・東名阪道・伊勢湾岸道全線と
関越道・東北道・常磐道・外環道・東関東道・中国道・山陽道・九州道の一部。
これだけでも全体で１兆を軽く超える収入を得られる。>>48のサイト参照

管理費は3682億円。（職員の人件費、料金所管理費の支出が減るためもっと低くなる）
金利は3829億円。>>48のサイト参照
この２つが支出になる。支出は全部で7500億円。

つまり、原則無料にしても全高速道路の建設費償還が可能。
（気の遠くなる話ではあるけど）

もちろんこれだけで返済することはできないだろう。
道路特定財源が余る予定だそうだからそれを返済に充てたらどうだろうね。

民主党勝利で現実味。

無料化は自動車の需要を増やし地球温暖化につながるので断固反対！
税源移譲は消費税、酒・たばこ税だけな。

http://www.dpj.or.jp/news/dpjnews.cgi?indication=dp&num=497

実は、高速道路無料でも通行量があまり変わらないかもしれない。特に自転車が走っていたり、老人が歩いている高速は。
地方は、農道や国道のバイパスを希望しているのが多い。

つまり、地方自治体にどの道路を先にするのか優先順位を決めてもらう。国が重点的に整備していく方式がよい。

地方再生は不可能（決定）

地方再生は不可能である。具体的に言えば宮崎県は本当に再生できるのか？

答えはNoである。いずれ人気が薄れる。

どんなに金をばら撒いても、東京一極集中の経済効率・ネットワークには
勝てない。

人が居ない→需要が無い　のだから、企業は進出しない。進出したとしても
　　　　　　それは独占の様相である（イオンなど）

地方にあるのは、ジャスコなど東京本社のチェーン店ばかり。
全ての利益は東京に集まっていく。それが資本主義の本質である

【社会】 “現金の人は、都内一律１２００円” 首都高、ＥＴＣ優遇の新料金案★３
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：2007/09/21(金) 18:57:39 ID:???0
・距離別料金の導入を検討している首都高速道路会社は２０日、新料金案を公表した。
　東京都内で現在、一律７００円の普通車は、距離に応じて４００〜１２００円となる。
　いずれも、ノンストップ自動料金収受システム（ＥＴＣ）の利用を前提にした料金体系で、
　現金払いの場合は上限料金１２００円が適用される。来年１０月をめどに実施予定だが、
　距離によっては大幅な値上げとなるため、利用者の反発も予想される。

　新料金案は、ＥＴＣ利用の普通車について、都内のほか、一律６００円の神奈川県内では
　４００〜１１００円に、一律４００円の埼玉県内では３００〜５５０円とし、利用距離に応じて、
　初乗り料金に５０円刻みで上積みする仕組みだ。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070920-00000015-yom-soci

※前：http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1190338619/

http://www.youtube.com/watch?v=IWW14gUNR5U
http://www.youtube.com/watch?v=_LZKjHYVaq4
http://www.youtube.com/watch?v=IKLhpCmqlDQ

http://www.youtube.com/watch?v=rsqxjnpWAZo
http://www.youtube.com/watch?v=t2nbrzgjcQw
http://www.youtube.com/watch?v=HBCTZgsxK6g

http://www.youtube.com/watch?v=0YrYRLHUfs8
http://www.youtube.com/watch?v=Snebp43I7KM
http://www.youtube.com/watch?v=TGaA1Yz-3rU

http://www.youtube.com/watch?v=6yYOwqL7yGE
http://www.youtube.com/watch?v=vC_zp_vmAZA
http://www.youtube.com/watch?v=7zDezCMwQzM

関連スレ
高速道路は無料が良いよね　２
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1185399601/

有料道路で売るガソリンからは税金を取るべきではないと思うのです。これなら２重取りではないかも。自動車の税はおまけです。03.10.4この項追加
これではね、国民生活は良くならないし、企業は海外にね。２重取りは隠れみになり道路ができたのですかね。
自動車の税が道路になり、その道路が通行料を取る。２重取りです。
ガソリン税が道路になり、その道路が通行料を取る。２重取りです。

それに普通自動車で４．１キロ走るのに１００円もの高速道路通行料。
普通自動車のガソリン代の２倍以上の通行料金です。
ガソリンを含めると１０キロ走るのに約３００円もかかるのです。
ガソリンの値段もアメリカの２倍以上です。アメリカなら１０キロ走るのに５０円以下です。
こんなことしていたら、国民生活も良くならないし、企業は海外に逃げていきますね。
オーストラリアから日本までの運賃と日本の港から工場までの運賃が同じのようですよ。
http://www002.upp.so-net.ne.jp/HATTORI-n/161.htm

名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/11/07(水) 12:41:01 ID:KZ6Iq+gK0
山崎養世の「東奔西走」　高速道路無料化が実現しない本当の理由　民営化で状況は逆に悪化した
http://news.goo.ne.jp/redir/go.php?id=news/topstories/topnews&fr=/topstories/politics/20071107/77b52c56154ff060de70e08a494a9be9.html&to=/article/nbonline/business/nbonline-139593-01.html
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山崎養世の「東奔西走」　高速道路の無料化で地方も大都市も豊かに　なぜ日本は英国に比べ10倍ものコストがかかるのか
http://news.goo.ne.jp/redir/go.php?id=news/topstories/topnews&fr=/topstories/politics/20071107/77b52c56154ff060de70e08a494a9be9.html&to=/article/nbonline/business/nbonline-137767-01.html
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山崎養世の「東奔西走」　高速道路は無料にできる　地方が豊かになり日本は新たな発展ステージへ
http://news.goo.ne.jp/redir/go.php?id=news/topstories/topnews&fr=/topstories/politics/20071107/77b52c56154ff060de70e08a494a9be9.html&to=/article/nbonline/business/nbonline-137073-01.html