長野県飯田市の地方自治を語るスレpart2

飯田下伊那地域以外の地域ネタ、対決ネタ厳禁
お国厨、荒らしは出入り禁止


前スレ
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1140885272/

>>1
乙

Mr. LOOP はヒグマの餌にでもなれ

長野県<=>飯田市 で誰も何にもかけねえ

発展的な発言を書こう！

日本語でどうぞ

>>1
乙だなむ

age

ｱｲﾀｰ
ｽﾚﾀｲ、「地方自治を語る」になっちゃったねぇ
釘刺されますたw

手を変え品を変えで必死だゎさ！

らんごくに行きましょう！
飯田ばんざーいはなしよWW

魅力ある飯田市にするには…
だいたい高校卒業したらみんな飯田を離れてしまい…
過疎な村が南から北上中！
中央通りは夕方６時を回れば店じまい、通行人もまばらだし…
駅前にはチャリンコも無く、坂だから？だな（涙）
こんな市に将来はあるんだろうか？
心配でならないsage

飯田いいよね

都会というものに興味が無く、
のんきな性格の持ち主には、
飯田という土地は向いているかもしれない。

ちなみに、娯楽はパチンコと飲酒くらいしかないよ。
あとは、家に閉じこもってレンタルＤＶＤ鑑賞とかね。

飯田いいよね！には激しく同意

飯田最大の娯楽は２ちゃんねる

暗すぎるし…

確かに娯楽ないからね。春はタケノコ、夏は天竜川で釣り、秋はキノコ狩り、冬は２chへの書き込みだね！

飯田よいとこ一度はおいな♪〜

飯田が魅力ある街になるには・・・
隣に良い手本があるじゃないか
「奇跡の村」、Ｓ村が

【政策（案）】
・若年層向け市営住宅を用意
・子供の医療費を中学まで無料に
・議員数削減 、役所の節電
・公共工事を住民の手で行う

そして、出生率日本一の子宝の街を目指す
街造りは子育て福祉に特化　街中託児所だらけ
学習塾なんかも誘致して、若い生きのいい上品な美しい街にしよう
実際、今でも子育て、老後には良い土地柄と言われていることだし
ついでにカッセイカマンにも飯田市で活躍してもらおう

一つ疑問があるだが…長野県では不満だからとか言ってる割には長野県飯田市・・・語っちゃう訳ね？

言いたいことがイマイチ解らんが、現状では長野県に属しているんだから
「愛知県飯田市」とか「静岡県飯田市」なんてｽﾚ立てられないだろw

てか「飯田市」は「長野県」だし。

ここで不満を言っても現実は何も変わりません

そ ん な こ と は あ た り ま え で す が な に か ？

スペース空けるほど必死になるなよｗ

早く結論をだせ『飯田人』

「飯田市」は独立国家って教わったが。。

ジーク・飯田！

独立したらすぐ崩壊だろ！

それよりも、

あのりんご並木の変な舗装をなんとかしろ！
発案者は誰だ？

りんご並木といえば中電の交差点にある変な道路標識
「車のかげには人がおる」というやつ、、あれ何とか
ならないかな？ヒビだらけでビショッタイｗｗ

すまんのぉ桜並木だった・・・

ビショッタイ・・・わからんorz

旅の人ずら

「びっしょったい」は「みやましい」の反対語だら

びしょったい（＝気持ち悪い、きしょい）

みやましい（＝立派な）　←反意語→　見ぐさい（＝見苦しい）

飯田

びしょったい＝びっしょびっしょで気持ち悪い。
みやましい＝宮マシン…この世の言葉とは思えないWW

豊橋人は、豊橋市は名古屋圏ではない、三遠南信だ、と叫んでるんだけど。

豊橋駅前は、ＪＲ東海駅ビルのカルミア、豊橋丸栄と全部名古屋資本。

ちょっと、アタマがアレなんだよね。


http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F45%2F43.262&lon=137%2F24%2F46.874&layer=1&sc=4&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=86&CE.y=251
わざわざ、路面電車の路線を捻じ曲げて、国道１号のドライバーに
見せ付けて、国道１号の流れを遮断するちくわ民国の国営電車。

>>37のほうがアタマがおかしい。

>>37
市役所の前を通すためじゃねの？

>>37の住んでる場所がこの辺だたら笑う
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=34%2F45%2F33.91&lon=137%2F23%2F52.016&layer=1&sc=4&mode=map&size=s&pointer=on&p=&CE.x=331&CE.y=241

>>37
電車が私鉄入れて３線も走ってんのか
どこが飯田より田舎だよｗ

３４さん。浜松では「ぶしょったい」って言いますよ。「みぐさい」は一緒です。

age

浜松はアクトシティーに飾ってあったヤマハの管楽器が印象的だったなぁ
あとは判らないやｗ　大きい街だよねぇ

４月から政令指定都市になるとこだからね

政令指定都市はいいよねぇ
県内に政令指定都市の一つくらいは欲しいやね
長野県より、三遠南信圏の方が魅力的だよなぁ

長野松本飯田の人口を合わせても浜松以下だもんなあｗ

そうそう、そのくせ長野市の人間は、長野市が浜松市と同じくらいの街だと勘違いしてる節がある
やはり、東海の感覚とあちらの感覚は違うんだよねぇ

そろそろ>>1読め

お国厨は出ていけ

飯田下伊那地域以外の地域ネタ、対決ネタ厳禁
お国厨、荒らしは出入り禁止

人居たんだ

かろうじてWW

最近カキコないねぇ。人口激減してるようだな。。

>>1
飯田下伊那地域以外の地域ネタ、対決ネタ厳禁
お国厨、荒らしは出入り禁止

がネックになってカキコ出来ませんw

>>53
あなたみたいな粘着はこちらへどうぞ
http://society5.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1152947708/

いよいよ人口減少か？
企業も倒産・撤退で元気もでねぇ。

話題もないのか…

ヤッパリ話題のないクソ田舎だろ！
長野市民に向かっては、羨ましいのか文句ばかり…
所詮、田舎人の遠吠えでしかないんだよ。

長野市などスレさえも無いじゃん

しかし、確かに寂しいな
誰か話題降れ

飯田市に新しく四年生大学が出来るって本当ですか？
採算とれるのかな(・_・;)

だ・大学…
何の大学だ？
あまりに無謀すぎる。

ラーメン大学

南信連合が誘致する四年生大学らしいょ

南信連合って？

諏訪・・・諏訪東京理科大
伊那・・・信州大、看護大

飯田は？

>>64
MIT

萌え萌え飯田短大？

短大（笑

飯田市の人口密度・ピラミッドなら短大1つだけで十分じゃない？

さぁ、どうでしょう

いつも動いていない風力発電。農業委員会のバカ。建築課のバカ。全国で最低の市だね。

北朝鮮以下の飯田市。

学校一つあると街の活気が違いそうだし、大学はあってもいいね
でも、これから学生減ってくるのに、遅過ぎだよな
諏訪のようにネームバリューのある学校を引っ張れれば別だけど・・・

佐久を良いモデルケースにすればよいじゃないか

>>68
そのたったひとつの短大はどういう短大か考えてみなさい

>>73
県内第４位の都市、飯田のプライドが許しません

>>75
飯田ってそんなに上位なの？

>>76
い、一応、人口だけで言えばね（汗
都市圏人口とか、人口密度とか、特急の本数とかは別として・・・

長野市　　378,536
松本市　　227,663
上田市　　163,214
飯田市　　107,714
佐久市　　100,243
安曇野市　 96,603
伊那市　　　72,059
塩尻市　　　68,140
千曲市　　　63,652
茅野市　　　57,043
岡谷市　　　54,119
須坂市　　　53,356
諏訪市　　　53,014
中野市　　　46,550
小諸市　　　45,455
駒ヶ根市　　34,664
大町市　　　31,584
東御市　　　31,283
飯山市　　　24,470

ええ、ええ
わかってますよ、南信の中でも郡部を含めた人口で言えば
諏訪、上伊那、下伊那の中で下伊那が一番少ないって事も

でも、市単独では県内第４位なんです
これは、昔から譲れません・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

諏訪って意外に少ないんだな

>>78
もし、諏訪湖市が誕生していたら

茅野市　　　57,043
岡谷市　　　54,119
諏訪市　　　53,014
下諏訪町 　22,450
富士見町　 15,518
原　　村　　　7,481
　　計　　　209,625

人口密度では岡谷市が県内で最上位
松本に負けじ劣らずの立派な市になっていた（衛星都市は無いけどね）
間違いなく、名実共に南信の第１都市となり、飯田の運命も変わっていたかも？
でも、諏訪圏域はみんなお金持ちだから、合併する意味が無いのね・・・　

>>74
地方短大にしては健闘してマイカ？
他スレで学生数県内一位とあったが

>>80
健闘してるから短大一つで十分なんて言ってたら、飯伊に若者残らないよ

スキー場も無ければ、メジャーな観光地も無い
大学でもなければ若者が入ってくる要素が無いからな
出て行く一方

>>68>>80
じゃぁ地元で進学したい飯田の男はどうすれば良いんだ？

県内第四位の人口を擁しながら、信大キャンバスもなければ、県民文化館もない
同じ税金納めて、飯田市民は割があわないね

>>84
信大キャンバスも、県民文化館も、
飯田にはないけど、「南信地域」にはちゃんと存在する。

へー

知らなかったのか

うん　関心なかったもんで＞＜

ここに参加する前にちゃんと勉強してこいよ

だって飯田以外わかんないんだもん

ネタ乙

>>85
伊那なんぞ遠すぎて一緒の生活圏とはとても思えない
第一なんで伊那なんだ？地理的に中央だからか？

だったら、県庁もせめて松本にもってこんかいっ

>>92

>>21

>>93

>>22

便所の落書きを諭しても、それも意味のないこと

>>92
県庁が松本に来ても飯田は何も変わらないと思いますが？

>>92
信大キャンバスや県民文化館が飯田にあれば何かいいことあるの？

>>94

>>23

>>96
元々筑摩県と旧長野県が合併した頃は、松本市と長野市の人口は同じ位だったと言う
長野市が県庁を持って行ったために、長野市と周辺の上田市などがどれだけ得をし
松本市をはじめとする中南信の都市がどれだけ割を食っているか気付かないのか？
飯田から出たことの無い人間？

松本に県庁があれば、今のような不公平感は現れなかった筈
どのみち今から松本に遷都しても、すぐ道州制だろうけどね

>>97
信大キャンパスが飯田にあれば、
飯田市の住民が自宅から通える大学が出来ます
他県から進学し、飯田に住む学生が増えれば、卒業して飯田から出て行ってしまうにしろ
何かと交流の礎になる可能性があります
中には飯田に永住する人も居るかもしれません

県民文化会館が飯田にあれば
様々な文化芸能が飯田で催されるきっかけになります
文化的な生活を送るには先ず施設が必要です


伊那なんて、松本まで１時間で行けるんだから、松本の衛星都市になって
何でもかんでも松本まで行けばいい

飯田には独立した文化都市圏が必要
陸の孤島と揶揄されるくらいですから

信大じゃなければダメな理由は？

市民会館があるのに、県民文化会館が必要なの？
市民会館では文化芸能の催し物ができないの？

以上、99への質問

>>100
もちろん信大じゃなくてもいいけど
ネームバリューのある公立大学（行政の関知する教育機関）という例えで信大とした
なんなら名古屋大学飯田キャンパスでもいいが
（個人的には日東駒専あたりのキャンパスでもいいと思うが市民が嫌がりそう）

>>101
飯田市文化会館のことを言っていると思うが
飯田市文化会館　1,200席
伊那県民文化会館　1,500席

飯田は市で会館を建て、伊那は県に会館を建ててもらって
それだけでも不公平だけど
何か大きな催しを開催しようとした時、大きな会場があるということは
それだけ誘致できる可能性が高いということ

>>99
長野の旧長野県庁舎と松本の旧筑摩県庁舎のどちらを県庁にするか揉めてたとき、
タイミング良く、松本の庁舎が放火されてなし崩しに長野が県庁所在地になったんだっけ。

箱物が無ければ文化が育たないと言うのは同意出来ないけど。

>>103
長野県の歴史の汚点
中南信の長野市不審の原点になる話だね

漏れも決して箱物行政賛美派ではないけど、必要最低限の箱物は欲しいと思うし
「どうして伊那なんだ？」という不満・・・もとい疑問は拭い去れない

どう考えても市民会館があるのに県民文化会館建てろってのは、必要最低限なんて言わない。
箱物ばっかりねだって建てて破綻しちゃえよ104

>>105
要は、飯田は県から冷遇されてないかなと疑問に思うだけ

箱物作ってもらえなければ冷遇ですか
箱物行政の時代はもう終わってますよ
もっと勉強しましょう

マスコミに洗脳されてるだけじゃないの？
飯田人はそうやって欲が無いからこんな辺境の街になりさがっちまったんだろ
長野市民の貪欲さを少しは見習ったら？
自分の住んでる街の惨状をよく見なよ

飯田人が箱物ねだらないから辺境の街になったと思ってるの？

>>108
辺境の街になったのは、交通が不便だから。
文句はJR倒壊に言え。

>>102
それではハコモノ建設によって潤ったり活性化された都市ってあるの？

飯田にも県の文化施設あるじゃん
ttp://www17.ocn.ne.jp/~iidasozo/
しかも伊那文化会館よりも前に建設されている。

人居たんだ

飯田は人口減少中

なにをやっても飯田はだめでしょ
交通悪すぎ

「駄目な奴は何をやっても駄目」　ってか

逆転の発想
何もない所を長所と捉え
ジブリの森を誘致しよう

首都圏から高速で３時間程の天竜峡IC辺りから20分も走れば
前人未踏の地みたいなところばっかだし
ロケーション的にはかえっていいんじゃね？

確か下栗の里の奥の方にトトロに出てくるような大木なかたっけ？

>>116
高速や車しか交通手段がないのは致命的
交通弱者が来ることが出来ない

高速バスは不便なのでNG

何でそんなに後ろ向きなんだかね
そのうち世界遺産に街ごと登録されっぞ
陸の孤島って

陸の孤島だから後ろ向きになるんですよ

飯田から有能な若者が他地域へ出て行ってしまう季節がやってまいりました

居るの？
有能な飯田人って

つ　ボンシャンス

ググらないと分からないっ>>124

>>124
ぶっちゃけ、天竜峡の復興は彼らにかかってる。

ね、hampさん！

高校の卒業式も終わり・・・また人口減少でつね。
天竜峡の復興？元々船下りしかねーだろ？

伊那谷は、娯楽が無さ過ぎだろ！

飯田は、パチンコ屋が無さ過ぎ

>>128
そうか？
国道沿いやアップルロード沿いに行けば結構ある気がする。

まあパチンコ屋なんて無いほうがいいんだけどね・・・
親父がダイ○ー7に入りびたりで困ってます(´；ω；`)

扇には行ったことあるけど…

┐(´ー｀)┌

パチンコ屋はいらねー。
飯田に欲しいものは中津川線。

>>131
同意。下手なリニアよりそっちの方がはるかにマシ。
どうしてお偉いさんはこの期に及んでリニアリニアと言うのか
理解できないな。反対派も目立った活動してないし

リニアリニア何十年言っても建設されない事実を受け入れないさい

高速道路だけで満足するなよ飯田人

>>131
同意

飯田には娯楽がない。

平日でも賑わうパチンコ屋

平日、開店前からパチンコ屋の前で待ってる人って何者？

信濃屋はウマかった。

川路小学校校歌を歌える人います？

お前達まだリニア神話を信じてんか？
お気楽なヤツらだなぁ…たとえ出来ても飯田になんぞ駅が出来る訳ないだろ？
過疎地域に停車なぞしない！駅なら伊那か箕輪辺りだろ〜

駒ヶ根辺りという話もあるよな。
どっちにしても上伊那だけどｗ

飯田は一応十万都市なのに・・・

飯田は長野県で一番人口が減少してる市ですから

過疎

早く中津川線完成させろや

建設計画は中止になりましたよ

飯田線

中津川線マダー

中津川線と善白鉄道が完成してたら、長野県も変わっていたろうな

変わってねーよ！
山、坂ばかりの土地で何が変わるんだ？
飯田線、河東線の二の舞路線になってんだろな。
負の遺産が増えずに良かった！喜べ！

>>151
白馬行きの特急は「あずさ」ではなく「しなの」に、特急「伊那路」は豊橋行きではなく名古屋行きに
県内の行政区分も微妙に違って、大北は北信に、飯伊は愛知県になっていただろう

伊那谷に何が魅力があって客が来るんだ？

タテタカコ

三遠南信道を完成させたら中津川線の着工に全力を注げ
名古屋、東海地方との結びつきを強固なものにするのだ

同意、県外との結びつきを強くするべき。県はあてにならない。
パチ屋は、いらないでしょ。大手の進出で何店舗か店たたんでるのに、おまけにスロットブームも終わり、パチ屋も衰退する一方と予想。
昔、打ってて、やめた人ならわかるでしょ。全て、パチ屋のせいにするわけではないが、ニートのたまり場はもうｲﾗﾈ。

>>156
じゃぁ、早く飯伊地域は長野県から離脱して、東海地域に編入を求める運動始めろよ

岐阜県飯田市
愛知県飯田市

いいねいいね

自演　糞スレ

三遠南信県飯田市
東海州飯田市

age

リニア2025年　来た
age

しかし飯田に駅が出来るとは限らない

ぉぃ
飯田に駅が出来なかったらゴネろよお前ら

まかせとけ
ゴネドクの旨味を知ってる折れが来ました

そうだ
飯田人はゴネることをしらねぇ

今のままだと、創平に持ってかれちまうよ
赤石山脈貫いて甲府→飯田ルートに汁っくらいの勢いでいこーぜ

飯田市民の税金のみで建設するなら赤石山脈貫くルートでもいいんじゃね

大多数の沿線住民にとっても最短ルートの方がいいんじゃね

妄想必死↑

飯田は通過

飯田下伊那は陸の孤島

ボンシャンスおめ
age

リニアは飯田通過！県内は上伊那の１ヶ所でよろしい。
駅つくるメリットがない。観光地あるわけでなし…

伊那だって観光地なんて無いだろ
それに、諏訪や松本まで1時間で出られる「便利な」土地なんだからいいじゃないか

県内は、諏訪に一つ、飯田に一つ
諏訪は東海道でいう「ひかり」停車、（「のぞみ」ではない）飯田は「こだま」停車くらいが妥当だろ

伊那になんてそれこそ駅作るメリットない罠

飯田だって観光地なんて無いだろ
それに、岐阜県や愛知県まで1時間で出られる「便利な」土地なんだからいいじゃないか

県内は、諏訪に一つ、伊那に一つ
諏訪は東海道でいう「ひかり」停車、（「のぞみ」ではない）伊那は「こだま」停車くらいが妥当だろ

飯田になんてそれこそ駅作るメリットない罠

飯田に駅作っても、飯田線が使えないので利用客は増えないでしょう
飯田人は素直に大好きな高速バスにでも乗ってなさい！！！

>>177
岐阜県や愛知県まで1時間で出られませんよ？

距離的にも
甲府⇔諏訪⇔飯田でほぼ均等
伊那じゃ中途半端
諏訪を発車したら、直ぐ伊那で停車じゃ、効率悪いだろ
かといって県内では伊那に一駅と言ったら誰がどうみても「ハァ？」っつー罠
伊那は中信志向なんだから、諏訪駅を利用して下さいな

鉄道板から来ました。伊那谷から名古屋方面へは長いトンネルが必要になります
（恵那山トンネルあたり？）そうなるとトンネルの万一の不通に備えて
その手前に（乗客は少なくても）駅が必要になります。
丹那トンネルの前後の熱海、三島、関ヶ原（トンネルはないが大雪で普通の恐れあった）
前後も有名な岐阜羽島と米原のように。
そうなるとよりトンネルに近い飯田（現飯田駅とは限らない）が有力でしょう。

>>179
高速道路で飯田から中津川（岐阜県）まで１時間かからないでしょ？

>>181
公共交通機関では１時間以上かかりますよ？
リニアの話してるのに、自家用車と混同しないように

>>180のようなことが駅を作るメリット
伊那に駅作ってもメリット無し

>>182
てか、飯田人の交通手段は高速バスか自家用車でしょ。

単に岐阜や愛知へ1時間で出られるという話をしてるのに、
勝手にリニアや公共交通機関と混同しないように

まあ、確かに「公共交通機関で」とはワザワザ言ってはいないがね

リニアの駅の話しをしていたのに、なんで自家用車の話しになったのか訳がわからんな
岐阜愛知まで自家用車で出てパークアンドライドでも出来るっつーんならちょっとは分かるけど

伊那の人は、諏訪まで飯田線で１時間、
そこからリニアに乗れば？って言ってるんですよ
分かりますか？

飯田には駅はできません。
飯田線と接続しても、周辺の都市が遠く時間外がかかりすぎる。
飯田とその周辺や飯田線沿線の下伊那地域だけでは利用者が少ない。

どうしても飯田に駅が欲しければ、飯田や下伊那の自治体が全額負担で建設するしかないだろう。

>>185
その理屈だと、伊那に作る意味もないな

ヒント、伊那は松本や諏訪への通勤通学圏内

諏訪に作ればいい
諏訪地域の方が人口が多いし、松本などの人口密集地に近い
なんで、伊那みたいなスカスカなとこにワザワザ

>>185
飯田に駅の出来る可能性のヒント：>>180
伊那に駅が出来る可能性：創○ジュニアのごり押し

諏訪に作ればいい
諏訪地域の方が人口が多いし、松本などの人口密集地に近い
なんで、飯田みたいなスカスカな陸の孤島にワザワザ

>>189
恵那山をルートにしない可能性もある
長いトンネルではなく、細かいトンネル多数の可能性もある

>>190
同意。

コピペしか出来ない馬鹿の一つ覚えが居るようでつね

>>191
線形の良さが要求されるリニアでは長大トンネルの可能性の方が高い

飯田には駅が必要なし！リニア開通の頃には人口も減少し町に格下げになる。
上伊那の人口減少は考えにくい。諏訪・岡谷は今でも全てが沈下してるだろ…
一番良いのは、箕輪当たりだろうな。

>>193でつね
でつね
でつね
でつね
でつね

コピペされてムキになってる馬鹿が居るようでつね

ムキ−−−−−ッ

リニア無理なら中津川線の完成を・・・

いい加減、スレタイ嫁
上伊那の話題は他でやれ
飯田に全く関係ない地域だし

>>199
リニアの軌道だけ通って、駅が出来ないとなれば
中津川線プラス飯田線の線形改良、高速化くらいの見返りは欲しいよな
いっそのことリニア建設時に複々線で飯田線もついでに引き直しちまえばいいのに
当然妄想だが（←一応書いとかないとマジ突っ込みするのが居そうなので、このスレｗ）

田舎人は夢物語バッカ。

夢はタダだからｗ

リニアって長距離を短時間で輸送するのが目的。
あんなくそ田舎の飯田に駅なんかつくるわけがないだろ。
それをいまだに本気で誘致して、うまくいけば地元が潤うと信じきってる馬鹿と
その馬鹿を上手く木に登らせて票を稼いでいる田舎議員。
腐りきった見本だな。

だったら、伊那谷を通るな
東海道新幹線の代替路線は北陸新幹線で充分

飯田下伊那は陸の孤島

リニアなんて実際意味ねー。
確かに速いだろうが、じゃあ、乗車券幾らなんだよ。
新幹線と飛行機が値段競争しているが、新幹線より高いリニアに勝ち目なし。
コンコルド旅客機が消えたの忘れたのか？
まして、超高速のリニアが事故にでも遭ったらとても悲惨な事になるぞ。全乗客死亡だな、飛行機事故みたいに。

飯田の自慢の「吉牛」が塩尻にできましたよｗ



129 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2006/09/10(日) 21:20:40 ID:+2fJY2M+
免許無しの電車ｵﾀｸかっ
交通の便の良い伊那市民で良かったね
松本まで吉牛でも食べに行って下さい

130 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2006/09/10(日) 21:21:12 ID:???
松本はパルコがあるから都会です！

131 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2006/09/10(日) 21:22:13 ID:+hYm0TI/
吉牛（笑

飯田の自慢は「吉牛」ですか（笑

10ヶ月前の話しを持ち出す粘着
よっぽど気になってたんだね（大笑

塩尻のことなど
知らんがな

飯田のことなど
知らんがな

>>211
スレタイ読め

>>210
スレタイ読め

>>213
208に言えや

>>214
スレタイ読め

この男まぢウマイからメールしてみ
やらしてくれるら

[email protected]

>>215
馬鹿のオウム返し

>>217
>>1読め

>>218
最初に飯田以外の話題持ち出した>>208に言え

>>219
>>1読め

よっぽど>>208のカキコが悔しかったらしいなｗｗｗ

飯田市街地に大型デパートや商業施設がガンガンできるんだってな？
松本や長野と張り合えるようになるのはいつ頃？

出来ないよ？
何いってんのこの人

飯田下伊那は陸の孤島

別にガンガン出来なくてもいいよ・・・

>>223
某ｽﾚでそういう書きこみがあったから聞いてみたんだが。

>>226
そんな訳ないじゃん
常識で考えなよ
大丈夫？

>>227
そうか。できるっつー話しは全く無いのね。
飯田行った事ないから知らんもんで。
おまいさんの反応からすると、飯田に商業施設が進出するなんてのは
全くもって非常識で、あり得ないほどの衰退地域なんだと良く分かったよ。
礼をいう。

>>228
＞松本や長野と張り合えるようになるのはいつ頃？

来たことも無いのに、松本や長野より発展してないってことは分かってるんか？
何が目的で何の関係も無い街のスレに書き込むんだ？
よく解かんない人だね

飯田の人間て攻撃的で冷たいね

>>230
相手によるんじゃね？

229のこと言ってるんだろ

229も相手に合わせて言ってるんだと思うぜ

>>229＝>>231＝>>233

バレバレｗ

>>234
その通りですが、何か？

>>234
ｶｯｺﾜﾙｲｗ

>>229=>>231=>>233>>235=>>236
ﾊﾞﾚﾊﾞﾚw

新スレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1184464141/

>>237
>>236だけ違うな
付け足すと>>227も漏れだ

あと>>223も漏れ

>>236だけオレだったんだなｗ
やっぱりｶｺﾜﾙｲ

age

車で乱暴強引な運転をして、
「俺は運転上手だなぁ」と自分に酔いながら、
パチンコするために名古屋へ行く飯田人。

オーギヤには常に2〜6人位の打ち子が居るから出ない！

オーギヤには常に2〜6人位打ち子がいる。

飯田下伊那は陸の孤島

オーギヤマジムカつく！
打ち子の話は本当だ。

あいつは間違いなく打ち子だ。

他に行け！

小さい町でそこそこのんびり過ごせるけど人間があまり良くないね飯田って
特に若い人

やんキーちんぴらばかり

>>248
そうそう。そもそも頭の不自由なやつが多いね。
会社勤めしている年齢の連中でも、車と酒と女のことしか頭にないから
話をしても凄く中身が薄っぺら。

>>248
良くも悪くもマヌケだな
それに嫌気がさした奴は出て行く→マヌケ率UP→嫌気
の∞ループ

>>250
車と女のことしか頭にないのは同意
個人の薄っぺらなのはどこでも同じだけど
趣味のバリエーションが少ないのがそれを助長させてるｗ

そのバリエーション豊かな趣味っつーの詳しく教えてくれやｗ

俺は酒にも車にも女にも興味がわかない薄っぺらなんだが？

飯田にかわいい子がいないから引きこもりになりました

【鉄道】JR東海副社長　「リニア南の方に日」［07/09/13］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1189655389/

JR東海の石塚正孝副社長(64)は12日、信濃毎日新聞社の取材に対し、
同社が2025年に首都圏？中京圏で営業運転開始を目指す
リニアモーターカーについて
「長野新幹線では北信に日が当たったが、今度は南の方に日が
当たる」と話した。県内ルートについては山梨県にある実験線の
延長上になる、とした。長野県内では、駅の設置を望む声が多い。
駅の見通しについて石塚副社長は明言を避けた。

ソースは
http://www.shinmai.co.jp/news/20070913/a-4.htm

長野市VS松本市VS飯田市　3戦目
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1190208387/

環境文化都市
飯田市はソーラーパネル設置率全国１位

三遠南信道開通したら
飯田市内にインターチェンジは飯田インターチェンジ、
飯田山本インターチェンジ、天龍峡インターチェンジ、
地域振興千代インターチェンジ、飯田東インターチェンジ、
程野インターチェンジ、南信濃インターチェンジの計７つ。

三遠南信道は一般国道

今度座光寺にアピナできるよね

どうせDQNとチンカス高校生の溜り場になるだけ。

女子高校生は無視ですか？あーそうですか！

田舎のゲーセンは夜や土日はDQNの巣窟

女子高生はDQNの枠でいいだろ

マンカス高校生とは言わんもんなｗ

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レクサス欲しかったら名古屋で買うから飯田は都会です！！！

飯田の本町は高いビルがいくつも出来てあそこは都会みたいだな。

リニア建設費4兆−6兆円＝東京−名古屋間でJR東海試算
10月16日15時1分配信 時事通信


　JR東海が2025年に開業を目指す東京−名古屋間のリニア中央新幹線について、
用地買収を含む建設費を4兆−6兆円と試算していることが16日、明らかになった。
同社の投資余力を勘案すると、自力での建設は可能とされる。
　関係者によると、1キロ当たりの建設費は都心部の大深度地下で300億−400億円、
山岳地帯のトンネルで80億円だが、平均では150億−200億円と試算。東京−名古屋間
を最短で結ぶ280キロを前提とすると、総額4兆−6兆円の計算になる。　

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071016-00000071-jij-bus_all


＞最短で結ぶ280キロ
南アルプス貫通ルート？
飯田を通る可能性が！

通るかも知れないが、停まるとは限らない。

>>269
実現に一歩々近づいている。どうも赤石ルートらしいな。
以外に早く飯田−甲府間を作るかも試練。

>>269　の件だけど
鉄道ファンに言われて判ったのだが、リニアだけど線路も敷設するから、
現行の新幹線級が入ることもあり得るそうな。
簡単に説明すれば「ひかり」は停まらないけど
「こだま」が停車する駅ならできるかも。場所は？だけど(^_^;

>>270
そりゃそうだね
全部仮定だもの

>>271
JR東海が独自に作るのなら、
期成同盟会とか、国の意向なんて無視してもいいもんな
なるべく直線（リニア）で繋ぎたいだろうね

>>272
複々線ってことかい？
リニアモーターの間に線路敷くって事じゃないよな
リニアは鉄路の上を浮上して走るとかｗ

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近所のパチンコやがオー○ヤのおかけでつぶれて静かになりました。
めでたしめでた・・・くねぇよ

NHKオンライン
リニアで南ア貫通ルート検討
http://www.nhk.or.jp/kofu/lnews/02.html

読売
JR東日本「リニア」直線的ルート検討か
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamanashi/news006.htm

山梨日日新聞
南アルプスルートを探る動きとの見方が出ている。
http://www.sannichi.co.jp/local/news/2007/10/24/5.html

テレビ山梨
調査は、国の指示に基づきＪＲ東海と鉄道運輸機構が行うもので
http://www.uty.co.jp/
(日付が変わると移動)

飯田下伊那の８８地区が「限界集落」　全体の２割

ttp://www.shinmai.co.jp/news/20071103/KT071102ATI090005000022.htm

>>277
今後、飯田下伊那地域で消滅する部落が出て来るだろう。
飯田下伊那地区に限らず、長野県でもあちこちに出現。全国でも多数起きる。

ここは飯田下伊那地区のスレですよ？

三遠南信しか脳がない飯田なんて長野県を離脱してさっさと豊橋でも浜松でも行っちゃえよ

いや、浜松に来てもらっては困る。

飯田人の感覚おかしいよ。
普通１００�`離れた場所を近くて便利だと思ってしまう感覚。
しかもそこまでの移動手段が高速バスか車しかないのに、
それで充分と言い切ってしまう頑固で融通の利かなさ。
世の中には車を運転できない交通弱者だっているのに。
これでは飯田下伊那が陸の孤島だと揶揄されてもしょうがないよね。

長野人て文章読めない振りをしてるのか、
本気で読めてないのかいまいちわかんねーな。

ピントずれ過ぎ
つか、わざと話すり替えてるのか？

ここにも幻覚と戦ってる病人がいますね。

>>282
長野県下で下位クラスの飯田下伊那を叩いてみててもしょうないよ。
弱い者いじめみたいなもんだ。

>>285
その下位クラスとやらを叩かざるを得ない心中も察したれよ
これから裏日本を実感する季節になるから不安定にもなる罠（笑）

県庁所在地として下位クラスに甘んじるコンプレックスの反動

他市のスレまで荒らしに来るカス長野市民
VSスレでやらかしてまた笑い者にされてる
バカはとことんバカのままなんだよな

今日はこっちで粘着ですか？長野マニアさん

>>289
他市のスレまで荒らしに来る粘着はスルーですか？

長野マニアホイホイスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1193758430/

↑こんな陰険な住民のいる県庁所在地ってどうなん？

そろそろ↓考えようか、飯田市民の皆さん
【三遠南信地域のポテンシャル】
ttp://www.toyohashi-cci.or.jp/kanko/potential.html

三遠南信しか脳がない飯田なんて長野県を離脱してさっさと豊橋でも浜松でも行っちゃえよ

いや、それは困る。ほんとうに困る。来ないでくれ。

久しぶりに低学歴丸出しの自演を見たｗ

それでも精一杯無い頭を捻ったんだろうと思うと悲し過ぎる

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1195989560/1-100
三遠南信スレ立てた

【豊橋・浜松・飯田】三遠南信を語るスレ
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1195989560/

ホント飯田ってバカばっかり。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1188635944/529

>>299
二度と荒らしに来るなよ。

　　 ∧_∧　 ノ　　　　　塩まいとこ
　　（　･ω･）ノ>ﾟ+｡:.ﾟ
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.:｡+ﾟ　　　　　
　　/　　　|
　 （ノ￣∪

【豊橋・浜松・飯田】三遠南信を語るスレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1196067475/

山梨経済同友会が道州制で提言書、長野・静岡県と「中央州」

ttp://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071130c3b3004i30.html

リニア中央エキスプレス飯伊期成同盟会の連中はＢルートだＢルートだって言ってるけど
なんで可能性の無いこと言ってんだ。飯田は赤石ルートでいいじゃないか。
ＪＲも暗に赤石ルートを示唆してるよ。

リニア中央エクスプレス建設促進長野県協議会、長野県議会リニア中央エクスプレス建設促進議員連盟
及びリニア中央エクスプレス建設促進長野県経済団体協議会による合同中央要請を行います
（PDF形式：15KB／１ページ）

ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/happyou/riniayousei.pdf


>>304
センセイの後ろ盾で進んで、決まって来たことだし、（実際は全然進まなかったけど）
諏訪、伊那の手前、Ｂルートじゃなくてもいいなどと、今更言えなくなってしまった罠
しかし、ＪＲ東海が自力で建設する意向を固めた今、最早、期成同盟会が何を言おうと(ry

議員も知事も期成同盟会もごり押しでＢルートで行って飯田線が３セク化でもされたら
しなの鉄道よろしく県費で面倒見るつもりなんだろうな？
ＪＲ東海にしてみれば、遠回りさせられた上に、ＪＲ東日本のシェア（中央線）に喧嘩売らされて
いいこと無いしな

もっと早く国が建設に乗り出してれば、Ｂルートで行けたのにね

どちらにしろ、飯田は駅が出来る事を祈るのみ・・・

Ｂ（伊那谷）ルートの問題点

�@ 建設費がＣ（赤石ルート）より高く、土地買収に時間がかかる。
�A 距離が長く、茅野で急カーブするので、東京−名古屋間の時間短縮が出来ない。
　 経費がかかり、運賃が高くなる。つまり採算性が悪い。
�B １県１駅となった場合、飯田に駅が出来る保証がない。
�C 平行在来線（中央東・西線、飯田線）が収支悪化となった場合、これを県または
　 国が補填し、維持・存続させる保証がない。
�D 将来的に、リニアの輸出となった場合のＰＲ路線として、ＢルートはＰＲ力に欠ける。

Ｂルートには、これだけ難問があるのにメドもなく推進している飯伊期成同盟会の連中はバカじゃないのか？
Ｂルート、Ｂルートなんてあんまり言っていると、リニアは中止。東海道新幹線の耐震工事、
スピードアップに方向転換されちゃうぞ。その方が国もカネを出すだろうし、利用者の理解も得やすい。　

>>306
最悪の結末
諏訪と伊那に駅を持っていかれて飯田は通過のみ
リニアに乗るには「新・いいなかライナー」に乗って中津川から

鬱だねぇ

もし飯田に駅作るのならばまずは飯田線の線形を改良して高速化だろ。
んで、諏訪や松本から３０分から４０分程度で繋ぐ特急でも走らせる。
そうでもしないと、飯田下伊那だけでは周辺人口少なすぎて駅として成り立たないよ。

>>308
東海は飯田の乗客なんかアテにしてないよ。レール敷くために便宜上作るだけ。
東京−名古屋ノンストップの乗客がほとんど。
１時間に１本のこだま形があるかないかでしょ。

>>308
松本〜飯田は直線距離でさえ80km
40分で結ぶにはノンストップで120km/h走行が必要
しかし、山岳地形に阻まれて良い線形は絶望的
松本、諏訪にしてみれば、あずさの高速化が最優先でしょ
飯田まで遠回りして乗り換えて東京に出るよりは
１時間台で新宿に出られれば、１本で新宿まで出られる高速あずさの方が安いし便利

飯田は１時間に１本、東京名古屋の上り下りがあれば充分
今だって１時間に１本の高速バスが２〜３台出れば多い方
1台50人乗りで計算しても多くて「150人/1時間」程度ってこった
出来ればこんなダイヤがいいかも↓

名中飯甲橋新　　　東成
古津田府本宿　　　京田
●●●●●●　　　　　　　　各駅　　　　1本/２時間
●●━━━●　　　　　　　　中津停車　1本/１時間
●━●━━●　　　　　　　　飯田停車　1本/１時間
●━━●━●　　　　　　　　甲府停車　1本/１時間
●━━━●●　　　　　　　　橋本停車　1本/１時間
●━━━━●　　　　　　　　速達　　　　５本/1時間
　　　　　　　 ●延伸●●　　成田線　　 走れるだけ

伊那か駒ヶ根に駅を作れば解決
諏訪からも松本からも飯田からも鉄道で40分程度で行ける

>>312
伊那は高速あずさを岡谷から使って下さい

>>311
中津川に駅作るなら飯田には駅不要

>>314

名土飯甲橋新　　　東成
古岐田府本宿　　　京田
●●●●●●　　　　　　　　各駅　　　　1本/２時間
●●━━━●　　　　　　　　中津停車　1本/１時間
●━●━━●　　　　　　　　飯田停車　1本/１時間
●━━●━●　　　　　　　　甲府停車　1本/１時間
●━━━●●　　　　　　　　橋本停車　1本/１時間
●━━━━●　　　　　　　　速達　　　　５本/1時間
　　　　　　　 ●延伸●●　　成田線　　 走れるだけ

>>315
鉄ヲタウザイ

ＪＲ東海葛西会長、森下副本部長の発言から南ア貫通ルートは確実。
石塚副社長の発言から飯田に駅が出来るのは確実。

温田かもよ(笑)

えと、こんど飯田市の長野県愛宕町付近に引っ越すんですが・・・
徒歩10分15分で行けるスーパー、コンビニってないですかね？

車ないのに（免許も）長野に転勤だぁよ・・・しくしく

愛宕のどの辺かわかんないけど、徒歩10〜15分なら
スーパーでジョイマート、キラヤ
コンビニでローソン、モンマート？だっけか？

どこから来るかわかんないけど、まぁ不自由しない程度にはあるんじゃないかな？

>>319
この機会に原付免許取得を。せめて自転車ぐらいあったほうがいい。
仕事かえりに買い物すませたほうが便利かも
愛宕で松川沿いなら川向こうへ買い物
周辺に無人販売もあるだろうから新鮮野菜は大丈夫だろｗ
何年いるのか知らないけど、ローカルな生活を楽しんでください。

>>319
私も流れモンですが、長野県人はよそモンには冷たいです。石ぶつけられないように注意。

>>322
地域スレで県人と括って雑言を書き込むあなたの人間性は
何処へ行っても嫌われるでしょうから、何の参考にもならないですね

舛添厚労大臣飯田に来る。
参議院選の出陣式を飯田市で行い、飯田を第２の故郷と言う舛添厚労大臣は
１月１９日来飯し、「地域医療の充実」について語る。長野県では初めて。

＞飯田を第２の故郷
何故？

ＪＲ東海のリニア方針　想定ルートには反発の声

12月26日（水）
　ＪＲ東海が２５日、リニア中央新幹線を自己負担で整備する方針を示した。
県内自治体からは早期開業への期待感の一方、同社が南アルプスを貫通
する「直線ルート」を想定している−と説明したことには「沿線の要望と異なる」
と強い反発の声が出ている。

　県や自治体でつくる「リニア中央エクスプレス建設促進県協議会」は、
これまで、一貫して諏訪地方から伊那谷を通るＢルートでの建設を求めてきた。
だが、ＪＲ側が想定するルートでは諏訪地方は通過しないことになる。
事務局の県交通政策課は「地方の協力なくしてあり得ない事業のはずだ」と不快感を示す。

　山田勝文・諏訪市長も「県を挙げてＢルートを求めてきたので心外だ。
今後も、県内の広い範囲に経済波及効果をもたらすこのルートでの建設を要請していく」と強調。
小坂樫男・伊那市長も「県と協力し、上伊那を通る路線を要望していきたい」とする。

　一方、ＪＲの自己負担方針について、牧野光朗・飯田市長は「実現に向けて
一歩踏み込んだ発言として受け止めている」と評価。「早期着工と駅の設置に向けて、
要請活動を粛々と進めていく」と話した。

　ＪＲ方針について国土交通省は「リニアは、国土の骨格を形成する国家的プロジェクト。
関係自治体とも十分に相談して進める必要がある」（幹線鉄道課）としている。

信毎Web
ttp://www.shinmai.co.jp/news/20071226/KT071225ATI090016000022.htm

相模原市は駅設置に向けて、積み立てを始めたようだ
飯田もそろそろどうだい？牧○さん

ところで
＞事務局の県交通政策課は「地方の協力なくしてあり得ない事業のはずだ」と不快感を示す。
って、全然リニアに本腰入れなかった県が言うのが違和感
飯田冷遇も大概にして頂きたい

飯田にも運が巡ってきたね
東京に30分、名古屋に15分
そんな土地、企業が放っとく筈がない。

か

いくらリニアで30分でも企業あまり関心ないだろ飯田なんて

飯田で何するん？

人形劇

舟下り

東京〜甲府〜飯田〜名古屋〜

素晴らしい響き♪

リニアが開通してますます飯田から人口流出

【鉄道】ＪＲ東海、自己負担でリニア新幹線整備へ・東京−名古屋 平成３７年の開業目指す★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198744055/

ＪＲ東海は２５日、東京圏と名古屋圏を現行新幹線の約半分の時間で結ぶ超伝導リニアによる
新たな「中央新幹線」の建設費約５兆１０００億円を全額自己負担することを決めたと発表した。
これを受け、財源問題からめどが見えなかった「夢のリニア新幹線」の商用化が実現に向けて、
大きく動き出す見込みとなった。
全国新幹線鉄道整備法（全幹法）に基づき、国の予算措置で推進している整備新幹線の
事業費を民間が自己負担するのは初めて。ＪＲ東海は今後、平成３７年の開業を目指し
全幹法の適用や具体的な路線区間などに関し国土交通省と調整する。
ＪＲ東海は、収益の大黒柱である現在の東海道新幹線の輸送力増強が限界に近いことや、
大規模地震による交通遮断などの災害リスクを考慮し、東海道新幹線の代替となる
中央新幹線の建設推進に強い意欲を持っている。
ただ、国の予算措置による従来の整備方式では中央新幹線の建設着工、
事業化のめどが立たないため、財源の自己責任による整備方法を検討。
路線建設と車両費を合わせた建設費を総額約５兆１０００億円と試算したうえで、
これを全額負担しても経営の健全性と株主への安定配当を維持できると判断、
正式に建設費を自己負担を決めた。

※リニアモーターカー
ＪＲ東海などが開発しているのは、電気抵抗がゼロになる
超電導現象を利用した次世代の超高速輸送システム。
車体が浮上しながら走行するのが特徴。東京−大阪間を１時間で結ぶことを目指し
１９６２年に研究が始まり、２００３年に有人走行で時速５８１キロの最高速度を記録している。
建設には、新しい専用軌道の建設や用地の買収で巨額の資金が必要となる。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071225/biz0712252054027-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071225/biz0712252054027-n2.htm
リニアモーターカーの山梨リニア実験線で行われた試乗会では500キロが体感できる＝山梨県都留市
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/071225/biz0712252054027-p1.jpg

【長野】「リニア建設はあくまで諏訪ルートで」　JR東海の「直線ルート」想定で国やJRに対し緊急要望へ　諏訪広域連合★４
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198812643/

目指す首都圏─中京圏を結ぶ「中央リニア新幹線」を全額自己負担で建設する方針を発表し、南アルプスを
貫通する「直線ルート」を想定していることについて、あくまで諏訪地域を通る「Ｂルート」での建設を求め、
来年１月中にも国やＪＲに対し、緊急の要望を行うことを確認した。

会議は非公開で行われた。終了後、会見した山田勝文連合長（諏訪市長）によると、県や自治体でつくる「リニア
中央エクスプレス建設促進県協議会」が求めてきたルートとは異なるルートが「いきなり示された」ことについて、
各市町村長　とも困惑。「リニア中央エクスプレス建設促進諏訪地区期成同盟会」の定期総会を待たず、緊急の
要望が必要という認識で一致した。

年明け後、まず県に連携した取り組みを要請。併せて、諏訪地区期成同盟会の役員会を開き、要望内容や日時を
調整、早ければ１月中にも国土交通省やＪＲ、国会議員でつくる連盟に要望を行う考え。期成同盟会の役員である
市町村長や市町村議会議長、商工会議所会頭、県議などの参加を予定している。

山田連合長は「ルート決定はあくまで国が決定するという説明だった」との認識を示し、「国とＪＲの関係はどうなって
いるのか」と、ＪＲによる今回の「踏み込んだ発言」に改めて困惑。県主導で上伊那など他の関係地域も巻き込みな
がら要望活動を展開していくことが望ましいという考えも強調した。

ソース
長野日報　http://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=9338

諏訪回りなんて、金○先生の妄想だよ、選挙のための。

諏訪回りの問題点
�@ 建設費が高く、地権者が多いので土地買収に時間がかかる。
�A 距離が長く、諏訪で急カーブするので肝心の東京−名古屋間の時間短縮が出来ない。
　 経費がかかり、運賃が高くなる（９１００円→１０７８０円）つまり採算性が悪い。
�B 並行在来線（中央東線、西線、飯田線）の収益悪化となった場合、県または国がこれを
　 補填し、維持・存続させる保証がない。
�C 採算性が悪いので、暫定開業が出来ない。
�D １県１駅となった場合、地域間騒動が起き、収拾が付かなくなる。
�E 将来的に、リニアの輸出となった場合ＰＲ路線として、南アルプスを迂回するＢ
　 ルートはＰＲ力に欠ける。

これだけ欠点を持っているルートも珍しい。
どうみても、Ｂルートなんか実現するわけないだろう？
どう考えても、Ｂルートなんか実現するわけないだろう？　

しんなんこうつう

金八先生？

金八先生は絶大な支持を得ていたからなぁ

もしも県知事選があったとして、
全額地元負担のリニア駅建設が争点となった場合、
建設推進派の候補と、建設反対派の候補、
当選するのはどちらでしょうね

>>342
「受益出来ない東北中信は反対に回るから反対派が当選するだろう」ということか？

そんな黒か白かの単純な問題じゃねーじゃん？
長野新幹線は県を挙げて建設したのに
そんな理由で南信のリニアが潰されるのなら
それこそ一緒の県でいる理由はない
飯田は一気に分県への道を歩むであろう

バス路線すら維持できないド田舎にリニア〜？
頭狂ってるの？

飯田は将来長野県の悪性腫瘍になる。
早期発見早期治療で

>>344
バスについちゃ県内どこもかしこもそんなに他所のことは言えんだろうがｗｗｗ

>>345
逆だな
腐った長野県に侵されないうちに飯田は救われるべき

飯田いらね

長野県HP内　企画局広報
ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/koutuu/happyou/toukaiyousei.pdf

ＪＲ東海から協力要請がありました
１ 日 時 平成１９年１１月１３日（火）９時〜９時40 分
２ 懇 談 者
ＪＲ東海 森下執行役員他２名
県 和田企画局長、三村交通政策課長他
３ 概 要
１１月１３日（火）、東海旅客鉄道�鰍ﾌ森下執行役員他２名が県
庁を訪れ、和田企画局長に対し、リニア中央新幹線にかかる地形・
地質調査の一環として、下伊那郡大鹿村において、水平ボーリング
及び水平ボーリング用作業坑の掘削を開始するにあたり、保安林解
除、農地転用等の行政手続が円滑に行われるよう協力して欲しい旨
の依頼がありました。
これに対し、県では、地形・地質調査に必要な手続に協力する旨
回答しました。
リニア中央新幹線の地形・地質調査に必要な行政手続について、協力
要請がありました。
長野県（企画局）プレスリリース 平成19 年（2007 年）11 月16 日
企画局 交通政策課 新幹線・並行在来線係

中日新聞
【長野】　リニア中央新幹線　知事が不快感「ＪＲから何も聞いてない」　2007年12月29日
ttp://www.chunichi.co.jp/article/nagano/20071229/CK2007122902075823.html

　村井仁知事は２８日の知事会見で、リニア中央新幹線についてＪＲ東海が２５日に発表した
構想をめぐり「あいさつがあってしかるべきなのに、何も聞いていない」と不快感を示した。

　村井知事は「（諏訪、伊那谷を通る）Ｂルートとして長年一緒に実現に向けて運動してきた立場として、
県民の強い要望をＪＲ側は適切に配慮することを望む」と、これまでの建設促進の経緯に触れ、
南アルプスを貫くルートを想定したＪＲ東海をけん制。

　また、ＪＲ東海が試算した建設費５・１兆円には中間駅の費用は織り込まれておらず、
地域負担が前提となっている点について見解を問われると「いちいち反応しないといけないのか」
と語気を強めた。その上で「ＪＲが好きなことを何でもできるなら別だが、国や市町村などの協力があって
初めてまとまっていく話」と指摘。ＪＲ側からのアプローチはなく「正式な話は何も聞いていない。
コメントする気になれない」と対応を批判した。　

>>348みたいなのは「あいさつ」じゃないんですかね？
それとも知事のところに直接あいさつに行かないとだめなのかな？

県知事は、東海が４月開業宣言した時、「巨額建設費が課題」と実現には否定的だった。
それが資金見通しを付けたら、今度は挨拶がないか・・・
どこまで本気なのか分からん。
宮崎県のハゲ知事のような積極性が無い。当たらず触らずで行くんだろう。
この知事の任期中にどうなる話でもないし。リニアに近づかない方が吉か？

もしも県知事選があったとして､
全額地元負担のﾘﾆｱ駅建設が争点となった場合､
建設推進派の候補と､建設反対派の候補､
当選するのはどちらでしょうね

>>352

>>343

>>353
今回のJR東海の発表のあと、
おなじ南信の中でも諏訪と上伊那はBルートを要望する声明を出していることをご存知？

>>343
＞そんな理由で南信のリニアが潰されるのなら

「南信のリニア」じゃなくて「飯田のリニア」だろｗｗｗ

>>354-355
ここは飯田スレだからな
当然飯田スタンスですよ？

リニアはひん曲がった北陸長野新幹線とは違い長野県のための路線ではない
東京と中京の大都市圏をなるべく直線で結んだ時にたまたま飯田付近を通るだけ

地元のエゴでひん曲げるなど愚の骨頂

ただ、長野県内（飯田付近）を通るのなら駅の設置は地元自治体は当然検討するべきでしょう

東北信の新幹線、中信の空港は県費で整備されたのをお忘れなく

今は、東北信の新幹線や中信の空港が出来た時代とは違います。

>>356
どうぞどうぞ、
飯田下伊那の税金で建設してください。
東北中信および諏訪上伊那に迷惑かけないでくださいね。

地元のエゴを押し通そうとする飯田も愚の骨頂

>>357-358
今まで散々県税から搾取しといて、今更そりゃないだろう
そんなんだから、こんな風に呼ばれるんだよ

「こじきのくせに」

>>360
今まで散々県内の自治体より三遠南信とか言って
他県との連携ばかり訴えてたくせに今更そりゃないだろう

こういうときも浜松や豊橋に助けてもらえよｗ

>>356

>>344

このスレも長野土人の掃き溜めになってまいりました

でたｗ不利になったら「長野土人」ｗｗｗ

妄想と公費使い込みの激しい土人は、レスも臭いのでさっさと寄生スレに戻ってくださいｗ

>>364
不利でもなんでもねーよ

駅設置に県が協力しないなら
今まで新幹線、五輪関連施設、空港及び県民文化会館、等々
投入した県費のうち、飯田市民の負担分は返せよ、おい？

税金の話したかったらもっと勉強したほうがいいよ

>>366
じゃ、飯田市民の負担分はどれくらいか計算してくれ

どこまで払う気あるんだ？ｗ

>>368
そりゃ県の仕事

飯田は元々県に冷遇されている
リニア駅が出来ても割りが合わないくらいに

>>352
東北信は新幹線と五輪で県費使った手前、賛成に回る可能性が高い
東北信100万人＋飯田下伊那15万人

単純計算では、いい勝負だな

>>370
そんなのは返還請求する側が計算して訴訟しろよ

年の瀬の忙しい時に、偉そうな泥棒が湧いてますね。

>>372

>>366の前提をよく嫁
＞駅設置に県が協力しないなら

駅設置に県が協力すれば無問題

>>374
くだらないものをよく読む必要なし

遠回りされて、東海道新幹線より距離が長くなって運賃が高くなる諏訪回り
なんて乗るやついないよ。東海道新幹線で十分。

>>374

>>361

>>376
どうぞ引き続き東海道新幹線をご利用ください

>>378
スルーされそうになって凹んでるんだねｗ
諏訪上伊那住人か？

赤石ルート断念で諏訪、伊那に駅が出来そうになっても同じこと言うんだろうな？

飯田も駅ができずスルーｗ

オリンピックの時代とは違い、今は公共事業は削減の風潮

>>379
赤石ルート断念なら、東海道新幹線の耐震工事と線形改良へ方向転換。
諏訪ルートへの変更は無い。理由：採算がとれない。

>>382
リニアは東南海地震等の災害を想定した東海道の代替ルートでもある
実験線延長の工事も公告された
もうそんな方向転換はねーよ

新聞くらい嫁よ

>>383
諏訪ルートを作るぐらいなら、東海道を整備した方がマシ。
人口５万の諏訪を通して何の意味がある？

>>384
そういう問題じゃないことに気づけよ無知無能

馬鹿にはレスするだけ無駄

>>384
折れも基本的にはアルプス貫通ルート派だ
直線で通せるのなら、それに越したことはない
JR東海が主体となって建設すると言っているリニアに
諏訪市長と知事がが難くせ付けているのも非常に滑稽だと思う
リニアは、京浜葉、中京及び近畿の大都市圏6,000万人を相手にしているのだから

だが、中央線と東海道線の東京ー名古屋間の営業距離数は
中央線　396.9 km
東海道線　366.0 km
そんなに代わらない
木曽谷でなく、伊那谷を抜けるのだから、更に差は縮まり距離的には同等となる

中央線と東海道線はほとんど同距離なんだよ
リニアなり、フル規格の新幹線なりを通せれば、充分バイパスになる
例え諏訪を通したとしても、東名間の交通インフラ確保のためのリスク分散は出来るということさ

ちなみに、諏訪市だけでは人口5万だが
諏訪6市町村では20万人（岡谷などは人口密度では県内一）
そこに、松本都市圏45万、上伊那10万が乗っかって来るので
諏訪ルートでは75万人くらいの需要は増えることになる

しかし、諏訪ルートの需要75万人対太平洋ベルト地帯6,000万人だから勝負にならない
知事や諏訪市長が文句を言えば言うほど叩かれるってこった

>>385
>そういう問題じゃないことに気づけよ無知無能

長野がリニアを欲しいのは分かるが、東京−名古屋間を利用する人間にはムダ。
第一運賃が高くなるだろう？　気づけよ無知無能

>>388

>>383

>>387
なにせ埃被ってた様な古いタイプの政治家ですからｗ

ID:hrameGk+はマジな阿呆か？てか無知すぎ！
釣り屋としか思えんね

鉄道スレやブログ見る限りでは、
東北信は飯田ルートを支持する住民のほうが多そう

鉄道ｽﾚなんて鉄道ｦﾀしかいない

>>388
＞長野がリニアを欲しいのは分かるが
長野「市」は別にリニア欲しがっちゃいませんよ？

既に東北信は新幹線を、
松本諏訪辺りは空港や特急が利用できる。
まともな交通手段のない飯伊を優先しようと思うのは県民なら当然でしょう
（選択ルート次第でリニアの恩恵の可否が変わる住民は除く）

ということでリニアと利害関係のない東北信の住民の多くは、
諏訪ではなく飯田ルートを支持してくれるはず。

>>394
「県庁所在地より短時間で東京に出られるなどけしからん！」
てな輩が出てこなければねｗ

飯田空港スレがまだ生き残ってる
ﾜﾛﾀ

飯田はリニアになんて金かけるな
そんな予算あるなら医師不足をなんとかしろ

飯田はリニアより三遠南信道だろ

>>397
リニアで東京名古屋が身近になれば、
都会から来てくれる医師も現れるとは思わんかね
逆に東京名古屋の病院に通院することも簡単になるのだよ
１時間もかからずに

>>398
三遠南信で縦方向を
リニアで横方向を
交通のグランドクロスが完成する

>都会から来てくれる医師も現れるとは思わんかね

思わん、無理

>>399はリニアが開通するまでの30年以上も医師不足を我慢できるのかね？

>>401
海の言うとおり2025年開通なら17年だな

>>402
年の暮れに屁理屈おつ

>>403
国語をもっとべんきょうしましょうね

　 へりくつ 2 【▼屁理屈】
　筋道の立たない理屈。道理の通らぬ理屈。
　「―をつける」「―をこねる」

>>404
理屈っぽいやつだな

>>402
予定通りに開通すると思ってるの？
アフォですか？

>>406
＞海の言うとおり2025年開通なら
って書いてあるだろ
誰が予定通り開通すると思ってるなんて書いたんだよ

国語をもっとべんきょうしましょうねｗ

>>407
年の暮れにもなって、下らん煽りあいして楽しいかい？

>>407こそ正に「屁理屈」

>>399はリニアが開通するまでの１７年以上も医師不足を我慢できるのかね？

↑これでいいか？理屈っぽい>>402

>>409
>>404を嫁よ

>>410
17年なら何とか

理屈っぽいということは認めた模様

飯田人との会話は疲れる
理屈っぽいから

ロジカルな思考回路と読解力を持ち合わせない奴は疲れるかもしれないなｗ

>>411
お前こそ>>404読め
>>407は筋道の立たない理屈。道理の通らぬ理屈。

>>414
同意
ホント飯田人は読解力ないなｗ

>>415
どうしてそうなるのか解説してくれよｗ

>>417
くだらん議論が好きだね、理屈っぽい飯田人は。

毎回毎回懲りずにくだらない議論。
解説しろとか説明しろとか。
少しは自分で考えたりできないのかね？

結局逃げかｗｗｗ
いつものことだがな

でたｗ反論できないから逃げる発言ｗｗｗ長野マニア乙ｗｗｗｗｗ

学力低下は深刻だな

長野マニアのパターン

重箱の隅を突くようなつまらない煽りレス
　　　　　　　　　　↓
「説明しろ」などとくだらん議論を要求
　　　　　　　　　　　↓
スルーすると「逃げた」と勝ち誇る


何年もの間全く同じパターンｗｗｗ

長野ｖｓ松本スレに泣きついた哀れな奴がいるな

みっともねーｗ

>>423
なんでも長野マニアとかいって逃げれば済むと勘違いしてないか？

長野ｖｓ松本スレにコピペしたみっともない奴って>>423？

人の力借りようとするくらいならROMしてろよｗ
はずかしいやつｗｗ

長野マニアだと指摘した途端３連投レスわろた

全ての元凶はバカ住人しか居ない乞食県都長野市

ちなみに折れはその3連投には絡んでないわけだが？
長野マニアマニアは長野マニアノイローゼの様子
養生しろよ(笑)

更に長野マニアの2連投レスわろた

張り付きでわろたとか書いてる奴
顔真っ赤感が滲み出ててかっこ悪ｗ

嫌われ者自覚してりゃ軽薄なワンフレーズで押し通すしかないから

>>403-432

>>1読め

1 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/01/15(月) 12:59:33 ID:???
飯田下伊那地域以外の地域ネタ、対決ネタ厳禁
お国厨、荒らしは出入り禁止

誘導

【無限ループ】長野市 VS 松本市【オナニースレ】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1193758430/

三遠南信自動車道
リニア中央新幹線

明るい話題の多い一年になるといいね

【つながる三遠南信自動車道】
　今春には待望の飯喬道路１工区である飯田山本ＩＣ―天龍峡ＩＣ区間（延長７・２キロ）が
供用開始となる。静岡県浜松市側も最大の難工事とされた三遠トンネルの避難坑が貫通し、
開通へ勢いを増している。具体的な道路の開通は関係者および地域住民らの願いをかなえる
新たな１歩。かつての街道、天竜川の通船、鉄道へと交通手段が移り変わり、
モータリゼーションの後に周辺地域と比較しても自動車交通の進展が乏しかったこの地域に、
県域を超えた広いネットワークが形成される。

南信州サイバーニュース
ttp://www.minamishinshu.co.jp/news2008/1/1n1.htm


【リニア・JR東海が自主負担で】
　牧野光朗飯田市長は・・・駅舎設置を「地域負担が前提」としていることについては、
「明確な方向性が示されたわけではないため、今後の動向を見ていかなければならないが、
飯田駅の実現が我々の悲願。その目標のためにしっかり取り組みたい」。
期成同盟会が求めるＢルートとは異なるものの、飯伊では歓迎する向きもある想定ルートに
ついては「期成同盟との協力関係を維持しながら、活動していく。飯田駅の設置を一番に
考えていくことが大切だ」と述べた。

南信州サイバーニュース
ttp://www.minamishinshu.co.jp/news2008/1/1n2.htm


【宮下代議士　長野は全県一体は無理】
長野県は地勢・地理的要素とともに、古くから続く地域ごとの歴史や文化的なつながりなど、
これらを総合判断すれば、どう見ても全県一体で区割りすることは無理。区切りについては、
基本的には県の境は考えずに行う必要がある、と思っている。私も将来、分県もやむなしと
考えている。

南信州新聞紙面より

駅問題でＪＲ東海葛西会長
「駅はＪＲ東海の駅に併設する」
従って、ＪＲ東の甲府、諏訪（茅野）は無い。身延線の新甲府はある。

Ｂルートで可能性がある諏訪最寄は辰野か

てか、飯田でＪＲの駅に併設って・・・
千代？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
飯田線10 [鉄道路線・車両]
【長野県飯田市・下伊那郡】で田舎暮らし [田舎暮らし]

飯田おまいパソコンできねえのにパソコンできますおって
入社しっちまう英二は俺様より超ペテン！

>>437
それはどこからの情報？新聞？

650 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/01/01(火) 02:09:38 ID:2vIYFGEz0 ?2BP(0)
あけおめ
飯田駅にリニア駅は無理だと思う
飯田駅のすぐ裏に住んでるけど

651 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/01/01(火) 14:23:02 ID:S+9trH9c0
>>650
飯田駅にはリニア駅は出来ない。大鹿村から西伸した飯田線との交点の下平駅付近に出来る。
飯田駅に作ると、上伊那の反発と不便さがある。下伊那北部だと、伊那ＩＣから３５分、
駒ヶ根ＩＣから２５分、飯田市内から２０分なので上伊那も賛成せざるを得ない。
飯田市内は北部山麓をトンネルで通過。

652 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/01/01(火) 17:30:39 ID:315L9Mih0
そろそろこっちでやれば？
リニア中央新幹線を予測するスレ６
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1198545815/
リニア中央新幹線の理想を求めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188359404/

653 名前： 【吉】 【455円】 [sage] 投稿日：2008/01/01(火) 23:52:26 ID:QB68IMBg0
じゃ切石にリニア駅を
654 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/01/02(水) 00:07:05 ID:QB68IMBg0
>>651
てかさ、上伊那の連中は、岡谷からあずさに乗ればいいんじゃね？
現状でもそれが自慢なんだしｗ
飯田線の豊橋方面が何で上りなんだってぼやいてるし
今まで散々下伊那は陸の孤島とかほざいて、海と束の接続の悪さを
海のせいにしていたのに今更海に頼るなよって感じ
655 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2008/01/02(水) 00:25:22 ID:ZwIyccrM0
>>654
しつこい
地方自治板へ帰れよ

だな、6はダミだや。チキンもパテレだや。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1199349306/
飯田周辺のリニア建設を夢想するスレ

【交通】リニア駅実現へ「基金創設も検討」…長野・飯田市長 [08/01/10]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1200099144/

リアルに飯田に転勤になりそう。
ちょっと鬱なんだけど、（空が狭くて）
飯田に住んで楽しいことおしえてくり。

>>447
長野市や松本市と比較してあまり飯田の欠点を穿らない方が良いよ。
東京でも長野でも飯田でも同じだけど、友達を作ることだよ。
交通不便な地だけど、飯田が思い出になることを祈るよ。

リニアの話題で盛り上がっているが
かっぱ寿司なら、もうリニアが走ってる。
ペンタッチで注文するべし（笑）

>>448
天空の城って風呂屋逝け
疲れがとれる

あと再来年は７年に一度のお練り祭りがあるわ

>>447
諏訪より空は広いぞ。
諏訪は周りが山に囲まれているから日照時間が短い。
楽しみは町の中に求めても何も得られないから期待しないようにね。
自宅で楽しめる趣味を持つことを願う。地元の誰かと知り合いになって
そこに楽しみを見出そうというのは時間の無駄だ。独りで行動できる
強さが無ければ長野では生きられない。

南信州新聞　1月18日付　要約

広域連合【「リニア飯田駅誘致」追加を】
三遠南信地域連携ビジョン　推進体制に対する意見も

南信州広域連合会は16日、昨年11月に飯田市で開いた三遠南信サミットで基本的方針についての合意を受け、
3月までに策定することになっている「三遠南信地域連携ビジョン」に対する南信州地域の意見を取りまとめ、
浜松市役所の事務所に回答した。今月下旬に拡大事務局会議で遠州、三河の両地域の意見と合わせ最終案を確認。
2月上旬の幹事会で論議し、同月26日に豊橋市役所で開く検討委員会で審議、決定のうえ、
3月に関係市町村と商工会議所・商工会からの承諾書による最終合意をめざす。

「中部圏の中核となる地域基盤の形成」に関して、事業イメージのひとつに
「三遠南信地域のゲートウェイの基盤整備を図るため、三遠南信地域の北の玄関としてのリニア中央新幹線南信州駅の誘致」
とあるのを、飯伊地区期成同盟会が実現に取り組んでいる「飯田駅」に訂正。
重点プロジェクトの全体方針、個別プロジェクトの推進方針に「リニア中央新幹線（飯田駅）の誘致に向けた活動の展開」
を追加、記載するように求める。リニア中央新幹線は「三遠南信地域の北の玄関」として大きな期待のかかる事案であるため、
南信州のみならず地域挙げての重点的な取り組みに位置付ける必要があるとしている。

リニアは飯田を素通りで決まりだな
駅なんか造ったら大変だ
降りたとたんに固まるだろう
なにしろ路線バスすら走ってないゴーストタウンですから！

なんかさー、どっからそういう意見が出てくるのか理由付けして欲しいよなｗ

ただ言い逃げるだけでまともに聞く価値のある意見がないものだからどうしようもない

454が発狂

基地外から見れば普通の発言も発狂して見えるんだろうな

↑
おまえバカだろ

>>453
まぁ「駅」にもいろいろあるからな。飯田駅は準急が停まる駅でよかろうに。
どっちにしても地下を走るから地上はあのままかも知れないぞ。
ゴーストタウンとは失礼な、路線バスは走ってるだろうが。
どこに住んでいるか知らないが、
１時間に１本なら常に混雑しないのがあたりまえ。

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
飯田周辺のリニア建設を夢想するスレ [交通政策]
【長野県飯田市・下伊那郡】で田舎暮らし [田舎暮らし]
リニア中央新幹線を予測するスレ６ [鉄道路線・車両]
【交通】リニア駅実現へ「基金創設も検討」…長野・飯田市長 [08/01/10] [ビジネスnews+]
飯田線10 [鉄道路線・車両]

暫定税率問題で、三遠南信自動車道が第二の中津川線になる予感。

今現在、そんなに不便を感じてる奴が大勢いるのか？
国や自治体に金がないなら必要ない道など造る必要ないだろ？
行政は何かを作り続けなきゃ気がすまないのか？
一般家庭だって、金がなけりゃ新しい大きな買い物などしないだろ。

最近語らいの場にリニアヲタ出てこないと思ったら、こんな所に埋没してたのか！

a

a

リニアの駅って飯田にできるの？
2025と新聞で読んだ気がする。楽しみだ

飯田になんか必要じゃない！
無駄な税金を使うな！過疎市民には現状の交通網でおつりがくる。

>>466
諏訪伊那住民乙

路線バスが撤退しようとするような地域にリニアなんて不要

>>468

>>467

東海はリニアは諏訪ルートではなく飯田ルートに決めた
そもそも東日本エリアの諏訪に迂回するのがおかしい

僕リニア君です。
長野は通過するだけで停まりませんよ、だって誰も乗らないでしょ。
松本には行きませんから、諏訪湖の近くを通って南アルプスにトンネル掘って近道です。

↑
コイツすげーバカ

>>468
路線バスが撤退するんじゃない、信南交通が撤退するんだよ
誤解が多いけど路線バスは廃止じゃない

お前らリニア大好きすぎだろ

>>473
民間企業が撤退するということは、どういうことかわかるか？

>>475
儲からなければ民間企業は撤退するわな
つまり、収支トントンにする運行体系にすればＮＰＯ法人が運行してもいい。
なにも信南交通がだけがバス会社じゃない
タクシー会社がジャンボタクシーでバス事業するのも一考

>>475
田舎−田舎路線から撤退し、田舎−都会路線に集中するんだよ。
つまり需要は有ると言う事だろう。

>>477
地元の交通弱者を切り捨てですか？

>>477
さて、リニアが開通したらその田舎−都会路線に集中する会社はどうなっちゃうんでしょうねｗｗｗ

>>479
存続するさ、リニアより運賃安いんだから

じゃぁ、リニアなんていらないじゃん
永遠に地元企業の高速バスだけ使ってろよ

>>481
ここまで理解が悪い奴も珍しいなw

揚げ足取ったつもりなのか知らないが、会話下手すぎ

どこの国から来た工作員だ？ｗ

まぁ、リニアの飯田駅は飯田下伊那の税金だけで作ればいい。
頼りたかったらいつも連携連携って大騒ぎしている三遠地域にお願いしろ。
こういうときだけ長野県に頼み込むのは虫が良すぎる。
飯田下伊那はさっさと長野県から離脱してしまえ。

南信濃の奥深く・・・・・

清き　川路の・・・・

久しぶりに帰ったら、カブちゃん農園　頑張ってた。

483よ、君は飯田に恨みでもあるのか？

ヒント：メンヘラ

>>483は飯田の三遠南信志向を快く思っていない
飯田以外の南信（伊那、諏訪）民でしょ
ルートから外れて発狂しそうなんだね

南信同士、仲良くやりましょう！

南信同士仲良くやりたいなら、
三遠との連携は解消して飯田が近づくべきだな。

近付こうにも、諏訪も伊那も松本、長野志向だから、
飯田とは完全に文化圏が分かれているんだよね
人間性も違うし、経済圏も違う
お互いに特に仲良くしたいとも思わないしする必要もない
というのが現実のところ

長野なんて嫌いだー

名古屋なんて嫌いだー

長野市民だが飯田は好きだー

しかし飯田のことはあまり知らない

リニアは、JR東日本が「全額自社負担」で通すって言ってるけど、
県や市から、迂闊に「こっちを通して」なんてルート変更を要望したら、
「じゃあ、建設費は地元負担で」って話になるのは、目に見えてる。
JRは、ホントはそれを待ってるに違いない。

>>495
JR東日本はそんなこと言ってません。
知ったか乙

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1185937153/831

831 ：列島縦断名無しさん：2008/03/22(土) 12:44:53 ID:U542EB97O
すみません。飯田に行こうかなと思ってます。ここは見ておけという見所はあります
でしょうか？

長野市民だからよく知らんが天竜峡舟下りと元善光寺、大平宿、
伊那谷道中、遠山郷かな。

>605 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/03/26(水) 00:32:27 ID:GmBXSWsu0
>[写真集][IV] しんじ(20080316-191437)のアルバム.zip 5AUbOQxX99 939,589,195 aa06e8d67c8cb5f1934c08bf70d55af5
>20代夫婦からの流出。フェラなどエロ画像が100枚ほどあり。ちんこ多しw
>その他は、旅行、結婚式の写真など。
>http://up2.viploader.net/pic/src/viploader611635.jpg
>http://up2.viploader.net/pic/src/viploader611636.jpg


まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2008/03/27/8489459.html


リア充の慎司君のちんこが大量流出【nyつこうた】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1206587505/
【貧乳厨歓喜！】国立大卒でリア充の慎司君と美人妻とのアレが大量流出！【新婚さんがつこうた】
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/hnews/1206587788/

三遠南信道歩いてきますた。

>771 ：[名無し]さん(bin+cue).rar ：2008/04/07(月) 23:00:33 ID:qnEoRpml0
>[殺人] 既定(20080406-012118)のキンタマ.zip EmSoyhbl7D 25,449,141 6619ddf96b42afd25fae1792227e6c18
>長野県佐久市立布施小学校。4〜7年前の成績表,所見,名簿(名住電親の職業等)。複数学年分ある

ロリから乱交まで…イケメン教師のエロ恐ろしい性癖
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_04/t2008041028_all.html

まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/2242.html


【ロリコン変態教師】長野県の小学教師がwinny流出
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1207590997/

羽場大瀬木線の用地買収が完了していません。
予定では平成19年度予算で完了する予定でした。
しかし、一部の土地を地主に無断で、墓地として
使用しているため、県飯田事務所も対策に苦慮しています。
不法使用（不法占拠）している人は、元飯田市会議員です。
これを解決しないと、用地買収は完了しません。

道州制自民党の区割り案、長野県内で喜ぶのは飯田下伊那だけ

ttp://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_4140.html
＞いずれの案も、長野県は愛知県や静岡県、岐阜県とともに「中部」「東海」ブロックに組み入れられており、
＞中京圏や三遠地域との一体的発展を望む飯田下伊那地方の意向と合致

>>503
＞道州制自民党の区割り案、長野県内で喜ぶのは飯田下伊那だけ

そんな情報どこにある？　飯田下伊那だけって調べたのか？　上伊那だって喜んでるぞ。
匿名だからと言ってウソ書くな。

>>504
＞上伊那だって喜んでるぞ

そんな情報どこにある？
あるなら根拠となる新聞記事などのソースを出してくれ。

>>504-505
飯田下伊那だけ喜んでるのが何か問題あるのか？
てかスレタイ嫁、ここは「飯田市」のスレだ。
飯田下伊那以外の話題はスレ違い。

飯田下伊那だけ今すぐ長野県から離脱すればいいじゃん。
憧れの東海地方の県へ編入させてもらいな。

死にたいくらいに憧れた〜花の都大名古屋〜♪

ガソリン代の高騰で大好きな名古屋へ行くことができなくなってイライラする飯田人
高速や自家用車しか交通手段がない飯田にとっては致命的ですね。

>>509
口だけ長野市民乙ｗ

>>510
反論できない哀れな飯田人乙ｗｗｗｗｗ

ただでさえ飯田下伊那は県内でもガソリン価格が高い地域だからな。
高速や自家用車しか交通手段がない飯田にとっては致命的だ。

俺はチャリで移動してるけどね

信○○○新聞とか言うクソ新聞の情報を真に受けない方がいいよ。
今日、飯田市内のスタンドで１６７円で入れてきたよ。決して高くないはず。

【反日売国】信濃毎日新聞【三流痴呆紙】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1209826164/l50

1 名前： 文責・名無しさん 投稿日： 2008/05/03(土) 23:49:24 ID:PBjy1dY+0
朝日新聞社OB中馬清福を主筆に据え、オーナー一族には文科相経験者小坂憲次衆院議員も。
中国のチベット弾圧に端を発した五輪長野聖火リレー問題でも能天気な開催推進論に終始。

噴飯ものの合言葉は　「だがちょっと待って欲しい」　

今日も変わらず中共擁護の偏向電波飛ばしまくりの長野県民御用達新聞社を哂うスレです。
社説･コラムが楽しみたい方はこちらへ
http://www.shinmai.co.jp/

>>514

石油製品価格動向調査（6月9日）

レギュラーガソリン（円/Ｌ）
下伊那　179.5
木曽　　179.3
上伊那　177.6
長野　　　177.6


ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/seikatsu/happyou/press200610.pdf

↑チョイ長野を訂正

>>514

石油製品価格動向調査（6月9日）

レギュラーガソリン（円/Ｌ）
下伊那　179.5
木曽　　179.3
上伊那　177.6
長野　　　176.6


ttp://www.pref.nagano.jp/kikaku/seikatsu/happyou/press200610.pdf

?

>>518 ?

>>511
こんなとこまでわざわざ見に来る長野市民はまじアホだな
いい加減県内の市相手にガタガタ言うの情けないからやめたら？
他所の県や自分より人口多いとこ相手には何もできねぇ腰抜けがｗ道州制の州都にでも立候補してこいよ
どーせできねぇだろうけどｗ

一ヶ月前のカキコにレスとは・・・なんという執念深さ

自殺だって

金沢開業後の北陸新幹線「長野北陸新幹線」とすべき
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213408669/

【地域経済/長野】リニア新幹線　地域とともに、の姿勢で (信濃毎日新聞社説)［08/06/06］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212733661/

中央リニアは長野県を通さなくてもいい
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208478690/


近隣諸県からこうもチンカス扱いされちゃどうしようもないね長野人ｗ

来年の今頃にはリニア通ることが決まってるかな。

よく見かけるんですが、乙ってどういう意味ですか

>>520
放っておけ
毎日２ｃｈの隅々まで見回って悪評を修正するしか能がないのが長野市民
521のレスの早さがその証拠
北信の陰湿な県民性と成りすまし工作はいつものこと

上伊那地域の立地　県内最多３２件に

ttp://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=11748

飯田に勝てるとタカを括っていた伊那市長
リニア飯田駅濃厚で、飯田に負けると側近に漏らしているそうだ

勝ち負けじゃないだろ・・・
ホント2ちゃんのお国厨、リニア厨って頭悪いと言うか、餓鬼と言うか・・・

伊那市長が２ちゃんねらだったとはｗ
お国厨でリニア厨なのは知ってたが

↑2ちゃん中毒患者

自己紹介乙！

あちこちに貼られてるコピペの本ネタスレはここですか？

伊那が騒いでるのって信州大学（農学部）誘致の時と全く
同じパターン狙いなんじゃないの？

諏訪に設置か飯田に設置か
　　　↓
間を取って伊那はどうでしょう？
　　　↓
伊那（南箕輪）に決定ｖ

先週末、名古屋から高森までバイクで帰ったらえらく寒かったァ。

処で、山口阿藤　について知ってる人。彼女について教えてください。

松本市民の怒りが炸裂

【鉄道】リニア新幹線：｢南アルプス直下ルート｣で建設、JR東海方針…焦点は長野県など地元自治体との協議に [08/10/07]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223332000/

【鉄道】村井長野県知事がJR東海のリニア計画で｢地元との十分な調整｣要件追加を国交省に要求…明確化させる[08/10/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1223695294/

飯田市長選があるんだね。なんだか、どうやって金を稼ごうかというひとと
何に金を使おうかという人の争いみたい。工業化に見向きもせず
飯田市をだめにした松沢太郎のような人がまだいるんだね。

なんで　原でたのかなー

現場レベルで不満が多い割には無投票で決まりそうだったじゃん？

で、全市政との交代で起きた溝や摩擦の改善を目指しつつ
隠れてる不満層がどのくらいあるのかを計りたいってことみたい。

市長に現状の問題提起を含めた立候補だね

１企業贔屓に嫌気がさしてる工場関係者や、医療、福祉関係者の関心が集まってるみたいね
現場の公務員の意見がどうなるかってところかな？

>>537
＞飯田市をだめにした松沢太郎のような人がまだいるんだね。

建設確実と見られていた中津川線がダメになったのもカレが○○系だったから予算をもらえなかったとか
県看護大学の誘致に失敗・代わりに人形劇を誘致したのもその辺らしい
中央道が開通し伊那・駒ヶ根は工場が来て人口増やしたのに、工場も来ず人口減らしたのもカレ
しかし市の職員の給与は県で上から２番目に押し上げたのもカレ

281：メイク魂ななしさん 2008/10/15(水) 15:20:12

長野県塩尻市スレッド Part23（まちBBSです）
http://kousinetu.machi.to/bbs/read.cgi/kousinetu/1217230717/

上記スレよりコピペ

133 名前： 雪ん子 投稿日： 2008/10/08(水) 20:48:20 ID:qBpM5VmI [ host61227-213.tvm.ne.jp ]
民主から自民に転向した奴よりは
新人の方が良いと思う

430 ：可愛い奥様：2008/10/16(木) 00:27:27 ID:tcNtbhLd0
139 名前： 雪ん子 投稿日： 2008/10/10(金) 15:00:45 ID:mrY8bpcw [ softbank219056190096.bbtec.net ]
>>136
それでも自民が議席を一つ取るよりはいいかな。
まあ、何の魅力も実力も無い爺さんが知事になるくらいだから
また自民が腹立つくらい議席を取って終わるんだろうけど。

140 名前： 雪ん子 投稿日： 2008/10/10(金) 16:17:08 ID:Sbe6gYB6 [ ml7ts11v14w.pcsitebrowser.ne.jp ]
毎日新聞のアレって、
上役の職務怠慢かなんかに対する、
書いた人の腹いせ的なやつだろ〜？
どっちが悪いかとかわからないけど。

───────────────────────────────────
この140のソースはあるの？
諏訪広域スレの方はまともみたいだったけど、こっちはもうだめぽ

リニア駅設置に反対する神候補は誰？

ただでさえ市も市民もカネがないというのに、
リニア駅設置費用を出すなんて論外だし、
設置で繁栄した田舎なんて寡聞にして未知なんだが。

リニア駅を誘致して市や市民に金を出させるなんて言ってる候補いないだろ

リニア駅設置に関して多少関心があるなら、
金の工面をどう模索しているかぐらいわかりそうなもんだが？

浜松市との合併を目指そうよ。

リニアは直線ルートがよい

直線が絶対だ　　BY　ＪＲ

飯田人は嘘を当たり前に言うから信用できないって

ここにも1しか知らないのに100を語る奴が湧いてきたのか・・・

社会経験が未熟なくせに口だけは一人前って恥ずかしことに気付けよｗ

恵那山のトンネル特別料金撤廃早期希望！

>>549
同感

あと、危険物積載車両通行禁止もどうかと思う

>>550
危険物積載車両通行禁止は道路法で定められてるからね。

>>551
何とかしたいなぁ
あれなければ、ガソリン安くなりそうなんだがｗ
そういうもんじゃないのかな・・・

ガソリンの値段は地元業者の示し合わせだから関係ないよ

いまは一部で揉めてるから、値下げ競争になってる

>>551
まあ道路法で定められてるんなら仕方ないな　最悪のことを考えての安全策だから
特別料金撤廃とまで行かなくて良いからもう少し掛け率低くして欲しい

確かに片桐親子は嘘つきだな

>>552
中津川線ができていたら１０円／Lは安かっただろうに。

あけおめ

飯田⇔甲府間に南アルプス横断トンネルを掘る際には
ＮＥＸＣＯ中日本と共同で高速道路用とリニア用に２本トンネルを掘ること。

リニア長野県は地下で十分
南アルプスから恵那山通過まで地下トンネルを掘る
甲府の次の駅は中津川

ジリ貧飯田で馬鹿同士馬鹿やってろｗｗ
県内でも相手にされてない事に気づいてんだろなｗｗ
特にID消して自演やってる基地外はよ市ねｗｗｗ
先は無いなｗｗ（爆

リニアに関しては、広域連合や市町村は
もう少し何かしらの反応を出した方がいい気もするなぁ･･･

>>561
飯田下伊那の南信州広域連合が反応してるだろ

飯田市長、大阪府知事を見習え。

セイコーエプソンの野望
ttp://www.asahi.com/business/update/1227/images/TKY200812260378.jpg

市職員の賃金を10%カットしてくれ

民間の倍額を取っている公務員の給料を民間並みに是正する方法

公務員はサービス業だから、サービス業の平均である３００万円にするのが妥当と言う意見が出ているが、
仮に公務員の平均給与を民間と同じ４３０万円にするとした場合、
現在約８００万円だから４７％引き下げることになるが、
老いも若きも一律４７％引き下げると思う人もいるかもしれないが、そうはしない。
年収が４３０万円未満の公務員は一銭も下げない。
４３０万円を越えた者から累進的に引き下げる。
１２００万円盗っている者は５６０万円程度まで引き下げることになる。
勿論これは手当を含めた額である。

>>566
それを公約に市長選に立候補しても
市職員１２００人＋その親類縁者の票は丸ごと対立候補の票となり落選。

2月からレジ袋有料化って、なんだかなぁ？

強制することじゃないだろ

>>567
市の工作員かw

人はいないのか？飯田www

リニアスレに移動中

この不況下で増産・増員、異彩を放つ三菱電機飯田工場

三菱電機は１８日、実用的な１５０ミリ角サイズの多結晶シリコン太陽電池セルで、
同社が０８年達成した世界最高の光電気変換効率１８．６％を０．３ポイント上回る１８．９％を達成し、
世界最高効率を２年連続で更新したと発表、
同社では、「光電気変換効率１８．９％の太陽電池セル製造技術の量産技術を確立し、
１０年度以降の当社太陽電池モジュールのセルに順次導入していく」としている。

レジ袋有料化で売り上げ落ちてる店舗アルンジャマイカ。
他県では売り上げが落ちて有料化廃止したところがあるぞw

>>571 人はいないのか？飯田www
製造業の多い自治体では年度末に向けて忙しい時期です

>>572
三菱電機飯田第二工場の雇用300人期待というけど
ウワサでは他工場から熟練工も転勤してくるようだから
300人は多すぎだろうと
あと意外と知られていないけど、工場は大晦日と正月３日間を除く
２４時間フル稼働だから昼夜の交代制
昼間ならともかく、夜勤を躊躇する人も少しはいると思う
贅沢はいってられないけど･･･。

>>574
他店と比べて売上げ落ちるほど競合してない地域だと思う
それよりナイロン製のエコバックを買うのもどうかな？

お〜あるんだな〜
飯田市のスレ・・・・しかも地味に進んでるじゃん
阿久根市のニュース見て検索したよ

いいね〜故郷の空気を感じられて

市予算、人口規模の割りには少ない。貧乏すぎ。

>>577
景気の動向で法人税の減収が見込めるから
身の丈にあった予算だと思うよ
貧乏でも借金抱えるよりはいいだろと思う
今年もＴＯＪ開催、エキップアサダは選手を確保できるのか？
あとボンシャンスもなぁ･･･

レジ袋有料化でビニール袋が売れそうな予感。

>>579
高森町等では有料化が始まったらしいが
飯田市でもそうなるのか?

公務員は基本給以外に手当が山ほどある。
普通、数百万円は出ている。
手当は公務員が考え出した税金泥棒の手段だ。

そもそも公務員のする業務は総て給料に含まれている。
それを何かする度に手当を要求するのは給料の二重盗りだ。
だから公務員の給料は民間の二倍になっているんだよね。

公務員の給与を民間並に引き下げる時には、税金泥棒の手段である手当を
役職手当と通勤手当を除いて全廃しなければならない。

市職員の給料高すぎ

過疎スレ

陸の孤島連呼厨は、新幹線から長野の名前消すなとかゴネちゃってそこら中でフルボッコ状態ｗ
中南信絡みのスレに煽りいれるどころじゃないから当分静かだと思うよｗｗ

最近静かになったのに陸の孤島ネタを持ち出す>>584て・・・
よっぽど根に持ってたんだね。この妬みっぷりはどこかの半島人並。

トヨタカローラ南信
ながの東急
INC長野ケーブルテレビ
ベイシア長野東店・坂城店
多賀サービスエリア
駒ヶ岳サービスエリア
姨捨サービスエリア
グリーンパークしおだ野

トヨタカローラ南信
長野駅・高田駅・直江津駅・豊野駅他
国道18・19号線
中央道・長野道・上信越道他

なに？この気狂い

飯田市職員採用、なぜこの時期に？

定額給付金支給マダー

　　愛媛県松山市民です　パワハラ鬱が原因で死にたいです
用意できるもの
車　練炭　睡眠薬　梅酒　車二台
まだ席に空きがある

環境しか売りがないのか？情けないw

市職員も夏のボーナスはカットするのか？

http://www.youtube.com/watch?v=m5jtQBWBGvs
元善光寺御開帳中日庭儀法要の様子。

法要中に拾うなといわれても散華を拾いまくるジジババの
あまりのマナーの悪さ。もう犬以下！
善光寺のお数珠頂戴もかな〜り酷いらしい。
どうしようもないわな。長野県民はこういう人間と他県から思われてます。

>>594
コレって他県から来た観光客ばっかじゃん。
あそこは地元民行かねーよ。

>>594　どこに住んでいるか知らないけど

地元民は本堂で“奉賛会”が執り行う中日大法要に出席する
ここでは、近くに落ちた散華を持ち帰り
手が逢えば、年上や病を持つ人に差し上げる行儀のよさだ

誹謗したい気持ちはわかるけど
youtubeで回向柱を取り囲んでいるのは、ほとんどが県外の観光客
地元民なら、回向柱より本堂で拝む。
あと、元善は県外からの観光客が多いから、ほとんどが長野県民ではない

マルチだからほっとけ

飯田は田舎だね
デパート無いから買い物困る！
シマムラとアベニュー、ユニクロばかり目立つ貧乏市

よっぽど買い物下手糞なんだなｗ

田舎者だからだろ

不便だからこそ、ストイックな生活を送ることを目指してはどうか。

>>598
長野県はどこに住んでも田舎だろw
釣られてやったわw アホwww

桐林の新しい蕎麦や、評判どう？

わがままな飯田市民さんよ、

長野県にとって、リニアのルート、木曾谷と直線のどっちが県の利益になると思う？

そんなのわかりきってるよな？

県民の九割くらいが、木曾谷が絶対いいと思ってるよ

たかだか10万の田舎都市のために、他の県民の利益を犠牲にする気？

飯田市民よ、もっと空気よんでくれよ

>>604
お前が空気を読めよ。
釣られてやったわw アホ野郎wwwww

>>605

おまえは、飯田のアホ野郎か

何より、県の空気読めや

県の空気？県庁の空気じゃ無くてか？？

知事や裏金、リニアに関する長野県への質問、ご意見はこちらへ
昨年８月来「知事」項目の更新が停止してる胡散臭さはありますが
県としての見解がキチンと公開される画期的なシステムです
長野県バカ役人の回答がほとんどコピペなのはご愛嬌ってことでｗ

長野県庁『信州・フレッシュ目安箱』
http://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/

>>604
新米の工作員さん、ご苦労さんwww

>>604

国民の九割くらいが、直線が絶対いいと思ってるよ

たかだか60万の田舎県民のために、他の6000万の国民の利益を犠牲にする気？

長野県民よ、もっと空気よんでくれよ

>>606
諏訪ルートが実現すると本当に思っているのか？
長野県知事すらＢルートは口にするものの、実現すると思っていないじゃないか？
何で、長野県知事は山梨県知事にＢルートの要請に行かないか考えてみろ
Ｂルートは山梨県の同意が必要だ。しかし長野県知事は要請に行く気配が全くない
もう既にＢルートは不可能と見ている証拠だ。山梨県が賛同してくれる見込みがあれば喜んで飛んで行くだろう
しかしそれをやらない。山梨県知事にNOと言われるから、それを恐れて行かないのさ
山梨県知事にNOと言われたら、長野県知事は信用失墜して失職するしかない
長野県内でＢルートと言っている限りは批判されないからな

飯田市議会のリニア関連の決議を支持します。

Cルート賛成の飯田下伊那民は
北信中信に金を流さないようにしよう！！

８２銀行は使うの止めて地元の信金か農協、ゆうちょ銀行などに変えよう
信濃毎日新聞は購読をやめよう
janisから他のプロパイダに変更しよう

>>604
木曽谷ってｗｗｗ
おまえ県民じゃないだろ

リニャーなんていらんら
トンネル掘って上飯田のほう通すのかな。下のほうかな
どっちにしても異様な光景になるら

　長野県飯田市教委の外国人講師招聘(しょうへい)事業をめぐる問題で、
来年３月末まで就労予定だった英国人の女性講師が今月末で辞職することが
２３日、わかった。

　市教委は辞職の理由を明らかにしていないが、女性講師は読売新聞の取材に
対し、「市教委の扱いにうんざりした。これ以上、飯田で働きたくない」と話
している。

　女性講師は、昨年９月から、中学校で英語指導助手を務めてきた。

　女性講師は５月下旬、「市教委と講師が（教育方針を）協議したり、
情報交換したりする場がなく、講師に対する具体的な支援や指導がないため、
苦痛を感じている」との「意見書」を、７人の講師を代表して市教委に提出。
ところが、市教委から意見書に対し、何の対応も示されなかったため、
女性講師は７月中旬、勤務先の校長に同月末で辞職する意向を伝えたという。今月末に帰国する予定。

　女性講師は取材に対し、「市教委の担当者に英語が話せる人がいない。何を
望まれているのか把握できないまま、学校に放り込まれ、まるで英語を発音
するだけの機械のようで、人間扱いされていないと感じた」と語った。
さらに、「次世代の英語のコミュニケーション能力の改善をお手伝いをする
ために来たが、誰も私たちを気にかけてくれなかった」とも話した。

英国人は、英語が喋れないのは人間じゃない、と思ってるからなあ。
「市教委の担当者に英語が話せる人がいない」って、田舎じゃ当たり前なんだが
彼女にしてみたら「人間がいない、サルばかり」って感覚だったんだろ。

飯田ギャルってナウいよね！

http://ameblo.jp/inaka-wo-abaku/theme-10011723676.html
長野の悪口が書いていあるｗ

飯田市の人は、新幹線が通って多くの利益を得るのだから、

県民税を５割位わり増して徴収すべきだと思う。

現状、オリンピックで暴利を獲得した北信住民が余分に納めているのならそうするが？ｗ

盗っ人相手にその理屈は通用しないと思われ

飯田市の人たちは、リニア駅ができるのなら、

ＪＲ東海のめかけになって、何でもする、
長野県から離脱してもかまわないと、本気に思ってるらしいですが、

本当ですか？

どこかの県都と違って、他市町村のお金を惜しげもなく使った上で
みっともなく衰退していくなどという事はありませんのでご安心くださいｗ

>>622
飯田の一般市民の間でリニアの話なんかほとんど出ないよ
騒いでいるのは、商工会と○信州新聞と○○毎日新聞ぐらいかな
不思議なことに一番騒いでいるのは長野市に本社のある○○毎日新聞
有志によるリニア推進団体もないし、表に出て積極的に進めようとしている人もいない
市役所と商工会議所まかせ。飯田の将来を憂いて2ちゃんで物言う数名の人ぐらいか
着工していた中津川線すら中止になったぐらいだから、姿を見せないリニア話においそれと乗れないと言うのがホンネ

>>624

そうではなくて、

長野県民全体の利益を考えるにおいて、

飯田地域だけに利益があるＣルートより、

飯田にも、長野県全体にも利益がある、
諏訪、飯田両駅設置を前提にした、Ｂルート推進に協力してくれ、

と言っているだけなのに

その考え方だと、日本全国くまなく利益が出る形にしないと正当性が出ないのだが？

まあ正直言ってリニアはＢルートにしろＣルートにしろ無理だと思うよ
○信州新聞が騒ぐのは分かるが、長野市の○○毎日新聞が大騒ぎするのが理解できない
諏訪の長野日報だって山梨の山日新聞だってほとんどリニアの記事なんて無いよ
ＪＲ東海だって確かにやろうと言ったけど、今後精密に調査してこりゃ無理だとなりゃ何時でも取締役会で中止出来る
熱狂的なフアンが騒ぎ立てるのは理解できるが。51000億円を1社で負担は可能かね？　
毎年5100億円の投資で10年間しかも民間1社で、不可能とは言わないが出来るのかね？
橋本−品川、神領−名古屋の50kmの大深度地下工事もかなりの難物。ちょっと手こずれば1000億円単位のカネが吹っ飛ぶよ
出来れば作ってもらいたいが、実現となればかなり難しいと見た方がいいだろう
まあ東海もそう簡単に着工には踏み切らんよ。これから慎重の上にも慎重の上調査して結論を下すだろう

>>625
ただ単にリニアができますよ、どのルートが良いかな？なら飯田駅だけのCルートより
諏訪、飯田両駅設置されたBルートの方が長野県には良いかもしれない。
しかし長野県全体の利益を総合的に考えるにおいて
・Bルートにすることによって増大する建設費・運用経費の負担をどう負担するのか。
・並行在来線となる飯田線、しなのあずさの客がリニアに移行する中央線、
　これらの路線は当然経営分離・廃線の対象になる。
　特に貨物便が無くなれば特に石油製品価格など高騰する。
・長野県のためだけに大回りさせることにより生まれる長野県への悪感情。
これらを勘案すればBルートは長野県に不利益しかもたらさない。

飯田には飯田モンロー主義とかいう排他的なカルトグループが行政の中心に居るそうだが
こいつらはボンボン国議の手下か？
とすると「伊那谷を理想郷に」なんてぬかして、開発たくらむ利権屋集団だ。
伊那谷のどこかにリニア駅作って、高層リゾートやゴルフ場、さらに
「いかにも休暇村」みたいなゴミばかり出来るってことだ。
利権屋は開発しなければなりたたぬ。

開発は、誰かさんが思いつきで作り出す人工的・刹那的バケモノ文化。
伊那谷の今は、悠久の時を刻みながら人々が積み上げた住民文化の跡。
陸の孤島とか僻地とか言われようと、悠久の姿は圧倒的に尊い。

人工的・刹那的バケモノ開発がもたらす利権は巨大だが、潤うのは政官業利権マフィア。
土地価格が上昇すれば資産税も相当上がる。相続税もだ。住み続けることさえ大変になる。

リニア駅の恩恵に浴することができるのは少数の富裕層ということになりかねない。

高森丘陵に広がる果樹園はきれいだ。しかしその並びに自動販売機が乱雑に置いてあったりする。
政官業利権マフィアの作り出すものは画一的で説明的。この自動販売機群と似たものがある。

今の飯田を例えれば「伊豆の長八」的だ。高村光太郎的ではない。なぜか？政官業マフィアの感性とはそんなもの。
職人的（一義的）価値観を優先し画一的で説明的かつマニュアル依存型だ。脳のどこかが硬直化しているのだろう。
この状態で開発するとゴミができる。まっ、これも住民の歴史か。

日本人の感性は繊細だ。政官業マフィアが開発したゴミ群より、普通の村の普通の風景に惹かれる。
コンクリートの堤防より、石積み堤防を見て安心する。

職人的ポリティシャンよりも、ステーツマンの言葉を聴く。
近づき過ぎてイジメあうくらいなら、適当な距離を共有する社会を望む。

だからエグイ自民より、多少ましな民主に望みをつなぐ。

>>630
高森丘陵と言われてもね…初耳

>>629,630
自己陶酔だな。
ブログかなんかでやってくれ。

オッ？
イヤー、ほんとに昨夜の俺、酔ってるわ・・・・？

すまんすまん。飲みすぎた。

しかしイーコト言ってるな・・・・・
まだ二日酔いか？

飯田市が、リニアのためなら長野から離脱してもいいという気持ちなら、もう仕方ないか、

東京都の飛び地にでもなって、頑張ってくれ。

>>634
飯田は東京よりも哀痴loveだから

駅もBルートも実現できず日本から孤立する長野
駅とCルートを実現して長野から孤立する飯田

たいした違いはないよね

>>636
飯田は元々、長野から孤立してるじゃん

長野から孤立しても、日本人としては何ら問題ないよね。
むしろ今まで頑張ったと誉めてあげたい。

飯田が世界のありようを決めているのだ

飯田はごく普通の田舎だな
世界のありようと逆へ、全力で向かう長野の中では異質だろうけどｗ

選挙に行ったのに
小学生と間違われ投票用紙貰えませんでした

ほとんど役に立たない飯田線しかない、飯田市民の気持ちはわかるけど、

何とか、Ｂルートで諏訪と飯田の両方に駅を作る、
必要な負担は、長野県民全体で負担していく、

そういう案で、県民が一致団結して、ＪＲを説得していく形にならないかなあ。

飯田市民の気持ちがわかるならCルート飯田駅で良いじゃん？
そうすればスムーズに事が進むのに、わざわざ全国の非難を被る方に協力しなきゃならないの？

Cルートにすれば、わざわざJRを説得する必要もないんだよ？

Cルート飯田駅設置してそこへのアクセス良くするという方法では
伊那や諏訪の人のプライドが許さないんだろうな。

〉644　ああ、飯田の人ではないですね。感覚的にほかの地域の発展がねたましいんだ。

リニアが出来たって、地域の発展になんか
これっぽっちもつながらないよ。

リニアの駅が完成するそのときまでに、
どのような地域を完成させているかが問題であって、
議論が「箱モノ」ありきだよね。
20世紀的な思考だ。
飯田市民は定住圏としてどうあるべきかを
すでに検討しているし、
リニアが完成する20年先の地域像を
いま考えているところさ。
リニアがほしいとか、Bルートとか言ってる人は
飯田に住んでない人かな？

>>646
仮にリニアがダメになったとすれば、飯田は衰退まっしぐらだよ
と言うか、日本の地方都市は大なり小なり東京・名古屋・大阪の３大都市圏のおこぼれを貰って行くしかない
おこぼれに預からない都市は衰退するし、おこぼれに預かる都市はそれなりに生き残れる
リニアはこの３大都市のおこぼれに預かる一つの手段

アルプスをぶち抜くルートの方がスピードが出そうだね。

飯田市民や市会議員・商工会議所の連中はリニアが出来ると信じ切っている
本当に可能だろうか？　オレは疑問に思う

飯田市民は半信半疑だろ？
Cルートが来るなら飯田駅は実現したい、くらいの心意気でしょ。
いままで公共性のあるものは常に後回しにされて来てるから
民意を押し曲げてBルートもあるんじゃないかと思っているのが飯田市民。

商工会議所も強引な誘致ではなく、飯田市にリニアが来たら何ができるか？
と言う視点で勉強会や説明会を展開しているし。

オレも飯田市民でリニアは欲しいが、民間ではリニアは無理だよ
理由？　カネがかかり過ぎるんだよ。民間企業なら1兆円が限界だよ
名古屋では中途半端、大阪までなら更に3兆円。工期の読めない大深度地下工事60km
長野県の飯田と伊那だけが妙に盛り上がっている。交通僻地の裏返し
他県はＪＲさんがおやりになるならどうぞおやり下さいと言って静観
あまり深入りするととんでもない事になるよ

県警交通機動隊飯田分駐隊、がんばれ〜

>>562
高森町だけどな

>>652
高森町だけどな

リニア飯田駅と言っても、時又のあたりだぜ。
飯田が発展するとは、とても思えない。
佐久平に駅が出来て、小諸が発展したか？
佐久平-小諸より、飯田-時又の方が、ずっと遠い。

ところで、先日TV見てたら吉田博美が衆院選の応援演説やってたんだが
モノノケに取り憑かれた気持悪い人になっていて驚いた。
大川隆法をさらに気持悪く、化け物にしたような感じ。サタン風。
県議時代はむしろさわやかな感じだったと思うんだが、
いつからあんな気色悪いモノノケじいさんになったんだ？

本日、交通機動隊らしき白バイに遭遇しますたお。

>>655
時又って飯田だろ。

>>655
何で「時又」なんだ？　理由は？

ごみ袋、高すぎだろ。

>>659
何をいまさら
9年ほど遅いぞ

埋め立てゴミは、まとめてイタチガ沢に持ってくと安いかもよ
※ただし軽トラ所持者に限る
(埋め立て場所は舗装されてない。土が剥きだし)

ごみ袋値下げ署名運動がおきることを期待します。

>>658
Cルートにすると、地形的な制約が非常に大きくなるので、
ルートはもう決まっている。飯田線と交差するのが時又付近。

駅建設費用は数百億円と言われている。あんな市街地から遠い場所に
飯田市の一般会計を大きく超える金額の駅を作るのは、県から巨額の
援助がないと無理だろうな。県はCルート反対だし、県財政は火の車だし
厳しいね。

>>662
長野県はBルート要望しているがあくまでもリニア推進の立場。
Cルートならリニア反対ということは言えない立場。
Cルート飯田駅には県費拠出しないという合理的理由は無い。
飯田市も県の意向には逆らっていないしね。

>>662
おまえはアホだwww

>>663
>Cルート飯田駅には県費拠出しないという合理的理由は無い。

「時又のように不便な場所でのリニア駅建設は、経済効果が余りに少なく
県費を拠出できない」とでも何とでも理由がつけられる。
Bルートの場合は、伊那谷を下って来るから、地形制約が少なく、
ルートや駅の場所はかなり自由が利く。Bルート駅じゃないと
県からの補助が受けられない可能性は高い。さあ、どうするか。

言えばいいと思うよ。

でも、Ｃルート飯田駅に決まってから言うほど馬鹿じゃないでしょ？
言うなら今しかないのに言わない、言えないんだろうね。

どうしてか、考えてみればわかるよね。

>>665
あんた何処の人？　時又ってどんな場所だか知ってる？
飯田線も渓谷を走る渓谷だよ。谷間ってこと。そんな所にリニア駅作ろうと思っても不可能
飯田には２カ所しかないよ。高森町と川路駅近辺の２カ所のみ
昔は新聞に下平駅近辺（高森町）なんて出ていたけど、最近は川路なんて意見もある
まあどうなるか現時点では不明

>>667
>谷間ってこと

JR東海は、中間駅に１kmの平らな土地を要求しているから、
Cルートなら、いずれにしても駅はトンネル部分が発生する。
それからCルートで高森町はない。大鹿村の釜口から高森町なら、ほぼ直線なんだが、
そのため傾斜が40‰を超えてしまう。釜口から斜めに走らないと40‰をクリア出来ない。
40‰をクリア出来て市街地に最も近いのが時又なので、時又ではないかと言われている。
川路なら40‰はクリアできるけど、時又よりさらに市街地から遠くなってしまう。
一層、県からの協力が得にくくなる。

Bルートなら、天竜川沿いに地上に駅作れるし、候補地はいくらでもあるけどね。

時又と川路の中間地点なら平地はいくらでもある

Bルートで天竜川沿いに下っていけばそれこそ谷ばかり、
アクセスも悪くなって経済効果薄くなるだろ

それ以前に、その程度の屁理屈じゃ国民が納得しないよ

>669
>時又と川路の中間地点なら平地はいくらでもある

あんな所に駅作って利用者が沢山いるとは思えない。
品川から川路まで25分、川路から飯田まで30分って、、、、、

>>670
> 川路から飯田まで30分って、、、、、

電車通学の高校生の書き込みか。

>>670
リニアを使って田舎へ旅行する客が、どれだけ居ると思ってるんだ?

客のほとんどがリニアを使って大都市から大都市へ移動する人。
駅から飯田へのアクセスなんて気にしない。
これは諏訪でも、伊那でも同じ。
だから大都市間の移動の妨げになりうるBルートが忌避されてるんだろ。

「リニアで観光客を誘致、だから田舎でもアクセスが大事」なんて田舎仕立ての考えは
リニアがもたらす地域振興の意味が理解できない局地的な庄屋の思考。

>>672
飯田市が、市財政が破綻するかもしれない莫大な金を払ってリニア駅建設するのに、
飯田市の振興なんてどうでもいい、って事か？？

リニア駅誘致に成功した場合の、飯田市の地域振興についての考察を何も知らないんだな。

せめて諏訪の壮大な観光誘致（笑）との違いを比較できる程度に調べてから書き込んでくれないか？
偏向新聞の情報鵜呑みにしてると恥ずかしいぞ？

リニア飯田駅が時又・川路に出来ようが高森町内に出来ようが
そこを核に開発されてゆくだけ。
アクセスが悪い所ならアクセス良くすれば良いだろう。
アップルロード沿線だって道路が出来る前は桑畑や畑ばかりで
あれほど店舗ができるなんて想像できなかったよ。

>>674-675
典型的な役人思考だなwwwww
莫大な箱モノ作っておいて「活用法はこれから考える」。
一回氏ねよ、バーカwwww

佐久平の例を見ても、盛ってるのは駅周辺だけ。
小諸や岩村田の凋落は凄まじい。時又・川路にリニア駅が出来たら、
飯田市街の凋落は凄まじいぞ、判ってるのか？？

リニアスレへ逝け

>>676
レス乞食かよｗ

県が負担できないというならそれでいいだろ
現状、それをやって恥をかくのは長野県政と諏訪、伊那だけだから

阿呆な諏訪・伊那のＢルート厨が今しなきゃ行けないことは、
飯田を押さえつける事じゃなくて全国のＣルート支持者を説得する事なんだけどな

>>676
飯田市街活性化のためにリニア駅を作るのではないと思うけどね。
飯田市街近辺に駅を作るためにBルートにしようなんて言う奴は頭がおかしいんじゃないか？

>>678
>県が負担できないというならそれでいいだろ

通過するだけで、駅なしか？　バカか？www

>全国のＣルート支持者を説得する事なんだけどな

長野県を通過するリニアのルートなんだから、長野県が決めるのが当然の話。
なんで余所者の言う事を聞く必要があるのか？？？？？

こいつ鉄スレで毎回笑われてる諏訪の乞食だよ

ほっとけ

>>681
ああ、そうか。
時又が飯田ではないかのようなとんちんかんな亊言っているとおもったら
諏訪の人か。
だから上っ面のことしか知らないわけだ。

時又って地盤緩いんじゃないの？

リニアスレへ逝け

Cルートだと伊那谷越えになるので、駅の立地場所が限られて、
駅は市街地から遠くならざるを得ない、という話は私も聞いています。
Bルートで市街地の近くに駅作った方が飯田にとっていいと思います。
Cルートで町外れに市税で巨費を投入して駅を作って、市街地がボロボロになってしまったら
目も当てられない。多分、孫の代までかかって返済しなければならない巨費になると思います。
リニア駅建設は、町が発展する方向で考えるべきだと思います。

Ｂルートなんてならねーよ。何ぜかって？
よーく考えてみな。品川−名古屋間じゃなくて「首都圏−中京圏での開業を目指す」だぜ
Ｂルートだと品川−名古屋間を完成させないと採算が取れない。途中開業が出来ない
Ｂルートは一旦手を付けたら最後まで完成させないと意味がないという高リスクルート
品川−橋本間は最難関工事。いくらカネがかかるか予測も出来ない。期間も不明
こんな危険なバクチを打つ経営者はいない。
Ｃルートなら名古屋−橋本間でも開業可能。最悪名古屋じゃなくて高蔵寺でも採算可
建設費は半額の2.6兆円で済む。名古屋まででも3.2兆円で出来る

>>685
市街地や沿線の土地買取で余計に金かかるだろ
Bルートにしたってそれほど開けているわけでもないしね

あと、長野県や飯田市が発展する為のリニアじゃないから
リニアが来たらおらが街は潤うなんて考えてるの飯田にいるのか？

>>686　←かなりIQが低いようなので、関わらない方がいいと思うよ。
>品川−名古屋間じゃなくて「首都圏−中京圏での開業を目指す」だぜ

品川-名古屋は、既に決まっている。

>Ｂルートは一旦手を付けたら最後まで完成させないと意味がないという高リスクルート

南アトンネルが完成出来るかどうか判らない上に、長野県や民主党長野県連に反対されている
Cルートは、Bルートよりもはるかに高リスク

>品川−橋本間は最難関工事。

山もないし、一体どこが難関工事なんだ？？？？？　バカか？wwwww

>Ｃルートなら名古屋−橋本間でも開業可能

それを言うならBルートで名古屋-橋本でも同じ事だがwwwww

>>678
>市街地や沿線の土地買取で余計に金かかるだろ

そんなことを言ったら、市街地に駅がある新幹線の長野駅や上田駅はどうなるんだ？

>リニアが来たらおらが街は潤うなんて考えてるの飯田にいるのか？

莫大な税金投入するのに、経済効果なんてどうでもいいと考えているのは、
無責任な役人ぐらいだろ

>>688
長野市や上田市が無駄に税金使ったんだろ？
利権と経済効果を一緒にするなよ

五輪て長野市が開催したにもかかわらず
県財政が疲弊して再建団体転落寸前までいった
このカラクリに触れないのは知らない県外人
もしくは知らないフリしたい帳簿燃やしと同類連中

>>688
東海のCルート構想に「空中戦で話が進んでる」「Bルートは県民の総意」
JALの松本撤退には「日本航空側が勝手に言ってるだけ」

県（少なくとも村井君）はリニアBルートに関してあまり当てにしない方がいいよｗ

>>689
>長野市や上田市が無駄に税金使ったんだろ？

長野市も上田市も駅に金出していない（駅周辺整備には金出しているが）。
駅や軌道も含めて、総事業費の70％が国、15％が県、15％がJR。
リニア駅は数百億円で、JR東海は自治体に負担を求めているからキツいな。
県はCルート反対しているし、飯田市はリニア駅で破産するかもな。

>>690
>県財政が疲弊して再建団体転落寸前までいった

五輪後も肥大化した土建屋のために、公共事業費をほとんど落とさなかったからな。
そういう五輪に関わりないバカ出費のために県財政が破綻しかかった。

>>691
長野県に呼応して、山梨でもCルートに反対する動きが出始めたからな。
政権交代もあって、Bルートに追い風が吹いている。
莫大な駅建設の費用対効果と飯田の将来を考えるなら
市街地近くに駅を建設出来るBルートの方が断然いいぞ。

>>692
>政権交代もあって、Bルートに追い風が吹いている。

この部分だけは明らかに読み違えてるよ

>>692
長野県はBルートを要望しているがCルート反対とまでは言っていない。
飯田市もCルート要望を公言していないし
ルートに関わらず飯田駅設置を求めているという体裁をとっている。
Cルートなら飯田駅建設費に県費拠出しない、という合理的理由は無い。
いずれにしろBルートは増大する建設費を負担する所が無く
今回のリニア計画の事業主体であるJR東海がCルート前提で物事を進めているのだから
Bルートで建設したいなら別計画で作らないと出来ませんね。

>>688　コイツは鉄道常識のないバカ

>品川-名古屋は、既に決まっている
決まってなんかいねーよ。あくまでも最終目標
中京圏は名古屋だが、首都圏の品川は最終目標。資金的問題・技術的問題で途中開業は大いにあり得る話
今からそれを言わないだけ

>南アトンネルが完成出来るかどうか判らない上に、長野県や民主党長野県連に反対されている
東海がリニアをやろうと言い出したのは南アが技術的に可能と判断したため。不可能ならリニアはやらない

>民主党の長野県連は票の問題があるのでそう言っているだけ。党本部の意向でも何でもない。税金投入が必要なＢルートは
ダム中止・公共工事削減を掲げる民主党の方針に反する。長野県の一地域にだけ大金を投じて新幹線を迂回させるなど国民が許すハズがない。前原大臣が認めない

>品川−橋本間は最難関工事
東京の大深度地下工事は最も難しい工事。地下鉄大江戸線を見れば分かる
地下40mの深さで40キロも進めることが容易でないことは子供でも分かる
いくらカネがかかるか分からないし工事期間も不明。こんな難関路線に一気に取り組む経営者はいない

>Ｃルートなら名古屋−橋本間でも開業可能
それを言うならBルートで名古屋-橋本でも同じ事だが

お前の知識のなさにもあきれるばかりだが、Ｃルートの名古屋−橋本間はたったの250キロ
一方Ｂルートは310キロ。営業初期段階から時速500キロ出せるわけがない。最初は低速運転運転を行うのが常識
つまり名古屋−橋本間はＣルートで1時間、Ｂルートなら1時間15分かかる
八王子−名古屋間はＣルートなら東海道新幹線より2000円安いが、Ｂルートなら運賃同じで2回乗り換えが必要
Ｂルートでは需要が無い。東海道新幹線に勝てない。松本から新宿へ行くのに諏訪・橋本の2回乗り換えが必要しかも運賃が上がる
Ｂルートで名古屋−橋本を作ってみても、松本・諏訪では従来の特急でリニアは使わない

ＪＲ葛西会長「Ｃルートは唯一実現可能なルート」の真の意味はここにある

>>695
>あくまでも最終目標

最終目標は、新大阪-品川だよ。そんな事も知らないのか？wwww

>南アが技術的に可能と判断したため

南アにトンネルが掘れる保障は全くない。トンネルは掘ってみないと判らない。
倒壊の超いい加減な見切り発車で、土木工学的な裏付けは何も無い。
まして前人未到の南アトンネルだ、計画では、破砕帯の中をカーブだらけのトンネル。
TBMが破壊されてルート変更、Rが足りなくて減速区間になる可能性は高い。

>民主党の長野県連は票の問題があるのでそう言っているだけ。党本部の意向でも何でもない。

民主党本部が、どうして民主党長野県連の強い意向を無視出来るんだよwwwwww

>地下40mの深さで40キロも進めることが容易でないことは子供でも分かる

シールドマシンで簡単に掘れる、こいつ真性バカか？？？？
南アトンネルなんて土かぶり1400mだぞ。土かぶり1400mが技術的に可能で、
40mが「困難を極める」って、小学校からやり直したらどうだ？wwwwww

>Ｃルートの名古屋−橋本間はたったの250キロ、一方Ｂルートは310キロ。

60kmしか変わらないのに大げさなwwwww
２回乗換えるのはCルートでも同じ事
お前は妄想が酷いタイプだから、一度自然の中でキャンプでもしたらどうだ？
バカで妄想がキツいって、廃人一歩手前だぜwwwww

>南アにトンネルが掘れる保障は全くない。トンネルは掘ってみないと判らない。
倒壊の超いい加減な見切り発車で、土木工学的な裏付けは何も無い。

それがホントならリニアは中止

どうぞどうぞ民主党長野県連の下でＢルートリニアを作って下さい
ＪＲ東海は手を引きますので

殿様商売JR倒壊の好きなようにさせてはいけない！
あいつらいい気になる。

民主党なら、リニアどころか整備新幹線は中止、赤字ローカル線も廃止
工事途中のダムすら中止だからな

>>699
いい気になってるのはおまえだw

>>696
>南アにトンネルが掘れる保障は全くない。トンネルは掘ってみないと判らない。
倒壊の超いい加減な見切り発車で、土木工学的な裏付けは何も無い。

>土木工学的な裏付けは何も無い
お前には根拠の裏付けは何も無い。根拠を出してみな
まあ、たとえそうであるにしろＢルートにはならないよ。このバカが
東海道新幹線の改修に方向転換するだけ

>>702
695によると、深さ40mのトンネルも「困難を極める」そうだぜwwwwwwwwww
深さ1400mのトンネルなんて、もう想像を絶するなwwwwwwwwwwww

>>701
いい気になってるのはおまえだw

>>696
>南アにトンネルが掘れる保障は全くない。トンネルは掘ってみないと判らない

出来もしないことを公式発表する経営者がどこにいる
考えろ　このバカが

>>705
馬鹿に説明するのも疲れるんだが、南アは破砕帯の巣だぞ。
トンネル掘れば、必ず破砕帯にぶつかると考えた方がいい。
猛烈な地圧の中で破砕帯にぶつかったら、一体どうするんだ？？？？？

>>706
出来もしないことを国に出来ますと正式報告する経営者がどこにいる
考えろ　このバカが 　ホントにお前はバカだな

>>707
バカにもう一度聞くぞ。
猛烈な地圧の中で破砕帯にぶつかったら、一体どうするんだ？？？？？
答えてみろよ。

>>708
> >>707
> バカにもう一度聞くぞ。
> 猛烈な地圧の中で破砕帯にぶつかったら、一体どうするんだ？？？？？
> 答えてみろよ。

トンネルを掘るに決まっているだろ。

>>709
破砕帯とは何かも知らないんだなwwwwwww
ものすごいバカだなwww
IQは45ぐらいか？ 知らないなら、知らないと、正直に言えよwwwwwwwwww

>>710
あなたは立派な人だから破砕帯がどういうものだか７０９に教えてあげなさい。
恵那山トンネルとか破砕帯貫通させたトンネルはそう珍しくないだろ。

http://mainichi.jp/select/biz/news/20090919ddm008020148000c.html

日本航空：７空港撤退、国交相が容認

前原誠司国土交通相は１８日の記者会見で、
経営再建中の日本航空が１１年度までに静岡、神戸など国内７空港からの撤退を検討している問題について
「地域が空港も整備新幹線も高速道路も欲しいということで、公共事業がコントロールできなかった」と述べ、
撤退を容認する意向を示した。

日航は国内７空港、国外９空港からの撤退などを盛り込んだ経営改善計画を９月末をめどにまとめたい考えを示している。

空港を運営する地方自治体は撤退に反発している。
一部の首長は、民主党議員を通じて前原氏に面会を申し入れるなど、撤退を阻止する動きも出ている。

撤退予定の空港は静岡、神戸のほか、丘珠（北海道）、奥尻（同）、松本（長野県）、広島西（広島県）、粟国（沖縄県）。

>>710
お前は、ＪＲ東海という会社が国土交通省という国の役所から正式要請によって調査依頼された事項に
対して、ウソの調査報告書を提出したというのだな
確たる証拠もなしに。誹謗中傷すれば立派な犯罪だ「風説の流布」にあたる
ＪＲ東海広報法務部に通報しておくから覚悟しておけ
根拠も無く、いいかげんな事を書くから足下をすくわれるんだよ

>>713
破砕帯も知らない無知無能が「風説の流布」だってさwwwwwwwww

余りの低IQで破砕帯も知らず、全く議論出来ないヴァカが
「僕はとても悔しいんです。お願いですから、僕の仇を取って下さい」と、
ポロポロ大粒の涙を流しながらJR東海に縋る姿が、目に浮かぶなwwwwwwwwwww

飯田ってさあ・・・

>>703
そんなに簡単に東京に地下鉄道が出来るなら、何で立川−三鷹間の複々線化をしないんだ？
一方の複線を地下に入れれば言いわけだろ、しかしそれを一向にやらない
つまり東京の地下鉄はそう簡単には出来ないってことだ

>>716
>一方の複線を地下に入れれば言いわけだろ

役立たずのニートはこのレベルなんだろうけど、
土木の話をするなら、土木構造を少しでいいから勉強した方がいいと思う

>>714
ＪＲ東海に通報しました。徹底的にやるらしいよ

ネットへのいたずら書きが会社にバレてクビ。近所でも噂に

>>718
106人の乗客を殺しながら、調査委員会の委員に接待を繰り返すという違法な手段を使って事故方向書を捏造させて
自己正当化を図る。これがJRのやり方だが、これでJRは上場企業だから正しいのか？？？

■「ATSあれば防げた」の削除要請＝飲食接待や報告書案漏えいも・福知山線脱線　9月25日11時46分配信 時事通信
　乗客106人が犠牲となった2005年4月の福知山線脱線事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（当時、現運輸安全委員会）の
　山口浩一・元委員が、JR西日本の山崎正夫前社長（業務上過失致死傷罪で在宅起訴）の求めに応じ、事故調査や捜査で焦点となった
　「自動列車停止装置（ATS）があれば事故を防げた」という文言を報告書から削除するよう委員会審議の中で要請していたことが25日、分かった。
　山口元委員は、山崎前社長側から飲食接待を受け、新幹線の模型などの手土産も受け取っていたほか、調査状況や報告書案も同社側に
　漏らしていた。元委員は旧国鉄出身で、01年10月から、事故の調査報告書が公表された後の07年9月まで事故調委員を務めていた。
　安全委によると、元委員は2006年5月以降、5回程度、前社長から接触を受け「ATSに関する部分は『後出しじゃんけん』なので、表現を和らげるか、
　削除してほしい」と要請を受けた。元委員はこれに応じ、07年6月11日の委員懇談会で、ATSに関する部分の修正を求めたが、報告書案は
　変更されることなく、　同月22日に議決、28日に公表された。
　元委員は、前社長と会う際、都内ホテルの喫茶店などで飲食接待を受け、菓子や500系新幹線の模型などの手土産を受け取っていたという。　

>>720
スレ違いだし
JR東海とJR西日本を一緒くたにしている時点でアホの極致だな。

>>721
JRは上場企業だから絶対にウソ言わない、と言ってたのはお前だろwwwwwwww
上場企業のくせに違法な捏造工作やりまくりまくりじゃん、笑わせるなwwwwwwwwww

>>721
事故調査委員会の国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の山口浩一・元委員も、
JR西日本の山崎正夫前社長も、JR東海の葛西も、みんな旧国鉄マン。
国民に自分達の借金24兆円をおしつける国鉄マンなんて、この手の捏造工作は
なんの道義的責任も感じないだろう。
山崎なんて今回の責任を全くとらず、まだ役員に縋り付いている。
平気で捏造して、バレると口先では「反省している」と言いながら、
自分では全く責任取らないのが、旧国鉄マンだ。

>>723
あんたみたいな人は出身地や出身校で人間を判断するような人なんだろうね。

倒壊信者は痛い奴多いな

長野県は出身大学ではなく出身高校で頭の出来を判断する
長野県レベルだと長野高校、松本深志高校出身者が幅を利かす。
飯田下伊那では飯田高校出身だとＤＱＮでも一目置かれる。

>>722
もう遅い。いい気になって書き過ぎたな
2ちゃんは匿名じゃない。ルールを守らんヤツは制裁が待っている
今に裁判所から通知が来るだろう。身から出たサビだ。

>>726
ありえないから。
飯田高校出身のＤＱＮは周りから失笑買うレベル。

>>727
お前のやってる事は脅迫罪だぞ。

>>727
破砕帯も知らないニートが、低能をバカにされたら、
泣きながら「お前なんか訴えてやる、絶対に許さないぞ」と喚いているだけwwww
もうその手は古いよ。自分のバカさを恥じろ、ちゃんと仕事探せ。

南アトンネルが非常に建設困難な事は、JR東海も明確に認めているんだから、
鉄道に関心あるものが懸念を示すのは当たり前。それを言ったら「訴える」とか脅迫始めて
言論封殺して、Cルート派の土建屋はどうしようもないなあ。
住民締め付けるヤンバの土建屋町長と同じレベル。


■リニア　南ア貫通トンネルの工事単価は「最高水準」　9月2日（水）
ＪＲ東海は１日、松本市内で開いたリニア中央新幹線構想の説明会で、ほぼ直線のＣルートの南アルプスを貫く
長大トンネル構想について、１キロ当たりの工事費が、国内の山岳トンネルで最も高い水準になる見通しと
明らかにした。同様に、技術的にも「最高難度」としている。
同社は、専門家の委員会の意見も踏まえ「トンネルは１０年程度で建設可能」との立場。一方、国内で高速道や
新幹線に利用される山岳トンネルでは着工後、異常出水などで工期が延びたり、工事費が膨らむ事例もあり、
沿線関係者からは心配する声も出ている。
http://www.shinmai.co.jp/news/20090902/KT090901ATI090020000022.htm

>>730
このスレで大量に草生やすバカお前だけだから上げるなりコテつけるなりアボーンしやすくしてくれ

>>732
破砕帯も知らないヴァカが、BBSで馬鹿にされるのは当然だろwwwwwww
悔しかったら、ママのスカートに「僕、馬鹿にされたよー、悔しいよー」と
泣きついて、慰めてもらえwwwwwwwwwwwwwwwww

いつもそうしてるんだ？ｗ

山猿どもが喧嘩してるｗ
目糞鼻糞どうしもっとやれ

>>733
破砕帯しか言えんのかお前は

恵那山トンネルが破砕帯貫通している事すら知らないんだろうな。

>>737

＞ 恵那山トンネルが破砕帯貫通している事すら知らないんだろうな。

台風情報は、なぜ広報無線を使わないのだろ？疑問だ。

>>739
だよな
何の為の広報なんだよ

飯伊が長野県にとどまる意味あんの？
これまでの悪政の象徴がリニア経路問題。

栄の飲み屋で、向こうの偉いさんに言われたよ。
飯田が愛知県に来てくれれば、とっくにリニアの
工事は始まってた筈だが、って。

飯田の○野市長、もっと上を狙っているとかの噂
だからリニアに熱が入らないらしい。○○党らしいよ

>>742
ソースは？

>>743
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/salt/1113881955/

>>744
なるほど…
ちなみに俺はカゴメ派だな

って…このソースちゃうわい！

ブルドックだろ、ソースは。
味噌名古屋のソース会社イラネ。

カゴメとブルドックだったらカゴメだな

名古屋被れ

ID???は同一人物かw

突然変異の悪魔…孤島で近親交配を繰り返したタスマニアデビルの間で伝染性の癌が広がり、絶滅寸前。
ナショジオでやってたが、これって何かに似てない貝？
陸の孤島…飯田下伊那の閉鎖社会で排他的な貧弱オツムの近親交配を繰り返しているうちに行動･思考パターンの画一化が広がり、
窒息寸前。

>>750は諏訪の乞食土人ｗ

うん。
レスのパターンがそっくりだね。
このスレなら自分の知能でも何とかなると思ってるのかな?ｗ

飯田下伊那は限界集落

>>742
来夏参院選の２人目？

>>754
もしそうなら面白いけどな
今回長野市長選挙を見送った高○県議もいるし、どうだろう？

辞職→選挙なら、○主は公募やって飯田も取りにきそう
基本的に飯田は○主強いし

飯田ってリニアの長野県の停車駅Ｎｏ.１候補地でしょ。
県内の他地区から見たらうらやましいのですが！

>>756
“うらやましい”ではなく“ねたましい”
という感情で飯田駅設置阻止したい他地区もありますね。

>>750
おまえが陸の孤島だろ。アホwwwwwww

中津川線が出来ていれば・・・・・

飯田下伊那は長野県内で見れば文化圏も人間の気質も異質だから
他地域からすれば不気味に感じる。長野市からの距離と相まって長野県ではないという感覚になる。
南木曽辺りもそういう意味では長野県という感じがしない。
だからリニアにしてもCルート飯田駅設置だと長野県外の事というイメージになる。
茨城県民にとっての栃木県の出来事という感覚。

飯田は坂が多くて、自転車は辛い。なのにレンタルってw

電動機付きでも坂道ってきついの？

>>760
当たり前だよ
ムリヤリ長野県に組み込まれたんだから

>>763
＞ムリヤリ長野県に組み込まれた

その根拠となるものを提示してくれ。

>>760
その「県内他地域」は日本国民から異質な人間性と受け止められている事実ｗ

県庁所在地周辺の住民よりも県内では僻地と馬鹿にされている住民の方が
よほど民度が高い現実

飯田憎し、東海憎しでこんなところまで諏訪の座敷牢とヘドロ河童が出張ってるのか
いいかげん自重しろ

長野県叩きしてる２ちゃんねらってホント馬鹿だね。

ttp://www.pref.nagano.jp/soumu/koho/meyasu/shosai/koukai/2009/08/2009000201.htm

>>764

飯田県が伊那県に組み込まれ、
伊那県が筑摩県に組み込まれ、
筑摩県の飛騨以外が長野県に組み込まれ

の歴史的事実は？

>>755

＞ 辞職→選挙なら、○主は公募やって飯田も取りにきそう
＞ 基本的に飯田は○主強いし

飯田でミンスが強いのって、地元バス会社と関係の
深い○島家の影響もあるでしょ？
衆院選で当選した加○学氏も、飯田から出馬することで
事実上中○衛氏の後継者的な地位だったし。

逆に、ミンスとすれば、リニアで方向性間違えると
とんでもないことが起こりうるわけで。

>>769
もちろん中○衛先生の影響ですよ。
ただ、バス会社とは棲み分けできるとは思いますね。
いくらなんでもリニアは高すぎです。料金4分の1なら何とかなるでしょう。
それに飯田以外のところから発着する便であれば、実際は余り時間変わらなかったりする(飛行機と同じ)から、
そんなに悲観する必要もないのでは？

それにしても、中○家はどうして後継を送らなかったんだろう？
加○なんて落下傘も落下傘、飯田と何の関係もない人なのに・・・
中○家の親戚筋は医者（矢○とか後○とか）が多いから難しかったのかな？！

？

ガソリン価格の高値談合をなんとかして。
島嶼部や限界集落以外でこんなにガソリンが高い街は飯田ぐらいです。

飯田に限らず全国で地域おこし。
太鼓に獅子舞、神輿に花火。
全国津々浦々どこも似たり寄ったり、当事者は妙に薀蓄こいてるが…

人形劇フェス、人形美術館に次ぐ独自性のあるヒット作、もっと出ても良いだろに。

花火を打ち上げすぎだろ。アホとしか思えんw

>>772
園原に東京方面との出入口ができれば…
山本のICではなしえない。
飯田市街より安い｢高速価格｣で給油できるが…
阿智PAで。

飯田・下伊那は地域ボスどもに牛耳られ杉。
バカ値ふっかけられて…

地方の政官業が濃密に談合し、ツルミ合う典型的なムラ社会だな。
よそ者や一匹狼は、キラ〜イッ…だそうだ。

お口アングリだわｗｗｗｗｗ

マジで…
越県合併なり分県なり、考えた方がいいぞ。
このままだと、リニアもかっさらわれるぜ。

飯伊は長野県から別れるべし。
てないと、せっかくJR東海が誘導してくれたリニアわももって
かれてまうぜ。後には飯伊迫害が続くだけ。

東京都知事→元財務事務次官・元日銀総裁・元東大総長
横浜市長→元経済産業事務次官・元一橋学長
神奈川県知事→元経済産業事務次官・元外務事務次官　
埼玉県知事→元金融庁長官
千葉県知事→元国土交通事務次官
名古屋市長→元経済産業事務次官・元一橋学長
愛知県知事→元経済産業事務次官・元一橋学長
堺市長→元経済産業事務次官・元一橋学長
大阪市長→元経済産業事務次官・元財務事務次官
大阪府知事→元日銀総裁・元財務事務次官・元京大総長
神戸市長→元外務事務次官・元経済産業事務次官
広島県知事→元警察庁長官
広島市長→元警察庁長官
福岡県知事→元外務事務次官
沖縄県知事→元外務事務次官

ポイ捨て禁止条例を制定してほしい。
タバコの吸殻が多くてw

岐阜県全域「東海州」に　道州制区割り試案
ttp://www.gifu-np.co.jp/news/kennai/20100107/201001070906_9695.shtml

ガソリンスタンドの高値カルテルをなんとかしてほしい。
カルテル自体はどの地域のスタンドもやっていることだが、飯田はカルテル価格が高すぎる。

>>782
誰かが低価格で新規参入すればいいかもね
床屋もそんな感じで雪崩てるし

>>781
大垣共立銀行系シンクタンクの発表だね。
その中で「飯伊は『東海州』」も言及されてる。

>>768
でもさー平安時代くらいから信濃のかたちはほとんど変わってないんだよ。こんにちに至るまで。

>>781
これかなりいい線を付いてる区分けだよなあ

>>785
県庁が所在地が北過ぎるからね。
松本辺りにあればまた違っていたと思う。

【道州制】静岡・長野・三重は「東海州」全県併入に無理がある…共立総合研が試案 [02/12]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1265931068/

> 最終的な帰属は住民投票などで確認すべき

さよなら長野県

2010/1/31昨年の名古屋市北区の時計店主強盗殺人
「共犯の男とパチンコ屋で知り合う、所持金１０３円、貸金業者に多額の借金」
1/29 岐阜、大阪で2005年、女性２人を強盗殺人、死刑確定へ「パチスロにのめり込み」
1/25 京都市伏見区の知人殺害　公判開始「パチンコばっかするからやと説教され逆上し」
1/18 青森市造道／強盗殺人罪で女を起訴「パチンコ代が欲しかった」
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/slot/1265437988/

長野県の朝鮮総連系パチンコ屋、共和観光（チャンピオン、Ｂｅｌｚ）が韓国に４５０億円投資。
会長の江本源文の本名は李源文（イ・ウォンムン）。
朝鮮総連系の企業家はこれまも北朝鮮に各種支援金を送ったりしていた。
http://www.chosunonline.com/news/20100210000052

福島県のパチンコ屋ニラクが強引な出店で騒ぎになっている。
（東北から関東に出店。東京にはダイワ中野新橋店、ダイワ中野店、
二ラク中野サンモール店など１１店舗）
↓
2010年2月12日
「ひとつの道路」解釈にノー、パチンコ店建設で住民１６００人が建築確認取り消し請求/平塚
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1002120032/
↓
ニラク会長の谷口晶貴はあのパチンコチェーンストア協会の代表理事をしてる。ｗｗｗｗｗ
パチンコチェーンストア協会代表理事 株式会社ニラク 代表取締役会長　谷口　晶貴
パチンコチェーンストア協会副代表理事 株式会社ダイナム 代表取締役社長　佐藤　公平
パチンコチェーンストア協会政治分野アドバイザー　羽田孜、鹿野道彦、鳩山邦夫、中川秀直他
http://www.pcsa.jp/member.htm

【警告!!】日本最大の悪徳商社、上郷ジャスコ前で2/16(火)営業開始。


飯田市の年寄りが危ない！老人をターゲットにしたとんでもない集団(会社)が来飯！
全国から寄せられた掲示板で被害は山ほど！合計500万も以上も貢いだお年よりもい
るようだ。扱っている商品が30万円以上の布団やら、下着やら、着物、健康器具etc
一度顧客情報を入手したら、とことん営業にかかる。そんな手口で全国地方部のお年
寄りを中心に被害が拡大している。だた、手口が巧妙で、泣き寝入りする人が多い為、
会社は未だ存在し、新たな被害が広がっている。

飯田警察署に警告したが、被害者からの被害届けが出ない限り対応はできないと、そ
っけなく門前払い。オープンの2/16(火)には100人以上のお年寄りを集めており、無調で
卵やトイレットペーパー、お菓子詰め合わせ等が山ほど配られた。2/17(水)には10時、
13時、19時の3回に渡り餅つき大会が行われ、餅の無料配布が行われ、「特別記念品引換券」
を持ったお年寄りが山ほど集まる事だろう。「特別記念品引換券」には住所氏名電話番号
を記入する欄があり、その下にお年寄りでは小さくて見えない文字でこう書いてある。

お買い上げ後の返品は、法令順守のうえ、気持ち良くお受けします。
なお、特別注文(オーダー)商品の場合など、返品をおうけできない
場合がございます。お気軽に担当者にご相談ください。

さらに小さな文字で
お客様の個人情報の尊重と保護につきましては、弊社では、組織全体の最重要課題と
しております。(省略)お客様の個人情報を弊社の商品・サービス情報等のご案内やサ
ービス向上のため使用させていただくこともございますのであらかじめご了承くださ
い。詳しくはhttp://www.eh.com/privacy/index.htmlをご覧ください。ご同意のうえ
、ご記入ください。

と記されている。

http://www.eh.com/privacy/index.htmlを見ると、にこう記されている。
利用目的
・当社販売・サービスに関連した業務連絡
・会員サービスの提供
・取引に関する契約・各種手配・決済

個人情報の委託
御案内や商品などの配送の目的で情報を委託します。
また、受託したサービスの内容に応じて当社業務の全部または一部を委託する場合があります。

残念ながら飯田警察署レベルでは到底太刀打ちできない、法律の抜け穴を巧み利用した商社にて
被害を食い止める事はできないと判断しました。少しでも被害を食い止めて頂きたく、皆様
方周りの(特にお年寄り)方に注意を払っていただく為、匿名にて投稿させていただきました。
以下、ＥＨ株式会社の概要です。


EH (総合商社)通称はExcelHuman（エクセルヒューマン）

EH (総合商社)通称はExcelHuman（エクセルヒューマン）

《会社概要》
本社所在地：大阪府堺市堺区北向陽町2-1
設立：1964年5月
資本金：4億8,800万円
代表取締役：深江夏樹
最高経営責任者（CEO）：深江今朝夫

《取り扱い商品例》
温熱ふとん（「健康いちばん」）・羽毛布団・ムートン
呉服・高級バッグ・宝飾品
中国美術緞通・高級陶磁器（リヤドロ）
電磁調理器・浄水器
高級掃除機（ミーレ）
食品・サプリメント・ワイン
日用品・高級電動歯ブラシ・基礎化粧品・ランジェリー
このうち、布団類・呉服・宝飾品についてはJOCのオフィシャルパートナーともなっている。

《イメージキャラクター及び広告塔》
北島三郎
沢口靖子(きものイメージキャラクター)
谷亮子（トヨタ自動車所属の柔道選手。北京五輪応援イメージキャラクター）
横尾要（プロゴルファー）

《販売方法》
全国各地に空き店舗やプレハブの非常設店舗を設置して、近所の住民を集めて約2か月間に及
ぶ商品説明会を開催している。出席者には無料で商品サンプルや景品（醤油、塩やその他安
価な商品など）を配布する。各地で今まで空き店舗や更地だった場所にこれを求める人の人
だかりができ、驚く人も多い。

集まった出席者（顧客）は約1か月程の時間をかけて店舗に通わせ、商品の説明を行う。日が
進むに連れて段々と高額な商品を薦める傾向にあり、商品の説明は漫才の様な面白い会話を交
えながら、巧みな話術でお年寄りなどの気を引き付ける。

商品の説明に納得した希望者には、「健康いちばん」と言う温熱布団（約30万円前後）や衣料
品・電化製品・健康用品などの高額商品を販売する。EH社はこの販売手法を指してかつては
「インフォマーシャル」=インフォメーション+コマーシャル（長期をかけて商品説明する販売
手法、造語）と呼んでいた。これは、一般的に言われるところの「インフォマーシャル」とは
意味が異なる。そのためか、現在では「デモンストレーション・インフォマーシャル」と称し
ている。

EH社は、「売るときは100%の笑顔、返品のときは120%の笑顔」をポリシーとして掲げ、返品を
拒まない事で購入者親族などとのトラブルを回避し、解決できていないトラブルはないと発表
している。但し、返品は商品が新品（未使用）の状態である場合に限る。

しかし、実際はほぼ催眠商法と同じ様な少々問題のある販売方法を行っており、その事に対し
てインターネットなどで自社の評判を隠蔽する様な行動も行っており、あまり良い評判はなく
、批判されている。また、商品を販売する期間が終わると店舗は突然消滅し、販売店に直接返
品やサポートを求めたりできない点にも問題がある。

顧客の年齢層が高い事もあり、消費生活センターなどへの相談件数は少なく、社会的にはあま
り問題になっていない。また、これはJOCのオフィシャルパートナーである事や、TVCMなどを
放送する事によって、消費者に信用できる企業だと認識させているという部分もある。

衆議院選挙の時に加○学の側近だったやつが、書類送検されたな。

飯田警察署にも被害届が出ているようだ。

飯田市に住む事になったが、前の職場より年収で200万（600→400）も低い・・・
発展途上国並に地方格差を感じるよ

それでいて大量消費必須のガソリンも以前の地域より10円以上高い
飲食店も不味くて、価格は首都圏並み
意味が分からない・・・

もちろん海も無く、しかしまともな（観光資源やレジャー性のある）山も無ければ川も無い

「使うところが無いから暮らせる」
悲しすぎるが、まさにそんな地域

飯田市は、世間から隔絶された陸の孤島性でこうなってしまったんだろうけど
もう変わる事はできないのかな

良く意味がわかんないけど、
飯田が陸の孤島じゃなくなったら海が出来て、
飯も美味くなって、ガソリンの価格も下がり、観光資源も増えて
>>796の年収も上がるって事か

まとめると馬鹿は書き込むなって事でいいのか？ｗ

スレ違いの愚痴を書くくらい、精神的に参ってるんだって察してやれよ
そうしないと「移住者に対して排他的」とか「閉鎖的」って言われるぞ
田舎というものは移住者の理想に沿ってないとぼろ糞に言われるからな

田舎は受身な人間にはつらいかもね

>>796
そんなこと書くより他所へ出て他に住めばいいじゃん
日本は何処に住んでも自由なんだし。まあ何処へ行っても同じだと思うぞ
お前みたいなヤツは何処に住んでも相手にされないだろうよ

信州全般に言えるけど、田舎なのに外食の価格が高くてマズいのは事実。
飲み会の会費が5000円って、首都圏なみ。
大阪や名古屋なら4000円、豊橋にいたときは3500円が当たり前だった。
味はやはり大阪が一番うまかった。首都圏と信州は何でもマズい。
外食もガソリンスタンドも、伝統的にカルテルやってるんじゃないかという
疑いは持っている。

まぁ、しかしガソリン価格は何とかならないものかね
ホント酷いぞコレは
中信は120円台前半で競争してるのに飯田は軒並み135円オーバーて
さすがに談合やってる人間トチ狂ってるとしか・・・・
不買運動しようにも逃げ場が無い訳で、だからこそこんな価格吊り上げ談合が成立するのだが
飯田の人間でそこに疑問持つ奴っていないんだろうな

味覚音痴が叫ぶスレはここですか？ｗ

人がその土地に住むかどうかは仕事と人間関係。利便性だとか観光地・ガソリン価格なんていうのは全く関係ない
水が不味くて飲めない東京に人がドンドン集まるのはこの２つから

役人がやたら威張ってる場所やカルテル体質の土地柄って、
要するに人々が既得権益に汲々としている場所だから
進取の気風なんてまるでなくて、若者は出て行き
衰退するばかり。

ふーん・・・
じゃぁ、もう日本中住むとこないね

若者がイチイチカルテルとか気にしないだろ

>>807
ガソリン価格が千葉より20円も高い地域なんて、アホらしくて住む気が起きない。
ガソリンを多く使う若い家庭なんて、搾取されるために住んでいるようなもの。

既得権者ってのは「公務員給与が高い事なんて、大半の市民は気にしていない」
とか言って自分達の既得権を正当化して、自分達が地域を衰退させているのに
責任回避を平気でするな。そういう地域に将来はない。

公務員の手当て見直しや廃止を毎年やってる地区で何言ってるんだろうね
ガソリン使わない努力すりゃ良いのに搾取されているとか
「公務員給与が高い事なんて、大半の市民は気にしていない」なんて誰が言ったんだよ

全部他人が悪い、楽な生き方だわ

ガソリンが高いので田舎に住むのを止めて東京へ行きましたなんて聞いたことないわ
多くの理由が、仕事を失って田舎に合う仕事がない。人間関係で失敗して田舎に住めなくなっただろう
住むための条件（仕事＝収入を得る。人間関係が良好に保てる）の２つの条件はどちらも東京より田舎の方がリスクが高い
田舎では今の仕事を辞めれば次の仕事がうまく行くかどうかも不明
人間関係にしても、田舎でつまずけば噂が広がってその地にはおれなくなる
ところが、都会へ行くほど仕事の範囲は多岐にわたって選択の幅が広い。ここがダメでも次という手が打てる
また人間関係にしても、東京のマンションの隣人は犯罪者かも知れない。自分の関わりたくない人とは関わらず生きていける
今後、独身者が急増するので地方から都会への人の流れは益々加速するだろう

>>809
知り合いの大工が「飯田で家を新築する家庭の7割が公務員」って言ってたよ。
役人は既得権益にしがみつくのに必死だな。

>>810
>仕事を失って田舎に合う仕事がない

役人やカルテル商人や土建屋が既得権益にしがみついている社会では、ベンチャーとか起きない。
役人やカルテル商人や土建屋が地域の活力を奪っている事を認識した方がいい。

お前の知り合いの大工は飯田の家全部立ててるのか、スゲーなｗ

>>811
そうだね。飯田で公務員以上の職場はないね。住民トラブル・問題行動がなければ定年まで勤められる
公務員で居られる条件は、逆に妙にやる気をださないことだよ。変にやる気を出すとトラブルの元
だから飯田の公務員は市長を初めとしてやる気がないのさ

飯田市役所職員の平均給与は年700万円。退職金は2800万円。年金は25万円/月

飯田の一般会社の平均給与は約28万、退職金は500〜600万、年金は18万程度
一般市民はバカらしくて飯田に住んでいられねとなるわけだ

公務員の給料は今の半分で十分だと思う。半分でようやく民間並みになる。
今の公務員の給与水準では公務員は特権階級だから、保身しか考えない。


・PRESIDENT　06年12月号　111ページ 　全公開！日本人の給料
　　　　職業　　　　　　　　　　　平均年収　　　人数
■　地方公務員 　　　　　　　　928万円　　　314万人
■　国家公務員　　　　　　　　 828万円　　　110万人
　　上場企業サラリーマン　　 576万円 　　426万人
　　サラリーマン平均　　　　　 439万円 　 4453万人
　　プログラマー　　　　　　 　 412万円　　　　13万人
　　百貨店店員　　　　　　　　 390万円　　　　10万人
　　大工　　　　　　　　　　　 　 365万円　　　　 5万人

■【官民格差】 一人当たり公務員平均給与（主要先進国）
1 　日本　　　　　　　　　　　64,661 （2.15）
2 　カナダ　　　　　　　　　　29,807 （1.48）
3 　アメリカ 　　　　　　　　44,688 （1.40）
4 　イギリス　　　　　　　　　32,082 （1.36）
5 　イタリア　　　　　　　　　27,229 （1.35）
6 　フランス　　　　　　　　　24,895 （1.03）
7 　ドイツ 　　　　　　　　　 24,348 （0.95）
　　　　　　　　　　　　単位：ドル　　2005年
＊ （ ）内は１人当たり国民所得に対する割合

公務員の年収を擁護する気はさらさら無いが
年収なんて自分の努力次第でどうにでもなるだろうに･･･

外食がまずいってどんなとこ行ってんの？
中京圏からわざわざ飯田まで食べに来る人もいるようなとこもあるんだけど

>>815
昼間は同僚とのおしゃべりに夢中で、夕方から仕事して、残業して、
残業手当がタップリ付くのは、役人ぐらい。
民間でやったらクビ。

>>811
7割て公務員の割合考えたらすごい値だな。飯田の人の何割が公務員か正確には知らんけど

>>817
それは日本全国どこでも同じ事だろ？
>>813の言い分だと、飯田の公務員が特殊だから人材が流出するらしいぞ？

最初はガソリンと食い物だけだったのに、ずいぶん矛先が変わって来てるよな

>>818
飯田の公務員の率を調べるより、2〜3人の大工に聞いた方が早いぞ

役人・銀行屋・医者・坊主・先生てのは後方支援でいわばサービス業

この手の田舎名士がしゃしゃり出て船頭になりたがる地方はロクなことにならない
悪いことに田舎名士は群がりたがるし仲間うちだけでよろしくやる習性がある
排他的な田舎の田舎たる所以だよ

飯田はその典型なんだろ？

南信州新聞、月曜日休刊w

どこからそんな話が出てきたんだか。

文章読めない上に叩きたいだけならお国板行けよ、カス

批判というか議論になってるなら話聞いて直せるとこはって思うけど
もはや悪口のレベルだとだから？としか思わない

まぁあれだ、ガソリンは買価が10円/�g違えば10�q/�g走る車において、
お釈迦になる目安の10万�qまで走ると
実に100万円の差が出るさかいな
カルテルはいかんよ

てか、じきに電気自動車の時代が到来するか

>>796
飯田ワンダーランドへようこそ
ゆっくりしていってねw

今飯田ガソリンいくらなの？セルフの看板価格いくら？
自分現在長期出張で三重の津にいるけど、こっちかなり値上げになってるよ。
安いとこでレギュラー119円、談合価格のセルフで126円になった。

>>824は釣り

昨日見かけたのはセルフでR137円だったよ

youtubeの　http://www.youtube.com/user/AGM169JCMS#p/u　の
お笑い日本の実態 !?『外国人地方参政権で日本終了』　09/07/31　335,101 views
http://www.youtube.com/user/AGM169JCMS#p/u/2/R6cP05l5HWw
このままでは、本当に、本当に、日本は終了してしまいます。

一人でも多くの日本人の皆様に伝える為の草の根運動が今、静かに

起きています、貴方様もいろいろなブログ、掲示板、などにコピペ

を、お願いします。

>>827
Ｒってなに？

>>829
レギュラーだろ
釣りか、どうでもいいや
でも実際、他地域からしたら、137円て何がってレベルだと思うよ

いやホント、貧しい地域なのは重々分かったけど
ガソリン価格だけは何とかしよーぜ！

俺らの力じゃどうにもならないのか？

飯田市出身　掛野組の北澤竜
名古屋で借金しまくり
飯田市にとんづら

何度も出張で行ったけどヤクザが多いのかなと思った
どうにもならない田舎よりは稼げる街ってことですか

伯父さんが高校教師だったから全県廻っていたけど
飯田を始め南信は、生徒がヤクザに巻き込まれる事件が多い、
生徒を取り返しに行った教師が刺されたり、田舎なのに物騒な場所だ、
東北信では考えられないと言っていた。

東北信っていじめが酷いってよく聞いたなぁ

ガソリンの高さが異常

ガソリンの話は何度も出ているし、飯田に住む限り諦めろ。
なぜ高いか業界の裏事情を聞いたことあるが、はらわたが煮え繰り返る次第。
飯田のスタンドどもに何言っても無駄。今までもこれからもだ。諦めが肝心。

おまえら獅子舞やろうぜ

>>836
タンクローリーで治部坂超えて運んでいるんだからしょうがない。
中津川線できていればちっとは安かったかもな。

恵那山トンネルの制限が厳しすぎるよな

１５３号線でも２時間半ありゃ運んでこれる
松本なんか高速使っても港から２時間以上かかるのに
飯田の方が高いのは、やはり異常

ガソリンだけは通販する訳にもいかないし
カルテルが横行してるんだな

床屋はやっと牙城が崩れ始めたが・・・

飯田のガソリンは塩尻の油槽所から列車で運ばれるから高いという噂がある
もちろん全てがではなく四日市から153等でローリー輸送もしてるがね

どちらにせよ飯田のGSの談合価格は住民をなめるな、と言いたくなるほどひどいね

>>841
JR貨物は飯田線から撤退しています。
今は全量ローリー輸送。厳冬期でも治部坂越え。
カルテルがあるかどうかは知らんが
高いのは仕方ない気がする。

ある程度ならまだわかるがね・・・

資本主義なのに競争原理が働かないのは不健全だと思うよ
持ちつ持たれつに胡坐をかくのもたいがいにしないと
前時代的な民主主義の名を借りた共産主義が
ガラパゴスの如く残っている地域にしか映らん
今やネットで情報は駄々漏れだ
消費者の目は欺けないよ

ちなみに本日のＲ５０号沿い栃木県〜群馬県ガソリン現金価格、単価１３３円な

ここを見ると飯田のガソリン価格の異常さが分かりますね。
http://gogo.gs/
本日フル単価146円、セルフ単価144円
実際はセルフもフルも現金なら看板より2円ほど安いけどさ。

南信州新聞の毎週月曜休刊って、ひどすぎ。

読者に対して失礼すぎる。休みすぎだ！

皆さんのご意見を見ていると、マジで幸せだと思いますが・・・。
Ｎ市の人間ですけど、万が一、同じコメントでもしたら、
ひょっとしたら、今夜裏社会の怖い人が家に来てと思ったりで・・・・。マジで怖いＮ市です。
怖い物【人？】、大好き人間さんにだけには、お勧めできます。
Ｎ市は、Ｚ光寺を初めＮオリンピックの税金【血税？】無駄遣いの遺産だけは、自慢出来る位
た〜くさん、異常に御座いますので、お越しに成られたら、大歓迎いたします。
その代わり、オリンピックの帳簿だけは、本当に焼却された様で、ご在いませんので見れませんがね。

小栗屋ガソリン高すぎ

今日Ｓ店で夕方キモオタおっさんが女性店員に
すごい勢いでクレームつけてその店員さん泣かせてた

はたから見たら弱そうな奴をイジメて楽しんでそうな
かなりキモおっさんでした。。。

飯田にもキモオタっていたんですねｗｗ

地域新聞、休刊日多すぎ

私は数年前に松本市から飯田市に嫁に来ました。
旦那の出身大学が北陸地方なんですが、これまた数年前に旦那の大学時代の部活の顧問（女）に二人で会いに行ったんです。
その時はなんとも思いませんでしたが、その後ずっと旦那はその大学時代の部活の顧問と連絡を取り続けています。毎年の年賀情はもちろ時たま電話などで連絡をとりあってる様子。
絶対に不倫してる！

年賀情ｗ

間違えました
〇年賀状
×年賀情

飯田のスタンドは４社にて価格・・・・・・・

>>852
間違ってないよ
年始の挨拶代わりにセックスしてるって意味なら

>>854北陸地方に旦那の部活の顧問（女）に会いに行った後私はすぐ流産。なにかされたのかも

?

http://changi.2ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1275049810/1-100

俺が千葉県から鼎に引っ越して来たのが、４３年前の３才の頃だったんだ
けど、あの頃は周りは親切な人ばかりだし、飯田の街もとても栄えていて
活気があったと思う。良い少年時代を過ごせたと思う。良い思い出だ。

で、この前飯田に戻ってその寂れ様に唖然とした。それは、俺にとって
十分過ぎる程に心に深く沁みた、北風強い、雪のちらつく夜だった・・・

若者の里離れも要因としてあるかもしれないが、若者が可能性を求め、
学を深めたいと思えば飯田では限界があるだろうし、若者に魅力ある
職業、雇用、教育を生み出す努力を地域全体でするべきだったのでは？
とは思う。ま、未だに飯田の大体の少年、少女が車の為に仕事してみた
いな感じなのかな？　本人が満足で幸せならそれで良いんだろうけど、
俺にはもはや暮らせる土地ではないと感じた。職も含め。

思い出のある、とても特別であり、好きな土地だけど。

まぁ、丘の上が閑静になったのは他の地方都市同様にドーナッツ化な訳だけど
（ユニーが残っているだけたいしたもんだと思うが・・・）
若者の流出は否めないな
リニアに期待

飯田のガソリンの表示なんとかならない？
クソ高いのやカルテルはもう諦めてるが、会員価格を店先の電子表示にするのはやめてほしい
セコいことするなよ

>>858
はいはいw

市議会議員　いらない

社団法人飯田青年会議所創立５０周年おめでとう

南信州新聞は左系、信州日報は右系って　本当なのか？

詳しい人教えてくれ。

どうなんだろう〜

>>858
あなたは飯田のために何をしたの？

【皆様へお願い】
８月８日の長野県知事選挙の投票日まで時間が有りません。
長野県民を支援して堅牢な長野県政を確立しましょう。　長野に住まう家族や知人や友人に
お願いしてこの国を守る戦争に参加して下さい。 長野から立ち上げよう明るい日本。
お願いします。
　　　　長野県知事選挙及び県議会議員補欠選挙の投票をお願いします。
愛信選挙情報】をカッチとね
http://www.aixin.jp/scjh/grhc.cgi

【愛信選挙情報】
[長野県知事及び県会議員補欠選挙情報]
http://www.aixin.jp/scjh/sjmenu.cgi

地域新聞、お祭り情報満載www

飯田りんごん

>>860
飯田駅の上のガソリンスタンドは安いから談合加わってないっぽいよ｡
こういうスタンドは大歓迎｡
高森にできた大手のコーナ○フリートも最初安かったが､今はグルなんだろう｡

殿様商売が多いw

リニア(Ｃルート)早期開業を望む名古屋・浜松の政財界から

｢飯田市・下伊那郡を、愛知県か静岡県へ
持ってこれんかね？｣