樹脂やアルミウムに変わるマグネシウム合金
1 ：名も無きマテリアルさん：
マグネシウムのプレス技術をチラホラ聞きますが・・
軽量・高強度・リサイクル・・・・パソコンや携帯電話
将来には自動車外装・内装部品までマーケットは大きいと思います。
軽量・高強度・リサイクル・・・・パソコンや携帯電話
将来には自動車外装・内装部品までマーケットは大きいと思います。
|
|
|
2 ：2：2005/04/09(土) 19:43:55
ゲット
3 ：名も無きマテリアルさん：2005/04/09(土) 20:27:29
アルミウムｗｗｗｗｗｗｗｗ
4 ：名も無きマテリアルさん：2005/04/09(土) 21:30:00
パソコン、携帯電話、家電、自動車部品などの拡大が期待できるけどコストは大丈夫か？
マグネの市場規模は６００億円程度だがこれだけ拡大すると化ける業界だな。
マグネの市場規模は６００億円程度だがこれだけ拡大すると化ける業界だな。
5 ：名も無きマテリアルさん：2005/04/10(日) 18:13:05
マグネシュウムって燃えますよね、
自動車や、パソコンに使って
難燃性は大丈夫ですかね
ＵＬは大丈夫。
自動車や、パソコンに使って
難燃性は大丈夫ですかね
ＵＬは大丈夫。
6 ：名も無きマテリアルさん：2005/04/10(日) 21:06:21
7 ：名も無きマテリアルさん：2005/04/17(日) 21:02:39
まあ鉄とかアルミも燃えるし
高校のバケ学での印象が大きいよな
高校のバケ学での印象が大きいよな
8 ：名も無きマテリアルさん：2005/04/17(日) 23:41:12
加工のときヤバイ・・・・
9 ：名も無きマテリアルさん：2005/04/20(水) 21:29:59
一長一短だな。軽い、比強度もある、しかし脆いし加工性悪い。
10 ：名も無きマテリアルさん：2005/04/23(土) 20:51:13
マグネシウムのリサイクル性が高く、環境に優しいというのは机上の空論。
マグネシウム鉱石から金属マグネシウムに精錬するのにエネルギーが多量に必要だから、回収したマグネシウム廃材を利用するメリットが大きい...というのが正しい。
回収したマグネシウム廃材を再度溶解して地金に戻す作業には塩化物やフッ化物、硫化物を多量に使用して廃棄する。
だから人里離れた山奥でマグネシウムを「リサイクル」するわけ。一度その現場に行ってみ。目はしょぼしょぼノドはゲホゲホ、服はベタベタ（潮解性化学物質による）どんどん中国に進出してるよ。
そもそも、マグネシウムでなければ困る用途以外に使わないのが一番環境に優しい。
たとえば自動車が軽量化して燃費が向上するから...って、キレイゴト言ってんじゃないよ。
マグネシウム鉱石から金属マグネシウムに精錬するのにエネルギーが多量に必要だから、回収したマグネシウム廃材を利用するメリットが大きい...というのが正しい。
回収したマグネシウム廃材を再度溶解して地金に戻す作業には塩化物やフッ化物、硫化物を多量に使用して廃棄する。
だから人里離れた山奥でマグネシウムを「リサイクル」するわけ。一度その現場に行ってみ。目はしょぼしょぼノドはゲホゲホ、服はベタベタ（潮解性化学物質による）どんどん中国に進出してるよ。
そもそも、マグネシウムでなければ困る用途以外に使わないのが一番環境に優しい。
たとえば自動車が軽量化して燃費が向上するから...って、キレイゴト言ってんじゃないよ。
11 ：名も無きマテリアルさん：2005/04/26(火) 17:17:31
マグネシウムじゃなくちゃ困るようとって何？
VAIOの筐体？ｗ
（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
VAIOの筐体？ｗ
（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ
12 ：名も無きマテリアルさん：2005/04/26(火) 20:36:59
_,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
,r'" `ヽ.
__,,::r'7" ::. ヽ＿
ﾞl | :: ﾞ） 7
| ヽ`l :: ／ノ ）
| _r==＝＝＝=i _ r=＝＝＝､_,,ﾋ-彡|
〉"l||:::::::::::::::::::: :l|'⌒||:::::::::::::::::::::0:: ﾞﾚr-{ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽゞ;;:::::::::::::::::/! ゞ;;:::::::::::::::::::シ r';' } | 久々にﾜﾛﾀ
. ﾞN l ::. ....:;イ;:' l ､ ,l,ﾌ ﾉ | こういうｽﾚが沢山立ってた
. |_i"ヽ;:...:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜ のが昔の材料物性板なんだよな 今の新参は昔の
.| ::ﾞl ::´~＝==' '==＝''` ,il" .|'". | 材料物性板を知らないから困る
.{ ::| ､ :: `::=====::" , il | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､ :|. ﾞl;: ,i' ,l' ノﾄ､
／ .| ＼ゝ､ﾞl;: ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
,r'" `ヽ.
__,,::r'7" ::. ヽ＿
ﾞl | :: ﾞ） 7
| ヽ`l :: ／ノ ）
| _r==＝＝＝=i _ r=＝＝＝､_,,ﾋ-彡|
〉"l||:::::::::::::::::::: :l|'⌒||:::::::::::::::::::::0:: ﾞﾚr-{ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| ヽゞ;;:::::::::::::::::/! ゞ;;:::::::::::::::::::シ r';' } | 久々にﾜﾛﾀ
. ﾞN l ::. ....:;イ;:' l ､ ,l,ﾌ ﾉ | こういうｽﾚが沢山立ってた
. |_i"ヽ;:...:::／ ﾞ'''=-='''´｀ヽ. ／i l" ＜ のが昔の材料物性板なんだよな 今の新参は昔の
.| ::ﾞl ::´~＝==' '==＝''` ,il" .|'". | 材料物性板を知らないから困る
.{ ::| ､ :: `::=====::" , il | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
/ﾄ､ :|. ﾞl;: ,i' ,l' ノﾄ､
／ .| ＼ゝ､ﾞl;: ,,/;;,ノ;r'" :| ＼
13 ：名も無きマテリアルさん：2005/07/09(土) 01:23:53
ピストンには不向きですかね。
ホンダにはＳ２０００に続くクローズドのＦＲスポーツを作って欲しいとか思うんですが2500ccの直列４気筒＋可変バルブ機構で350ps!なんて無理でしょうか？
もちろんレーシングカーみたいに２リングならアルミでもいいんでしょうが、あくまで３リングピストンでやる場合はマグネシウムしかないと思う。
ホンダにはＳ２０００に続くクローズドのＦＲスポーツを作って欲しいとか思うんですが2500ccの直列４気筒＋可変バルブ機構で350ps!なんて無理でしょうか？
もちろんレーシングカーみたいに２リングならアルミでもいいんでしょうが、あくまで３リングピストンでやる場合はマグネシウムしかないと思う。
14 ：名も無きマテリアルさん：2005/07/18(月) 09:51:30
>>13
耐熱性が必要だ、マグネは耐熱性も悪いからな。レアメタ使えばそこそこ上がるがコストが…うん
耐熱性が必要だ、マグネは耐熱性も悪いからな。レアメタ使えばそこそこ上がるがコストが…うん
あぼーん
16 ：名も無きマテリアルさん：2006/03/06(月) 19:58:48
さて、そろそろ通報するか
17 ：名も無きマテリアルさん：2006/04/07(金) 06:59:24
あぼーん
18 ：名も無きマテリアルさん：2006/04/12(水) 02:21:27
マグネシウムに今、力入れてる会社はどこですか？
19 ：名も無きマテリアルさん：2006/04/12(水) 09:02:39
マグネ粉ならうちにあるからスタングレネードなら簡単さ!!
20 ：名も無きマテリアルさん：2006/04/22(土) 23:23:10
>>18
アルミ系の会社。富山県の。
アルミ系の会社。富山県の。
21 ：名も無きマテリアルさん：2006/04/23(日) 00:41:06
火事をおこすぞう
22 ：名も無きマテリアルさん：2006/05/15(月) 08:30:07
23 ：名も無きマテリアルさん：2006/06/03(土) 20:58:42
ＭＧに未来は無い
24 ：名も無きマテリアルさん：2006/06/11(日) 11:25:16
もうだいぶ前から、うちの大学の研究室ではMgについて研究してる
実用構造部材となりうるMg合金開発とかその加工法なんかをやってるが・・・
手間やコストを考えると鉄鋼やアルミの方が優れていることに気付く
最近はアルミでいうジュラルミンのような高強度Mgも開発されているが・・・なんせ高い
小型で静的な製品には使われるかもしれないが、自動車などの強度の必要なモノに使われるには課題が多すぎる
実用構造部材となりうるMg合金開発とかその加工法なんかをやってるが・・・
手間やコストを考えると鉄鋼やアルミの方が優れていることに気付く
最近はアルミでいうジュラルミンのような高強度Mgも開発されているが・・・なんせ高い
小型で静的な製品には使われるかもしれないが、自動車などの強度の必要なモノに使われるには課題が多すぎる
25 ：名も無きマテリアルさん：2006/06/29(木) 13:43:10
アルミの方がいいよ
26 ：名も無きマテリアルさん：2006/07/18(火) 20:22:04
マグネシウムプレスの㈱ＡＪＣ！
民事再生しちゃいました！
ぜんぜん儲からんよ・・・・。
転職失敗・・。
民事再生しちゃいました！
ぜんぜん儲からんよ・・・・。
転職失敗・・。
27 ：名も無きマテリアルさん：2006/07/20(木) 06:32:23
・最適な製造方法＆加工法の確立
・高強度のMg合金の開発
ここらへんが上手く行けば、コストが下がって優秀な実用金属になるかもしれん・・・
今は開発の発展途上で儲かるというより、新しい試みって感じだろうな
・高強度のMg合金の開発
ここらへんが上手く行けば、コストが下がって優秀な実用金属になるかもしれん・・・
今は開発の発展途上で儲かるというより、新しい試みって感じだろうな
28 ：名も無きマテリアルさん：2006/11/19(日) 00:12:05
Mg合金の眼鏡買った。
29 ：名も無きマテリアルさん：2006/11/19(日) 23:11:13
30 ：名も無きマテリアルさん：2006/11/19(日) 23:11:41
31 ：名も無きマテリアルさん：2006/11/19(日) 23:40:01
32 ：名も無きマテリアルさん：2006/11/26(日) 16:49:27
>31
鯖江のあたりで作ってるよ。１箇所は民事再生適用されたが、
他にもいくつかはあるだろ？
あとはぐぐれ。
鯖江のあたりで作ってるよ。１箇所は民事再生適用されたが、
他にもいくつかはあるだろ？
あとはぐぐれ。
33 ：名も無きマテリアルさん：2007/08/20(月) 16:38:00
マグネシウム合金とマグネシウム樹脂アルミ樹脂とアルミニウム合金の違いを簡単に教えてください。お願いします。
34 ：名も無きマテリアルさん：2008/11/25(火) 19:31:41
マグネシウムが軽金属でありながら普及が広がらない訳を教えてください＞＜
35 ：名も無きマテリアルさん：2008/11/26(水) 09:13:49
燃やすと眩しいから
36 ：名も無きマテリアルさん：2009/01/20(火) 02:59:07
集団ストーカーについて、音声送信、マインドコントロール、思考盗聴、位置特定、身体攻撃、組織についてのホーム・ページ
思考盗聴は、あり得ない。思考盗聴のからくりを説明.
集団ストーカーの顔写真を掲載。
http://www1.odn.ne.jp/organizedstalker/index.html
思考盗聴は、あり得ない。思考盗聴のからくりを説明.
集団ストーカーの顔写真を掲載。
http://www1.odn.ne.jp/organizedstalker/index.html
37 ：名も無きマテリアルさん：2009/01/25(日) 22:45:15
ジェラルミンは？
38 ：名も無きマテリアルさん：
熊本大大学院自然科学研究科の河村能人［よしひと］教授（４９）の研究グループは１４日、
世界で初めて５００メガパスカルを超える室温降伏強度を持つマグネシウム合金の開発に成功したことを明らかにした。
航空機の構造材に使われる高強度アルミニウム合金（超々ジュラルミン）並みの強さだが、より軽い。
国内の自動車メーカーなどと共同研究を進め、３～５年後の実用化を目指す。
室温降伏強度は変形しない最大の強さを示す。河村教授らは２００４年に世界最高の４４０メガパスカルを誇る高強度マグネシウム合金（通称・熊大マグネシウム合金）の開発に成功。
これまではマグネシウムに亜鉛とイットリウムを加えていたが、
今回の合金では亜鉛の代わりにニッケルを使い、配合率も変更した。
新合金の室温降伏強度は、熊大マグネシウム合金を約１６％上回る５１２メガパスカル。超々ジュラルミンと比べると、
同等の強度で重さは約３分の２。一般的な高強度合金で必要な熱処理工程が不要な上、圧延などの加工率が低くても強度が出るため、生産性が高いという。
ttp://kumanichi.com/index.shtml
世界で初めて５００メガパスカルを超える室温降伏強度を持つマグネシウム合金の開発に成功したことを明らかにした。
航空機の構造材に使われる高強度アルミニウム合金（超々ジュラルミン）並みの強さだが、より軽い。
国内の自動車メーカーなどと共同研究を進め、３～５年後の実用化を目指す。
室温降伏強度は変形しない最大の強さを示す。河村教授らは２００４年に世界最高の４４０メガパスカルを誇る高強度マグネシウム合金（通称・熊大マグネシウム合金）の開発に成功。
これまではマグネシウムに亜鉛とイットリウムを加えていたが、
今回の合金では亜鉛の代わりにニッケルを使い、配合率も変更した。
新合金の室温降伏強度は、熊大マグネシウム合金を約１６％上回る５１２メガパスカル。超々ジュラルミンと比べると、
同等の強度で重さは約３分の２。一般的な高強度合金で必要な熱処理工程が不要な上、圧延などの加工率が低くても強度が出るため、生産性が高いという。
ttp://kumanichi.com/index.shtml