【アンカー】青山繁晴 Part6 【ぶったま】
>>472-473
>>475
＞ID:umyhtKW80
＞ID:Wk+VmxxQ0
＞ID:gFUgfeXQ0
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|"￣￣ﾞﾞ`∩:::::::::::::::::::::::::::::::::::＜ 支那・朝鮮・小沢問題に触れられるのを極度に嫌ってるな
|,ノ ヽ, ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::
|● ● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::: ＜ 行動が示しちゃってるよね
| (_●_) ﾐノ ヽ ヾつ:::::::
| ヽノ ノ● ● i::::::::::::＜ しかもお得意の捏造歪曲までやってるし
|｛ヽ,__ ） ´ (_●_)｀,ﾐ:::::::::::
| ヽ / ヽノ ,ノ:::::::::::::::
>>475
＞ID:umyhtKW80
＞ID:Wk+VmxxQ0
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|"￣￣ﾞﾞ`∩:::::::::::::::::::::::::::::::::::＜ 支那・朝鮮・小沢問題に触れられるのを極度に嫌ってるな
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>>472-473
>>475
＞ID:umyhtKW80
＞ID:Wk+VmxxQ0
＞ID:gFUgfeXQ0
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|"￣￣ﾞﾞ`∩:::::::::::::::::::::::::::::::::::＜見ろ、 相変わらず工作員がこのスレに沸いちゃってるぞ
|,ノ ヽ, ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::
|● ● i'ﾞ￣ﾞﾞﾞ`''､::::::::::::::: ＜ キモイね〜
| (_●_) ﾐノ ヽ ヾつ:::::::
| ヽノ ノ● ● i::::::::::::
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>>475
＞ID:umyhtKW80
＞ID:Wk+VmxxQ0
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|"￣￣ﾞﾞ`∩:::::::::::::::::::::::::::::::::::＜見ろ、 相変わらず工作員がこのスレに沸いちゃってるぞ
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自民：森・青木・山崎３氏が意見交換
自民党の森喜朗元首相と青木幹雄前参院議員会長、山崎拓前副総裁は１８日夜、東京都内で会談した。
今後の麻生太郎首相の政権運営や国会対策などをめぐり、意見交換したものとみられる。
会談には渡辺恒雄読売新聞グループ本社会長兼主筆と氏家斉一郎日本テレビ放送網取締役会議長が同席した。
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090219k0000m010129000c.html
自民党の森喜朗元首相と青木幹雄前参院議員会長、山崎拓前副総裁は１８日夜、東京都内で会談した。
今後の麻生太郎首相の政権運営や国会対策などをめぐり、意見交換したものとみられる。
会談には渡辺恒雄読売新聞グループ本社会長兼主筆と氏家斉一郎日本テレビ放送網取締役会議長が同席した。
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090219k0000m010129000c.html
自民の森・青木氏ら会談「麻生首相では選挙にならない」
自民党の森元首相と山崎拓元幹事長、青木幹雄前参院議員会長らが１８日夜、
東京都内の日本料理店で会談した。出席者によると、中川昭一財務相の辞任を
受けて「麻生首相の下では選挙にはならない」など、複数の出席者が次期衆院選は
厳しいとの認識を示したという。会合には、渡辺恒雄読売新聞グループ本社会長らも同席した。
http://www.asahi.com/politics/update/0219/TKY200902180363.html
自民党の森元首相と山崎拓元幹事長、青木幹雄前参院議員会長らが１８日夜、
東京都内の日本料理店で会談した。出席者によると、中川昭一財務相の辞任を
受けて「麻生首相の下では選挙にはならない」など、複数の出席者が次期衆院選は
厳しいとの認識を示したという。会合には、渡辺恒雄読売新聞グループ本社会長らも同席した。
http://www.asahi.com/politics/update/0219/TKY200902180363.html
【欠陥工事疑惑の最中】最高時速４００キロ、次世代ＫＴＸデザイン韓国が公開
最高時速４００キロで運行する次世代高速列車のデザインが公開された。国土海洋部は１７日「２０１５年、
京釜線区間に投入する計画の次世代動力分散型高速試製車両の形及び室内デザイン試案を定めた」と明らかに
した。韓国固有の躍動的感覚を具現したというのが国土部の説明だ。
デザインは韓国芸術総合学校イ・ジョンホ教授が担当した。次世代高速列車はこれまでのＫＴＸとは違い、動
力を分散して加速・減速に優れ、運行時間を短縮、運営効率を上げることができるのが特徴だ。
これまでのＫＴＸは、列車の先頭と最後部車両にのみ動力装置があったが、次世代高速列車はすべての車に動
力装置がつく。また個人別乗客座席に知能型スマートセンサーと液晶ディスプレー（ＬＣＤ）モニターなどを搭
載し、列車位置などの多様な運行情報と乗務員遠隔呼び出しサービスなどを利用することができる。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111493&servcode=300§code=300
最高時速４００キロで運行する次世代高速列車のデザインが公開された。国土海洋部は１７日「２０１５年、
京釜線区間に投入する計画の次世代動力分散型高速試製車両の形及び室内デザイン試案を定めた」と明らかに
した。韓国固有の躍動的感覚を具現したというのが国土部の説明だ。
デザインは韓国芸術総合学校イ・ジョンホ教授が担当した。次世代高速列車はこれまでのＫＴＸとは違い、動
力を分散して加速・減速に優れ、運行時間を短縮、運営効率を上げることができるのが特徴だ。
これまでのＫＴＸは、列車の先頭と最後部車両にのみ動力装置があったが、次世代高速列車はすべての車に動
力装置がつく。また個人別乗客座席に知能型スマートセンサーと液晶ディスプレー（ＬＣＤ）モニターなどを搭
載し、列車位置などの多様な運行情報と乗務員遠隔呼び出しサービスなどを利用することができる。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111493&servcode=300§code=300
続き
ーーーーーーー 参考 −−−−−−−−−−−−−−−−−−
ＫＴＸ欠陥工事：欠陥品の枕木フックボルトは韓国製
ＫＴＸの第2期工事区間で発覚した枕木の亀裂は、専門性のないメーカーとずさんな現場監理による
「共同作品」だった。軌道分野での経験者が一人もいない会社が不良品を生産し、現場監理業者は外国
の技術を盲信するだけで十分な役割を果たせなかった。
枕木を製造した「チョノン・レールワン」社は 2006年12月、コンクリート製品メーカーの「チョノン
工業」社と、ドイツの「レールワン」社の合弁で設立された。ＫＴＸの第2期工事のために設立された会
社で、軌道分野での施工実績はまったくなかった。
軌道分野での経験を持つ社員は一人もいない。品質管理を担当する6−7人の管理職でさえ、建設現場で
コンクリートやセメントを取り扱った経験はなかった、「亀裂が見つかっていなければ、今も（設計図に
示された）防水材が使われているのか、吸収材が使われているのか分からなかっただろう」と釈明した。
一方、工事現場の監理を担当した韓国鉄道技術公社は「枕木を製造した会社にはドイツの技術者たちが
常駐しているため、製品の品質を疑うことはなかった」と語った。部材の監理を担当したチン・ヒョンム
ン課長（51）は「枕木の製造工程だけを監督していたため、枕木に使われるフックボルトに問題があるな
どとは考えもしなかった。亀裂が見つかるまで、フックボルトは韓国製ではなくドイツで製造され、枕木
に取り付けられたものとばかり思っていた」と述べた。
一方、監督官庁である国土海洋部は、枕木に亀裂が入っているのが見つかってから1カ月以上も報告を受
けていなかった。同部とＫＴＸを運行する韓国鉄道公社は「手抜き工事の実態について、専門家との合同
調査団を派遣して調査を行っていく予定だ」と語った。
ttp://www.chosunonline.com/news/20090217000035
この責任のなすりつけあいｗ
これで最高時速４００キロ次世代ＫＴＸとは・・・爆笑！！
ーーーーーーー 参考 −−−−−−−−−−−−−−−−−−
ＫＴＸ欠陥工事：欠陥品の枕木フックボルトは韓国製
ＫＴＸの第2期工事区間で発覚した枕木の亀裂は、専門性のないメーカーとずさんな現場監理による
「共同作品」だった。軌道分野での経験者が一人もいない会社が不良品を生産し、現場監理業者は外国
の技術を盲信するだけで十分な役割を果たせなかった。
枕木を製造した「チョノン・レールワン」社は 2006年12月、コンクリート製品メーカーの「チョノン
工業」社と、ドイツの「レールワン」社の合弁で設立された。ＫＴＸの第2期工事のために設立された会
社で、軌道分野での施工実績はまったくなかった。
軌道分野での経験を持つ社員は一人もいない。品質管理を担当する6−7人の管理職でさえ、建設現場で
コンクリートやセメントを取り扱った経験はなかった、「亀裂が見つかっていなければ、今も（設計図に
示された）防水材が使われているのか、吸収材が使われているのか分からなかっただろう」と釈明した。
一方、工事現場の監理を担当した韓国鉄道技術公社は「枕木を製造した会社にはドイツの技術者たちが
常駐しているため、製品の品質を疑うことはなかった」と語った。部材の監理を担当したチン・ヒョンム
ン課長（51）は「枕木の製造工程だけを監督していたため、枕木に使われるフックボルトに問題があるな
どとは考えもしなかった。亀裂が見つかるまで、フックボルトは韓国製ではなくドイツで製造され、枕木
に取り付けられたものとばかり思っていた」と述べた。
一方、監督官庁である国土海洋部は、枕木に亀裂が入っているのが見つかってから1カ月以上も報告を受
けていなかった。同部とＫＴＸを運行する韓国鉄道公社は「手抜き工事の実態について、専門家との合同
調査団を派遣して調査を行っていく予定だ」と語った。
ttp://www.chosunonline.com/news/20090217000035
この責任のなすりつけあいｗ
これで最高時速４００キロ次世代ＫＴＸとは・・・爆笑！！
【オバマ政権が韓国をパクり常習国家として監視するよう指定か？】知的財産権侵害監視国
米業界、韓国の「知的財産権侵害監視国」指定を要請
【ワシントン１８日聯合ニュース】オバマ米政権が公正貿易を訴えるなか、米国の知的財産権
関連業界が韓国を知的財産権違反監視対象国（ウォッチ・リスト）に含めるよう、米通商代表部
（ＵＳＴＲ）に要請し、行方が注目される。
映画・ゲーム・音楽・ソフトウェア産業など米国の知的財産権関連企業１９００社で構成された
国際知的財産権同盟（ＩＩＰＡ）は、１７日にＵＳＴＲに提出した４８カ国の知的財産権侵害報告書
で、中国、ロシア、カナダ、インド、メキシコ、フィリピン、タイなど１３カ国を知的財産権違反が
深刻な優先監視対象国に指定するよう要請した。
韓国はこれには含まれなかったものの、イタリアやスペイン、イスラエルなど２５カ国とともに、
１ランク低い監視対象国に分類された。ＩＩＰＡは韓国の知的財産権侵害と関連し、韓国はオンライン
著作権侵害問題を解決するため、追加措置を取るべきだと求めた。ソフトウェア分野だけで、韓国の
知的財産権侵害による損害額が２億８４００万ドルに達すると主張している。
2009/02/18 19:49 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/02/18/0200000000AJP20090218005100882.HTML
韓国のパクり体質は異常ｗ
中国はさておきロシア、カナダ、インドより悪質だろうねｗ
今カナダは韓国人に人気の国で留学やら移民やらで韓国人が増えてるそうだｗ
カナダも韓国人の被害に合ってるのか・・・。
米業界、韓国の「知的財産権侵害監視国」指定を要請
【ワシントン１８日聯合ニュース】オバマ米政権が公正貿易を訴えるなか、米国の知的財産権
関連業界が韓国を知的財産権違反監視対象国（ウォッチ・リスト）に含めるよう、米通商代表部
（ＵＳＴＲ）に要請し、行方が注目される。
映画・ゲーム・音楽・ソフトウェア産業など米国の知的財産権関連企業１９００社で構成された
国際知的財産権同盟（ＩＩＰＡ）は、１７日にＵＳＴＲに提出した４８カ国の知的財産権侵害報告書
で、中国、ロシア、カナダ、インド、メキシコ、フィリピン、タイなど１３カ国を知的財産権違反が
深刻な優先監視対象国に指定するよう要請した。
韓国はこれには含まれなかったものの、イタリアやスペイン、イスラエルなど２５カ国とともに、
１ランク低い監視対象国に分類された。ＩＩＰＡは韓国の知的財産権侵害と関連し、韓国はオンライン
著作権侵害問題を解決するため、追加措置を取るべきだと求めた。ソフトウェア分野だけで、韓国の
知的財産権侵害による損害額が２億８４００万ドルに達すると主張している。
2009/02/18 19:49 KST
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2009/02/18/0200000000AJP20090218005100882.HTML
韓国のパクり体質は異常ｗ
中国はさておきロシア、カナダ、インドより悪質だろうねｗ
今カナダは韓国人に人気の国で留学やら移民やらで韓国人が増えてるそうだｗ
カナダも韓国人の被害に合ってるのか・・・。
【コラム】『３無観光』打開対策を急ごう
ソウル明洞に「兆平」という中華料理店がある。広東料理と点心が主なメニューで、８００席を超え
る大型レストランだ。「食べるものがない」という中国・東南アジア方面からの観光客の不満にショッ
クを受けた中国ビジネス関連の企業が２年前にオープンした。
中華圏ではわが国のことを『３無観光地』と呼んでいる。食べるもの、見るもの、買うものがない、
という意味だ。
観光産業は９８年の通貨危機当時、外貨稼ぎの役割を果たした。しかし、フランス・スペイン・イタ
リアなどの国の場合、観光産業は国内総生産（ＧＤＰ）比で１０％を超える。 それに対し韓国はわず
か４％だ。韓国より人口がはるかに少ない香港・マカオは年１５００万人以上の観光客を集め、成長の
原動力になっている。
こうした点で韓国観光は生死の岐路に立っている。観光インフラやサービスは旧態依然だ。例えば、
日本からの観光客が増えているが、旅行会社は適当なホテルを確保できないのが実情だ。
外国語が通じない点、交通渋滞、高い物価、案内表示板の不備、口に合わない食べ物など、外国人の
不満を招いている部分は多々ある。高い価格のメニューを出す食堂、皮膚の色が違うという理由で入店
を拒否する店もあるという。
世界の観光産業の主流は、教育（ｅｄｕｃａｔｉｏｎ）・エンターテイメント（ｅｎｔｅｒｔａｉｎ
−ｍｅｎｔ）・刺激（ｅｘｃｉｔｅｍｅｎｔ）の『３Ｅ時代』になっているという。
韓国が昨年３６億ドルの観光収支赤字を記録したことこそ、韓国の劣悪な競争力（魅力のなさ）を物語
っている。観光産業は官民が一体となってこそ成長する。政府は不必要な規制を緩和し、国内外の観光客
の不満を解消するシステムを構築すべきだ。それが『３無観光』の汚名をそそぎ『グリーン成長』時代へ
と進む第一歩になる。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111479&servcode=300%C2%A7code=300
>政府は不必要な規制を緩和し、国内外の観光客
>の不満を解消するシステムを構築すべきだ。
出ました、韓国人お得意の「ウリは悪くないニダ。ウリ以外の者がみんな悪いニダ」ｗｗ
ソウル明洞に「兆平」という中華料理店がある。広東料理と点心が主なメニューで、８００席を超え
る大型レストランだ。「食べるものがない」という中国・東南アジア方面からの観光客の不満にショッ
クを受けた中国ビジネス関連の企業が２年前にオープンした。
中華圏ではわが国のことを『３無観光地』と呼んでいる。食べるもの、見るもの、買うものがない、
という意味だ。
観光産業は９８年の通貨危機当時、外貨稼ぎの役割を果たした。しかし、フランス・スペイン・イタ
リアなどの国の場合、観光産業は国内総生産（ＧＤＰ）比で１０％を超える。 それに対し韓国はわず
か４％だ。韓国より人口がはるかに少ない香港・マカオは年１５００万人以上の観光客を集め、成長の
原動力になっている。
こうした点で韓国観光は生死の岐路に立っている。観光インフラやサービスは旧態依然だ。例えば、
日本からの観光客が増えているが、旅行会社は適当なホテルを確保できないのが実情だ。
外国語が通じない点、交通渋滞、高い物価、案内表示板の不備、口に合わない食べ物など、外国人の
不満を招いている部分は多々ある。高い価格のメニューを出す食堂、皮膚の色が違うという理由で入店
を拒否する店もあるという。
世界の観光産業の主流は、教育（ｅｄｕｃａｔｉｏｎ）・エンターテイメント（ｅｎｔｅｒｔａｉｎ
−ｍｅｎｔ）・刺激（ｅｘｃｉｔｅｍｅｎｔ）の『３Ｅ時代』になっているという。
韓国が昨年３６億ドルの観光収支赤字を記録したことこそ、韓国の劣悪な競争力（魅力のなさ）を物語
っている。観光産業は官民が一体となってこそ成長する。政府は不必要な規制を緩和し、国内外の観光客
の不満を解消するシステムを構築すべきだ。それが『３無観光』の汚名をそそぎ『グリーン成長』時代へ
と進む第一歩になる。
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=111479&servcode=300%C2%A7code=300
>政府は不必要な規制を緩和し、国内外の観光客
>の不満を解消するシステムを構築すべきだ。
出ました、韓国人お得意の「ウリは悪くないニダ。ウリ以外の者がみんな悪いニダ」ｗｗ