107人死亡は誰の責任か、語れ。

犯人探そう。

事前にＪＲのかかえる問題を指摘し
注意喚起しなかったマスコミ。

運転手

ＪＲ西日本全員

JR西日本の社長一人が全責任を取ればいい

自己責任でｗ

少なくとも、ボウリングしてた人らの責任ではないなｗ

朝日新聞

どうしようもないよな、ＪＲ西日本

取締役

ヒゲのチンピラ記者

JR西日本いがいねえな。

テレ朝視聴者センター

電話番号： (03) 6406-2222
受付時間： 月曜〜金曜 8時から「報道ステーション」終了まで
土曜・日曜 10時から18時まで（13:00〜14:00は業務休止時間になります）
祝祭日 11時から19時まで

ＪＲの体質が悪い、とかいっているマスコミは、えらいんだから、事前に事故を予知するくらいのことはできたはずだ。
よって、それをしなかったマスコミが悪い。

１４
それは無理だよ

責任は、賃上げ闘争をやってる労組にあるだろ。
とくに、JR西労＝JR総連＝革マルに。

>>14
こういうときでなければ
JRの批判をするのは結構勇気がいる。
以前どっかの雑誌が取り扱い中止にされたんだよな

>>17
それはマスコミの利益優先体質のせいで
自分の利益ばかり考え伝えることを放棄してるからだよね。

107人死なせたのはマスゴミのせいでしょ
ヤツらが救助の邪魔していなければ、
もう数名は助けられたかもしれない。

１９
それはちがう

マスゴミのせいだよ
新快速なんて速くて危険なものを歓迎ムードで報道
しかも安全装置も古いままだったのは有名だったのに
その危険性について全く報道しなかった
これは重罪だよ
マスゴミによる人災と言っても過言ではない

日本の乗り物は危険だらけなのをマスゴミは報道すべき
とくにトヨタ車とかな

事故その物の責任は運転手だろう。
例えなんでアレ社員の起こした事故に責任を持つと言う意味でJR西日本。
そんな状態を引き起こしたという意味でならば、乗客にも責任がある。

まあ、俺が言いたいことは、責任と言う言葉で全部ひとくくりにされちまってるってこった。

>>21
（年間交通事故で8000人死亡×30％＝2400人は、トヨタ車）

それは普通に考えて全国的にトヨタ車ユーザーが多いからでは？

みんな貧乏が悪いのだ

犯人探しは必要だ！しかしその事のみに終始しているマスコミも何れ糾弾されるだろう。

すでに世論はマスゴミに対して切れる寸前だよ。

２６
マスコミも直ぐに報道しなくなるからな・・1ヶ月も過ぎると

延べ１８５人、事故発生後にゴルフや旅行　だそうな

職員数考えれば微々たる数

もし、警察が追跡中に一般市民を巻き込んで死亡者出した時
他府県の県警、本庁の職員の非番の行動まで追及するかな？

羽田の管制ミスでもし事故に繋がっていたら、他空港の職員
の行動、国土交通省、大臣の行動まで取材し報道したのかな

総連傘下のふくろう部隊に指令を出した北●鮮。
この計画を持ちかけた野●広務。

いろんな人の小さな責任が積もったもの。

マスコミ。

運だ

１０７死んだんだ

俺が責任を取る。

間違いなく労組だろ。

>>33の意見は妥当

>>8は市ね
何もヘリ飛ばして騒音撒き散らしたアフォは朝日も読売毎日産経もおなじだろうが

３６
とれ

朝日

事故の原因は、過密ダイヤに決まってます。
対策は路線増やすしかないでしょう。
マスコミも下らん魔女狩りやめて本質的な対策について報道してください。

事故を起こしたのは速度出しすぎの運転士。
と、そんな運転を強いたJR西日本の労働環境。


被害（正確には死傷者）を拡大したのは救出活動を事実上妨害したマスコミ共。

ＤＱＮ運転士を解雇や異動させなかった労組

日帝と小泉のせいニダ

事故げいいん（なぜか変換できry
分かるまで何とも言えんな

でも、近いうちに似たような事故が再発したら
それは間違いなくマスコミのせいだよな

実行犯は運転士
共謀は車掌＆ＪＲ西
黒幕は労組
幇助は沿線住民
ってとこか
マスゴミは被害者へ精神的加害を行っている

>>45
げいいん　じゃなくて　げんいんな

断罪せえ

「不明」じゃないの？
今の段階でJRにあるのはあくまで調査責任

原因究明より責任追及重視だから日本人は世界からいつまでも馬鹿にされるんだよ。

板違いが理解出来ないバカに原因が理解出来るはずもなく。
板違いです。削除依頼します。

５１
責任追及当然だろ、殺されたんだぜ

運転手

54
そうだ

>>53
普通はな、原因追及した後にそれに応じて、
つまり、原因や真相が分かったあとに責任追及がくる。

>>51の言ってることはそういうことだろうに。

遺族責任追及するならわかるが
なんでマスコミがやってるの？
マスコミは何やっても日頃責任追及されないことをいいことに。

57

責任追及当然

これ社長自殺するぞ････

社長自殺したら誰の責任？

>>59
朝日

当然、あびる優と安倍なつみの「ぱくり娘。」にある。

５９
自殺するような奴か

>>62
お前もマスゴミ並に偉そうで下品な奴だな。

ろくにレス番指定もできないような馬鹿だからほっとけ
案外2chに不慣れなマスコミの中の人だったりしてなｗ

1番ｳﾃｼ
2番JR
3番遅れたらうるさい客

って感じじゃないか？

くそ

事故を起こしたJR
救助活動を徹底的に妨害したマスコミ
日頃から定時運転を強要した利用者

最近ﾏｽｺﾞﾐがうざい。ＪＲに対して嫌がらせが頻繁に起きてるようだが、
どう考えてもﾏｽｺﾞﾐによる行き過ぎた報道が原因だろ。

＞１

　ひげ

″事故″で、片づけていいんだろうか？

運

５人はマスゴミのヘリコ

JR西にある４つもの労働組合のいがみ合い。

７３
精力争い

事故前、JRが遅れてきたら正直ムカついてた。
事故前、「車両の強度を上げるために運賃を上げます」と言われたら、絶対不満に感じたと思う。

JRがやってきたことは、乗客のニーズに応えてのこと。
結局、安全性になんて誰も興味はなかった。

自分も加害者なのかも知れない。

75

いいこと言うじゃないか　納得

>>75
一流企業の商品の安全性をいちいち疑うはずがないだろ。
ダイヤの正確性、利便性、価格、安全性、それぞれ独立に追及されるべきであって、
今回は安全性に対する認識が甘かった運転手、その上司、経営陣のみに責任がある。

罪を憎んで人を憎まず　ｂｙ　ヤットデタマン

事故は運転士の責任
死んだのは本人の責任
賠償はJRの責任

国土交通省

７６

おまえ

国土交通省へ責任追及はないですか？
なんとかって機械を早くから義務にしてればよかったわけだろ？

あのヒゲ記者が悪い。

朝日の責任だろ、普通に考えて

民社党の梶原康弘の責任・・・間違いない

民社党の梶原か

運転手だろ　死んだが

政府の責任は重い。
よって、小泉内閣の退陣を要求する。

ヒゲ

はげ

めんどくさいからヒゲでいいよ。

はげでいこう

天命です

フェミってことにしちゃおうぜ！

もちろん株主だろう　ライブドアの一件では会社は株主の物だとさんざん言ってたじゃないか
株主は土下座しろ　利益だせとかうるさく言いやがって

社民党

宇宙人の脱線光線です！

たま出版　韮澤編集長より

９７
いい加減だよ

死亡者の亡霊が襲いかかる

速度違反の運転手

＞速度違反の運転手

死んだよ

朝日

１０２
朝日とは　どういうこと

元ヒゲ

そうか

関西人だろー

最近報道少ないな、もう飽きたのか

イギリスがアラブとの人質事件を起こしてみんなそっちへ

108

そんなもんだよ

例の飲み会に民主党偽員が出席してたからでしょ

許せんな

もうこの事件も過去の事かな

日本人は覚めるのも早いな

西日本新聞　こだま欄より
JRの姿勢に日本が重なる
岩下美和＝４１
尼崎のJR脱線事故に関連した談話で、「信楽高原鉄道事故の教訓が生かされなかった」というのを聞いて、その事故の被害者と
JR西日本の関係が、近隣諸国の人たちと日本政府の関係と重なってみえた。
　信楽事故の後、確かに謝罪はされていた。けれども安全より効率を優先したJRは、過密ダイヤを組み、運転士への圧力も相当の
ものだったらしい。その結果、再び大惨事を起こしてしまった。
　日本政府もまた、「謝罪は何度もした」と言いながら、戦争を経験した人たちが「いつか来た道」と表現するような現在の日本の
ありよう。例えば政治家の言動や教科書の記述。ビラを配っただけで逮捕される市民や、卒業式の後に大量に処分を受けてしまう
教職員。そして世界に誇れる平和憲法までも変えてしまおうという動き。
　謝罪や補償よりも大切なのは「歴史の教訓を生かすこと」だと思う。日本という国が、JR西日本と同じ道をたどり、悲劇を繰り
返さないためにも。
（福岡県久留米市、パート）

難しいよな

被害者装って3万もらってタイーホされた塗装工の責任でもいい。

１１６
ひどい奴だよ

>>16
内ゲバだったとかいうのは勘弁な。

この話題も覚めたようだ

ほんの１〜２分遅れただけで文句垂れるDQN客と、そういうｱﾌｫを煽るマスゴミの責任。

日本人はせっかちすぎるよ、心のゆとり持とうぜ

安全第一だぜ

あっという間に風化してやんの

123
ほんとね

昔から関西はもっとゆったりしてたんだが、東京型管理社会が
浸透するにつれ慌ただしくなっていったんだよ。
だから今回の事故の責任は　全　部　東　京　が　悪　い　と言える。

> 今回の事故の責任は　全　部　東　京　が　悪　い　と言える

なにアホナこというな

道路公団、橋梁談合、羽田空港管制官、三菱自動車、ＪＡＬ、ＪＲ西日本、
なにも管理監督できない国土交通省が諸悪の根源。天下りしか考えてない
うんこ官僚のすくつ。
そのトップの北側大臣の罪が一番重い。

北側大臣公明だろ

二度と起こさない、うそつけ

いつかまた起こると思う

高速で移動する乗り物に自発的に乗った乗客の責任かな。
まぁ、イラクの３バカよろしく、「自己責任」ってやつだよ。

馬鹿は黙ってろ

日本人全部だな

毎日記者の自爆テロ

いよいよ運転再開やね

運転手が悪いのは明らか。
以上終わり。

>>136
それが一番ではあるな

運転手が悪い。

ただ、そんなことは事故の直後から分かりすぎるほど分かっている。
だから、それ以外に原因を求めれば…という責任の追及の流れだった。
でも、その出発点を忘れちゃった人もいるのかな？

第一報では脱線前の電車に突っ込んだのに
その後の続報では完全に消えたクルマの中の人？

450 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん New! 2005/07/08(金) 10:48:15 ID:+ecRfZBK
尼崎の列車事故なんだけど、車両が傾いて電信柱にぶつかった痕跡があるんだよね。
でも、電信柱は直線の場所だし、ぶつかったのは１・２車両目。カーブに入って傾いた訳じゃない。
普通、カーブに入って傾くもんだろう。
事故を起こした時間に王駐日中国大使が町村にお悔やみの電話を入れている。でも、町村は確認が取れていない。
ＪＲは事故原因が未だに分からない。素直に思うと、中国の破壊工作員の仕業？と、勘ぐりたくなります。

230 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん sage New! 2005/05/09(月) 20:26:39 ID:S3392V0+
Ψ※※※※※　≪　最　終　警　告　≫　※※※※※Ψ

北朝鮮が「日本を火の海にしてやる」と宣言してから、日本は次々と恐ろしい事ばかり起きている。

◆港湾施設の崩落落下事故→反対集会の最中、鉄橋が崩落
◆ブリジストン火災→連続した車工場関連火災
◆マツダの火災→車にまつわる事故は火災ばかり
◆豪華客船の火災→数回に及ぶ不審放火と連続火災
◆元自衛隊員の飛行機墜落事故→完全整備の飛行機が落下
◆警視のヘリコプター墜落→テールローターの破裂音の後、疑惑の墜落　（鉄鋼弾使用か？）
◆ＪＲの不審事故→全国規模のＪＲ妨害事件の多発後、凄惨な≪不審事故≫
◆年間14万の不審死体→警視庁が解剖検査していない、謎の変死体の数々

また北朝鮮が核実験をすると言ってるが、日本で行なおうとしている可能性が高いと考えてしまう。

それは、≪原子力発電所の破壊≫を目的とした攻撃ではないかと考えられる。
日本は軍隊を使ってでも発電所を守らなければならない。

　　　　国家は、国内テロを察知しなければならない

≪原子力発電所≫関連っぽいの

【ほのぼの】　原発敷地で山菜採り
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1121849828/

1 Name： 二兎追うものφ ★ [] Date： 2005/07/20(水) 17:57:08 ID: Be:
原発侵入で２４人を書類送検　道警、山菜採り業者ら

　北海道警岩内署は２０日、泊村の北海道電力泊原子力発電所の
敷地内に不法侵入したとして、建造物侵入容疑で、札幌市東区の
山菜採り業者（５４）ら２４人を書類送検した。

　調べでは、５月２０日午前４時ごろ、業者ら３人は、アルバイト募集した
作業員２１人とともに、泊原発の敷地周囲に設置されている高さ約２・５
メートルの有刺鉄線つきの金網を近くの木に登って乗り越え、敷地内に
侵入した疑い。２４人は数時間にわたり、敷地内で山菜を採っていた。

　原発関係者がそのうちの１人を見つけ、警察に通報。その場で取り
押さえられた男の話などから、業者らの関与が判明した。

　侵入したのはテロ対策などのための警備や監視が行われる「防護区域」
の外側で、電力会社が自主的に管理・監視する「周辺監視区域」だった。

ここもなー★
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050720-00000089-kyodo-soci

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ