何でマスコミはJR宝塚線の事故の救助活動しないの？

事故の取材なんか新聞社は1社、テレビはNHKだけで充分だろ。
あの日、マスゴミのヘリが5機も事故現場上空を一日中飛び続けた。

>>10
そのヘリコプターを救助活動に使えれば、どれだけの命が救えたか…

事故直後で混乱している現場で乗客や近所の人達が必死になって
救助活動している中、まだ手つかずで倒れている人達を撮影した
フジテレビ社員のスクープ映像。

マスコミは同乗していたJR社員が逃げたからといって批判してるけど、
人命救助よりもスクープを優先したクセに何を偉そうに言ってるのって感じ。

ビジネス

我々の仕事はどこで起こるかは予測ができませんが、どこかで起こる「ありがたい」事件・事故を面白おかしく取材し、お茶の間に「ショー」として届けることです。
人命なんて二の次、三の次です。人の命はレスキュー隊に任せておいて下さい。
いや、そもそも事件や事故に巻き込まれる方が悪いのです。いや我々としては巻き込まれる方々は多ければ多いほどお涙頂戴できるため、嬉しいのですがね。
人権とは我々の中だけに存在する特権です。一般市民は元より政治家、更には天皇家にも与える必要はありません。

Ｑ：何でマスコミはＪＲ宝塚線の事故の救助活動しないの？
Ａ：沢山死んだ方が、より大きなニュースになるからです。

人が死んでんねんで！何で取材ばっかりして尊い命を救うことをしなかったんや！
説明しろ！

このスレを見た時にこれを思い出した。
ttp://www.suzuki31.com/photo/sudan.jpg
ttp://www.max.hi-ho.ne.jp/africa/column_series/1997-10-28.htm

自分は、救助活動はしないで邪魔ばっかりしてたのに、
救助活動をしなかったＪＲ西社員をしつこく攻撃する精神構造が理解できない。
底抜けの恥知らずだな。
親の顔が見たい。

簡単な事だ！
新聞・テレビがなきゃ、一般市民はなにもわからない！ありのままを報道しただけだろ
それが仕事だ。

宝塚線と呼ぶ君は朝日読者だね。

被害者の遺族をドラマ仕立てで語る特集とかあったけど

ｶｽｺﾞﾐハマジオワッテルとオモタ

もし街中でマスコミの連中が事故起こしたり急病になって倒れていても、
手助けなんかしない。
ただ、苦しんでいる顔をカメラで撮って、
「気分はどうですか」と質問をして、そのまま見物しておこう。
そして、死ぬまで良く観察して、レポートを２ちゃんに挙げよう。

>19
一般市民は後で事故を知らされたとしても、
ほとんどの人は助けに行くことができない。
なので、何も知らされなくても別に構わない。
でもその場にいる記者は助けることができるのに助けない。
それって最低ですね。

マスコミは報道するという義務があり
自らの職務をまっとうするべきである。

あれほどの大惨事の場合
素人がヘタに救助活動などしたら
二次災害の危険があるし、邪魔になるだけ。

要するにプロは、自分の仕事をしていればいいのだ。

>>6
別に朝日用語ではなく、JR西日本が旅客案内用に使っている「愛称」だが。
福知山線尼崎〜福知山間のうち、尼崎〜篠山口間を「JR宝塚線」と呼んでいる。
その他、JR西日本が使っている「愛称」には、
・JR神戸線(山陽本線姫路〜神戸、東海道本線神戸〜大阪)
・JR京都線(東海道本線大阪〜京都)
・琵琶湖線(東海道本線京都〜米原)
・大和路線(関西本線JR難波〜加茂)
・学研都市線(片町線京橋〜木津)
・嵯峨野線(山陰本線京都〜園部)
などがある。

>>25
今や大阪〜神戸間は「東海道線」と言われても実感がわかない。

乗車していた運転手への批判も不当ということだな。
だからマスゴミの報道姿勢に嫌悪感が生じるわけだ。

>>24
そうだね。
でも、邪魔しちゃいかんよね。

マスゴミは人間の屑
という結論でよりしいですか？

>>24
つまり出勤した運転手の判断は正しかったということだな。

マスコミを殺しても無罪になる？

読売新聞社の編集部にいる長谷川隆喜とかいう
差別主義者が、事故を正しく報道しようとしなかったと言われている。
朝日新聞がよく槍玉にあがっているようだが、
読売のほうが、よほど低劣・悪質だゾ！
とくに長谷川とかいう劣等感のかたまりのような山出しは。

なんで事故原因がハッキリしないうちから憶測たれながしで印象操作してたの？

>>24

>マスコミは報道するという義務があり 自らの職務をまっとうするべきである。

そんな義務なんか、元々ない。マスコミの連中が、自分の勝手な行動を正当化するために
作った詭弁。連中は、ただ、それが儲かるからやっているだけ。

一万歩譲って、マスコミは報道する必要があるとしても、それは救助活動を妨害したことの言い訳にはならない。

>あれほどの大惨事の場合
>素人がヘタに救助活動などしたら
>二次災害の危険があるし、邪魔になるだけ。

日本スピンドル製造の人間は救助のプロだとでも思っているのか？

>要するにプロは、自分の仕事をしていればいいのだ。

日本スピンドル製造の皆さんは、製造業という仕事を続けて、多くの怪我人が苦しんでいるのを放置しておけば良かったと思っているのか？
こいつ、人殺しマスコミを擁護する為なら、平気でめちゃくちゃなこと言う狂人だな。
瓦礫の下に埋もれている人を助け出そうとしているときに、上空で沢山のヘリコプターが旋回やホバリングしていたら、
救助の妨げになることは、阪神淡路大震災の時の教訓で判っていながら、それでも今回、それをやった連中は、
人 殺 し（ ひ と ご ろ し / ヒ ト ゴ ロ シ ）
重傷者は一刻一秒を争うという事が判っていながら、重傷者を運ぶ担架の前に立ちふさがるカメラマンは、
人 殺 し（ ひ と ご ろ し / ヒ ト ゴ ロ シ ）
救急車が来ることがわかっている道にロケバスを不法駐車して、道を塞ぐ奴は、
人 殺 し（ ひ と ご ろ し / ヒ ト ゴ ロ シ ）

無駄に取材してる奴が多いのは確かだな

「人殺し」にも２種類ある。殺人と過失致死。
ＪＲ西日本は過失致死。
救助活動を妨害したマスコミは殺人。

我々選民が、救助活動なんかできるかバーロー！！
救助活動なんかしたら、スーツが汚れるだろうが。
町工場の連中なんかとは訳がちがうのだ。
我々は、厳しい試験を勝ち抜いた者か、
みのもんたのお坊ちゃんとか桃太郎侍のお嬢様とか銭形平次のおぼっちゃん
とかいった選民なのだ。

ふざけんな、おめーらがより刺激的なものを見たがるから、努力して、色々小まめに救助活動を妨害して、
少しでも死者数の多い、よりハデな大事故になるように工夫しながら、撮ってんだろ。
で、なんでおめーらに文句言われなきゃならんのだ！？

「車」　　　　

母さん、あそこのあの車どうしたでせうね？
ええ、４月２５日の午前９時１８分頃、尼崎市のＪＲ福知山線、尼崎−塚口間で、
快速電車と衝突したといふあの白のワゴン車ですよ。
母さん、あれは気になる車でしたよ。
ぼくはあのときのことがずいぶん気になった。
だけど、いきなり車と乗っていた人の情報が削除されたもんだから。
母さん、あの前の日にも線路内に男がうろついて電車を止めていましたっけね。
黒の服を着た。
そしてその男を捜そうとＪＲだか警察はずいぶん骨折ってくれましたっけね。
だけどたうたうだめだった。
なにしろ情報はそれだけで、近所の人も何も知らないって言うんですもの。
母さん、ほんとにあの車はどうなったでせう？
そのとき旁で落ちていた敷石は、もうどうでもいいでせうね、
そして、夏には、灰色の霧があの踏み切りをこめ、
あの踏み切り近くで現場を見た運転士が毎晩泣くかもしれませんよ。
母さん、そしてきっといまごろは、今晩あたりは、あの線路に、
静かに灰色の霧が降りつもっているでせう。
つい前、つやつや光ったあの白いワゴン車と
その中にいたといふ李嘉晃といふ名前を埋めるやうに、静かに寂しく。

Ｑ：何でマスコミは救助活動しないの？
Ａ：スーツが汚れるからです。

>>24
>マスコミは報道するという義務があり
>自らの職務をまっとうするべきである。

朝日新聞社を襲撃した奴らも、
「日本人なら、売国奴に天誅を下す『義務』がある」
って、思ってんだろうな。

関西のテレビのアナはＪＲ大阪駅周辺の大開発には、まずふれない…考えると事故前さんざん開発を大歓迎する事言ってたなぁ（税金つかってＡＴＳ設置するから開発中止なしだな）

阪神地震のときの記事を思い出した。
記者自身が被災の真っ只中。でも、「今此処に居る自分が記録しなければ」と思い、
「カメラを置いて手伝え！」の声に、ファインダーを涙で曇らせながらも回しつづけた
って話。
それを読んだ当時、「記録者ってのも必要だ」と思ったりもしたのだが、クルーで
行く必要は無い罠。ちっこいデジタルビデオ一台で一人でやれば後の数人は作業に
加われる。
地震のような広範囲の事象にはたくさんのカメラが出てもよいだろうが、事故みたいな
狭いとことに何社もくるなよと。

「知る権利」とか「報道する義務」とか、
ピーマン虚業人間どもは、自分の勝手な行為を正当化する屁理屈を
次から次から創作し続けるんだな。
日本スピンドル製造の皆さんは つべこべ言わずに製造ラインの持ち場を離れて
精一杯の救助活動に勤められたんだが。

日本を豊かにした実業とピーマン虚業の違いか。

と書いたって、ピーマンどもは、
町工場の連中と、我々国民の代表のエリートの正義の味方を同列に論じるな
としか思わないのだろうけど。

>>43
>ファインダーを涙で曇らせながらも回しつづけた

判り易い典型的な自己陶酔

瓦礫の下に埋もれている人を一刻も早く救出しなければならない
という状況ですら、都合の良い自己陶酔で乗り切って、やりたい放題。

「記録者」なんて、人手が余っていたら、やればいい、という程度のもの。

>>45
あぁ、最終的に漏れが言いたいことも同じだよ。
JR事故関連のスレで、固有名詞を置き換えただけのような記事のコピペを見かけて
既視感を覚えたンよ。あれから何にも変わっちゃいないのさ、連中は。

＞そんな義務なんか、元々ない。マスコミの連中が、自分の勝手な行動を正当化するために
作った詭弁。連中は、ただ、それが儲かるからやっているだけ。

じゃ、俺も災害が起きたら、まず人命救助に取り組むとするよ。とりあえず、自分の
本職であるシステム屋としての本分なんて無いってことだから、例え自分の担当する
クライアントさんのシステムがアボーンして、一刻も早くミラーサイトの稼動や、
データリストアを行わなければならないとしても、「まずは人命救助です」って
言っておけばいいんだよね。で、仕事の金はちゃんと請求していいんだね。
わかった。あんたの論理に従うよ。

>>47

書いてることが支離滅裂
お前さんみたいな、思考力ゼロ人間は、システム考えたって、
アルゴリズムがめちゃくちゃで、使い物になんなくて、
ただのリソースの無駄使いに過ぎないから、
人命救助がなくったって、さっさとやめなさい。

そのほうが地球の為です。

>48

システム屋って言うだけで、シコシコと作っているだけだと思うあんたも
思考力ないがな。

システム屋にも災害対策を専門にしている人間がいるってことも知らないんだろ？
その人間も災害時に人命救助優先しろ？ヴァカかよ？

所詮、SEとプログラマの区別もつかないようなヒッキ−だろ？
社会的なリソースの無駄遣い連中こそくたばれや！

思考力の問題でなくて、言語能力の問題かもしれない。
何れにしても、システムエンジニアには不適格だな。

どうせ、データのバックアップ取り単純作業要員だろうけど。

>>47
金がほしけりゃ仕事してればいいでしょう。
救助に行った会社は社長が指示したんだから給料は出る。

マスコミの人も仕事しないで救助してたら
視聴率下がって上司からは怒られるだろうね。
でも、代わりに人が一人死なずに済んだかもしれない。
仕事してる机のすぐ隣りで人が死にそうになってても
仕事の方が大事かね？

>金がほしけりゃ仕事してればいいでしょう。
>救助に行った会社は社長が指示したんだから給料は出る。

今回は対岸の火事で自分の会社が無事だから出来たともいえる。
結果的に自社のイメージアップになったのなら、経営者としては
妥当な意思決定だったと言える。
また、今回の事件で２次的な災害が起こったとして、自社のワークに
致命的な影響を及ぼすと判断して、救助活動をするに至ったのかも
しれない。これも正しいと思う。

＞マスコミの人も仕事しないで救助してたら
＞視聴率下がって上司からは怒られるだろうね。
＞でも、代わりに人が一人死なずに済んだかもしれない。

これが今回の脱線事故ではなく、震災で街ごとヤヴァイレベルの
話になった時に、社長としてやるべき行動って、まずはビジネスを復旧
させるというのがトップとしての役目。人間としてどうのこうのって
考えているより、自らの社会的な立場を忘れるなってこと。災害時には
先頭に立って１日でも早く自社のワークを再開できるための意思決定を
行うことが当然だろ？

＞仕事してる机のすぐ隣りで人が死にそうになってても
＞仕事の方が大事かね？

当然。少なくとも、自分が率先して提案してクライアントに
売ったものに関しては責任を持ちたいからね。
震災後に「なんてミラーサイトが稼動が遅れた！」とか、
「戻すべきデータが戻ってないぞ！」なんて言われた日にゃ
それこそ首が飛ぶ。そんな状況でたとえば１オペレータが
「人助けすべき」なんて抜かすようなら、ぶっ飛ばしてでも、
業務に付かせるね。なんか考え間違ってる？

JRの運転手は正しいねッ！ｗ

マスゴミは交代でやるべきだったな

マスコミは、何故この問題を意図的にスルーするのか？？？？
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財界の意向で、サビ残合法化を企む小泉改悪。裏の主役は経団連のトヨタ奥田。

関連スレ：【政治】「残業代ゼロ」、一般社員も対象に　Part2
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1117885043/

厚生労働省 への意見メールは
ttp://www.mhlw.go.jp/getmail/getmail.html
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★「残業代ゼロ」一般社員も・厚労省方針、労働時間重視を転換
・厚生労働省は、休日や週40時間を超える労働に割増賃金を支払う規制について、
　適用除外の範囲を拡大する方針だ。現在の除外の対象は管理職のみだが、
　一部のホワイトカラー社員などにも広げる。働き方の多様化で成果を勤務時間で
　評価しにくくなっているため。労働時間を最重視した日本の労働政策の転換を
　意味しており、残業の取り扱いなど企業の賃金政策に影響を与えそうだ。
　28日に有識者による研究会を設置する。労働時間を規制した労働基準法の
　見直しを進め、2007年の国会に改正案の提出を目指す。
　http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050428AT1F2701D27042005.html
（背景）
※経団連 労働時間規制撤廃求める
　~~~~~~~~~
『サービス残業、「長時間」野放しに・雇用・労働分野２３項目を政府要請』
“労働者を長時間働かせても、残業代を支払わずにすみ、 健康管理義務も負わず、
雇用責任なしに必要なときに必要なだけ働かせられる制度を” ――
日本経団連（会長・奥田碩トヨタ自動車会長）が、 こんな主張をまとめています。
　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
十一月に政府へ提出した規制改革要望書に盛り込んだもので、 来年二月（2005２月）に決定す
る規制改革・民間開放推進本部（本部長・小泉純一郎首相）の対応方針に反映させるねらいです
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-12-14/04_01.html

>>54
禿同

このスレ >>2 で結論でてるから
あとはおまけみたいなもん

大事故・災害の際の救助参加を法的に義務付けるべきやな

テレビで半期に一度やる、衝撃映像なんたらという類いの特番で、

「目の前の大惨事にもかかわらず、彼はカメラを回しつづけた！」

みたいな声で撮影者の行為を正当化し、よもや賞賛する場合さえある。
救助せずに撮影を続けたエゴを使命感などと言い換えて持ち上げるマスコミ人の
脳は腐っているな。

連中の思考回路はどうなっているんだ？韓国製の安物プリント基盤ハンダ不良か？