809 :
名無しさん@お腹いっぱい。:
ID:/bkU6Gda0
ID:1yMNzPol0
君ら所謂「工作員」なんじゃないか?「君ら」も「君」かもしれんなあ。
810 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 10:08:54 ID:LiqIzqve0
>>809 両方の主張が全然違うぞ
そうやってうやむやにしたがるって事は、お前が工作員としか思えない発言だが
片方が何か「都合の悪い真実」でも言ってるんじゃないか?
両方の発言をよく見ると
どちらがそういう都合の悪い真実を述べているかは丸わかりだが
811 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 10:22:54 ID:LiqIzqve0
こんな事実が露呈したらそりゃ道路推進の工作員さんは困るだろうな
※【取材:長尾吉郎=社会部】延岡南道路:計画10000台/日、実績5000台/日。3.7`150億円の借金。延岡市高速道路計画課。
推進した前市長:早生隆彦(はやなり=元日本道路公団)※S53立候補要請=黒木定夫(元延岡市議会議員)。
早生隆彦、4代総裁・前田光嘉に相談、後押しを受ける。S53市長当選。400`建設方針へ。『国土開発幹線自動車道建設法』(7600`建設制限)という壁。
当時の建設省道路局長から「一般有料道路ではどうか?」との妙案が提示される→『隠れ高速』。
※「高速道路」=国交省→公団、「一般有料道路(観光道路)」=公団→国交省。[証言]玉田博亮(元有料道路課審査官)、木村哲三(延岡市高速道路対策室)。
延岡南道路、平成2年開通。平成6年、早生市長辞任。決定時総裁・高橋国一郎、推進総裁・宮繁護=「高速に編入しても赤字だろう。これだけ予測が違えば責任をとれ、となるだろう
812 :
名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/20(水) 10:26:47 ID:LiqIzqve0
「元日本道路公団が市長」で無理矢理道路作って赤字でしたってんじゃあ
今頃になって宮崎の道路整備が遅れている!とか
政治力で道路がつくられなかったから不公平だ!なんて叫べるはずがないな(笑)