【ビル】自転車店開業【潰れない】

ぼろ儲け

開業の仕方、教えてください

自転車屋さん開業のための資格や許可について

特に無しです。

でも、あったほうがいい資格 ◾自転車技士（自転車の組み立て・調整のための技術者
・・・JISマーク・SGマークのついた自転車はこの資格がないと組み立て調整は行ってはいけない）

二年間の実務経験し、実技試験と自転車の構造・安全基準の学科試験に合格する

自転車販売の業務内容は、以下の5種類に分類されると考えられる。

　　（1）完成車の販売

　　（2）カスタムメイドによる販売

　　（3）自転車関連パーツの販売

　　（4）自転車の修理、整備

　　（5）中古車の買い取り、販売

完成車のみを販売する場合は、必要な資格はなく、原則的に参入は自由である。一般の開業手続きとして、個人であれば税務署への開業手続き等が必要となる。
法人であれば必要に応じて、健康保険・厚生年金関連は社会保険事務所、雇用保険関連は公共職業安定所、労災保険関連は労働基準監督署、税金に関するものは所轄税務署や税務事務所にて手続きを行う。


技術的な信用を高める上では「自転車安全整備士」（日本交通管理技術協会）や「自転車技士」（日本車両検査協会 ）の資格を取得するとよい。

中古車の買い取り販売までを行う場合は、「古物商」の許可（自転車、自動二輪車及び原動機付自転車）が必要となる。

週に3から4台売れるか売れないかみたいで、自転車屋さんの一日はほとんがパンク修理なんですね。

自転車本体（主に一般車）を注文する際に、メーカーと直接取引を行うか、
あるいは卸（問屋）を通すべきかは、非常に重要な選択です。
なぜなら、1台当たりの掛率が変わってくるからです。
卸を介さず、メーカーさんと直接取引する場合においては、有名メーカーであれば1台から発注できる物もあれば、
複数台注文が必須な場合もあったりと、条件は様々です。
ちなみに、スポーツ車の場合、注文数によって掛率が変わるメーカーもあれば、
年間当りの最低取引台数が設定されているメーカーもあります。
特に、コストパフォーマンスに優れた自転車は複数台発注が必須な場合が多いので、
店舗に倉庫は必須と考えています。つまり、在庫を抱えるということです。
とあるメーカーさんの場合、取引において制約は無いが、暗黙の了解で年間100台くらいは買って欲しい・・・
という話もあったりします

たまに、道路沿いに、昔ながらの小さな自転車屋を見つけると、「あれ、よくやっていけるな・・・」とか思ったりします。

売っている自転車は高くて、とても価格競争力などなさそうです。

それでも生き残っているのはなぜか。それはパンク修理でとても儲かるからなのですね。

ママチャリが思いのほか難易度が高いです。
講師の方曰く「自転車は高級品ほど取付や整備が簡単で安いモノほど調整や交換が難しい」とのこと。

タイヤ交換なんか、ロード系はレバー一本で済むのに対して、ママチャリは後輪交換なんてしようものなら、
必要な工具は沢山、中には見たこともない特殊工具まで使用します。
加えて、タイヤのセンターあわせ、チェーンの張り具合、ブレーキ機器具合、など色んな調整が必要になり、
またのそ調整が煩雑で、微妙でセッティング出しづらいときてます。

「個人事業の開業届」は、国税局への届け。
「事業開始等申請書」は、都道府県税事務所への届け。
２カ所に届けることになります。

納税は基本的に住民票のある市町村所轄の税務署となるので、事業所（店舗）
がある市町村に重複して届ける必要はない。
だたし、事業所（店舗）のある市町村所轄の税務署を納税場所としたい場合には、
「納税地の変更に関する届出書」と併せて提出が必要である。

つぎに、「事業開始等申請書」ですが、これは、出さなくても国税事務所に上記の
「個人事業の開業届」を提出すれば、都税事務所に書類が回ってゆく

1・シティサイクルの分解組立
2・MTBの分解組立
3・パンク修理、タイヤ交換など基本的な修理
4・自転車の規格と、互換性

•�@フロントフォークから前輪をはずす
•�A車輪のリムからタイヤとチューブを全てはずして分離する
•�Bチューブのパンク箇所を特定する
•�Cパンク箇所にパッチを貼り密着を確認する
•�D車輪のリムにタイヤとチューブを元どおりに取り付ける
•�Eフロントフォークに前輪を取り付ける

http://rfi.a.la9.jp/sateweb/scurl/znple.html
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.karilun.com/img_shop/15/ss52_1368685958.jpg
http://www.apamanshop-osaka.com/27009206
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
　
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
　
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。

弊社としましても今後メールでのやり取りを差し控えたく、浪速建設様
と同行の上でお会いさせていただきたい所存です。

株式会社アパマンショップホールディングス
代表取締役社長
大村　浩次
http://www.data-max.co.jp/2011/01/11/110112_tamaapa01.jpg
http://rfi.a.la9.jp/sateweb/scurl/bd2ple.html

彼等の室内での心理状態、行動様態、気分の抑揚などは常に隣人の生活様態に左右、依拠され、
またそれら隣人の生活様態を自らの諸行動，諸動作の契機として、 あるいはスケジュール表や
時計かのごとくに借用しながらの生活を送る。
　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k.png
　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_1.png
　http://rfi.a.la9.jp/hn203/k203/k203_2.png
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13106142083
　
付きうごきの感知は 自己の動作のあと１、２秒遅れて床から伝わってくる「ピクッ」とするわずかな振動から確認することができる。
　　
　　＝ 付きうごきの３型 ＝
・通常の場合
・付きうごきに対して注意喚起をうながした後に逆恨みからその行為をより一層徹底、強力化してやり返してくるもの 　〔付きかえし〕
・壁越しに注意をうながした時などに他の部屋の別の引きこもり者が自分のことを指摘されたのだと思い込みやり返してくるケース 　〔勘違い型付きかえし〕
　（パチンコ屋などで「警察だ！」と叫べば身に覚えのある何人かがギョッとして逃げ出そうとすることと同様に）
　
この付きかえしは引きこもりニーホがその特質「何もすることがない」ということを最大の武器に異様な執着と異常な頻度で
及んで来るものであり、この状態にある引きこもりニーホのことをルーム・パパラッチと称する。
※ニーホ
http://c.2ch.net/test/-.YYI00/homealone/1229184473/254
　
猛烈な付き返しiにより部屋を退去せざるをえない状態を強要、脅迫する者をルーム・ストーカーと呼ぶ。
　
寝起きする住居であるから被害者はこれを避けることはできず、不愉快と時間、人生の浪費を強いられざるを得ない。
http://www.yamcha.jp/fnd/dsc/info.html
そこがSOHOなどの仕事場も兼ねる場所であるなら事態は絶望的である。
一般に管理会社、仲介業者などはこのことに無関心、無責任であり
日本人の標準的な暮らし振りとは自分たちの日常に起こっている出来事の半分のことにも盲目である。
http://rfi.a.la9.jp/hn203/kb/kb-main3.html

最近は自転車チェーン店ができてるな

パンク修理１回８００円
１日２０人
原価４００円

パンク修理で儲けるとかアホか。
基本、商品を売って儲けないと回せないよ。

パンク

イタリアのスポーツ車や部品
オーダーの組み立てやフレーム
レースチームのメンテナンス
ここまでで一人前

ヴィンテージのチネリってお高い？

パンク修理１回９００円
原価９００円
１日２０人

９００円×２０人×３０日＝５４００００円
ぼろ儲けだね
物件しだい

この商売も、限られたパンク客の奪い合いだから
知恵袋とかでも儲からないとかウソいう店主ばっかだね

駅近くで一階店舗物件安く確保できれば
誰でも儲けられるということが分かりました

原価、間違えました

特にパンク修理に関しては原価率1％と、
料金のほとんどが技術代なので利益率が非常に高いそうです

一日20人の30日ってそんなに来るかね、眉唾だけど。
原価はタダみたいなものだけど時間がかかるわりに他業種に比べて単価が低くすぎだとおもうの。

９００円×１５人×３０日＝４０マン

ちゃんと販売もやって、その他修理もやるか、
１０マン以下の小スペース家賃でパンク修理専門か

運営会社責任者は虚偽説明
商業施設トリアス　外資ファンドを取り巻く失望と疑念
http://www.data-max.co.jp/2013/10/17/post_16455_dm1504_1.html

古物商取って行政で撤去したチャリ一山単位で売りに出してるの買って売ればいけそうだが

相当キレイなのがあるなら。サビの出てるようなボロはいらない。

でもさ、条件のいい物件のお家賃とかサッピいたら・・・


儲かってるうちに入るのか？？

パンク修理では差別化できないよね。俺なら帰り道に有名店があればそっちに行く。

今から自転車屋さんをやろうと思うなら、良い方法がある。

障がい者福祉施設であるB型作業所を作る。出来るだけ多くの障がい者を集めて利用者として登録してもらう。補助金、助成金、訓練給付金で自転車リサイクルショップを運営する。

障がい者には、売上げを工賃として支払う。障がい者を集めて上手に運営すれば、補助金だけで食っていけるよ。知り合いがボロ儲けしている。駅の放置自転車を無料で市役所から回収して、リサイクル自転車として売り出している。ボロい自転車は鉄屑業者に売って換金している。


ぶっちゃけ、リサイクル自転車が売れなくても、障がい者の福祉的就労なのでオッケー。いかに、障がい者に毎日、通ってもらえるかで国から支給される補助金が決まる。

障害者をキモいと思うか金蔓と見るか、経営者の見識次第です。
老人介護施設も然りです。

そうか、金づる。金蔓か。


障害者は、金蔓

B型作業所は、補助金ビジネスと化した・・・


楽して金儲け。

>>31-32 のように障害者を雇ってリサイクル自転車を売っている店が近所にある。


うまく経営していけるのか気になる。

日通／かんたん送り状発行システムを発売(LNEWS)
http://lnews.jp/2014/03/g032811.html
日本通運は3月28日、出荷場所を選ばずに簡単に送り状が発行できる
「モバイルS-Printer（モバイルスプリンター）」を発売した。

開発した「モバイルS-Printer」は、担当者が自由に持ち運び出来るモバイル型
のため、プリンターを設置する必要がなく、設置場所を選ばずに簡単に導入できる。

ハンディ端末で出荷貨物から情報を読み取り、作業現場でモバイルプリンターから
送り状を発行できるため、事前に用意した送り状の付け合せ作業がなく、作業時間の
短縮や作業の省スペース化など作業効率の向上を実現した。

パンク修理からチューブ交換タイヤ交換に
導くかが腕の見せ所

パンク修理500円はただの撒餌

防犯登録に500円掛かるけど、その内の300円は店の利益になる。
それと警察の自転車や原付の修理の依頼が定期的にくる店もある

>>36
助成金があるから普通に自転車屋さんやる
よりは安定した店舗運営ができるよ

障がい者福祉施設を運営してる法人には莫大な額の補助金が降りてるからな。
色んな助成金組み合わせたり、中には悪用したりして半端なく溜め込んでる。
これらについては、制度に精通してる者が今は笑いが止まらない状態。

夢見るのは自由
半年もたたないうちに飯食べててもストレスで下呂を吐くことになる
まあまあ儲けれたらまあまあの暮らしは出来る。
儲けれた時代は昔
ホムセンや量販店が幅を利かしだしてからボロ儲けはありえない
何かの番組でも言っていたけど
年商1億欲しければ、居酒屋を３店舗成功させれば１億くらいになるんだって
夢の見方を間違えてるな

イラストレーターで収入が少ないからと30代後半で漫画家になろうとする、ひきこもりのバカ発見。
足立区に住んでいるそうだ
http://inumenken.blog.jp/archives/7002197.html

鳥山明も元イラストレーターじゃなかったっけ？

http://adult-affiliate-kyukyoku.com/