なぜ経営者は高級車に乗りたがるんですか？

会社の社長さんって、なんで、ベンツとかの高級車に
乗りたがるんですか？

はたから見ると、あまりかっこよくは見えないのですが・・・


経営者の虚栄心について聞きたいです。

丈夫で安全だからだろ。

下でプラスチック爆弾が爆発しても死なないから。

自動車＝男根説というのがある。

「どや」とこれ見よがしに見せつけると、いろいろ寄ってくるとか。

つーか、ベンツとか乗ってるとヴァカっぽくない？
頭悪そうだよ。ベンツ。

ちなみに、みなさん何乗ってます？

私は、セルシオです。

ある程度の大きさの企業の経営者だと、「見栄」も仕事の内だからです。
零細が真似するから見苦しいわけで。

儲かってるところは節税。

つーか、社長なのに、高級車の１台も乗ってなかったら、
社長同士の会合とかで、浮いちゃうんだよ。
変人扱いされて、通常業務にも影響がでちゃうの。

一々こんなスレ立てるなよ、これだからリーマンはリーマン
なの。一生こきつかわれてろ。

キャピタルの金で高級車買うアホいるよね。

いるいる。
自分の金と勘違いしている。

ベンツ ええで シート 最高
国産メーカーにあのシートは作れん。

車どんなに高くても、経費で落とせるので、
儲かっている企業は、税金払うより高い車を買います。
ふぇらーりでも、じゃがーでも、ろーるすでもＯＫです。
でも、ろーるすだと自分で運転したらカッコつかないから、
運転手を雇う必要がありますね。そのぐらいの金はたいした
ことないか。

取引先にあまりにも安っぽい車で行くと信用されないからでは？

銀行に融資の相談にいくのに、軽自動車で行ってみなよ。
絶対カネかしてくれないから。

昔は車を買うよりも中身で勝負と思っていたけど子飼いの社員に社員の
士気を高めるためにとジャガーを買うことになった。
そうすると確かに社員の士気も変わったし仕事もやりやすい。
業績もすぐに上がった。
安全だからだけかと思っていたが小さい会社ほどツールは大切。

電車で移動するとか自転車で移動するという話が美談になって更に
仕事がやりやすくなるのは一定以上の規模になってからだと思う。

外車もロレックスも見栄に金を使うのはバカだと思っていたが儲かって
いるのなら税務対策の為にも業績向上の為にも社長は客寄せパンダに
なるべきだと思う。
今では会社はステージだと考えている。
プライベートではユニクロで充分だけど。
ＸＬのトレーナーが選択するとすぐＬサイズになってしまうのがちょっと
痛いけど。

虚栄心だけじゃないぞ、厨房君。トップともなればいろいろな付き合いが出てくるのだ。
互恵取引のようなものも多いんだよ。それから相手に対する信頼もあるだろ。君のところ
に取引先の社長がスズキの軽自動車で商談に来たらどう思うかね？もう少し社会勉強し
ようよ。ネタだとは思うけど。

東洋経済の石津謙介の隔週連載で、
服装でホテルでの応対が変わる、ということを言っている。
ビジネス全般でもそうってことか。

>>16
ビルゲイツも愛用のランズエンドなら洗濯しても縮まない。

ブランド志向のある人間は
成功しても長く続かない場合がある。

業種にもよる＜服・車

>>15
んなあほな。
銀行は駐車場で監視するほど暇かいな。
自意識過剰か疑心暗鬼。
そんなあんた何で乗っていっても断られるわ。

銀行は金貸さないよ

>>1

結局、社会的地位やお金持ちでもないお姉えたんがブランドの
バッグを買うのとおんなじれす。
それを所有することによって、自分のステータスが上がると盲信
しています。

それなりに利益出てますが未だにリッターカー（死語）です。
もちろんつき合いで車も大事なんですが、買いに行くのも面倒だし、
ベンツに乗ってるからってつき合いがかわるような業種（ITです）でも
なし。
でも欲しいなあ、いい車。今の車、100km越えると音楽聞こえないんだよね。

なかなか困難ではあるのですが、社会的ステージの上昇とともに
自分の体が自分だけのものではなくなります。ケガをしないようにとか
健康に気をつけているかとか。もし自分が発注する立場なら、
リーターカーで100キロ出す社長サンはちょっと怖い。
ボルボくらいがっしりとした車で自己防衛するくらいがいい。
新車を毎回乗り換えるようでは別の意味で問題があるかもしれませんが
数十人以上のクラスの従業員がいればセルシオかメルセデスはいいよ。
逆にこのクラスで社長にバンや軽に乗られたら少し恥ずかしいくらいに
思う。もっと社員のことも考えて、変な清貧思想はやめろと言いたい。

やっぱりリスクマネージメントの一環だよね。
１億稼ぐ人間がわずか100万の軽自動車で死なれても困るからね。
貧乏なのに高級車買う人って、土建とやくざとアホベンチャーとマルチ
くらいじゃないの。

結局、安全かどうかの話なの？
本当に虚栄心はないの？

もし、清貧な生活を送っている社長さんがいたら浮いちゃうのでしょうか？

あと、IT関連の社長はラフでいいの？

経営者でなくても良い車には誰でも乗りたいと考えませんでしょうか
>>1

忙しくて遊びに金使う暇ないから、
そんな自分へのご褒美にメルセデス乗ってます。
高価な時計やスーツも同じ理由です。
虚栄心てのは特にないですよ（俺の場合）。

＞１
お金持ちになってみればいずれ解るさ。

社長がベンツごとき買えない会社じゃあ、社員には夢も希望もないじゃん。
上司をみてれば、自分の将来もだいたいわかるでしょ？
いくらがんばって仕事しても欲しい車の１台や２台買えない会社じゃねぇ・・・

もちろん車に興味ない社長さんは無理に買う必要ないけどね。
私の知人は車には興味ないので船買ってました。

仰るとおりです。リッタカーで100km/h出してる場合じゃない
ですよね。
夢を与えられない、というのもよくわかるんですが、僕が
社員だったらそのお金をもっと社員に還元したり、新しい事業に
投資してくれって思うような気がするんですよね。
というか、そういう気がするんであまり高価なものを買ったり
しないなあ。賛否両論あるとは思いますが。
ただ皆さん仰るとおり安全はお金で買わないとイカンですね。
ちょっと車見に行ってこよう。

＞社員だったらそのお金をもっと社員に還元したり
資本主義だからな・・・才能と働いた人には勝てません。
もっとも最近は二代目が多くなってきて潰れる所もありますが。

ジェフ・ベゾスはアキュラのアコードのってるよ。

安全のためにリッターカーにレース用のフレーム入れたら？
かなりドキュン？

車なんていいじゃないですか、、
うちの社長なんてこの前は４０００万のDiabloに
なりました。。　その前は３０００万のポルシェ
チャンピオンシリーズとかにでてたらしいです、、
それを見せ付けられちゃ、、ベンツの一台や二台
どうでもいいですよ。
鬱出し脳、、、、

経営者が率先して高級車に乗りたがったら会社の命は短い。
従業員が経営者を高級車に乗せたがったら会社の命は長い。

俺、アメリカ在住だけどアキュラのアコードってみたことないぞ。
ＨＯＮＤＡのアコードなら見たことあるが。
ＣＬかＴＬとまちがってねぇか？

Aのマークついてたよ。
本人がHのマークと取り替えたのかもしれないが。

じゃあ、なぜヤクザ屋さんは高級車に乗りたがるんですか？

俺的には、今は１５０万円ぐらいの品の無いベンツ５６０ＳＥＬとか
乗ってるギラギラ系は間違い無く貧乏だよ。

銀行の融資係の人に特に聞きたいんだけど、高級車に乗ってる奴と
軽自動車に乗ってる奴とでは査定が違うのだろうか？

>>32
>夢を与えられない、というのもよくわかるんですが、僕が社員だったらそのお金をもっと社員に還元したり、新しい事業に
>投資してくれって思うような気がするんですよね。

きっと３７さんが言ってるような状況がベストなんでしょうね。
といってもポジティブに考えてくれる社員ばかりではないでしょうから
現実的にはなかなか難しそうですけど・・

私的には社長よりも自分の上司が潤ってるほうがやる気がでると思います。
独立する前は９２年頃から４年間ほどサラリーマンをやってましたが
上司がバブルの面影を引きずってる人ばっかりで、それなりに夢はみせてもらいました。
>>16さんの
>社員の士気を高めるためにとジャガーを買うことになった。
っていうのもよく分かる気がします。
まぁ職種によるんでしょうけどね。
マンパワーに比重をおく経営スタイルでは有効だと思います。

えーと、節税の意味大きいですよ。
高級車は値下がり少ないから２重においしい。
（ジャガーはダメ。メチャ下取り悪。）
新車３年で乗り換え続けるのも、もっとも高く売れる下取り時期にと
いう乗り換え方。
儲かっていれば税金取られるより、で買ってるんです。

ジャガーってなんでああ下取り悪いんだろ？
ベンツやセルシオより品は有ると思うんだけど

>>45

すぐこわれるんです。

>>44
>高級車は値下がり少ないから２重においしい。

一般的に外車は値下がりしないっていわれてるけど本当なんでしょうか？
私のＢＭＷは新車で諸費用抜き４２０万ほどで購入しましたが
２年後に売却しようとしたら２００万って言われました。
１年１００万の値落ちです。
元から２００万の車なら２年後に０円ってことは無いでしょうから
一概に外車は値落ちしないとは思い難いです。
ちなみにＢＭＷのディーラーでは下取り以外の買取はしないと断られました。

>>47
３年目に１００万にはならないよ。
距離、程度によるけど、３年目でも２００万に近いはず。
それと、同じ２年でもモデルチェンジはさむとがくっと下がる。
これは買うほうのミス。マガジンＸを良く読もう（藁
つか、新車４２０万はおそらく３シリーズ？
価格からしても３シリーズ自体は高級車とは…
２年で売っても５リッタークラスのベンツ、
セルシオ、シーマはそんなに損しませんね。
47さんもそうだと思うけど、ＢＭは若い方が少し無理して乗る
マーケットなので、買取、中古市場も安め。

続けてですが、
ホントに堅実な節税なら中古の高級車がいいです。新車より
償却早くて値落ち率がより少ない。
であれば割安なＢＭもいいですけどね。

>>48
>３年目に１００万にはならないよ。
なるほど。これは考えて無かったです。
モデルチェンジはしてなかったんですが、予想より安かったので
結局乗り続けました。（というか今でも乗ってます）
マガジンＸｔっていうのは車の雑誌ですか？

>つか、新車４２０万はおそらく３シリーズ？
>価格からしても３シリーズ自体は高級車とは…
あたりです。
私も高級車とは思ってないですが、他に例が思いつかなかったので・・・
でも、例えば１０００万くらいの車を買ったとして
２年後、３年後の価格っていくらぐらいなんでしょう？

>ＢＭは若い方が少し無理して乗るマーケットなので
これもあたりです！　２５歳の時に買いました。
買って半年後に独立したので、ちょっと後悔しました。

>>50
マガジンＸは新車スクープ雑誌です。
テストコース盗み撮りしまくり。
新車の発表スケジュール、マイチェンスケジュールのスクープ（？）
とかやってます。
なので車雑誌なのに車メーカーの広告無し（藁
＞でも、例えば１０００万くらいの車を買ったとして
＞２年後、３年後の価格っていくらぐらいなんでしょう？
３年で結局半分強くらいですよ。償却できるのも半分。
儲けとの兼ね合いで税理士さんと良く相談して買いましょう（藁

横浜の成和モータース？だったかな、あそこの社長が
会社の厚生施設って事でフェラーリのテスタロッサと
ロールスのシルバーシャドー持ってたけどどうしたのかな・・

とにかくワニのような人で、店の前の歩道にガードが有ったんじゃ
商売にならんから市役所に移設申し出たんだけど当然却下された。
そこで何気なく街頭を見て配線を調べたら店の敷地を通ってたので
「掘り返せ！」って抗議したら間に入った市役所に堂々ガード移設を
認めさせたそうだ。

値下がりはだいたい率で計算するから、金額的には高い車ほど落ち代が
おおきくなるよね。率は今まで経験した中だとベンツが一番小さい。
BMWは大きい。それにちょっと時間経つとすぐに人気がなくなるから、あまり
下取りを期待して買わない方がいいと思う。外出だけどジャギュアも趣味で
乗らないと大変な目に遭う。ボルボも耐久性無いし。

⊂⊃⊂⊃⊂⊃⊂⊃⊂⊃⊂⊃⊂⊃⊂⊃⊂⊃

　　　　　　クッキー洗濯スレ

⊂⊃⊂⊃⊂⊃⊂⊃⊂⊃⊂⊃⊂⊃⊂⊃⊂⊃

>>51=48&53さん
参考になりました。ありがとうございました。

>はたから見ると、あまりかっこよくは見えないのですが・・・
今更ですが、私としてはやっぱり高級車に乗るのは憧れでもあり
かっこよく見えてしまうのですが・・・

なんかクルマ板と化してるな、、、

僕は4年前、ベンツのS300を中古で買いました。
定価880万円のが、280万円でした。ローン3年で終わりました。
前のオーナーはゴルフに出かけるためにこれにのり、6年後（償却後）
放出しました。
年式は91年。今（けっこうかわいい）の前（野太い）の前（四角い）
のタイプです。気に入ってます。でもちょっぴりやくざ入ってます・・
だめになるまで（自分か車が）乗るつもりです。
電気自動車の時代が早くこないことを祈ってます。

ここの事ですか？
http://www.ai-land.ne.jp
http://www.moai.gr.jp

単なるリーマンだが、たまに仕事で役員車を使うことがある。
でも、役員車に乗って訪問するのと、電車ｏｒ徒歩で訪問するのとでは訪問先の
扱いが違うんだよね。
そんなのもあるのでは？

あげ

ハードスケジュールをこなす経営者は移動中ぐっすり眠れる
車を求めます。
その結果がベンツだというだけです。
虚栄心とは栄えてないのに、栄えてるように見せることです
から、現に栄えてる人にはありません。

俺んとこはCadillac。
けど、社長は殆ど使わないので俺が通勤に使ってる。

ヤクザ屋さんがベンツに乗るのは何故か？

そりゃー、軽自動車で乗りつけて「金払え」って凄むのと
真っ黒のベンツで乗りつけて「金払え」って凄むんじゃ、迫力が違うでしょ。
机に足を放り出すときも、真っ黒の尖った革靴なら迫力あるけど、
安っぽい布靴じゃ様にならない。

名無しさん＠ｂｏｌｄってどこの板なの？

age

＞６４
モームス板

うちも今は自営で貧乏くさいかっこうしていくけどたま量が多い納品とかで
親の車借りて（BMWの１０年落ち）行くと対応違うね
いつもは自転車で納品してるんだけどその後の対応ってのが
本当に楽です。もっと儲かればいいんだけどねー
ローレックスも相手によって見せたりすると対応ちがうよ
普段は２０００円の自慰ショック

>>61
>>62
Cadillac？ベンツ？・・・
何逝ってんだよ、バーカ。(藁
モノホンはネ、DaimlerかJaguarなんだよ。いまどきは。。。

６８は放置

セトウチジャクチョー作品、定番お金持ち乗用者はキャデラックです。
お金持ちがたくさんでてきた長編作品にもキャデラックしか出て
きませんでした。
彼女は高級車の英語名＝キャデラックと誤解しているのだろうか？
と思いました。クーペやセダンを商品名と勘違いしている人（私）が
いるように･･･。

わたくしごとですが、今日、交通事故に巻き込まれました。
相手様は日本で一番売れている　Ｏローラ。
私は最高級ではないですが、まあまあ高級車。あまり個人では買わないような車種に
乗ってます。
相手はラジエターも破損して、本人が結構ビビっていましたが、私のほうは車体が
衝撃を吸収して良く見ないとほとんど分からない程度でした。（見る人が
みれば衝撃分やっぱり車体が歪んでいるらしい。）
やっぱし、それなりの値段はそれなりに安全だなあと思いました。
おしまい。（明日、新車買います。）

Cadillac: 大企業の社長、重役、個人のお金持ち
Buick: 大企業の部長クラス
古き良きアメリカにはこのような棲みわけがありました。今は
Cadillac: 昔「大企業の社長、重役、個人のお金持ち」だった65歳以上の老夫婦
Buick: 昔「大企業の部長クラス」だった65歳以上の老夫婦
ですね。頑張れＧＭ！

高級車や一等地のオフィスのように一見無駄に見える出費も、
シグナリングとして考えれば納得できます。
もちろんただのハッタリの場合もありますけど。

投資行動として何か買うときに背伸びする傾向は経営者には誰でもあるような気がする。
「働く動機付けとして計画的に借金を作る」という話も昔から良く聞くことだし、
車一台、ＰＣ一台でも「話のネタにしたい」という本能のようなものがあるから
たまたま超高級車とかになる場合もあるのでは無いだろうか？
要するに「目立とう精神の現れ」ってことね。

あと、責任者は自分で運転するよりも、運転手に運転させた方が、
死亡率が低いと言うことで、いやいや運転手付きにさせられる場合もあるよ。

>SANさん
車はつぶれた方が安全なんですよ。おそらくその事故では相手がつぶれて
衝撃を吸収してくれたおかげでSANさんの車へのダメージも少なかったの
では？あと部位によって大きく潰して吸収するところと固めに作るところ
がありますけど。この辺りMercedes、Volvoにはまだ一日の長があります。

ハッタリとかもあるけどさぁ
経営者じゃなくてもいい車、乗りたがるよ。

うちの親父は経営者なんけど、車に興味がなくて
軽の方がこまわりきいていいというんだけど、
そうすると、従業員の方がやりにくいって。
社長があんな車だと僕らはいい車乗れないって
だから、一応日本車の高級車に乗せてるけど、買い替えの
予兆もなし。そういう、経営者もたまにいる。変人だ。

＞７６さん
そうだったのかああああああ。
もう買っちゃったよー。新車。次の日に。

でも、一瞬で半分以上へコンだバンパーがじわじわほとんど
元に戻ったのにはおどろいたけど。

せびる

うちの社長は
女と馬に乗っています

うちの社長は自動車ディーラーも経営しているので
乗っているのはそこで２番目に高いクルマ。
１番目は．．．けた違いだし、あまりにも実用性がないので。
って書くとどの系列かわかっちまうな。
はったりも効かないだろうし、ベンツなどに乗りたいだろうと思うけど
まあ、真剣に経営しているとも言えるのでは。

俺は小企業（ＩＴ）の経営者だけど、ベンツに乗ってる。
みんなが言うように「社員のため」とか「安全のため」というのもよくわかる。
けど、俺の場合は単に車しか趣味が無くてしかもベンツが好きだっただけ。
せっかく独立したのにベンツに乗れない程度の儲けだったら独立しないで
リーマン時代のほうがマシになっちゃうしさ。必死に仕事をがんばっているよ。

あとはちょっと会社の売上に貢献できるってのもある。
前のＳ５００は３年落ちの中古で買ったんだけど、わざと５年のローン組んだ。
売るときに（残債３年）減価償却高くしてたから、売却益が１５０万ぐらいでた。
もちろん、売却金額＜ローン残債　だから実質は会社の負担は大きくなるんだけど
売上の一部として計上できたし、差額は損金で処理できた。
リースよりも会社のためになったよ。

＞８１
NSXでもいいんじゃないかな　笑えて

age

ただ収入が上がっただけですわ。

別に高級車や思ってへんで、
学生の時は１００万でも高い思ってたし、
リーマンやってた時は、３００万が限度やと思ってたし、
今は別に値段気にせず買えるようになっただけや。

９９の艱難辛苦の後、自分へ１の褒美。

>>85
そうだね。
月給２０万に対しての１万円と１００万に対してのそれとじゃ
おもみが全然違うもんね。

三菱グループの企業のお偉いさんはデボネアに乗らされます。
トホホ。

社長はベンツでもAクラス。

キャミにごってりフルエアロつけてわざわざ５速。
社長の車＝社有車の場合、予算の上限がうんと高くなるから車も
グレードアップするのでは？それから同業他社の経営者と会う時、
そこそこ３ナンバーでないとカッコつかないとか思うのかも？

私は好きで予算があったのでわざわざオモチャ満載のキャミにして、
仕事ではリースの社名入りプラッツ。移動手段だけならこれで充分です。
いうか、電車で動くコトも多いわ、時間のメドがたてやすいから。

自己資金で買って乗るなら自由だが、
会社の金で買ってるのならただの見栄。
高級車でなくても仕事はできる。

社長は社長らしく演じなければならない。
努力も精神力も人一倍だからこそ、「自分たちと同じ」と思わせては
いけないと思う。
そのために高級車乗るのはいいんじゃない？

>>91
税金払う位だったら車買ったほうがよくないか？

>>93
税金を払うことで利益を残せるが
高級車を買ったのでは利益は残らない。
税金を払いたくないばかりに
不要なものを購入していたのでは本末転倒。

>>94
というか、それは日本の税制の本末転倒っぷりなんだよね。

>>９２
あ、それはホントかも。
３０代後半になったらクラウンに乗り換えよう。
高級車に興味ない人はやはり名前だけでクラウンで十分♪
で、オフには自腹で好きな車。これなら社員も納得だな。

社長が高級車に乗ってて
「俺もがんばればああいう車に乗れるんだ」
と思う社員と
「そんなにいい車乗るんだったら俺たちの給料あげろ」
と思う社員がいる
社長はこういった社員をまとめなければならない立場なのです。

age

>自己資金で買って乗るなら自由だが
>不要なものを購入していたのでは

業務的には不要かもしれないけど、まったくいらない（欲しくも無い）
ものを買ってるわけじゃないでしょ。

会社の金で買うことに問題があると思ってるみたいだけど
給与でとるか、経費で処理するかだけの違いで結局出所は一緒。
給与でとってしまうと、所得税や健保などが高くなる。
どうせ買うなら、経費でおとしたほうが個人的な税金も含め
支払う税金の総額が少なくて済む。
それだけなんじゃないんだろうか？

>>94は経営者じゃないっしょ。

ん〜。高級車買おうって気にはならんなぁ。
小さな会社だが、それなりに儲かってはいるんで
ベンツくらいは買えるだろうけど
オレは原付バイクで充分だ
税金対策なら従業員達連れて温泉旅行にいくよ

>税金対策なら従業員達連れて温泉旅行にいくよ
>それなりに儲かってはいる

バカかこいつ。

矛盾点に気が付かないバカはレス付けるなよ。

うちも高級車に乗る必要ないから、従業員と酒飲むのに使うけど。
間違えてるの？

>>100
貧乏会社ですが経営者です。

>>99
私が言いたいのは高級車である必要はないということです。
確かに税制的には得をするかもしれませんが、オーナー経営者の場合によくある
「会社の金は自分の金」的意識で本来クラウンくらいでよいものを
会社の経費でベンツを購入するのは公私混同だと思えます。
（私の指している高級車とはベンツ等1000万円以上するような車です。）

「いつかはクラウン」(T.T)

>>101
別に従業員を温泉連れてっても、酒飲ませてもいいんじゃないでしょうか？
それは経営者の趣味嗜好の違いだけだと思われます。
車に興味のない経営者は買わないってだけのことでしょう。
世間一般的に（経営者云々に関わらず）高級車を欲しがる人が多く居て
その中で>>85のいう様に金銭的に無理がない人達に経営者が多いだけでは？

ただ、会社の金で車買うのも、従業員を温泉連れてくのも、経営者の自己満には
あまり変わりがないように思えます。
最近では（特に若い人に多いかもしれませんが）社員旅行や会社の飲み会など
仕方なく参加しているケースも多いと思います。
ホントは旅行なんか行かなくていいから、その分金をくれよって思ってる人も
少なくないと思いませんか？

>>106=94
>私が言いたいのは高級車である必要はないということです。
言いたいことは分かってるつもりですよ。
実用性だけを追求するなら、クラウンすらも要らないでしょうね。
1000万のベンツに何も価値を見出さない人が居ても当然だとも思います。
（良いも悪いもないです）

ただ、スレ違いになるのであまり書きたくなかったのですが…
>オーナー経営者の場合によくある「会社の金は自分の金」的意識
中小零細のオーナー経営者は、逆に「自分の金は会社の金」でも
あるわけですから、私はこれで良いと思っています。
会社が傾けば私財をなげうつことになりますし、起業当初は
それこそ文字通り、全てを注ぎ込んできたわけですから
それを責めるのはどうかな？と思います。

私も経営者でベンツです。
もちろん会社の金でなく会社からもらった給料で購入しましたが
自分なりに考えると結局育ちが悪いんだなあと思ったりします。
成り上がり根性でがんばってきたんで、まあオナニーみたいなもんですか。

乗ってたら何がいいかって、そんなに良いことないですしね。
人に見せるわけでなし、仕事上では高級時計も恥ずかしくてできないです。
まあ、女には乗らないんでせめて車だけでも良いとされるものに乗りたいじゃないかな？

あれ（高級車）って銀行対策じゃないの？

＞１１０
私も子供じみているかと思いますが、
「いつかはあの車に負けないふさわしい大人になろう！」
と、思い給料の中からローンを支払っております。
虚栄心、自己満足、色々言われますが目標を持ちつづけて
大なり成功した結果、手に入れられた物なので別に良いかな？って思っています。
ただし、田舎の方に行くと今でも「ベンツ＝ヤクザ」と、思われ
快く思われないですし、
「仕事を貰えなくなるぞ！」って余計なおせっかいを焼いてくれる
友人も中にはいますね。

>>1

はたから見ると、あまりかっこよくは見えないのですが・・・
↑↑↑
テメーの根性の方が、、、カッチョワリー。。。

人様何をしようが、関係ねーよ。
馬鹿たれ、テメーの根性…ど腐れDQN

age

１１４がスレの半分以上を自作じえーん

お　　し　　ま　　い

ベンツでも何でもいいのですが、とにかく安全な車に乗りたいと
思っています。何の車がお勧めでしょうか？

やっぱりベンツ？

1000万利益が出たとしよう。それをただ黙って
法人税をがっぽり取られるか、ちょっとでも
換金性の高いものを購入し、減価償却し法人税を
減らすか、貴方ならどっちを取りますか？
経営者になった方ならこの気持ちわかると
思います。１千万の利益を出すのにどんなに
大変かもね。私はちなみに経営者ですが。

貧乏人は１０００まんって単位が好きですねぇ。
学生さんですか？
＞法人税をがっぽり取られる
おまえの｢がっぽり｣が解からん・・・

７０００万の赤字を抱えてるとしましょう。
単月で黒字が計上されたので従業員にお給料をきれいに支払い
あら、あまっちゃっただわ、車１台分くらいの現金が。
そんなやりくりを毎月やってる経営者は完済されるその日迄
やはり営業車しか乗れないのです。
でもってすっかり臆病になった経営者は赤字が解消したら
来るべき法人税に備えてやはり頼れる現金をたよれる残高証明
に替えつつ貯金してやはり営業車しか乗れない人になる・・・ので
しょうか？ちなみに設備投資なしの販売会社を経営しております。

>118 おまえは一生こき使われている
使用人。

1よ、お前は人生を考え直せ。
お前みたいに常識のない人間は他人の足を引っ張りつづけて死ぬだけだ。

>>121
常識ってどんなこと？
意味不明!!

>>115
自作自演じゃないぞ〜
残念！

オーナー経営者、現在BENZほか、所有です。

車歴が長いので、国産・米国車・欧州車の主要車種は乗り継いでいる。
●アメ車は、近鉄モータース・丸紅オート時代のものが外車って云う感じ…
●欧州車は、気むずかしいのもあれば、エッと思うようなユニークなものもあった…

車の趣味・好き嫌いは十人十色なので、評論家ぶった言い方や、ケチをつけられると
人間誰しも穏やかではない。
まあ、人それぞれだから、その気持ちを大事にしてやってよ。

●ウ〜ン。 >1氏へのお答えとして、ベンツと日本車(同)クラスを比較した場合に、車の
出来具合そのものは、日本車の方が勝っているところが多いよ。
でもね。息づいている車文化ちゅーか、哲学・合理性が違うんだよ。
※カタログスペックに出てこない、車の作り込みの違い。
※シートの作り込み。
※適度なエンジン騒音と、4輪が拾う路面情報　などなど

これ以上、しつこくカキコすると逝ってよしだろうから、この辺で。

>>124
車板に逝け

>>125

逝かない四駆…

クッキーONは、いやずら。

cookieを甘く見るな。

>>124
久々に鳥肌が立った。ﾏｲﾀﾖ。
●とか※もスゴイが、BENZと書くセンスに長患いの
脳腫瘍も疼くよ。

>●ウ〜ン。
このウ〜ンは何？ウ〜ンは？

>でもね。息づいている車文化ちゅーか、哲学・合理性が違うんだよ。
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>124
不快度120%
理解度000%←おれの
訴求率 15%
支持率 80%
こんなとこ

＞※カタログスペックに出てこない、車の作り込みの違い。
＞※シートの作り込み。

工場で働け

なんでメルセデスって言わないの。

ベンツはいい車だぞ。
ダイアナ妃の運転手は助かったんだぞ。
ダイアナはシートベルトしてなかったから死んじゃったけど。

あたりまえのことだけど、高級車は経営者や高額所得者むきに作られているから。

>>130 に同感
オットーダイムラー+カールベンツ
↓
ダイムラーベンツ社
↓
愛娘にちなんで　Mercedes Benz

僕は個人会社の跡取り息子、自分の力で車買えないから父ちゃんの
お下がりメルセデスのってます。
親父元気でいてくれりゃー、そのうち新車がまわってくるだろ！
メルセデス　まんせ〜

個人的に「スリーポインテッドスター」に1票‥

ベンツか９１１かどっちにしようか悩む
今日この頃、３３歳経営者　どっちが
良いかなあ？

↑
うらやましいぞう。。
2台かって自慢スレ、、

＜強迫性人格障害の診断基準＞
アメリカ精神医学界　DMS-IV
秩序、完全主義、精神面および対人関係の統制にとらわれ、柔軟性、開放性、効率性が犠牲にされる。 成人早期に始まり、種々の状況で明らかになる。
以下のうち４つ（またはそれ以上）で示される。

1.活動の主要点が見失われるまでに、細目、規制、一覧表、順序、構成、予定表にしばられる。
2.課題の達成を妨げるような完全主義を示す。
（例：自分自身の過度に厳密な基準が満たされない という理由で１つの計画を完成させることができない。）
3.娯楽や友人関係を犠牲にしてまで仕事と生産性に過剰にのめりこむ。
（明白な経済的必要性はない。）
4.道徳、倫理、価値観についての事柄に、過度に誠実で良心的かつ融通がきかない。
5.感傷的な意味のない物の場合でも、使い古した、または価値のないものを捨てることができない。
6.他人が自分のやるやり方に従わない限り、仕事をまかせることができない。また一緒に仕事をすることができない。
7.自分のためにも他人のためにも、ケチなお金の使い方をする。お金は将来の破局に備えて貯めるべきだという歪んだ信念を持っている。
8.堅さと頑固さを示す。

>>1
ベンツはいい車だよ。安定性抜群。安全性も高いって評価だからみんな乗るんでしょ。
俺はベンツとBMWに乗ってるけど、ベンツの方をこの前国産にぶつけられたけど、
俺のはちょっときずがはいっただけ。
あっちは、なんか結構へこんだりしてた。
向こう100％悪かったので保険で払ってもらったけど、塗装代だけで
45万したよ。自分でもびっくり。
やはり外車には皆さん気をつけよう。

＞やはり外車には皆さん気をつけよう。

対物無制限に入っているから平気。
外車だからって道は譲らないぞ。（ｗ

>>138
対物無制限だからって、無制限に保険がおりると思ってるバカ
貧乏人の考えは怖い・・・

>>138
俺のメルセデス毎年保険屋さんまかせなので
フルコースでTAPに入っていたと思う。
対人無制限・対物2000万ほかだったけと‥

そなたの保険はナンチュ〜保険ですか？

うちもあまり考えずに自動車総合保険だけど。ＴＡＰっていうの？
たしか対物２千万と無制限って保険料そんなに違わないでしょ。
まあ実際は２千万で足りない事なんてまずないだろうけどね。

>>141氏
早速ありがとうございます。
今度、T海上の代理店に相談します。