脱線事故マンション住民が予想通りＤＱＮ

まだあったのかこのスレッド！

毒板最長寿スレ認定

震度5強に耐えれるだろ
俺んちなんて震度3でがたがただというのに

俺んちなんて車が通るだけでがたがただというぞ

血管マンソン住人も同じくDQN
テレビに出るなら働いて金稼げ

>>811
東京と尼崎の民度の違いだろ

メディアの違いじゃないのか

あのマンションまだあるやんけ

47 ：名無し野電車区 ：2005/12/07(水) 15:28:31 ID:8I/IQJlP
ＪＲ紀勢線那智駅で脱線、ブレーキ３種類とも故障か

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20051207p102.htm

105系もｱｶﾝがな

今年はマンション当たり年だったね
上半期は脱線事故マンション
下半期は強度偽装マンション

641 ：電波少年：2005/12/07(水) 23:59:03 ID:2OwJObHG
　ＪＲ福知山線事故は中国系工作員による置石事故
当初専門家が指摘したように、１００キロ程度の速度では脱線しない。１０
０キロで脱線するようなら、新幹線は常時脱線し、車は高速道路で中央分離
帯に激突する。半径３００メートルのカーブとはゆるやかなカーブで危険性
は低い。
なぜ高見運転手が非常ブレーキをかけたのか。危険だと感じたら、カーブの
手前でかける筈で、そのブレーキ痕がはっきり残っていないのです。
脱線の痕跡であるフランジが、なぜレールの粉砕痕の直後に見られるのか。
粉砕痕が敷石の巻き込みによるものなら、なぜ敷石がフランジの痕跡より後
方へ飛んだのか。敷石は車輪と衝突して進行方向（前方）に飛ぶ筈です。
他の脱線事故に比べて脱線痕が少なすぎる。
事故発生の２分後、対向していた特急電車が、現場の５０メートル先の踏切
脇にある、信号発光機の赤色点滅によって緊急停車した。この発光機は踏切
内の障害物を発見するもので、赤外線センサーが人と車に感知する。非常ボ
タンでも作動するが、事故２分後では無理です。なぜ作動したのか。
車掌は事故発生の報告が送れた理由を、脱線したとは思わなかったと述べて
いる。衝撃音と衝撃の体感が分からないとは腑に落ちません。
これらのことを総合して推理すると、この電車は前もってブレーキが利かな
いように工作されており、高見運転手に悟られないように車掌が駅近くなっ
て、車掌用ブレーキを使用して停車していた。伊丹駅では時期が遅れてオー
バーランとなった。このような初歩的ミスは起こりにくい。
高見運転手が置石を発見して非常ブレーキをかけたが、ブレーキは不能にな
っていて、置石が踏み台となってジャンプして脱線し、マンションに激突し
た。緊急信号が赤色点滅したのは現場から逃亡する犯人を捉えたのです。
この事件の前に計画された反日運動が起こっており、日本をかく乱するため
に中国系工作員が起こした置石事故である。政府も知っていたが、情報操作
によって国民を騙した。

マリリン・マンション

>>829
ここはひとつ、それを信じてみようかねぇ。

>>823
どう考えてみても偽造マンションの話題のほうが、処理方法とかＤＱＮだけどな

つうか、尼崎市民どもが死ねば良かったのに

もう忘れた

【電車は全席女性優先！健康な男は立ってろよ 】
「私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
電車は全席、女性と病人と老人を優先にしたらどうでしょう。
健康な男は立ってろよ。。。みたいな事明言して。
座ってれば痴漢にあう確率も低いし、その位ハッキリ決めないと、どうせ譲り合い出来ないんだから！
女性専用車両よりもこの方がよくない？？？」
（既婚女性板）http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1128227731/l50
（生活サロン板）http://life7.2ch.net/test/read.cgi/lifesaloon/1129086652/l50

あのマンションまだあるやんけ

まだこのスレあったのかｗ

ステーキ畠はその後どうよ？

あのマンションまだあるやんけ

ステーキは今？！

年末の今年をふり返るニュース特番でまた出てくるんやろなあ

ステーキ畠潰れたぞ！！！！！！！！



嘘。

あのマンションまだあるやんけ

あのマンションまだあるやんけ

あのマンションまだあるやんけ

◇撮影の2人線路に侵入　電車20本に影響　ＪＲ神戸線

十一日午前九時半ごろ、神戸市垂水区塩屋町一のＪＲ神戸線須磨―塩屋駅間で、
京都発西明石行きの下り電車の車掌が、線路敷地内に男性が入り込んでいるのを発見。
新大阪総合指令所に連絡した。同指令所が付近を運行中の電車を止め、
須磨駅員らが調べたところ、三十―四十代とみられる男性二人を見つけた。
二人は「鉄道の写真を撮影していた」と話していたという。

この影響で電車二本が運休、十八本が最大で十五分遅れた。


ソース（神戸新聞）http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/00045252sg200601121400.shtml

まだこのスレあったのかｗ

ステーキ畠はその後どうよ？

電車が突っ込んでも倒れません

ＪＲ西日本子会社の「ジェイアール西日本フードサービスネット」（大阪市）は１４日、
寝台特急「トワイライトエクスプレス」の食堂車の従業員２９人全員が、
コーヒー代金の一部を組織的に着服していた、と発表した。
約１３年前から続いており、退職者も含めると約１００人が関係し、
被害総額は約１４００万円になる可能性があるという。
同社は着服金の返還を求めるとともに、懲戒解雇などの処分や、
業務上横領での刑事告訴を検討している。
（中略）
同社によると、着服が発覚したのは、食堂車を担当する社員２９人（男性２２人、女性７人）
全員と、以前乗務していた社員５人、さらにすでに退職している元クルー約７０人。
６人が１クルーとなって乗務し、札幌―大阪間を往復している。
手口は、車体両面の窓から景色を展望できる「サロンカー」からコーヒーの注文があった場合、
１杯４２０円の代金をレジに入金せず着服し、売上伝票も出していなかった。
着服していた代金は１往復で平均約３６００円。コーヒーは３５杯程度売れ、
着服は８〜９杯分に相当する。代金は往復勤務の終了後、出番のクルーで分配していた。
「チーフパーサー」と呼ばれるクルー責任者の指示で長年続いていたという。
着服は、９２年ごろに売上金の管理が厳しくなり、伝票の金額と実際の代金が合わない場合、
不足分について自腹を切ることがあり、始まったという。
コーヒーはお代わり自由で、３０分以上たつとポットから捨てるため、
伝票上の分量と照合しても不正に気付かなかったという。
（中略）
今月９日に食堂車従業員から内部告発があり、同社は２９人全員を乗務から外して
事情を聴いていた。会見した同社の沢田潤之常務は
「お乗りいただいた方にご不快の念を与え、申し訳ありません」と陳謝した。

[朝日新聞]2005年12月14日19時06分
http://www.asahi.com/national/update/1214/OSK200512140042.html

出雲が廃止だぞ　

　衆院が１４日行った耐震データ偽造問題をめぐる証人喚問で、自民党本部に
「姉歯秀次元１級建築士らに対する追及が甘い」などの抗議が殺到している。
１４〜１５日で数百件。久間章生総務会長は１５日の記者会見で「矛盾点、
問題点にきちんと迫るというやり方を本来すべきだ」と苦言を呈した。

　喚問に当たった同党議員は渡辺具能、中野正志、望月義夫、吉田六左エ門
の４氏。うち渡辺氏は４０分の持ち時間中、３０分以上を自分の発言に費やした。
抗議は「姉歯氏にもっとしゃべらせるべきだ」「なぜこの議員を質問者に選んだ
のか」など。

　渡辺氏は抗議に対して「証人喚問は事件を解明し、対応策に反映させるため
のもの。面白おかしく劇場風になるべきでない」とコメントした。

毎日新聞　2005年12月15日　21時37分
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20051216k0000m040126000c.html
衆院国土交通委の証人喚問で資料を示しながら姉歯秀次・元１級建築士に質問する渡辺具能議員（左）
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/images/20051216k0000m040129000p_size5.jpg

関連スレ
【強度偽造】「自民・渡辺議員質問長すぎ」 証人喚問で３０分“演説”：スポーツ報知
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1134623282/

あのマンションまだあるやんけ

姉歯の設計なら倒れてたかも

あのマンションまだあるやんけ

まだこのスレあったのかｗ

ステーキ畠はその後どうよ？

午後5時45分頃、ＪＲ宝塚線　尼崎〜塚口間で人身事故が発生し、ＪＲ宝塚線の新三田〜尼崎と、ＪＲ東西線尼崎〜京橋間で運転を見合わせていましたが、午後７時13分運転を再開しました。
このため列車に運転休止や遅れが発生しています。なお、午後5時55分から阪急、神戸電鉄、北神急行、神戸市交通局、大阪市交通局、京阪、近鉄で振替輸送を行っています。

あのマンションまだあるやんけ

ステ畠「マスゴミに騒がれてるうちに折り合いつけとけば良かったな・・・」

もう世間は忘れてますわ

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　　　'i､　　　　 　 　 　 　 　 _,,----,,,,、
　　　 .ヽ　 　 　 　 　 　 ,,,,,二　　　　 ｀ﾞ'ヽ、
　　　　 'b、　　　　　　 .ﾚ‐'''''ヽ,　　ﾞﾞﾞﾞﾞ"'　ヽ　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''"　　　　ﾞl　　　　　　ﾞl、　　　　来年から阪急でも使えるやんけ。
　　　　　ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_　　　　　　＼　　　　　 ﾞl,　,--、　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　 .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r"　　　　　　ﾞl.(′ `'-,
　　　　　　　 从--‐'｝　　　 ￣｀　　　　　　`ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
　　　　　　　 ﾞl,'|i､　 l　　　　　　　　 　 　 　 　 ,,,i´ ″
　　　　　　　　｀'〜､|　　　　　 　 　 　 　 　 ヾ＾ ﾞl

午後7時24分頃、ＪＲ宝塚線川西池田駅構内で発生した信号機故障のため、ＪＲ宝塚線では列車の運転を見合わせています。そのため列車に運休や遅れが発生しています。なお、午後7時50分から阪急、神戸電鉄で振替輸送を実施しています

まだこのスレあったのかｗ

ステーキ畠はその後どうよ？

電車が突っ込んでも倒れません

あのマンションまだあるやんけ

こんな時代遅れなスレがあったとは・・・

まだこのスレあったのかｗ

ステーキ畠はその後どうよ？

1 ： ◆Tyu/9Qc6XY ＠FFNetφ ★ ：2005/12/22(木) 18:12:03 ID:???
ＪＲ西日本は22日、来年3月18日のダイヤ改正で
東海道、山陰線を経由し東京−出雲市（島根県）間を結ぶ寝台特急「出雲」を廃止すると正式発表した。
名古屋−奈良間の急行「かすが」も廃止。
大阪−函館の寝台特急「日本海」は1号と4号の青森−函館間運行をやめるという。

「出雲」廃止は鳥取市などの利用者に打撃だが、
JR西は代わりに伯備、山陽線経由で出雲市−東京を結ぶ寝台特急「サンライズ出雲」へ乗車できるよう、
鳥取駅から山陽線へ特別列車を走らせる措置を検討している。

「出雲」は1972年3月にデビュー。1日1往復し出張や観光、帰省に利用される。
最近は乗客が平均約80人と、18年前の3分の1に落ち込んでいる。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2005122200152&genre=K1&area=Z10

まだこのスレあったのかｗ

ステーキ畠はその後どうよ？