マックと車好きの人集まれ！

おぉ、今度はヨーロッパスペシャル・・・。
子供の頃の憧れの車が次々と・・・。
カウンタックに乗ってる人は出てこないのかな？

しかしどれもこれも維持するのはやっぱ大変そうだねぇ。みんな凄いなぁ。

ランボルギーニのトラクタなら近所にｲﾊﾟｰｲあるけどね。
あ、一度だけ家運タックが農道を駆け抜けていったのを見たな。

>>281さん
EUROPAは僕も子供の頃からのあこがれの車でしたよ。（「狼」世代ッス）
ところで、維持自体は大した事ないのですよ。
峠攻めてるアンチャンのハチロクのほうが余程お金掛かってると思いますよ。
気合いは多少多めに必要かな・・・。（笑

この手のクルマって、お金の有る無しよりも買って手に入れてやる！っていう
一歩を踏み出せるかどうかのほうが大きいと思います。
クサイ言い方するとカネより情熱かな。（笑


>>282さん
以前北海道へ旅行（BEATで一週間かけて一周した）に行ったとき、
ランボのトラクター何台か見たなぁ。

やりすぎるとリミッターに当たるよ。

しまった！フロントスタビライザーを打ったかっ

iMacの白いﾔｼを使ってます。
車はKP61に乗っています。
ﾀﾞﾒﾃﾞｽｶ?

KP47とPf5420だったらシブイんだけどな

>>287
61は後期と中期ですがダメですか…。
pf5420って、どんな機種なんですか？

47かぁ…。
確かにシブイですね。

KP61の中期ってキャブ？
Pf5420・・・パフォーマ5420、5440と共に黒パフォーマって
言われる筐体の黒い一体型Mac。
今でも、G3カードで現役稼働させてる人結構います。

KP47の1200SR欲しいな

>>289
ソレ・タコ・ストレートの二乗です。
後期はまだ単キャブです。

あ…pf5420って、そのことなんですか！？
そのMacは友達が二台持ってる気がします。
テレビも見れるヤツですよね？
現役iMacには負けない…って言ってました。

47は3kで1200。45は2kで1000ですね。
SR、欲しいです。

オバフェン仕様のKP61に萌えage

>>291
オバフェンですか…。
ワークスフェンダー用のホイールはあります。
お金を貯めたら、ワークスフェンダーを手に入れたいです。

KPﾈﾀでｽﾏｿ｡

>>292
KP61でも維持するの大変じゃないですか？（特に錆とか）
漏れは米軍基地内で開かれていたジムカーナで米兵のアンちゃんが
KP61を振り回していたのを見てKP61に一目惚れしたものの
結局KP61を買う度胸もなくヴィッツを買ったﾍﾀﾚです。


板違いｽﾏｿ｡ついでに正体もバレそうなのでsage

>>285
側溝に落ちたり、デカイ石（普通の車でも底擦るようなやつ）跨いだりしない限り
意外と打たないんだよね・・・。

>>293=220=291
放置気味でｽﾏｿ!!

kp61は年式相応です。
正直、神経質な方にはお勧め出来ません。
それなりにお金をかければいいですが…だったら他の車でも、などと。

雪道、結構走るので、正直びっくりしてます(w

>>294
狼ネタですね。
『スタビライザーがっ！！』
…意外と乗れそうなんですかねぇ？

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくおながいします。
<<all

http://panasonic.jp/car/av/products/2DIN/CQ-TX5500D.html
( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

type-1 74y , Pismo, PM9500, PMG4_867　でつ

FIAT Tipo
Pismo400&500/G3DT300

モトコンポ
GARY FISHER CR-7

クルマ
マツダランティス→アテンザSPORT23S
マック
Performa5210→iMac333のﾀﾝｼﾞｪﾘﾝ

地獄巡りもまた楽し。我が辞書に「負け犬」の文字は無い。
（野球はﾍﾞｲｽﾀｰｽﾞ、携帯はJ-Phone、自由党支持）

アテンザすぽると、いいねえ！

愛車はユーノス・プレッソ。
愛機はG3DT233とPBG4/550。PB買ったらG3が拗ね気味。
他にclassicやら何やら。

「車何？」って言うからユーノスまで言うと「ああ、オープンの・・・」
ってのやめれ（笑）。
ついでに、野球はカープ、携帯はツーカーだ。敗北者デスか？

>>299
アテスポ羨ましい。

すまん、ageてもた・・・。

>>301
2liter V6 エンジンだっけ？
エンジンもだけど、外見もいいよね。マツダらしい車で。

>>303
惜しい。1.8のV6。登場時は世界最小って触込みだったような。

今月車検。果たして幾ら飛ぶことやら・・・。

>>304
最小ってのが微妙だけど
当時、ユーノスの営業がマニュアルのセールストークで得意げに
語っていたから、昔フォードタウナスが1.7 V4だったじゃん。
とかツッコミいれたら、この営業かなりクルマ好きだったらしく
売り物のクルマの事をほったらかしで語りまくった憶えがあった
トライアンフ乗りだったんだよなその営業
結局退社しちゃったけど元気かな？

>>305
>>最小ってのが微妙だけど
言葉足らずだった。確か、「V6では」だった筈。このあと三菱かどっかが
1.6のV6出したんだっけ？　うろ覚え。
でも、1.7 V4のエンジン載った車もあったんだ・・・。
知らなかったよ。勉強になりますた。

>>306
V6では・・・っていうのはわかっていたけど
決まりきったようにマニュアルを得意げに語るから
絡んでみました（イヤな来店者だな
おっしゃるように三菱から1.6 V6が出ましたね
ミラージュ系だっけ？
V4はあとランチャにあったような憶えがあります。

ランチア　フルヴィアね

日産の初代シルビアとソクーリなやつ。

マルチシリンダーまんせ〜

おいらの究極のマルチシリンダーエンジンはこれだな
バイクだけど。初代CBX　1リッター空冷6気筒24バルブ
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1765/cbx.html

航空機用だともっとすごいのがありそうだけどね。

ダッジのお馬鹿ﾊﾞｲｸを買うっていう猛者はいないか？

アレすごいね。
バイパーのエンジン積んだ２輪風の４輪。
激しくウイリーしてバク転しそう。

ｴﾝｼﾞﾝにへばりつく馬鹿としてGP500ﾗｲﾀﾞｰなんか尊敬していたが
ｱﾚに乗るって奴ぁそれ以上だな。

車板常駐ですが、ここはたまに見てます。
iMac rev.Dのグレープ(OS8.6、近々9.0.2にup予定)、車は'97SC2(2dr)です。

大事な車もこの雪でボロボロ…憂うつです（事故でなく乗上げ破壊）。
修理代よりPBG4 1GHzにポチした自分。

ﾍﾀﾚでｱｲﾀﾀなマカーでﾏｯｸﾁｭはPM/G4のAGP-450でつ
海苔ものは91年製26吋軽快車3速…最近1速に入らなくて(´･ω･`)
じゃなくて'02年デソカスペィスギァ6G72、数台目のデソカです…
ちなみにホレは20代後半のナウなヤングで（略

>>306
マヅダのＲ360、機関はV型2気筒、なんていうモノもありまつw

最近友人のW202 E36を運転することが多かったんだけど、すっかりW202に夢中です。
中古が安くなってきているし乗り換えかな。
>213氏、ｺﾞﾒｿ先に逝くかも。

W202の人って居ますか？

Cのこと？

そうです

じゃあ、いるよ。もう6年か7年になる。
最初10年乗るつもりだったが、このままだと15年くらい行きそう。
マターリ乗るにはC200いいよ、今ならかなり安いだろうし。
某評論家によればアレ以降は駄目だそうだ。

MACはibook VRAM16、車はW202最終型乗ってるよ。

mac使いはじめて１０年。
現在はPBG4/1G/SDで車はSAAB93カブリオレです。

>>298
うわっ、Tipo海苔ﾊｯｹｿ。
そういう私はPUNTO海苔。
だいぶ前のレスにもPUNTO海苔さんいたし、
FIAT海苔結構いるね。

Panda海苔です。
車検から返ってきました。
PB12インチ楽勝で買える程で。

W202良いですよね。
203より顔つきが普通で好きです。
Tが良いんだけどLHDが無いのが残念。
う〜ん、難しい。

203のTはゲートと荷室が面イチなのがよい。
202の短所はそこだけなんだが・･･割と大きな問題。

（＾＾）

W201の最終型でつ。
202も203も見送りました。
そして気が付けば10年超え・・
別に不満は無いんであと10年くらい乗りたいんですが
そろそろATが逝きそうなんで迷ってます。
ついでにA/Cもいっしょに逝ってくれればいっそ思い切れるんだが。

あっ、まくは愛本D.USBとG4.AGP使ってます。

俺の車は、サファリ161のオンボロ・・・
ほとんど走ってるの見ない(w

AppleのブラウザがSafariって名前でビビりました(w
もう少し乗ってやらねば。

先日念願のNSXを買ってしまった…！
ジャスト400万…長い道のりだった…(´Д⊂

iBook 700 12.1

>>328
その価格だとシリーズ１？
キャノピーのエンジンフードを取り払うか
Type R（現行モデルもだっけ）のメッシュタイプに
変更しておくと
リアガラスが曇りにくいよ。

>>328
おめでとー。