負け組みの中の負け組 中本博美

その前に言っているだろりんかい線の話は。
272より前に出ている。
安全が確保出来るから前面貫通口は必要が無いと明言しているからなりんかい線は。

振替輸送でも俺の圧勝。名無し連合は無料で乗れるかのような大法螺を吹いているが、
ただ単に鉄道トラブルの際、代わりに乗ってねという程度のもので何も凄くない。
相互乗り換えでも俺の圧勝。名無し連合は運輸協定を知らず、
阪神電気鉄道、近畿日本鉄道の様に、
車両長の規格を揃えずに相互乗り入れを実施している例外的事例も知らず、
自社以外の車両を保有しなくてはいけないというデメリットが、
コストアップであるという事すら理解出来なかった。
前面貫通口でも俺の圧勝。名無しはa-a基準、a基準を知らず、
それがトンネルの広い狭いで決まる事すら知らない。
目的は乗客を安全に非難させる事なんだから、
避難経路を確保出来れば前面に扉が無くても、
普段通りのドアから避難出来るだろ。名無しの無能ぶりをまた確認した。
>>343
a-a基準で定められた規格、a基準で定められた規格がごっちゃになっているんだろお前等。
りんかい線はa基準だからな。理由はトンネルが広く、
万が一の場合、横から避難出来るから。
例外の説明とそれ以外の場合の説明を名無し連合は理解出来ていない。